公路工程隧道桥梁造价指标

由表 １可以看出，Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级围岩的估算指标 较预算指标高，其中Ⅲ级围岩的估算指标约为预算 指标的 ２倍，但 Ⅴ 级 围 岩 的 估 算 指 标 较 预 算 指 标 低。为保障工可隧道估算费用的相对准确，设计人 员需提供隧道各级围岩的长度，对于Ⅴ级围岩占比 较小的隧道，估算指标计算的综合费用基本可以包 住预算费用，但 当 Ⅴ 级 围 岩 占 比 较 大 时，估 算 指 标 计算的综合费用有可能低于预算费用，则需要估算 编制人员根据隧道的围岩分类情况调整估算费用。 １２ 常用桥梁结构型式的造价指标
３ 结 语
隧道超前地质预报是一个对复杂岩体构造的 综合分析判断，紧靠一种手段的预报方法是不准确 的。在进行超前地质预报时，要选择综合的超前预 报方式，多种 方 法 相 互 结 合 验 证，坚 持 以 地 质 为 基 础，以物探为手段的综合预报方法。地质雷达主要 反应的是介电常数差异位置的数据，在作物理探测 资料的地质解释时，要对解释的结果与现有的地质 资料验证对 比，要 与 地 质 概 念 相 核 对，不 能 出 现 与 地质概念相悖论的结论，也不能与本地区的地质格 局有原则的矛盾。因此对地质岩体的预报应综合 采用多种方 法，做 到 准 确 高 效，为 施 工 提 供 指 导 作 用，避免隧道地质灾害对威胁人员设备的安全。
立沙运河中桥西侧拼宽桥、中围村高架桥东侧 拼宽桥属于沿江高速立沙岛互通工程，位于东莞市 沙田镇北部虎门港立沙岛上，桥位所在区域地震动 峰加速度为 ０．１０ｇ，抗震设防烈度为 ７度，地下水比 较丰富，淤泥 质 覆 盖 层 （软 土）平 均 深 度 约 １５ｍ。 立沙运河 中 桥 西 侧 拼 宽 桥 为 １６ｍ 小 箱 梁，桥 长 ５０．８３ｍ，桥面面积 ２１３．２２５ｍ２，桥台桥墩均高均约 ３ｍ，桩基平均长度约 ３０ｍ；中围村高架桥东侧拼宽 桥为 ２５ ｍ 小 箱 梁，桥 长 ２２７．８２ ｍ，桥 面 面 积 １４３５．５６ｍ２，桥台均高约 ４ｍ，桥墩均高约 ２．５ｍ， 桩基平均长度约 ２７ｍ。
收稿日期：２０１８－０１－１０ 作者简介：刘杰（１９８０－），男，湖北天门人，工程师，从事公路工程造价工作。
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总第 ２９１期
黑龙江交通科技
第 ５期
２．４ 探测结果分析 本次雷达探测预报范围约 ３０ｍ，地质雷达图像
见图 １，根据雷达图像显示在掌子面前方 ３～１３ｍ 段出现较明 显 的 强 反 射 波，电 磁 波 相 位 异 常、波 形 紊乱，１３ｍ之后岩体完整性变好，并在掌子面前方 ３ｍ处形成一明显的弧形，同时根据掌子面所处剖 面图位置为 灰 岩 岩 溶 发 育 区，推 测 为 溶 洞 发 育，溶 槽发育，节理裂隙发育。
田心一号大桥、田心二号大桥属 于 大 （埔）丰 （顺）（五）华高速公路丰顺至五华段高速公路项目， 位于广东省梅州市，桥位所在区域地震动峰加速度为 ０．０５ｇ，抗震设防烈度为 ６度，山间洼地普遍存在表 层或浅层沼泽相沉积层软土层埋深及厚度一般小于 ３ｍ。两座桥均为 ３０ｍ小箱梁，其中田心一号大桥桥 长 ３０６．４ｍ，桥面面积 ７６６０ｍ２，桥台均高２．４ｍ，桥墩 均高约 ２８ｍ，桩基平均长度约 ３０ｍ；田心二号大桥桥 长 ２３１．４ｍ，桥面面积 ５７８５ｍ２，桥台均高 ３．４ｍ，桥 墩均高约 １１ｍ，桩基平均长度约 ２４ｍ。
现广东省公路设计较为常用的桥梁上部结构
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
型式为预应力混凝土简支空心板、小箱梁及 Ｔ梁， 工可阶段估算按桥面面积指标定额计算费用，如陆 地桥估算定额笼统按桥梁跨径≥３０ｍ及 ＜３０ｍ，墩 高≤２０ｍ、≤４０ｍ、≤６０ｍ组合而成，而初步设计及 施工图设计阶段按桥梁设计所需的钢筋、混凝土数 量计算费用，桥梁造价指标更为准确。下面选取不 同地区、不同地质情况下的常用结构陆地桥梁进行 造价指标分析，为工可估算阶段桥梁估算编制提供 参考。
２０１８年 第 ５期 （总第 ２９１期）
黑龙江交通科技 ＨＥＩＬＯＮＧＪＩＡＮＧ ＪＩＡＯＴＯＮＧ ＫＥＪＩ
Ｎｏ．５，２０１８ （Ｓｕｍ Ｎｏ．２９１）
公路工程隧道桥梁造价指标
刘 杰
（广东省交通规划设计研究院股份有限公司，广东 广州 ５１０６３５）
摘 要：对隧道各级围岩及不同区域各类地质情况下的桥梁进行造价指标分析，为工可估算的合理及准确性编制提供参考。 关键词：公路工程；隧道；桥梁；造价指标 中图分类号：Ｕ４４５１ 文献标识码：Ｃ 文章编号：１００８－３３８３（２０１８）０５－０１４６－０１
预算指标 元／ｍ ６９０６９ ６９００４ １０５１８７ １８１５１２ ７５５７０
双洞平 ｍ—
秧維分离 均长度 式隧道 估算指标 元／ｍ —
预算指标 元／ｍ —
２５
８８９７５ ４３７３５
３２０
８８９７５ ８１７３５
１７７ ５２２ ２０１５年 ４月
肇庆市材 １２０１２１ ９９５３６ 料信息价
１４８１０３ １０２４２０
１ 造价指标分析
１１ 隧道洞身各级围岩造价指标 鸿图嶂分离式隧道属于大（埔）丰（顺）（五）华
高速公路丰顺至五华段高速公路项目，位于广东省 梅州市，双向四车道，隧道双洞净宽 ２３．６ｍ，施工图 阶段隧道双洞洞身平均总长度为 ６３１４．５ｍ，其中 Ⅱ级 围 岩 ３１７３ｍ，Ⅲ 级 围 岩 ２３８０ｍ，Ⅳ 级 围 岩 ５８２ｍ，Ⅴ级围岩 １７９．５ｍ；秧維分离式隧道属于广 东省龙川至 怀 集 公 路 项 目，位 于 广 东 省 肇 庆 市，双 向四车道，隧道双洞净宽 ２２ｍ，施工图阶段隧道双 洞洞身平均总长度为 ５３２ｍ，其中Ⅲ级围岩 ２５ｍ，Ⅳ 级围岩 ３２０ｍ，Ⅴ级围岩 １７７ｍ，上述两隧道洞身围 岩造价指标详见表 １。
Ｋ４＋８０２小桥、Ｋ６＋２７６中桥及南和路跨线桥 属于汕头市汕北大道（凤东路）澄海段工程，位于汕 头 市 澄 海 区，桥 位 所 在 区 域 地 震 动 峰 加 速 度 为 ０．２ｇ，抗震设防烈度为 ８度，淤泥、淤泥质粉质粘土 等软土厚度较厚，平均厚度约 ４０ｍ。Ｋ４＋８０２小桥
（下转第 １４８页）
表 １ 隧道洞身围岩造价指标一览表
项目
单位 Ⅱ级围岩 Ⅲ级围岩 Ⅳ级围岩 Ⅴ级围岩 综合 备注
双洞平 鸿图嶂 均长度 ｍ ３１７３ ２３８０ ５８２ １７９．５ ６３１４．５ ２０１７年 ６月
分离式
梅州市材
隧道 估算指标 元／ｍ ８８６１８ １１８１４８ １１８１４８ １５９５０６ １０４４８５ 料信息价