风电场实际故障及处理方式

风电场实际发生事故及处理方式

(注:每一个小标题为一次发生故障的处理方法)

变桨系统：

1、变桨与主控系统通讯故障：

1.更换EL6731、EL6751模块

2.重新做滑环插针

3.更换电气滑环

4.滑环底座空心套管处通讯线断裂，重新连接处理

5.滑环底座空心套管处通讯线断裂，重新连接处理

6.因故障报于半夜，故上塔时间为早上7:30，经检查发现滑环底座空心管内通

讯线脱落，更换通讯线夹后恢复运行。

7.更换电气滑环

2、变桨系统紧停2模式

●更换电气滑环

●变桨系统故障处理，更新Boot文件

●现场复位

●就地复位

●后台复位

●滑环底座通讯插针松脱重新做插针

●串于安全链回路中的接触器损坏，更换该接触器器

3、变桨系统通讯故障检查

a.重接通信屏蔽线及紧固通信模块

4、变桨系统进入安全运行模式1

●就地断电重启

5、变桨轴25F1断路器辅助触点处理

●变桨轴25F1断路器辅助触点处理

6、变桨系统维护（轮毂profibus通讯线屏蔽线过长，导致变桨系统通讯信号受到干扰，不规律闪断）

●重压轮毂profibus通讯线屏蔽线

7、9号风机变桨电池电压监测模块更换

8、电气滑环检查

●滑环内部通信线紧固

9、变桨齿轮箱检查

●因点检时发现齿箱松动，故厂家人员对3个齿箱与电机连接处间隙检查、齿

箱底座固定法兰螺丝紧固处理。

10、变桨系统轴2电机温度过高

●后台复位

●更换变桨轴2电机驱动器

11、变桨系统轴2电机温度过高

●更换2#变桨电机

12、变桨系统电池柜3电压监测模块更换

●变桨系统电池柜3电压监测模块更换

13、变桨系统进入紧停2模式

●更换轴1变桨驱动器（pitchMaster）

14、变桨系统进入紧停3模式

✧更换电气滑环

15、变桨系统level1故障

●更换风机桨叶2冗余编码器

16、25#风机变桨轴3风扇更换

17、7号风机轮毂400V电源\24V电源线路改造（重新制作线路接头）

变流器

1、变频器维护

2、变流器故障

●更换变流器SU控制器

●现场复位

●更换变流器HU控制器

3、变流器crowbar动作

●现场复位

4、齿轮箱油泵马达保护

●现场复位

5、更换变流器crowbar晶闸管

6、更换变流器K41接触器

7、变流器系统故障

●经现场检查发现，变流器主回路旁路开关Q3辅助触点2个其中的1个接触

不良（共3个），将接触不良的触点与备用触电进行更换后，恢复运行

●更换风机变流器冷却器进水模块换向阀

●更换Q10P辅助触点

●更换机侧V相IGBT驱动板

●现场断电重启变流器

●机侧IGBT过载，定子后备断路器Q3跳开，检查发现网侧W相IGBT损坏，

700A熔断器损坏，对损坏部件进行更换后恢复运行。

●发电机滑环室电刷24V电源线磨损，致使此段回路短路，并造成机舱24V电

源回路串路，致使相关模块及部件（偏航软启、编码器、过速模块）损坏，对损坏模块及部件进行更换后恢复运行

●更换V相晶闸管

●IGBT过载，更换网侧V相IGBT及更换三个700A熔丝

●7.30日:凌晨2:14，24#报变流器系统故障及变流器crowbar动作,次日维

护人员就地检查, 通过下载数据发现报以下故障：F42：DSP报警网侧电流超出最大电流限制；F48：定子后备断路器(Q3)断开；F44：监测到网侧电流和值异常，再通过波形分析：DSP保护触发，直流母线电压过低。怀疑晶闸管损坏，打开柜门，发现有个晶闸管过热损坏，Q3断路器跳开，立即对损坏的晶闸管进行更换，更换后，F40故障消除，但仍存在F42，F48，F44故障，再次检查，发现700A熔断器击穿动作，立即更换，更换后仍报以上故障。怀疑定、转子电缆绝缘问题，但已晚，明日继续排查。

7.31日：维护单位检查定、转子电缆绝缘，经排查，定、转子电缆绝缘无问题，故障虽能复位，但因前期故障较严重，为防止故障扩大，一直停机。

8.1日：维护单位继续检查，仔细检查故障代码及波形后，发现网侧IGBT 的U相损坏，已到晚上，未进行更换。

8.2日：维护单位对损坏的IGBT进行更换，更换后，进行手动调试，充电刚开始，Q5跳掉，检查充电回路，未检查出问题。

8.3日：上海电气变流器技术人员及现场项目经理进一步到现场检查，检查充电回路，发现变压器（690-820V）损坏，从26#拆一个换上后，再次手动调试，充电能完成，完成后，励磁一秒左右后，IGBT发生巨响及一定火光，立即断电，打开柜门，发现网侧3个IGBT及直流母排烧毁，700A熔断器击穿动作。检查变流器其余部件、干变、箱变等无异常，此时已到晚上，因现场无直流母排及充足的IGBT备件未更换。

8.4日：因双休日，上海电气相关领导不在车间，故备件无法取得。

8.5：现场项目经理到上海电气临港车间拆借相关备件到我风场，备件到我风场已晚上，故未进行更换。

8.6：一早，上海电气变流器技术人员、现场经理及维护人员开始对故障部件进行更换，共更换1个直流母排，3个网侧IGBT，1个机侧IGBT，3个700A熔断器，更换完成后，进行手动调试，在确保并网安全的前提下，最终于15:00并网发电。

●变流器冷却风扇电机故障，正在联系厂家更换电机

8、变流器冷却系统检修

●冷却水总进水管接头螺纹重缠生料带后紧固，Q15-1开关接线紧固。

9、变流器系统更新程序

冷却系统

齿轮箱冷却水管清洗

●用清水对齿轮箱冷却系统空水换热处水管进行高压水枪清洗

塔底进风风扇断路器保护

●现场复位

风机塔底吸风风扇检查

●更换塔底吸风风扇主回路接触器

液压系统

液压站回路去偏航回路的油管老化漏油

●20号风机更换液压站回路去偏航回路油管

风机液压站油路检查

●液压站回路去偏航刹车及主轴刹车的两根油管接头处漏油，接头处拧紧后并

加液压油后恢复运行

●液压站回路去偏航刹车的油管老化漏油，更换油管