海洋平台的腐蚀及防腐技术

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钢结构海洋平台金属腐蚀分析

钢结构海洋平台金属腐蚀分析

钢结构海洋平台金属腐蚀分析钢结构海洋平台是承担海洋石油勘探和开发作业的重要设施,而金属腐蚀是海洋环境中最主要的损伤形式之一。

本文将对钢结构海洋平台金属腐蚀进行分析,并提出相应的防护措施。

一、海洋环境对钢结构的腐蚀影响海洋环境中存在着高盐度、高湿度、高温度、氧含量较高等特点,这些因素对钢结构的金属材料产生了较大的腐蚀影响。

主要腐蚀形式包括表面腐蚀、海洋生物腐蚀和应力腐蚀裂纹等。

1. 表面腐蚀表面腐蚀是钢结构海洋平台金属腐蚀的最常见形式之一。

海洋环境中的海水中含有大量盐分,钢结构暴露在海水中,水分中的盐分容易在钢表面形成盐结晶,导致表面腐蚀现象。

2. 海洋生物腐蚀海洋生物腐蚀是由海洋生物的代谢产物引起的。

海洋环境中有大量微生物和海洋生物存在,它们对钢结构的金属表面产生腐蚀作用。

尤其是一些微生物,如硫酸盐还原菌、铁细菌等在海洋平台的构件上形成了一层致密的生物膜,使得金属腐蚀速率加快。

3. 应力腐蚀裂纹应力腐蚀裂纹是由材料的应力和腐蚀介质共同作用下产生的腐蚀裂纹。

海洋平台的钢结构常受到风浪、潮汐等力作用,产生应力集中,而海洋环境中的氯离子等物质可以加速腐蚀进程,导致应力腐蚀裂纹的出现。

二、钢结构海洋平台金属腐蚀防护措施为了保护钢结构海洋平台的金属材料,延长其使用寿命,需要采取一系列的防护措施对金属腐蚀进行防范。

1. 防腐涂层使用适当的防腐涂层是保护钢结构海洋平台最常见、也是最有效的措施之一。

防腐涂层可以形成一层致密的保护层,起到隔绝海洋介质和金属的作用,减缓腐蚀速率。

2. 阳极保护阳极保护是利用金属阳极与钢结构平台作为阴极,通过外加电流将钢结构的腐蚀电流转移至阳极以防止钢结构的腐蚀。

阳极保护可以分为主动式阳极保护和被动式阳极保护两种形式。

3. 定期维护对钢结构海洋平台进行定期维护是防止金属腐蚀的重要手段。

通过检查和维修,及时处理和修复钢结构上的损伤和缺陷,可以有效地延长其使用寿命。

4. 材料选择在设计和选择钢结构材料时,应尽量选择抗腐蚀性能较好的材料,如不锈钢等。

海洋平台的腐蚀及

海洋平台的腐蚀及

涂层保护
涂层保护是海洋平台防腐的主要手段之一,通过在平台表面涂覆防腐蚀涂层,隔离 平台与海水,降低腐蚀介质与平台的接触,从而减缓腐蚀速率。
常用的涂层材料包括有机涂层和无机涂层,如油漆、防腐涂料等。这些涂层材料应 具有良好的耐腐蚀性、耐磨性、附着力和抗冲击性能。
涂层保护的关键在于涂层的完整性和连续性,应定期检查涂层的破损和剥落情况, 及时进行修复和重新涂覆。
性。
展望
随着科技的不断进步和研究的深入,相信未来对海洋平台腐蚀的认识将更加深入,防腐 技术和措施将更加成熟和有效,为保障海洋平台的安全和稳定运行提供更加可靠的保障。
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数据分析与预测
通过对大量监测数据的分析,建立腐 蚀预测模型,实现对平台腐蚀发展趋 势的预测,为预防性维护提供支持。
06 结论与建议
总结海洋平台腐蚀的研究现状与挑战
现状
目前对海洋平台腐蚀的研究已经取得了一定的成果,但仍然面临许多挑战,如腐蚀机理的复杂性、腐蚀环境的恶 劣性、腐蚀监测的困难性等。
挑战
在役平台的再评估与修复技术
结构健康监测
利用无损检测和结构健康监测技术,对在役平台进行定期检 测和评估,及时发现腐蚀等损伤,为修复提供依据。
修复技术
研究和发展高效、环保的修复技术,如电化学修复、微生物 修复等,对已腐蚀部位进行修复,恢复平台性能。
智能化与远程监控技术的应用
智能化监测系统
研发智能化监测系统,利用物联网、 大数据等技术,实时监测平台的腐蚀 状况,实现远程监控和预警。
防污与防生物附着的维护需要定期检查和清洁平台表面,及时去除附着 的生物和污垢,保持平台的清洁和良好的工作状态。
05 海洋平台腐蚀的未来研究 方向

海洋平台的腐蚀及防腐技术

海洋平台的腐蚀及防腐技术

腐蚀原理
海洋平台腐蚀的主要原因是电化 学、化学反应和生物侵蚀等。
电化学腐蚀是由于海洋平台结构材料与海水、海洋生物等接触,形成原电池反 应,导致金属腐蚀。这种腐蚀在海洋平台中最为普遍,严重时可能导致平台结 构削弱。
化学反应腐蚀主要是由于海洋平台结构材料与海水、盐分等化学物质发生反应, 导致腐蚀。例如,钢铁材质的海洋平台在海水中会发生氧化反应,形成铁锈, 导致结构材料的腐蚀。
挑战与机遇
当前,微生物腐蚀及防腐技术的研究仍面临着一系列的挑战。首先,微生物腐 蚀的机制尚不完全清楚,需要进一步深入研究;其次,现有防腐技术的效果还 需要进一步提高,以满足更为严苛的防腐要求;此外,新型防腐技也带来了诸多机遇。随着环境保护意识的 提高和绿色可持续发展的要求,对于环保型防腐技术的需求不断增加。例如, 生物防腐剂和生物防护技术的发展前景十分广阔。此外,随着材料科学和纳米 技术的快速发展,新型防腐材料的研发和应用也将为微生物腐蚀及防腐技术的 发展带来新的机遇。
2、化学方法
化学方法主要包括使用缓蚀剂和杀菌剂。缓蚀剂是一种能够减缓金属腐蚀的物 质,如亚硝酸盐、铬酸盐等。杀菌剂则用于消灭海洋生物,防止生物污损引起 的腐蚀。然而,这些化学物质有可能对海洋生态系统造成负面影响,因此需要 慎重使用。
3、生物方法
生物方法主要利用某些生物的耐腐蚀特性,如海藻、珊瑚等,以降低海水的腐 蚀性。此外,生物污损也可以形成保护层,提高金属的耐腐蚀性能。生物方法 具有环保性和长效性,但需要充分考虑生物生态平衡以及不同生物对不同材料 的适应性。
未来展望
随着科技的不断进步,海洋环境腐蚀控制技术将迎来更多的发展机遇。新型材 料和涂层技术的研发将为海洋腐蚀控制提供更多选择。此外,智能防腐技术也 将成为未来的研究热点,包括智能涂层、自修复材料等。同时,随着海洋工程 的发展,针对深海和极地等特殊环境的腐蚀控制技术也将得到进一步研究和发 展。

海洋平台结构的防腐措施与维护策略研究

海洋平台结构的防腐措施与维护策略研究

海洋平台结构的防腐措施与维护策略研究在当今时代,随着信息技术的飞速发展,海洋平台已经成为我国沿海城市发展的重要支撑。

然而,由于海洋平台长时间的暴露于恶劣的海洋环境中,其结构往往容易受到腐蚀侵蚀,导致安全隐患。

因此,研究海洋平台结构的防腐措施和维护策略,成为保障海洋平台安全运行的重要课题。

首先,海洋平台结构的防腐措施是确保海洋平台长期使用的关键。

防腐措施的选择应根据具体情况进行,既要考虑腐蚀环境的特点,又要考虑平台结构材料的性能。

目前,常见的防腐措施包括喷涂防腐、镀锌、电镀、涂层等,这些方法可以在一定程度上提高海洋平台的耐腐蚀性能。

喷涂防腐是最常用的一种防腐方法。

通过将特定的防腐涂料喷涂在海洋平台的表面,形成一层防护膜,以阻隔海水中的氧气和盐分对平台结构材料的腐蚀。

同时,喷涂防腐还能提高平台结构的耐磨性和耐候性,有效延长平台的使用寿命。

镀锌是一种将锌层镀在平台结构表面的防腐方法。

由于锌在大气中具有良好的耐腐蚀性能,镀锌能够有效抵御海洋中的腐蚀因素。

此外,镀锌层还能通过阻断海水与平台结构材料的直接接触,进一步防止腐蚀的扩散。

电镀是一种通过电化学方法将金属离子沉积在平台结构表面的防腐方法。

常用的电镀方法包括镍基电镀、铬基电镀等。

这些金属电镀层能够提供一个坚硬、光滑的表面,进一步增加平台结构的耐腐蚀性能。

除了上述传统的防腐方法外,近年来,涂层技术也在海洋平台结构的防腐领域得到广泛应用。

涂层是将一层特殊的材料涂覆在平台表面,形成一个坚硬、致密的保护层,起到防腐的作用。

特殊涂层(如陶瓷涂层、聚合物涂层等)能够提供更好的防护效果,有效减少平台结构的腐蚀速率。

除了防腐措施外,海洋平台结构的维护策略同样重要。

定期的维护保养工作可以延长平台的使用寿命,降低维修成本,并且最大限度地减少事故的发生。

首先,定期巡检是海洋平台维护的基础。

通过定期巡检,可以发现平台结构中的潜在故障,及时采取措施进行修复,避免事故的发生。

同时,做好防腐层的保护工作也是维护海洋平台的重要一环。

海洋石油平台腐蚀防控技术探讨

海洋石油平台腐蚀防控技术探讨

海洋石油平台腐蚀防控技术探讨摘要:涵盖了海洋生产平台不同区域的腐蚀环境和腐蚀规律,对海洋石油平台防腐涂料的选择及配套体系进行简要叙述。

针对海洋时候平台的长效防腐防护要求,介绍了几种具有长效的防腐材料和防腐技术特点,包括海洋石油平台热喷涂长效防腐技术、锌加保护技术、海洋石油平台桩腿防腐套包缚技术等,为我们石油生产平台防腐实际工作提供参考。

关键词:海洋石油、腐蚀区、防腐技术、"锌加保护"1.海洋石油平台的腐蚀规律1.1海洋石油平台环境的腐蚀区域界定南海石油平台的使用环境极其恶劣,阳光暴晒、盐雾、海浪的冲击、复杂的海水体系、温度和湿度的变化及海洋生物的侵蚀等使得海洋石油平台的腐蚀速率较快。

海洋石油平台在不同的环境下,腐蚀过程和腐蚀特点会有比较大的差异。

因此要对海洋石油平台结构在海洋环境中腐蚀区域的腐蚀情况进行分析和界定,才能针对性地提出有效的保护措施。

根据海洋环境的腐蚀特点和腐蚀速率的不同,海洋石油平台在海洋环境中可分为海洋大气区、飞溅区和潮差区、海水全浸区和海泥区,即5大腐蚀区域。

1.2海洋钢结构腐蚀情况海洋大气区:钢铁在潮湿的空气中,会在表面形成一层薄水膜,这层水膜会导致钢铁表面产生电化学腐蚀。

钢铁腐蚀的产物,是铁的氧化物的水合物(铁锈),其质地疏松,不能隔绝钢铁与氧和水的继续接触,因此,在潮湿的空气中,腐蚀会不断地继续发展。

钢铁表面形成引起腐蚀的水膜与空气的相对湿度有关,当空气的相对湿度达到100%或者钢铁表面温度低于露点时,潮气就会在国内钢铁表面结露。

飞溅区:金属构件在海水飞溅条件下发生的腐蚀。

飞溅区指风浪、潮汐等激起的海浪、飞沫溅散到的区域。

通常,金属构件在海洋飞溅区的全面腐蚀速率最高。

由于经常潮湿的表面,表面供氧充足,无海生物污损。

长时间湿润表面与短时间干燥表面的交替作用和浪花的冲刷,造成物理与电化学腐蚀为主的腐蚀破坏,且破坏最大。

潮差区:钢结构在潮差区的腐蚀最低,甚至低于海水全浸区和海泥区的腐蚀速率。

海洋平台腐蚀特点及防腐分析

海洋平台腐蚀特点及防腐分析

海洋平台腐蚀特点及防腐分析海洋平台防腐措施可以有效延长使用寿命,为海上安全运行提供有力保障。

通过分析海洋平台腐蚀特点及相应的防腐措施,旨在为防腐技术在平台防腐工程中的应用提供参考。

标签:海洋;平台;防腐1 海洋平台腐蚀特点海洋平台处于严酷的工作环境中,长期面临腐蚀危害。

海洋平台的主要结构材料为钢铁,海洋大气中水分含量较大,氯化钠微粒会在钢铁表面形成有强腐蚀性的水膜。

空气中的某些强腐蚀性介质如二氧化硫,溶于钢铁表面的水膜中,加大了水膜的腐蚀性。

海洋平台的飞溅区是一个特殊的腐蚀环境,在这一区域,平台表面会受到海水的周期冲击润湿[1]。

这种干湿变换的情况,加重了该区域的腐蚀状况。

海洋平台的水下部分,焊缝部位容易出现电化学腐蚀。

2 涂层防腐涂层防腐措施是海洋平台防腐技术中比较常见的方式之一,主要通过隔断平台钢结构与腐蚀介质实现防腐工作。

涂层的防腐蚀作用可归纳为以下几点:第一,性能优良的涂料可抑制水、氧、二氧化碳等物质透过涂层接触钢结构,并可以抑制微生物活动,减少微生物的附着污损。

第二,由于钢结构在海水中会出现电化学腐蚀,而涂层可通过抑制阳极金属离子在腐蚀介质中的溶解和阴极的放电现象,起到保护作用。

为了实现较好的涂装效果,在喷涂之前,应该对平台表面进行洁净度检查,并将表面残留物及杂质清除。

可以采用喷砂除锈,不方便喷砂的区域,可进行刮刀手动除锈,然后用压缩空气吹扫,并需要涂抹防护底漆。

如对旧涂层进行修缮涂装,则要根据旧涂层的状态,确定表面处理的方法。

轻度缺陷用刮刀和砂纸等打磨处理即可,中等缺陷要采用动力工具打磨光滑,而情况严重的区域,则要采用喷砂处理方式。

高性能涂料对表面光滑度的要求,要高于普通的油性涂料。

防锈漆的附着性能及渗水性能是关键参数,所含成分应避免电化学腐蚀,并且干燥后弹性良好,保证不开裂,不剥落。

采用上述处理,可以保证涂装的质量,减少平台表面腐蚀性。

海洋平台的使用时限及其特殊的作业环境,会对涂装的整理质量要求产生影响。

十大海洋腐蚀防护技术

十大海洋腐蚀防护技术

盘点十大海洋腐蚀防护技术前言海洋工程构筑物大致分为:海岸工程(钢结构、钢筋混凝土)、近海工程(海洋平台、钻井、采油、储运)、深海工程(海洋平台、钻井、采油、储运)、海水淡化、舰船(船体、压载舱、水线以上),简称为船舶与海洋工程结构。

船舶与海洋工程结构的主要失效形式包括:均匀腐蚀、点蚀、应力腐蚀、腐蚀疲劳、腐蚀/磨损、海生物(宏生物)污损、微生物腐蚀、H2S与CO2腐蚀等等。

控制船舶和海洋工程结构失效的主要措施包括:涂料(涂层)、耐腐蚀材料、表面处理与改性、电化学保护(牺牲阳极、外加电流阴极保护)、缓蚀剂、结构健康监测与检测、安全评价与可靠性分析及寿命评估。

从腐蚀控制的主要类型看(表1),涂料(涂层)是最主要的控制方法、耐腐蚀材料次之,表面处理与改性是常用的腐蚀控制方法,电化学保护(牺牲阳极与外加电流)是海洋结构腐蚀控制的常用手段,缓蚀剂在介质相对固定的内部结构上经常使用,结构健康监测与检测技术是判定腐蚀防护效果、掌握腐蚀动态以及提供进一步腐蚀控制措施决策和安全评价的重要依据,腐蚀安全评价与寿命评估是保障海洋工程结构安全可靠和最初设计时的重要环节。

建立全寿命周期防护理念,结合海洋工程设施的特点及预期耐用年数,在建设初期就重视防腐蚀方法,通过维修保养实现耐用期内整体成本最小化并保障安全性,是重大海洋工程结构值得重视的问题。

表1腐蚀防护方法及中国的防腐蚀费用比例一、防腐涂料(涂层)涂料是船舶和海洋结构腐蚀控制的首要手段。

海洋涂料分为海洋防腐涂料和海洋防污涂料两大类。

按防腐对象材质和腐蚀机理的不同,海洋防腐涂料又可分为海洋钢结构防腐涂料和非钢结构防腐涂料。

海洋钢结构防腐涂料主要包括船舶涂料、集装箱涂料、海上桥梁涂料和码头钢铁设施、输油管线、海上平台等大型设施的防腐涂料;非钢结构海洋防腐涂料则主要包括海洋混凝土构造物防腐涂料和其他防腐涂料。

海洋防腐蚀涂料包括车间底漆、防锈涂料、船底防污涂料、压载舱涂料、油舱涂料、海上采油平台涂料、滨海桥梁保护涂料以及相关工业设备保护涂料。

海洋平台钻进模块的抗海洋环境腐蚀技术研究

海洋平台钻进模块的抗海洋环境腐蚀技术研究

海洋平台钻进模块的抗海洋环境腐蚀技术研究海洋平台是一种在海洋上搭建的大型建筑物,通常用于石油开采、风能发电、港口码头等用途。

然而,由于海洋环境的特殊性,海洋平台在使用过程中会面临严重的腐蚀问题,这对平台的安全和寿命造成了威胁。

针对海洋平台钻进模块的抗海洋环境腐蚀技术的研究,已成为一个迫切的需求。

海洋环境腐蚀是指海洋中的盐分、潮汐、浪涌、海水腐蚀物质等因素对钢结构造成的损害。

海水中的含氯化物和硫化物等物质会加速钢结构的腐蚀过程,导致海洋平台的结构性能受损,危及平台的安全。

因此,针对海洋平台钻进模块的抗海洋环境腐蚀技术的研究显得尤为重要。

当前,对于海洋平台的防腐技术多采用涂层保护、阴极保护、复合材料材料等手段。

首先,涂层保护是一种常见的方法,通过在平台结构表面涂覆一层具有防水、防腐蚀性能的涂料,起到隔离和防护的作用。

其次,阴极保护是一种通过电化学方法保护钢结构的技术,利用电流从外部来保护金属结构不被腐蚀。

此外,复合材料材料的应用也在不断发展,它们具有优异的耐腐蚀性能,能够有效延长海洋平台的使用寿命。

然而,目前的技术还存在一些挑战和不足之处。

首先,涂层保护的效果会受到时间、温度、水质等因素的影响,涂层的附着力和耐磨性也难以满足长期在恶劣海洋环境中的需求。

其次,阴极保护技术需要定期维护和补偿,而且钢结构与阴极保护系统的接触可能形成漏电腐蚀。

此外,复合材料材料的成本较高,生产工艺相对复杂,制约了其大规模应用。

为了改进现有技术,研究人员提出了一些新的思路和方法。

首先,可以通过调整涂层配方和材料性能来提高涂层的抗腐蚀性能。

例如,添加一些具有自修复性能的材料,当涂层受损时,这些材料可以释放出自修复剂,修复涂层的缺陷,延长涂层的使用寿命。

其次,可以研究开发新型的防腐涂层材料,如纳米涂层、高分子涂层等。

这些材料具有更好的附着力和耐蚀性,可以提高海洋平台的耐久性。

此外,针对阴极保护技术的改进也具有重要意义。

研究人员可以探索新型的阴极保护材料,如金属结构表面的纳米颗粒修饰、阳极材料的改良等。

海洋平台建造工艺防腐课件 (一)

海洋平台建造工艺防腐课件 (一)

海洋平台建造工艺防腐课件 (一)随着人们对油气资源的开发和利用越来越广泛,海洋平台建造的需求也随之增长。

在建造过程中,防腐工艺显得尤为重要,因为海洋环境的恶劣性质容易使得平台的耐用性和使用寿命大打折扣。

同时,防腐课件的编写和使用也是保障海洋平台建造质量和安全的重要步骤。

本文将重点介绍海洋平台建造工艺防腐课件的相关知识。

一、防腐知识的基础防腐是指为了防止金属表面接触到刺激性物质而降低金属表面的腐蚀率。

海洋平台建造中,防腐工艺的主要目的是延长海洋平台的使用寿命,减少维修和更换的次数,提高平台的整体性能。

二、防腐涂层的分类1.有机涂层:防腐油漆、合成树脂涂料等,这种涂层适用于温和的环境下。

2.无机涂层:如夹层玻璃、陶瓷涂层等,适用于耐蚀性高、耐磨损性好的环境下。

3.金属涂层:如镀锌、镀铬、喷锡等,适用于耐腐蚀要求较高的环境下。

三、防腐涂层的施工流程1.基础处理:对待涂层部位进行机械清理,彻底去除表面锈屑、松散物和污物等异物。

2.预处理:对于未经热处理的钢材,药品蚀刻可以达到清除铁锈的目的。

热处钢材表面杂质清除可以采用其它清洗方式,如白垩或刷洗。

3.底漆处理:底漆是涂层的第一层,通常用来提高涂层的附着力和耐腐蚀性。

4.中涂处理:中涂是涂层的第二层,通常用来提高涂层的机械强度和透气性。

5.面漆处理:面漆通常用来提高涂层的光泽和美观度。

四、防腐涂层的施工技巧1.表面温度:施工前需要检测环境温度,准确测量涂覆面的温度。

2.涂料粘度:粘度对涂层的质量有很大的影响,需要根据温度和湿度来调整涂料粘度。

3.涂料厚度:涂层的质量和稳定性取决于厚度,需要控制涂料的厚度,保证涂层达到最佳效果。

4.干燥时间:干燥时间对涂层的质量和外观都有很大的影响,需要严格控制干燥时间,确保涂层在干燥后达到最佳效果。

海洋平台建造中的防腐工艺是一个复杂的过程,建造人员需要具备相应的专业知识。

防腐课件的编写也是非常重要的,它可以在建造过程中提供必要的指导和帮助,最终保障海洋平台建造工艺的质量和安全。

十大海洋腐蚀防护技术

十大海洋腐蚀防护技术

盘点十大海洋腐蚀防护技术前言海洋工程构筑物大致分为:海岸工程(钢结构、钢筋混凝土)、近海工程(海洋平台、钻井、采油、储运)、深海工程(海洋平台、钻井、采油、储运)、海水淡化、舰船(船体、压载舱、水线以上),简称为船舶与海洋工程结构。

船舶与海洋工程结构的主要失效形式包括:均匀腐蚀、点蚀、应力腐蚀、腐蚀疲劳、腐蚀/磨损、海生物(宏生物)污损、微生物腐蚀、H2S与CO2腐蚀等等。

控制船舶和海洋工程结构失效的主要措施包括:涂料(涂层)、耐腐蚀材料、表面处理与改性、电化学保护(牺牲阳极、外加电流阴极保护)、缓蚀剂、结构健康监测与检测、安全评价与可靠性分析及寿命评估。

从腐蚀控制的主要类型看(表1),涂料(涂层)是最主要的控制方法、耐腐蚀材料次之,表面处理与改性是常用的腐蚀控制方法,电化学保护(牺牲阳极与外加电流)是海洋结构腐蚀控制的常用手段,缓蚀剂在介质相对固定的内部结构上经常使用,结构健康监测与检测技术是判定腐蚀防护效果、掌握腐蚀动态以及提供进一步腐蚀控制措施决策和安全评价的重要依据,腐蚀安全评价与寿命评估是保障海洋工程结构安全可靠和最初设计时的重要环节。

建立全寿命周期防护理念,结合海洋工程设施的特点及预期耐用年数,在建设初期就重视防腐蚀方法,通过维修保养实现耐用期内整体成本最小化并保障安全性,是重大海洋工程结构值得重视的问题。

表1腐蚀防护方法及中国的防腐蚀费用比例一、防腐涂料(涂层)涂料是船舶和海洋结构腐蚀控制的首要手段。

海洋涂料分为海洋防腐涂料和海洋防污涂料两大类。

按防腐对象材质和腐蚀机理的不同,海洋防腐涂料又可分为海洋钢结构防腐涂料和非钢结构防腐涂料。

海洋钢结构防腐涂料主要包括船舶涂料、集装箱涂料、海上桥梁涂料和码头钢铁设施、输油管线、海上平台等大型设施的防腐涂料;非钢结构海洋防腐涂料则主要包括海洋混凝土构造物防腐涂料和其他防腐涂料。

海洋防腐蚀涂料包括车间底漆、防锈涂料、船底防污涂料、压载舱涂料、油舱涂料、海上采油平台涂料、滨海桥梁保护涂料以及相关工业设备保护涂料。

海洋平台阴极防腐技术研究

海洋平台阴极防腐技术研究

海洋平台阴极防腐技术研究摘要:海洋平台使用到的大部分的结构材料为钢材料,钢材料在使用的过程中受到空气、温度等环境因素,会产生腐蚀的现象,严重的会导致结构强度失效等问题。

通过采用阴极防护的方法可以有效的减缓海洋平台的腐蚀速率,保证平台的运行安全。

文章通过调研研究,分析了海洋平台阴极防腐和防腐检测的方法,通过研究对于提高海洋平台防腐的效果具有一定的意义。

关键词:海洋平台阴极防腐检测方法海上平台是海上油气资源开采重要的基础设备,海洋平台的规模大,涉及到多个学科方面的内容,而且海洋平台的成本非常高。

海洋平台在工作的过程中,工作的环境非常恶劣,同时海洋平台需要具有较长的工作寿命,这样就给海洋平台的设计与制造带了更高的要求。

在海洋特殊的工作环境中,由于海水的存在对于水下结构物不断的冲蚀,海洋生物对于海洋平台的侵蚀,以及温度、气候等方面对于海洋平台强度的挑战,海水洋流的对于海洋平台的冲刷,以及外界的载荷对于海洋平台的影响等,各个方面都对海洋平台的强度和工作寿命提出了巨大的挑战。

如果海洋平台在防腐方面没有达到要求,海洋平台容易因为腐蚀的问题而导致平台的实效,从而造成海洋平台的安全事故。

因此需要不断的加强海洋平台防腐蚀的能力,不断的提高海洋平台防腐蚀的水平,采用先进的防腐蚀方法。

现阶段应用较为广泛的海洋平台防腐蚀的方式,就是防腐层结合阴极防腐的方法。

在进行阴极防腐的过程中,采用的方法主要是牺牲阳极的方法。

在海洋平台防腐技术应用的过程中,利用海洋平台的一些表征参数,可以准确的表示出海洋平台目前的防腐水平,这些参数主要包括,电流的密度、阳极电流的大小等。

保护电位的值可以有效的反应出海洋平台,用到钢材料的防腐效果。

随着海洋平台工作年限的增加,海洋平台保护电位的大小会随之改变。

根据国家相关的法律法规的规定,我国海洋平台在工作的工程中,一定要进行严格的海洋平台防腐参数的检测与控制。

通过对影响到海洋平台防腐效果参数进行有效的检测与控制,可以有效的提高海洋平台防腐质量的监控,从而不断的提高海洋平台防腐的水平和效率。

海洋平台钢结构防腐技术规程

海洋平台钢结构防腐技术规程

海洋平台钢结构防腐技术规程一、前言海洋平台作为重要的海洋工程设施,由于其所处的特殊环境和复杂的气候条件,对其钢结构的防腐保护提出了非常高的要求。

本文将从海洋平台钢结构的防腐需求、防腐涂料的选择、涂装工艺以及涂层检测等方面介绍海洋平台钢结构防腐技术规程。

二、海洋平台钢结构的防腐需求海洋平台的钢结构,一般采用碳钢或低合金钢制成,这些钢结构在海洋环境中极易受到海水的腐蚀,导致钢结构的损坏、强度降低,从而影响海洋平台的安全性和使用寿命。

因此,为了确保海洋平台的长期稳定运行,对其钢结构进行防腐保护是非常必要的。

三、防腐涂料的选择1. 防腐涂料种类海洋平台钢结构的防腐涂料种类有很多,根据其涂膜形成的机理可以分为物理干燥型、化学干燥型和光固化型三种。

其中,化学干燥型防腐涂料应用最为广泛,其主要成分为环氧树脂、氯化橡胶、酚醛树脂、聚氨酯等。

2. 防腐涂料性能防腐涂料的性能对海洋平台的防腐保护起着至关重要的作用。

主要包括以下几个方面:(1)耐腐蚀性:防腐涂料必须能够抵御海水和大气中的腐蚀性物质的侵蚀。

(2)附着力:防腐涂料必须有良好的附着力,能够长期保持涂层与基材之间的紧密结合。

(3)硬度:防腐涂料必须具有一定的硬度,能够抵御机械损伤和摩擦。

(4)耐热性:防腐涂料必须能够耐受高温和阳光照射等环境因素的影响。

(5)耐候性:防腐涂料必须能够长期保持其色泽和光泽,不易褪色、龟裂和剥落。

四、涂装工艺1. 表面处理表面处理是防腐涂料涂装的关键步骤之一,其目的是清除表面的污垢、氧化层和锈蚀物,以便于涂料的附着和长期保护。

表面处理的方法包括机械处理、化学处理和电化学处理等。

2. 防腐涂料涂装海洋平台钢结构的防腐涂料涂装一般采用喷涂、刷涂和辊涂等方法。

其中,喷涂是最常用的方法,其优点是涂膜均匀、厚度可控、施工速度快。

但是,喷涂涂料的粘度和干燥时间需要严格控制,以确保涂层的质量和性能。

3. 涂层检测涂层检测是涂装工艺中非常重要的一环,其目的是检测涂层的厚度、附着力、硬度、耐腐蚀性等性能指标,以确保涂层的质量和性能。

海洋钻井平台防腐涂装方案

海洋钻井平台防腐涂装方案

海洋钻井平台防腐涂装方案一. 海洋钻井平台采用的有机涂料防腐方法海上钻井平台涂料,在品种与长效船舶涂料有很多类似之处,海洋平台涂料保护的具体要求是:涂料与钢材表面及各道涂料之间有良好附着力,老化性能好,耐盐雾性能好,耐海水性能好,能形成适当弹性的涂层,满意的表面处理、油漆涂装和固化条件,以及能与阴极保护配套使用等。

又海洋平台涂装面积大,一般海洋钻井平台在100000平方米以上,而且从维修的观点,要求涂料使用周期越长越好。

涂装配套根据腐蚀部位海洋钻井平台可分三个部位:大气区、飞溅区和全浸区。

1.海洋平台大气区的涂料保护大气区是平台腐蚀较轻微的部位,比其他部位维修方便些,但比船舶与岸边的结构还是困难得多。

所选用的涂料品种亦采用高性能的。

一般的涂装配套是:道数涂层干膜厚度涂层结构1 无机锌底漆75µm2 冷固化环氧中间漆200µm 2 丙烯酸聚氨酯面漆60µm 合计 5 335µm2.海洋平台飞溅区的涂料保护飞溅区是海洋平台结构腐蚀最严重的区域,它经受海洋大气与海水浸渍的交替作用,海浪与冰块的冲击,锚链和水面飘浮物体的磨损,以及其它工作辅助船停靠的碰撞与摩擦。

而且飞溅区在维修时表面处理进行喷砂与涂装非常困难,因此平台飞溅区的涂装设计必须考虑今后维修与涂装的方便,并适当地对钢材厚度增放一定的腐蚀余量,必须采用高性能涂料。

一般的涂装配套是:道数涂层干膜厚度涂层结构1 无机锌硅酸盐底漆75µm 4 厚浆型环氧沥青涂料500µm 合计 5 575µm3.海洋平台全浸区的涂料保护海洋平台全浸区的腐蚀速度比大气区严重,但比飞溅区要轻得多。

海洋平台全浸区一般采用阴极保护或涂料与阴极保护的联合保护,而很少单独采用涂料保护,原因是目前防锈、防污涂料使用期限最长为5-8年左右,不可能成为海洋平台永久性的保护涂层。

一般涂装配套(外加牺牲阳极保护)是:道数涂层干膜厚度涂层结构1 无机锌底漆70µm2 氯化橡胶防锈底漆100µm 2 防污漆200µm 合计 5 370µm二.海洋钻井平台采用的锌加防腐方法海洋钻井平台是海洋设施中既庞大又复杂的钢铁结构物,造价很大。

关于海洋工程结构与船舶防腐技术措施分析

关于海洋工程结构与船舶防腐技术措施分析

关于海洋工程结构与船舶防腐技术措施分析海洋工程结构和船舶在海洋环境中长期处于潮湿、腐蚀和高温高压的环境中,容易受到严重的腐蚀损坏。

对海洋工程结构和船舶进行有效的防腐技术措施已成为一项重要的技术工作。

本文将从海洋工程结构和船舶两个方面进行阐述,分析其腐蚀原理和主要的防腐技术措施。

海洋工程结构包括海洋平台、海底管道、海洋桥梁等,这些工程结构一般是由钢结构或混凝土结构构成。

在海洋环境中,这些结构容易受到海水腐蚀、海藻生长、海洋生物腐蚀等影响,因此需要进行有效的防腐技术措施。

1. 腐蚀原理分析海水中存在大量的氯离子和溶解的氧气,对金属结构造成了腐蚀。

海洋中的微生物和海藻也容易附着在结构表面,形成腐蚀性的生物膜,导致结构腐蚀。

海洋中的浪涌、潮汐等环境因素也会对结构造成冲击和磨损,加速其腐蚀速度。

2. 防腐技术措施(1) 防腐涂料:在海洋工程结构上涂覆有特殊的防腐涂料,以抵挡海水的侵蚀和生物的附着。

这些防腐涂料一般具有很强的耐蚀性和耐磨性,并且能够长期保护结构表面。

(2) 防腐包裹:对海底管道等结构进行防腐包裹,采用特殊的防腐材料包裹结构,降低海水对结构的腐蚀,延长使用寿命。

(3) 电化学防护:采用阳极保护等电化学方法,通过在结构表面设置阳极或者施加电流来保护结构不受腐蚀。

(4) 选材防腐:在设计阶段选择具有良好耐蚀性的金属材料,如不锈钢、镀锌钢等,来降低结构的腐蚀风险。

海洋工程结构的防腐技术措施需要根据不同的结构类型和环境条件进行综合考虑,以达到最佳的防腐效果。

二、船舶防腐技术措施分析船舶是长期在海洋中航行的交通工具,其结构同样容易受到海水腐蚀、海洋生物附着等影响。

船舶也需要进行有效的防腐技术措施。

(3) 艏舱防腐:船舶的艏舱是处于最前沿的部位,容易受到浪涌和海水的冲击,需要采取特殊的防腐措施,如增加冲击板、使用特殊的防腐涂料等。

海洋工程结构和船舶在海洋环境中容易受到严重的腐蚀影响,因此需要进行有效的防腐技术措施。

海洋平台的腐蚀及防腐技术

海洋平台的腐蚀及防腐技术

台的使用 安全 。而 且 由于海洋 平 台远离 海岸 , 不能 像船 舶那样 定 期进坞 维修 保养 , 因此 海洋 平 台的建 造者 及 使用者 都非 常重视 海洋 平 台的 防腐 问 题 。如 何对 海洋 平 台结 构进 行 长 效 防腐 , 以及 开 发 研究 海 洋 平 台结
构 长效 防腐 的新 材料 、 新技 术及 新工 艺都 具有 十分 重要 的意义 。
收 稿 日期 :2 0 —0 — 2 08 8 6 作 者 简 介 :胡 津 津 ( 9 9) , 程师 , 事 非 金属 材 料 研 究 。 17一女 工 从
腐 防护 技 术 的研 究提 供 参 考 。
关 键 词 :海 洋平 台 ; 腐 ; 喷 涂 ; 加 技 术 ; 腐 套 防 热 锌 防 中 图分 类 号 :TG1 7 文 献标 识 码 :A
CoRRoS oN I AND ANTI CORRoS oN I TECHNoLoGY I oFFS oRE N H PLATFoRM S
海 洋 平 台的 腐 蚀 及 防肩 技 术
胡 津 ,上 海 2 0 3 ) 上 0 0 2
摘 要 :概 括 了 海 洋平 台 不 同 区域 的腐 蚀 环 境 和 腐 蚀 规 律 , 海 洋平 台重 防 腐 涂 料 的 选 择 要 求 及 配 套 体 对
gy;a io r i n w r p ntc r oso a
海 洋平 台是一 种海 上大 型工程 结构 物 。其 钢 结 构 长 期处 于盐 雾 、 气 和 海 水 等环 境 中 , 到 海 水 及海 潮 受 生 物 的侵 蚀 , 而产生 剧烈 的 电化学腐 蚀 。腐 蚀 严 重影 响海 洋 平 台 结构 材 料 的 力 学性 能 , 而影 响 到 海 洋平 从

海洋石油平台的防腐蚀

海洋石油平台的防腐蚀

海洋石油平台的防腐蚀一、海洋石油平台的腐蚀状况海洋石油平台的绝大多数是用钢铁建造的。

随着海洋石油工业的发展,用于开发海洋石油的平台有多种多样,既有简易的单柱平台,也有用钢量达万吨以上的巨型平台。

大型平台的构造相当复杂,具有多种作业功能,造价也十分昂贵。

这些平台一般都放置在离岸较远的海域里,而且多数是固定安装的。

因此,它们不能像船舶那样进行坞修,维修十分困难。

为了确保石油开采作业的顺利进行,保证作业人员的安全和保护环境,进行海洋石油开发的国家政府和油公司,都付出了巨大的努力来防止平台破坏。

导致平台破坏的原因有各种各样,但大多数来自海洋环境对平台的作用。

这此作用可以归纳为作用力和腐蚀。

腐蚀除了直接使平台构件壁厚减薄和局部出现深坑乃至穿孔,大大地降低平台的强度储备以外,它还会和交变的外力共同作用,造成平台构件的腐蚀疲劳,引发平台构件开裂,招致严重事故。

设计平台时,对可能遇到的环境作用力极值都作了充分的考虑。

在建造和安装中,对材料和施工质量有严格的检验。

因此,防止平台破坏的重要责任,便落在了防腐蚀工作者的肩上。

海洋石油平台钢铁设施的腐蚀机理与状况和其他海洋钢结构大致相同。

但远离海岸的石油平台遭受的腐蚀环境更恶劣,而且各区域间的构件由于环境条件的不同,会形式宏观腐蚀电池,使得平台整体所受到的腐蚀和单独处于各区域钢铁的腐蚀,有明显的不同,设施的维护和修复也更困难。

下面对石油平台金属在海洋环境中腐蚀情况作一些补充说明。

1、海洋大气区海洋大气中钢铁的腐蚀速度比内陆大气中要高4~5倍。

在天津塘沽岸边的大气挂片表明,碳钢的年腐蚀量为0.04咂。

渤海海中平台的实测腐蚀量超过0.1 mm/a, 有的达0.2~0.3 m/a。

2、飞溅区不少资料都指出,碳钢在飞测区的腐蚀量达到甚至超过0.5 m/a。

渤海使用10 年的钢质平台,曾测得飞溅区的腐蚀速度约0.45咂&并且有不少深度2 m以上的蚀坑。

当海浪拍击平台构件表面时,混在海水中的气泡冲击构件表面,对它们的保护层有很大的破坏力。

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海洋平台的腐蚀及防腐技术化学化工学院装控131 杨哲 1304310125摘要:概括了海洋平台不同区域的腐蚀环境和腐蚀规律,对海洋平台重防腐涂料的选择要求及配套体系进行简要叙述。

针对海洋平台的长效防腐防护要求,介绍了几种具有长效的防腐材料和防腐技术特点,包括海洋平台热喷涂长效防腐蚀技术、锌加保护技术、海洋平台桩腿防腐套包缚技术等,为我国对海洋平台长效防腐防护技术的研究提供参考。

关键词:海洋平台;防腐;热喷涂;锌加技术;防腐套Abstract:This paper summarizes the corrosion environment and rules of the differentzones in offshore platforms, also briefly introduces the requirements and systems of the anticorrosion coating .According to the long-term anticorrosion requirements in offshore platforms, the paper introduces several long-term anticorrosion technology, including thermal spraying, adding zinc protection and anticorrosion technology with platform legs wrapped etc,which will provide some references to the research of the long-term anticorrosion technology in offshore platforms.Key words:Offshore platform;anticorrosion; Thermal spraying; Adding zinc technology; Anticorrosion wrap海洋平台是一种海上大型工程结构物。

其钢结构长期处于盐雾、潮气和海水等环境中,受到海水及海生物的侵蚀,而产生剧烈的电化学腐蚀。

腐蚀严重影响海洋平台结构材料的力学性能,从而影响到海洋平台的使用安全[4]。

而且由于海洋平台远离海岸,不能像船舶那样定期进坞维修保养,因此海洋平台的建造者及使用者都非常重视海洋平台的防腐问题。

如何对海洋平台结构进行长效防腐,以及开发研究海洋平台结构长效防腐的新材料、新技术及新工艺都具有十分重要的意义。

1海洋平台的腐蚀规律1.1海洋环境的腐蚀区域界定海洋平台的使用环境极其恶劣,阳光暴晒、盐雾、波浪的冲击、复杂的海水体系、环境温度和湿度变化及海洋生物侵蚀等使得海洋平台腐蚀速率较快。

海洋平台在不同的海洋环境下,腐蚀行为和腐蚀特点会有比较大的差异。

因此要对海洋平台结构在海洋环境中腐蚀区域的腐蚀情况进行分析和界定,才能针对性地提出有效的保护措施。

根据海洋环境、腐蚀特点和平均腐蚀率不同,海洋平台在海洋环境中可分为海洋大气区、飞溅区和全浸区3大区域。

为了更好地分析海洋平台钢结构的腐蚀情况,许多研究者又将飞溅区分为飞溅区和潮差区,全浸区分为海水全浸区和海底泥土区,即分成5大腐蚀区域[5-7],见图11 .2海洋钢结构腐蚀情况海洋大气区:海洋大气区海盐粒子使腐蚀加快,干燥表面与含盐的湿膜交替变换形成物理、化学和电化学作用影响金属腐蚀。

飞溅区:在海洋环境中腐蚀最严重的部位是在平均海潮以上的飞溅区。

由于经常成潮湿表面,表面供氧充足,无海生物污损。

长时间润湿表面与短时间干燥表面的交替作用和浪花冲刷,造成物理与电化学为主的腐蚀破坏,且破坏最大。

潮差区:钢结构在潮差区的腐蚀为最低,甚至小于海水全浸和海底泥土的腐蚀率。

在平均低潮位以下附近区域的腐蚀出现一个峰值,这是因为钢桩在海洋环境中,随着潮位的涨落,在水线上方湿润的钢铁表面供氧总量比水线下方的浸在海水中的钢结构表面要充分得多,且彼此构成一个回路,由此成为一个氧浓度差宏观腐蚀电池。

腐蚀电池中富氧区为阴极,即潮差区;相对缺氧区为阳极,即平均低潮位水线下方的区域。

总的效果是整个潮差区中每一点分别受到了不同程度的阴极保护。

而在平均低潮位以下则经常作为阳极而出现的腐蚀峰值。

海水全浸区:在海水全浸区的腐蚀中,浅海腐蚀可能比海洋大气中更迅速,深海区的氧含量往往比表层低得多,水温近于0°,腐蚀较轻。

海底泥土区:存在硫酸盐和还原菌等细菌,海底沉积物的来源及特征不一。

受海水影响少,且温度低,腐蚀程度小,只是在海流作用交界处有一定腐蚀。

2海洋平台钢结构的涂料防腐技术海洋平台长期处于恶劣的腐蚀环境中,使用期间维修困难,因此在防腐蚀技术上规定只能使用高性能重防腐涂料[8,9]。

海洋平台使用的几种重防腐涂料各具下列特点:(1)富锌底漆:要求含高比例锌粉的涂料,匡时要求与基材附着力强。

富锌底漆作用之一是走阴极保护,另外当涂层中有破坏或不连续时,锌耀可以起牺牲阳极作用而保护基材。

富锌底漆一彤采用无机富锌底漆、环氧富锌底漆等。

(2)中间漆:中间漆要求综合防腐能力强,牛间漆的特点是含高效的防锈材料或防渗透材料,女l颗粒状或鳞片状锌粉、玻璃鳞片、不锈钢鳞片、纳沐级的钦粉等为主的屏蔽型和阴极保护型涂料及名种新型缓蚀型涂料等等。

(3)面漆:面漆的作用是为底漆和中间漆提供一个保护层,减缓和限制水气、氧及化学活性离子的渗入。

还要求有抗冲击性、抗老化性和抗溶性等。

面漆一般采用氯化橡胶、乙烯树脂、聚氨醋或丙烯树脂涂料等。

另外,重防腐涂料要获得良好的防腐效果,还需要注意多方面的因素,包括基材的表面处理、高品质涂料、合理的涂层体系、外界施工条件、涂层施工的质量控制等。

目前重防腐涂料主要还是使用在海洋平台的大气区。

参考的涂层配套见表1[9-11]。

2.1腐蚀的防护措施由于应力腐蚀涉及到材料、应力和环境3个方面,因此,控制压力容器的应力腐蚀应从这3个方面入手,采取相应对策。

2.1.1注意工作环境(1)外部环境。

针对外壁腐蚀的特点,我们在工作中要注意压力容器的储存和工作环境,避免潮湿,在允许的范围内经常通风,保持干燥。

(2)内部环境。

对于容器内部介质腐蚀性特别强的压力容器,要么没有合适的耐腐金属材料,要么就是材料太昂贵,针对这种情况可以采用衬里防护的方法解决腐蚀问题。

通常情况,压力容器采用的衬里有橡胶、玻璃钢、不锈钢、钛、聚四氟乙烯等,具体要根据容器内的介质特性、工作压力以及工作温度等情况决定。

不锈钢、钛适用于压力和温度都比较高的场合,但是施工相对困难,而且成本比较高。

衬非金属材料要求使用温度和压力都不能太高,所以受到一些限制。

2.1.2 合理选材根据压力容器不同的用途和所处的介质、温度和压力情况,在压力容器的制作过程中,选择不同的材料组成耐蚀合金,或在金属中添加合金元素,提高其耐蚀性,可以防止或减缓金属的腐蚀。

例如,在钢中加入镍制成不锈钢压力容器可以增强防腐蚀能力。

除了介质的腐蚀性与选材有直接关系外,介质的易燃程度和毒性程度也直接决定着选材。

在很多工程和工作中,工作的环境是无法改变的,在这样的情况下,我们可以根据环境中不同腐蚀因子的情况选择合适的材料,尽量选择屈服强度低于220MPa的低碳钢或者铁素体钢。

如果根据需要,必须选择高碳钢,就要在焊接工艺上采取相应措施。

2.1.3合理的结构设计和加工制造在设计和制造过程中,尽量使应力分布均匀,避免局部应力集中。

例如,不等壁厚的连接应采用缓慢过渡连接,对于卧式设备的开孔和焊缝应避开可能产生拉应力处,对于立式设备尽量不采用悬挂式支座或塔接式裙座。

结构设计中应尽量避免缝隙和可能造成腐蚀液残留的死角。

因为缝隙和死角的存在, 为有害物质(如Cl-、OH-) 的浓缩提供了条件,使缝隙中有害物质浓度高于临界浓度, 从而在电化学方面满足了应力腐蚀条件,因此焊缝结构应设计成全焊透结构。

此外,换热器管与管板的连接应尽量采用胀焊并用结构。

在结构设计中一定要尽量避免缝隙和可能会让腐蚀液存留的死角。

因为缝隙和死角会为有害物质的浓缩提供便利的空间和条件。

所以焊接应该采用全焊透结构。

另外,在换热器管与管板的连接过程中尽量采用胀焊并用的结构。

要减少近缝区过热的现象,避免在焊接的过程中产生“中温敏化”的情况。

例如,针对腐蚀介质的焊缝要留到最后焊接,尽最大可能避免交叉焊缝,减少焊缝的接头等等。

在双面焊缝中,接触腐蚀介质的一边焊缝不能安排在最后焊接时,应该调整焊缝尺寸形状以及焊接规范,使第二面的焊缝产生的敏化温度区不落在前一面焊缝的表面的过热区上,不然就会产生刀状腐蚀。

2.2.1使用防腐涂料对腐蚀较严重的设备,涂料防腐是应用最广泛的一种防腐手段,它通常由合成树脂,植物油,橡胶,浆液溶剂等配制而成,覆盖在金属面上,干后形成薄层多孔的膜。

虽然不能使金属与腐蚀介质完全隔绝,但使介质通过微孔的扩散阻力和溶液电阻大大增加,腐蚀电流下降,具有较好防腐效果。

2.2.2衬里防护有些压力容器内介质的腐蚀性特别强,没有合适的耐蚀金属材料或材料特别昂贵,对于这种情况可采用衬里的方法来解决腐蚀问题。

一般压力容器采用的衬里有不锈钢、钛、橡胶、玻璃钢、聚四氟乙烯、搪玻璃等,要根据容器内的介质特性、工作压力、工作温度等具体情况而定。

衬不锈钢、衬钛适用于压力和温度较高的场合,但施工困难,成本较高。

衬非金属材料则使用温度和压力都不能太高,因而受到一些限制。

2.2.3除去环境中腐蚀性物质的方法a.除去水分为防止室内大气的腐蚀,有效的方法是依靠大气的除湿使金属表面经常保持在露点以上,对装置内部的腐蚀、将水分控制在一定指标以下。

比如在输进二氧化碳、硫化氢、氯化物等介质时,前置脱水装置。

b.脱除溶解在水中的氧为防止中性水所引起的碳钢腐蚀,最有效的办法可采用机械脱气法或添加脱氧剂(如联氢、亚硫酸钠等)。

c.脱除其他有害成分在某些工艺炼制过程中,为避免产生腐蚀性的酸性气体,可前置脱盐装置等。

2.4.9在环境中添加具有防腐蚀作用的成分方法a.添加防腐蚀剂在腐蚀环境中少量添加缓蚀剂,在金属表面形成保护膜,能显著抑制金属腐蚀的速度取得一定防腐蚀效果。

如加入铬酸盐、钼酸盐、亚硝酸盐可在金属表面形成氧化膜,加^聚台磷酸盐、磷酸盐、锌盐、硫基苯并噻唑、苯并三唑可使金属表面形成沉淀保护膜。

加入胺类表面活性剂可使金属表面形成吸附保护膜等。

但是在使用这类缓蚀剂时,添加的浓度要求十分严格b.添加钝化剂如不锈钢、钛合金等,对于盐酸、硫酸之类的非氧化性酸,耐腐蚀性差,可通过添加氧和铬酸、硝酸、J等少量氧化剂,可明显减少腐蚀。

c.添加中和剂通过添加中和剂的方法调整PH值、氢氧化钠、碳酸钠、氨等可有效地避免酸性腐蚀,但使用方法要妥当,以避免产生碱f生脆化及其他材料劣化。

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