雪慕冰-汽轮机原理及运行第三章汽轮机在变工况下工作PPT课件

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汽轮机工作原理及结构(共38张PPT)

汽轮机工作原理及结构(共38张PPT)

叶轮的结构型式
主轴加工成阶梯形,中间直径大,只适用于中、低参数的汽轮机和高参数汽轮机的中、低压部分,其工作温度一般在400℃以下。 新蒸汽经汽轮机前几级作功后,全部引至加热装置再次加热到某一温度,然后再回到汽轮机继续作功。 焊成整体后转子刚性较大等。
超高压汽轮机 新蒸汽压力为12. 汽轮机通流部分的动、静机件之间,为了避免碰磨,必须留有一定的间隙,而间隙的存在又会导致漏汽,使汽轮机效率降低。 随着动叶片的圆周速度和长度的不同,其叶根所受的作用力也不同,这就需要采用不同的叶根结构型式。 在隔板体的内孔壁有安装汽封环的槽道。 运转平稳、事故率较低、充分提高了设备利用率 根据各段的工作条件不同,在同一转子上,高压部分采用整锻结构,中、低压部分采用套装结构,从而兼得整锻转子和套装转子的优点。 运转平稳、事故率较低、充分提高了设备利用率 根据各段的工作条件不同,在同一转子上,高压部分采用整锻结构,中、低压部分采用套装结构,从而兼得整锻转子和套装转子的优点。
孔,其作用是:①去掉锻
件中残留的杂质及疏松部分 ;②用来检查锻件的质量;
③减轻转子的重量。高参 数或超高参数机组的高压 转子,防止高温下松动是 主要的,因此广泛采用整 锻转子。
组合转子
根据各段的工作条件不同 ,在同一转子上,高压部 分采用整锻结构,中、低 压部分采用套装结构,从 而兼得整锻转子和套装转 子的优点。组合转子广泛 用于高参数、中等功率的 汽轮机上。
叶片与叶轮装配实例
拉金联接方式
拉金用来将叶片连成叶片组 ,其作用是增加叶片的刚性 以改善其振动特性。拉金通
常作成棒状(实心拉金)或 管状(空心拉金),穿在叶
型部分的拉金孔中。拉金与
叶片之间有 焊接的(焊接拉 金) ,也有不焊接的(松拉 金或阻尼拉金)。在一级叶 片中一般有1~2圈拉金, 最多不超过3圈。 用拉金 连接叶片的方式有:分 组联接、整圈联接及组 间连接等方式,

汽轮机原理课件第三章

汽轮机原理课件第三章

• 初终参数对汽轮机的影响
• -初温不变,初压升高过多,使主蒸汽管道,主汽门,调节汽门,导管等承压部件 内部应力增加,若调节汽门开度不变,初压增加,致使新汽比容减小,蒸汽流量增加, 零件受力增大,各级叶片的受力正比于流量而增大,特别是末级的危险性最大,因为 流量增大时末级比焓降增大的很多,而叶片的受力正比于流量何必焓降之积,故对应 力水平已很高的末级叶片的运行安全性可能带来危险。

级内为亚临界工况(级内喷嘴和动叶出口气流速度均小于临界速度,则 称该工况为压临界工况)若不考虑温度的变化,可得两工况下的流量的 近似比: G p p
1


级组压力与流量的关系

G
p
2 01 2 0
p
2 21 2 2
工况变化前后级组均为临界工况
在各级通流面积不变的条件下,处于亚临界工况的级组,若级组前后压差由 小变大,则各级流量和流速也要增大,这时一般是级组内最后一级最先达到 临界速度,这是因为
Gc1 p01 Gc p0
级与级组的变工况特性


级内压力与流量的关系
级内为临界工况(级内的喷嘴叶栅或动叶栅两者之一的流速达到或超过 临界速度,就称该公况为临界工况)
1.
2.
级的工况变化前后喷嘴流速均达到或超过临界值,不论动叶中流速是否达到 临界值,此级的流量与滞止初压或初压成正比(不考虑温度的变化) 级的工况变化前后喷嘴流速均未达到临界值而动叶内流速达到或超过临界值 时,只要采用动叶的相对热力参数,喷嘴的变工况的结论都可用在动叶上。

喷嘴配汽
1. 喷嘴配汽与节流配汽相比,节流损失较小,效率较高,这是喷嘴配汽的主 要优点。喷嘴配汽调节级即使各个调节汽门均已全开,仍部分进汽,且调 节级的余速不能被利用,而节流配汽初容量小外,第一级就是全周进汽, 没有部分进汽损失,而且第一级的余速动能可被第二级利用,因此在额定 功率下,喷嘴配汽汽轮机的效率比节流配汽的稍低。 喷嘴配汽的主要缺点是,定压运行时调节级汽室几个高压级在变工况下温 度变化都较大,从而引起较大的热应力,这常成为限制这种汽轮机迅速改 变负荷的主要因素。 喷嘴配汽汽轮机不论定压运行还是滑压运行,即可承担基本负荷,又可用 于调峰。定压运行的背压式和调节抽汽式汽轮机易采用喷嘴配汽方式,以 减小节流损失。

ch3 汽轮机在变工况下的工作 汽轮机原理 课件

ch3 汽轮机在变工况下的工作 汽轮机原理 课件

2
T 01 T0
p
2 0
p
2 z
p
2 01
p
2 z1
13
G1 G
p021 pz21 p02 pz2
T0 T01
上面的结论称:弗留格尔公式( Flugel ,1931)
三、弗留格尔公式的应用
1、应用条件 1)通流面积固定 2)各级流量相同 3)均质流 4)级组>4~5时精度高
14
2、应用 1)用于中间有比例抽汽量的多个级组
19
第三节 配汽方式和调节级变工况
一、喷嘴调节和调节级变工况 1、喷嘴配汽
20
21
22
调节级的热力过程线
调节级汽室参数
调节级的相对内效率
2、调节级压力与流量的关系 简化假定: 1)级后压力正比于流量 2)级的反动度为0 3)调节汽门顺序开启,无重叠度 4)全开调门后压力不变
23
压力随流量(综合开度)的变化
G n 4 0 t / h
36
(2)部分开启调门后压力即第3个喷嘴组前的压力。 (a)用弗留格尔公式 (b)用流量公式
a
30.59 55.550.982
p021,37.52 15.882102
p01,3 10.2MPa
37
蒸汽节流后进入喷嘴组,近似等温过程,则喷嘴临 界流量与初压成正比:
(b)
例:喷嘴配汽凝汽式汽轮机,有4个调门及等面积的
喷嘴组,调门顺序开启无重叠度,调门全开时喷 嘴 组 前 压 力 为 16.67MPa , 温 度 538ºC 。 3 阀 点 时 G=1095.72t/h , 调节 级 后压力 p1=12.762MPa , t1=505.5ºC,设调节级反动度为0。 (1)计算主汽流量为855t/h时各调门的流量分配。 (2)若考虑调节级后温度变化的影响,此时调节级 后压力有何变化,对流量分配产生什么影响?

《汽轮机的工作原理》课件

《汽轮机的工作原理》课件
调节系统:通过改变蒸汽流量、压力和温度来控制汽轮机的转速和功率
控制系统:通过传感器、控制器和执行器来控制汽轮机的运行状态和参数
调节系统与控制系统的关系:调节系统是控制系统的一部分,两者共同作用于汽轮机的运 行 调节系统和控制系统的作用:保证汽轮机的稳定运行,提高效率,降低能耗,延长使用寿 命
汽轮机的运行和维 护
汽轮机的发展趋势 和未来展望
提高汽轮机的效率和可靠性
采用先进的材料和 制造工艺,提高汽 轮机的耐久性和可 靠性
优化汽轮机的设计, 提高其效率和性能
采用先进的控制技 术和监测系统,提 高汽轮机的运行稳 定性和可靠性
加强汽轮机的维护 和保养,延长其使 用寿命和可靠性
发展新型的汽轮机技术
提高效率:通过改进设计、材料和制造工艺,提高汽轮机的热效率和机械效率 降低排放:采用环保技术,减少废气排放,降低对环境的影响
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汽轮机的工作原理
汇报人:
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PART One
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PART Two
汽轮机的概述
PART Three
汽轮机的工作流程
PART Four
汽轮机的结构特点
PART Five
汽轮机的运行和维 护
PART Six
汽轮机的发展趋势 和未来展望
单击添加章节标题
汽轮机的概述
汽轮机的定义
汽轮机是一种将蒸汽的热能转化为机械能的旋转式动力机械。 主要由汽缸、转子、叶片、轴承等部件组成。 工作原理:蒸汽进入汽缸,推动转子旋转,从而输出机械能。 应用领域:广泛应用于发电、船舶、化工、冶金等行业。
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汇报人:
提高可靠性:通过优化设计、提高制造精度和加强维护,提高汽轮机的可靠性和寿命

雪慕冰-汽轮机原理及运行-第三章-汽轮机在变工况下工作.pptx

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二个,则可以求得第三个。然后用温度修正。
5
第6页/共59页
作业与思考题:
1、在设计工况下渐缩喷嘴前的蒸汽压力p0 =2.16MPa,温度t0 =3500C ,喷 嘴后的压力 p1 =0.589MPa,流量为3kg/s。
• 若流量保持为临界值,则最大背压( ( p1)max )可以为多少? • 若要流量减少为原设计值的1/3,则在初压、初温不变时,背压p11 应增高
k
(3—1)
n cr
p1 pcr
G Gcr 0.648 An
p0*
* 0
(亚临界),流
(2)p当0* 喷嘴0* 前后压力比

时, ≤ (临界)流量为临
界流p量1 pcr
p1
n
p
* 0
An (3—2)
第3页/共59页
2
分析:对于式(3—1)
(1)当 n
* 当 p1 =
、An
p0*
、p0* 、
p
2 z
15
第16页/共59页
上式经变换后为:
p021
G1 G
2
p02
p
2 z
p
2 z1
(3—43)
同样有:
p221
G1 G
2
p
2 2
p
2 z
p
2 z1
上式中,p0 、p2 、pz 分别为某中间级前后压力和整机背压。
对上式的两边同除以 p02 得
p021 p02
1
p
2 z
p02
• 节流调节的热力过程曲线(图3—20);
21
第22页/共59页
3. 节流调节的效率
蒸汽经节流之后,焓值不变压力降低( p0' 降到 p"0),节流后的内效率为:

汽轮机原理课件

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3.按汽流方向分: 3.按汽流方向分: 按汽流方向分
轴流式汽轮机、 轴流式汽轮机、辐流式汽轮机
轴流式汽轮机----组成汽轮机的各级叶栅沿轴向依次 轴流式汽轮机----组成汽轮机的各级叶栅沿轴向依次 ---排列,汽流方向的总趋势是轴向的,绝大多数汽轮 排列,汽流方向的总趋势是轴向的, 机都是轴流式汽轮机。 机都是轴流式汽轮机。轴流式多级汽轮机示意图 辐流式汽轮机----组成汽轮机的各级叶栅沿半径方向 辐流式汽轮机----组成汽轮机的各级叶栅沿半径方向 ---依次排列,汽流方向的总趋势是沿半径方向的。 依次排列,汽流方向的总趋势是沿半径方向的。辐 流式多级反动式汽轮机示意图
5.按进汽参数分: 5.按进汽参数分: 按进汽参数分
新蒸汽压力P 小于1.5MPa 新汽温度t 1.5MPa, 低压汽轮机 新蒸汽压力P0小于1.5MPa,新汽温度t0一般 小于400℃,容量范围≤ 400℃,容量范围 小于400℃,容量范围≤0.3~3MW 2.0~ 2. 中压汽轮机 P0为2.0~4.0MPa, t0=450 ℃, 3MW~12MW 6.0~ 3. 高压汽轮机 P0为6.0~10.0MPa, t0=540℃, 25MW~100MW 12.0~ 4. 超高压汽轮机 P0为12.0~14.0MPa, t0=540 ℃, 125~300MW 16.0~18.0MPa,典型参数 5. 亚临界汽轮机 P0为16.0~18.0MPa,典型参数 16.7MPa/538/538℃。 16.7MPa/538/538℃。300~600MW 新蒸汽压力大于22.2MPa 6. 超临界汽轮机 新蒸汽压力大于22.2MPa , 350MW典型参数为24.2MPa/538/566℃和 典型参数为24.2MPa/538/566℃ P0 ≥350MW典型参数为24.2MPa/538/566℃和 24.2/566/566℃ 7. 超超临界汽轮机 水的临界参数:22.115MPa, 水的临界参数: , 1.

汽轮机讲课PPT演示课件

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17
四、真空泵结构、原理。
如右图为水环泵的 工作原理示意图,水环 泵是由叶轮、泵体、吸 排气盘、水在泵体内壁 形成的水环、吸气口、 排气口等组成的。
叶轮被偏心的安装在 泵体中,当叶轮按顺时 针方向旋转时,进入水 环泵泵体的水被叶轮抛 向四周,由于离心力的 作用,水形成了一个与泵腔形状相似的等厚度的封闭的水 环。水环的上部内表面恰好与叶轮轮毂相切,水环的下部
13
5、汽轮机进汽
(1)汽轮机高压缸进汽
a.蒸汽品质符合要求。
b.蒸汽参数符合要求。
(2)汽轮机中压并汽条件
a.高压调门开度大于15%。
b.中压蒸汽压力>1.5MPa、过热度大于50℃。
(3)低压并汽:
a.低压蒸汽压力>1.5 kg/cm2.
b.温度大于>200℃。
c.低压旁路减压阀开度大于20%时。
(5)监视机组转子静止的膨胀、差胀、振动、轴承温度
(6)注意高压缸排汽管必须充分疏水,防止管道水冲击。
15
汽轮机的停机——只有一种定参数方式 (1)燃机减负荷至排烟温度565℃,汽机高压调门开始以 20%/min速率关闭。当排烟温度小于524℃时,高压调门速 关。 (2)当高压调门开度小于15%时中压过热蒸汽至再热器入口 调门即时全关。 (3)当机组解列转速小于75%,低压调门关闭。 (4)投入盘车后,关闭高中压汽缸的抽真空阀,可以减小 高中压缸的上下温差,给机组启动带来方便。
汽轮机设备及运行
1
讲课要求:
一、汽轮机基本结构。 二、汽轮机起停要注意的事项。 三、汽轮机起停监控(重点)。 四、真空泵结构、原理。
2
Hale Waihona Puke 一、汽轮机基本结构 1、汽轮机的组成 2、机组的死点 3、汽轮机的热工监控点 4、主汽门的结构
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p
2 z1
p02
p
2 z
(3---37a)
对于凝汽式汽轮机来说,可把调节级之外的所有级看成一个级组,这样,
级组前后压力( p0 、pz )相差很大,则
(3—38)
G1 G
p021
p
2 z1
p01
p02
p
2 z
p0
12
二 弗留格尔公式的应用条件
1. 通过同一级组各级的流量应相同; 2. 对于凝汽机组,各级回热抽汽是按一定比例,可不考虑其影响,而把除
汽轮机原理及运行(二十) 雪慕冰
第三章 汽轮机在变工况下工作
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 第六节 第七节
喷嘴的变工况 级组压力与流量的关系 工况变动时各级比焓降及反动度的变化 汽轮机的调节方式和调节级的变工况 凝汽式汽轮机的工况图 变工况时汽轮机轴向推力的变化 初终参数变化对汽轮机工作的影响
G1 G
2
i
T01 T0
i
p
2 0
p
2 2
i
p021
p
2 21
i
设级内有Z级,则
第一级:
G1 G
2 1
T01 T0
1
p
2 0
p
2 2
1
p021 p221 1
10
第二级:
G1 G
2 2
T01 T0
2
p02 p22 2
p021
p
2 21
2
…………
第Z级:
——相对初压,
p0*m ——最大初压,
(3—7)
则流量比为:
m
G G0m
G Gcr
Gcr G0m
Gcr
Gom讲椭圆方程:
2
m
* 0
1 cr 0 1 cr
(3—8)
6.
根据上式作图(3—2)的流量网。图中1 ,

m
0、
三个中只要已知其
中的二个,则可以求得第三个。然后用温度修正。
(2)当
p0*

* 0
变为另一值
p0*1

* 01
时,曲线为A’B’C’。
• 用椭圆代替流量曲线:(略)
• 当初压不变,对于任意一背压,
通过渐缩喷嘴的流量为:
G = Gcr = 0.648 An
p0*
* 0
(3—4)
5
4. 当喷嘴前后参数同时变化时,其流量变化为:
G1 0.6481
p* * 01 10
❖ 缩放喷嘴的变工况及流量网(略)
3
一 渐缩喷嘴的变动工况及其流量网
1 .渐缩喷嘴的流量变化
(1)当喷嘴前后压力比 n> cr 时 , p1> pcr (亚临界),流量为
G n An
p0*
* 0
2
k 1
2k k 1
p1
p
* o
k
p1 p0*
k
(3—1)
(2)当喷嘴前后压力比
n≤
时,
cr
至何值? • 又设背压维持为0.589MPa不变,则初压p01 应降低到何数值(假定初温不
变)才能使流量为原设计值的4/7? 2、工况变动前,渐缩喷嘴的初压p0=8.83MPa,初温 t0 = 5000C ,背压 p1 =
4 .9MPa ,工况变动后,初压降为 p01=7.06MPa,背压降为 p11 =4.413MPa 。试用分析法和查流量网图解法确定工况变动前后通过喷嘴的流量比系数( 温度变化忽略)。
p1≤
(pc临r 界)流量为临界流量
上二式中:
G Gcr 0.648An
p0*
* 0
(3—2)
p0*

* 0
——喷嘴前压力、密度;
p1、 pcr ——喷嘴后压力、临界压力;
n =
p1 p0*
——压力比;
An——喷嘴出口截面积。
4
分析:对于式(3—1)
(1)当 n
* 当 p1 =
、An
p
* 0
8
第二节 级组压力与流量的关系
❖ 级组前、后压力和流量的关系
❖ 弗留格尔公式的应用条件
9
一 级组前、后压力和流量的关系
1. 级组中各级均未达临界工况:
级组为流量相同的若干连续几级组成,根据第二节式(3—31),级组
中每一级均有 G1 G
p021 p221 T0
p02
p
2 2
T01
同样的关系存在。将其改写成
7
作业与思考题:
1、在设计工况下渐缩喷嘴前的蒸汽压力p0 =2.16MPa,温度t0 =3500C ,喷 嘴后的压力 p1 =0.589MPa,流量为3kg/s。
• 若流量保持为临界值,则最大背压( ( p1 )max )可以为多少? • 若要流量减少为原设计值的1/3,则在初压、初温不变时,背压p11 应增高
1
p* * 01 01
1
RT0* p0*1 1 p0*1
T0*
G
0.648
p0*
* 0
p
* 0
* 0
RT0*1 p0*
p
* 0
T0*1
由于温度比变化不大,则上式为: G1 1 p0*1 G p0*
1
(3—5a)
5.
4.
当两种工况均G为cr临1 界p流0*1量时T0*,则
Gcr
p0* T0*1
、p0* 、
, n =
0*pp不10* 变=1时,,G则只G与=0p;(1
n )有关; (A点)
* 当 pcr< p1 < p0* 时, cr < n <1, G 如图3—1之AB所示;
* 当 p1 =pcr 时, n = cr ,G 达临界值 Gcr(B点)
* 当 p1 < pcr时, G 保持临界流量不变,(BC)
=
=1,则式(3—5a)为 (3—6)
或者
Gcr1 p0*1
Gcr
p0*
(3—6a)
6
6. 流量网
前面所讲流量曲线ABC,每一工况对应一根曲线,不方便。为了扩大适
应性,改用压力比、流量比作为坐标,作出流量曲线。
横坐标:
1
p1
p
* 0m
——相对背压,
纵坐标:
m
G G0m
——流量比。
0
p0* p0*m
G1 G
2 z
T01 T0
z
p02
p
2 2
z
p021
p
2 21
z
z
各级相加得:
i 1
G1 G
2
i
T01 T0
i
p02 p22
z
i i 1
p021
p
2 21
i
这里,有 G1 为常数,而温度比可看作不变,这样一来,有
G
z
p02 p22 i
=
p02
p
2 z
i 1
同理可得
z
p021 p221 i =
i 1
p021
p
2 z1
所以
G1 G
2
T01 T0
p
2 0
p
2 z
p021
p
2 z1
经改写得:
11
G1 G
p021
p
2 z1
p
2 0
p
2 z
T0 T01
(3---37)
当忽略温度影响时,为 :
G1 G
上式称为弗留格尔公式。
p021
1
1. 工况:设计工况、额定工况、变动工况。
变动工况:当外界负荷变动、蒸汽参数和转速变动,都是变动工况。
2. 研究变动工况的目的:
① 了解汽轮机在不同工况下的效率变化,以设法使效率变化不多。 ② 了解汽轮机在不同工况下受力情况,保证机组安全。
2
第一节 喷嘴在变工况下的工作
❖ 渐缩喷嘴的变动工况及其流量网
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