大型深基坑栈桥设计及施工技术探讨-东合南岩土
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
（５）按照上述方案，当土方开挖完成后，浇筑底板混凝土 时，泵车可停靠在栈桥上，混凝土搅拌车也可以利用栈桥进 出场地；底板施工完后，材料还可以利用车辆通过栈道运到 底板进行加工安装；同样，当第一段栈桥拆除后，施工地下室 第三结构时可利用栈道停放泵车和
混凝土搅拌车通行，以解决场地狭小问题。
６ 结论
（１）钢筋混凝土栈桥的应用解决了本工程地下室土方开 挖面积大，运输线路长，垫土坡道反复填垫占用工期等问题， 解决了土方运输通道下方淤泥层中 ＰＨＣ 管桩常见断桩质量 问题。
图 1 钢筋混凝土栈桥现场
·72·
东合南岩土 geoseu.cn
第 ９ 期（总第 １２８ 期）
施工技术■
在综合施工现场特殊情况及节省工期、造价等多方面因 素后，决定选择混凝土栈桥结合局部土坡道施工方案。见图 １。
４ 栈桥设计计算
本工程钢筋混凝土栈桥部分利用基坑支护的内支撑梁 及立柱，在桥底及平台处新增 ６ 根钢格构立柱，见图 ２。桥面 分为两段，分别长 ４３．３ｍ 和 １６ｍ，净宽 ７．４ｍ，双向车道，平台
３ 栈桥方案选定
本工程地下室施工区开挖面积大、基坑形状复杂、开挖
土方量大且周边区域为五四路繁华商业区，人流量大、交通 繁忙；基坑内支撑情况复杂，内设三层钢筋混凝土内支撑体 系，影响了出土口的设置和出土效率。
在编制土方开挖方案时，曾考虑多种土方开挖方式。 （１）传统的垫土坡道挖土方案。该方案施工简易，但在每 道内支撑梁施工后需要重新回填土坡道，工期长、工程量大； 填垫土坡道下侧覆盖的下一层内支撑梁无法整体施工，影响 了水平支撑体系的整体性；而且运输土方时，自卸汽车的荷 载对内支撑梁体系和坡道下方的 ＰＨＣ 管桩产生一定影响。 （２）钢结构栈桥方案。该方案具有施工后无需养护的优 点，节省了工期，稳定性优于钢筋混凝土栈桥；但是由于设计 栈桥总长度达到 ７３ｍ，需要钢管立柱作为竖向支承，选用钢 结构栈桥占用施工工期且造价较高。 （３）钢筋混凝土栈桥与土坡道结合方案。若用此方案，需 要钢筋混凝土的养护过程，但较钢结构栈桥经济，栈桥末端 高程 － １１．４３７ｍ，坑底标高为 － １５．３ｍ，采用局部垫土坡道，保 证了水平内支撑梁施工的整体性，减少了土方开挖过程中挖 掘机械和自卸汽车对内支撑梁的影响，且在土方开挖过程中 可以同时穿插混凝土栈桥施工和养护，不占用总工期，解决 了工期紧张的问题。
东合南岩土 geoseu.cn
第 ９ 期（总第 １２８ 期）
监理与管理■
严明的施工队伍才能完成一项质量优良的工程项目。怎样才 能将施工队伍中的技术管理人员和技术工人有机地组合成近 卫军呢？ 首先，必须营造出一种荣辱与共的氛围，职责分明但不 失亲和力，让所有的员工都感到自己是这个项目的大家庭中的 一员。这就需要我们施工现场管理人员充分发挥自己的才智， 对工人要奖罚分明，多鼓励、多举办各类生产生活竞赛活动，从 精神物质上双管齐下，培养凝聚力。其次，必须明确施工队伍的 管理体制，各岗位职责，权利明确，做到令出必行。一支纪律严明 的施工队伍，面对工期紧迫、技术复杂的工程，只有坚决服从指 挥，才能按期保质完成施工任务。再者，针对具体情况适当使用 经济杠杆的手段，对人员管理必定起到意想不到的作用。
尺寸为 １３．７ｍ×１３．５ｍ，见图 ３。桥体斜坡道最大坡度为 １２°， 栈桥与冠梁连接处高程为 － １．２０ｍ，末端高程为 － １１．４３７ｍ，两 段坡道剖面图见图 ４、图 ５。经设计计算，分析自卸汽车自重 以及车辆行驶水平推力对栈桥稳定性的影响，综合考虑取桥 面面荷载为 ７０ｋＮ／ｍ２ 。经统计，ＴＬ１ 最大跨度 ７．４ｍ，最大弯矩 为 ７３６ｋＮ·ｍ：ＴＬ２ 最不利跨度 １６ｍ，最大弯矩为 ３６８０ｋＮ·ｍ。
忽。施工现场文明施工要求做到施工现场文明整洁，施工井然 有序，管理有制度，内部资料齐全，安全措施得力，质量管理目标 明确、效果显著、不扰民、不污染环境，而且开展文明施工制度 化、经常化、规范化和标准化。因此，在施工管理上要求：
（１）强化施工平面管理，合理布置施工平面机械、临时设施、 材料和半成品的堆放，临时供电、供电管线的走向及敷设，现场 施工用水的有序排放和沉淀池、排水沟的设置，临时围档都要 精心布置，使道路畅通，现场文明整洁。
（３）地下室一层楼板施工完毕，在地下室外墙与围护桩 之间进行土方回填，并在地下一层楼板标高处浇注 ３００ 厚 Ｃ２５ 混凝土横隔板，当其强度达到设计值后，方可拆除第一层 水平内支撑。
（４）基坑内施工临时栈桥的拆除：考虑到本工程场地狭 窄，地下室施工时没有材料加工场地， （下转第 １０１ 页）
·74·
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
（上接第 ７４ 页） 且浇筑结构混凝土时混凝土搅拌车通 行困难、泵车停放场地不足等因素，施工临时栈桥拟分两次 拆除。第一次，从 － １．４３７ｍ 处拆至－７．００ｍ，当地下室底板、承 台施工完毕后，在底板与围护桩之间浇筑 ３００ 厚隔板，当混 凝土达到设计强度后，在第三道支撑拆除后拆除；第二次，从 标高－７．２０ｍ 拆除完毕，当地下室第三层结构完成后，在第二 道支撑拆除后进行拆除。
工水平内支撑梁，在该层水平内支撑梁混凝土强度达到设计
要求后方可继续进行土方开挖。在施工水平内支撑梁的同时
分段对土方运输通道的钢筋混凝土栈桥进行施工、养护，在
混凝土强度达到设计要求后方可继续进行下一步挖土施工，
在之后的施工中栈桥即可投入使用。
第一道支撑施工及土方开挖：分二个施工段，先开挖北
面的冠梁、内支撑梁土方，随即进行冠梁、内支撑梁钢筋混凝
台、底板施工完毕， 底板边至围护桩内边线之间浇筑 ３００ 厚 Ｃ２５ 混凝土作为传力带，当其强度达到设计值后，方可拆除第 三层水平内支撑。
（２）地下二层楼板施工完毕，在地下室外墙与围护桩之 间进行土方回填，并在地下二层楼板标高处浇注 ３００ 厚 Ｃ２５ 混凝土横隔板，当其强度达到设计值后，方可拆除第二层水 平内支撑。
５ 施工
图 7 混凝土栈桥 TL1、TL2 梁配筋图
5.1 内支撑梁、混凝土栈桥施工及土方开挖
在土方开挖同时分段插入施工水平内支撑梁并保证环
梁施工的安全快捷是施工关键，结合支护设计和现场情况，
利用栈桥作为挖土平台，局部采用垫土坡道配合栈桥进行土
方运输，起到了很好的节省工期的效果。
施工时采用分段分层均衡挖土方案，在挖土同时分段施
（２）安全措施可靠，施工现场的安全管理责任制明确，外架 搭设，三宝四口五临边的防护安全用电符合规定是文明施工一 项重要内容，从资料到现场必须按规定做好。
（３）质量控制有目标，ＱＣ 小组有活动有记录，保证资料齐 全，三检制落实，现场质量达优是文明施工的基本要求。
（４）动力设备，材料管理，有帐目有各项记录。材料堆放整 齐，机械设备保养制度化，清洁无油污，现场坚持边做边清，随做 随清。
■施工技术
２０１１ 年
大型深基坑栈桥设计及施工技术探讨
庄发玉 （福建建工集团总公司，福建 福州 ３５０００１）
摘 要 文中介绍了钢筋混凝土栈桥在福州某综合大楼三层地下室大型深基坑土方工程中的设计与应用， 通过与钢栈桥方式的对比分析，混凝土栈桥具有施工进度快且节约投资的特点；与传统回填土坡道挖土方式的对 比，具有机械施工效率高，节省工期的特点。
（５）文明施工检查制度化，项目组织的自检，分公司、公司的 定期检查有制度化的规定， 有记录， 随时保持工地文明整洁。
８ 结束语
当今市场经济的浪潮中， 施工企业之间的竞争日益激烈， 因此企业要靠信誉为生存基础，靠施工质量求得企业发展壮 大，以科学的施工管理和企业管理，抓好工程质量，搞好施工管 理。因此，施工企业要不断提高在现场管理中的技术水平，最大 限度地优化材料、人员、制度等资源配置，以实现企业效益的最 大化，增强企业自身在行业中的核心竞争力。只有这样，才能在 日趋激烈的行业竞争中立于不败之地。
７ 施工现场文明施工是项目施工管理的集中体现
施工项目现场管理的好坏，涉及到项目施工活动的正常进 行，也直接关系到各项专业管理的经济效果。施工现场管理好 像是一面“镜子”，能照出施工单位的面貌，直接体现到企业的 管理水平和整体实力。同时，施工现场管理也是贯彻有关法规 的“焦点”，是一项严肃的社会问题和政治问题，不能有半点疏
本工程地下室三层，建筑面积 １８３３８ｍ２，南北长约 １２５ｍ， 东西长 ５０ｍ，基坑开挖深度为 １４．６０ｍ，局部深度达到 １５．８ｍ。 土方开挖量约 ３０ 万 ｍ３。基坑水平内支撑设计为三道钢筋混 凝土梁。基坑支护设计时未考虑土方垂直运输通道，工程招 投标报价时也未考虑土方垂直运输。在编制深基坑土方开挖 方案时，考虑到土方运输车辆受每道内支撑需闭合形成整体 受力特点的限制，而无法留置斜坡道作为土方运输通道。经 过多个方案的比较，确定采用现浇钢筋混凝土栈桥。钢筋混 凝土栈桥支承部分借助深基坑支护体系中的内支撑梁及立 柱，通过设计计算及专家论证，在栈桥支承部位增加钢格构 立柱，以满足土方运输车辆承载的需要。钢筋混凝土栈桥施 工工艺，提高了工程机械化施工效率，节省了工期，取得了良 好的经济效益。
（２）针对综合楼工程地下情况复杂的特点，本工程利用 原内支撑体系中的内支撑梁及立柱，节省了工期和造价，提 高了工程的机械化效率。
（３）采用混凝土栈桥结合土坡道，较传统的土坡道节省 工期约 ２０ｄ，较钢结构栈桥节约投资约 ４０ 万元，取得较好的 经济效益和社会效益。
土施工，后开挖南面土方，并设置预留坡道即反填土坡道，土
方经反填土坡道从钢筋混凝土栈桥运出场地。见图 ８。
图 8 - 1.2～- 7.2m 标高混凝土栈桥退土
Βιβλιοθήκη Baidu
图 9 - 7.2～- 15.3m 标高混凝土栈桥退土
图 10 地下室及支护剖面示意图
5.2 支撑板施工、土方回填、支撑体系及施工栈桥的拆除 （１）底板垫层混凝土应浇注至围护桩内边线，地下室承
６ 合理安排施工工序
合理安排施工工序，对施工来讲是质量和进度，质量是否 得到保证。主要是严格按设计施工图、国家现行有关标准、验 收规范、操作规程完成好每一道施工工艺工序。严禁偷工减料， 以劣充优。每道工序完工后，要进行自检互检交接检。再交质检 部门联合检专项检，层层把关，做好每一个施工过程的控制，确 保整体工程的质量。进度一般是按编制的施工组织设计执行， 对一个项目而言，总是千变万化的，在执行中总是有偏差的，因 此在执行中根据实际情况，不断进行调整，不断地完善，才能保 证工程进度的顺利进行。
东合南岩土 geoseu.cn
·73·
■施工技术
图 6 混凝土栈桥 A- A 剖面
２０１１ 年
第二道及第三道支撑施工及土方开挖：分二个施工段， 先开挖北面的腰梁、内支撑梁土方，随即进行腰梁、内支撑梁 钢筋混凝土施工，后开挖南面土方。并设置预留坡道即反填 土坡道，土方经反填土坡道从钢筋混凝土栈桥运出场地。见 图 ９。
２ 水文地质
本工程基坑开挖深度约 １４．６ｍ，局部深度 １５．８ｍ，基坑底 部落在淤泥（质土）或粉质粘土地（２）层中，开挖深度内土层 主要为人工填土地、粉质粘土地（１）及淤泥（质土）等。
本场地对开挖有影响的地下水为浅部上层滞水，水位埋 深 ０．６０～３．４０ｍ，受大气降水和地表人工排水的影响，由于承 压含水层与基坑底之间为巨厚的淤泥质土和粉质粘土，故下 部含水层对本基坑开挖无影响。
2 栈桥底部钢格构立柱 图
图 3 基坑支护体系及混凝土栈桥施工图
图 4 混凝土栈桥 E- E 剖面
图 5 混凝土栈桥 D- D 剖面
综合计算结果分析，ＴＬ１ 采用 ５００ｍｍ×５００ｍｍ 钢筋混凝 土梁，配置 ８φ２０ 钢筋、４φ２０ 腰筋、φ８＠２００ 箍筋；ＴＬ２ 采用
４００ｍｍ×１３００ｍｍ 钢筋混凝土梁，配置 １６φ２８＋５φ１６ 钢筋、 φ１０＠２００ 箍筋。见图 ６、图 ７。
关键词 钢筋混凝土栈桥；深基坑
１ 工程概况
福州市某综合大楼工程位于福州市，东临五四路，东侧 距离五四路最近 ９．４ｍ，南面为东大路，距离周边综合楼（地 下三层）约 １１ｍ，北临庆城路，距离已建的大楼（地下一层）约 10m，西北角距离周边房屋（６ 层）最近 ３．７ｍ。工程周边场地狭 窄，人流量大，交通、地下管线情况复杂。
混凝土搅拌车通行，以解决场地狭小问题。
６ 结论
（１）钢筋混凝土栈桥的应用解决了本工程地下室土方开 挖面积大，运输线路长，垫土坡道反复填垫占用工期等问题， 解决了土方运输通道下方淤泥层中 ＰＨＣ 管桩常见断桩质量 问题。
图 1 钢筋混凝土栈桥现场
·72·
东合南岩土 geoseu.cn
第 ９ 期（总第 １２８ 期）
施工技术■
在综合施工现场特殊情况及节省工期、造价等多方面因 素后，决定选择混凝土栈桥结合局部土坡道施工方案。见图 １。
４ 栈桥设计计算
本工程钢筋混凝土栈桥部分利用基坑支护的内支撑梁 及立柱，在桥底及平台处新增 ６ 根钢格构立柱，见图 ２。桥面 分为两段，分别长 ４３．３ｍ 和 １６ｍ，净宽 ７．４ｍ，双向车道，平台
３ 栈桥方案选定
本工程地下室施工区开挖面积大、基坑形状复杂、开挖
土方量大且周边区域为五四路繁华商业区，人流量大、交通 繁忙；基坑内支撑情况复杂，内设三层钢筋混凝土内支撑体 系，影响了出土口的设置和出土效率。
在编制土方开挖方案时，曾考虑多种土方开挖方式。 （１）传统的垫土坡道挖土方案。该方案施工简易，但在每 道内支撑梁施工后需要重新回填土坡道，工期长、工程量大； 填垫土坡道下侧覆盖的下一层内支撑梁无法整体施工，影响 了水平支撑体系的整体性；而且运输土方时，自卸汽车的荷 载对内支撑梁体系和坡道下方的 ＰＨＣ 管桩产生一定影响。 （２）钢结构栈桥方案。该方案具有施工后无需养护的优 点，节省了工期，稳定性优于钢筋混凝土栈桥；但是由于设计 栈桥总长度达到 ７３ｍ，需要钢管立柱作为竖向支承，选用钢 结构栈桥占用施工工期且造价较高。 （３）钢筋混凝土栈桥与土坡道结合方案。若用此方案，需 要钢筋混凝土的养护过程，但较钢结构栈桥经济，栈桥末端 高程 － １１．４３７ｍ，坑底标高为 － １５．３ｍ，采用局部垫土坡道，保 证了水平内支撑梁施工的整体性，减少了土方开挖过程中挖 掘机械和自卸汽车对内支撑梁的影响，且在土方开挖过程中 可以同时穿插混凝土栈桥施工和养护，不占用总工期，解决 了工期紧张的问题。
东合南岩土 geoseu.cn
第 ９ 期（总第 １２８ 期）
监理与管理■
严明的施工队伍才能完成一项质量优良的工程项目。怎样才 能将施工队伍中的技术管理人员和技术工人有机地组合成近 卫军呢？ 首先，必须营造出一种荣辱与共的氛围，职责分明但不 失亲和力，让所有的员工都感到自己是这个项目的大家庭中的 一员。这就需要我们施工现场管理人员充分发挥自己的才智， 对工人要奖罚分明，多鼓励、多举办各类生产生活竞赛活动，从 精神物质上双管齐下，培养凝聚力。其次，必须明确施工队伍的 管理体制，各岗位职责，权利明确，做到令出必行。一支纪律严明 的施工队伍，面对工期紧迫、技术复杂的工程，只有坚决服从指 挥，才能按期保质完成施工任务。再者，针对具体情况适当使用 经济杠杆的手段，对人员管理必定起到意想不到的作用。
尺寸为 １３．７ｍ×１３．５ｍ，见图 ３。桥体斜坡道最大坡度为 １２°， 栈桥与冠梁连接处高程为 － １．２０ｍ，末端高程为 － １１．４３７ｍ，两 段坡道剖面图见图 ４、图 ５。经设计计算，分析自卸汽车自重 以及车辆行驶水平推力对栈桥稳定性的影响，综合考虑取桥 面面荷载为 ７０ｋＮ／ｍ２ 。经统计，ＴＬ１ 最大跨度 ７．４ｍ，最大弯矩 为 ７３６ｋＮ·ｍ：ＴＬ２ 最不利跨度 １６ｍ，最大弯矩为 ３６８０ｋＮ·ｍ。
忽。施工现场文明施工要求做到施工现场文明整洁，施工井然 有序，管理有制度，内部资料齐全，安全措施得力，质量管理目标 明确、效果显著、不扰民、不污染环境，而且开展文明施工制度 化、经常化、规范化和标准化。因此，在施工管理上要求：
（１）强化施工平面管理，合理布置施工平面机械、临时设施、 材料和半成品的堆放，临时供电、供电管线的走向及敷设，现场 施工用水的有序排放和沉淀池、排水沟的设置，临时围档都要 精心布置，使道路畅通，现场文明整洁。
（３）地下室一层楼板施工完毕，在地下室外墙与围护桩 之间进行土方回填，并在地下一层楼板标高处浇注 ３００ 厚 Ｃ２５ 混凝土横隔板，当其强度达到设计值后，方可拆除第一层 水平内支撑。
（４）基坑内施工临时栈桥的拆除：考虑到本工程场地狭 窄，地下室施工时没有材料加工场地， （下转第 １０１ 页）
·74·
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
（上接第 ７４ 页） 且浇筑结构混凝土时混凝土搅拌车通 行困难、泵车停放场地不足等因素，施工临时栈桥拟分两次 拆除。第一次，从 － １．４３７ｍ 处拆至－７．００ｍ，当地下室底板、承 台施工完毕后，在底板与围护桩之间浇筑 ３００ 厚隔板，当混 凝土达到设计强度后，在第三道支撑拆除后拆除；第二次，从 标高－７．２０ｍ 拆除完毕，当地下室第三层结构完成后，在第二 道支撑拆除后进行拆除。
工水平内支撑梁，在该层水平内支撑梁混凝土强度达到设计
要求后方可继续进行土方开挖。在施工水平内支撑梁的同时
分段对土方运输通道的钢筋混凝土栈桥进行施工、养护，在
混凝土强度达到设计要求后方可继续进行下一步挖土施工，
在之后的施工中栈桥即可投入使用。
第一道支撑施工及土方开挖：分二个施工段，先开挖北
面的冠梁、内支撑梁土方，随即进行冠梁、内支撑梁钢筋混凝
台、底板施工完毕， 底板边至围护桩内边线之间浇筑 ３００ 厚 Ｃ２５ 混凝土作为传力带，当其强度达到设计值后，方可拆除第 三层水平内支撑。
（２）地下二层楼板施工完毕，在地下室外墙与围护桩之 间进行土方回填，并在地下二层楼板标高处浇注 ３００ 厚 Ｃ２５ 混凝土横隔板，当其强度达到设计值后，方可拆除第二层水 平内支撑。
５ 施工
图 7 混凝土栈桥 TL1、TL2 梁配筋图
5.1 内支撑梁、混凝土栈桥施工及土方开挖
在土方开挖同时分段插入施工水平内支撑梁并保证环
梁施工的安全快捷是施工关键，结合支护设计和现场情况，
利用栈桥作为挖土平台，局部采用垫土坡道配合栈桥进行土
方运输，起到了很好的节省工期的效果。
施工时采用分段分层均衡挖土方案，在挖土同时分段施
（２）安全措施可靠，施工现场的安全管理责任制明确，外架 搭设，三宝四口五临边的防护安全用电符合规定是文明施工一 项重要内容，从资料到现场必须按规定做好。
（３）质量控制有目标，ＱＣ 小组有活动有记录，保证资料齐 全，三检制落实，现场质量达优是文明施工的基本要求。
（４）动力设备，材料管理，有帐目有各项记录。材料堆放整 齐，机械设备保养制度化，清洁无油污，现场坚持边做边清，随做 随清。
■施工技术
２０１１ 年
大型深基坑栈桥设计及施工技术探讨
庄发玉 （福建建工集团总公司，福建 福州 ３５０００１）
摘 要 文中介绍了钢筋混凝土栈桥在福州某综合大楼三层地下室大型深基坑土方工程中的设计与应用， 通过与钢栈桥方式的对比分析，混凝土栈桥具有施工进度快且节约投资的特点；与传统回填土坡道挖土方式的对 比，具有机械施工效率高，节省工期的特点。
（５）文明施工检查制度化，项目组织的自检，分公司、公司的 定期检查有制度化的规定， 有记录， 随时保持工地文明整洁。
８ 结束语
当今市场经济的浪潮中， 施工企业之间的竞争日益激烈， 因此企业要靠信誉为生存基础，靠施工质量求得企业发展壮 大，以科学的施工管理和企业管理，抓好工程质量，搞好施工管 理。因此，施工企业要不断提高在现场管理中的技术水平，最大 限度地优化材料、人员、制度等资源配置，以实现企业效益的最 大化，增强企业自身在行业中的核心竞争力。只有这样，才能在 日趋激烈的行业竞争中立于不败之地。
７ 施工现场文明施工是项目施工管理的集中体现
施工项目现场管理的好坏，涉及到项目施工活动的正常进 行，也直接关系到各项专业管理的经济效果。施工现场管理好 像是一面“镜子”，能照出施工单位的面貌，直接体现到企业的 管理水平和整体实力。同时，施工现场管理也是贯彻有关法规 的“焦点”，是一项严肃的社会问题和政治问题，不能有半点疏
本工程地下室三层，建筑面积 １８３３８ｍ２，南北长约 １２５ｍ， 东西长 ５０ｍ，基坑开挖深度为 １４．６０ｍ，局部深度达到 １５．８ｍ。 土方开挖量约 ３０ 万 ｍ３。基坑水平内支撑设计为三道钢筋混 凝土梁。基坑支护设计时未考虑土方垂直运输通道，工程招 投标报价时也未考虑土方垂直运输。在编制深基坑土方开挖 方案时，考虑到土方运输车辆受每道内支撑需闭合形成整体 受力特点的限制，而无法留置斜坡道作为土方运输通道。经 过多个方案的比较，确定采用现浇钢筋混凝土栈桥。钢筋混 凝土栈桥支承部分借助深基坑支护体系中的内支撑梁及立 柱，通过设计计算及专家论证，在栈桥支承部位增加钢格构 立柱，以满足土方运输车辆承载的需要。钢筋混凝土栈桥施 工工艺，提高了工程机械化施工效率，节省了工期，取得了良 好的经济效益。
（２）针对综合楼工程地下情况复杂的特点，本工程利用 原内支撑体系中的内支撑梁及立柱，节省了工期和造价，提 高了工程的机械化效率。
（３）采用混凝土栈桥结合土坡道，较传统的土坡道节省 工期约 ２０ｄ，较钢结构栈桥节约投资约 ４０ 万元，取得较好的 经济效益和社会效益。
土施工，后开挖南面土方，并设置预留坡道即反填土坡道，土
方经反填土坡道从钢筋混凝土栈桥运出场地。见图 ８。
图 8 - 1.2～- 7.2m 标高混凝土栈桥退土
Βιβλιοθήκη Baidu
图 9 - 7.2～- 15.3m 标高混凝土栈桥退土
图 10 地下室及支护剖面示意图
5.2 支撑板施工、土方回填、支撑体系及施工栈桥的拆除 （１）底板垫层混凝土应浇注至围护桩内边线，地下室承
６ 合理安排施工工序
合理安排施工工序，对施工来讲是质量和进度，质量是否 得到保证。主要是严格按设计施工图、国家现行有关标准、验 收规范、操作规程完成好每一道施工工艺工序。严禁偷工减料， 以劣充优。每道工序完工后，要进行自检互检交接检。再交质检 部门联合检专项检，层层把关，做好每一个施工过程的控制，确 保整体工程的质量。进度一般是按编制的施工组织设计执行， 对一个项目而言，总是千变万化的，在执行中总是有偏差的，因 此在执行中根据实际情况，不断进行调整，不断地完善，才能保 证工程进度的顺利进行。
东合南岩土 geoseu.cn
·73·
■施工技术
图 6 混凝土栈桥 A- A 剖面
２０１１ 年
第二道及第三道支撑施工及土方开挖：分二个施工段， 先开挖北面的腰梁、内支撑梁土方，随即进行腰梁、内支撑梁 钢筋混凝土施工，后开挖南面土方。并设置预留坡道即反填 土坡道，土方经反填土坡道从钢筋混凝土栈桥运出场地。见 图 ９。
２ 水文地质
本工程基坑开挖深度约 １４．６ｍ，局部深度 １５．８ｍ，基坑底 部落在淤泥（质土）或粉质粘土地（２）层中，开挖深度内土层 主要为人工填土地、粉质粘土地（１）及淤泥（质土）等。
本场地对开挖有影响的地下水为浅部上层滞水，水位埋 深 ０．６０～３．４０ｍ，受大气降水和地表人工排水的影响，由于承 压含水层与基坑底之间为巨厚的淤泥质土和粉质粘土，故下 部含水层对本基坑开挖无影响。
2 栈桥底部钢格构立柱 图
图 3 基坑支护体系及混凝土栈桥施工图
图 4 混凝土栈桥 E- E 剖面
图 5 混凝土栈桥 D- D 剖面
综合计算结果分析，ＴＬ１ 采用 ５００ｍｍ×５００ｍｍ 钢筋混凝 土梁，配置 ８φ２０ 钢筋、４φ２０ 腰筋、φ８＠２００ 箍筋；ＴＬ２ 采用
４００ｍｍ×１３００ｍｍ 钢筋混凝土梁，配置 １６φ２８＋５φ１６ 钢筋、 φ１０＠２００ 箍筋。见图 ６、图 ７。
关键词 钢筋混凝土栈桥；深基坑
１ 工程概况
福州市某综合大楼工程位于福州市，东临五四路，东侧 距离五四路最近 ９．４ｍ，南面为东大路，距离周边综合楼（地 下三层）约 １１ｍ，北临庆城路，距离已建的大楼（地下一层）约 10m，西北角距离周边房屋（６ 层）最近 ３．７ｍ。工程周边场地狭 窄，人流量大，交通、地下管线情况复杂。