【专业知识】钢内筒烟囱的设计与构造有哪些

【专业知识】钢内筒烟囱的设计与构造有哪些

【学员问题】钢内筒烟囱的设计与构造有哪些？

【解答】钢内筒烟囱的设计与构造：

2.1设计原始资料

烟囱高度240m —根排烟管，排烟管净直径9.5m.

烟气温度：未安装脱硫装置前为121C，安装后不设置烟气加热系统（GGH为40C〜50C。

烟气流速：28.10m/s.

燃煤含硫量：设计煤种为1.89%;校核煤种为2.15%.

燃煤灰分含量：设计煤种为26.88%;校核煤种为31.84%.

燃煤钙性氧化物含量（包括CaO MgO Na2O和K2O等）:设计煤种为5.96%;校核煤种为6.61%.

抗震设防烈度为7度。

基本风压为0.40kN/ m2.

地基类别为皿类。

2.2钢内筒烟囱的设计与构造

钢内筒管式烟囱由钢筋混凝土外筒壁、5层检修平台、吊装平台、顶部平台、钢内筒、烟道接口和其他附属设施等7部分组成。

2.2.1钢筋混凝土外筒壁和基础

钢筋混凝土外筒壁是烟囱的主要承重结构，采用C40混凝土，顶部壁厚300mm整段

采用圆锥体。筒壁顶部外直径12.6m,根部外直径24.3m，壁内配置双层钢筋网，钢筋网间用横向钢筋拉结，筒壁含钢量约为125kg/m3.外筒壁与普通烟囱基本一致，此处不再叙述，但应注意：由于钢内筒单管式烟囱内部设有5层钢结构检修平台和1

层吊装平台，且这些平台都是以混凝土外筒壁作为支承点，故要求外筒壁的施工必须达到一定的施工精度：任意水平截面的中心点飘移小于等于25mm任意水平截面

的内直径误差小于等于25mm任意高度处外筒壁厚度误差小于等于+25且小于等于-

12.5mm;预埋件位置误差小于等于20mm.

225.0m平台为吊装平台，用以承受钢内筒安装或检修时的全部吊装荷重（包括动力荷重），支承平台大梁在支承点处的外筒壁厚度仅300mm所以设计时应尽可能减少受力偏心距，并注意局部应力对外筒壁的影响。

烟囱基础：根据工程的地质条件，地基处理采用打入式钢筋混凝土预制桩，环板基础，注意避免差异沉降。

2.2.2各层钢结构检修（吊装）

平台各层平台设置标高分别为30.0m, 60.0m，100.0m，140.0m，180.0m，225.0m和232.5m.其中225.0m平台为吊装平台，232.5m平台为顶部平台，其余都是检修平台。225.0m吊装平台，用以承受钢内筒的全部吊装荷重，一个钢内筒重约1171t.平台采

用焊接H型钢梁体系，钢内筒周围的平台面均铺设镀锌钢格栅板。

232.5m标高平台为烟囱顶部平台，H型钢梁体系，压型钢板做底模现浇钢筋混凝土板，板面设刚性防水层。该平台上需设置清灰装置、雨水落水管和高强光闪烁航空信号灯。各检修平

台均由H型钢梁和镀锌钢格栅板组成。

2.2.3钢内筒

钢内筒采用爆炸轧制钛钢复合板以提高钢内筒的防腐蚀能力。钢内筒外面沿高度每

7m左右间隔设置一个钢性环（加劲角钢）.在60.0m, 100.0m，140.0m，180.0m和

225.0m检修平台和吊装平台标高处设有钢内筒稳定装置，此处钢内筒外表面，另设由钢板焊接组成的钢性环，通过该钢性环和横向联系杆，与钢筋混凝土外筒壁连接，以保证钢内筒的横向整体稳定。

钢内筒外表面应设置保温层。保温材料可采用容重约24kg/m3~ 48kg/m3的超细玻璃棉毡。保温层分两层，每层厚40mm保温黏结缝需缝合并用胶带黏结，两层保温之间的接缝应错开。保温层外表面包一层铝箔和不锈钢丝网，并用15乘以0.5mm的不锈钢带沿咼度每隔1m左右绑扎固定。

2.2.4连接烟道设计连接烟道有3种做法：

一是架空烟道与钢内筒直角相交，钢内筒在接口处留矩形孔，孔底设烟气导流板。该方案在国外火电厂烟囱工程中应用较为普遍，我国火电厂的钢内筒烟囱也几乎都采用这种设计方案。这种做法的优点是结构构造比较简单，但是由于钢烟道面积一般均大于钢内筒面积（大约35%，使钢内筒上的矩形留孔非常高大（本工程的矩形留孔高12.4m,宽约7.0m），造成钢内筒留孔处的受力情况极为复杂，需采取许多局部加固措施。另外架空烟道与钢内筒直角相交，烟气阻力也较大。

二是把钢内筒支承在中间平台上，钢内筒不落地而呈悬挂状，烟道沿水平方向进入烟囱外筒壁后，呈圆弧形与钢内筒底部用法兰直接连接。

三是把钢内筒支承于25m标高平台上，烟道沿水平方向进入烟囱外壳后，呈圆弧形与钢内筒底部法兰直接连接，该做法克服了第一种做法的不足，另一优点是烟气阻力小，在国外的电厂烟囱中该方案已有成功实例。本工程采用常规的第一种方法稍做改进，即非直筒的斜筒连接。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、扌旨正。

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