国际多式联运在我国的发展现状及对策分析

国际多式联运在我国的发展现状及对策分析

[摘要] 国际多式联运是一种以实现货物整体运输最优化效益为目标的联运组织形式, 因此受到了国际航运界的普遍重视, 在世界范围内得到了飞速发展。自上世纪七十年代末我国开展集装箱运输业务以来, 我国多式联运已取得了长足发展, 但在很多方面仍然存在着问题。本文首先分析了我国国际多式联运发的现状，在此基础上深入的分析了我国国际多式联运发展中存在的相关问题，如，多式联运基础设施的不足、多式联运系统的协调不够、信息系统的不完善、经济发展水平较低等，并在加快基础设施建设，推进技术进步、推动多式联运信息通讯技术的发展、提高运输效率以及完善政策法规体系，明确行业协会的职能等方面提出了促进我国国际多式联运发展的对策建议。

[关键词] 国际多式联运；现状；问题；对策

THE PRESENT SITUATION AND THE COUNTERMEASURES OF INTERNATIONAL MULTIMODAL TRANSPORT IN CHINA

[Abstract] The international multimodal transport is a kind of in order to realize the optimum efficiency for the whole transport goods transport organization form of target, so by the international players paid attention, throughout the world to get the rapid development. Since the 1970 s in China container transportation business since, our country multimodal transport has made great progress, but in many ways there are still problems. This paper first analyzes the country's international multimodal transport hair of present situation, based on this in-depth analysis of the country's international multimodal transport existing in the development of related problems, such as, the multimodal transport infrastructure deficiencies and coordination of the multimodal transport system is not enough, the information system is not perfect, economic development level is lower, and in infrastructure construction, to promote technological progress and driving multimodal transport information communication technology development, enhance the transport efficiency and improve and perfect the policy laws and regulations, clear the functions of the industry association is proposed as promote our country's international multimodal transport development of countermeasures.

[Key words] The international multimodal transport Status Problems Countermeasures

目录

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一、国际多式联运的定义与特征 (1)

二、国际多式联运在我国发展的现状 (2)

1.多式联运规模迅速扩张虽然没有专门的多式联运统计数据 (2)

2.我国多式联运以协作式联运为主 (2)

3.公海联运是我国多式联运的主要运输方式 (3)

4.大陆桥运输成为我国国际多式联运的特色 (3)

5.基础设施大幅改善，硬件标准已基本与国际接轨 (3)

三、国际多式联运在我国发展中存在的问题 (4)

（一）缺乏多式联运法规建设涉及集装箱运输的现行法规 (4)

（二）多式联运基础设施的不足 (4)

（三）多式联运系统的协调不够 (4)

（四）信息系统的不完善 (4)

（五）经济发展水平较低 (5)

（六）政策管制过紧 (5)

（七）观念落后 (5)

1.条块分割 (5)

2.运输市场制度建立的作用 (6)

3.运输代理制度的形成促进了运输的专业化和社会化 (6)

4.运输政策调控和引导 (6)

四、我国促进国际多式联运发展的对策 (7)

（一）加快基础设施建设，推进技术进步 (7)

（二）推动多式联运信息通讯技术的发展 (7)

（三）通过便利化措施提高运输效率 (8)

（四）不断完善政策法规体系，明确行业协会的职能 (8)

五、结束语 (9)

参考文献 (11)

国际多式联运在我国的发展现状及对策分析

引言

多式联运作为一种高级的运输组织形式，可整合各种运输方式的优势，通过无缝衔接提高运输效率与质量，符合个性化需求对商品运输的要求，同时也是生产企业应对日趋激烈的全球化竞争的必然趋势。多式联运作为一种先进的理念，最初产生于20世纪60年代末的美国，而多式联运巨大优势的真正体现，则要等到20世纪80年代集装箱软硬件技术成熟之时，集装箱的出现使多式联运的潜能得到了很大程度的发挥。发展到现在，90%以上的多式联运货物均是通过集装箱完成运输的，集装箱多式联运逐渐成为多式联运的代名词。1980 年《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运的定义为：“按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输”。它具有“一次托运、一次收费、一票到底、一次保险、全程负责”的特征，提供跨越国境的“门到门”服务。2009 年初，我国出台了《物流业调整和振兴规划》，将多式联运、转运设施工程列为九大重点工程之首，其初衷不仅仅是为了应对国际金融危机对国家实体经济的冲击，而是更看重发展多式联运在优化资源配置、改善投资环境和应对日益激烈的全球化物流竞争等方面的重要作用。发展多式联运，不仅是国内物流企业应对全球货运市场竞争必须占领的战略要地，而且反映了一个国家经济全球化的程度。面对“全球采购、全球生产、全球销售”的现代竞争模式，提供“门到门”服务的国际多式联运成为必然趋势。

一、国际多式联运的特征

国际多式联运是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。它通常以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机组合在一起，构成连续的、综合性的一体化货物运输。通过一次托运、一次计费、一份单证、一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，将货物的全程运输作为一个完整的单一运输过程来安排。它率先采用于北美、欧洲和远东地区的货物运输，随后逐步在全球实行。根据国际多式联运的含义义，结合国际实际做法，可以得出，国际多式联运具备以下特征：第一，必须具有一份多式联运合同。该运输合同是多式联运经营人与托运人之间权利、义务、责任与豁免的合同关系和运输性质的确定，也是区别多式联运与一般货物运输方式的主要依据；第二，国际多式联运的货物主要是集装箱货物或集装化的货物；第三，必

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