浅谈解决回弹现象的措施

目录

摘要 (Ⅱ)

关键词 (Ⅱ)

正文 (Ⅱ)

1 板料回弹的产生 (2)

2 回弹现象的分析 (2)

3 影响回弹的主要因素 (2)

参考文献 (Ⅴ)

结束语 (Ⅵ)

摘要

弯曲件在机械零件中占有相当大的比例，它的质量将直接影响整机质量，而回弹是影响弯曲件质量的重要因素，因此探讨弯曲件回弹的原因和防止措施是非常必要的。寻求防止回弹的有效途径和方法，对保证产品质量和提高弯曲件生产的经济性是有积极现实意义的。

关键词：弯曲；回弹；措施

正文：

一、板料回弹的产生

在板料弯曲成形过程中，板料内外缘表层纤维进入塑性状态，而板料中心仍处于弹性状态，这时当凸模上升去除外载后，板料就会产生弹性回复。金属塑性成形总是伴有弹性变形，所以板料弯曲时，即使内外层纤维全部进入塑性状态，在去除外力时，弹性变形消失，也会出现回弹。弯曲时，弯曲变形只发生在弯曲件的圆角附近，直线部分不产生塑性变形。

影响板料弯曲回弹的因素很多，大体可分为以下几种：（1）材料的力学性能。（2）相对弯曲半径 R/t的影响。（3）弯曲角的影响。（4）弯曲零件形状的影响。（5）模具几何参数影响。（6）张力的影响。（7）工况参数。（8）模具间隙的影响。（9）弯曲校正力的影响。（10）弯曲方式的影响。

二、回弹现象的分析

由于金属板料在塑性弯曲时总伴随着弹性变形产生，当弯曲件从模具中取出之后，弯曲件不受外力的作用，弹性变形消失，使工件的弯曲角度和弯曲半径发生变化，皆与模具的设计尺寸存在一个差值，这种现象称为弯曲件的回弹。

三、影响回弹的主要因素

3. 1 材料的机械性能

回弹的大小与材料的屈服极限成正比，与弹性模数成反比，即 Qs/E值愈小，回弹也愈小。

Qs——材料的屈服极限

E——材料的弹性模数

3. 2 相对弯曲半径 r/t

相对弯曲半径即弯曲半径与板料厚度之比 r/t，在相同条件下， r/t愈小，说明弯曲变形程度愈大，在总变形中弹性变形所占比例相应减小，则回弹就愈小。

3. 3 弯曲中心角

弯曲中心角愈大，变形区域愈大，回弹积累值也愈大，则回弹角也愈大。但弯曲中心角对回弹半径没有影响。

3.4 弯曲件形状

形状复杂的弯曲件，当一次成形时，由于各部分相互牵制及弯曲件表面与模具表面的摩擦，使工件各部分的应力状态发生改变，从而减小回弹。

3. 5 弯曲方式

校正弯曲比自弯曲回弹小，校正弯曲即在弯曲终了时，使板料变形区受凸、凹模的镦压作用，增加圆角处的塑性变形程度，从而减小回弹。

3. 6 模具尺寸

V 型弯曲时，凸模尺寸一定，凹模开口距增大，回弹减小，U 型弯曲时，凹模开口深度增加，回弹减小。

3. 7 模具间隙

U 型弯曲时，凸、凹模间隙愈大，回弹就愈大，当凸凹模单边间隙小于料厚时，发生负回弹。

四、防止回弹的一般措施

4. 1 补偿法

在工件结构及工件材料一定时，只能从模具结构上采取补偿措施。即在模具工作部分加上一个按理论计算或经验所得的回弹量△φ。

（1）对于 V 型弯曲，改变凸模圆角半径 rt 和弯曲角αt，使工作回弹后刚如符合工件要求。

（2）对开软钢类材料 U 型弯曲件，且回弹角<5°，工件材料厚度公差较小的，可将凸模侧面加工成回弹角△φ的斜度，也可取凸凹模间隙等于最小料厚或小于料厚来减小回弹。

（3）对于硬钢类材料 U 型弯曲时回弹较大，可将凸模和托料板做成弧形，由弧形部分伸直产生的负回弹来补偿工件两侧而的回弹。

（4）对于中硬材料的弯曲件，可改变凸模局部形状，以加大变形的应力进行整形。

4. 2 校正法

校正法即在模具上采取措施，使在弯曲终了时，凸模、板料、凹模三者贴合后还可瞬时加载，从而对弯曲件起校正作用。

参考文献

1、《冷冲压》第一分册，农业出版社；

2、《冲压工艺学》，西北工艺大学出版社；

3、《冲模设计手册》，机械工业出版社；

4、《金属塑性成形原理》，机械工业出版社；

5、《冲压件缺陷及消除方法》，重庆大学出版社；

6、《模具工艺》， 1996 年。

结束语

随着机械行业的不断发展，对于回弹现象，要从根本来解决这些影响。虽然改变材料性质会有一定的解决成果，但无疑它会带来很多不必要的工序和成本的增加。高效率，高质量是机械产业所追求的效益最大化。相信随着科技的不断进步和发展，人们也将会想出更多的方法来解决此问题。