气动基本回路课件优秀课件
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
力增大等。 ❖ 气液联动回路装置简单，经济可靠。
1、气——液转换速度控制回路
❖ 它利用气液转换器1、2
将气压变成液压，利用
液压油驱动液压缸3，从
而得到平稳易控制的活
气
塞运动速度，调节节流
液
阀的开度，就可改变活
转
塞的运动速度。
换 器
气液转换器
❖气动供气方便 ❖液压速度容易控制
2、气液阻尼缸的气液联动回路
概念：用来调节气缸的运动速度或实现气缸的缓 冲等的控制回路，一般为节流调速。
（1）调速回路
（2）缓冲回路
❖ 1、调速回路
❖ 在气缸的进、排气口装设节流阀，就组成了双向调速回路
采用排气节流调速方式，当外负载变化不大时，进气阻力小，负 载变化对速度影响小，比进气节流调速效果要好。
采用排气节流调速方式，当外负载变化不大时，进气阻力小，负载变 化对速度影响小，比进气节流调速效果要好。
不能中途变速
用气液阻尼缸的速度控制回路二
❖ 当有K2信号时，五通阀换 向，活塞向左运动，液压缸 无杆腔中的油液通过a口进 入有杆腔，气缸快速向左前 进；当活塞将a口关闭时， 液压缸无杆腔中的油液被迫 从b口经节流阀进入有杆腔， 活塞工作进给；当K2消失， 有K1输入信号时，五通阀 换向，活塞向右快速返回。
气动基本回路课件优秀课件
气动基本回路是气动系统的基本组成部分。 主要分六种基本回路
第一种 压力控制回路
概念：是使回路中的压力保持在一定范围内，或使回路 得到高、低不同压力的基本回路。
（1）一次压力控制回路 （2）二次压力回路 （3）高低压转换回路
一、一次压力控制回路
单向阀 气罐
空压机
安全阀
电接触压力表
二、二次压力控制回路
注意，供给逻辑元件的压缩空气不要加入润滑油
该回路是由气动三大件组成的，主要由溢流减压阀来实现压 力控制。
三、高低压转换回路
利用两只减压阀和一只换向 阀间或输出低压或高压气源
高低压转换回路
该Байду номын сангаас路是由减压阀和换向阀构成的对同一系统实现输出高低压 力p1、p2的控制。
第二种 速度控制回路
2.缓冲回路
❖ 功能: 可降低或避免气缸行程末端活塞与缸体的撞击。 ❖ 场合: 在行程长、速度快、惯性大的场合，除采用缓冲气缸外，
一般还采用缓冲回路
第三种 气液联动回路
❖ 气液联动是以气压为动力，利用气液转换器 把气压传动变为液压传动，或采用气液阻尼 缸来获得更为平稳和更为有效的控制运动速 度的气压传动，或使用气液增压器来使传动
采用往复动作回路，提高自动化程度。 常用的有单往复和连续往复回路。
压力控制的单往复动作回路
时间控制的单往复回路
2.连续往复动作回路
连续往复动作回路
第六种 安全保护回路
概念：由于气动机构负荷的过载、气压的突然降低以及气动 执行机构的快速动作等原因都可能危及操作人员或设备的安 全，在生产过程中，常采用安全保护回路。
这是过载保护回路，按下手动换向阀1，在活塞杆伸出的过程中，若遇到障碍6， 无杆腔压力升高，打开顺序阀3，使阀2换向，阀4随即复位，活塞立即退回，实 现过载保护。若无障碍6，气缸向前运动时压下阀5，活塞即刻返回。
双手同时操作回路
使用两个启动用 的手动阀,只有同 时按动两个阀才动 作的回路。
主要为了安全。 在锻造、冲压机械 上常用来避免误操 作，以保护操作者 的安全。
❖ 在图14-15b所示回 路中，按下阀8，则 气缸向外伸出，当 气缸在伸出行程中 压下阀5后，压缩空 气经节流阀到气容6 延时后才将阀7切换， 气缸退回。
2、这是延时输出回路，当控制信号切换阀4后，压缩空气经单向节流阀3向贮气罐2充气。 当充气压力经过延时升高致使阀1换位时，阀1就有输出。
第五种 往复动作回路
结构简单，工作可靠，但 由于在一定压力下溢流， 浪费能量
用于使储气罐送出的 气体压力不超过规定 压力
节能，但对电机控制要求 高，不能启停频繁。
一次压力控制回路用于控制贮气罐的压力，使之不超过规定的 压力值。常用外控溢流阀1或用电接点压力表2来控制空气压缩 机的转、停，使贮气罐内压力保持在规定范围内。
实现机床工作台快进、 工进和快退
一、气——液转换速度控制回路
❖ 它利用气液转换器1、2
将气压变成液压，利用
液压油驱动液压缸3，从
而得到平稳易控制的活
气
塞运动速度，调节节流
液
阀的开度，就可改变活
转
塞的运动速度。
换 器
气液转换器
❖气动供气方便 ❖液压速度容易控制
二、气液阻尼缸的气液联动回路
不能中途变速
气液联动回路
三、气液增压缸增力回路
❖ 利用气液增压缸1把较低的气压变为较高的液 压力，以提高气液缸2的输出力的回路
第四种 延时回路
❖ 图14-15 a是延时输出回路，当控制信号4切换阀4 后，压缩空气经单向节流阀3向气容2充气。当充气 压力经延时升高至使阀1换位时，阀1就有输出。
1、这是延时接通回路，按下阀8，则气缸向外伸出， 当气缸在伸出行程中压下阀5后，压缩空气经节流阀到 贮气罐6，延时后才将阀7切换，气缸退回。
用气液阻尼缸的速度控制回路二
❖ 当有K2信号时，五通阀换 向，活塞向左运动，液压缸 无杆腔中的油液通过a口进 入有杆腔，气缸快速向左前 进；当活塞将a口关闭时， 液压缸无杆腔中的油液被迫 从b口经节流阀进入有杆腔， 活塞工作进给；当K2消失， 有K1输入信号时，五通阀 换向，活塞向右快速返回。
实现机床工作台快进、 工进和快退
（1）过载保护回路 （2）互锁回路 （3）安全操作回路
一、过载保护回路
❖ 当活塞杆在伸出途中，若遇到偶然障碍或其它原因 使气缸过载时，活塞就立即缩回，实现过载保护。
在活塞伸出的过程中， 若遇到障碍6，无杆腔压 力升高，打开顺序阀3， 使阀2换向，阀4随即复 位，活塞立即退回。同 样若无障碍6，气缸向前 运动时压下阀5，活塞也 即刻返回。
1、气——液转换速度控制回路
❖ 它利用气液转换器1、2
将气压变成液压，利用
液压油驱动液压缸3，从
而得到平稳易控制的活
气
塞运动速度，调节节流
液
阀的开度，就可改变活
转
塞的运动速度。
换 器
气液转换器
❖气动供气方便 ❖液压速度容易控制
2、气液阻尼缸的气液联动回路
概念：用来调节气缸的运动速度或实现气缸的缓 冲等的控制回路，一般为节流调速。
（1）调速回路
（2）缓冲回路
❖ 1、调速回路
❖ 在气缸的进、排气口装设节流阀，就组成了双向调速回路
采用排气节流调速方式，当外负载变化不大时，进气阻力小，负 载变化对速度影响小，比进气节流调速效果要好。
采用排气节流调速方式，当外负载变化不大时，进气阻力小，负载变 化对速度影响小，比进气节流调速效果要好。
不能中途变速
用气液阻尼缸的速度控制回路二
❖ 当有K2信号时，五通阀换 向，活塞向左运动，液压缸 无杆腔中的油液通过a口进 入有杆腔，气缸快速向左前 进；当活塞将a口关闭时， 液压缸无杆腔中的油液被迫 从b口经节流阀进入有杆腔， 活塞工作进给；当K2消失， 有K1输入信号时，五通阀 换向，活塞向右快速返回。
气动基本回路课件优秀课件
气动基本回路是气动系统的基本组成部分。 主要分六种基本回路
第一种 压力控制回路
概念：是使回路中的压力保持在一定范围内，或使回路 得到高、低不同压力的基本回路。
（1）一次压力控制回路 （2）二次压力回路 （3）高低压转换回路
一、一次压力控制回路
单向阀 气罐
空压机
安全阀
电接触压力表
二、二次压力控制回路
注意，供给逻辑元件的压缩空气不要加入润滑油
该回路是由气动三大件组成的，主要由溢流减压阀来实现压 力控制。
三、高低压转换回路
利用两只减压阀和一只换向 阀间或输出低压或高压气源
高低压转换回路
该Байду номын сангаас路是由减压阀和换向阀构成的对同一系统实现输出高低压 力p1、p2的控制。
第二种 速度控制回路
2.缓冲回路
❖ 功能: 可降低或避免气缸行程末端活塞与缸体的撞击。 ❖ 场合: 在行程长、速度快、惯性大的场合，除采用缓冲气缸外，
一般还采用缓冲回路
第三种 气液联动回路
❖ 气液联动是以气压为动力，利用气液转换器 把气压传动变为液压传动，或采用气液阻尼 缸来获得更为平稳和更为有效的控制运动速 度的气压传动，或使用气液增压器来使传动
采用往复动作回路，提高自动化程度。 常用的有单往复和连续往复回路。
压力控制的单往复动作回路
时间控制的单往复回路
2.连续往复动作回路
连续往复动作回路
第六种 安全保护回路
概念：由于气动机构负荷的过载、气压的突然降低以及气动 执行机构的快速动作等原因都可能危及操作人员或设备的安 全，在生产过程中，常采用安全保护回路。
这是过载保护回路，按下手动换向阀1，在活塞杆伸出的过程中，若遇到障碍6， 无杆腔压力升高，打开顺序阀3，使阀2换向，阀4随即复位，活塞立即退回，实 现过载保护。若无障碍6，气缸向前运动时压下阀5，活塞即刻返回。
双手同时操作回路
使用两个启动用 的手动阀,只有同 时按动两个阀才动 作的回路。
主要为了安全。 在锻造、冲压机械 上常用来避免误操 作，以保护操作者 的安全。
❖ 在图14-15b所示回 路中，按下阀8，则 气缸向外伸出，当 气缸在伸出行程中 压下阀5后，压缩空 气经节流阀到气容6 延时后才将阀7切换， 气缸退回。
2、这是延时输出回路，当控制信号切换阀4后，压缩空气经单向节流阀3向贮气罐2充气。 当充气压力经过延时升高致使阀1换位时，阀1就有输出。
第五种 往复动作回路
结构简单，工作可靠，但 由于在一定压力下溢流， 浪费能量
用于使储气罐送出的 气体压力不超过规定 压力
节能，但对电机控制要求 高，不能启停频繁。
一次压力控制回路用于控制贮气罐的压力，使之不超过规定的 压力值。常用外控溢流阀1或用电接点压力表2来控制空气压缩 机的转、停，使贮气罐内压力保持在规定范围内。
实现机床工作台快进、 工进和快退
一、气——液转换速度控制回路
❖ 它利用气液转换器1、2
将气压变成液压，利用
液压油驱动液压缸3，从
而得到平稳易控制的活
气
塞运动速度，调节节流
液
阀的开度，就可改变活
转
塞的运动速度。
换 器
气液转换器
❖气动供气方便 ❖液压速度容易控制
二、气液阻尼缸的气液联动回路
不能中途变速
气液联动回路
三、气液增压缸增力回路
❖ 利用气液增压缸1把较低的气压变为较高的液 压力，以提高气液缸2的输出力的回路
第四种 延时回路
❖ 图14-15 a是延时输出回路，当控制信号4切换阀4 后，压缩空气经单向节流阀3向气容2充气。当充气 压力经延时升高至使阀1换位时，阀1就有输出。
1、这是延时接通回路，按下阀8，则气缸向外伸出， 当气缸在伸出行程中压下阀5后，压缩空气经节流阀到 贮气罐6，延时后才将阀7切换，气缸退回。
用气液阻尼缸的速度控制回路二
❖ 当有K2信号时，五通阀换 向，活塞向左运动，液压缸 无杆腔中的油液通过a口进 入有杆腔，气缸快速向左前 进；当活塞将a口关闭时， 液压缸无杆腔中的油液被迫 从b口经节流阀进入有杆腔， 活塞工作进给；当K2消失， 有K1输入信号时，五通阀 换向，活塞向右快速返回。
实现机床工作台快进、 工进和快退
（1）过载保护回路 （2）互锁回路 （3）安全操作回路
一、过载保护回路
❖ 当活塞杆在伸出途中，若遇到偶然障碍或其它原因 使气缸过载时，活塞就立即缩回，实现过载保护。
在活塞伸出的过程中， 若遇到障碍6，无杆腔压 力升高，打开顺序阀3， 使阀2换向，阀4随即复 位，活塞立即退回。同 样若无障碍6，气缸向前 运动时压下阀5，活塞也 即刻返回。