桥式起重机事故(一)

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桥式起重机事故（一）

Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.

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文件编号：KG-AO-1487-58 桥式起重机事故（一）

使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。

1．桥式起重机相撞造成伤亡之一

事故发生时间：1989年2月12日10时30分

上海机床铸造厂（地址：上海市普陀区西康路1329号）二车间配模组工人杨祖德，操纵3号地面操纵的桥式起重机吊运铸型向北运行，当3号起重机距同跨4号地面操纵桥式起重机1.8米处，杨祖德停开了大车按钮。然后按下小车按钮由东向西行2米左右，当时由于起重机大车未停稳，杨随手放掉控制箱而转过身，这时3号起重机在运行惯性作用下，却继续向北滑行碰撞了4号起重机。致使4号起重机所吊的铸型又撞击了堆放在附近的三箱C6150大拖板铸型，造成砂箱倒塌，将正在拧紧配箱螺栓的辅助工李稳章头

部压伤。经急送长征医院抢救，终因重度脑外伤抢救无效死亡。

事故原因提要

设备存在缺陷。该起重机大车运行未安装制动器，其定位刹车依靠打反车完成，即违章操作按其运行相反方向的按钮进行停车。由于厂房低，在停车时未按反向运行按钮，车在运行惯性作用下，使其相撞又将砂箱碰倒，导致事故发生。

预防措施提要

为预防同跨起重机相互碰撞，除安装制动器外，宜安装起重机防碰撞装置。

2．桥式起重机相撞造成伤亡之二

事故发生时间：1992年3月17日20时5分

上海机床铸造一厂（地址：松江县乐都路264号）辅助车间24米跨2号桥式起重机出现故障，将其停在3号冲天炉东侧，切断了起重机电源对其进行检修。其中电工蒋洪寿蹲在小车轨道西侧，配合电工钱卫东进行检修。而驾驶员顾军华坐在驾驶室内等待检修完以便随时试车。后来，同跨3号桥式起重机驶至距2号起重机2米左右处停下。3号起重机驾驶员张进妹看一下2号起重机驾驶员顾军华在驾驶室内无反应，便将车启动后故障碰撞2号起重机，致使2号起重机向西移动3.2米。由于2号车突然被撞致使蹲在小车轨道西侧的蒋洪寿坠落地面，经送松江县中心医院抢救无效死亡。

事故原因提要

违章撞车。3号桥式起重机驾驶员在未得到地面指挥人员指挥信号的情况下，又未打铃通知2号车驾

驶员，违章撞车，将车上检修人员晃掉摔伤死亡。

受害人缺乏自我保护意识，在高处危险点作业未系安全带。

桥式起重机检修时，未采取必要的安全防护措施。

同跨工作的起重机未设防碰撞装置。

3．桥式起重机相撞造成伤亡之三

事故发生时间：1992年10月6日7时45分

上海第一冷冻机厂二分厂（地址：上海市川沙县黄楼镇西首）一车间造型工邱建明在离开自己原来工作地3.5左右地方抬头喊放砂工请其进行放砂。与此同时，在邱建明站立上方同一跨，同一轨道上有二台桥式起重机正在作业。在西面由顾林妹操作的起重机

已到停放位置正在将吊重下降，而东面由陆翠琴操作的起重机在用抓斗抓旧砂子，从东向西开时，突然发现西面那台起重机与自己开的车相距太近，于是操作者陆翠琴即采取紧急刹车措施，但由于两车相距太近，结果还是使两车相撞。致使西面起重机吊重产生大幅度摆动，其摆动的吊重又恰巧撞击到邱建明的头部，使邱当场七孔流血死亡。

事故原因提要

操作者陆翠琴系桥式起重机实习人员，无独立操作证，在带教师傅不在起重机驾驶室时违章独立操作，致使两车相撞；该厂用一跨，同一轨道相邻二台桥式起重机未设置“起重机防碰装置”，即相邻起重机无防止碰撞的安全防护装置，致使误操作时造成两车相撞，吊重摆动撞击作业人员。

4．桥式起重机检修人员触电死亡之一

事故发生时间：1988年1月7日14时40分

佳木斯煤矿机械厂（地址：佳木斯市解放路）铆锻车间新安装一台额定起重量10吨的桥式起重机，在机械部分安装完毕后，厂动力科组织电气安装。电工冯志武接受在桥式起重机上安装滑线架滑块托架任务，对定好位滑块后将其焊在起重机上，监护人李世伟拉闸后通知起重机上三名作业人员，说已经停电，冯志武经过试验第一根滑线上定位好的滑块确实无电，但在开始安装定位第二根滑线的滑块时和冯志武一起作业的金文成发现有电，便喊快拉闸为时已晚，冯志武在接触第二根滑线时触电，经抢救无效死亡。

事故原因提要

电闸开关箱设备年久失修未及时检修更换，致使切断电源闸把不能拉到位，造成其中一相电流未切断。

电源拉闸后，操作者验电不彻底，经对一根滑线验电确认无电后，误认为三根滑线三相都无电。

滑线无断电指示灯。

5．桥式起重机检修人员触电死亡之二

事故发生时间：1989年8月18日4时20分

营口中板厂副跨额起重量15吨桥式起重机主卷扬失录，起重机司机方桂芬将该故障报告了副班长王会德，于是王会德即上车检查原因，由方桂芬在车上监护。这时，班长王超群来到该台车上，为不影响生产便派方桂芬换到另一台起重机操作继续生产。该台起重机断电，两人共同检查后，王超群让王会德下到驾驶室试车，自己留在车台面上进行观察。在第一次试车后没有发现故障点，王会德又上到车体台面上与

王超群继续检查，观察一会，王超群又叫王会德下到驾驶室试车，自己仍留在车体台面上观察，王会德鸣铃试车仍不见吊钩动作，便朝车顶上喊了两声，问还试不试了，结果没见回声，便随即上车，发现王超群倒倚在车体北侧端梁角上，人已失去知觉。王会德见状大惊失色连忙喊人，将王超群送至厂卫生所，经值班医生进行人工呼吸，并送往市医院，在途中人工呼吸仍在进行，经多方抢救无效触电死亡。

事故原因提要

企业对设备检修与试车没有相应的规章制度与安全操作规程；且试车由单独一人进行观察无人监护。由于本人安全意识不强在试车观察过程中不慎失足，右手扑在小车滑线上造成触电身亡。

带电检修作业的工人不佩戴有效的劳动保护用品也是该次事故发生的又一原因。