预应力混凝土连续梁桥设计 毕业设计答辩PPT
预应力混凝土梁桥答辩PPT
材料配比优化
通过试验和计算，对混凝土的配 合比进行优化，以提高混凝土的 抗压、抗拉和耐久性能。
材料加工与处理
采用先进的材料加工与处理技术， 如预应力筋的加工与张拉、混凝 土的养护等，以确保材料的质量 和性能。
05
预应力混凝土梁桥的案 例分析
实际工程案例介绍
案例一
南京长江大桥
案例三
上海东海大桥
案例二
04
预应力混凝土梁桥的优 化设计
结构优化设计
1 2
结构形式选择
根据桥梁跨度、荷载和地质条件等因素，选择合 适的预应力混凝土梁桥结构形式，如简支梁、连 续梁等。
结构尺寸优化
根据计算和分析，对梁高、梁宽、跨度等结构尺 寸进行优化，以实现最佳的承载能力和稳定性。
3
结构细节设计
对梁体、墩台等部位的细节进行优化设计，如加 劲肋、横隔板等，以提高结构的局部稳定性。
特点
具有较高的承载能力和良好的耐久性 ，同时能够显著减小梁的截面尺寸和 减轻结构自重，适用于大跨度桥梁的 建设。
预应力混凝土梁桥的历史与发展
01
02
03
起源
预应力混凝土技术起源于 20世纪初，最初用于解决 钢筋混凝土梁的抗裂问题。
发展历程
随着材料科学和施工技术 的进步，预应力混凝土梁 桥在20世纪中叶开始得到 广泛应用。
杭州湾跨海大桥
案例四
武汉天兴洲长江大桥
案例分析方法与步骤
收集工程资料和数据
对比不同案例的优缺点和 适用范围
分析桥梁设计、施工和运 营过程中的关键技术问题
总结预应力混凝土梁桥的 发展趋势和未来研究方向
案例分析结果与结论
南京长江大桥
杭州湾跨海大桥
连续桥梁毕业设计答辩研究PPT课件
施工方案设计
一、0＃块施工 二、悬灌段施工 三、边跨现浇段施工 四、合龙段施工 五、预应力施工
西南交通大学峨眉校区土木工程系·2013年
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0#块施工
• 临时支座的设计及检算
设计桥梁为预应力连续梁桥，采用悬臂施工方法， 在悬臂施工阶段的受力体系与成桥阶段不同，故必须 在0#块处设置临时支座。
2.6937 2.696
4.690 4.690
面，
3 14.7362 114.529 2.2561 4 17.4584 128.695 2.9182 5 20.656 144.273 3.0136
2.7379 3.0738 3.2434
4.690 4.690 4.777
主梁截面几何特性详见右表。
6 24.9972 167.061 3.9231 7 32.1537 189.132 3.8396
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单元划分
• 建立截面后，通过拓展单元并修改截面特性建立桥梁模型， 如图所示。
• 全桥共84个单元，59个节段，单元、节段划分详见表
西南交通大学峨眉校区土木工程系·2013年
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节段号
A14
C1 A13 A12 A11 A10 A9 A8 A7 A6 A5 A4 A3 A2 A1
西南交通大学峨眉校区土木工程系·2013年
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检算指标
设计安全系数 预应力钢绞线应力
检算项目
强度安全系数
抗裂安全系数 锚下控制应力 传力锚固时控制应力 运营荷载作用下应力
控制条件 主力组合：K ≥ 2.2 主力+附加力组合：K ≥ 1.98 主力组合：K ≥ 1.2 主力+附加力组合：K ≥ 1.2
《预应力混凝土》ppt课件
随着交通基础设施建设的不断推进和桥梁设计理论的不断完善，大跨度桥梁的建设需求将不断增加。预应力混凝 土作为一种高性能材料，将在未来大跨度桥梁建设中发挥更大的作用，如超大跨度桥梁的建设、新型桥梁结构形 式的探索等。
海洋工程结构中应用现状及前景
现状
海洋工程结构长期处于恶劣的海洋环境中，对结构的耐久性和安全性要求极高。预应力混凝土在海洋 工程结构中具有广泛的应用前景，如海上风力发电基础、海洋石油平台、跨海大桥等。
发展历程
预应力混凝土技术起源于法国，20世 纪初开始应用于桥梁建设，后逐渐扩 展到建筑、水利等领域，成为现代土 木工程的重要分支。
预应力原理及作用机制
原理
通过在混凝土受拉区预先施加压应力，使得混凝土在使用阶段产生拉应力时， 能够抵消或部分抵消外荷载产生的拉应力，从而提高结构的承载能力和变形性 能。
未来发展趋势预测和展望
发展趋势预测
数字化与智能化技术的应用：探讨数字化与智能化技术 在预应力混凝土工程设计、施工及运维中的应用及发展 趋势。
提高工程质量和效率：提出通过改进设计方法、优化施 工工艺等措施，进一步提高预应力混凝土工程的质量和 效率。
新型材料的研发与应用：预测未来新型预应力混凝土材 料的研发方向及其在工程中的应用前景。
补偿方法
为减小预应力损失对结构性能的影响，可以采取以下补偿措 施：增加张拉控制应力、采用低松弛钢绞线、加强锚固措施 、采用后张法施工等。同时，在设计和施工过程中，应对预 应力损失进行充分估计和合理控制。
02
材料与构件特性分析
高性能混凝土材料特性
高强度
高性能混凝土具有较高的抗压 、抗拉和抗折强度，能够满足 大跨度、重载等复杂结构的需
验收程序
桥梁毕业设计答辩PPT
上部结构采用预应 力混凝土预制T梁，先简 支后桥面连续，C50混 凝土，每孔设置6片梁。 预制T梁，梁高2.3m， 除中间两片中梁的梁间 距为2.4m外，其余梁间 距均为2.3m。桥面采用 10cm厚沥青混凝土桥面 铺装和10cm厚C50防水 混凝土现浇层，2％的双 向横坡。
3）应力计算结果
主梁应力计算结果
b.主粱和桥塔应力计算结果
使用阶段短期效应组合下结构应力等值线图 使用阶段长期效应组合下结构应力等值线图
使用阶段主梁短期效应组合中最大压应力在主梁上缘，其值为 21.7Mpa，小于0.7× 32.4=22.68Mpa。满足要求。未出现拉应力。
使用阶段主梁长期效应组合中最大压应力也在主梁上缘，其值为18.3Mpa
全桥的孔跨布置为：50+80+80+50m。全桥为四跨一联连续梁桥。
上部结构采用预应力混凝土 连续箱梁，C50混凝土。桥面采 用2%的双向横坡。箱型梁的单 箱双室，顶板厚度40cm不变， 底板厚度从跨中的35cm渐变到支 点处的50cm。腹板采用直腹板，腹 板的厚度为35cm，到支点处的时候 渐变到50cm。翼缘宽度为3.00m， 翼缘厚度从20cm渐变到70cm。箱 梁在主跨跨中的梁高为2.5m，支 点处梁高为5.0m，中间预留2m的 合拢段，边跨设9m长的满堂支 架段，并与悬臂端之间预留2m 的合拢段。
斜拉索采用扇形布置，斜拉索索距除0号索与1号 索间距为14.0m外，其余斜拉索间距与横梁间距对应 为8和5m。塔墩基础由15根 φ 2.0m的钻孔灌注桩组成群桩
基础，其护筒直径2.3m，桩基均为嵌岩桩，群桩按3排5列的矩 形布排，桩的间距为4m。
预应力混凝土连续梁桥毕业设计
摘要本设计所设计的是预应力混凝土连续梁桥的设计，该桥位于宁夏王洼到原州区段，为单线铁路桥梁，主要设计桥梁的上部结构，设计荷载采用中—活载。
本设计采用预应力混凝土连续梁桥，其孔径布置为48+80×2+48m，全长为256m，主梁采用变高度变截面的单箱单室箱型截面，施工方法采用对称悬臂施工法。
本设计使用midas 软件分析，考虑施工过程体系转换和混凝土收缩徐变因素进行恒载内力计算。
计算各控制截面内力影响线，并按最不利情况进行加载，求得活载内力包络图。
定义基础沉降组，按最不利组合求得基础沉降引起的最不利内力。
依据规范选取截面梯度温差模式，并计算温差引起的结构内力。
分别按主力组合和主力附加力进行荷载组合，并得到结构组合内力包络图。
根据各控制截面内力进行了估束和配筋计算，并绘制了梁体钢束布置图。
最后，对各控制截面进行了强度、抗裂性、应力和变形验算，各项检算均满足规范对全预应力结构的要求。
关键词：连续梁；内力计算；预应力混凝土；检算；AbstractWhat I designed at the undergraduate design is a prestressed concrete continuous beam bridge .It lies in Wangwa to Yuanzhou，Ningxia province .It is a single line railway .I mainly designed the superstructure of the bridge. The load for design is the “zhonghuo”load.I adopt a prestressed concrete continuous beam bridge with four spans of 48+80×2+48m ，Its total span is 256m . First the size of girder is determined；highly variable for the variable beam cross-section single-Box Single girder and balanced cantilever construction is used . Then the Midas program is used to calculate the internal force caused by dead load of the first stage ，considering the construction stage ，after imposing the second stage dead load on the complete system . The internal force of the stage is calculated . The internal force influence lines of the control section is calculated ， then the live load is imposed according to the most adverse circumstances to get the Force Envelope .The program is used to determine the most adverse circumstances and calculate the internal force after defining the settlement groups of the basis.The temperature load is imposed consider the shrinkage and creep of the concrete . Then combination of load effects is made acoording to the Main force combination and the Main force plus additional force combination .According to the internal force of control sections ， the number of per-stressing steel stands is estimated and the per-stressing steel stands are arranged in the bridge . Finally a check is made of the bearing capacity ， the ability to resist crack and the sterss of the control section ， all the requirements can be met .Keywords: Continuous beam；Internal force calculation；Prestressed concrete ；Checking computation；目录第一章绪论 (1)第二章结构尺寸拟定 (2)第一节总体布置 (2)第二节细部尺寸拟定 (2)一、主梁梁高 (2)二、截面尺寸 (2)三、各截面细部尺寸 (3)第三节本桥主要材料 (3)一、混凝土： (3)二、预应力钢绞线： (4)三、箍筋： (4)四、应力管道： (4)第四节施工方法 (4)一、桥墩与零号块施工 (4)二、悬臂施工到最大悬臂状态 (4)三、边跨膺架现浇 (4)四、边跨合拢 (5)五、中跨跨中合拢 (5)六、桥面铺装 (5)第三章预应力混凝土连续梁桥内力计算 (5)第一节计算模型建立 (5)第二节毛截面几何特性计算 (6)第三节恒载内力计算 (7)一、计算方法 (7)二、控制截面选择 (8)三、恒载取值 (8)四、各施工阶段的内力计算 (8)五、控制截面恒载内力 (9)第四节活载内力计算 (10)一、活载动力系数的计算 (10)二、各控制截面在最不利活载作用下的弯矩影响线及加载 (11)三、各控制截面在最不利活载作用下的剪力影响线及加载 (16)四、控制截面的活载内力 (19)第五节温度及支座沉降次内力计算 (21)一、温度次内力计算 (21)二、支座沉降次内力 (22)第六节主梁作用效应组合 (24)一、主力组合和主力加附加力组合下各控制截面的内力 (24)二、各截面在作用效应组合下弯矩包络图 (26)三、各截面在作用效应组合下剪力包络图 (27)第四章配筋计算 (27)第一节钢束估算 (27)一、估束方法 (27)二、预应力筋估算 (30)第二节预应力钢束布置 (34)一、布束原则 (34)二、钢束的布置 (34)第五章检算 (38)第一节抗裂性检算 (38)一.正截面抗裂性检算 (38)二、斜截面抗裂性检算 (42)第二节强度检核 (45)一、受弯构件正截面强度检算 (45)二、受弯构件斜截面承载能力计算 (49)第三节结构的应力检算 (50)一、压应力检算 (50)二、拉应力检算 (52)第四节挠度验算 (53)结论 (54)致谢 (55)主要参考文献 (56)附录 (57)第一章绪论毕业设计目的是为了解预应力混凝土连续梁桥设计的基本过程，掌握预应力混凝土连续梁桥设计的基本要素。
预应力混凝土连续梁桥课堂PPT(1).ppt
•
预制梁逐孔施工的优点：
（1）无需满布支架，大大减少了现浇混凝土的数量；（2）施 工中能连续操作，可以选择最佳的施工接缝位置；（3）可以使上 部结构的预制工作和下部结构的施工同步进行，施工速度快。
•
缺点：（1）施工过程中结构体系不断改变；（2）需要大型的
起重设备。该方法适合于中等跨径的桥梁。
•
预制梁逐孔施工法有两种结构体系转换的施工方式：
等截面连续梁一般适应于中等跨径桥梁，以40～60m为宜， 也适应于有支架施工、逐孔架设施工、移动模架施工及顶推法施 工的桥梁，立面布置以等跨径为宜（见图3-1）。
3
（一）等截面连续梁
图3-1 等截面连续梁的立面布置图
4
（二）变截面连续梁
图3-2 变截面梁的立面布置图
5
（二）变截面连续梁
• 当连续梁的主跨跨径达到或大于70m时，采用变截面连续 梁则更符合梁的内力变化规律，梁高度的变化基本与内力变 化一致，使结构受力合理、造价经济。变截面布置还适合悬 臂法施工的连续梁桥，施工阶段的主梁内力与运营阶段主梁 内力基本一致。
用于10m以下的跨径，钢板梁适用于20m以下的跨径，钢桁梁适用于 大于20m的跨径。 3.梁柱式：梁柱式支架一般在大跨径桥梁上使用，梁支承在桥梁墩 台、临时支架或临时墩上，形成多跨连续支架。 • 常用的钢支架构造：见图3-7
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一、支架现浇施工法
图3-7 支架构造 a）支柱式 b）梁式 c）梁柱式
预应力筋的数量和布筋位置都需要根据结构在使用阶段的受力 状态予以确定，同时，也要满足施工各阶段的受力需要。施工方法 不同，施工阶段的受力状态差别很大，因此，结构配筋必须结合施 工方法考虑。
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四、预应力筋布置
桥梁毕设答辩 (6)
二、拟定细部尺寸 在参考国内外一些类似跨径的连续梁桥以后，大致 拟定尺寸如下：
单箱单室箱梁截面
连续梁桥采用悬臂浇筑施工 要注意的是，悬臂浇筑施工，需要进行体系转换 在边跨合拢后，释放梁墩锚固，这时梁端由双悬臂 状态变为单悬臂状态，最后，中跨合拢后，成为连 续梁受力状态。
三、MIDAS建模 在定义材料、截面之后，用悬臂法建模助手建模； 然后，建立辅助节点和边界条件，在施工阶段 中激活或钝化临时支承，以此模拟连续梁桥在悬臂 浇筑施工时的体系转换。最后，加入车辆荷载和二 期恒载后，可以进行运行，分析得出结果
190M预应力砼连续梁桥
指导老师：王海洋 10路桥2班
刘俊炫
毕业设计内容
1、方案比选
2、拟定细部尺寸
3、MIDAS建模
4、验算结果
一、方案比选 1、连续梁桥
2、连续刚构桥
3、斜拉桥
连续刚构桥是墩梁固结，对墩的高度有最小要求 ，在这个地形图上可以选择墩高更为灵活的连续 梁桥。再考虑到斜拉索的抗风、养护等 多方面的问题，这个地形不适合建造斜拉桥。 最后，确定连续梁桥为最终方案
四、验算结果
在用MIDAS验算结果的过程中，出现过箱梁底板 出 现拉应力，后来把顶板束和腹板束从原来的19根改 为15根，底板附近就没有再出现拉应力 在斜截面抗剪承载能力验算中，出现的截面验算不 OK，通过加大腹板和底板使验算通过
致谢
最后，谢谢王海洋老师在毕业设计过程中的 指导。 谢谢其他三位老师四年以来的栽培。
预应力混凝土连续梁桥设计-(毕业设计)
第一章绪论第一节桥梁设计的基本原则和要求一、使用上的要求桥梁必须适用。
要有足够的承载和泄洪能力，能保证车辆和行人的安全畅通；既满足当前的要求，又照顾今后的发展，既满足交通运输本身的需要，也要兼顾其它方面的要求；在通航河道上，应满足航运的要求；靠近城市、村镇、铁路及水利设施的桥梁还应结合有关方面的要求，考虑综合利用。
建成的桥梁要保证使用年限，并便于检查和维护。
二、经济上的要求桥梁设计应体现经济上的合理性。
一切设计必须经过详细周密的技术经济比较，使桥梁的总造价和材料等的消耗为最小，在使用期间养护维修费用最省，并且经久耐用；另外桥梁设计还应满足快速施工的要求，缩短工期不仅能降低施工费用，面且尽早通车在运输上将带来很大的经济效益。
三、设计上的要求桥梁设计必须积极采用新结构、新设备、新材料、新工艺利新的设计思想，认真研究国外的先进技术，充分利用国际最新科学技术成果，把国外的先进技术与我们自己的独创结合起来，保证整个桥梁结构及其各部分构件在制造、运输、安装和使用过程中具有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性。
四、施工上的要求桥梁结构应便于制造和安装，尽量采用先进的工艺技术和施工机械，以利于加快施工速度，保证工程质量和施工安全。
五、美观上的要求在满足上述要求的前提下，尽可能使桥梁具行优美的建筑外型，并与周围的景物相协调，在城市和游览地区，应更多地考虑桥梁的建筑艺术，但不可把美观片面地理解为豪华的细部装饰。
第二节计算荷载的确定桥梁承受着整个结构物的自重及所传递来的各种荷载，作用在桥梁上的计算荷载有各种不同的特性，各种荷载出现的机率也不同，因此需将作用荷载进行分类，并将实际可能同时出现的荷载组合起来，确定设计时的计算荷载。
一、作用分类与计算为了便于设计时应用，将作用在桥梁及道路构造物上的各种荷载，根据其性质分为：永久作用、可变作用和偶然作用三类。
（一）永久作用指长期作用着荷载和作用力，包括结构重力（包括结构附加重力）、预加力、土重力及土的侧压力、混凝土收缩徐变作用、水的浮力和基础变位而产生的影响力。
桥梁建筑专业毕业论文答辩汇报PPT模板
Graduation defense
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研究目标与计划
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您的正文已经简明扼要，字字珠玑，但信息却错综复杂，需要用更多的文字来表述；但请您尽可能提炼思想的精华，否则容易造成观者的阅读压力，适得其反。
预应力混凝土工程教学PPT课件
钢材的选用标准
根据工程需求和钢材性能， 选择合适的钢材类型和等 级。
混凝土性能及配合比设计
混凝土的力学性能
抗压强度、抗拉强度、弹性模量等关 键指标。
混凝土的耐久性
混凝土的配合比设计
根据工程需求和混凝土性能，通过试 验确定合适的原材料比例和添加剂用 量。
抗渗性、抗冻性、耐腐蚀性等方面的 性能要求。
构件截面形式与尺寸要求
THANKS
感谢观看
成品验收标准和方法
测量构件的尺寸，检查其是否符 合设计要求。
通过耐久性试验，检测构件的抗 渗、抗冻、抗腐蚀等性能。
外观质量 尺寸偏差 力学性能 耐久性
检查混凝土表面是否平整、有无 裂缝、蜂窝、麻面等缺陷。
通过破坏性试验或非破坏性试验， 检测构件的抗压、抗折、抗拉等 力学性能。
06
工程实例展示与讨论
Chapter
大跨度桥梁应用案例
案例一
某大跨度预应力混凝土连续梁桥， 主跨达到200米，采用悬臂浇筑 法施工，通过预应力技术实现了
桥梁的轻盈和美观。
案例二
某斜拉桥，主塔和主梁均采用预 应力混凝土结构，通过精确的预 应力张拉，保证了桥梁的承载力
和稳定性。
案例三
某大跨度拱桥，采用预应力混凝 土箱形截面拱肋，通过合理的预 应力设计和施工，实现了桥梁的 大跨度跨越和优良的受力性能。
其他创新应用案例
案例一
某预应力混凝土海洋平台，采用预应力技术提高了平台的承载力和 稳定性，满足了海洋环境的特殊要求。
案例二
某预应力混凝土核电站安全壳，通过精确的预应力设计和施工，保 证了安全壳的密封性和承载力，提高了核电站的安全性。
案例三
某预应力混凝土高速铁路桥梁，采用先进的预应力技术和施工工艺， 实现了桥梁的高速度、高平稳性和高耐久性要求。
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径桥梁
比选方案
预应力混凝土连续梁桥
• 预应力混凝土连续箱梁是常用的一种桥梁结构形式，属于超静定体系。其在 恒载、活载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使其内力状 态比较均匀合理。结构刚度大，变形小，动力性能好，主梁变形挠曲线平缓，有 利于高速行车。可采用悬臂施工法、顶推法、逐跨施工法施工，充分应用预应力 技术的优点使施工设备机械化，生产工厂化；采用预制厂，预制主梁，然后安装 就位，张拉负弯矩钢筋，形成连续结构，施工速度快。
小，动力性能好，主
特点 梁变形挠度曲线平缓， 有利于高速行车。采 用悬臂浇筑法施工时
桥型新颖，主梁高 度较小，通航条件好。
有临时固结。
采用悬臂浇筑法施工 缺点 时存在临时固结和拆 除，需承载能力较大 的支座。 结论 推荐方案
主要受到跨中正弯矩 的控制，适用于小跨
斜拉索的张拉及调整 较为困难，技术要求 较高。鞍座设计受力 复杂。 比选方案
预应力混凝土连续梁桥尺寸拟定
桥跨布置： 当采用多跨连续梁时，中间跨一般采用等跨布置，边跨跨径约为 中跨的0.5～0.7倍，本桥总长为210m（除桥台外），则按此经验初步 确定桥跨布置为： 40m+2×65m+40m。
预应力混凝土连续梁桥 尺寸拟定
超过60m跨径的桥梁一般采用 变截面梁较实惠，根据已建成的桥 梁资料分析，支点截面的梁高H支约 为（1/16～1/18）l(l为中间跨长)，跨 中梁高H中约为（1/1.5～1/2.5）H。据此经验，支点梁高H支为4m (3.6m~4.1m)，跨中梁高H中为2m(1.6m~2.7m),梁底按照二次抛物线变化。 顶板两侧悬臂板的长度对活载弯矩数值影响不大，但恒载及人群荷 载弯矩随悬臂长度几乎成平方关系增加，故悬臂长度一般不大于5m。通 常情况下，在1：（2.5~3.0）的情况下受力状态最好，故本桥悬臂板设计 为3m。横向尺寸布置为：14m=3m+8m+3m 具体尺寸： 支点：顶板40cm，腹板40cm ，底板45cm 跨中：顶板30cm，腹板30cm ，底板30cm
连续梁桥 桥跨布置 截面形式 40+65×2+40 单箱双室 4.0m 2.0m 结构刚度大，变形
简支梁桥 30×7 T梁 1.8m 1.8m 受力构造简单，就地 取材、工业化施工耐 久性好、适应性强、 整体性好以及美观等 许多优点
斜拉桥 125+85 单箱双室 2.0m 2.0m
比 选 指 标
支点梁高 跨中梁高
建模
Midas建模
建模步骤： （1）定义截面及材料 （2）结构建模 （3）定义并建立施工阶段
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材料
C50混凝土 1860钢绞线
结构单元划分
• 本桥单元划分如下：0.1,3.9,2,2 × 4.5,5 × 4,3.5,1.5,1.5,3.5,5 × 4,3.5,3,2,3,3.5,5 × 4,3.5,1.5,1.5,3.5,5 × 4,3.5,3,2,3,3.5,5 × 4,3.5,1.5,1.5,3.5,5 × 4,2 × 4.5,2,3.9,0.1
(d)剪力包络图
•
中跨合龙状态下的包络图
•
(a)位移包络图
(b)应力包络图
•
(c)弯矩包络图
(d)剪力包络图
•
施加二期恒载状态下的包络图
•
(a)位移包络图
(b)应力包络图
•
(c)弯矩包络图
(d)剪力包络图
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成桥状态下的包络图
•
(a)位移包络图
(b验算
移动荷载：
钢束
• 1、钢束线性
• 2、钢束几何信息输入
top 16&15.2mm bottom 19&15.2mm
钢束
各阶段包络图
• • 最大悬臂状态下的包络图
(a)位移包络图
(b)应力包络图
(c)弯矩包络图
(d)剪力包络图
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•
边跨合龙状态下的包络图
•
(a)位移包络图
(b)应力包络图
•
(c)弯矩包络图
•
1、施工阶段法向压应力验算 2、受拉区钢筋拉应力验算 3、使用阶段斜截面抗裂验算 4、使用阶段正截面压应力验算 5、使用阶段斜截面主压应力验算 6、使用阶段正截面抗弯验算
28
正截面抗弯承载力验算表
斜截面抗裂验算表
使用阶段预应力混凝土受压区混凝土最大压应力验算表
预应力钢筋中拉应力验算表
混凝土的主压应力验算 表
设计
方案比选
• 方案一:
• • • • • 预应力混凝土连续梁桥 （40m+65m+65m+40m） 单箱双室截面 支点截面梁高4m 跨中截面梁高2m
方案比选
• 方案二：
• • • • 预应力混凝土简支梁桥 (7跨30m简支梁) T梁截面 梁高1.8m
方案比选
• 方案三：
• 斜拉桥（125m+85m） • 塔高35m • 梁高2m
谢 谢
thank you
Designed by XXX
XX大桥设计
指导教师：XXX
目 录
1
设计思路 设计、建模及验算 设计总结
设 计 思 路
• 计算过程
• • • • • 1、方案比选 2、尺寸拟定 3、预应力束估算及其配置 4、Midas建立模型 5、结构验算
设计、建模及验算
设计 建模 验算
设计资料
• 1、桥址地质剖面图(见附图)。 2、设计荷截：公路—Ⅰ，人群荷截：3.5 KN/m2 3、桥面净空：净9+ 2×2.5m人行道（XX大桥）。 4、气温：最高月平均温度 35 ℃，最低月平均温度 -10 ℃。 5、桥面设计标高：见图。 6、地震烈度：7度。 7、地质：见桥址地质剖面图。
设计总结
时光飞逝，很快此次毕业设计已经接近尾声，在这16周的设计中使我受益匪浅。首 先我要特别感谢XXX老师，在设计与本论文的写作过程中，我的指导老师倾注了大量的心 血，从选题到开题报告，从写作提纲，到一遍又一遍地指出许多具体问题，严格把关， 循循善诱，在此我表示衷心感谢。同时我还要感谢在我设计期间给我极大关心和帮助的 各位同学和朋友。 写作毕业论文是一次再系统学习的过程，毕业论文的完成，同样也意 味着新的学习生活的开始。在做毕业设计的同时，让我对从前学过的知识又重新温习了 一遍，使我对基础知识的掌握有了更深刻的认识，同时也让我学到了很多新的知识，特 别是一些桥梁专业的知识，通过毕业设计，将我四年学习的东西串了起来，使我对我的 专业有了一个更整体的认识。再者，通过毕业设计，使我提高了充分运用基础知识基础 理论的能力，毕业设计引导我们用新的思维方法去学习，独立的思考，给了我一次锻炼 自己的机会，这在以后的学习和工作中都是非常有好处的。 本次毕业设计很大程度上靠的是XXX老师的尽心指导和学长、同学的帮助，通过大家 的指导帮助我的毕业设计才得以顺利完成，从而为我的大学本科生涯画上了一个圆满的 句号。在此我要向帮助过我的老师以及曾给过我帮助的同学道声忠心的感谢。 最后再次感谢学院的领导以及老师在百忙之中对我的细心指导，我衷心的感谢各位老师 和同学。
单元建模
以跨中截面为例
全桥模型
施工阶段
• CS1 零号块的施工 • CS2~CS8 桥梁段1~7的 施工 • CS9 边跨合龙 • CS10 中跨合龙 • CS11 体系转换 • CS12 施加二期恒载
荷载
静力荷载： • 1、自重 • 2、温度荷载 • 3、挂篮荷载 • 4、预应力荷载 • 5、二期恒载