活塞连杆组拆装与检测介绍.ppt

《船舶柴油机装配与调试工艺》
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任务四 活塞、连杆组件拆装与检测
二、活塞、连杆组件检查与测量 4、连杆检验 （1）连杆轴承的检测
b、连杆大端轴承的检测。 ①塞尺法。盘车将活塞置于下止点，测量曲柄销 与连杆大端轴承下轴瓦的间隙，数据要修正。 ②压铅法。将铅丝用黄油粘在连杆大端轴承下盖
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任务四 活塞、连杆组件拆装与检测
二、活塞、连杆组件检查与测量
3、活塞环检查、测量与修配 （4）活塞环的修配
a、外观检查。裂纹、 砂眼等明显缺陷
b、搭口间隙过小，应 修正环的开口。
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任务四 活塞、连杆组件拆装与检测
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二、活塞、连杆组件检查与测量
1、活塞检查与测量 （3）活塞外圆直径的侧量
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任务四 活塞、连杆组件拆装与检测
二、活塞、连杆组件检查与测量
1、活塞检查与测量 （4）活塞环槽磨损的侧量
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任务四 活塞、连杆组件拆装与检测
二、活塞、连杆组件检查与测量
3、活塞环检查、测量与修配 （3）活塞环与缸套密封性检查
检查方法主要有漏光检查和环平面挠曲读
a、环平面挠曲度检查 将环平放在平板上，观察环端面与平板的接触情况。
缸径<200mm，间隙不大于0.05mm 缸径200~500mm，间隙不大于0.08mm 缸径>500mm，间隙不大于0.1mm
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任务四 活塞、连杆组件拆装与检测
二、活塞、连杆组件检查与测量 3、活塞环检查、测量与修配 （1）活塞环的磨损量测量
主要是通过搭口间隙测量检查环的外表面磨损，通 过天地间隙测量检查环的端面磨损。
① 活塞环搭口间隙的测量 a、清楚气缸套内表面上的积碳油污，必要时用刮 刀修刮缸口，并用细油石打磨光滑，再用干净的棉纱擦 拭干净。 b、用手握住活塞环开口的对边，将活塞环放入气 缸缸径磨损最小的部位，一般是在气缸下1/3处，并且要 放平。
中，装复轴承下盖装复，按正常上紧力矩上紧，再拆下， 测量铅丝厚度，取平均值。
③比较法。分别测量连杆大端内径和曲柄销外径， 差值即为间隙值。
④拨动法。
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二、活塞、连杆组件检查与测量
4、连杆检验 （2）连杆螺栓的检查
任务四 活塞、连杆组件拆装与检测
二、活塞、连杆组件检查与测量
1、活塞检查与测量 （1）活塞的清洁与裂纹检查
对活塞清洁，检查表面损伤。
a、活塞产生裂纹的部位一般在活塞顶面、环槽和 销座处。
b、活塞顶产生的裂纹主要是热应力引起的，其次 是机械应力所致。
c、活塞顶面上的起吊孔和冷却侧的加强筋根部应 力集中容易产生裂纹。
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任务四 活塞、连杆组件拆装与检测
二、活塞、连杆组件检查与测量 3、活塞环检查、测量与修配
② 活塞环天地间隙的测量
天地间隙过大，Biblioteka Baidu更换；天地间隙过小，应车宽环 槽或磨低环高度。
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二、活塞、连杆组件检查与测量
3、活塞环检查、测量与修配 （2）活塞环弹力的检查
检查活塞环弹力的方法主要有：
a、测量自由开口：测量自由状态下环的开口。 b、永久变形法：人为将开口扩大一倍再松开，永 久变形不能大于自由开口值的10%。 c、对比法：
一、活塞、连杆组件的拆卸
4、拆卸活塞环
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任务四 活塞、连杆组件拆装与检测
一、活塞、连杆组件的拆卸
4、拆卸活塞环
张开活塞环时，应尽量使张开量小，以免折断。 拆下的活塞应按次序放好，不能乱放。
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二、活塞、连杆组件检查与测量 3、活塞环检查、测量与修配 （1）活塞环的磨损量测量
c、用塞尺插入环的开口 间，测量搭口间隙。
d、若搭口间隙大于规定 最大允许值，该环必须更换； 若搭口间隙小于规定最小允许 值，应进行修挫。
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二、活塞、连杆组件检查与测量
1、活塞检查与测量 （2）活塞顶烧
蚀检测
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二、活塞、连杆组件检查与测量
1、活塞检查与测量 （3）活塞外圆直径的侧量
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二、活塞、连杆组件检查与测量
2、活塞销检查与测量 （1）活塞销的检查
磨损、变形、裂纹与腐蚀麻点
（2）活塞销磨损检查与测量及圆度、圆柱度计算
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二、活塞、连杆组件检查与测量 2、活塞销检查与测量 （1）活塞销的检查 活塞销常见的缺陷有磨损、变形、裂纹与腐蚀麻点等。 活塞销工作表面容易产生疲劳裂纹，肉眼不易发现， 通常采用磁力探伤等方法检查。 若发现有肉眼能看到的裂纹，不论其长度和根数多少， 均应报废。
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任务四 活塞、连杆组件拆装与检测
一、活塞、连杆组件的拆卸 活塞连杆是柴油机的主要受力运动件之一，它包括 的零件如图。
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一、活塞、连杆组件的拆卸
2、活塞销检查与测量 （2）柴油机活塞销磨损检查与测量及圆度、圆柱度计算
b、圆度与圆柱度的计算。 圆度值：所测量的同一部位的纵横向直径的半径之差。
圆柱度值：同一活塞销母线上直径的半径之差。
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二、活塞、连杆组件检查与测量
1、活塞检查与测量 （1）活塞的清洁与裂纹检查
对活塞清洁，检查表面损伤。
d、环槽处裂纹主要是机械应力过大所致，要特别 注意第一道环槽处。
e、活塞销座孔出也是裂纹的多发部位。
活塞裂纹检查方法与汽缸盖类似。
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任务四 活塞、连杆组件拆装与检测
一、活塞、连杆组件的拆卸
3、拆卸活塞销（连杆活塞组分解） （1）取下活塞销卡簧，使用敲打或加热后敲打的方 法取出活塞销。
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二、活塞、连杆组件检查与测量
2、活塞销检查与测量 （2）柴油机活塞销磨损检查与测量及圆度、圆柱度计算
a、活塞销的磨损可用圆柱度和圆度来表示。
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二、活塞、连杆组件检查与测量
任务四 活塞、连杆组件拆装与检测
二、活塞、连杆组件检查与测量 3、活塞环检查、测量与修配 活塞环分为气环和油环两种。 气环与汽缸壁紧贴，形成第一密封面。 油环主要是布油和刮油。 活塞环是柴油机的易损件之一。主要损坏形式有过 度磨损、丧失弹性和折断、腐蚀等。 对活塞环的检查主要有磨损量的测量，弹力的检查， 扭曲变形和漏光检查。
二、活塞、连杆组件检查与测量
4、连杆检验 （1）连杆轴承的检测
a、检查连杆小端衬 套与活塞销的装配间隙，
若过大应更换小端衬套。
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二、活塞、连杆组件检查与测量
4、连杆检验 （1）连杆轴承的检测
b、连杆大端轴承的检测。
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二、活塞、连杆组件检查与测量
3、活塞环检查、测量与修配 （3）活塞环与缸套密封性检查
检查方法主要有漏光检查和
环平面挠曲读
a、漏光度检查 一处漏光不得大于30度，
总漏光不得大于90度，环搭口处左 右30度不得漏光，漏光处间隙不的 大于0.02~0.03mm
a、用游标卡尺测量环槽的高度，与标准比较。 b、制作活塞环槽样板，用塞尺测量间隙。 c、在环槽内装入新环，用塞尺测量间隙。
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二、活塞、连杆组件检查与测量
1、活塞检查与测量 （4）活塞环槽磨损的侧量
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二、活塞、连杆组件检查与测量
3、活塞环检查、测量与修配 （4）活塞环的修配
c、天地间隙过小，修挫环的上端面 d、环的径向宽度过大，修挫换的内圆面 e、修挫环上、下平面的毛刺和尖角，搭口倒圆角 f、安装活塞环时，各环搭口错开180度。
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三、活塞、连杆组件安装
活塞与气缸不但要有间隙，还要求在整个 行程中它们的中心线基本重合，不允许一边 间隙大，一边间隙小，更不可单面接触，活 塞在气缸中应该是四面脱空的。
长期运转后，由于活塞、十字头、连杆等运 动部件本身形状的变化，轴承的磨损，活塞 安装不正确等，使得活塞中心线在气缸中产 生偏移和倾斜。
1、拆卸连杆大端 （1）转动曲轴，使准备拆下的活塞位于气缸内上止 点的位置。
（2）由曲轴道门处认准连杆大端轴承上下盖之间的 记号，以备安装时参考，用扳手从曲柄箱道门两边拧松 连杆螺栓的固紧螺母。
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二、活塞、连杆组件检查与测量 3、活塞环检查、测量与修配
② 活塞环天地间隙的测量 活塞环和环槽经过清洗后， 将环依次装于各道环槽中（上下 面不可颠倒），使环下端面贴紧 环槽下端面上，用塞尺沿圆周5个 位置测取天地间隙的平均值，将 测得数据填入表格。
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二、活塞、连杆组件检查与测量
1、活塞检查与测量 （5）活塞与气缸套配合间隙的测量
a、配合塞尺法。 b、分别测量法。
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二、活塞、连杆组件检查与测量
1、活塞检查与测量 （6）活塞测量记录
a、清洗后检查螺纹和螺栓倒角处有无损伤。 b、检查螺栓长度，不得超过原长0.3%。 c、用手旋螺栓既吃力又能旋动，更换时螺栓螺母 成套更换。
d、螺栓头、螺母与连杆支撑面应贴合紧密。 e、螺杆与螺栓孔应紧密配合。 f、上紧力矩应按规定值，上紧后装好放松铁丝或 开口销。
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为了避免当连杆螺母拆下后连杆大端轴瓦盖跌落与 曲柄箱，在螺母拆下前用木方垫在连杆大端轴承盖 下方，然后均匀拧松两边的连杆螺母，使大端瓦轴 承盖平稳的落在木方上，由曲轴箱道门取出。
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一、活塞、连杆组件的拆卸
2、吊缸 （1）在活塞顶装上专用提升工具，利用手拉葫芦或 行车吊起活塞连杆组件。
起吊时要特别注意 活塞杆擦伤气缸内 壁和连杆大端轴承 的上瓦跌落到曲柄 箱内
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一、活塞、连杆组件的拆卸
2、吊缸 （2）拆出活塞连杆组件后，连杆轴承、连杆螺栓应 放与连杆上，并注意保护连杆轴瓦。
对活塞连杆组件进行拆检、清洗和测量。