实训日记——物流管理实训日志10篇
实训日记——物流管理实训日志10篇
经济管理系物流管理专业实训（实习）日志实训（实习）名称物流管理实训实训（实习）地点教XXX实训（实习）时间2013.6.17——2013.6.28 姓名Xxx班级Xxx学号Xxxxxxx指导教师XXX物流管理教研室制2013年6月实训（实习）日志No.1今天，我们就要开始我们的物流管理实训了。
老师给我们做了一次动员，在会上老师详细介绍了五六实训的重要意义及作用，首先让我们队试训有了一定的重视性；随后老师讲解了物理实训的目的，通过物流实训我们可以对物流行业发展现状惊醒初步了解，培养实际研究能力，尝试检验所学知识，并从实验中进一步学习物流的内涵与外延。
借此，老师还讲到了物流实训的基本用具，其中有铅笔、计算器、计算机、物流实训沙盘等，我们将在老师的带领下，圆满的完成全部实训内容，将自己所学的物流知识与实训相结合，从实验中进一步学习物流知识，丰富自己的物流知识体系，讲课本知识与实际联系在一起，把知识运用在实践中，学以致用、学有所用。
在实验开始前，老师对各班同学进行了详细的分组，确保各同学都能积极地参与遇到实验中来，通过自身感受了解物流活动的真正内涵和意义，这次动员大会彻底调动了大家对物流实训的期待和积极性，在接下来的物流实训中，我们将以饱满的姿态学习和努力。
实训（实习）日志No.2今天晚上，在尚老师的带领下我们做了第一次物流实训，这使我知道了物流的魅力，在物流中，你可以根据行业规则用不够的资金做一些超出你应有资金的物流项目。
首先，我理解了重货和轻泡货的含义，重货为密度大于1t/1.1328m3的货物，轻泡货则为小于这个密度的货物，而且在物流公司的业务中，主要是重货的代理托运，偶尔有一些轻泡货的业务。
今天来时给出的是某企业有60万的资金和一些散货的运费、托运费、线路需求的数据，让我们根据这些数据做出这一季度的业务，使得盈利最多。
开始我们没有完全理解这个代理托运的内涵，因此我们做了一个不是很明智的决断，使60万的资金只发挥了57万的作用，在实验结束后，老师对我们各组的数据进行统计汇总并行我们通报了各组成绩和物流代理托运的内容，为我们讲解了我们的疑惑，从这次实验中我学到了很多知识，也看到了自己的不足，在以后的学习中我会多动脑筋，多思多想，做一个明智的学生。
物流管理的实习周记(实用5篇)
物流管理的实习周记（实用5篇）1.物流管理的实习周记第1篇既然上两周已经发现了自己的不足，这周我做出了相对应的弥补措施。
总结如下1、缺乏工作经验，我可以通过认真的工作来弥补，填满空白。
不要老想着跳槽，要脚踏实地，一步一脚印的往前走。
2、工作态度不够积极就要培养起积极进取的工作态度在工作中，你不只为公司创造了效益，同时也提高了自己，我这样没有工作经验的新人，更需要通过多做事情来积累经验。
特别是现在实习工作并不象正式员工那样有明确的工作范围，如果工作态度不够积极就可能没有事情做，所以平时就更需要主动争取多做事，这样才能多积累多提高2.物流管理的实习周记第2篇第一周临近毕业的最后半年，是我们真正实习生活的开始，是汇报我们这三年来在学校学习成果的开始，是步入社会大展宏图的开始。
参加了顺鑫公司的面试，焦急的等到了结果。
怀着兴奋、激动地心情，早早的踏上上班的公车，呼吸着清晨新鲜的空气，憧憬着新的一天。
来到公司陌生的环境、陌生的人和事，让我感觉有点拘谨，努力让自己的微笑减少言语上的笨拙。
第一天并不像我想象的那样，由人事经理带我们熟悉公司的环境，结识新的同事。
大家似乎都很忙，可能现在是业务的旺季吧。
实习的第一周，并没有像我们想象的那样，有什么业务性的工作让我们着手。
我们只是简单的分配到一些事务性的工作，如整理文档、记录一些旧的文案搬运物品等等第二周经过一周的实习，对公司的运作流程也有了一些了解，虽然还没有具体的操作过，但是在接触到新的事务不再不知所措，学会了如何去处理一些突发事件。
比如在接到一些投诉的时候，懂得如何安抚客户的情绪，如何进行前期的一个简单处理等等。
而且从工作地过程中明白了主动出击的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。
相信大家刚开始实习的时候，都做过类似复印打字、整理文档，搬运货物等的杂活，因为刚开始对于公司的工作内容、流程还不了解，所以做杂活成了实习工作必做的工作。
虽然工作比较繁杂但是从中也学到不少的东西。
物流仓库管理实习日记（通用7篇）
物流仓库管理实习日记（通用7篇）物流仓库管理篇1几天过去了，对工作内容有了一定的认识。
也渐渐地开始适应周边环境。
这周集团安排新员工集训，在恒安总部大楼的17楼，身边也有很多新来员工，就这样一起参加完集训，一起通过考试。
集训的时间是三天，第一天集训内容包括企业文化、组织结构、企业这25年来的发展历程以及未来展望等等，这让我们更加了解恒安集团的精神以及今后的发展方向。
第二天的集训内容是团队合作精神的讲解，还包括一些团队合作的游戏，这天大部分时间都是在游戏中度过的。
通过这样的学习让我们意识到团队合作对于一个企业的发展来讲是如此重要。
第三天集训的内容是安全防护讲座。
恒安每年都因此损失不少。
因此也更加注重安全检查。
通过这个讲座我们更加清楚地意识到安全的重要性。
团队精神是我实习第三周的最大收获。
物流仓库管理实习日记篇2刚开始公司的人并没有明确安排我做什么，而是拿一份仓库所有产品的资料给我，让我先在一号仓的各楼层熟悉产品并了解仓库产品的摆放规律。
那几天我一直拿着那份资料在仓库里转着，遇到不懂得地方就问同事，她们也都挺乐意教的。
就这样对仓库有了一定的认识，但的对于仓库具体的运作流程还是一团云雾。
看她们操作着NC系统，心里想着有些复杂，要学的东西还很多。
偶尔也会向同事请教NC操作的方法，但是没有实际操作过总是会忘记的。
那不是一朝一夕就能学会的，只能慢慢学。
初步了解NC系统是我实习第二周的收获。
物流仓库管理实习日记篇3仓库的运作最重要的就是细心，就二楼的产品就有30多种，而且品名都很相近。
比如XL9032+5、M9032+5。
刚开始时就发混过这两种货，好在及时发现。
及时退货。
从此我发货时都会更加认真仔细的看清楚提货单上的品名编码。
确保准确无误后再发货。
除此之外，仓管还必须认真做好仓库的安全、整理工作，经常打扫仓库，整理堆放货物，及时检查火灾隐患。
这些都是日常中简单又重要的事。
物流仓库管理实习日记篇4前一阶段的时间主要是用来学习，都是为了仓库正式的运转起来做准备的。
物流专业实习日记【10篇】
【导语】实习正式提供了一个从学生变成员工，从学习变成工作，从学校走进职场的机会，让大家真实的接触职场。
有了实习的经验，以后就业的道路就会少走很多弯路。
以下是为大家整理的物流专业实习日记【10篇】，供您参考学习！【篇一】物流专业实习日记昨天接到电话通知，明天去厦门捷递物流有限公司报到，然后就要开始我的实习生涯。
去到一个完全陌生的行业，做一份完全没有接触过的工作了，心里真的忐忑不安。
我对于即将要做的工作要做些什么，真的一点概念都没有，一副听天由命的样子。
毕竟是第一份实习工作，无论如何一定要把它做好。
今天是上班第一天，一大早就出现了状况。
原本要乘坐班车上班的我竟然找不到乘车的地点！昨天听电话时得知是在家附近，就没有询问清楚。
来到约好的地点过了钟点连车的影子都看不到。
眼看就要迟到，只好采取最后办法——挤公车。
待我满头大汗赶到上班地点，抬头望一下挂在墙上的钟，幸好没有迟到，这才松了口气。
到公司开了个简单的见面会，被告知一些注意事项以后，便被带到技术部门的办公室。
自我介绍之后便开始工作，几个办公室的同事都很热情，让我悬着的心终于落了地。
【篇二】物流专业实习日记经过前天的上机模拟，昨天的资料搜集，让我对学过的知识进行了更深层次的巩固。
今天还是上机模拟运营，从几天的经营业绩来看，我的经营状况不佳，我个人觉得吧，主要就是一开始我对软件的规则不够了解，所以走了好多的弯路和岔路。
在运输线路的选择上就很失误，其实在能力比较有限的范围内应该选择比较单一的线路进行建设运营，这样会节约资本，收益也不会差。
在对软件的操作规则很熟悉后在进行业务的扩大和整合。
今天的时间也不是很充裕，公司订单多，其间我也跟着出去送单了好几次，而后匆匆的结束了今天的实习，但是我觉得刚刚对这个软件适应，想在多做一下。
虽说这也只是一个小游戏吧，但这种游戏我还是比较喜欢的，胜过于络游戏。
在这个模拟软件中可以学到一些东西。
【篇三】物流专业实习日记今天是搜集资料，主要是搜集第三方物流方面的知识。
物流实训总结报告10篇
物流实训总结报告10篇实验报告的书写是一项重要的基本技能训练。
它不仅是对每次实验的总结，更重要的是它可以初步地培养和训练学生的逻辑归纳能力、综合分析能力和文字表达能力，是科学论文写作的基础。
下面是为大家整理的物流实训总结报告，仅供参考，喜欢可以收藏分享一下哟!物流实训总结报告1前言随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的物流管理专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。
毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在物流管理专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。
一、实习目的及任务经过了大学四年物流管理专业的理论进修，使我们物流管理专业的基础知识有了根本掌握。
我们即将离开大学校园，作为大学毕业生，心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。
本次实习的目的及任务要求：1.1实习目的①为了将自己所学物流管理专业知识运用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性，锻炼自己的动手能力，培养实际工作能力和分析能力，以达到学以致用的目的。
通过物流管理的专业实习，深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力;②通过物流管理专业岗位实习，更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强自身对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的观念与业务距离。
为以后进一步走向社会打下坚实的基础;③通过实习，了解物流管理专业岗位工作流程，从而确立自己在最擅长的工作岗位。
物流实习日记范文30篇
【导语】中国的物流术语标准将物流定义为：物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加⼯、配送、信息处理等功能有机结合起来实现⽤户要求的过程。
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物流的实习⽇记10篇 20xx年2⽉8⽇星期三 这天对我来说是不平凡的⼀天，因为是我已经开始⼯作了。
这也算是离开校园⽣活，踏⼊社会的⼀个新的起点吧。
尽管杨总说早上来接我，但我还是⾃我坚持坐公交过去。
虽然交通不是很⽅便，要转3次公交。
来到仓库，我收拾了下⾃我的⾏李，然后杨总陪我在仓库⾥转了转，并且向我介绍了公司的⼀些状况，以及未来的发展规划。
宏海物流有限职责公司的发展正处于起步阶段，公司的各项规章制度和基础的⼀些配套设施还不是很完善，员⼯的住宿条件等都有待改善。
宏海的发展眼光很独特，公司⽬前的业务主要是给格⼒、京东⽅、联合利华、美的等知名的⼤型企业做库存管理，我所在的实习库区，就是格⼒的外库。
格⼒外库坐落于格⼒⼯业园旁，外库的主要业务是对⼯⼚⽣产的产品的⼊库和出库作业。
虽然这边的条件⽐较艰苦，但我愿意挑战⾃我，从最基础的⼯作做起，脚踏实地完成每项⼯作！ 20xx年2⽉9⽇星期四 第⼀天正式上班，⼼⾥难免有些激动，因为我已经这是踏⼊⼯作岗位了，同时也是有些紧张，担⼼⾃我的⼯作做不好。
我告诉⾃我，没有谁在刚刚参加⼯作的时候，是⼀帆风顺的。
⼯作中没有犯错误，说明你很优秀；⼯作中犯了错也不⽤害怕，在哪跌倒就要从哪爬起来，此刻犯的错误是为了避免以后⼯作中出现同样类似的状况，这些都将是我们以后⼯作中宝贵的财富。
早上起来，洗漱完我就开始打扫仓库的办公室。
吃完早餐，杨总就给我介绍公司的⼀些具体状况，⽐如公司的规模，发展远景，企业⽂化等等。
宏海物流（Grand sea Logistics）建⽴于20xx年，同年并成⽴了国际货代公司。
透过努⼒，公司已发展成以⼲线运输、城际配送、仓储装卸、铁路⾏包、航空运输、国际货代及物流⽅案策划为⼀体的综合性现代化物流企业。
物流实习日记【优秀10篇】
物流实习日记【优秀10篇】篇一：物流实习日记篇一2月23日星期三今天对我来说是不平凡的一天，因为是我已经开始工作了。
这也算是离开校园生活，踏入社会的一个新的起点吧。
尽管杨总说早上来接我，但是我还是自己坚持坐公交过去。
虽然交通不是很方便，要转3次公交。
来到仓库，我收拾了下自己的行李，然后杨总陪我在仓库里转了转，并向我介绍了公司的一些情况，以及未来的发展规划。
宏海物流有限责任公司的发展正处于起步阶段，公司的各项规章制度与基础的一些配套设施还不是很完善，员工的住宿条件等都有待改善。
宏海的发展眼光很独特，公司目前的业务主要是给格力、京东方、联合利华、美的等知名的大型企业做库存管理，我所在的实习库区，就是格力的外库。
格力外库坐落于格力工业园旁，外库的主要业务是对工厂生产的产品的入库与出库作业。
虽然这边的条件比较艰苦，但是我愿意挑战自我，从最基础的工作做起，脚踏实地完成每项工作！2月24日星期四第一天正式上班，心里难免有些激动，因为我已经这是踏入工作岗位了，同时也有些紧张，担心自己的工作做不好。
我告诉自己，没有谁在刚刚参加工作的时候，是一帆风顺的。
工作中没有犯错误，说明你很优秀；工作中犯了错也不用害怕，在哪跌倒就要从哪爬起来，现在犯的错误是为了避免以后工作中出现同样类似的状况，这些都将是我们以后工作中宝贵的财富。
早上起来，洗漱完我就开始打扫仓库的办公室。
吃完早餐，杨总就给我介绍公司的一些具体情况，比如公司的规模，发展远景，企业文化等等。
宏海物流（GrandseaLogistics）创建于2009年，同年并成立了国际货代公司。
通过努力，公司已发展成以干线运输、城际配送、仓储装卸、铁路行包、航空运输、国际货代及物流方案策划为一体的综合性现代化物流企业。
未来的宏海，将以客户需求为中心，完善基础管理；以技术专业化、服务差异化、平台规模化、经营精细化、共同为实现国内物流现代化、专业化并跻身于国内行列，实现宏海人“以心传递，物通天下”的承诺。
物流管理实习周记10篇
【导语】⼤学⽣在学校通过⾃⼰学习和努⼒获得了⼀定的专业技术，只有通过实习来稳固提升专业技术才能在以后的就业⼯作道路中更好的发展⾃⼰。
以下是©⽆忧考⽹整理的物流管理实习周记10篇，欢迎阅读！篇⼀ 第1周 作为物流管理专业的⼤学⽣，我很荣幸能够进⼊物流管理专业相关的岗位实习。
相信每个⼈都有第⼀天上班的经历，也会对第⼀天上班有着深刻的感受及体会。
头⼏天实习，⼼情⾃然是激动⽽⼜紧张的，激动是觉得⾃⼰终于有机会进⼊职场⼯作，紧张是因为要⾯对⼀个完全陌⽣的职场环境。
刚开始，岗位实习不⽤做太多的⼯作，基本都是在熟悉新⼯作的环境，单位内部⽂化，以及⼯作中⽇常所需要知道的⼀些事物等。
对于这个职位的⼀切还很陌⽣，但是学会快速适应陌⽣的环境，是⼀种锻炼⾃我的过程，是我第⼀件要学的技能。
这次实习为以后步⼊职场打下基础。
第⼀周领导让我和办公室的其他职员相互认识了⼀下，并给我分配了⼀个师⽗，我以后在这⾥的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。
⼀周的时间很快就过去了，原以为实习的⽇⼦会⽐较枯燥的，不过⽼实说第⼀周的实习还是⽐较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第⼀步了，在接下去的⽇⼦⾥我会继续努⼒的。
⽣活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的⼀天。
虽然第⼀周的实习没什么事情，⽐较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努⼒进取，以的热情融⼊实习⽣活中。
虽然第⼀周的实习没什么事情，⽐较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努⼒进取，以的热情融⼊实习⽣活中。
篇⼆ 第2周 过⼀周的实习，对⾃⼰岗位的运作流程也有了⼀些了解，虽然我是读是物流管理专业，但和实习岗位实践有些脱节，这周⼀直是在给我们培训那些业务的理论知识，感觉⼜回到了学校上课的时候。
虽然我对业务还没有那么熟悉，也会有很多的不懂，但是我慢慢学会了如何去处理⼀些事情。
在⼯作地过程中明⽩了主动的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在⾃⼰⼿中。
物流实习日记范文十篇
物流实习日记范文十篇物流实习日记篇1参加毕业实习半年时间了,在我所从事的物流工作中,很多与理论存在着很大差异.要想使物流这个行业真正达到书本上所要求的那样,那还需要很长的时间.首先,在物流领域中,真正称得上专业的企业少得可怜,大部分是以前跑运输的,自家有几辆车,但美其名曰为某某物流公司,具有物流理念的领导很少,发展后劲不足,水平提升不了,效率不高.对于这些企业的领导,大多以前是在跑运输的,后来买几辆车,单独设个物流公司,招几个司机,再请几个搬运工,这就是现实中很常见的物流公司了.而且现在的物流专业毕业生们,来到这些单位工作,有不少被安排在搬运工,押运之类的工作岗位上.我不是说大学生做这些工作怎么着,我只是说,搬运工,押运工之类的工作得让大学生们来做,是人才过剩了,还是公司的水平太高了.我想,其中的内幕大家是知道的------关键是领导的物流意识不强,不重视物流人才的作用性.当然,这只是针对大多数物流企业来说的,不过,还是有少部分企业在物流这个行业里作得不错的,如中铁,中远,宝供,远成等,我比较熟悉的是芜湖安得物流有限公司,因为我在里面工作过,对其运作模式较熟悉.芜湖安得物流公司在中国物流中排名第17名,在全国都设有分公司和点,其是在此第三方物流企业上发展出第四方物流的.对其是如何运作第四方物流,我是非常清楚的,第四方物流,说白了,就是物流领域中的资源整合者,芜湖安得物流有限公司在这方面是做得非常出色的,其所调动的车辆,所用的仓库全部是别人的,只不过花钱先租用而已,而自己却掌握着非常重要的资源----货源.很多生产厂家,需要物流服务,安得物流便寻求与其合作,单独设个物流服务点为其服务,就像一对一服务一样.一个点大多数在3个人左右,几台电脑,几个电话,车辆集中由省份分公司调度中心调动,而所调动的车辆又是由另外一个掌握车辆信息资源的公司所提供(这样的公司,我们会把它称为供应商,就是车辆供应商的意思).这其中也是一个资源的整合过程.我们所调动的车辆大多是货到付款,然后,安得物流拿着司机所带回的回单与厂家结算,这其中,便会有两种价格,一个是安得物流与司机结算的价格,一个是厂家与安得物流结算的价格,当然后者要高不少,安得物流挣的就是其中的差价,对于安得物流这种运作模式,在国内取得很大的成功,发展势头很好,业务不断扩大,点不断增加,其可谓物流行业的佼佼者.但是,哪怕真正是目前比较专业化的企业,其中还是存在很多的缺陷,如成本控制,运输效率等,对于成本控制,拿安得物流来说,主要是压低司机的运价,而不是通过选择合理的运输方式,或有效的运输线路等方式来降低运价,这容易激发起与司机的矛盾,再者,运输效率很不理想,空载率很高,而线路亦未受到应有的重视,司机所走的路线通常是自己走过的较熟悉的线路,有时需要几次上下高速,为的就是避开收费站,并不是那么简单的用几个公式就能计算出来的.对于装卸搬运这一瓶颈,在物流领域中特别突出,目前,主要是人工作业,机械化程度很低,在大部分物流企业中都是人工作业,费用较高,货物易受损害,特别是在铁路装卸搬运中,人工作业非常普遍,货物在搬运工手中抛来抛去,其货物的受损率试想可知.不过,在一些现代化水平较高的生产厂家中,装卸搬运的效率还算较好,都是尝试用叉车进行装卸搬运.但是,人工作业不可避免,较常见的方式就是零散的堆垛作业需要人工,如在车上及生产车间,而整托盘的装卸搬运便用叉车来完成.物流实习日记篇2时光静静的流逝，短暂而有意义的实习结束了。
实训日记——物流实训日志10篇
实训（实习）日志No.4
经过前两天的实训，让我对学过的知识进行了更深层次的巩固，于是我信心满满的走进了第四天的物流沙盘模拟实验室。物流实训第三季度开始后，尚老师介绍了一下第三季度的运营规则，这一季度与前两个季度有很大的不同，因为它新增了二级承运业务，司机和装卸队的聘用，公路货车的花费费用等一系列的内容，这一次的计算过程将更加复杂，对我们来说会有很强的挑战性。而所谓二级承运业务是指企业租用车辆，承担部分已确定价格的货运订单业务，即在公司的散货货运订单中，选择可以承担的运量进行运输，运输方式有公路和铁路运输两种。拿到订单以后，我们组对这一季度的运行规则进行了集体的讨论。在尚老师告诉我们“二级承运的公路运输盈利最大”的原则的支持下，我们组决定尽最大的可能将手里的钱花在公路二级承运上，花剩下的资金再进行铁路的代理货运业务。可是我们在随后的实施过程中，在每次运输如何进行重货与轻泡货的搭配上陷入了停滞。在请教尚老师和询问其他一些同学后，我们决定运用运筹学建模的线性规划的方式来解决货物的搭配，具体是通过重量和体积来进行约束条件限制，通过运用“利润=收入—费用”的总体思路来进行目标函数的规划，从而减少运次，减少成本，力求将手里的资金尽最大可能充分利用。由于我们的粗心大意及考虑不够周全，数据一直在出错，总是因为很小的数据而使重量或体积超过了约束条件的限制，但是大家还是在很认真、执着的坚持着。
物流管理实习日记10篇
物流管理实习日记10篇实习第一天炎热，紧张头一天上班实习，天气那叫一个无比炎热，心情也随之热了起来，躁了起来，紧张了起来。
虽说学的是物流专业，但在物流公司实习还真是小姑娘上花轿——头一次。
早上八点上班，在学校里起床那就得不到七点，赶过来也要20多分钟的，所以早起就是一件重要任务了。
来到公司，先是到了仓库那边“参观”了一下，负责人带着熟悉了一下工作环境，接着便是忙碌了起来，货物入库时就帮着清点一下货物，有时还要帮忙搬运一下，虽说不是很累吧，但是这么一天下来就不是那个滋味了。
在学校的时候还感觉不到身体疲惫，这一上班头一天回来就深深地体会到了上班的辛苦了，回到宿舍洗了个热水澡，稍微玩了会电脑，就这么让这一天过去了。
实习第二天学习，劳累第二天在上班前十分钟我就到了公司，我所在的部门是在仓储部，说的清晰明了一点就是在仓库工作实习，在仓库里转了一大圈，熟悉了一下货架、托盘、叉车等，在这里有着在学校里课本中看到的真实版的物流设备，只是比想象中还要大一些，跟着老员工学做一些简单而重复的工作，有点新鲜，但更多的感受是劳累。
宜欧物流的现代仓储设施与信息化技术对货物的进出、库存、分拣、包装、及其信息处理等进行有效的计划、执行和控制管理。
而仓储这个部门给我的切实感受是货物多得数不过来，仓库大得有点转不过来，而我，只是这里边普通的实习生一员。
实习第三天专业，充实今天的关键词是专业和充实，这是因为今天我学到了公司货物入库的一些细节内容。
货车司机把货载到公司，仓管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。
接着仓管员填写签收单：实收数量，叉板数量，仓管员签名并填写日期和盖章。
当发现产品包装或数量与对方公司的单据数量不符合时，要在与对方公司沟通后，进行修改后再入库签收。
入货位遵循的原则：先进先出。
按照入库的日期，同样型号的产品，先入库的就出库。
进出库频率较高的型号，摆放在靠近出库口的位置。
最后是建货卡：填写货卡的主要信息包括：货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。
物流实习日志30篇
物流实习日志30篇今天是我开始实习的第一天，心里又期盼又有点紧张，早上七点就再也躺不住了，就像往常一样洗漱，吃饭，可心里总七上八下的，担心这个，担心那个，可时间不等人啊，心里想着妈妈的话：只要做好充分的准备就能应付一切了。
眼看上班的时间就要到了，我换好实习用的套装就出发了，心里想着第一天去应该给大家留下个好的印象，就更不能迟到了，脚下就更起劲了。
接待我的是朱主任，他带我熟悉了一下周围环境之后将我安排在了市场营销部。
部门刘姐在第一天主要让我帮忙接下电话，有关发货问题就找赵主管，其他的事就及时通知她就好。
于是在电话的此起彼伏中，我完成了第一天的实习工作。
2月21日天气阴经过第一天没任何意义的接电话的工作，我还真有点累了，临睡时还想这样的实习太没意思了，根本没有我之前想象的那样可以学到很多东西，但又一想毕竟万事开头难吧。
等第二天天一亮我还是马上起床了，心想每天都应该充满信心、蓬勃向上。
回到工作地点，今天的任务，当然还是接电话。
不过今天的我已经可以融入这个组织了，虽然部门每个人员是实行轮班制工作，也就是意味着我未来几天见到的员工都不同，但是每个人都对我这个实习生很友善，很关心。
每次工作会议，我都旁听了，也认真做了笔记。
工作虽然有时候显得“无聊”，不过，今天我认识了一个将近退休的基层干部，我从他身上学到了不少做人的道理。
最重要的就是做人要踏实，不能一蹴而就，刚刚毕业的大学生难免有点趾高气昂，但是一定要虚心，这样你就比其他人走得更好更远。
2月22日天气阵雨今天是来公司的第三天，算是有些接触到了和专业相关的事情。
公司有批物品到货，经理让我一起去现场熟悉下出入库流程。
入库的主要流程如下：一、货车司机把货载到公司，仓管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。
二、仓管员填写签收单：实收数量(大写)，叉板数量，仓管员签名并填写日期和盖章。
当发现产品包装或数量与对方公司的单据数量不符合时，要在与对方公司沟通后，进行修改后再入库签收。
物流实习周记(15篇)
物流实习周记(15篇)物流实习周记1这一周开头几天我们的工作都变得很轻松，由于过节，我们物流公司到货和发货都不多。
我们总体的工作量不大，但是在这一周中我个人的工作压力就增大了一倍。
由于我们办公室的一位同事请假回家了。
我们业务当中，包含精品件、一般件、路航件。
里面有包含两类，就是代收货款的和没有代收货款的。
平常我就负责没有代收货款的物件的提货开单，如今我全部都要负责。
还有就是要负责通知全部昨天没有提货的通知任务。
然后就在我们的系统上下载当天的到货清单。
用来提货查看备用。
当到了中午左右，我们当天的提货单就会随货物车而来，这时我就要开头将单分类，排序。
抽出当天的送货单等等。
当然了中间确定是一边兼顾客户的提货办理工序的。
所以一个早上基本都是工作个不停的。
到了下午就是我们提货的高峰期了。
由于那时我们也刚好把到货通知用电脑发送信息到客户手中。
当到了下午六点过后，客户就很少了，这时候，我就要开头在电脑上录入当天的提货记录了。
一天下来就是几百票，我要在提货备查清单上录入提货的日期，有点转货或者退货的也要记录下来。
然后始终做这一工序直到完成我的工作就基本完成了。
物流实习周记2今日有出库作业，由于其他几位同事都在。
我主要就是跟在他们后面学习就可以了。
出库的主要流程就是：1、司机带着提货单来仓管员处提货，仓管员首先要看提货单上的发货仓库是不是本仓库，核对车牌号码。
2、叉车工将产品装到仓库外，管理员扫码后人工装车。
需要留意的地方：〔1〕对每托盘扫码结束后，要看看扫码器上的数字是否正确，防止漏扫。
〔2〕装车的时候，先装外机后装内机，假如有柜机，先装柜机。
3、签单：签收的数量、签收人、发货日期、盖章。
其中第一联要求司机签字，第三联给装卸队。
第一、四联仓库留存。
4、每次发货结束后，要对仓库的库存状况要盘点，并修改货卡上的数据。
值得留意的就是，扫码的人员肯定要细心，不能漏扫。
漏扫了就会给公司的服务质量带来损失。
所以工作人员在工作的同时，也在对外展现公司的服务看法和服务质量。
物流实习日志30篇
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物流实习日志30篇【一】2月20日天气晴今天是我开始实习的第一天，心里又期盼又有点紧张，早上七点就再也躺不住了，就像往常一样洗漱，吃饭，可心里总七上八下的，担心这个，担心那个，可时间不等人啊，心里想着妈妈的话：只要做好充分的准备就能应付一切了。
眼看上班的时间就要到了，我换好实习用的套装就出发了，心里想着第一天去应该给大家留下个好的印象，就更不能迟到了，脚下就更起劲了。
接待我的是朱主任，他带我熟悉了一下周围环境之后将我安排在了市场营销部。
部门刘姐在第一天主要让我帮忙接下电话，有关发货问题就找赵主管，其他的事就及时通知她就好。
于是在电话的此起彼伏中，我完成了第一天的实习工作。
2月21日天气阴经过第一天没任何意义的接电话的工作，我还真有点累了，临睡时还想这样的实习太没意思了，根本没有我之前想象的那样可以学到很多东西，但又一想毕竟万事开头难吧。
等第二天天一亮我还是马上起床了，心想每天都应该充满信心、蓬勃向上。
回到工作地点，今天的任务，当然还是接电话。
不过今天的我已经可以融入这个组织了，虽然部门每个人员是实行轮班制工作，也就是意味着我未来几天见到的员工都不同，但是每个人都对我这个实习生很友善，很关心。
每次工作会议，我都旁听了，也认真做了笔记。
工作虽然有时候显得“无聊”，不过，今天我认识了一个将近退休的基层干部，我从他身上学到了不少做人的道理。
最重要的就是做人要踏实，不能一蹴而就，刚刚毕业的大学生难免有点趾高气昂，但是一定要虚心，这样你就比其他人走得更好更远。
2月22日天气阵雨今天是来公司的第三天，算是有些接触到了和专业相关的事情。
公司有批物品到货，经理让我一起去现场熟悉下出入库流程。
入库的主要流程如下：一、货车司机把货载到公司，仓管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。
物流管理专业实习周记【9篇】
物流管理专业实习周记【9篇】【导语】实习能拓展大学生的综合素质，培养适应型人才。
实习是大学生拓展自身素质的主要载体之一，学生通过实习磨练意志，发展个性，锻炼能力，勇于承担社会责任，拓展自身的综合素质，成为学历，素质，技能一体化的适应型人才。
以下是为大家准备的物流管理专业实习周记【9篇】，供您参考学习！【篇一】物流管理专业实习周记作为物流管理专业的大学生，我很荣幸能够进入物流管理专业相关的岗位实习。
相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。
头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。
刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。
对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能。
这次实习为以后步入职场打下基础。
第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师父，我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。
一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。
生活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。
虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以的热情融入实习生活中。
虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以的热情融入实习生活中。
【篇二】物流管理专业实习周记一周的实习，对自己岗位的运作流程也有了一些了解，虽然我是读是物流管理专业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。
物流管理专业实习日记8篇
物流管理专业实习日记8篇物流管理从此从企业传统的生产和销售活动中分离出来，成为独立的研究领域和学科范围。
物流管理科学的诞生使得原来在经济活动中处于潜隐状态的物流系统显现出来，它揭示了物流活动的各个环节的内在联系，它的发展和日臻完善，是现代企业在市场竞争中制胜的法宝。
下面给大家分享一些关于物流管理专业实习日记8篇，供大家参考。
物流管理专业实习日记(1)第一天正式上班，心里难免有些激动，因为我已经这是踏入工作岗位了，同时也有些紧张，担心自我的工作做不好。
我告诉自我，没有谁在刚刚参加工作的时候，是一帆风顺的。
工作中没有犯错误，说明你很优秀;工作中犯了错也不用害怕，在哪跌倒就要从哪爬起来，此刻犯的错误是为了避免以后工作中出现同样类似的状况，这些都将是我们以后工作中宝贵的财富。
早上起来，洗漱完我就开始打扫仓库的办公室。
吃完早餐，杨总就给我介绍公司的一些具体状况，比如公司的规模，发展远景，企业文化等等。
宏海物流(Grand seaLogistics)建立于2009年，同年并成立了国际货代公司。
透过努力，公司已发展成以干线运输、城际配送、仓储装卸、铁路行包、航空运输、国际货代及物流方案策划为一体的综合性现代化物流企业。
未来的宏海，将以客户需求为中心，完善基础管理;以技术专业化、服务差异化、平台规模化、经营精细化、共同为实现国内物流现代化、专业化并跻身于国内行列，实现宏海人“以心传递，物通天下的承诺。
企业宗旨：以客户为中心，服务于客户、满足于客户 ;业精神：团队合作、努力拼搏、用心创新、追求卓越;企业目标：创世界级物流品牌。
虽然公司才刚刚起步，但公司对未来的定位很清晰，未来蓝图的规划很完美。
只要在这样的公司里好好干，每个人都有机会去施展自我的拳脚的舞台!物流管理专业实习日记(2)宏海物流有限职责公司的发展正处于起步阶段，公司的各项规章制度和基础的一些配套设施还不是很完善，员工的住宿条件等都有待改善。
宏海的发展眼光很独特，公司目前的业务主要是给格力、京东方、联合利华、美的等知名的大型企业做库存管理，我所在的实习库区，就是格力的外库。
【最新】物流实习日记30篇
【最新】物流实习日记30篇_年2月8日星期三今天对我来说是不平凡的一天,因为是我已经开始工作了.这也算是离开校园生活,踏入社会的一个新的起点吧.尽管杨总说早上来接我,但我还是自己坚持坐公交过去.虽然交通不是很方便,要转3次公交.来到仓库,我收拾了下自己的行李,然后杨总陪我在仓库里转了转,并向我介绍了公司的一些情况,以及未来的发展规划.宏海物流有限责任公司的发展正处于起步阶段,公司的各项规章制度和基础的一些配套设施还不是很完善,员工的住宿条件等都有待改善.宏海的发展眼光很独特,公司目前的业务主要是给格力.京东方.联合利华.美的等知名的大型企业做库存管理,我所在的实习库区,就是格力的外库.格力外库坐落于格力工业园旁,外库的主要业务是对工厂生产的产品的入库和出库作业.虽然这边的条件比较艰苦,但我愿意挑战自我,从最基础的工作做起,脚踏实地完成每项工作!_年2月9日星期四第一天正式上班,心里难免有些激动,因为我已经这是踏入工作岗位了,同时也有些紧张,担心自己的工作做不好.我告诉自己,没有谁在刚刚参加工作的时候,是一帆风顺的.工作中没有犯错误,说明你很优秀;工作中犯了错也不用害怕,在哪跌倒就要从哪爬起来,现在犯的错误是为了避免以后工作中出现同样类似的状况,这些都将是我们以后工作中宝贵的财富.早上起来,洗漱完我就开始打扫仓库的办公室.吃完早餐,杨总就给我介绍公司的一些具体情况,比如公司的规模,发展远景,企业文化等等.宏海物流(Grand sea Logistics)创建于_年,同年并成立了国际货代公司.通过努力,公司已发展成以干线运输.城际配送.仓储装卸.铁路行包.航空运输.国际货代及物流方案策划为一体的综合性现代化物流企业. 未来的宏海,将以客户需求为中心,完善基础管理;以技术专业化.服务差异化.平台规模化.经营精细化.共同为实现国内物流现代化.专业化并跻身于国内行列,实现宏海人〝以心传递,物通天下〞的承诺. 企业宗旨:以客户为中心,服务于客户.满足于客户 ;业精神:团队合作.努力拼搏.积极创新.追求卓越;企业目标:创物流品牌.虽然公司才刚刚起步,但公司对未来的定位很清晰 ,未来蓝图的规划很美好.只要在这样的公司里好好干,每个人都有机会去施展自己的拳脚的舞台!_年2月_日星期五从今天开始我就正式在宏海物流公司的格力外库实习,格力外库坐落在高新区格力工业园旁,格力外库就是作为格力的独立仓库.仓库的日常管理和出入库作业都由宏海物流公司负责,仓库的产品全部是格力的空调.今天没有出入库作业,我的主要工作内容就是尽快熟悉仓库的产品型号._年2月_日星期六这两天都没什么业务,杨总让我学习下公司的入库作业的一些流程,明天再学习出库流程.入库的主要流程如下:一.格力公司货车司机把货载到公司, 仓管员清点数量和检查外包装,并与入库单上的数量核对无误后,由叉车工卸货并入库.二.仓管员填写签收单:实收数量(大写),叉板数量,仓管员签名并填写日期和盖章.注意的是_0w型号没有叉板.值得注意的是,当发现产品包装或数量与格力公司的单据数量不符合时,要在与格力公司沟通后,进行修改后再入库签收.三.入货位遵循的原则:(1)先进先出.按照入库的日期,同样型号的产品,先入库的就优先出库.(2)进出库频率较高的型号,摆放在靠近出库口的位置.四.建货卡:填写货卡的主要信息包括,货位号,入库单号,入库量,结存,收货签名.入库时的单据一共有三联.第一联公司留存;第二联留存返单,月末与格力公司结算的依据;第三联司机留存.这就是入库时的整个作业过程,看似简单的工作,可马虎不得,空调每台都是上千元,数量上的错误都会为公司带来很大的损失._____________________________________________________________________ _______年2月_日星期一今天下雨了,由于空调产品怕潮怕湿,所以今天就没有出入库的任务.早上我和其他几个同事一起,对仓库的存货进行盘存,因为前几天的入库的量较多,还没来得急建货卡等相关信息.建货卡信息的时候,首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计.然后填写上建立货卡的日期,并签上核查人姓名.在进行盘存的时候,还要注意产品的外包装有没有破损,因为入库作业都是使用叉车,所以可能会把产品包装弄破损,如果货物存货时间长就可能会生锈,使产品质量受到损坏,给公司造成损失.所以当发现破损,要及时跟换外包装,并摆放回原位.这些都是在建立货卡时需要注意的问题.作为仓库管理员,工作中要注意的细节很多,所以对管理员的要求也相对较高,要求其在工作中要细心.要有耐心._年2月_日星期二今天有出库作业,因为其他几位同事都在.我主要就是跟在他们后面学习就可以了.出库的主要流程就是:1.司机带着提货单来仓管员处提货,仓管员首先要看提货单上的发货仓库是不是本仓库,核对车牌号码.2.叉车工将产品装到仓库外,管理员扫码后人工装车.需要注意的地方:(1)对每托盘扫码结束后,要看看扫码器上的数字是否正确,防止漏扫.(2)装车的时候,先装外机后装内机,如果有柜机,先装柜机.3.签单:签收的数量.签收人.发货日期.盖章.其中第一联要求司机签字,第三联给装卸队.第一.四联仓库留存.4.每次发货结束后,要对仓库的库存情况要盘点,并修改货卡上的数据.值得注意的就是,扫码的人员一定要细心,不能漏扫.漏扫了就会给公司的服务质量带来损失.所以工作人员在工作的同时,也在对外展示公司的服务态度和服务质量._年2月_日星期三早上吃完早饭,就有车来提货.在做好准备工作后,我们就开始出货.今天主要我来办理相关的手续及扫码工作,心里难免有点紧张,不过有同事在我旁边指导,心里放松了许多.提货单的签收.出库扫描一切都在有序的进行着,因为只有一位叉车工,并且每次的出货时间都很紧张,所以各岗位的成员之间必须做好协调工作.今天出在出第一车货时,我就出现了扫描错误.漏扫了一托盘的货物,还好被同事看到了,不然就产生了重大的工作失误.出库时首先是叉车工把仓库里的货物盘放到货车旁,然后仓管员对条形码进行扫描.叉车工在时间充裕的时候,一边从仓库盘货出来扫描,另外将已经扫描的货物叉到货车上进行人工装车.整个过程秩序相对来说有点混乱,扫描过的货物和未扫描的货物很容易混淆.因为公司还处于起步阶段,对出库的相关流程还不是很规范,所以很容易出现问题.同时对工作人员的要求也较高,工作时思想要高度集中,防止出现工作纰漏.希望公司尽快规范相关的出入库管理细则,使工作更加便利.当然,今天的失误还应当我负主要责任,因为刚实践出库作业,许多地方还不是很熟悉,所以应当加强学习,在日后的工作中不断得到提高._年2月_日星期四实习第一个星期,实际上算是适应期.主要了解一些公司的背景.仓库产品.主要的业务流程.另外,尝试跟同事多沟通,多听,从交谈中也能学到不少的东西.同事们都很热心,很照顾我.经常在我碰到困难的时候主动伸出援助之手,令我非常感动.几天之后开始在同事的帮带下,做一些业务相关的工作,主要是协助处理一下简单的事情.也就是打根基.可别小看了这些活,虽说简单,但都是不可忽视的.每件事情都至关重要,因为他们都是相互关联的.为了保证最后能够顺利,前面的每一步基础都要打好.为了能够真正的使用知识,我很严格的要求自己去做好每一件事情,即使再简单的事情我都会认真考虑几遍,因此,虽然做的不算快,但能够保证让同事们满意.同事通常也不催促,都把任务安排好,然后交给我自己去处理,同时还不时提供一些帮助.等慢慢熟悉起来,做事情也越来越顺手了._____________________________________________________________ 第一个星期的实习,我可以简单的总结为几个字,那就是:多看,多问,多观察,多思考,多动手!一方面要发扬自主思考问题的能力,在碰到问题的时候,自觉努力去寻求解决的办法,这样对问题便能够有一个更深刻的了解,当解决的时候也会获益良多.另一方面,要发扬团队精神.公司是一个整体,每个人都需要跟其他人更好的沟通恩惠交流,互相帮助,合力完成共同的目标,团结众人的智慧才能够发挥的效能._年2月_日星期五通过这些天的观察与思考,觉得公司的发货流程比较混乱,很容易出现问题.尤其是发货的时间大多在晚上,所以更容易出错.针对这些相关的问题,我结合自己所学的专业知识为公司制定了一个较详细的发货流程:1.物流配送中心根据客户的发货指令视库存情况做相应的配送处理.2.根据配送计划系统将自动地进行车辆.人员. 应的出库处理.3.根据选好的因素由专人负责货物的调配处理,可分自动配货和人工配货, 目的是为了更高效的利用物流公司手头的资源.4. 根据系统的安排结果按实际情况进行人工调整.5. 在安排好后,系统将根据货物所放地点(库位)情况按物流公司自己设定的优化原则打印出拣货清单.6. 承运人凭拣货清单到仓库提货,仓库那头做相应的出库处理.7. 装车完毕后,根据所送客户数打印出相应的送货单.8. 车辆运输途中可通过GPS车辆定位系统随时监控,并做到信息及时沟通.9. 在货物到达目的地后,经受货方确认后,凭回单向物流配送中心确认._.产生所有需要的统计分析数据和财务结算,并产生应收款与应付款._年2月_日星期六俗话说技多不压身,今天在空余的时间,我自己学习驾驶叉车.这是项技术活,刚上车的时候,还是比较紧张,慢慢的练习了几次后,就不胆怯了.叉车的特点就是它的前轮比后轮大,所以后轮比前轮更灵活,驾驶技术好的叉车工,对后轮的灵活性掌握的比较好.学习叉车驾驶,这紧紧才是第一步,学会了驾驶后还得学习叉东西.叉车不但在生产型的企业中使用率比较高,而且也是物流企业日常工作中必要的工具之一.技术比较的叉车工,用叉车装卸货物时,可以减少货物损坏的概率,而且可以提高工作效率,节约工作时间.在我们公司的仓库,为了节约库存空间,货物都是堆六层左右,所以使用叉车摆放货物时,一定要摆放整齐,一方面可以货物掉落砸伤工作人员,另一方面可以提高仓库整体的美观性,给客户公司留下美好的印象.俗话说:熟能生巧.驾驶叉车还得多加练习才行._年2月_日星期一在工作中与同事领导打交道是不可避免的,尤其是与同事很多时候我们要在一起研究该如何去做,让客户对我们的服务更加满意,使工作效率提到,刚开始还不是很适应,因为在学校都是自己学自己的很少和同学一起讲座研究而现在就不同了.每天我们都有自己的任务.并且大学的工作都是相应联系和影响的,如果有一个人的工作做的不好,下一个环节就会出现差错,将导致整套工作出现错误,不仅浪费你一个人的时间,很多人的工作都白费了.大家还得去寻找总是出现漏洞的地方.有时候顾客着急,就会离开到其他单位.因此,我们又损失了一个很可能是长久的客户.在现实的工作中明白了合作协调能力是如此的重要.在今后的工作中,努力培养自己的团队意识和分工协作的能力,不断提高自己的综合素质和能力._年2月_日星期二通过这段时间在公司的实习,对公司的基本情况也有了一定的了解.通过我们曾经学过的SWTO分析法,我对宏海进行了系统的分析.宏海物流在发展的过程中主要遇到了一下的问题:1.企业内部管理较混乱.企业在日常管理过程中,存在许多漏洞.虽然企业的建制相对完善,但上下层之间的沟通不畅,导致信息传递的延迟.其次,公司对下层员工的管理较为松散,给客户造成了不好的印象.各仓库的日常管理,都没有明确的成文规范,仓库乱摆乱放的现象较严重.2.企业缺乏高素质的物流人才.由于企业处于起步发展阶段,所以十分缺乏高素质的人才.虽然企业有着美好的愿景,制定了差异化的竞争战略.但这些战略缺乏高素质的物流人才去实施.执行.下层的员工不能很好的去理解差异化战略的内涵,那么差异化战略很难成功的实施.所以急需高素质的物流人才去引导.去执行公司的战略. 3.企业的信息化水平较落后.现代物流与传统物流相比,发生了很大的变化.其中,最重要的高科技技术在现代物流行业的运用.如GPS定位系统.条形码系统.数据信息管理系统.只能运输系统等.现代信息技术的运用,大大促进了物流行业的发展,提高了企业的管理水平和服务效率.从而增强了企业的综合竞争能力.企业目前运用的信息化技术只有简单的条形码技术,信息化水平的建设急待提高.4.公司发展遇到了资金瓶颈.由于前期兴建仓库和采购设备,投入了大量的资金,使得公司的后续发展出现了资金紧张的局面.公司要想取得更好的发展,必须注入新的资金,来扭转当前业务发展与资金紧张相矛盾的局面._______________________________________________________ 公司要想取得长足的发展,必须着力解决这些问题._年2月_日星期三来公司这么长时间了,今天头一次享受放假的乐趣.因为公司地处郊区,所以我选择了回学校看看.走在回寝室的路上,心情格外的舒畅,也许是前段时间的压力太大吧.回到宿舍看到了熟悉的同学,真的感觉特别的温暖.大家有坐在一起谈天说地,谈理想,谈工作,谈游戏……忽然觉得这种感觉很久违了.也许是自己的心里还没有适应过来吧.毕业实习就是这样一个过程,把我们从学生的角色慢慢转变为工作人士或者说是上班族.这个过程也许很轻松,也许很痛苦.在学校,我们面临的问题和接触的人都很简单,没有什么利益冲突之类的,更别说什么勾心斗角的了.但踏入社会就不同了,你得去学习一些社会上的生存法则,社会里的人的层次,背景什么的都很复杂,如果你不去学习那些潜在的规则,你总将会被淘汰.工作后真的不再像以前那么无忧无虑了,你的学会面对工作中遇到的问题,还得处理好和同事以及上司的关系.社会是个复杂的群体,我们要对自己有信心,努力学习生存法则,努力去适应社会.为自己,为同学,为我们年亲的一代,加油!_年2月_日星期四放假归来,心情轻松了许多,我又以饱满的热情投入到工作中.经过将近两个星期的学习,我对出入库的相关作业流程基本熟悉了.于是我和同事三个人开始商量排班的事情,我们三个人白.晚班轮休.排班后每个人的休息时间相对来说更多也更集中了.这里的同事都很好,一个同事和看仓库的贾叔都住仓库里,所以我上班的时候,他们没事就在旁边给我把关,当我遇到不懂的事情,我就可以找他们帮忙解决,这使得我的工作有了很快的进步.非常感谢同事的帮助!_年2月_日星期五经过前段时间的操作和培训,下午经理给我们一起来实习的其他同事进行了一场考试.基本都是关于仓库日常作业中的一些细节问题和运单填写的试题.我们每个人一份试卷,答题时间为30分钟.通过对现场的操作过程和老员工在工作的一些指导意见的回忆,很快我就答完了.经理开了我的试卷,略略点头.除了少许地方答得不太完整,总体情况还是比较满意的.此次考试是公司对我们这些新人前段时间实习成果的一次检验.考试的内容都是日常工作中可以碰到的,只要你细心观察并认真的实践操作过,答题还是比较容易的.考试是今天才通知的,我们都感觉到有些措手不及.此次考试有效的警示了我们,在日常的工作中一定要认真去学习,不懂的地方一定要搞清楚,就算以后有再多的考核都会迎刃而解的. _年2月23日星期六经过一段时间的锻炼,发现自己进步挺快的,即使是之前从来没有接触过这个岗位,同时也对仓储有了更深的认识.在公司偶尔也会出去跟客户或合作伙伴面谈.由于自己向来比较内敛的缘故,与客户面谈显得比较紧张,也不大顺利,不过有了数十次经历之后,进步了不少,再加上合作伙伴的鼓励与帮助,自己尝试大胆的去应付,慢慢的好了许多.不再会在陌生的场合怯场.今天下来,面对经验比我丰富的,阅历比我深得多的客户或合作伙伴,也能够通过简练清晰的表达让对方熟悉我们的产品,让让俺们对我们的产品产生更浓厚的兴趣.人往往都是这样,没有经历过的话,永远都不知道事情到底是怎么一个样子,是真的那么难,还是并非如此,所以,不管怎么样,即使是自己完全陌生的事情,只要有机会,都一定要去尝试,努力去做好.因为没有经验,那么就需要做更多的准备工作.另外就是不要害怕失败,只要用心去做就可以了.等到熟练了,那么成功将是水到渠成的事情.比如我的第一次跟客户或合作伙伴面谈,虽然我做的不够好,或者可以说失败了,但通过这次的尝试,去令我获益匪浅,对我之后的几次任务的成功都起到了极大的推动作用.自己也通过不断的经历和尝试检验了自身的水平和适应能力.只有通过不断的努力,不断的尝试,不断的积累经验,才能够发现自己的不足,然后在弥补不足的时候,我们便实实在在的提高了自己.所以,不管怎样,努力去做吧,告诉自己,只要用心,就能做的更好._年2月24日星期一平时在各个寝室之间晃来晃去没事干,觉得日子过得好慢好无聊.而现在,就完全不一样了,每天紧张的工作状态,完全没有时间考虑其他事情.现在不知不觉一个月很快过去.其实如果可以的话,真想每天多24个小时,但这次的经历却是实实在在的,就感觉自己每天都在进步,每天都能够接触新的事物,一点一点的吸收进去,觉得自己离成功不远了,正应了那句话:社会是一所的大学.这些深刻的感受只有经历过的人才会体验到.来公司的时间虽然短,但学到的东西可不少,如果快速的适应公司的环境,融入企业的团体,如何更好的跟同事沟通,更好的完成既定的任务.这些都不是信手拈来的,都需要一个逐步的从点到面得认识过程,今天我学到的所有这些都必将对我将来的就业产生深刻的影响.而对我来说,真正的就业已经不远了.我庆幸也感谢有这样一个学习的机会,能够在就业前很好的提高自己.锻炼自己.同时也让自己对自己的能力更加肯定,更加自信,相信自己将来能够成为一个对社会有用的一员._年2月25日星期二转眼间,就过了将近大半个月了.回想这段时间的实习生涯,我真是获益良多.不仅有了一段丰富的实习经历,还认识了许多志同道合的朋友.值得回味.在这大半个月的时间,我学到了很多东西,不仅有学习方面的,更学到了很多做人的道理,对我来说受益匪浅.作为一个刚踏入社会的年轻人来说,什么都不懂,没有任何社会经验.不过,在前辈们的帮助下,我很快融入了这个新的环境,这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的.除此之外,我还学会了如何更好地与别人沟通,如何更好去陈述自己的观点,如何说服别人认同自己的观点.相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石.实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野,增长了见识,为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础._年2月26日星期三现实与理想的差距在今天表现的淋漓尽致.早上7点30出门,晚上8点回到家,没有热水,没有吃饭,没有与人继续调侃的精力了,剩下的只是想大睡一场的渴望.什么叫幸运?答案很多,但听过一句话:〝所谓的幸运就是你的付出得到了回报!〞今天累了,可也有收获的,也许今天也是幸运的一天.早上,在经理的指导下我了解了整个公司的运作流程,还有各物流分部的工作情况,这些虽然在软件模拟上看过一些,但在现场感受是最真实的.中午经理请我们新来的实习生们一起吃了一顿饭,用他的话说:〝一是为了欢迎,二是为了让我们更加努力的工作〞.不管怎样,不管实习结束后还在不在这公司干,我都会努力工作的.中午的时间只有匆匆的一个小时,一点我们就都进入工作状态.下午的时间我学会了仓库的整理.盘点.仓库资源的管理.人要学会成长,包括如何面对困难,如何摆脱困境.不管今天有多苦,明天又是新的一天._年2月27日星期四今天的任务不是太重,技术部老师让我熟悉熟悉物流运作,便给了我一个物流的软件学习平台让我学习3天,我点击程序,便进行注册,我注册的物流公司叫〝顺风物流有限公司〞,名字也就是图个吉利,一路顺风吗!我有四种扮演角色:管理中心.调度中心.运输中心.仓储中心.扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市场上购买一些资源,然后进行报价,还可以申请长期合作伙伴,也可以在市场上接收一些散单.在管理中心中还可以进行公司的资源管理.合同订单管理.财务管理.意外事故处理.等.扮演调度中心就是在该模块中可以对所接收的订单(长期.短期.外包)进行调度.配送.我们可以根据订单的起点.终点.时间进行合并,一些有效的合并可以带来更多的利润.合并完的方案可以选择合适的车辆进行配送,自动提交运输计划和进出仓计划.扮演运输中心就是在运输中心模块中,可以对提交的公路运输计划进行处理:选择车辆开往仓库进行装货à配送à卸货.装卸.运输过程中增加了风险事故的事件.扮演仓储中心就是在仓储中心中,我可以进行一些仓库的进.出库操作,仓库的整理.盘点.库存查询以及仓库资源的管理.______________________________________________________________ 今天我就是对自己扮演的四种角色进行了解和熟悉,在网上模拟的时候还是经常出现一些问题.我个人觉得这个模拟实习也就是对物流的整个过程有所了解,和真正的实际操作还是有很大的区别._年2月28日星期五今天还是上机模拟运营,从几天的经营业绩来看,我的经营状况不佳,我个人觉得吧,主要就是一开始我对软件的规则不够了解,所以走了好多的弯路和岔路.在运输线路的选择上就很失误,其实在能力比较有限的范围内应该选择比较单一的线路进行建设运营,这样会节约资本,收益也不会差.在对软件的操作规则很熟悉后在进行业务的扩大和整合.今天的时间也不是很充裕,公司提货订单多,其间我也跟着出去送单了好几次,而后匆匆的结束了今天的实习,但是我觉得刚刚对这个软件适应,想在多做一下.虽说这也只是一个小游戏吧,但这种游戏我还是比较喜欢的,胜过于网络游戏.在这个模拟软件中可以学到一些东西._年3月1日星期六。
物流管理专业大学生实习周记10篇
物流管理专业大学生实习周记10篇物流管理专业大学生实习周记第一周临近毕业的最后半年，是我们真正实习生活的开始，是汇报我们这三年来在学校学习成果的开始，是步入社会大展宏图的开始。
参加了顺鑫公司的面试，焦急的等到了结果。
怀着兴奋、激动地心情，早早的踏上上班的公车，呼吸着清晨新鲜的空气，憧憬着新的一天。
来到公司陌生的环境、陌生的人和事，让我感觉有点拘谨，努力让自己的微笑减少言语上的笨拙。
第一天并不像我想象的那样，由人事经理带我们熟悉公司的环境，结识新的同事。
大家似乎都很忙，可能现在是业务的旺季吧。
实习的第一周，并没有像我们想象的那样，有什么业务性的工作让我们着手。
我们只是简单的分配到一些事务性的工作，如整理文档、记录一些旧的文案搬运物品等等物流管理专业大学生实习周记第二周经过一周的实习，对公司的运作流程也有了一些了解，虽然还没有具体的操作过，但是在接触到新的事务不再不知所措，学会了如何去处理一些突发事件。
比如在接到一些投诉电话的时候，懂得如何安抚客户的情绪，如何进行前期的一个简单处理等等。
而且从工作地过程中明白了主动出击的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。
相信大家刚开始实习的时候，都做过类似复印打字、整理文档，搬运货物等的“杂活”，因为刚开始对于公司的工作内容、流程还不了解，所以做“杂活”成了实习工作必做的工作。
虽然工作比较繁杂但是从中也学到不少的东西。
所以说事情是不分大小，只要积极学习积极办事，做好份内事，勤学、勤问、勤做，就会有意想不到的收获。
物流管理专业大学生实习周记第三周物流工作真的是一个体力活，从工作到现在真的很累。
经过两周对公司的了解，我已经基本了解到公司各部门的工作流程。
经理告诉我，为什么会让我去了解公司的各部门工作流程，是为了让我这个实习生有更多学习机会。
听到这，我才发现经理是那么的可亲。
这一周，我的工作被安排到仓管部。
因为你想成长就必须到仓管部去做仓管。
对，我也曾经听到这一句话，“如果你想成长，那你就去做销售;如果你想成长得更快，那你就去做保险。
【精华】物流实习日记模板十篇
【精华】物流实习日记模板十篇物流实习日记模板十篇一天的生活不知不觉间结束了，这一天里，有没有哪件事或某个人触动到我们呢？此时此刻我们需要写一篇日记了。
快来参考日记是怎么写的吧，下面是小编收集整理的物流实习日记10篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
物流实习日记篇1今天还是搜集资料，我看了有关我国第三方物流中小企业发展向国际其实看齐，进入21世纪，随着作为新兴产业之一现代物流业的迅猛发展，国内的物流公司雨后春笋半涌现，进而形成第三方物流产业。
相比传统的物流公司，第三方物流更专业化，综合成本更低，配送效率更高，已经成为国际物流发展的趋势。
目前，我国第三方物流在物流市场中所占的比例仅为10%。
还没有太多大型专业化的第三方物流企业，这是当前物流发展的薄弱环节，也制约了我国经济的发展。
我国第三方物流市场规模在600亿元—700亿元，不仅规模小，而且高度分散。
大多数物流公司只是局限在供应链的环节，无法满足客户的一体化物流服务需求。
此外，还有一部分已经初具规模的物流企业，信息化基础相比来说已经具有有了一定的基础，都已经开始考虑业务流程与管理流程的优化问题。
这也是来自降低成本、加快周转等经济压力，目的是帮助企业提高自己的核心竞争力。
这些优化通常集中在几个最能产生效益的环节，比如仓储管理、运输管理、订单管理等局部环节。
这类规模较大的物流企业占物流企业总数的120%左右。
但这只针对局部供应链流程的信息化建设，结果通常表现为一些鼓励的信息系统，难以互联互通，实现整合。
供应链的信息化整合不能仅仅满足于提供惊喜的分别针对分销、零售、仓储、运输等环节的软件产品，而且要迟滞鲜明地贯彻供应链一体化的思想。
第三方物流的发展还是有很大空间的。
物流实习日记篇2今天的任务不是太重，技术部老师让我熟悉熟悉物流运作，便给了我一个物流的软件学习平台让我学习12天，我点击程序，便进行注册，我注册的物流公司叫“顺风物流有限公司”，名字也就是图个吉利，一路顺风吗!我有四种扮演角色：管理中心、调度中心、运输中心、仓储中心。
物流管理专业毕业实习日记30篇
物流管理专业毕业实习日记30篇2月20日天气晴今天是我开始实习的第一天，心里又期盼又有点紧张，早上七点就再也躺不住了，就像往常一样洗漱，吃饭，可心里总七上八下的，担心这个，担心那个，可时间不等人啊，心里想着妈妈的话：只要做好充分的准备就能应付一切了。
眼看上班的时间就要到了，我换好实习用的套装就出发了，心里想着第一天去应该给大家留下个好的印象，就更伏中，我完成了第一天的实习工作。
2月21日天气阴2月22日天气阵雨仓管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的二、仓管员填写签收单：实收数量(大写)，叉板数量，仓管员签名并填写收。
(2)进出库频率较四、建货卡：填写货卡的主要信息包括，货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。
入库时的单据一共有三联。
第一联公司留存;第二联留存返单，月末与供货公司结算的依据;第三联司机留存。
2月23日天气晴今天早上学习了ERP怎么报销发票，要登录系统后填制单据，然后拿给分析课的同事做预算，再拿给财务报销，一般还要3周才能到账。
下午是消防安全的培训，突然认识到原来生活中存在着各种的消防隐患啊，并且每年我们公司有进行消防演练，还现场演练给我们看了干粉灭火器的使用和讲解了二氧化碳灭火器的使用。
第二课是关于公司邮箱和IT的服务模式的简介，最后讲解的是公司的社保和公积金福利。
2月24日天气晴前天入库完之后，这两天都没什么货物会到，所以今天就被安排到和几个同事一块对仓库的存货进行盘存，因为前几天的入库的量较多，还没来得急建货卡等相关信息。
建货卡信息的时候，首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计。
然后填写上建立货卡的日期，并签上核查人姓名。
在进行盘存的时候，还要注意产品的外包装有没有破损，因为入库作业都是使用叉车，所以可能会把产品包装弄破损，如果货物存货时间长就可能会生锈，使产品质量受到损坏，给公司造成损失。
所以当发现破损，要及时跟换外包装，并摆放回原位。
这些都是在建立货卡时需要注意的问题。
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经济管理系物流管理专业
实训（实习）日志
实训（实习）名称
物流管理实训时间
2013.6.17——2013.6.28
姓名
Xxx
班级
Xxx
学号
Xxxxxxx
指导教师
Xxx
物流管理教研室制
2013年6月
实训（实习）日志No.1
今天，我们就要开始我们的物流管理实训了。老师给我们做了一次动员，在会上老师详细介绍了五六实训的重要意义及作用，首先让我们队试训有了一定的重视性；随后老师讲解了物理实训的目的，通过物流实训我们可以对物流行业发展现状惊醒初步了解，培养实际研究能力，尝试检验所学知识，并从实验中进一步学习物流的内涵与外延。借此，老师还讲到了物流实训的基本用具，其中有铅笔、计算器、计算机、物流实训沙盘等，我们将在老师的带领下，圆满的完成全部实训内容，将自己所学的物流知识与实训相结合，从实验中进一步学习物流知识，丰富自己的物流知识体系，讲课本知识与实际联系在一起，把知识运用在实践中，学以致用、学有所用。
实训（实习）日志No.3
今天我们继续做代理托运的物流实验，通过这次试验对物流代理托运业务进一步熟悉和了解。今天我们是在昨天也就是第一季度的基础上继续实验的，在这次实验中，我们总结上次的失误和失败的教训，以最快的速度找出了最好的业务线路和数量，在四条线路中，有不同的运费和货物数量，物流公司的利润就是总运费的5%，而物流公司需要垫付总运费的95%给托运的第三方公司，因此我们可以用现有的资金做现有资金近105%的业务，这样我们的收益是最多的，早所给的货物中有重活和轻泡货，我们要做的就是通过组合这些货物的比例以使运费最多，这样就要充分利用个运费的组合，哪怕不能吧资金全部用完也要是资金剩余的尽量小，所以我们通过大量计算，是的现有资金剩下了7元左右，这一季度利润有三万元多，在这过程中我们充分明白了物流工作的严谨和细致，在以后的实验中我们会更加的认真，努力做出优秀的业务。
实训（实习）日志No.5
今天我们做的业务跟昨天一样，也是通过公路，铁路的租运以及代理托运的方式来承揽业务，不同的是各种货物的运费和比重发生了变化，这也就间接地影响到了运输车辆的重活和轻泡货的装载比例。与上一季度不同的是我们这次做了明确的分工，个人负责一部分的运算，之后把计算结果放在一起比较，最后选出最优的方案。首先我们把各条线路分给每个人，确保每个人都有事做，这样既不会浪费人力资源又可以最快的得出结果。在这之前，我们把计算方法讲给每个人，计算每天线路上只装载重货、只装载轻泡货、重活和轻泡货做到合理搭载的运费，用运费减去运输成本就是利润，然后将各个人的计算结果进行比较得到利润最多的，在这条线路上尽可能多的组织业务，如果有资金剩余，则用剩余资金发展下一个业务，以此类推，最后是剩余的资金最少以实现利润的最大化。在这个阶段，通过计算，我们发现做公路的运输业务利润比较大，所以我们用大部分资金开展公路业务，利用剩余的资金做了一小部分代理托运。在做代理托运的时候我们发现并不是在某一个线路上尽可能多的开展业务得到的利润最多，所以我们把少做了一个那个线路的业务，然后在其他线路开展业务，这样得到了最大的利润。最后进过会计人员的计算我们这四个季度的利润达到了60多万。在这个过程中，我们学到了团队合作的重要性，如此繁琐的数据如果只是我们某一个人计算时间会很长，这样就抢不到好的业务，或许因为某条线上货物不足使我们的努力付诸东流，所以在以后的工作生活中我们要搞好与朋友的关系，发挥团队的力量。
在实验开始前，老师对各班同学进行了详细的分组，确保各同学都能积极地参与遇到实验中来，通过自身感受了解物流活动的真正内涵和意义，这次动员大会彻底调动了大家对物流实训的期待和积极性，在接下来的物流实训中，我们将以饱满的姿态学习和努力。
实训（实习）日志No.2
今天晚上，在尚老师的带领下我们做了第一次物流实训，这使我知道了物流的魅力，在物流中，你可以根据行业规则用不够的资金做一些超出你应有资金的物流项目。首先，我理解了重货和轻泡货的含义，重货为密度大于1t/1.1328m³的货物，轻泡货则为小于这个密度的货物，而且在物流公司的业务中，主要是重货的代理托运，偶尔有一些轻泡货的业务。今天来时给出的是某企业有60万的资金和一些散货的运费、托运费、线路需求的数据，让我们根据这些数据做出这一季度的业务，使得盈利最多。开始我们没有完全理解这个代理托运的内涵，因此我们做了一个不是很明智的决断，使60万的资金只发挥了57万的作用，在实验结束后，老师对我们各组的数据进行统计汇总并行我们通报了各组成绩和物流代理托运的内容，为我们讲解了我们的疑惑，从这次实验中我学到了很多知识，也看到了自己的不足，在以后的学习中我会多动脑筋，多思多想，做一个明智的学生。
实训（实习）日志No.4
今天我们学习了新的内容，我们要做的是吧代理托运和自己租车运输相结合，做到利润的最大化。其中租车又分火车和汽车，火车汽车又根据租赁的需求有长期和短期以及临时期。当然这之间的费用不一样。而且火车还有运输次数和线路的限制，汽车还有司机的聘请，运输的过桥路费，燃油费等，租车运输还得聘请装卸队，各种人员的解雇也有不同的解雇费。我们要做的就是根据这些数据计算出利润的最大化组合。首先我们根据各线路现有货物的限制计算出各种线路最大运输量是否能运输线路省的货物，然后选出不浪费运输能力的线路，然后根据车辆的质量和体积的要求计算出把体积和质量完全用足的货物组合，然后计算各线路的运输成本和运输费，根据运输费减去运输成本等于利润选出利润较大的线路，再比较代理托运、汽车运输、火车运输的利润选出主要的运输方式，如果有剩余资金在用于利润第二位的线路，如果还有资金就用于第三个，是剩余的资金最少以达到利润的最大。通过复杂繁琐的计算我们选出了2号铁路、3号公路以及一小部分的代理托运，这样我们剩余了36元左右，利润达到了16万元多。在这次实验中，我学会了按步骤系统的分析问题，然后列出运算的大概思路，左后一步一步的认真计算，将各步骤计算准确，认真比较得出左右业务组合。