空气过滤器效率的检测方法2016-08-18

空气过滤器性能试验方法

附录 B（规范性附录）空气过滤器性能试验方法附录B规定了空气过滤器性能试验的测试装置、测试方法和测试结果处理方法，用以评价通风、空气调节和空气净化系统或设备用空气过滤器的阻力和效率等主要特性。

B.1 测试装置测试装置系统图及主要部件构造图见图B.1一图B.4。

测试装置主要包括：风道系统、气溶胶发生装置和测定装置及仪表三部分。

测试装置的结构允许有所差别，但测试条件应和本标准的规定一致，同一受试过滤器的测试结果应与本标准测试装置的测试结果一致。

B.1.1 风道系统B.1.1.1 构造风道系统的构造及尺寸见图1一图4。

风道系统的制作与安装要求应符合GBJ 243。

各管段之间连接时，任何一边错位不应大于1.5mm。

整个风道系统要求严密，投入使用前应进行打压检漏，其压力应不小于风道系统风机额定风压的1.5倍。

a. 用以夹持受试过滤器的管段长度应为受试过滤器长度的1.1倍，且不小于1000 mm。

当受试过滤器截面尺寸与测试风道截面不同时，应采用变径管，其尺寸如图3。

b．测定计数效率时，采样管的安装孔应设在管段（1）、（6）的下方。

B．测定过滤器阻力用的静压环和整流格栅（13）的构造应符合GB 1236的要求。

B.1.1.2 测试用空气的引入测试用空气应保证洁净，风道中粒子的背景浓度不应超过气溶胶发生浓度的1%。

a．风道应在吸入口设保护网和静压室。

静压室的尺寸不小于2 m ×2 m× 2 m，但其容积应不大干10m3。

b．静压室入口应安装两级空气过滤器，确保进入风道的空气洁净。

c．当室外空气温度低于5℃或相对湿度大于75％时，可以采用加热方式来提高温度或降低相对湿度。

B.1.1.3 排气风道系统的排气经过处理后排至室外，或排入风道系统吸入口以外的房间。

B.1.1.4 隔震风道系统应与风机或试验室内其他震源隔离。

B.1.2 气溶胶发生器气溶胶发生器应满足下述条文，有关气溶胶发生器的资料性介绍见附录A。

高效,中效,初效空气过滤器试验方法

高效，中效，初效空气过滤器试验方法的选择1本标准给出钠焰法、油雾法、计数法三种试验方法。

对于高效空气过滤器及滤料，可根据用户的要求，用以下三种方法中任意一种进行效率检测。

对于超高效空气过滤器及滤料，应使用计数法进行效率检测。

2钠焰法作为进行高效空气过滤器及滤料效率检测的基准试验方法。

计数法作为进行超高效空气过滤器及滤料效率检测的基准试验方法。

3.试验装置的可测范围标准状态下试验装置的的最大可测风量可根据用户的要求确定。

在气溶胶的原始浓度大于或等于 2 mg/m3时，系统的最高可测效率应大于99. 999%。

4.试验装置原理流程试验装置主要由发雾装置、风道系统、气溶胶取样与检测装置三部分组成。

试验流程以及设备、仪表和部件的编号.1——预过滤器；22——前取样管；2——软管；23——后取样管；3——风机；24—放气调节阀；4——阀门；25——流量计；5——加热器；26——本底过滤器；6——髙效过滤器；27——三通切换阀；7——喷雾箱；28——流量计；8——喷雾器；29——通段阀；9——混合干燥段；30——混合器；10——缓冲箱；31——三通切换阀；11——静压环；32——氢气过滤器；12——被测过滤器及其夹具；33——调节阀；13——标准孔板；34——流量计；14——阀门；35——燃烧器；15——调节阀；36——光电转换器；16——分气缸37—光电测量仪；17——压力表；38——温度计；18——通断阀；39——湿度计；19——流量计；40——湿度计；20——U型压力计；41——连接管。

21——倾斜式微压计；文章编辑：东莞兴茂空气过滤器厂官方网站：友谊官方：友谊官方： huangkaijun。

高效空气过滤器效率和阻力测试仪(钠焰法) 原理

高效空气过滤器效率和阻力测试仪（钠焰法）原理一、原理及结构组成：A,用雾化干燥的方法人工发生接近过滤材料 MPPS 范围的NaCl 气溶胶进行测试，可采用中效过滤器预过滤筛选的方式对干燥后的NaCl 晶体进行筛选，测试气溶胶颗粒计数峰值粒径应为(0.09± 0.02)μm,几何标准偏差应不大于1.90。

将过滤器上、下游的NaCl 气溶胶采集到燃烧器并在氢火焰下燃烧，将燃烧产生钠焰光转变为电流信号并由光电测量仪检测，用测定的电流值求出过滤器的过滤效率；B,钠焰法过滤器性能检测试验装置主要由NaCl 气溶胶发生装置、风道系统、气溶胶取样与检测装置组成，试验装置二，执行标准符合GB/T 6165-2021三，技术参数1,试验空气：风道系统中应设置电加热器，以保证系统进风温度不低于5℃、缓冲箱入口处相对湿度不高于30%、受试过滤器下游侧相对湿度不高于60%。

2, NaCl 溶液浓度：用干燥化学纯NaCl 和蒸馏水配制成质量浓度为(2.0±0. 1)% NaCl 溶液。

3,液面高度：喷雾箱内NaCl 溶液液面距喷雾器喷孔高度应为90 mm～110 mm。

4,喷雾空气压力：进入喷雾器洁净压缩空气的压力应为0.6 MPa, 允许偏差为±0.02 MPa。

5,喷雾空气量：在规定压力下，进入每个喷雾器压缩空气量应满足表 A.1 的要求。

6,气溶胶原始浓度：NaCl 原始质量浓度范围应为2 mg/m³~8 mg/m³。

7,气溶胶取样量：进入燃烧器采样空气量应为2 L/min。

8, H₂量：进入燃烧器H₂量应为200 mL/min,并应保持恒定。

9,气溶胶发生器：美国CSI--气溶胶粒子质量平均直径范围为0.28μm～0.34μm10,微压计：0-5000Pa 精度：0.5%F.S11，温度传感器：0-100℃精度：0.5%F.S；12，湿度传感器：0%-100%RH 精度：±5%RH13，流量计：孔板流量计1套；14，风机: 变频高压风机可任意调速15，控制系统：PLC；16，操作界面：彩色10寸触摸屏，中英文切换；17，数据保存：U盘导出；18，气源要求：0-0.5MPA，客户自备；19，具有补液时间和补液浓度；20，钠焰光度计美国CSI四、机器电源：1、电压220V 50HZ2、电流50A3、总功率3.2KW4、电路保护系统：接地保护、快速保险等.。

空气过滤器标准和效率比较表

空气过滤器标准和效率
随着微电子工业的发展, 对高效过滤器要求越来越严, 德国标准DIN24183率先提出"最容易穿透粒径"(Most Penetrating Particle Size, 简称MPPS)法, 并采用最容易穿透粒径来检测空气过滤器的效率. 其实不同的滤料和不同的滤速最容易穿透粒径是不同的, 一般在0.11um-0.25um范围内. 然后以此粒径测试其效率或用于扫描实验. MPPS是目前最严格的试验标准, 具体测试一般采用DOP方法.
DOP(邻苯二甲二辛酯)法: 实验尘源为0.3um单分散相DOP液滴, 测量粉尘仪器为光度计, 以气样的浊度差别来判定过滤器对DOP颗粒的过滤效率. 目前逐步采用大流量激光粒子计数器或凝结核计数器对过滤器整个出风面进行扫描检验.
中国标准
欧洲标准
EN779-1993
美国DOP法
0.3um效率/%
ASHRA标准
计重法效率/%
ASHRAE标准
比色法效率/%
粗效过滤器G1< 65
粗效过滤器G265-80
粗效过滤器G380-90
中效过滤器G4>=90
中效过滤器F540-60高中效过滤器F620-2560-80高中效过滤器F755-6080-90高中效过滤器F865-7090-95高中效过滤器F975-80>=95亚高效过滤器H10> 85
亚高效过滤器H11> 98
高效过滤器A H12> 99.9
高效过滤器A H13> 99.97
高效过滤器B H14> 99.997
高效过滤器C U15> 99.9997
高效过滤器D U16> 99.99997
高效过滤器D U17> 99.999997。

高效空气过滤器试验方法介绍

高效空气过滤器试验方法介绍1.制备试验设备和材料：-高效空气过滤器样品：选择不同品牌或型号的高效空气过滤器样品。

-微粒计数器：用于测量空气中颗粒物的数量和大小的仪器。

-试验室：确保试验室干燥、无尘、无异味，并保持恒定的温度和湿度。

-气体供应系统：用于提供试验所需的空气流量。

2.设计试验方案：-确定试验参数：包括空气流量、颗粒物浓度和粒径范围。

-确定试验过程：例如，可以选择一种颗粒物悬浮液作为试验样本，并在试验过程中对颗粒物浓度进行测量。

3.进行试验：-安装高效空气过滤器样品：根据说明书的指示，将高效空气过滤器样品安装在试验设备中的适当位置。

-设置试验参数：根据设计的试验方案，设置试验过程中的空气流量、颗粒物浓度等参数。

-启动试验设备：启动试验设备，包括气体供应系统和微粒计数器。

-进行试验：根据试验方案的要求，对试样进行一定时间的测试，并持续监测颗粒物的数量和大小。

-记录数据：将试验过程中获取的数据进行记录，包括空气流量、颗粒物浓度和过滤效率等。

-分析结果：根据试验数据，计算高效空气过滤器的过滤效率，并进行比较和评估。

4.分析结果和评估：-计算过滤效率：根据试验数据，计算高效空气过滤器在不同颗粒物浓度和粒径范围下的过滤效率。

-比较和评估：根据过滤效率结果，比较不同高效空气过滤器的性能，并进行评估其适用性和性价比。

5.结论和建议：-结论：根据试验结果和评估，得出关于不同高效空气过滤器性能的结论。

-建议：根据结论，给出选择和使用高效空气过滤器的建议，包括适用环境、使用寿命等方面的考虑。

总结：高效空气过滤器试验方法可以帮助评估和比较不同高效空气过滤器的性能。

通过设定试验参数并进行试验，可以获得高效空气过滤器在不同颗粒物浓度和粒径范围下的过滤效率数据，并进行比较和评估。

这将有助于人们选择和使用适合其需求的高效空气过滤器。

如何辨别空气过滤器的优劣？

如何辨别空气过滤器的优劣？
空滤质量的好不好，主要看以下三方面：
(1)防水性能;
(2) 过滤精度;
(3)透气度。

检测如下：
(一)用水测试。

将空滤平放在地上或者桌子上，在滤纸上撒一些水;
(1)如果滤纸5分钟以内渗水，属棉浆纸做的空滤(劣质滤纸);
(2)如果滤纸2-5小时渗水，是低档木浆纸做，可以用，但会降低空压机产气效率(耗电多、产气多);
(3)如果12-15渗水，属于中档滤纸;
(4)如果24小时还不渗水进去，属高档滤纸。

(二)对着灯光看滤纸是否均匀、透光度是否好、滤纸表面光洁度是否好。

反应的是过滤精度和透气度。

(三)看滤纸的深度、折数，如果滤纸深，滤纸折数多，说明空滤过滤面积大。

环境特别恶劣的用户最好每日清理空滤一次，500-800小时更换空滤;环境中等的客户3-7天清理一次空滤，1000-1500小时更换空滤;环境好的客户1500-2000小时更换一次空滤。

空气净化过滤器效率的测量方法

空气净化过滤器效率的测量方法空气过滤器的效率是被捕集粉尘量与进入过滤器空气含尘量的比值：过滤器捕集粉尘量下游空气含尘量过滤效率= —————————— = 1———————————上游空气含尘量上游空气含尘量在过滤效率的决定因素中，粉尘“量”的含义令人困惑。

实用中，有粉尘重量、个数、浓度，有单分散相粒子（粒径一致）的量，有多分散相粒子的量，还有被染黑了的滤纸的通光量。

空气过滤器的效率值和效率分类是与测试方法紧密相关的，对同一只过滤器的测试方法不同，过滤器效率值就不同；各个国家、各个厂商的测试方法不统一，对过滤器效率的解释也就五花八门。

因此说，离开了测试方法，过滤器效率就无从谈起。

目前，使用较多的测试方法有以下几种。

● 计重法（Arrestance，源于美国，国际通行，中国实行）尘源为高浓度标准人工尘，其主要成分是经筛选的、规定地区的尘土，混入规定量的碳黑和短纤维。

“量”为粉尘重量。

每隔一段时间发尘试验，测量该阶段重量效率。

计重法效率为试验全过程各阶段重量效率依发尘量的加权平均值。

计重法用于测量低效率过滤器。

常用标准：ANSI/ASHRAE52.1-1992（美国），CEN779（欧洲），GB12218-89（中国）。

●大气尘径限计数法（中国特色）尘源为自然大气尘。

仪器为光学粒子计数器。

“量”为大于某粒径限度全部粒子的个数。

效率值为新过滤器的初始效率。

此方法用于测量一般通风过滤器。

仅测量新过滤器的瞬时效率。

标准：GB12218-89●比色法（Dust-spot，源于美国）试验尘源为高浓度标准人工尘，测量尘源为大气尘。

“量“为测量阶段采样滤纸的通光量。

每经过一段发尘试验，测量不发尘时过滤器前后采样滤纸通光量的差别，用特定计算方法得出所谓”过滤效率“。

比色法效率是试验全过程各测量阶段效率依发尘阶段发尘量的加权平均值。

国外用比色法测量效率不很低的一般通风过滤器。

比色法效率也称ASHRAE效率。

标准：ANSI/ASHRAE52.1-1992（美国），CEN779（欧洲）。

过滤器过滤效率测试方法

过滤器过滤效率测试方法3.1 计重法Arrestance⑴计重法一般用于测量中央空调系统中作为预过滤的低效率过滤器.⑵将过滤器装在标准试验风洞内, 上风端连续发尘, 每隔一段时间, 测量穿过过滤器的粉尘重量(或过滤器上的集尘量), 由此得到过滤器在该阶段按粉尘重量计算的过滤效率. 最终的计重效率是各试验阶段效率依发尘量的加权平均值.⑶试验用的尘源为大粒径、高浓度标准粉尘.各国使用的粉尘是不相同的.⑷计重法试验的终止试验条件为: 和用户约定的终阻力值, 或试验者自己规定的终阻力值. 终阻力值不同,计重效率就不同.⑸计重法试验是破坏性试验, 不能用作产品生产中的性能检验.⑹计重法试验的相关标准:美国标准: ANSI/ASHRAE 52.1 - 1992英国标准: EN 779 - 1993中国标准: GB 12218 - 19893.2 比色法Dust - spot⑴比色法用于测量效率较高的一般通风用过滤器.中央空调系统中的大部份过滤器属于这种过滤器.⑵试验台与试验粉尘与计重法相同.⑶用装有高效滤纸的采样头在过滤器前后采样.每经过一段发尘试验,测量不发尘状态下过滤器前后采样点采样头上高效滤纸的通光量, 通过比较滤纸通光量的差别, 用规定计算方法得出所谓“过滤效率”. 最终的比色效率是各试验阶段效率依发尘量的加权平均值.⑷终止试验条件与计重法相似: 和用户约定的终阻力值,或试验者自己规定的终阻力值. 终阻力值不同, 比色效率就不同.⑸比色法试验是破坏性试验, 不能用作产品生产中的性能检验.⑹计重法试验的相关标准:美国标准: ANSI/ASHRAE 52.1 - 1992英国标准: EN 779 - 1993中国从来没有使用过比色法, 国内也没有比色法试验台.⑺比色法曾经是国外通行的试验方法, 这种方法正逐渐被计数法所取代.3.3 大气尘计数法⑴中国对一般用通风过滤器的效率分级是建立在大气尘计数法基础上的. 中国的计数法标准早于欧美, 但应为它是建立在20世纪80年代国产计数器和相应测量水平面上, 所以方法比较粗糙..⑵尘源为大气中的“大气尘”.⑶测量粉尘颗粒数的仪器为普通光学或激光粒子计数器.⑷大气尘计数法的效率值只代表新过滤器的初始效率.⑸标准: GB 12218 - 19893.4 计数法Particle Efficiency⑴试验台和发尘用的高浓度试验粉尘与计重法和比色法所用的类似.⑵粉尘的“量”是微小粒径段颗粒物的个数, 测量粉尘颗粒数的仪器为激光粒子计数器.⑶试验过程中, 在每次发尘试验的之前和之后, 进行计数测量, 并计算对各种粒径颗粒的过滤效率. 当达到终止试验的条件时停止试验. 过滤器的典型效率值是在规定粒径范围内,各个阶段瞬时效率依发尘量的加权平均值.⑷计数效率不再是单一数据, 而是一条沿不同粒径的过滤效率曲线. 欧洲的试验表明, 当试验的终阻力为450Pa时, 0.4μm处的计数效率值与传统比色法的效率值接近.⑸欧洲标准规定, 计数测量时使用特定的多分散用液滴,如用Laskin喷管吹出的DENS喷雾,或使用聚苯乙烯乳胶球(Latex).**聚苯乙烯乳胶球(Latex)经常用作标定粒子计数器的标准粒子.⑹美国标准规定, 计数测量使用漂白粉. 针对不同挡次的过滤器测量不同粒径范围的效率值, 其试验终阻力也因效率档次不同而不同.⑺完整的计数效率测试是破坏性试验, 不能用于产品的日常检验. 制造厂可省去发尘过程, 仅测量过滤器的初始计数效率.⑻计数法试验的相关标准:美国标准: ASHRAE 52.2 - 1999欧洲标准: PREN 779(CEN草案, 1999年, 该标准将取代EN779:1993年规定的比色法)⑼比色法曾经是国外通行的试验方法, 这种方法正逐渐被计数法所取代.3.5 油雾法Oil Mist⑴油雾法曾在前苏联、联邦德国和中国通用, 现国外已经停止使用, 中国也祗有部份滤材生产厂使用.⑵尘源为油雾. 德国规定用石蜡油, 油雾粒径0.3μm -0.5μm.中国标准对油的种类未做具体规定, 祗规定油雾平均直径为0.28μm -0.34μm.“量”是微小粒径段颗粒物的个数, 测量粉尘颗粒数的仪器为激光粒子计数器.⑶试验过程中, 测试的“量”为含油雾空气的浊度. 测试仪器为浊度计.以气样的浊度差别来判定过滤器(或过滤材料)对油雾颗粒的过滤效率.⑷相关标准:中国标准: GB 6165 –85德国标准: DIN 24184 –19903.6 钠焰法Sodium Flame⑴钠焰法起源于英国, 20世纪70至90年代在欧洲部份国家通行,随着扫描法的普及, 国际上已经不再使用钠焰法.现中国仍有相当一部份高效过滤器的生产厂家在使用钠焰法.⑵尘源单分散相氯化钠(Nacl)盐雾. 测试的“量”为含盐雾时氢气火焰的亮度. 主要仪器为光度计.⑶氯化钠溶液雾化后的气溶胶其粒径在0.2μm - 2.0μm,中值粒径约为0.6μm, 对国内现有装置的实测结果为0.50μm.⑷测试过程中, 盐水在压缩空气的搅动下飞溅, 经干燥形成的微小测试盐雾进入风道. 在过滤器前后分别采样, 含盐雾的气样使氢气火焰的颜色变蓝, 亮度增加.以火焰亮度来判断空气的盐雾浓度, 并以此来确定过滤器对盐碱的过滤效率.⑸相关标准:中国标准: GB 6165 –85英国标准: BS 3928 –1969欧洲标准: EuroventS 4/43.7 DOP法Dioctyl Phthalate⑴DOP的中文译名为<邻苯二甲酸二辛酯>, 是塑料工业一种常用的增塑剂, 也是一种常见的清洗剂. 用0.3μm的DOP液滴做尘源测试高效过滤器过滤效率的方法称为DOP法, 得出的过滤效率称为DOP效率. 这种测试方法起源于美国, 在国际上通行, 中国从未实行过.⑵将DOP液体加热成蒸汽, 蒸气在特定条件下冷凝成微小液滴,去掉过大和过小的液滴后留下0.3μm*的作为尘源.这种方法也称为“热DOP法”.*规定使用0.3μm尘粒因为早期人们认为过滤器对0.3μm的粉尘最难过滤.⑶DOP液体用压缩空气鼓气泡, 通过Laskin喷管飞溅产生雾态人工尘的称为“冷DOP法”. 冷DOP法产生的是多分散项DOP粉尘, 粒径在0.1μm - 1.0μm, ≥0.35μm的占90%以上, 在对通风过滤器测试和对过滤器进行扫描测试时, 人们经常使用冷DOP法.⑷利用多分散的DOP测得的过滤器效率比用单分散的为高. 两者现尚无转换关系可循.⑸雾状DOP 0.3μm微小液滴进入风道, 测量过滤器前后气样的浊度, 可确定过滤器对0.3μm粉尘的过滤效率.⑹DOP用于高效过滤器的测试已经有近40年的历史,近几年来怀疑其所含环苯是致癌物质, 现改用单分散的DOSDEHS. 这些物质对IC及盘片驱动器的生产有害, 因此现常用粒径在0.1μm - 1.0μm的单分散聚苯乙烯乳胶球(SPL S).⑺相关标准:美国军用标准: MIL - STD - 2823.8 计数扫描法(MPPS法) Most Penetratiable Particulate Size⑴目前国际上高效过滤器的主流试验方法.⑵用计数器对过滤器的整个出风面进行连续扫描检验,计数器给出每一点粉尘的个数和粒径. 这种方法不仅能测量过滤器的平均效率, 还可以比较各点的局部效率.⑶MPPS法顾名思义是要测量出最容易穿透的粉尘粒径的过滤效率. 欧洲人的经验表明, 最容易穿透的粉尘粒径在0.1μm - 0.25μm 之间的某一点, 美国标准干脆规定只测量0.1μm - 0.2μm 区间.⑷试验中使用的尘源是Laskin喷管产生的多分散相DOP液滴, 或确定粒径的固体粉尘.⑸若测试中使用的是凝结核计数器,则必须采用粒径已知的单分散相试验粉尘.⑹MPPS法是测试高效过滤器最严格的方法, 用这种方法替代其他各种传统的测试方法是必然的趋势.⑺相关标准:美国标准: IES - RP –CC007.1 - 1992欧洲标准: EN 1882.1 –1882.5 –1998- 20003.9 光度计扫描⑴光度计扫描检漏的方法没有相应标准可依.⑵用光度计对过滤器的整个出风面进行扫描检漏. 这种扫描方法能快速、准确地找到过滤器的漏点. 由于尘源一般为多分散相, 光度计本身又不能确定粉尘粒径, 所以这种扫描法给出的“过滤效率”没有什么实际意义.⑶光度计扫描法对生产过程的质量控制很有效, 所用的测试设备又比较简单, 有些生产厂认为只要对滤料的品质和规格严格控制, 过滤器的效率就已经确定了.因此仅进行以检漏为目的的光度计扫描就可以保证过滤器质量. 但这种理念用户不太容易接受.3.10 荧光法Uranine⑴只有法国使用, 目前仅限于对部份核工业过滤器的测试. 实际上法国过滤器厂过去最常使用的是DOP法,而不是自己规定的荧光法, 现在法国人又将欧洲标准化协会的计数法定为国家标准, 荧光法更少使用了.⑵荧光法的试验尘源为喷雾器产生的荧光素钠粉尘. 根据法国标准, 发尘装置产生的粉尘粒径的计数平均值为0.08μm, 粒径的体积平均值为0.15μm.⑶试验过程中在过滤器前后采样, 然后用水溶解采样滤纸上的荧光素钠, 再测量含荧光素钠水溶液在特定条件下的荧光亮度, 这一亮度间接地反映出粉尘的重量.以过滤器前后样品的荧光亮度差别来判断过滤器的效率.⑷相关标准:法国标准: NF X44 - 011 - 19723.10 其他检方法⑴变风量检漏.如果降低风量后过滤器效率降低, 则肯定有漏点.变风量检查只能判断过滤器是否有漏, 但不能对漏点定位.⑵发烟检漏.在暗室中, 在过滤器上游发烟, 用一束强光去照射过滤器的出风面, 当过滤器有漏点时, 可以明显看出漏点处有一缕青烟. 这种方法可以准确地对漏点定位.⑶无污染检验. 有些用户担心试验用的粉尘污染过滤器,他们经常要求过滤器制造厂家使用他们认为安全的固体颗粒粉尘;有些制药厂要求直接使用室外大气尘.4. 过滤器的应用4.1 合理确定各级过滤器效率⑴通常情况下, 最末一级过滤器决定空气的净化程度.⑵上游的各级过滤器祗起保护作用, 统称“预过滤器”.⑶应妥善配置各级过滤器的效率. 若相邻两级过滤器的效率规格相差太大, 则前一级起不到保护后一级的作用; 若两级相差不大, 则后一级负担太小.⑷合理的配置是每隔2 –4档设置一级过滤器, 按欧洲现行过滤器效率分级, 如末端使用H13高效过滤器, 前级可选用F5 –F8 –H10三通级保护, 末H13高效过滤器的使用寿命高达八年.⑸洁净室末端高效过滤器的使用寿命应为5 –15年, 影响使用寿命的最主要因素是预过滤器本身质量的优劣和配置是否合理.⑹洁净室末端高效过滤器前要有效率不低于F8的过滤器来保护.⑺在城市中央空调系统中, G3 –F6是常见的初级过滤器.⑻要点: 末级过滤器的性能要可靠.预过滤器的效率和配置要合理.初级过滤器的维护要方便.4.2 高效过滤器的选用⑴通常情况下, 同材质的过滤器, 效率高的阻力大, 价格也高.⑵高洁净度要求的洁净室可以选用效率较高的HEPA或ULPA过滤器, 低洁净度要求的洁净室可以选用效率较低的HEPA过滤器.⑶高发尘量下过滤器效率的变化, 对洁净室洁净度的影响不大, 因此洁净度要求不高的洁净室不宜选用较高效率的高效过滤器.⑷低发尘量下, 较高效率的高效过滤器在低风速时对洁净度有明显的好处. 因此, 对要求高洁净度的洁净室在选用较高效率过滤器的同时, 要降低其迎面风速.4.3 风速对过滤器的影响⑴在绝大多数情况下, 风速越低, 过滤器的使用效果越好.⑵对于高效过滤器, 风速减少一半, 粉尘的透过率会降低一个数量级(效率数值增加一个9), 风速增加一倍, 透过率会增加一个数量级(效率数值降低一个9).⑶对于高效过滤器, 气流穿过滤材的速度一般在0.01-0.04m/s, 在这个范围内过滤器的阻力和过滤风量呈正比关系. 如果一台额定风量为1000m3/h 的过滤器, 其初阻力为250Pa, 但在使用中其实际风量祗有500m3/h时, 它的初阻力可降为125Pa.⑷一般通风用过滤器, 气流穿过滤材的速度在0.13- 1.0m/s范围内, 阻力与风量不再是线性关系, 而是一条上扬的弧线,当风量增加30%,阻力可能为增加50%.⑸过滤器阻力是一个非常重要的参数, 不要忘掉向过滤器供应商索要风量- 阻力曲线.4.4 选用过滤面积大的过滤器⑴此地讲的过滤面积是过滤器过滤材料的面积, 一只过滤器的过滤面积经常是过滤器迎风面积的数倍、数十倍，甚至上百倍.⑵过滤面积大, 穿过滤材的气流速度就低减, 过滤器的阻力就小，同时能容纳的粉尘就多. 因此, 增加过滤面积是延长过滤器使用寿命最有效的手段.⑶经验表明, 对于同种结构、同样滤材的过滤器, 当终阻力确定时，过滤面积增加50%时，过滤器的使用寿命会增加70 –80%，当过滤面积增加一倍时，过滤器的使用寿命是原来的三倍。

汽车空气滤清器的性能测试与优化

汽车空气滤清器的性能测试与优化随着汽车的普及，越来越多的人开始拥有了自己的私家车。

然而，汽车使用后会产生大量的废气和灰尘，这些废气和灰尘对人体健康产生极大的影响。

空气滤清器则是汽车排放物的首要过滤器，它的性能直接关系到人们的健康和汽车的使用寿命。

因此，汽车空气滤清器的性能测试与优化显得尤为重要。

汽车空气滤清器性能测试：空气滤清器的性能主要包括过滤效率和阻力。

过滤效率是指滤清器对空气中粉尘颗粒的过滤能力，阻力是指空气在滤芯中的流动阻力，也称为压降。

通常情况下，过滤效率与阻力成反比，但是在保证过滤效果的前提下，阻力越小，则空气通过滤芯的速度越快，进一步降低了发动机的排放温度。

在性能测试中，第一步就是评价空气滤清器的过滤效率，其测试方法将空气滤清器放入空气流量计中，并通过建立不同的颗粒浓度负荷来测定滤芯过滤效果，以达到确定其过滤精细度的目的。

第二步则要评价空气滤清器的阻力，进一步确定其通气效果。

阻力测试是通过调整空气流量计的进气口和出气口来达到测定阻力的目的。

结合两种性能测试数据，可以评估出空气滤清器的实际性能和滤芯寿命。

汽车空气滤清器优化：针对性能测试数据，汽车空气滤清器可以采用不同的优化方式，以达到最佳表现和使用效果。

例如，普通空气滤清器过滤效率较低，特别是在高浓度的大颗粒杂质下，过滤效果很差。

而更换高性能的空气滤清器，则可以大大提高过滤效率，有效降低排放颗粒物的含量，提高发动机的使用寿命。

正确选择合适的空气滤清器，也能够提高汽车燃油经济性。

另外，排气管催化器是现代汽车排放控制系统的标准组件之一，而其性能的好坏影响着汽车排放的 cleanliness。

可通过先进的催化材料和调整催化器的运作条件来提高汽车的节能性和环保性。

在使用时，应定期检查和更换排气管催化器，进一步降低有害气体和颗粒物的排放。

此外，汽车空气滤清器的使用注意事项也非常重要，如定期更换空气滤清器，及时清洗滤芯和滤网，防止污染扩散，确保滤清器正常工作，延长滤芯的使用寿命。

过滤器过滤效率测试方法

过滤器过滤效率测试方法3.1 计重法Arrestance⑴计重法一般用于测量中央空调系统中作为预过滤的低效率过滤器.⑵将过滤器装在标准试验风洞内, 上风端连续发尘, 每隔一段时间, 测量穿过过滤器的粉尘重量(或过滤器上的集尘量), 由此得到过滤器在该阶段按粉尘重量计算的过滤效率. 最终的计重效率是各试验阶段效率依发尘量的加权平均值.⑶试验用的尘源为大粒径、高浓度标准粉尘.各国使用的粉尘是不相同的.⑷计重法试验的终止试验条件为: 和用户约定的终阻力值, 或试验者自己规定的终阻力值. 终阻力值不同,计重效率就不同.⑸计重法试验是破坏性试验, 不能用作产品生产中的性能检验.⑹计重法试验的相关标准:美国标准: ANSI/ASHRAE 52.1 - 1992英国标准: EN 779 - 1993中国标准: GB 12218 - 19893.2 比色法Dust - spot⑴比色法用于测量效率较高的一般通风用过滤器.中央空调系统中的大部份过滤器属于这种过滤器.⑵试验台与试验粉尘与计重法相同.⑶用装有高效滤纸的采样头在过滤器前后采样.每经过一段发尘试验,测量不发尘状态下过滤器前后采样点采样头上高效滤纸的通光量, 通过比较滤纸通光量的差别, 用规定计算方法得出所谓“过滤效率”. 最终的比色效率是各试验阶段效率依发尘量的加权平均值.⑷终止试验条件与计重法相似: 和用户约定的终阻力值,或试验者自己规定的终阻力值. 终阻力值不同, 比色效率就不同.⑸比色法试验是破坏性试验, 不能用作产品生产中的性能检验.⑹计重法试验的相关标准:美国标准: ANSI/ASHRAE 52.1 - 1992英国标准: EN 779 - 1993中国从来没有使用过比色法, 国内也没有比色法试验台.⑺比色法曾经是国外通行的试验方法, 这种方法正逐渐被计数法所取代.3.3 大气尘计数法⑴中国对一般用通风过滤器的效率分级是建立在大气尘计数法基础上的. 中国的计数法标准早于欧美, 但应为它是建立在20世纪80年代国产计数器和相应测量水平面上, 所以方法比较粗糙..⑵尘源为大气中的“大气尘”.⑶测量粉尘颗粒数的仪器为普通光学或激光粒子计数器.⑷大气尘计数法的效率值只代表新过滤器的初始效率.⑸标准: GB 12218 - 19893.4 计数法Particle Efficiency⑴试验台和发尘用的高浓度试验粉尘与计重法和比色法所用的类似.⑵粉尘的“量”是微小粒径段颗粒物的个数, 测量粉尘颗粒数的仪器为激光粒子计数器.⑶试验过程中, 在每次发尘试验的之前和之后, 进行计数测量, 并计算对各种粒径颗粒的过滤效率. 当达到终止试验的条件时停止试验. 过滤器的典型效率值是在规定粒径范围内,各个阶段瞬时效率依发尘量的加权平均值.⑷计数效率不再是单一数据, 而是一条沿不同粒径的过滤效率曲线. 欧洲的试验表明, 当试验的终阻力为450Pa时, 0.4μm处的计数效率值与传统比色法的效率值接近.⑸欧洲标准规定, 计数测量时使用特定的多分散用液滴,如用Laskin喷管吹出的DENS喷雾,或使用聚苯乙烯乳胶球(Latex).**聚苯乙烯乳胶球(Latex)经常用作标定粒子计数器的标准粒子.⑹美国标准规定, 计数测量使用漂白粉. 针对不同挡次的过滤器测量不同粒径范围的效率值, 其试验终阻力也因效率档次不同而不同.⑺完整的计数效率测试是破坏性试验, 不能用于产品的日常检验. 制造厂可省去发尘过程, 仅测量过滤器的初始计数效率.⑻计数法试验的相关标准:美国标准: ASHRAE 52.2 - 1999欧洲标准: PREN 779(CEN草案, 1999年, 该标准将取代EN779:1993年规定的比色法)⑼比色法曾经是国外通行的试验方法, 这种方法正逐渐被计数法所取代.3.5 油雾法Oil Mist⑴油雾法曾在前苏联、联邦德国和中国通用, 现国外已经停止使用, 中国也祗有部份滤材生产厂使用.⑵尘源为油雾. 德国规定用石蜡油, 油雾粒径0.3μm -0.5μm.中国标准对油的种类未做具体规定, 祗规定油雾平均直径为0.28μm -0.34μm.“量”是微小粒径段颗粒物的个数, 测量粉尘颗粒数的仪器为激光粒子计数器.⑶试验过程中, 测试的“量”为含油雾空气的浊度. 测试仪器为浊度计.以气样的浊度差别来判定过滤器(或过滤材料)对油雾颗粒的过滤效率.⑷相关标准:中国标准: GB 6165 –85德国标准: DIN 24184 –19903.6 钠焰法Sodium Flame⑴钠焰法起源于英国, 20世纪70至90年代在欧洲部份国家通行,随着扫描法的普及, 国际上已经不再使用钠焰法.现中国仍有相当一部份高效过滤器的生产厂家在使用钠焰法.⑵尘源单分散相氯化钠(Nacl)盐雾. 测试的“量”为含盐雾时氢气火焰的亮度. 主要仪器为光度计.⑶氯化钠溶液雾化后的气溶胶其粒径在0.2μm - 2.0μm,中值粒径约为0.6μm, 对国内现有装置的实测结果为0.50μm.⑷测试过程中, 盐水在压缩空气的搅动下飞溅, 经干燥形成的微小测试盐雾进入风道. 在过滤器前后分别采样, 含盐雾的气样使氢气火焰的颜色变蓝, 亮度增加.以火焰亮度来判断空气的盐雾浓度, 并以此来确定过滤器对盐碱的过滤效率.⑸相关标准:中国标准: GB 6165 –85英国标准: BS 3928 –1969欧洲标准: EuroventS 4/43.7 DOP法Dioctyl Phthalate⑴DOP的中文译名为<邻苯二甲酸二辛酯>, 是塑料工业一种常用的增塑剂, 也是一种常见的清洗剂. 用0.3μm的DOP液滴做尘源测试高效过滤器过滤效率的方法称为DOP法, 得出的过滤效率称为DOP效率. 这种测试方法起源于美国, 在国际上通行, 中国从未实行过.⑵将DOP液体加热成蒸汽, 蒸气在特定条件下冷凝成微小液滴,去掉过大和过小的液滴后留下0.3μm*的作为尘源.这种方法也称为“热DOP法”.*规定使用0.3μm尘粒因为早期人们认为过滤器对0.3μm的粉尘最难过滤.⑶DOP液体用压缩空气鼓气泡, 通过Laskin喷管飞溅产生雾态人工尘的称为“冷DOP法”. 冷DOP法产生的是多分散项DOP粉尘, 粒径在0.1μm - 1.0μm, ≥0.35μm的占90%以上, 在对通风过滤器测试和对过滤器进行扫描测试时, 人们经常使用冷DOP法.⑷利用多分散的DOP测得的过滤器效率比用单分散的为高. 两者现尚无转换关系可循.⑸雾状DOP 0.3μm微小液滴进入风道, 测量过滤器前后气样的浊度, 可确定过滤器对0.3μm粉尘的过滤效率.⑹DOP用于高效过滤器的测试已经有近40年的历史,近几年来怀疑其所含环苯是致癌物质, 现改用单分散的DOSDEHS. 这些物质对IC及盘片驱动器的生产有害, 因此现常用粒径在0.1μm - 1.0μm的单分散聚苯乙烯乳胶球(SPL S).⑺相关标准:美国军用标准: MIL - STD - 2823.8 计数扫描法(MPPS法) Most Penetratiable Particulate Size⑴目前国际上高效过滤器的主流试验方法.⑵用计数器对过滤器的整个出风面进行连续扫描检验,计数器给出每一点粉尘的个数和粒径. 这种方法不仅能测量过滤器的平均效率, 还可以比较各点的局部效率.⑶MPPS法顾名思义是要测量出最容易穿透的粉尘粒径的过滤效率. 欧洲人的经验表明, 最容易穿透的粉尘粒径在0.1μm - 0.25μm 之间的某一点, 美国标准干脆规定只测量0.1μm - 0.2μm 区间.⑷试验中使用的尘源是Laskin喷管产生的多分散相DOP液滴, 或确定粒径的固体粉尘.⑸若测试中使用的是凝结核计数器,则必须采用粒径已知的单分散相试验粉尘.⑹MPPS法是测试高效过滤器最严格的方法, 用这种方法替代其他各种传统的测试方法是必然的趋势.⑺相关标准:美国标准: IES - RP –CC007.1 - 1992欧洲标准: EN 1882.1 –1882.5 –1998- 20003.9 光度计扫描⑴光度计扫描检漏的方法没有相应标准可依.⑵用光度计对过滤器的整个出风面进行扫描检漏. 这种扫描方法能快速、准确地找到过滤器的漏点. 由于尘源一般为多分散相, 光度计本身又不能确定粉尘粒径, 所以这种扫描法给出的“过滤效率”没有什么实际意义.⑶光度计扫描法对生产过程的质量控制很有效, 所用的测试设备又比较简单, 有些生产厂认为只要对滤料的品质和规格严格控制, 过滤器的效率就已经确定了.因此仅进行以检漏为目的的光度计扫描就可以保证过滤器质量. 但这种理念用户不太容易接受.3.10 荧光法Uranine⑴只有法国使用, 目前仅限于对部份核工业过滤器的测试. 实际上法国过滤器厂过去最常使用的是DOP法,而不是自己规定的荧光法, 现在法国人又将欧洲标准化协会的计数法定为国家标准, 荧光法更少使用了.⑵荧光法的试验尘源为喷雾器产生的荧光素钠粉尘. 根据法国标准, 发尘装置产生的粉尘粒径的计数平均值为0.08μm, 粒径的体积平均值为0.15μm.⑶试验过程中在过滤器前后采样, 然后用水溶解采样滤纸上的荧光素钠, 再测量含荧光素钠水溶液在特定条件下的荧光亮度, 这一亮度间接地反映出粉尘的重量.以过滤器前后样品的荧光亮度差别来判断过滤器的效率.⑷相关标准:法国标准: NF X44 - 011 - 19723.10 其他检方法⑴变风量检漏.如果降低风量后过滤器效率降低, 则肯定有漏点.变风量检查只能判断过滤器是否有漏, 但不能对漏点定位.⑵发烟检漏.在暗室中, 在过滤器上游发烟, 用一束强光去照射过滤器的出风面, 当过滤器有漏点时, 可以明显看出漏点处有一缕青烟. 这种方法可以准确地对漏点定位.⑶无污染检验. 有些用户担心试验用的粉尘污染过滤器,他们经常要求过滤器制造厂家使用他们认为安全的固体颗粒粉尘;有些制药厂要求直接使用室外大气尘.4. 过滤器的应用4.1 合理确定各级过滤器效率⑴通常情况下, 最末一级过滤器决定空气的净化程度.⑵上游的各级过滤器祗起保护作用, 统称“预过滤器”.⑶应妥善配置各级过滤器的效率. 若相邻两级过滤器的效率规格相差太大, 则前一级起不到保护后一级的作用; 若两级相差不大, 则后一级负担太小.⑷合理的配置是每隔2 –4档设置一级过滤器, 按欧洲现行过滤器效率分级, 如末端使用H13高效过滤器, 前级可选用F5 –F8 –H10三通级保护, 末H13高效过滤器的使用寿命高达八年.⑸洁净室末端高效过滤器的使用寿命应为5 –15年, 影响使用寿命的最主要因素是预过滤器本身质量的优劣和配置是否合理.⑹洁净室末端高效过滤器前要有效率不低于F8的过滤器来保护.⑺在城市中央空调系统中, G3 –F6是常见的初级过滤器.⑻要点: 末级过滤器的性能要可靠.预过滤器的效率和配置要合理.初级过滤器的维护要方便.4.2 高效过滤器的选用⑴通常情况下, 同材质的过滤器, 效率高的阻力大, 价格也高.⑵高洁净度要求的洁净室可以选用效率较高的HEPA或ULPA过滤器, 低洁净度要求的洁净室可以选用效率较低的HEPA过滤器.⑶高发尘量下过滤器效率的变化, 对洁净室洁净度的影响不大, 因此洁净度要求不高的洁净室不宜选用较高效率的高效过滤器.⑷低发尘量下, 较高效率的高效过滤器在低风速时对洁净度有明显的好处. 因此, 对要求高洁净度的洁净室在选用较高效率过滤器的同时, 要降低其迎面风速.4.3 风速对过滤器的影响⑴在绝大多数情况下, 风速越低, 过滤器的使用效果越好.⑵对于高效过滤器, 风速减少一半, 粉尘的透过率会降低一个数量级(效率数值增加一个9), 风速增加一倍, 透过率会增加一个数量级(效率数值降低一个9).⑶对于高效过滤器, 气流穿过滤材的速度一般在0.01-0.04m/s, 在这个范围内过滤器的阻力和过滤风量呈正比关系. 如果一台额定风量为1000m3/h 的过滤器, 其初阻力为250Pa, 但在使用中其实际风量祗有500m3/h时, 它的初阻力可降为125Pa.⑷一般通风用过滤器, 气流穿过滤材的速度在0.13- 1.0m/s范围内, 阻力与风量不再是线性关系, 而是一条上扬的弧线,当风量增加30%,阻力可能为增加50%.⑸过滤器阻力是一个非常重要的参数, 不要忘掉向过滤器供应商索要风量- 阻力曲线.4.4 选用过滤面积大的过滤器⑴此地讲的过滤面积是过滤器过滤材料的面积, 一只过滤器的过滤面积经常是过滤器迎风面积的数倍、数十倍，甚至上百倍.⑵过滤面积大, 穿过滤材的气流速度就低减, 过滤器的阻力就小，同时能容纳的粉尘就多. 因此, 增加过滤面积是延长过滤器使用寿命最有效的手段.⑶经验表明, 对于同种结构、同样滤材的过滤器, 当终阻力确定时，过滤面积增加50%时，过滤器的使用寿命会增加70 –80%，当过滤面积增加一倍时，过滤器的使用寿命是原来的三倍。

检查空气滤清器有方法.doc

检查空气滤清器有方法
柴油机上的空气滤清器有以下三种检查方法。

一、断绝空气法。

在柴油机正常运转时，突然将空滤器进气部位捂住，柴油机转速应迅速下降至熄火时，为正常。

如果柴油机转速无变化或稍有降低，说明空气有短路处，应及时解决。

二、敞开进气法。

当发动机在未超负荷的情况下，工作仍冒黑烟时，可将空滤器摘掉，此时若黑烟消失，表明空滤器阻力太大，应及时处理；如仍冒黑烟，说明另有原因，要查明原因及时排除；如喷油雾化不良，供油及配气不正时，气缸压力低，气门弹簧不合格，燃烧室形状有改变，会发生烧瓦拉缸现象等。

三、水柱升高法。

备1盆清水，1根直径10毫米、长1米左右的透明塑料管，在发动机正常运转时，将塑料管一端插入水盆内，另一端伸入进气管内。

观察塑料管内被吸水面高度，正常值为100～150毫米。

若大于150毫米，说明进气阻力太大，应及时解决；若小于100毫米，说明滤清效果差或有空气短路处，应找出隐患，予以排除。

空气过滤器测试方法

幻灯片39
1、计重法
●计重法测试的过滤器效率又称捕集率；
●空气过滤器在额定工况下，捕集到的标准尘的百分比为其计重法的效率；
●计重法效率通常使用在初效过滤器中；
●初效过滤器达到寿命所集取尘埃的重量为容尘量；
A S H R A E
T e s t
D u s t
T e s t F i l t e r
D u s t F e e d e r
AIR FLOW
2、比色法
● 空气过滤器在额定工况下测试，两个标靶的色差对比，称为比色法； ● 比色法通常应用于中效过滤器；
幻灯片41
3、计数法
● 通过对高效过滤器所搜集粒子数量的比值，得出的效率即为高效过滤器的效率； ● 高效过滤器的计数法效率通常是在指定粒径粒子下测试的效率，所以在标注中通常后缀
增加@0.3um 等等；
Downstream
Target
Upstream Target
AIR FLOW
Test Filter
ATMOSPHERIC
DUST
Air Flow
downstream
particle counter upstream
particle counter HEPA
Prefilter
Filter
KcL aerosol generator
KcL aerosol。

空气过滤器验证方法

空气过滤器验证方法简介空气过滤器是一种常见的设备，用于改善室内空气质量。

它可以去除空气中的污染物，如灰尘、花粉、细菌和病毒等。

为了确保空气过滤器的有效性和性能，需要进行验证方法的测试。

本文将介绍空气过滤器验证方法的基本原理、步骤和注意事项。

基本原理空气过滤器验证方法的基本原理是通过模拟真实环境中的空气污染情况，测试空气过滤器的过滤效率和空气流量。

验证方法通常包括以下几个方面：1.空气流量测试：测试空气过滤器的流量，以确定其设计和规格是否符合要求。

2.颗粒物过滤效率测试：通过添加一定浓度的颗粒物到测试环境中，测试空气过滤器对不同大小颗粒物的过滤效率。

3.病毒和细菌过滤效率测试：通过添加一定浓度的病毒和细菌到测试环境中，测试空气过滤器对病毒和细菌的过滤效率。

4.气味去除效果测试：通过添加一定浓度的气味物质到测试环境中，测试空气过滤器对气味的去除效果。

步骤以下是空气过滤器验证方法的一般步骤：1.准备测试设备和材料：包括测试仪器、颗粒物、病毒和细菌样本、气味物质等。

2.设置测试环境：选择一个合适的测试环境，确保环境的温度、湿度和空气流动性等参数符合要求。

3.测试空气流量：将测试仪器连接到空气过滤器的进出口，测量进出口的空气流量，以确定空气过滤器的流量是否符合要求。

4.测试颗粒物过滤效率：将一定浓度的颗粒物添加到测试环境中，通过测试仪器测量进出口的颗粒物浓度，计算颗粒物的过滤效率。

5.测试病毒和细菌过滤效率：将一定浓度的病毒和细菌样本添加到测试环境中，通过测试仪器测量进出口的病毒和细菌浓度，计算病毒和细菌的过滤效率。

6.测试气味去除效果：将一定浓度的气味物质添加到测试环境中，通过测试仪器测量进出口的气味浓度，评估空气过滤器对气味的去除效果。

7.分析和记录测试结果：根据测试数据，分析空气过滤器的性能和效果，并记录测试结果。

8.结果评估和改进：根据测试结果，评估空气过滤器的性能是否符合要求，如有必要，进行改进和优化。

空气过滤器滤除率

流量降低率试验

用一只玻璃输液瓶装入（23±2ห้องสมุดไป่ตู้℃的蒸馏水，盖上瓶塞。进气器件通过瓶塞插入瓶中，然后调节流量调节器，使用输液器处于关闭状态，调节容器高度，使输液器滴斗液面到末端有1m的静水头。将流量调节器调至最大，测量5min内水的流量V1。从进气器件上取下空气过滤器，重复上述步骤，测得流量V0。结果表示：下式给出流量降低率计算公式，以百分数表示：（1−V1/V0）×100。其中, V0----不加空气过滤器时输液器的流量； V1----流经空气过滤器后输液器的流量。

药液过滤器滤除率试验

GB8368-2005中6.7条规定，药液过滤器对于(20士1) µm的不溶性微粒的滤除率应不小于 80%。药液过滤器是装配于一次性使用输液器终端（或滴斗内）用于滤除输液过程中药液中的不溶性微粒的器件。
下面对测试滤除率性能的显微镜测定法和粒度分析仪测定法分别加以介绍显微镜法（仲裁法）原理：显微镜法是将已知浓度的粒子液流经药液过滤器后，对于滞留在微孔滤膜上的粒子在50~100倍显微镜下进行计数，从而评价药液过滤器的滤除率。仪器与用具试验液制备用直径为(20士1) µm的胶乳粒子悬浮液，100 mL试验液中含有粒子1 000个。步骤安装药液过滤器，使其与实际使用状态一致，在药液过滤器下端约100 mm处剪断输液器管路。用 5 mL贮存在贮液瓶中的试验液冲洗药液过滤器，弃去滤出液。将 100 mL 试验液通过药液过滤器，在抽真空条件下，使流出液全部通过一个孔径为5 µm -8 µm 、直径47 mm黑色格栅滤膜，将留有胶乳粒子的滤膜放在适当的显微镜的载玻片或托盘上，在 50倍至 100倍的放大倍数下对不小于50% 的网格面积中的胶乳粒子进行计数，明显的非胶乳粒子不计。试验进行两次。

空气过滤器效率标准一、空气过滤器的不同效率表示方法

空气过滤器效率标准一、空气过滤器的不同效率表示方法当被过滤气体中的含尘浓度以计重浓度表示时，则效率为计重效率;以计数浓度表示时，则效率为计效效率;以其它物理量作相对表示时，则为比色效率或浊度效率等。

最常用的表示方法是用过滤器进出口气流中的尘粒浓度表示的计数效率。

1.在额定风量下，按国家标准GB/T14295-93《空气过滤器》及GB13554-92《高效空气过滤器》的规定，不同过滤器的效率范围如下：2.由于现在许多企业选用的是进口的过滤器，而它们表示效率的方法与国内的不同，为便于比较，将它们之间的换算关系列表如下：二、空气过滤器的规格与额定风量各类过滤器的一些标准尺寸、风量及初阻力如下表：空气过滤器的不同效率表示方法,空气过滤器的效率表示方法，空气过滤器效率空气过滤器效率规格比较表，空气过滤器效率表示方法容尘量：容尘量是在特定试验条件下，过滤器容纳特定人工粉尘的重量。

所谓“特定”，指的是：a. 标准试验风洞，以及相关试验与测量设备；b. 比实际大气粉尘颗粒大得多的标准人工尘；c. 标准规定，或委托方与试验方商定的试验方法与计算方法；d. 委托方与试验方商定的终止试验的条件。

只有在试验条件相同时，才能根据容尘量来粗略估计哪只过滤器的使用寿命会比另一只更长一些。

“容尘量”与过滤器实际容纳粉尘的重量没有直接对应关系，孤立的“容尘量”数据对用户没有任何意义。

例如，一只过滤器的试验容尘量为600g，报废时它可能会容纳2.5kg的大气粉尘；另一只的容尘量为900g，到了你手里，它可能只能兜住1.5kg 粉尘。

过滤器厂家和专业试验室在评估一般通风用过滤器产品时，要对过滤器进行破坏性发尘试验，其主要目的是评估过滤器在整个试验过程中的平均效率。

容尘量是通过这种试验得到的一组数据中的一个数据。

如果某个实验室曾对一大批过滤器进行过发尘试验，试验者可以利用一批容尘量数据来比较相关的过滤器。

外人很难搞清那些容尘量的实际意义。

空气过滤器效率的测试方法

空气过滤器效率的测试方法什么是空气过滤器的效率呢？过滤器捕集粉尘的量与未过滤空气中的粉尘量之比为“过滤效率”。

不同作业环境所要求的洁净等级不同，所以要采用不同效率的过滤器和相当的新风量才能满足不同的洁净度等级要求。

在决定过滤效率的因素中，粉尘“量”的含义多种多样，由此计算和测量出来的过滤器效率数值也就不同。

实用中，有粉尘的总重量、粉尘的颗粒数量；有时是针对某一典型粒径粉尘的量，有时是所有粉尘的量；还有用特定方法间接地反映浓度的通光量（比色法）、荧光量（荧光法）；有某种状态的瞬时量，也有发尘全过程变化效率值的加权平均量。

因此,对同一只过滤器采用不同的方法进行测试，测得的效率值就会不一样,离开测试方法，过滤效率就无从谈起。

所以对不同的空气过滤器应分别采用不同的方法进行检测,选择过滤器时不能只考虑空气过滤器的效率还应该了解其试验方法和试验尘。

我国在世界上最早采用大气尘分组计数法试验过滤器的效率，并于1990年颁布了GB12218-1990《一般通风用过滤器性能试验方法》。

对于高效空气过滤器，各国的试验尘和试验方法差别较大,如我国颁布的GB/T6165-1985《高效空气过滤器性能试验方法、透过率和阻力》将油雾法和钠焰法作为法定的性能试验方法；英国采用钠焰法（BS3928-1969；）美国提出的DOP（邻苯二甲酸二辛酯）法。

各国在提出试验方法标准基础上提出了空气过滤器的标准，如英国以DOP为试验尘的BS5295标准，欧洲空气处理设备制造商协会制定的EVROVENT4/9，国内外各种空气过滤器标准和效率比较见表3-3。

表3-3国内外各种空气过滤器标准和效率比较我国标准欧洲标准EUROVENT4/9 计重效率(%) 比色法效率(%) 美国DOP法（0.3μ）效率(%) 欧洲标准EN779-1993 德国标准DIN24185粗效过滤器 EU1 <65 G1 A粗效过滤器 EU2 65～80 G2 B1粗效过滤器 EU3 80～90 G3 B2中效过滤器EU4 ≤90 G4 B2中效过滤器 EU5 40～60 F5 C1高中效过滤器 EU6 60～80 20～25 F6 C1/C2高中效过滤器 EU7 80～90 55～60 F7 C2高中效过滤器 EU8 90～95 65～70 F8 C3高中效过滤器EU9 ≥95 75～80 F9亚高效过滤器 EU10 >85 H10 Q亚高效过滤器 EU11 >98 H11 R高效过滤器A EU12 >99.9 H12 R/S高效过滤器A EU13 >99.97 H13 S高效过滤器B EU14 >99.997 U14 S/T高效过滤器C EU15 >99.9997 U15 T高效过滤器D EU16 >99.99997 U16 C高效过滤器D EU17 >99.999997 U17 V国内外常用的空气过滤器的检测试验方法有:(1) 计重法用于粗效、中效空气过滤器效率检测。

空气净化器滤网性能测试与研究

空气净化器滤网性能测试与研究空气净化器是近年来越来越常见的家用电器。

它们可以过滤空气中的颗粒物、甲醛、苯等有害气体，让我们的室内空气更加健康。

而空气净化器中最核心的部分是滤网，其过滤效能的好坏关乎整个净化器的效果。

本文将探讨空气净化器滤网性能的测试与研究。

一、滤网种类目前市面上的空气净化器的滤网主要有三类：预过滤网、活性炭滤网和HEPA 滤网。

预过滤网可以阻挡大颗粒物，如灰尘、毛发等；活性炭滤网主要去除室内异味和有害气体；HEPA过滤网则是能过滤掉更小的颗粒物，如PM2.5、细菌等。

在实际使用中，滤网往往是按名字由低到高来拼接使用的。

例如，某品牌空气净化器的滤网是这个顺序：预过滤网、HEPA滤网、活性炭滤网。

这样做的目的是先去除大颗粒物，再过滤掉细小的颗粒物，最后去除室内异味和有害气体。

二、滤网性能测试了解了滤网的种类，如何测试它们的性能呢？下面介绍几种测试方法。

1.风量测试风量测试是测量空气净化器在各种模式下的风量大小。

风量越大，空气净化器的效率越高，过滤器的使用寿命也相应缩短。

测试时需要空气净化器工作在不同模式下，利用一台专业的风量仪器来测量，为后续的滤网性能测试提供数据支持。

2.颗粒物过滤效率测试测试滤网对于室内空气中颗粒物的过滤效率。

测试仪器是一台专业的颗粒物测试仪器，可以测试捕集颗粒物的数量和大小。

测试时通常用模拟房间空气，将房间和空气净化器封闭起来，灰尘和烟雾等颗粒物通过模拟产生，观察捕集效果。

测试时需要测试不同尺寸的颗粒物，获取不同大小颗粒物的过滤性能数据。

3.有害气体吸附测试测试滤网对于室内空气中有害气体的去除效果。

测试时同样需要使用专业的测试仪器，如甲醛、苯等有害气体分析仪。

将室内空气中的有害气体浓度固定到一定的数值后，将空气净化器开启，然后再测量空气中有害气体的浓度，对比两个数据，便可得出有害气体吸附效果。

三、滤网性能研究除了测试滤网性能，科学家们还从滤网材料、结构等角度进行研究。

空气滤芯测试方法

空气滤芯测试方法空气滤芯是现代汽车中非常重要的一个部件，它的作用是过滤进入车内的空气，保持车内空气的清洁和健康。

为了确保空气滤芯的正常工作和性能，我们需要定期进行测试和维护。

我们需要了解空气滤芯的类型和结构。

常见的空气滤芯有机滤芯和纤维滤芯两种。

有机滤芯通常由活性炭和其他吸附材料组成，可以有效去除空气中的异味和有害气体。

纤维滤芯则由纤维材料制成，可以过滤空气中的颗粒物和灰尘。

接下来，我们可以通过以下步骤进行空气滤芯的测试。

第一步，打开车辆的引擎盖，找到空气滤芯的位置。

空气滤芯通常位于引擎盖下方的一个黑色塑料盒子中。

第二步，将空气滤芯从塑料盒子中取出。

在取出空气滤芯之前，我们需要先清理周围的灰尘和杂物，以免其进入空气滤芯。

第三步，检查空气滤芯的外观。

我们需要观察滤芯是否有明显的损坏或变形，如果有，就需要更换新的滤芯。

第四步，进行滤芯的吸附测试。

我们可以使用一些常见的气味物质，如香水或清洁剂，将其喷洒在空气滤芯上。

然后，我们可以闻一闻从滤芯中出来的空气，如果有异味或刺激性气味，说明滤芯的吸附性能较差，需要更换。

第五步，检查滤芯的颜色。

正常情况下，空气滤芯的颜色应该是白色或浅灰色。

如果滤芯呈现出明显的黑色或深灰色，说明滤芯已经积累了大量的灰尘和颗粒物，需要更换。

第六步，检查滤芯的堵塞情况。

我们可以用手指轻轻按压滤芯的表面，如果感觉到有明显的阻力，说明滤芯已经堵塞，需要更换。

根据测试结果，我们可以判断是否需要更换空气滤芯。

如果滤芯出现损坏、吸附性能差、颜色异常或堵塞等情况，就应该及时更换新的滤芯，以确保车内空气的清洁和健康。

空气滤芯的测试是保证车内空气质量的重要环节。

通过定期测试和维护空气滤芯，我们可以有效地净化车内空气，提高驾乘者的舒适度和健康水平。

希望以上内容对您有所帮助！。

中效过滤器效率检查标准

中效过滤器效率检查标准
中效过滤器的效率检查标准如下：
1. 初效过滤器效率：初效过滤器负责过滤较大的颗粒物，如灰尘、毛发等，其效率通常在30%至40%之间。

初效过滤器的效率检查可
以通过使用测试粉尘颗粒进行颗粒物固定度的测量来完成。

2. HEPA过滤器效率：HEPA（High Efficiency Particulate Air）过滤器是一种高效过滤器，可以有效过滤空气中的微小颗粒，如细菌、病毒、尘螨等。

HEPA过滤器的效率通常达到99.97%以上，根据EN
1822标准进行测试。

3. ULPA过滤器效率：ULPA（Ultra Low Penetration Air）过滤器是一种超高效过滤器，可以过滤掉尺寸更小的微粒，效率通常达到99.999%以上。

ULPA过滤器的效率测试也是依据EN 1822标准进行。

4. 检测方法：通常，效率检查可以通过在过滤器的进出口处采
集空气样本，并使用颗粒计数器或颗粒物收集器进行分析来进行。

效
率检查应定期进行，以确保过滤器的性能符合要求。

需要注意的是，不同的过滤器类型和规格可能在效率检查的过程
和标准上有所不同，具体的检查方法和标准应根据所使用的过滤器类
型和制造商的建议进行确定。