关于住宅区地下车库设计的浅略研究

关于住宅区地下车库设计的浅略研究

摘要：随着经济的发展，私家车进入家庭已经成为普遍现象，但随之带的停车问题也日益突出。没有足够的车位，停车难，乱停车，严重影响了住宅区的生活品质。开发地下空间，修建地下车库便成为现代住宅区设计中解决停车问题，提升住区品质的一种常规手段。本文针对当前地下停车库的设计中存在的一些问题，通过阅读文献、实地调研等措施，对住宅区地下停车库的设计进行了一些研究。

关键词：住宅区；地下车库

中图分类号：u468.5文献标识码：a文章编号：

1．地下车库出入口

根据《汽车库建筑设计规范》规定：大中型（停车数量51～500辆）汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型（停车数量＞500辆）汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。

另外需特别注意：汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120°范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物。

2．车库坡道

车库坡道分为直线坡道和曲线坡道，两种坡道对坡度的要求不一

样。以住宅车库中常见的微型、小型车为例，根据《汽车库建筑设计规范》规定：直线坡道最大纵向坡度为15%，曲线坡道最大纵向坡度为12%。且当通车道纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓坡段的水平长度不应小于3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2。曲线缓坡段的水平长度不应小于2.4m，曲线的半径不应小于20m，缓坡段的中点为坡道原起点或止点。如图所示：

需要注意的是，对于曲线坡道，在坡道横向应设置超高，即横向坡度，通常为2%～6%。

3．地下车库的柱网

地下车库有一层、两层或更多层，但由于住宅高度及经济等条件限制，住宅小区地下车库通常为一层或者两层。如果是8m左右的柱网，柱子大小为0.6m～1m，通常情况下柱子大小都为0.6m，若上部有裙房或者多层建筑，柱子大小通常也不会超过1m。

目前小型私家车车位尺寸为5m*2.5m或者5m*2.4m。具体尺寸以当地设计要求为准，本文以常用的2.5m宽车位为例来讨论柱网尺寸。柱网之间停1辆车，明显柱距太小不合理，柱网之间停2辆车：w=2.5m*2+0.6m=5.6m；柱网之间停3辆车：w=2.5m*3+0.6m=8.1m；柱网之间停4辆车：w=2.5m*4+0.6m=10.6m。柱网这间停4辆车时，柱距大于10m。根据结构设计的经验，当柱网大于10m时，会明显增加梁高从而加大层高，含钢量也会大大提高，建造成本将会明显提高。故通常考虑柱网间停3辆车，柱网相应为8.1m～8.4m。4．车行道转弯半径

关于汽车转弯半径，很多人存在理解误区，认为汽车的转弯半径为转弯车道的内径。导致设计时实际转弯半径过大造成浪费。而汽车转弯半径的正确定义是：指当方向盘转到极限位置时，外侧前轮轨迹圆半径。如右图：

5．地下车库的防排水

地下车库的防排水设计需要特别注意，因为处于地面之下，一旦出现溢流渗漏，再要补救，施工特别困难复杂，所以更需要特别谨慎对待。

地下车库的水源通常情况下主要是雨水，冲洗水，设备房排水。特殊情况下还有渗漏水，消防喷淋水等，本文只讨论通常情况下的防排水。

对于雨水，来源主要是车库的出入口，非封闭式采光天井这些地方。针对车库出入口防排水，可通过在坡道设置截水沟来排除进入车库的雨水。截水沟设置的位置有在出入口坡道的上端，中部和下端等几种方式，有设1道或者2道截水沟的。但不管设几道截水沟，下端的这一道必不可少，它是截留从出入口进入地下车库的雨水的第一道防线中最重要的一道防线。有非封闭式采光天井的地下车库，为了排除从采光口进入的雨水，可在采光井正下方设置排水沟，雨水由排水沟汇至集水井，再用水泵抽出排走。

对于冲洗水，它的处理方式其实就相当于屋顶排水。每个防火分区就相当于一块屋顶，在各自的防火分区内，利用车库的面层找坡（坡度一般按0.5%考虑），在坡的低处设置地漏或者排水沟，把水

汇至集水井，再用水泵抽出排走。需要注意的是，排水沟的设置不能穿越防火分区，尽量避开车行道。

6．集水井的设置

地下车库集水井的设置要仔细考虑推敲，不能少设但也不要多设造成浪费，每个防火分区不应少于2个。若排水沟最高点与最低点高差为h，排水坡度为i%，则排水沟坡长为l=100h/i。一个集水井，因为在排水沟的位置设置不同，排水距离也不一样，下面以图来说明。

7．地下车库的疏散

地下车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置，其人员安全出口不应小于两个，但符合下列条件之一的可设一个：一是同一时间的人数不超过25人；二是ⅳ类汽车库。对于住宅区，通常是充分利用住宅本身的楼梯间设置疏散楼梯（车库与地上层共用楼梯间）。此时需要注意三点：一是疏散楼梯的宽度不应小于1.1m；二是疏散距离不应超过45m，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。三是在首层应采用耐火极限不低于2.00h的不燃烧体隔墙和乙级防火门将地下车库部分与地上部分的连通部位完全隔开，并应有明显标志。

8．结语

地下车库的设计是一项复杂的工程，由于自身经验水平和篇幅限制，本文只是浅略的研究了其中的一部分问题。希望对住宅区地下车库的设计有一些帮助，因能力有限，经验不足，不免有理解错漏

之处，敬请批评斧正。

参考文献

[1]《建筑设计防火规范》gb50016-2006.

[2]《高层民用建筑设计防火规范》gb50045-95.

[3]《民用建筑设计通则》gb50352-2005.

[4]《汽车库建筑设计规范》jgj100-98.

[5]《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》gb50067-97.