汽车发动机构造原理第3章 换气系统与换气过程

（3）上置凸轮轴配气机构
根据顶置气门凸轮轴的个数分为:单顶
置凸轮轴（SOHC）和双顶置凸轮轴 （DOHC）
1-进气门
2-排气门
3-凸轮轴4-摇臂来自3. 按曲轴和配气凸轮轴的传动方式分
(1）齿轮传动 凸轮轴下置、中置的 配气机构大多采用
1-曲轴正时齿轮 2-凸轮轴正时齿轮 3-凸轮轴 4-挺柱 5-推杆 6-摇臂座 7-摇臂轴 8-摇臂 9-气门
1-气门锁夹 2-气门弹簧座 3-气门弹簧 4-气门油封 5-气 门弹簧垫圈 6-气门导管 7-气门 8-气门座 9-气缸盖
（1）气门 由头部、杆身和带密封锥面的气门 盘组成。
气门盘顶面的形状：凸顶、平顶和凹顶
气门弹簧座的固定方式 :锁夹式和锁销式
1-气门杆
a）锁夹固定 b）锁销固定 2-气门弹簧 3-弹簧座 4-锁夹
干式纸滤芯空气滤清器 a）滤清器总成 b）纸滤芯 1-滤芯 2-滤清器外壳 3-滤清器盖 4-金属网 5-打褶滤纸 6-滤芯上盖 7-滤芯下盖
(2)带恒温进气装置的空气滤清器
3. 空气滤清器的分类
（1）按工作原理分: 惯性式和过滤式 （2）按滤芯材料分: 纸滤芯、铁丝网 滤芯等
组成:
1.进气总管 2.进气支管
V形发动机排气管布置 a）单排气系统 b）双排气系统 1-发动机 2-排气支管 3-叉形管 4-催化转化器 排气总管6-消声器 7-排气尾管 8-连通管
5-
3.1.4 消声器
作用：减小排气噪声和消除废气中的火焰 或火星，使废气安全地排入大气。 基本原理：通过多次地变动排气气流方向 或重复地使气流通过收缩又扩大的断面， 或将气流分割为许多小的支流并沿着不平 滑的平面流动等方法，以消耗废气中的能 量，衰减排气气流的压力波，降低噪声。
4.按每缸气门的数目分 2气门、3气门、4气门、5气门
a）同名气门排成两列 b）同名气门排成一列 1-T形驱动杆 2-气门杆端
3.2.4 配气机构主要组件结构原理
配气机构主要组成 1.气门组件 2.凸轮轴组件 3.凸轮轴传动机构 4.气门驱动机构
1．气门组件：由气门、气门座、气门导管、 气门弹簧、气门锁夹等零件组成
2. 按凸轮轴布置位置分 1)上置凸轮轴配气机构
1-凸轮轴 2-挺柱 3-推杆 4-摇臂轴 5-锁紧螺母 6-调整 螺钉 7-摇臂 8-气 门锁夹 9-气门弹簧 座 10-气门弹簧 11-气门导管 12-气 门 13-气门座
（2）中置凸轮轴配气机构
1-凸轮轴 2-挺柱 3-支架 4-调整螺钉 5-摇臂 6-摇臂轴 7-锁夹 8-气门弹簧座 9-气门弹簧 10-气门导管 11-气门
作用：根据发动机各缸的工作循环和着 火次序适时地开启和关闭各缸的进、排 气门，使足量的纯净空气或空气与燃油 的混合气及时地进入气缸，并及时地将 废气排出。

换气系统组成：
1-空气滤清器 2-进气管系 3、4-配气机构 5-排气管系 6-消声器
3.1.1 空气滤清器
1.作用:去除新鲜空气中尘埃和油雾的装置 2.基本结构与工作原理
1．配气机构总体组成
1-曲轴正时皮带轮 2-中间 轴正时皮带轮 3-齿形皮带 4-张紧轮 5-凸轮轴传动皮 带轮 6-进气凸轮轴 7-凸 轮8-液压挺柱 9-进气门组 件10-排气凸轮轴 11-排气 门组件
2．配气机构工作原理
3.2.3 配气机构的分类 1.按气门的布置位 置分 （1）侧置气门式 （已淘汰） （2）顶置气门式。
3.1.2 进气管系
空气滤清器至进气支管之间的管道。 进气总管后向各气缸分配空气的支管。
1-空气滤清器 2-空气流量计 3-进气总管 4-进气支管
进气支管的加热方式 （1）利用陶瓷加热器
1-陶瓷热敏电阻加热器 2-密封圈 3-密封垫 4-进气支管
（2）利用高温排气加热进气
（3）利用循环冷却液加热
教学目标与要求
掌握换气系统总体组成、作用与工作原理 掌握配气机构的类型、组成、结构与工作原理 掌握配气定时及充气效率概念及作用 理解可变气门控制系统的结构与工作原理 理解可变进气管控制系统的结构与工作原理 掌握发动机废气涡轮增压的结构与工作原理
3.1 换气系统的作用与组成



典型的排气消声器构造
1-排气入口
2-外壳
3-多孔管
4-隔板
5-排气出口
3.2 配气机构
3.2.1 配气机构的作用

根据发动机工作循环和 点火次序，适时地开启 和关闭各缸的进、排气 门，使纯净空气或空气 与燃油的混合气及时地 进入气缸，废气及时地 排出。
3.2.2 配气机构总体组成与工作原理
1-节气体安装面 2-循环冷却液管 3-进气 支管安装面 4-与机体安装面
3.1.3 排气管系
组成:排气支管和排气总管。 作用:汇集发动机各缸的废气安全地排入大气中。

1-排气支管 2-排气总管 3-催化转化器 4-排气温度传感器 5-副消声器 6-后排气管 7-主消声器 8-排气尾管

分类：根据发动机排气管数分为单排气 系统和双排气系统。
5-锁销
（2）气门座 （3）气门导管和油封 （4）气门弹簧
a)等螺距弹簧 b)不等螺距弹簧 c)双弹簧
2.凸轮轴组件：由凸轮轴、凸轮轴衬套和 止推凸缘等组成。
1-螺栓 2-垫圈 3-正时齿轮 4-止推凸缘 5-止推座 6-凸 轮轴衬套 7-凸轮轴 8-驱动汽油泵的偏心轮 9-驱动分电器 的螺旋齿轮 10-凸轮轴轴颈 11-凸轮
（2）链传动
多用在凸轮轴顶
置的配气机构中 优点:布置容易 缺点:结构质量 及噪声较大
1-曲轴链轮 2-油泵驱动链轮 3-液力张紧装置 4-凸轮轴链 轮 5-导链板 6-链条
（3）齿带传动
现代高速发动机广泛采用，可以减小
噪声，减少结构质量和降低成本。
1-曲轴正时皮带轮 2-中 间轴正时皮带轮 3-齿形 皮带 4-张紧轮 5-凸轮轴 传动皮带轮 6-进气凸轮 轴 7-凸轮 8-液压挺柱 9-进气门组件 10-排气凸 轮轴 11-排气门组件
从各缸进、排凸轮的排列，可以判断出发
动机的工作顺序。如图四缸为1－3－4－2
2
凸轮轴的轴 向定位：调 整止推片2的 厚度，可控 制其轴向间 隙大小。