沥青沥青混合料技术参数
沥青混合料的基本参数对其高低温性能的影响
收稿日期:2005204226基金项目:国家西部交通建设科技项目(200131800019)作者简介:张宜洛(19662),男,河南偃师人,副教授,博士研究生.第26卷 第4期2006年7月长安大学学报(自然科学版) Journal of Chang πan University (Natural Science Edition )Vol.26 No.4J ul.2006文章编号:167128879(2006)0420035205沥青混合料的基本参数对其高低温性能的影响张宜洛,郑南翔(长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西西安710064)摘 要:沥青混合料的结构和参数决定了沥青路面的路用性能。
将沥青类型、级配、级配的4.75mm 、2.36mm 的通过率以及粉油比等作为沥青混合料的基本参数,从混合料的宏观特点出发,用试验的方法揭示各项基本参数对混合料高低温性能的影响及变化规律。
结果表明:沥青的变化和结构的调整对其温度稳定性影响相当大;随着4.75mm 通过率和2.36mm 通过率的增大,沥青混合料的高低温性能趋差;粉油比应在不同类型中加以综合考虑。
关键词:道路工程;沥青混合料;基本参数;高温稳定性;低温抗裂性能中图分类号:U414.75 文献标识码:A Influence of basic parameters on high and low temperatureperformances of bituminous mixtureZHAN G Y i 2luo ,ZH EN G Nan 2xiang(Key Laboratory for Special Area Highway Engineering of Ministry of Education ,Chang ’an University ,Xi ’an 710064,Shaanxi ,China )Abstract :The parameters and struct ure of bit uminous mixt ure determine t he performances of as 2p halt pavement.Taking t he types of asp halt ,t he grade of mixt ure ,t he 4.75mm passing percent 2age ,t he 2.35mm passing percentage ,and t he ratio of powder to oil as t he basic parameters ,a lot of test s are carried out to reveal t he influence of t ho se basic parameters on t he performances of as 2p halt pavement at low and high temperat ure.The result s show t hat t he types of asp halt and t he change of mixt ure st ruct ure have a great influence on t he performances of pavement.Wit h t he in 2crease of 4.75mm and 2.35mm passing percentage ,t he performances of bit uminous mixt ure will dicrease ;t he influence of t he ratio of powder to oil must be considered in different struct ure.1tab ,12figs ,6ref s.K ey w ords :road engineering ;bit umino us mixt ure ;basic parameters ;stability at high tempera 2t ure ;anti 2cracking ability at low temperat ure0 引 言沥青路面的路用性能是由沥青混合料内部的材料及其结构属性所决定的,由于某些因素的变化而出现不同的路用性能表现形式,形成了不同的沥青混合料类型[1]。
沥青沥青混合料技术全参数
沥青沥青混合料技术全参数沥青混合料技术是指将矿料、沥青和填料按一定比例混合而成的道路铺设材料。
它具有良好的抗水性、抗久久性、耐候性和抗疲劳性。
在道路建设中，沥青混合料被广泛应用于路面铺设和修复。
沥青混合料技术的参数包括矿料配合比、沥青质量、填料比例和混合料工艺等。
下面是沥青混合料技术的一些常见参数：1.矿料配合比：矿料配合比是指在单位体积沥青混合料中，各种矿料的质量比例。
通常使用干容重或湿容重表示。
矿料配合比的选择应根据路面使用的要求和施工条件进行考虑。
2.沥青质量：沥青是沥青混合料的胶结材料，对混合料的性能有着重要影响。
沥青的质量参数包括软化点、延度、针入度等。
根据不同的路面要求和气候条件，可以选择不同质量的沥青。
3.填料比例：填料是指用于填充矿料之间的空隙和提高混合料的密实性的颗粒材料。
常用的填料有砂石、矿渣、粉煤灰等。
填料的比例根据混合料的要求进行选择，过多的填料会降低沥青的黏着性，而过少的填料会影响混合料的密实性。
4.混合料工艺：混合料的制备过程中，需要进行一系列的操作，包括矿料的筛分、干湿拌合、沥青的加入和充分混合等。
混合料的工艺参数包括拌合时间、拌合温度、拌合速度等。
这些参数的选择应根据材料的特性和施工条件进行优化。
除了上述参数，还有一些与沥青混合料相关的技术参数也值得关注，如抗剪强度、抗压强度、顶面平整度等。
这些参数对于确保沥青混合料在使用过程中的稳定性、耐久性和平整度具有重要意义。
总之，沥青混合料技术的参数决定了混合料的性能和质量，对于道路建设具有重要的指导作用。
在实际应用中，应根据工程要求和施工条件选择合适的参数，并严格按照标准要求进行控制和调整，以确保沥青混合料的质量和稳定性。
pac沥青材料参数及施工注意
pac沥青材料参数及施工注意
PAC（细分散聚合物改性沥青）是一种聚合物改性沥青，其具有较高的黏度和粘附性能，能够改善沥青混合料的抗老化、抗裂性能和耐久性。
在使用PAC沥青材料时，需要注意以下参
数和施工要点：
1. 黏度：PAC沥青材料的黏度是指其粘稠程度，一般用铜管
粘度计或旋转粘度计进行测量。
根据具体混合物和施工条件，选择适当的黏度范围。
2. 加入量：PAC沥青材料的加入量通常为沥青总量的3-5%，
具体加入量应根据混合料的设计要求和施工条件进行调整。
3. 搅拌时间：在混合料制备过程中，PAC沥青材料需要与沥
青充分搅拌均匀，一般推荐搅拌时间为3-5分钟。
4. 施工温度：PAC沥青材料的施工温度一般为130-160摄氏度，具体温度应根据沥青材料类型和环境温度进行调整。
5. 施工厚度：施工时需要根据道路类型和设计要求确定适当的沥青层厚度，通常为3-6厘米。
6. 施工方法：PAC沥青材料可以采用热拌或冷拌的方式进行
施工，具体方法根据工程要求和施工条件进行选择。
7. 施工设备：根据施工方法的不同，选择适当的施工设备，如沥青摊铺机、压路机等，以确保施工质量。
8. 施工时的注意事项：在施工过程中，需要注意保持施工温度稳定，避免温度过高或过低导致沥青材料性能降低；同时，要保证施工现场的清洁和干燥，避免杂物和水分对施工质量的影响。
总之，使用PAC沥青材料时，需要合理选择参数、采取适当
的施工方法和注意事项，以保证沥青混合料的性能和施工质量。
沥青混合料—排水式沥青稳定碎石混合料OGFC
单位 % % % s
技术要求 ≥2.60 ≥12 ≤12.5 ≥70 ≥30
试验方法 T 0328 T 0340 T 0327 T 0334 T 0345
沥青与改性剂 粗集料 细集料 矿粉
原材料技术 要求
排水性沥青混合料用填料必须采用石灰岩 等碱性岩石磨细的矿粉。矿粉应干燥、清 洁，能从矿粉仓中自由流出，不得使用回 收的粉尘。
0
1525 铺筑排水沥青前1年
降低 85%
227
铺筑排水沥青后1年
• 防止水漂
水漂指汽车在有水膜的路面上行驶时，因轮胎与地面之间不能完全 排除水膜而出现的汽车在水膜上的漂滑现象。
高安全路面
危险路面
水漂与路面水膜：
• 抑制溅水起雾
高速公路，大雨天气
左画面（密级配）
右画面（排水路面）
• 降低噪音
粗集料技术要求
原材料技术 要求
技术指标
石料压碎值
高温压碎值
洛杉矶磨耗损失
石料磨光值
表观相对密度
吸水率
坚固性
针片状颗粒含量（混合料）
水洗法小于
粒径（≥9.5mm）
0.075mm 颗粒含 粒径（4.75~9.5mm）
量
粒径（2.36~4.75mm）
软石含量
与沥青的粘附性等级（掺加抗剥落剂后）
单位 % % % % % % % % % % 级
原材料技术 要求
• OGFC排水沥青面层胶结材料技术要求：
技术指标
粘度（60℃）
韧性（25℃）
粘韧性（25℃）
针入度（25℃）
软化点（环球法）
延度（5℃）
闪点（COC）ຫໍສະໝຸດ 薄膜烘箱试验 质量变化（163℃，5h） 残留物
沥青混合料的技术标准
第九章技术要求技术指标沥青砼技术标准:技术要求交通性质大于5000辆/日沥青砼类型粗粒式中粒式细或砂砾式技术性质稳定度 Sm（N）4500 5000 6000 流值f（1/100cm）20 ~40空隙率Vv（%）Ⅰ型3~6Ⅱ型6~10残留稳定度Sm（O），（%）Ⅰ型＞75Ⅱ型＞70交通性质5000辆/日以下沥青砼类型粗粒式中粒式细或砂砾式技术性质稳定度 Sm（N）4000 4500 5000 流值f（1/100cm）20 ～45空隙率Vv（%）Ⅰ型3～6Ⅱ型6～10残留稳定度Sm（O），（%）Ⅰ型＞75Ⅱ型＞70交通性质人行道、自行车道或人行广场沥青砼类型技术性质稳定度 Sm（N）3000 流值f（1/100cm）20 ～50空隙率Vv（%）Ⅰ型2～5Ⅱ型－残留稳定度Sm（O），（%）Ⅰ型＞75Ⅱ型－马歇尔稳定度试验设备：方法：技术指标稳定度(S)：评价高温稳定性的指标。
m流值(fm) ：表示抵抗塑性变形的能力。
空隙率(Vv) ：表示沥青混合料密实度的指标w m m m ρρ1000-=w pm m m m m ργρ023200---=1.沥青混合料试件的实测密度●ρ0、ρw --试件实测密度及常温水的密度(g /cm 3) ● m 0--试件在空气中重(g) ●m 1--试件在水中重(g)●m 2--封蜡后的试件在空气中的质量(g) •m 3--封蜡后的试件在水中的质量(g)•γp--蜡的相对密度；•ρw --常温水的密度 (g/cm3)waan nat q qq q qργγγγρ+++++=22111002.试件的理论密度ρ0 ---试件实测密度(g /cm 3 )ρt ---试件理论密度(g /cm 3 )100)1(0⨯-=tv V ρρ 3.试件空隙率空隙率Vv 的计算技术指标–VFA 过小 → 沥青难以包裹矿料 → 耐久性↓ –VFA 过高 → 空隙小 → 高温稳定性差 试件的沥青饱和度（沥青填隙率VFA ） %100⨯+=va a V V V VFA定义：公式：意义：m)w(m)(m SSS残留稳定度 Sm(0)技术指标。
沥青混合料体积参数
沥青混合料体积参数全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：沥青混合料是指由沥青、矿料和填料按一定比例混合而成的复合型路面材料。
在这种材料中，体积参数对于保证混合料的质量和性能非常重要。
本文将详细介绍沥青混合料的体积参数，包括沥青含量、空隙率、孔隙率、密实度等，希望能对大家有所帮助。
1. 沥青含量沥青含量是指混合料中沥青的质量占混合料总质量的百分比。
沥青含量对于混合料的抗水性、耐久性、变形性等性能有着重要影响。
一般来说，沥青含量的控制范围是4%~7.5%，过高或过低都会对混合料的性能造成不利影响。
2. 空隙率空隙率是指混合料中空隙的体积占总体积的百分比。
空隙率是反映混合料结构疏密程度的重要指标，对混合料的抗压强度、耐久性、声学性能等都有着重要影响。
一般来说，空隙率越小，混合料的性能越好。
因此在施工中要控制好石料的配比和压实程度，以达到合理的空隙率。
4. 密实度第二篇示例：沥青混合料是指由沥青和骨料按照一定比例混合而成的用于铺设道路的材料。
在沥青混合料中，体积参数是其中一个重要的性能指标。
体积参数的优劣直接影响着沥青混合料的质量和使用效果。
本文将对沥青混合料的体积参数进行介绍，并探讨其影响因素及改善方法。
一、沥青混合料的体积参数包括哪些？在沥青混合料中，常见的体积参数包括：空隙率、骨料间隙率、有效空隙率、密实度等。
这些参数反映了沥青混合料中骨料和沥青的填充情况、紧密程度和空隙分布情况，对沥青混合料的质量和性能有着重要的影响。
1. 空隙率空隙率是指沥青混合料中实际空隙所占总空间体积的比例。
空隙率过大会导致沥青混合料强度低、耐久性差，容易产生裂缝和损坏。
控制沥青混合料中的空隙率是提高其质量的关键。
2. 骨料间隙率骨料间隙率是指骨料颗粒之间的空隙所占总体积的比例。
骨料间隙率的大小影响着沥青混合料的密实度和稳定性。
过大的骨料间隙率会导致混合料的强度下降，降低其使用寿命。
有效空隙率是指可以被沥青填充的空隙所占总体积的比例。
ac-20沥青参数
ac-20沥青参数
AC-20沥青是指一种常见的沥青混合料，常用于道路铺设和修复工程。
其参数如下：
1. 20表示其黏度级别，具体黏度为1900-2500 Poise。
2. AC代表沥青混合料的类型为粘结剂沥青（Asphalt Cement）。
3. AC-20沥青的温度敏感性较高，常见的粘结剂软化点为39-56℃。
4. AC-20沥青的粘度适中，能够在较宽的温度范围内保持稳定性。
5. AC-20沥青的抗剪破裂能力较强，具有较好的耐久性和可靠性。
6. AC-20沥青适用于中等交通量和负荷的道路，可用于道路表面层、基层和底基层的铺设。
需要注意的是，AC-20沥青的参数可能在不同的地区和使用场景中有所差异，建议在具体项目中根据实际需求进行选择和调整。
沥青沥青混合料技术参数
注：1坚固性试验可根据需要进行。
2用于城市快速路、主干路时，多孔玄武岩的视密度可放宽至m3，吸水率可放宽至3％，但必须得到建设单位的批准，且不得用于SMA路面。
3对S14即3～5规格的粗集料，针片状颗粒含量可不予要求，小于含量可放宽到3％。
4）粗集料的粒径规格应按表8.1.7-7的规定生产和使用。
表8.1.7-7 沥青混合料用粗集料规格3细集料应符合下列要求：1）含泥量，对城市快速路、主干路不得大于3％；对次干路及其以下道路不得大于5％。
2）与沥青的粘附性小于4级的砂，不得用于城市快速路和主干路。
3）细集料的质量要求应符合表8.1.7-8的规定。
表8.1.7-8 细集料质量要求注：坚固性试验可根据需要进行。
4）沥青混合料用天然砂规格见表8.1.7-9。
表8.1.7-9 沥青混合料用天然砂规格5）沥青混合料用机制砂或石屑规格见表8.1.7-10。
表8.1.7-10 沥青混合料用机制砂或石屑规格注：当生产石屑采用喷水抑制扬尘工艺时，应特别注意含粉量不得超过表中要求。
4矿粉应用石灰岩等憎水性石料磨制。
当用粉煤灰作填料时，其用量不得超过填料总量50％。
沥青混合料用矿粉质量要求应符合表8.1.7-11的规定。
表8.1.7-11 沥青混合料用矿粉质量要求5 纤维稳定剂应在250°C条件下不变质。
不宜使用石棉纤维。
木质纤维素技术要求应符合表8.1.7-12的规定。
表8.1.7-12 木质素纤维技术要求8.1.8 不同料源、品种、规格的原材料应分别存放，不得混存。
8.1.9 沥青混合料配合比设计应符合国家现行标准《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40的要求，并应遵守下列规定：1各地区应根据气候条件、道路等级、路面结构等情况，通过试验，确定适宜的沥青混合料技术指标。
2开工前，应对当地同类道路的沥青混合料配合比及其使用情况进行调研，借鉴成功经验。
3各地区应结合当地自然条件，充分利用当地资源，选择合格的材料。
沥青混合料的技术标准
沥青混合料的技术标准
沥青混合料是道路施工中常用的材料之一，其质量的好坏直接影响着道路的使
用寿命和安全性。
因此，制定和遵守沥青混合料的技术标准显得尤为重要。
本文将就沥青混合料的技术标准进行详细介绍。
首先，沥青混合料的技术标准主要包括原材料的选择和配比、施工工艺及质量
检测等内容。
在原材料的选择和配比方面，应根据道路工程的具体要求，选择适当的骨料和沥青，严格按照配合比进行搅拌，确保混合料的稳定性和耐久性。
此外，施工工艺也是影响沥青混合料质量的重要因素，必须严格按照标准操作，包括搅拌、铺设和压实等环节，以确保道路的平整度和耐久性。
其次，沥青混合料的技术标准还包括质量检测的要求。
在生产过程中，需要对
原材料进行严格的检验，确保其符合相关标准，同时对成品沥青混合料进行抽样检测，包括密度、厚度、平整度等指标的检测，以保证道路施工质量。
此外，沥青混合料的技术标准还应包括对施工人员的要求。
施工人员必须具备
相关的资质和技能，严格按照标准操作，确保施工质量和安全。
总之，沥青混合料的技术标准对于道路施工质量至关重要，只有严格遵守标准
要求，才能保证道路的使用寿命和安全性。
因此，相关部门和企业应加强对沥青混合料技术标准的宣传和培训，提高施工人员的技术水平，确保道路施工质量和安全。
以上就是对沥青混合料技术标准的详细介绍，希望能对相关人员有所帮助，谢
谢阅读！。
沥青混合料技术要求(设计)
设计文献有关材料技术规定沥青混合料技术规定（1）粗集料沥青混合料用粗集料质量技术规定表1所用粗集料应洁净、干燥、表面粗糙，形状方正、扁平、针片状旳成分较少。
质量应符合表2旳规定。
粗集料与沥青旳粘附性应不不不不大于4级。
（2）细集料沥青路面旳细集料包括天然砂、机制砂、石屑。
细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并具有合适旳颗料级配，其质量应符合表3旳规定。
沥青混合料用细料质量表2（3）砂本项目公路路面用砂采用机轧砂，其规格应符合表4旳规定。
（4）石屑石屑是采石场破碎石料时通过4.75mm或2.36mm旳筛下部分。
采石场在生产石屑旳过程中应具有抽吸设备，沥青混合料中，选用S15。
石屑规格应符合表4旳规定。
沥青混合料用机制砂或石屑规格表 4（5）矿粉沥青混合料旳矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中旳强基性岩石等憎水性石料经磨细得到旳矿粉,原石料中旳泥土杂质应除净。
矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合表7.5旳技术规定。
拌和机旳粉尘可作为矿粉旳一部分回收使用。
但每盘用量不得超过填料总量旳25%，掺有粉尘填料旳塑性指数不得不不大于4%。
沥青混合料用矿粉质量规定表5（6）道路石油沥青旳技术规定选用90号A级沥青，所用沥青旳质量应符合表6规定旳技术规定。
沥青必须按品种、标号分开寄存。
除长期不使用旳沥青可放在自然温度下存储外，沥青在储罐中旳贮存温度不合适低于1300C，并不得高于1700C。
道路石油沥青在贮存，使用及寄存过程中应有良好旳防水措施，防止雨水或加热管道蒸汽进入沥青中。
道路石油沥青旳技术规定表6（7）沥青混合料矿料级配构成沥青混合料矿料级配构成见表7。
沥青混合料中矿料旳级配构成范围表73稀浆封层技术规定（1）乳化沥青乳化沥青应符合国家现行原则《乳化沥青路面施工及验收规程旳有关规定》；道路用乳化沥青技术规定表8注：[1] P为喷洒型，B为拌和型，C、A、N分别体现阳离子、阴离子、非离子乳化沥青;[2] 粘度可选用恩格拉粘度计或沥青原则粘度计之一测定；[3] 表中旳破乳速度、与集料旳粘附性、拌和试验旳规定与所使用旳石料品种有关，质量检查时应采用工程上实际旳石料进行试验，仅进行乳化沥青产品质量评估时可不规定此三项指标；[4] 贮存稳定性根据施工实际状况选用试验时间，一般采用5d，乳液生产后能在当日使用时也可用1d旳稳定性；[5] 当乳化沥青需要在低温冰冻条件下贮存或使用时，尚需按T 0656进行－5℃低温贮存稳定性试验，规定没有粗颗粒、不结块；[6] 假如乳化沥青是将高浓度产品运到现场经稀释后使用时，表中旳蒸发残留物等各项指标指稀释前乳化沥青旳规定。
沥青沥青混合料技术参数
表8,1.7-6沥青混合料用粗集料质量技术要求注：1坚固性试验可根据需要进行。
2用于城市快速路、主干路时，多孔玄武岩的视密度可放宽至2.45t/m3,吸水率可放宽至3%,但必须得到建设单位的批准，且不得用于SMA路面。
3对S14即3〜5规格的粗集料，针片状颗粒含量可不予要求，小于0.075mm含量可放宽到3%。
4）粗集料的粒径规格应按表8.1.7-7的规定生产和使用。
8.1.7-73细集料应符合下列要求：1）含泥量，对城市快速路、主干路不得大于3%；对次干路及其以下道路不得大于5%。
2）与沥青的粘附性小于4级的砂，不得用于城市快速路和主干路。
3）细集料的质量要求应符合表8.1.7-8的规定。
表8.1.7-8细集料质量要求注：坚固性试验可根据需要进行。
4）沥青混合料用天然砂规格见表8.1.7-9。
表8.1.7-9沥青混合料用天然砂规格5）沥青混合料用机制砂或石屑规格见苕.1.7-10。
表8,1.7-10沥青混合料用机制砂或石屑规格注：当生产石屑采用喷水抑制扬尘工艺时，应特别注意含粉量不得超过表中要求。
4矿粉应用石灰岩等憎水性石料磨制。
当用粉煤灰作填料时，其用量不得超过填料总量50%。
沥青混合料用矿粉质量要求应符合表8.1.7-11的规定。
表8,1.7-11沥青混合料用矿粉质量要求5纤维稳定剂应在250°C条件下不变质。
不宜使用石棉纤维。
木质纤维素技术要求应符合表8.1.7-12的规定。
表8.1.7-12木质素纤维技术要求8.1.8不同料源、品种、规格的原材料应分别存放，不得混存。
8.1.9沥青混合料配合比设计应符合国家现行标准《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40的要求，并应遵守下列规定：1各地区应根据气候条件、道路等级、路面结构等情况，通过试验，确定适宜的沥青混合料技术指标。
2开工前，应对当地同类道路的沥青混合料配合比及其使用情况进行调渊鉴成功经验。
3各地区应结合当地自然条件，充分利用当地资源，选择合格的材料。
沥青混合料必检参数
沥青混合料是一种常见的路面材料，其质量直接关系到道路的使用寿命和安全性。
因此，在施工过程中需要对沥青混合料进行必检参数的检测，以确保其质量符合要求。
以下是一些常见的沥青混合料必检参数：
1. 沥青含量：沥青混合料中的沥青含量是影响其性能的重要因素之一。
必检参数包括沥青的质量、用量和沥青与集料的比例等。
2. 集料级配：集料级配是指沥青混合料中不同粒径集料的分布情况。
必检参数包括集料的粒径、级配和空隙率等。
3. 马歇尔稳定度：马歇尔稳定度是指沥青混合料在马歇尔试验中的稳定性能。
必检参数包括马歇尔稳定度、流值和空隙率等。
4. 车辙试验：车辙试验是指模拟车辆行驶对沥青混合料的影响。
必检参数包括车辙深度、车辙宽度和车辙形状等。
5. 低温弯曲试验：低温弯曲试验是指测试沥青混合料在低温下的弯曲性能。
必检参数包括弯曲强度、弯曲应变和弯曲破坏形态等。
6. 沥青与集料的粘附性：沥青与集料的粘附性是指沥青与集料之间的粘附程度。
必检参数包括沥青与集料的粘附等级和沥青与集料的剥落率等。
以上是一些常见的沥青混合料必检参数，具体的检测项目和标准可能因地区、工程要求和材料类型等因素而有所不同。
在施工过程中，需要根据相关标准和规范进行检测，以确保沥青混合料的质量符合要求。
沥青混合料—沥青混合料技术标准(土木工程材料)
15.5
16
17
其他 等级 道路
行人 道路
50
3～6 3～6
5 2～4.5
2～4 — 3 2～5
4.75
15 16 17 18 19
密级配沥青混凝土马歇尔试验技术标准
注：① 对空隙率大于5%的夏炎热区重载交通路段，施工时应至 少提高压实度1个百分点。 ② 当设计的空隙率不是整数时，由内插确定要求的VMA最小值。 ③ 对改性沥青混合料，马歇尔试验的流值可适当放宽。
学习情境：沥青混合料
学习任务：技术标准
依据规范
JTG F40-2004 《公路沥青路面施工
技术规范》
Hale Waihona Puke 技术标准密集配沥青混凝土混合料、沥青 稳定碎石混合料、SMA混合料、 OGFC混合料采用马歇尔试验配 合比设计方法，并规定了其技术
标准要求
密级配沥青混凝土马歇尔试验技术标准
沥青混合料类型
密级配配热拌沥青混合料AC 高速公路、一级公路
3～5
4～6
2～4
3～5
3～6
2～4
3～6
8
2～4
1.5～4 2～4.5
2～4
相应于以下公称粒径(mm)的最小VMA及VFA
26.5
19.0
16.0
13.2
9.5
矿料间隙率
2
VMA(%)≥
3
4
5
6
10
11
11.5
12
13
11
12
12.5
13
14
12
13
13.5
14
15
13
14
14.5
15
16
沥青混合料油石比允许偏差
沥青混合料油石比允许偏差1. 引言沥青混合料是道路建设中常用的材料之一，其质量对道路的使用寿命和安全性有着重要影响。
而沥青混合料的油石比作为一个关键参数，对于混合料的性能和使用效果具有重要意义。
本文将就沥青混合料油石比允许偏差进行详细探讨。
2. 沥青混合料概述沥青混合料是由骨料、沥青和添加剂等组成的复合材料，广泛应用于道路、机场跑道、停车场等工程中。
其主要功能是增加道路的承载能力、提高耐久性和减少噪音。
3. 油石比的定义与作用油石比是指沥青与骨料之间的质量比例关系，通常用百分数表示。
1:3表示1部分沥青与3部分骨料。
油石比直接影响到沥青混合料的强度、稳定性、耐久性和施工性能等方面。
3.1 强度和稳定性适当的油石比可以提高沥青混合料的强度和稳定性。
过高的油石比会导致混合料粘结性较差，易发生剥离和龟裂；过低的油石比则会使混合料过于脆硬，缺乏柔性。
3.2 耐久性适当的油石比可以提高混合料的耐久性。
过高的油石比会使混合料易受水分侵蚀，降低耐久性；过低的油石比则会导致沥青含量不足，使得混合料易受氧化和老化影响。
3.3 施工性能适当的油石比可以提高施工性能。
过高的油石比会导致混合料黏稠度较大，难以均匀铺设；过低的油石比则会使混合料干燥困难，影响施工效果。
4. 油石比允许偏差的原因与要求在实际施工中，由于各种因素影响，很难完全做到理论上规定的精确油石比。
需要对油石比进行一定的允许偏差。
4.1 原因•混合料生产过程中的误差：包括骨料配比误差、沥青计量误差等；•施工现场条件限制：包括施工设备性能、温度和湿度等因素的影响；•沥青混合料的质量控制：包括采样、试验和检验等环节的误差。
4.2 要求为了保证沥青混合料的质量和性能，允许偏差应在一定范围内，并且需要满足以下要求： - 允许偏差范围应符合相关标准或规范的规定； - 允许偏差应根据不同类型和用途的道路进行调整，以满足实际需求； - 允许偏差应经过充分论证，并在质量控制体系中得到有效监控和管理。
沥青混合料的技术指标有
沥青混合料的技术指标有1、总沥青：沥青混合料是由沥青结合物和可选择混入料联合而成，沥青结合料由不同类型的沥青构成，主要性质为稠碱性、近碱性或酸性，而可选择的混入料有边缘矿物质，如石英砂、辉绿石等构成。
总沥青是用来指示沥青混合料表现出的特性（以前把总沥青称为“沥青油”），是按通常的分类方法定义的，常用的标量有沥青组分、混入料比例、沥青粘度等。
2、各种混入料比例：沥青混合料比例有很多，其中各种混入料在沥青混合料中的比例也有不同，这与沥青混合料的特性有关，增加不同种类的混入料可提高沥青混合料的性能和使用寿命，通常有石英砂混入料、石膏混入料、有机混入料等。
3、含水量：含水量指沥青混合料中有机物的水分含量，其要求是在裸眼可见的泄漏状态下，用重量法测量，其结果表明材料表面上有无明显的水泄漏以及混入料的湿度变化状况，通常应控制含水量的增加，使沥青混合料的性能不受水的影响。
4、粘度：沥青混合料的粘度主要由沥青份量和沥青粘度决定，沥青混合料的粘度应符合路面覆盖层施工要求，不同类型的沥青混合料有不同的粘度要求，一般应达到140-200度布氏粘度范围，有的特种混合料甚至需要更高的粘度。
5、外观：沥青混合料的外观应色泽均匀，不含有杂质和沉淀，可根据用途的不同选择合适的颜色，比如黑色、灰色和混灰色等。
6、压实率：沥青混合料的压实率是指材料在机械压实模具中，施加一定压力后体积改变程度。
对于砌块处理一般要求体积压缩率在5%以内，对于混凝土砌块，要求成型奀度达到95%以上，对于机械化混凝土，应满足95%-98%的成型压实率。
7、强度：沥青混合料的强度指的是混合料抗压、抗拉强度等受力性能。
混合料的强度应符合使用和施工要求，同时根据混合料在不同环境下受力性能要求，应检测不同温度和湿度下的抗压强度、抗拉强度等，可以使沥青混合料在应用过程中具有更好的受力性能。
沥青混合料拌和机的技术参数如何
沥青混合料拌和机的技术参数如何1.生产能力：沥青混合料拌和机的生产能力指的是单位时间内能够拌和的沥青混合料的量，一般以吨/小时为单位。
生产能力的大小直接影响到设备的产能和工作效率，需要根据实际工程需求选择适当的生产能力。
2.送料方式：沥青混合料拌和机的送料方式主要有斗式送料和螺旋送料两种。
斗式送料适用于一些颗粒比较大和流动性较差的沥青混合料，能够保证料斗内的沥青混合料均匀、连续地传输到搅拌室；螺旋送料适用于颗粒较小和流动性良好的沥青混合料，能够保证送料的稳定性和连续性。
3.送料能力：沥青混合料拌和机的送料能力指的是单位时间内能够将沥青混合料送入搅拌室的量，一般以吨/小时为单位。
送料能力与生产能力密切相关，需要根据生产能力的大小选择相应的送料能力。
4.搅拌方式：沥青混合料拌和机的搅拌方式主要有直接搅拌和重力搅拌两种。
直接搅拌是指沥青和骨料直接与搅拌机内的搅拌叶片接触，通过机械力和剪切力进行混合；重力搅拌是指沥青和骨料在搅拌机内自由下落，通过自身的重力进行混合。
两种搅拌方式各有优势，根据不同的沥青混合料特性选择合适的搅拌方式。
5.搅拌叶片结构：沥青混合料拌和机的搅拌叶片结构直接影响到搅拌效果和混合均匀度。
常见的搅拌叶片结构有弧形叶片、直角叶片和斜角叶片等，每种结构都有其特点和适用范围，需要根据具体的实际情况选择合适的结构。
6.动力方式：沥青混合料拌和机的动力方式主要有电动动力和液压动力两种。
电动动力适用于一些小型设备，操作方便、维护成本低；液压动力适用于一些大型设备，具有较大的动力输出，能够适应高强韧性沥青混合料的拌和需求。
7.电控系统：沥青混合料拌和机的电控系统是保证设备正常运行的关键环节，主要包括电气控制装置、自动化控制软件和监控系统等。
电控系统的功能包括送料控制、搅拌控制、温度监测和故障诊断等，需要具备稳定可靠的性能，并且易于操作和维护。
总之，沥青混合料拌和机的技术参数包括生产能力、送料方式、送料能力、搅拌方式、搅拌叶片结构、动力方式和电控系统等。
沥青混合料永久变形参数的取值范围研究
沥青混合料永久变形参数的取值范围研究
沥青混合料的永久变形参数是评价其长期变形性能的重要指标之一。
其取值范围会受到多种因素的影响，如沥青质量、骨料性质、配合比、施工工艺等。
一般来说，沥青混合料的永久变形参数应在一定的取值范围内，以保证其长期稳定性能。
目前，国内外学者对于永久变形参数的取值范围的研究还比较有限，主要是依据实验室和现场试验数据进行统计分析，得出一些经验性结论。
其中，美国的《规范》和《标准试验方法》中规定了永久变形参数的范围，如应回弹模量应大于1000psi，应回弹率应小于25%等。
国内学者也进行了一些研究，如某些地区的沥青混合料应回弹率范围为
17%~28%，应回弹模量范围为200psi~1300psi等。
总的来说，沥青混合料永久变形参数的取值范围应该在一定的合理范围内，需要结合具体情况进行评估。
此外，应加强研究，建立完善的评价体系，对沥青混合料的永久变形性能进行准确可靠的评价。
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注：1坚固性试验可根据需要进行。
2用于城市快速路、主干路时，多孔玄武岩的视密度可放宽至m3，吸水率可放宽至3％，但必须得到建设单位的批准，
且不得用于SMA路面。
3对S14即3～5规格的粗集料，针片状颗粒含量可不予
要求，小于含量可放宽到3％。
4）粗集料的粒径规格应按表8.1.7-7的规定生产和使用。
表8.1.7-7 沥青混合料用粗集料规格
3细集料应符合下列要求：
1）含泥量，对城市快速路、主干路不得大于3％；对次干路及其以下道路不得大于5％。
2）与沥青的粘附性小于4级的砂，不得用于城市快速路和主干路。
3）细集料的质量要求应符合表8.1.7-8的规定。
表8.1.7-8 细集料质量要求
4）沥青混合料用天然砂规格见表8.1.7-9。
表8.1.7-9 沥青混合料用天然砂规格
5）沥青混合料用机制砂或石屑规格见表8.1.7-10。
表8.1.7-10 沥青混合料用机制砂或石屑规格
不得超过表中要求。
4矿粉应用石灰岩等憎水性石料磨制。
当用粉煤灰作填料时，其用量不得超过填料总量50％。
沥青混合料用矿粉质量要求应符合表8.1.7-11的规定。
表8.1.7-11 沥青混合料用矿粉质量要求
5 纤维稳定剂应在250°C条件下不变质。
不宜使用石棉纤维。
木质纤维素技术要求应符合表8.1.7-12的规定。
表8.1.7-12 木质素纤维技术要求
8.1.9 沥青混合料配合比设计应符合国家现行标准《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40的要求，并应遵守下列规定：
1各地区应根据气候条件、道路等级、路面结构等情况，通过试验，确定适宜的沥青混合料技术指标。
2开工前，应对当地同类道路的沥青混合料配合比及其使用情况进行调研，借鉴成功经验。
3各地区应结合当地自然条件，充分利用当地资源，选择合格的材料。
8.1.10基层施工透层油或下封层后，应及时铺筑面层。
8.5.1 热拌沥青混合料面层质量检验应符合下列规定：
主控项目
1 热拌沥青混合料质量应符合下列要求：
1）道路用沥青的品种、标号应符合国家现行有关标准和本规
范第节的有关规定。
检查数量：按同一生产厂家、同一品种、同一标号、同一批
号连续进场的沥青（石油沥青每100t为1批，
改性沥青每50t为1批）每批次抽检1次。
检验方法：查出厂合格证，检验报告并进场复检。
2）沥青混合料所选用的粗集料、细集料、矿粉、纤维稳定剂等的质量及规格应符合本规范第节的有关规定。
检查数量：按不同品种产品进场批次和产品抽样检验方案确定。
检验方法：观查、检查进场检验报告。
3）热拌沥青混合料、热拌改性沥青混合料、SMA混合料，查出厂合格证、检验报告并进场复检，拌合温度、出厂温度
应符合本规范第8.2.5条的有关规定。
检查数量：全数检查。
检验方法：查测温记录，现场检测温度。
4）沥青混合料品质应符合马歇尔试验配合比技术要求。
检查数量：每日、每品种检查1次。
检验方法：现场取样试验。
2 热拌沥青混合料面层质量检验应符合下列规定：
主控项目
1）沥青混合料面层压实度，对城市快速路、主干路不得小于
96％；对次干路及以下道路不得小于95％。
检查数量：每1000m2测1点。
检验方法：查试验记录（马歇尔击实试件密度，试验室标准密度）。
2）面层厚度应符合设计规定，允许偏差为＋10～－5 mm 。
检查数量：每1000m2测1点。
检验方法：钻孔或刨挖,用钢尺量。
检查数量：每车道、每20m，测1点。
检验方法：弯沉仪检测。
一般项目
3 表面应平整、坚实，接缝紧密，无枯焦；不得有明显轮迹、
3）弯沉值，不得大于设计规定。
推挤裂缝、脱落、烂边、油斑、掉渣等现象，不得污染其它构筑物。
面层与路缘石、平石及其它构筑物应接顺，不得有积水现象。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察。
4热拌沥青混合料面层允许偏差应符合表8.5.1的规定。
注：1.测平仪为全线每车道连续检测每100m计算标准差σ；
无测平仪时可采用3m直尺检测；表中检验频率点数
为测线数；
2.平整度、抗滑性能也可采用自动检测设备进行检测；
3.底基层表面、下面层应按设计规定用量撒泼透层油、粘层油；
4.中面层、底面层仅进行中线偏位、平整度、宽度、横坡的检测；
5.改性（再生）沥青混凝土路面可采用此表进行检验；
6.十字法检查井框与路面高差，每座检查井均应检查。
十字
法检查中，以平行于道路中线，过检查井盖中心的直线做基
线，另一条线与基线垂直，构成检查用十字线。
水泥稳定土类
7.5.1 原材料应符合下列规定：
1水泥应符合下列要求：
1）应选用初凝时间大于3h、终凝时间不小于6h的级、级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥。
水泥应
有出厂合格证与生产日期，复验合格方可使用。
2）水泥贮存期超过3个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用。
2土应符合下列要求：
1）土的均匀系数不得小于5，宜大于10，塑性指数宜为10～17；
2）土中小于颗粒的含量应小于30％；
3）宜选用粗粒土、中粒土。
7.5.2 稳定土的颗粒范围和技术指标宜符合表的规定。
表7.5.2 水泥稳定土类的粒料范围及技术指标
注：①集料中以下细料土有塑性指数时，小于的颗粒含量不得超过5％；细粒土无塑性指数时，小于的颗粒含量不得超过7%；
②当用中粒土、粗粒土作城市快速路、主干路底基层时，颗粒组成范围宜采用作次干路基层的组成。
3粒料应符合下列要求：
1）级配碎石、砂砾、未筛分碎石、碎石土、砾石和煤矸石、
粒状矿渣等材料均可做粒料源材；
2）当作基层时，粒料最大粒径不宜超过；
3）当作底基层时，粒料最大粒径：对城市快速路、主干路不得超过；对次干路及以下道路不得超过53mm；
4）各种粒料，应按其自然级配状况，经人工调整使其符合表
7.5.2的规定；
5）碎石、砾石、煤矸石等的压碎值：对城市快速路、主干路基层与底基层不得大于30％；对其他道路基层不得大于30％，
对底基层不得大于35％；
6）集料中有机质含量不得超过2％；
7）集料中硫酸盐含量不得超过％；
8）钢渣尚应符合本规范第7.4.1条的有关规定。
4 水应符合本规范第7.2.1条第三款的规定。
7.5.3 水泥稳定土类材料的配合比设计步骤，应按本规范第条的有关规定进行，且应符合下列规定：
1 试配时水泥掺量宜按表7.5.3选取。
7.5.3 水泥稳定土类材料试配水泥掺量
注：①当强度要求较高时，水泥用量可增加1％。
2 当采用厂拌法生产时，水泥掺量应比试验剂量加％，水泥最小掺量粗粒土、中粒土应为3％，细粒土为4％。
3 水泥稳定土料材料7d抗压强度：对城市快速路、主干路基层为3～4MPa，对底基层为～；对其他等级道路基层为～3MPa，底基层为～。
7.5.4 城镇道路中使用水泥稳定土类材料，宜集中拌制。
7.5.5 集中搅拌水泥稳定土类材料应符合下列规定：
1 集料应过筛，级配符合设计要求。
2 混合料配合比符合要求，计量准确、含水量符合施工要求、搅拌均匀。
3 搅拌厂应向现场提供产品合格证及水泥用量、粒料级配、混合料配合比、R7强度标准值。
4水泥稳定土类材料运输时，应采取措施防止水分损失。
7.5.6 摊铺应符合下列规定：
1 施工前应通过试验确定压实系数。
水泥土的压实系数宜为～；水泥稳定砂砾的压实系数宜为～。
2 宜采用专用摊铺机械摊铺。
3 水泥稳定土类材料自搅拌至摊铺完成，不得超过3h。
应按当
班施工长度计算用料量。
4 分层摊铺时，应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料。
7.5.7 碾压应符合下列规定：
1应在含水量等于或略大于最佳含水量时进行。
碾压找平应符合本规范第7.2.8条的有关规定。
2宜用12～18t压路机作初步稳定碾压，混合料初步稳定后用大于18t的压路机碾压，至表面平整、无明显轮迹，且达到要求的压实度。
3水泥稳定土类材料，宜在水泥初凝时间到达前碾压成活。
4 当使用振动压路机时，应符合环境保护和周围建筑物及地下管线、构筑物的安全要求。
7.5.8 接缝应符合本规范第条的有关规定。
7.5.9 养护应符合下列规定：
1 基层宜采用洒水养护，保持湿润。
采用乳化沥青养护，应在其上撒布适量石屑。
2 养护期间应封闭交通。
3 常温下成活后应经7d养护，方可在其上铺路面层。