食品行业物流发展对策报告
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一、绪论 我国各类食品的年产量达10亿吨,占世界食品总量的16%,其
中肉类、果、水产类的产量均占世界第一位。但是,目前我国的食品
工业产成品每年在运输和储存方面的损失超过千亿元人民币。本文主
要通过正确认识与分析我国食品行业物流的特点与现状,据此分析了
发展中国食品行业物流的必要性,并提出中国食品行业物流发展的相
关对策。
二、本论
(一) 发展中国食品行业物流的必要性
1. 满足人民日益提高的消费水平的需要
2. 促进我国食品行业的综合竞争力提升
3. WTO 给食品物流业带来的机遇和冲击
(二) 我国食品行业物流的现状
1. 我国整体物流水平和机构还很不健全
2. 对食品供应链管理认识度不够
3. 食品冷链设施装备相对落后
4. 中国食品物流企业信息化程度低
(三) 中国食品行业物流的发展对策
1. 积极发挥政府职能的作用,加大扶持力度
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2.鼓励食品企业将物流业务外包给第三方物流
3.促进食品企业协会与政府的合作
4.实现食品行业物流信息化
5.完善食品行业的冷链建设
6.注重物流专业人才的培养
三、结论
总之,随着国民经济的快速发展,现代物流在国民经济以及区域经济发展中发挥着越来越重要的作用,成为生产与流通的主导因素。食品工业作为我国第一大支柱产业,随着食品工业的持续发展,食品行业对物流的需求将会越来越大。
中国食品行业物流的发展对策
陈超
【内容摘要】食品行业的发展关系到全社会的健康和人们日常生活的品质,随着经济的发展和生活水平的提高,人们的食品消费观念从传统单一向现代的多样、快捷化转变,对食品的保质期、生产条件、存储条件等有了更高的要求。中国的食品行业已经成为品牌众多、发展最快的行业。受生产规模、消费习惯的区域性差异等因素影响,食品行业表现出典型的小生产、大流通特点。同时,食品本身具有易腐性、鲜活性、保质性等物理特性,并且属于货值低、体积大的商品食品行业物流尚不发达。
【关键词】食品行业物流发展对策
食品行业做为开放最早、市场化程度较高的行业之一,中国的食品行业已经成为品牌众多、发展最快的行业。2010年上半年,全国食品工业(不含烟草制品业)总体运行良好,生产快速增长。规模以上工业总产值亿元,同比增长%。其中,农副食品加工业亿元,同比增长%;食品制造业亿元,同比增长%;饮料制造业亿元,同比增长%;采盐业亿元,同比增长%。如此规模庞大的市场,对物流的需求可想而知。
一、发展中国食品行业物流的必要性
食品物流指的是为了满足客户的需求和目的,包括需求预测、订单处理、客户服务、分销配送、物料采购、存货控制、运输、仓库管理、工业包装、物资搬运、工厂和仓库或配送中心的选址、技术服务支持、退货处理、废弃物和废弃产品的回收处理等一系列功能性活动的在内的系统。食品工业是我国第一大支柱产业,随着食品工业的持续发展,食品行业对物流的需求将会越来越大,发展食品行业物流也将是我国食品行业发展的必然趋势。
(一) 满足人民日益提高的消费水平的需要
随着我国经济的飞速发展,人们的生活质量的改善,人们的消费水平与消费要求也有了一定的提高,对食品的质量有了更为严格的要求,既看重食品的品牌,还看重其营养保健功能;既要求食品的种类样式多样化,还要求其新鲜优质。总之人们的食品消费结构呈多元化发展。大多数食品的附加值不高,但品种数量却非常多,需要在短期内快速分拨到所有地方,这就要求食品物流达到快速、多样化等标准,对目前落后的物流业来说这是一大挑战(二)促进我国食品行业的综合竞争力的提升
构建我国食品行业现代物流平台,通过变革将传统的基础物流向食品供应链物流转变,改变传统的作业模式,是现在食品企业面临的主要课题。物流供应链系统就是通过将供应链上下游的原料提供商,生产商和零售商等联合起来,使企业间的关系由传统的“杀价”转为“双赢”,从全局化的角度来找到最优方案。同时,物流供应链还可以将顾客与企业紧密的结合,快速反映市场的需求和变幻,从而达到全面提高食品行业综合竞争力。
(三)WTO给食品物流业带来的机遇和冲击
WTO将提高中国食品进入国外市场的准入标准,同时刺激和促进食品在全球范围内的流通。根据协议,中国承诺所有的服务行业,在经过合理过渡期后,取消大部分外国股权限制,不限制外国服务供应商进入目前的市场,不限制所有服务行业的现有市场准入和活动。这对相对落后的中国物流服务企业是一大挑战和冲击。一位来自欧洲的物流专家在考察中国食品运输和物流服务供应链后认为,先不谈食品在产地验收时候的本身质量如何,如果按照欧洲的标准和规范来操作,占目前中国食品运输总量80%的水果、蔬菜、冷冻食品和乳制品等保鲜食品在抵达目的地后将被收货人拒之门外。
二、我国食品行业物流的现状
物流可以缓解食品行业的众多压力和尴尬,是我国食品行业提高竞争力,满足顾客要求的出路。现阶段我国食品行业物流存在诸多问题其具体表现如下:
(一)中国整体物流水平和机构还很不健全
中国食品企业同其它门类的企业一样,在物流领域处于建立、探索和发展阶段,一些食品企业上市公司如燕京、青岛等已经开始涉足物流领域。在这样一个从传统的物流服务向现代物流社会化转换的起步阶段,中国市场的第三方物流相对发达国家来说还很落后,能够提供综合性全程服务的物流企业不足总体需求的5%。中国第三方物流服务企业现有的主要服务内容,多数仍停留在货物代理、仓储、库存管理、搬运和干线运输等方面,很少几家能提供综合性、全过程、集成化的现代物流服务。
我们进行一个简单测算:由于道路建设、现代化冷藏储运基础设施落后,中国每年在运输途中腐烂变质的水果、蔬菜、乳制品和其它容易损坏的食品的总损失达到750亿元人民币。这笔巨款如果用来买粮食,可以让2亿人不挨饿。结论很明显:中国缺乏系统高效的食品物流供应链和现代化冷藏储运基础设施,导致中国每年数百亿元食品的巨大浪费和损失。
再把视野扩展到国际市场,2005年,中国农产品平均税率由%降低到%,中国成为世界上农业税率最低的国家之一。同时,关税配额数量达到最高点,其中小麦和玉米的关税配额量达到国内生产量的%和6%。对于国际经贸界来说,中国食品市场对外敞开大门当然是