40钢车床主轴的热处理工艺设计

攀枝花学院

学生课程设计（论文）

题目：40钢车床主轴的热处理工艺设计学生姓名： X X X

学号： XXXXXXXXX 所在院(系)：材料工程学院

专业： 20XX级材料成型及控制工程班级：材料成型及控制工程

指导教师： X X X 职称：讲师

2013年12月16日

攀枝花学院教务处制

攀枝花学院本科学生课程设计任务书

注：任务书由指导教师填写。

课程设计（论文）指导教师成绩评定表

目录

摘要 (1)

1 引言 (2)

2 设计分析

2.1车床的使用工况及性能要求析 (3)

2.2 40号钢的成分及性能点 (3)

2.2.1 40号钢的元素成分及其作用 (3)

2.2.2 40号钢的性能 (3)

2.3 热处理技术条件 (4)

3 热处理工艺分析

3.1 锻坯正火 (5)

3.1.1锻坯正火的作用 (5)

3.1.2 热处理工艺 (5)

3.1.3 操作技巧 (5)

3.2调质 (5)

3.2.1 调质目的 (5)

3.2.2 热处理工艺 (5)

3.2.3 操作技巧 (6)

3.3 锥孔及外锥体的局部淬火 (6)

3.3.1 局部淬火方式 (6)

3.3.2 热处理工艺 (6)

3.3.3 操作技巧 (6)

3.4 花键高频淬火 (7)

3.4.1 淬火方式 (7)

3.4.2 花键高频淬火工艺参数 (7)

3.4.3 花键回火工艺参数 (7)

3.4.4 操作技巧 (8)

3.5 40钢选择及加工路线和热处理 (8)

3.5.1 材料选择………………………………………………………………… .8

结语 (9)

参考文献 (9)

摘要

主轴是机床上传递动力的零件，常需承受弯曲、扭转、疲劳、冲击载荷的作用，同时在滑动与转动部位还受到摩擦力的作用。因此，要求主轴具有高强度、硬度、足够的韧性及疲劳强度、变形小等性能。而45号钢为优质碳素结构用钢，硬度不高且容易切削加工，直接用在车床主轴上不太合适，所以需要对45号钢进行适当的热处理。在主轴大端上需要使用锻坯正火，消除毛坯的锻造应力，降低硬度以改善切削加工性能，然后再进行调质，使主轴具有良好的综合力学性能，最后经过淬火后高温回火，其硬度可达220～250 HBS，提高主轴的硬度，使主轴能达到良好的工作性能。在锥孔进行局部淬火使键槽部位不淬硬，提高耐磨性；在花键部分可采用高频淬火减少变形并达到表面淬硬。车床主轴经过适当的热处理工艺，可以达到良好的工作性能，使主轴能在正常的工作中有足够的硬度，且在花键等部分有良好的耐磨性。

1引言

通过对车床主轴的工作条件及性能要求分析，根据要求选用适当的材料，通过对40号钢的材料成分特点及性能特点，确定车床主轴的热处理工艺。首先，分析零件的使用工况及性能，根据要求选用材料；然后，确定加工工艺流程，针对流程中的具体热处理工艺查看热处理手册查找钢种的方法、参数等做出设计。最后，根据钢种设计写出总结。

关键词：40号钢，车床主轴，热处理工艺。

2 设计分析

2.1车床的使用工况及性能要求分析

图1为C6132卧式车床主轴零件简图。该轴承受交变弯曲应力与扭应力，但由于承受的载荷与转速均不高，冲击作用也不大，故具有一般综合力学性能即可。但在主轴大端的内锥孔和外锥体，因常与卡盘、顶尖有相对摩擦；花键部位与齿轮有相对滑动，故这些部位要求较高的硬度与耐磨性；主轴在滚动轴承中运转，工作时因轴颈与轴承不发生摩擦，故轴颈无耐磨性要求。

图1 C6132卧式车床主轴零件图

2.2 40号钢的成分及性能特点

2.2.1 40号钢的元素成分及其作用

45号钢的元素成分及作用如下表：

表2.1 45号钢的元素成分及作用[1]

元素 C Si Mn Cr

含量0.42～

0.50%

0.17～

0.37%

0.50～

0.80%

<=0.25%

作用固溶强化提高淬透性提高回火稳

定性

2.2.2 40号钢的性能

为了了解40号钢的性能我们查热处理手册得到的标准性能如下：

按照GB/T699-1999标准规定的40钢推荐热处理制度为850℃正火、840℃淬火、600℃回火，达到的性能为屈服强度≥355MPa。而标准规定的抗拉强度为600MPa，屈服强度为355MPa，伸长率为16％，断面收缩率为40％，冲击功为39J

[2]。所以需要我们根据40号钢的标准规定根据要求进行热处理。

2.3 热处理技术条件

车床主轴适合一般力学性能，根据对该轴工作条件的分析，以及结合选材情况，热处理技术条件如下：

①体调质后硬度为220～250 HBW；

②锥孔和外锥体硬度为45～5O HRC；

③键部分硬度为48～53 HRC[3]。

在进行热处理前，我们结合车床主轴的力学性能以及45号钢的特点，我们做出了热处理技术的条件，所以在热处理中，我们必须根据条件选择适合的热处理方式来达到车床主轴的性能要求。

3 热处理工艺分析

3．1 锻坯正火

3.1.1 锻坯正火的作用

在进行热处理过程中，锻坯正火可以消除毛坯的锻造应力，降低材料的硬度以改善切削加工性能，同时也均匀组织、细化晶粒，以利于切削加工，并为下一步的热处理作组织准备。这一步是热处理的前奏，所以在热处理工艺中有着至关重要的作用。

3.1.2 热处理工艺

经过锻坯正火后，材料的组织达到了良好的热处理效果，所以需要我们再做出适当的热处理来达到材料需要的硬度，热处理工艺如下：

①坯正火的温度应该保持在850±10℃。

②锻坯正火过程中应该保温1．5 h，空冷。

③用的设备为井式炉或箱式炉(额定温度950℃)。

④测时的硬度应小于或者等于217 HBW[3]。

3.1.3 操作技巧

在这个过程中，材料可能会受到很多原因而不能满足我们的要求，所以需要我们有很好的操作技巧来克服这些困难。在锻坯正火的热处理工艺中我们多采用多件集中装炉，出炉时工件必须相互间隔20 mm 以上空冷，也可用风扇强制冷却，以确保冷却速度≥100℃／h。

3.2 调质

3.2.1 调质目的

在进行调质过程中我们的目的是获得均匀细密的回火索氏体组织，细密的索氏体金相组织有利于零件精加工后获得光洁的表面。同时，也使主轴具有良好的综合力学性能，经淬火后高温回火，其硬度可达220～250 HBS。

3.2.2 热处理工艺

材料进行调质过后，硬度达到了220～250 HBS，然后我们需要进行热处理工艺，其如下：

1）淬火时的温度应该保持在840±10℃。

2）淬火过程中应该保温1．5 h，水冷。

3）回火时温度应该保持在580±l0℃。

4）回火时应该保温2～2．5 h，空冷。

5）调质使用的设备为井式炉(额定温度950℃)。

6）检测时硬度220～25O HBS。[3]