浅谈酒后驾驶对道路交通安全的影响
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２１ ０ １年
第１ ２期
黑龙江交通科技
ＨＥＬＯＮＧＪＡＮ ＪＡ Ｌ Ｉ Ｇ ＩＯＴＯＮＧ Ｊ ＫＥ
Ｎｏ． ２， ０１ １ ２ １
（ 总第 ２４ ） １期
（ ｕ ｏ ２４ Ｓ ｍ Ｎ ．１）
浅Fra Baidu bibliotek谈 酒 后 驾 驶 对 道 路 交通 安 全 的 影 响
王 瑶 ， 桑林 娜 ＇
酒后驾驶 ， 已成为引发交通事故特别是恶性交通事故 的 罪魁祸首 。专家认为 ， 由于 中国酒 文化盛 行 ， 的经济 处 简单 罚或者拘 留已经不足 以 慑酒后 驾车、 震 城市飙车等危 害公 共 安全的危险行为。因此 ， 只有通过立法将醉驾定性为犯 罪行 为， 才能有效打击酒后开车 。 ２ 酒后驾驶的成 因及现状 （） １ 过高地相信 自己的驾驶 技术 。调查 中发现 有 ４ ％ ０ 的人盲 目自 ， 信 认为 自己酒量大 ， 开车技术过硬 ， 点酒 开 喝一 车应该没有事。有些人是 想借酒后 壮胆 ， 在众人面前 特别是 异 性面前总想 “ 耀 ” 炫 自己高超 的车技 ， 以惊 险刺激 的驾 并 车动作换取异性的惊呼 、 叫声为快感 。 尖
（． 匕 １ ｊ 黑高速公路建设指挥部 ；．黑龙江省高速公路建设局 ；．黑龙江省哈伊高速公路管理处 ） ２ ３ 摘 要： 随着我国经济的发展 ， 机动车保有量 的飞速增 长 ， 加之驾驶 员技术 的参差不齐 ， 导致 交通事故时有发
生。特别的酒后驾驶 ， 不断涌现的“ 刚事件” “ 李 、 药家鑫事件 ” 对人民生命 财产安全造成极 大影 响。通过分 ， 析酒后驾驶 对交通安全 的影 响 ， 希望引起全民的重视 ， 远离酒驾 ， 全行 车 ， 安 构建和谐的交通环境 。 关键词 ： 酒后驾驶 ； 交通安全 ； 影响
中图分类号 ：４ ２ Ｕ ９ 文献标识码 ： Ｃ 文章 编号 ：０ ８— ３ ３ ２ １ ）２— ０ ６一 １ １０ ３ ８ （０ １ １ ０ ８ Ｏ
的 嚣 张 气焰 。 １ 我 国道路交通安全的现状 近年来 ， 随着我 国经济 的高速发 展 ， 国的公 路通车 里 ３ 。 全 酒后驾驶对道路交通安全的影响 程、 机动车 以及机动车驾驶 人的不 断增加 ， 导致我 国的道路 驾驶人饮酒后大脑受到兴奋和麻 醉， 视觉和触觉能力大为 交通事故居高不下 ， 因酒后驾驶造成车毁人亡的悲剧在我们 下降， 分辨不出红绿灯， 交通标志、 标牌、 标线的颜色、 大小和内 身边屡屡 上演 。据 有 关 部 门统 计 数据 显 示 ，０ ９年 １—８ ２０ 容， 对静止和动态 的事物分辨不清 ， 反应迟钝， 视觉模糊， 对事物 月， 发生酒后和醉酒驾 车肇 事 ３２６起 ， ０ 造成 １３２人 死亡 。 判断失误 ， ０ 极易造成交通事故。有实验证明， 饮酒者血液的酒精 含量超过 ２ ｇ １０ｍ 时， ｏ ／０ ｌ 人的反应时间比酒前迟钝约 １ ， ｍ 倍 血 目前 ， 通事故 已经成为危害社会发展的全球公害。 交 在所有导致 死亡 的道路交通事故原 因中 ， 酒后驾驶排 在 液中酒精含量达到 １０ｎ 时 ， ０ ａ ｇ 反应能力迅速下降约 ３％ ； ５ 达到 超速行驶 、 不按 规定让 行 和违法 占道行 驶之 后 ， 居第 ４位 。 １０ｒ ５ ｇ时， ５ ％， ｎ 下降 ０ 使人 的动作失调 ， 反应迟钝 ， 无法有效地 从 １９ ９ ４年到 ２ ０ 的 ｌ 年 间， ０ ４年 Ｏ余 因酒 后驾驶 而导 致 的死 控制 好车辆。因此 ， 酒精对人体的神经 系统功能具有一定的抑 亡人数 占事故总死亡 人数的 比例 由 １９ ９ ４年 的 ２ ０ 上升到 制作用 ， ．％ 产生一系列的不安全因素 ： ２０ ０ ４年的 ４ ４ ， ． ％ 平均每年 以７ ３ 的速度增长 ； ．％ 导致的事故 （） １ 麻醉人的中枢 神经 系统 ， 使其功能 失调 ， 反应 迟钝 ， 起数每年 以 １ ．％ 的速 度增 长 ， ７４ 导致 的死亡 人数平 均每 年 动作不协调。饮酒后 驾驶 人 的判 断能力 和操作能力 明显下 以 １． ％的速度增 长。 ３５ 降， 特别是对光 、 、 声 图像 、 画面 的反应时 间延长 ， 手、 眼、 脚之
间的配合功能发生 障碍 ， 无法正确判断车速 和车距 。 （） ２ 意识模糊 ， 注意力减弱或 分散 。驾驶人在 中枢神经 系统被麻醉情况 下 ， 意识变的模糊 ， 无法集中注意力 ， 视野范 围缩小 ， 视像模糊 ， 于视野边缘 的危险隐患难以发 现。 对处 （） ３ 酒精涉入 一定量 后使 人 的危 险感 受性 下降。在酒 精 的麻痹下 ， 人的触觉敏感 度降低 ， 险感 受性也会 随着酒 危 精作用而降低 ， 因而对 自己的能 力却 过高估计 ， 对周 围人 的 劝告不予理睬 ， 驾车行驶在 路上也 不会感觉 有危险 的存 在 ， 照样我行我素 ， 冲直撞 。 横 据京华时报报道 ： ０ 年 ２ ２ ２ ６ ０ 月 ４日， 由大陆汽车俱乐部 （Ａ ） Ｃ Ａ 与清华大 学汽 车碰撞试 验室 （ Ｃ ） 行 了“ Ａ Ｌ进 大陆交 （） ２ 经不起酒桌上 朋友 、 司的再 三劝 酒。在 中 国， 上 劝 通安全社 会行 动——远 离酒 后 驾驶 ” 为主题 的公 益活 动。 酒、 逼酒 现象相 当普遍 ， 醉酒者 呕 吐不 止 ， 跌倒 昏睡 ， 态百 大陆汽车俱乐部和清华大学汽车碰撞试验室 的实验显示 ， 丑 即 出。尽管如此 ， 许多人在酒 桌上 还是经不 起再三 劝酒 ， 他们 使在少量饮酒状态下 ， 交通事故 的危险度也可达到未饮酒状 认为喝少 了不够朋友 、 不够意思 ， 会伤 害朋友之 间感情 ； 上司 态 的 ２倍左右。 敬酒不喝会有不尊重领导的嫌疑 ； 生意伙伴敬酒不喝会丢订 驾驶员过多饮酒 后 由于酒 精 的作 用 ， 大脑思考迟 缓 ， 往 单 。总之 ， 都不愿 因为喝酒得罪人 ， 身体也不愿伤感情。 伤 往判断失误。在 驾驶机 动车时不能控制车速 ， 时甚至不 能 有 （） ３ 喝一点酒不会影响开车 。不少人 认为“ 喝一 点是可 正确辨清道路上的行人 、 车辆 ， 特别 是在夜 间 ， 面驶来 的车 迎 以开车的”即便被交警逮住 ， 以测量 出来 。那么喝多少 辆的灯光直射会令人 眩 目， ， 也难 而酒 后驾 车视 力模糊 ， 一不小 心 酒才算酒后驾车？根据《 道路交通安全法》 规定， 驾驶人血 就会发生刮擦 、 、 碰撞 追尾 ， 或驶 出路面 ， 或转弯 翻车等恶 性 液中的酒精含量达到２ ｇ Ｏｍ 每百毫升时， 即达到酒后驾驶处 交通事故 的发生 。 罚的条件 。据推算 ， 年人在一 般情况下 饮用 ３０ｍ 成 ５ Ｌ啤酒 实验显示 ， 酒精在人体 血液 内达到一 定浓度 ， 外 人对 后（ 约一钢化玻璃杯 ）血液酒精浓度 就可达到 ２ ｅｍ ， ， ０ｍ， ｌ ／ 就 界的反应能力及控制能力就会下降 ， 尤其是处理紧急情况的 达到酒后驾车处罚的条件 了。 能力下降 。驾驶 员血液中酒精含量越 高 ， 发生撞车意外 的机 （） ４ 人情关系 网影 响交警 正 常执法 。人情关 系 网问题 会越高。受到酒精影响的司机通常会有如下特征： 对信号灯 的存在， 给交警公正的执法带来诸多障碍， 亲戚、 朋友、 同事、 反应慢 ； 逆向行驶 ； 摇摆不定 、 然转 向、 突 飘忽 不定或在道 路 上级领导部 门的说 情者无 处不 在 、 无孔 不入 。“ 查酒 ” 专项 中线驾驶 ； 踩刹车 ； 乱 转弯幅度大 ； 蛇形 ； 没有原 因就停车 ； 开 行 动小组在执勤时不得不关闭手机 ， 以免在执勤 中受到众多 车速度极慢 ； 突然转弯 或违法转 弯 ； 天黑时不开前灯 。 干扰 。说情者的纵容说情在某 种程度 上助长 了酒后驾驶 人 （ 下转第 ８ ８页 ）
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黑龙江交通科技
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（ 总第 ２４ ） １期
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王 瑶 ， 桑林 娜 ＇
酒后驾驶 ， 已成为引发交通事故特别是恶性交通事故 的 罪魁祸首 。专家认为 ， 由于 中国酒 文化盛 行 ， 的经济 处 简单 罚或者拘 留已经不足 以 慑酒后 驾车、 震 城市飙车等危 害公 共 安全的危险行为。因此 ， 只有通过立法将醉驾定性为犯 罪行 为， 才能有效打击酒后开车 。 ２ 酒后驾驶的成 因及现状 （） １ 过高地相信 自己的驾驶 技术 。调查 中发现 有 ４ ％ ０ 的人盲 目自 ， 信 认为 自己酒量大 ， 开车技术过硬 ， 点酒 开 喝一 车应该没有事。有些人是 想借酒后 壮胆 ， 在众人面前 特别是 异 性面前总想 “ 耀 ” 炫 自己高超 的车技 ， 以惊 险刺激 的驾 并 车动作换取异性的惊呼 、 叫声为快感 。 尖
（． 匕 １ ｊ 黑高速公路建设指挥部 ；．黑龙江省高速公路建设局 ；．黑龙江省哈伊高速公路管理处 ） ２ ３ 摘 要： 随着我国经济的发展 ， 机动车保有量 的飞速增 长 ， 加之驾驶 员技术 的参差不齐 ， 导致 交通事故时有发
生。特别的酒后驾驶 ， 不断涌现的“ 刚事件” “ 李 、 药家鑫事件 ” 对人民生命 财产安全造成极 大影 响。通过分 ， 析酒后驾驶 对交通安全 的影 响 ， 希望引起全民的重视 ， 远离酒驾 ， 全行 车 ， 安 构建和谐的交通环境 。 关键词 ： 酒后驾驶 ； 交通安全 ； 影响
中图分类号 ：４ ２ Ｕ ９ 文献标识码 ： Ｃ 文章 编号 ：０ ８— ３ ３ ２ １ ）２— ０ ６一 １ １０ ３ ８ （０ １ １ ０ ８ Ｏ
的 嚣 张 气焰 。 １ 我 国道路交通安全的现状 近年来 ， 随着我 国经济 的高速发 展 ， 国的公 路通车 里 ３ 。 全 酒后驾驶对道路交通安全的影响 程、 机动车 以及机动车驾驶 人的不 断增加 ， 导致我 国的道路 驾驶人饮酒后大脑受到兴奋和麻 醉， 视觉和触觉能力大为 交通事故居高不下 ， 因酒后驾驶造成车毁人亡的悲剧在我们 下降， 分辨不出红绿灯， 交通标志、 标牌、 标线的颜色、 大小和内 身边屡屡 上演 。据 有 关 部 门统 计 数据 显 示 ，０ ９年 １—８ ２０ 容， 对静止和动态 的事物分辨不清 ， 反应迟钝， 视觉模糊， 对事物 月， 发生酒后和醉酒驾 车肇 事 ３２６起 ， ０ 造成 １３２人 死亡 。 判断失误 ， ０ 极易造成交通事故。有实验证明， 饮酒者血液的酒精 含量超过 ２ ｇ １０ｍ 时， ｏ ／０ ｌ 人的反应时间比酒前迟钝约 １ ， ｍ 倍 血 目前 ， 通事故 已经成为危害社会发展的全球公害。 交 在所有导致 死亡 的道路交通事故原 因中 ， 酒后驾驶排 在 液中酒精含量达到 １０ｎ 时 ， ０ ａ ｇ 反应能力迅速下降约 ３％ ； ５ 达到 超速行驶 、 不按 规定让 行 和违法 占道行 驶之 后 ， 居第 ４位 。 １０ｒ ５ ｇ时， ５ ％， ｎ 下降 ０ 使人 的动作失调 ， 反应迟钝 ， 无法有效地 从 １９ ９ ４年到 ２ ０ 的 ｌ 年 间， ０ ４年 Ｏ余 因酒 后驾驶 而导 致 的死 控制 好车辆。因此 ， 酒精对人体的神经 系统功能具有一定的抑 亡人数 占事故总死亡 人数的 比例 由 １９ ９ ４年 的 ２ ０ 上升到 制作用 ， ．％ 产生一系列的不安全因素 ： ２０ ０ ４年的 ４ ４ ， ． ％ 平均每年 以７ ３ 的速度增长 ； ．％ 导致的事故 （） １ 麻醉人的中枢 神经 系统 ， 使其功能 失调 ， 反应 迟钝 ， 起数每年 以 １ ．％ 的速 度增 长 ， ７４ 导致 的死亡 人数平 均每 年 动作不协调。饮酒后 驾驶 人 的判 断能力 和操作能力 明显下 以 １． ％的速度增 长。 ３５ 降， 特别是对光 、 、 声 图像 、 画面 的反应时 间延长 ， 手、 眼、 脚之
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