人行天桥吊装方案分析

阳城县第五中学人行过街天桥

钢

结构施工方案

编制依据及工程概况

一、施工依据：

1、根据工地实际情况、土建基础处理及勘探报告；

2、钢桥设计图纸；

3、钢桥桩基础施工的相关资料；

4、住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号；

5、依据国家与行业现行有关施工规范、规程：

(1) 建筑施工组织设计规范GB/T50202-2009

(2) 工程测量规范GB50026-2002

(3) 钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001

(4) 建筑钢结构焊接技术规程JGJ81-2002

(5) 钢结构高强螺栓连接设计施工及验收规范

JGJ82-91

(6) 桥梁用结构钢GB/T714-2000

(7) 公路桥涵设计通用规范JTGD60-2004

(8) 建筑施工安全检查标准JGJ59-99

(9) 建筑施工高处作业安全技术规范JGJ 80-91

(10) 施工现场临时用电安全技术规范JGJ 46-2005

(11) 建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001

6、本公司施工装备、技术力量和类似工程的施工经验；

7、本公司ISO9001、ISO14001、OHSAS18001标准质量/环境/职业安全健康管理体系程序文

件；

8、本公司工程质量管理制度；

9、本公司安全生产文明施工管理制度；

11、建设工程现场文明施工管理办法。

二、编制原则

1、本工程吊装方案是根据现场实际条件，严格按钢结构工程施工范围和甲方施工要求进行策划后编制

的，在人员机械施工方案、质量要求、进度安排、文明施工等统一部署原则下由吊装、焊接二大

专业组成。

2、我公司对此方案的编制高度重视，多次召集了类似工程施工，有丰富管理及施工经验的人员，在仔

细研究图纸，明确工程特点、难点，充分了解施工现场，准确把握生产要求的前提下，成立编制小组，集思广益，博采众长，力求思路先进，可行性强，操作性强，保证质量安全性强。

三、本工程采用的主要技术规范

1、《钢结构工程施工及验收规范》_GB50205-2001

2、《建筑钢结构焊接技术规程》_JGJ81— 2002

3、《工程测量规范》_GB5002O2002

4、《建筑施工设计组织规范》_GB/T50202— 2001

5、《建筑施工安全检查标准》_JGJ5" 99

6、《施工现场临时用电安全技术规范》_JGJ4O2005

7、《建筑机械使用安全技术规程》_JGJ3"2001

8、《城市人行天桥与人行地道技术规范》_JGJ6—95

9、《铁路钢桥制造规范》

10、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》-CJJ2-200811

11、《施工现场机械设备检查技术规程》-JGJ186-2008

四、工程概况

工程名称：阳城县第五中学人行过街天桥工程

律筑地址：阳城县惠泽路与省道S322交叉口

设计单位：太原市精益市政工程设计有限公司

钢桥概况：此桥为人行天桥，道路中线与天桥中线火角为90度，天桥形状为“口”字形，沿道路交义口四周设置，天桥上部采用钢箱梁，顶板宽3.5米，底板宽2.9米, 箱型截面

高1.2米，跨径布置为每侧长度28.5米的箱梁。下部为花瓶墩配承台桩基础。梯道梁采

用带悬臂的矩形梁，沿桥梁四周设置，分别设置在桥墩附近，梁高0.5米，顶板分别为

2.5米和4.1米，底板宽2.1米和

3.7米；

4.1米梯道休息平台处下部采用桩柱式桥墩。

现场吊装方案

一、施工特点：

1、本工程桥为箱体式桥梁，天桥形状为“口”字形，考虑运输将桥横向分为4段。

2、桥体总重约316.994t ,分4节，自重较大且长。

二、施工难点

1、现场焊接量大，且焊缝要求为一级，焊接时应考虑热度变形，焊接是难点之一；

2、全桥中线周长100米，整体自重316.994吨，起重组装、安装是难点之二；

3、本工程钢柱与地面夹角75度。施工时准确控制预埋件及钢柱的角度是安装难点之三；

4、安装钢梁时要事先对钢梁进行两段对接拼装，因为桥面有 1.5%的纵坡，拼接控制整体

桥面的坡度难点之四；

5、本工程在市路段上，且该路段为市区主十道，白天车流量频繁，施工成本高，有一定的施工风

险，是本工程施工难点之五；

6、施工过程中应结合专业系数较多，配合好土建，统筹安排，协调配合、优质高效地完

成任务，并选拔高水平，高素质人员确保安全文明施工也是本工程重点之一。

三、吊装具体部署

1、吊装前准备工作

现场勘察

为保证在现场吊装安装时顺利进行，吊装前项目部应对现场障碍物、交通情况进行详细勘察及了解

2、吊装主梁施工顺序

①、梁段运输吊装焊接工艺流程

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②、梁段吊装拼接顺序示意

根据构件实际运输情况，桥梁分成4段先后运至施工地点。吊装时先吊装两支带拐弯的长梁，在用短一点的梁连接两支长梁。拼装时要在两段桥梁接口处上端开1米长桥梁截面宽的洞口，让工人可以进入钢梁内部进行接口焊接。拼装时由丁场地原因，钢梁方向应与道路平行，然后用两辆50吨的吊车从空地接力把钢梁吊装到现场。现场吊装时两辆吊车分别用钢丝绳做圈箍住钢梁的三分之一

处进行吊装。如图所示：

1、先吊装1号和2号桥梁，用2辆100T和1辆50T的汽车吊

2、再吊装3号和4号桥梁，用2辆100T的汽车吊。

3、主梁的就位

钢梁吊装前，应活理钢梁表面的杂物、浮锈、油污等。待吊装的钢梁应装配好附带的连接板，并用工具包装好临时连接螺栓和扳手等，随钢梁一同起吊。钢梁挂钩时要注意钢梁的安装方向，避免出现吊上吊下的现象发生。钢梁安装就位前，做好充分准备工作，事先在梁上及墩柱顶上相应的轴线位置弹好十字定位墨线，梁落架时要有专人指挥及观察两

侧，接近下降部位时，要慢速缓缓对正十字线后再行落架。

钢梁就位时要预先在主梁两端腹板延主梁放向开1米长腹板高的口，让工人可以进入里面在梁柱节点进行焊接连接。

各构件吊装安装到指定位置后立即组织安装人员对构件进行焊接。焊接质量达到设计

要求。本项目采用半自动二氧化碳气保焊。

a、焊接时，腹板两侧竖向焊缝，应对称施焊。

b、焊接时，底、顶上横向焊缝，应有中间向两边施焊。

c、对封闭内的焊缝及内纵横肋板，应在箱体开天窗进入焊接，天窗大小以人能自由进入为准。内仓焊后，并检验合格补漆后，可用原所开天窗料，复原箱体，并适当补强。

d、分段梁对接焊接质量，人工检验后，还应进行无探伤拍片检测，人工目测及射线或超声波检测及质量评定标准见下表。