城市轨道交通车辆制动与供风系统

第六章 制动与供风系统
二、制动系统特点及要求
1．城轨交通的站距很短，一般都在1-1.5km左右。要求其制动 装置具有操纵灵活、动作迅速、停车平稳准确、制动率及制动 功率相对较大等特点。 2．城轨交通的客流量波动大，空载时列车重量仅为自重，而满 载时列车重量却很大。要求制动装置应具备在各种载荷工况下 车辆制动力自动调整的性能，使车辆制动率基本不变，从而实 现制动的准确性和停车的平稳性。 3．城轨车辆在部分车辆或甚至全部车辆上具有独立的牵引电动 机，具有电制动性能。需要与空气制动协调配合。 4．城轨车辆一般运行在人口稠密地区，并用于承载旅客，行车 安全非常重要。要求列车具有紧急制动性能。
运经营人将货物从一国境内接管货物的地点接至另一国境内制 定地点交付的货物运输。
•
国际多式联运是当前国际货物运输的发展方向。我国地域
辽阔，更具有发展国际多式联运的潜力。
（三）发展现代物流

发展铁路现代物流，是降低全社会物流成本、更好地发挥
铁路在综合交通运输体系中骨干作用的客观要求，是深化铁路
改革、实现铁路运输创新发展的重要举措，是拓展市场、做大
• （四）其他规章
• 国际联运规章、水陆联运规章、军运规章 等。
二、铁路货物运输线路网
三、铁路货运的发展方向
（一）铁路重载 在大宗物资运输方面，发展重载运输具有得天独厚的优势
。近年来，澳大利亚、南非、美国铁路大力发展重载运输 ，重载技术不断创新、日趋成熟，重载纪录不断突破，既 适应了煤炭、矿石等大宗货物的运输需求，又大大提高了
第六章 制动与供风系统
一、制动基本概念
2、制动机 制动机是指产生制动原动力并进行操纵和控制的部分设备。 3、制动力 制动力是由制动装置产生的与列车运动方向相反的外力，对城 市轨道交通车辆而言，制动力是制动时由制动装置产生作用后 而引起的钢轨施加于车轮的与列车运行方向相反的力。 4、制动距离 制动距离是指从司机施行制动(将制动手柄移至制动位)的瞬间起 ,到列车速度降为零的瞬间止，列车所行驶的距离 。
铁路运输效率。
列车牵引重量不少于8000吨、不少于150千米的线路年货 运量不低于4000万吨、车辆轴重不低于27吨是国际重载铁
路的三个主要标准，满足两个即可称为重载铁路。

我国：大秦铁路，瓦日铁路
• （二）多式联运
•
国际多式联运是一种以实现货物整体运输的最优化效益为
目标的联运组织形式。以至少两种不同的运输方式，由多式联
二、货运工作的法规依据
• （一） 铁路货物运输合同的主要法律依据 1.《中华人民共和国合同法》（ 简称《合同法
》) ，是调整横向经济关系的法律规定。 2.《中华人民共和国铁路法》（ 简称《铁路法
》) ，是保障铁路运输和铁路建设顺利进行的 法律规定。 3.《铁路货物运输合同实施细则》（ 简称《实 施细则》) ，是以《合同法》作为依据，结合 铁路货物运输的特点而制定的经济法规，是《 合同法》的补充。
• （二） 《铁路货物运输规程》 • 《铁路货物运输规程》（简称《货规》) ，是
货物运输的基本规章。
• 《货规》的引申规章有:《铁路货物运价规则 》、《铁路危险货物运输管理规则》、《铁路 鲜活货物运输规则》、《铁路超限货物运输规 则》、《铁路货物装载加固规则》、《铁路货 物运输计划管理暂行办法》、《货运日常工作 组织办法》、《快运货物运输办法》、《铁路 集装箱运输规则》、《铁路货物保价运输办法 》、《铁路货物运输杂费管理办法》、《货车
• （四) 整车运输的特殊形式 • 1 .整车分卸 • 2 .站界内搬运和途中装卸 • （五) 准、米轨间直通运输 • （六) 国铁与地方铁路间直通运输
二、一批
• （一) 一批的概念 • 一批是铁路承运货物和计算运输费用
• 1 .需要冷藏、保温或加温运输的货物； • 2 .规定限按整车办理的危险货物； • 3 .易于污染其他货物的污秽品（ 例如未经过消毒处理
或使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等) ； • 4 .蜜蜂； • 5 .不易计算件数的货物；
• （三) 集装箱运输
• 集装箱是一种现代化运输设备，使用 集装箱进行的货物运输， 称为集装箱运输 。集装箱适用于运输精密、贵重、易损、 怕湿的货物。凡适箱货物均应采用集装箱 运输。
• （三）铁路内部货运管理规则与办法 • 铁路内部货运管理规则与办法主要有《铁
路货物运输管理规则》（ 简称《管规》) 和 《铁路货运事故处理规则》（ 简称《事规》) 。《管规》明确规定了货物运输各个环节的作 业内容和质量要求，是铁路货运工作人员的工 作细则。《事规》是铁路内部处理货运事故的 规定。其他还有《铁路零担货物运输组织规则
做强铁路运输企业、探索中国铁路在新形势下发展道路的重要 途径。

为进一步方便广大旅客货主，推动铁路向现代物流转型发
展，中国铁路95306网站已于2015年 4月10日上线运行。
任务二 明确铁路货物运输基本条件
一、铁路货物运输的种类
• 根据托运货物的数量、性质、形状等条件， 结合所用装运货车 的方式不同， 将铁路货物运输的种类划分为整车、零担和集装 箱三种。
城市轨道交通车辆构造
城市轨道交通车辆构造
第六章 制动与供风系统
课题一 制动概述
一、制动基本概念
1、 制动作用和缓解作用 （1）制动:制动是指人为地施加外力，使列车减速、停车、阻 止其加速及保持静止的作用。 （2）缓解:对已经施行制动的列车解除或减弱其制动作用，均 可称之为“缓解”。 制动的实质：
（1）能量的观点：将列车的动能变成别的能量或转移走。 （2）作用力的观点：制动装置产生与列车运行方向相反的 力，使列车尽快减速或停车。
• （一) 整车货物运输 • 一批货物的重量、体积、形状或性质需要以一辆以上货车运输
的， 应按整车托运。
• （Fra Baidu bibliotek) 零担货物运输
• 不够整车运输条件的， 按零担托运。按零担 托运的货物， 一件体积最小不得小于0 .02 m3（ 一件重量在10 kg 以上的除外) ， 每批不得超过 300 件。
• 下列货物，由于性质特殊，或需特殊照料，或受铁路现 有设备条件的限制，尽管不够整车运输条件，也不得按 零担托运: