超级工程港珠澳大桥观后感600字

超级工程港珠澳大桥观后感600字《港珠澳大桥》纪录片主要以港珠澳大桥建设最后一节重8吨的沉管Ｅ30号沉放安装过程为主线，展开了建设情节。

下面我们来看看超级工程港珠澳大桥观后感600字，欢迎阅读借鉴。

超级工程港珠澳大桥观后感600字1 《港珠澳大桥》是一部纪录片，讲述了中国从无到有，创造了一个个世界纪录的故事之一港珠澳大桥。

港珠澳大桥有世界上最长的沉管海底隧道，是中国建筑史上里程最长，投资最多，施工难度最大的跨海桥梁，是世界上最具挑战性的超级工程之一。

影片中真实的记录了工程师们运用智慧做出的各种创举，从复杂的海洋构造，恶劣的自然环境，超常的跨海距离，可以说每一个项目方案都是在挑战工程师们的极限，经过六年的时间，完成了跨海大桥，海底遂道，人工岛的建设，创造了一个又一个奇迹。

让我油然而生一种敬服，更为中国工程师和工人们完成如此浩瀚工程而震撼。

观看影片后，对于我作为隧道设计者来说，受到很大启发，首先让我感动的是工程师们严谨的工作态度，影片中很多镜头对准了这个超级工程审慎缜密设计验证过程，真实地记录了为确保海底航道畅通和周边国际机场的飞行安全，工程师们运用智慧做出的各种创举，以及对实验数据诲人不倦的搜集和反复的琢磨，在这些付出和坚持中，工程师们所展示出的信仰更是给我带来心灵上的感动。

对于我们现实工作中所遇到的困难，施工条件不足等等，只要我们坚持，就一定能
获得成功。

第二让我敬服的是探索创新，大桥离各个机场非常近，每天有数架飞机从大桥头顶飞过，有数艘轮船经过，桥不能太高，影响航班，那就只能是隧道，因为太长，中间没有岛屿，只有建造人工岛。

而人工岛普通建造行不通，只能以圆钢筒替代，经过几个月的时间，就把建造人工岛所需要的所有圆钢筒全部制成，但是隧道安装，圆钢筒安装所遇到的许多难习题给工程师们带来了空前绝后的挑战，历史上没有任何经验可以借鉴，他们只能自己摸索创新，一个个创新，创造出世界桥梁史上的奇迹，一个个摸索，摸索出港珠澳美妙开展前程。

这座大桥体现了中国人民顽强与自强不息，创造出了一个不可能完成的超级工程。

超级工程港珠澳大桥观后感600字 2 人们称赞港珠澳大桥“腾空跃起一巨龙，三地从此无西东。

根根桥柱琴音奏，伶仃洋里荡欢笑。

”55公里的港珠澳大桥东接香港大屿山、西接珠海市和澳门半岛，是一座跨海大桥。

由林鸣总工程师率领团队完成的“新世界七大奇迹”——港珠澳大桥。

观看纪录片《港珠澳大桥》让我感受到大桥背后的故事，更使我受益匪浅。

开篇以茅以升建设中国第一座桥梁，让我们认识什么是桥梁工程。

接着播放新中国成立后建造的武汉长江大桥、南京长江大桥与港珠澳大桥作比较。

让我看到了中国从桥梁大国走向桥梁强国的飞速开展。

纪录片主要以港珠澳大桥建设最后一节重8吨的沉管Ｅ30号沉放安装过程为主线，展开了建设情节。

安装Ｅ30号沉管时要将沉管
放到海底40米以下的深海中。

由于Ｅ30号是海底隧道的第33节也是最后一节，此项任务十分艰巨以及海底情况复杂。

给隧道对接带来巨大的困难，大桥建设者们绞尽脑汁开始安装对接，他的成功关系到大桥的建设。

对接成功后工程者欢呼雀跃，只有总工程师林鸣没有丝毫笑意，他在等待对接漏差报表结果。

当他得知漏差为16厘米时，他宣布需重新对接，最终落差不到2.5毫米，创造了一个新的奇迹！
在对接Ｅ15号沉管时，林鸣和他的团队遭遇了沉重的打击，因为海底40米以下的地方淤泥太多。

他们不得不退回去，三个月后，再次对接仍然无果。

功夫不负有心人，又过了一个月再次“出征”，终于安装成功！现场响起一阵热烈的掌声。

在大桥建设同时保护好中华白海豚，实现“大桥通车、白海豚不搬家”是大桥建设者的承诺。

大桥建设“让道”于中华白海豚，桥梁工程施工设计优化最终兑现了他们当初的承诺。

自20XX年出提出设想后20XX年12月开始建设，到20XX年10月正式通车，历经整14年。

在这14年里，港珠澳大桥的建设者们奋力前行，才有了世界上最长的跨海大桥；有了这14年，才有了这座“圆梦桥”；有了这堂课坎坷的14年，才有了桥梁界的“珠穆朗玛峰”……
港珠澳大桥以桥、岛、隧的方式贯穿香港、珠海和澳门。

它记录了中国的力量，展现了当代中国的风采。

在远处看，犹如一条巨龙蜿蜒在世界东方。

超级工程港珠澳大桥观后感600字3 “世界上最宽阔的是海
洋，比海洋更宽阔的是天空，比天空更宽阔的是人的襟怀”。

因为有了比天空更宽阔的人的襟怀，一架倾注了施工人员十几年心血，联通香港、珠海、澳门的跨海大桥，于20XX年10月24日正式通车了，这就是伶仃洋上腾飞的巨龙——港珠澳大桥。

一个伟大的奇迹！
影片《港珠澳大桥》以大桥建设最后一节沉管Ｅ30号沉放安装过程为主线，真实地反映了工程的巨大及施工的艰苦。

整个施工期间遇到的最大的挑战就是建设沉管隧道，沉管一共有33节，每节重达8万吨，在海底对接的误差率只能在2—3厘米，如此高难度的精细工作，稍有忽略就会前功尽弃。

在沉管的关键时期，工作人员几天几夜不眠不休，对数据进行反复的测量、计算和调配。

在建第15节沉管时，遇到海底淤泥填平了历经重重困难构建的沟槽，导致安装失败，要将沉管重新运回岸边，令很多经过多日劳累的工程师都流下了眼泪。

是啊！多么沉重的打击，看的我也是泪流满面。

在克制重重困难终于对接成功后，工程人员悬着的心终于放了下来，他们终于可以安心地好好睡一觉了，看他们不择而眠，我已经难以自抑，和他们相比，自己是那么的渺小。

港珠澳大桥全线贯穿了，总工程师林鸣完成了他的大桥马拉松梦，看的出他是那么的骄傲，沧桑的脸上挂着的笑容看起来是那么的美。

年轻的工程建设人员，带着自己的爱人和他的“第二情人”合影纪念是那么的幸福！这其中又有多少人在建大桥的过程中结婚生子，有多少对夫妻并肩作战，他们都是最心爱的人！
观看影片《港珠澳大桥》，从开始感慨这一超级工程的宏伟、壮
观，到后来对晒得黝黑的工程师们油然而生的敬意，我感觉到了路桥人的伟大与非凡。

是什么样的情怀让他们不畏困难，不分昼夜的为一件事去坚守、去努力、去付出！是他们宽阔的襟怀！是他们坚决的信念！是他们忘我的崇高境界！港珠澳大桥的成功通车，向世界展示了我们祖国的强大，展示了中国人民的智慧与勤劳！从此以后，香港、珠海、澳门的距离不再遥远，伶仃洋上人们将不再“叹息”！向港珠澳大桥的设计师以及千千万万的建设者们致敬！。