FLUENT软件在固体火箭发动机内流场计算中的应用前景

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FLUENT软件及其在我国的应用

FLUENT软件及其在我国的应用

FLUENT软件及其在我国的应用FLUENT软件及其在我国的应用在现代科学和工程领域,数值模拟已成为研究、设计和优化过程中不可或缺的工具。

其中,计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,简称CFD)作为数值模拟的一个重要分支,广泛应用于飞行器设计、能源领域、汽车工业、化工过程、建筑设计等方面。

FLUENT软件作为计算流体力学领域内的优秀软件之一,在我国的应用也逐渐扩大。

FLUENT软件是由美国ANSYS公司开发的一款CFD仿真软件,包括了流体流动、传热、多相流、化学反应等多个领域的模拟分析功能。

其算法和数值方法的高精度和可靠性,使其成为世界范围内流体流动数值模拟的首选工具之一。

在我国,FLUENT软件被广泛应用于多个领域。

首先是航空航天工业。

在航空航天领域,FLUENT软件在飞行器设计、空气动力学研究、气动外形优化等方面发挥着重要作用。

利用FLUENT软件,研究人员可以模拟飞行器在不同飞行状态下的气动力学特性,优化气动外形设计,提高飞行器的性能和燃油利用率。

其次是能源领域。

能源是我国经济发展的关键支撑,而FLUENT软件在能源领域的应用则有助于提高能源利用效率和降低能源消耗。

例如,在煤炭燃烧领域,利用FLUENT软件可以模拟煤炭燃烧的过程和产物分布,优化燃烧设备的结构和操作参数,降低污染物排放;在核能领域,FLUENT软件可用于研究核反应堆的流体热力学特性,优化设计并提高安全性。

此外,FLUENT软件在汽车工业、化工过程以及建筑设计等领域也得到了广泛应用。

在汽车工业中,FLUENT软件可以用于模拟车辆的气动特性,优化车身外形与空气相互作用,改善车辆的操控性与燃油经济性。

在化工过程中,FLUENT软件可用于模拟流体在反应器内的传热传质过程,优化反应器设计和操作工艺,提高化工产品的产率和质量。

在建筑设计中,FLUENT软件可以模拟建筑物的通风、空调系统,优化室内空气流动,提高室内舒适度和能源利用效率。

基于FLUENT的固体发动机内流场数值仿真

基于FLUENT的固体发动机内流场数值仿真

文 章 编 号 : 0 9 3 4 (0 01 — 5 6 0 1 0 — 0 42 1 )3 3 4 - 2
Nu e ia i l t n f rI t r a l w i l fS l g n a e n F u n m rc lS mu ai o n e n lF o F ed o oi En i e b s d o l e t o d

种有 效 途 径 。
Hu n 是 国 内使 用 最 广泛 的 C D 软件 之 一 。 et F 在实 际应 用 时 , 自带 的标 准 模 型 以 直接 交 互 的 方式 可 以解 决许 多 问题 。 对 于 有 其 但 着 复 杂 边界 条 件 或 者 用 户 自定 义 的方 程 源 的 某 些 问 题 , 准 的 Fun 界 面 并 不 能 直 接 得 到 结 果 , 决 方 案 是 通 过 编 制 用 户 自定 义 标 let 解 函 数 ( sr e ndF n t n 简称 U F 满 足 用 户 的个 性 化 需 求 。 文选 用 欧 拉 一 格 朗 日离 散 相模 型模 拟 固 体火 箭 发 动机 喷 管 内 含 U e D f e u c o , i i D ) 本 拉
Ke r s F u n ot r ; i rt h s d l r c e t rn z l; O p a ef w y wo d : l e t f s wa e ds eep ae mo e; o k t c mo o o z t — h o eW s l
固体 发 动 机具 有 结 构 简 单 、 操作 安 全 、 作 可 靠 性 高 、 本低 等特 点 。 目前研 究 固体 火 箭发 动 机 的 工作 过 程 一 般 采用 两 种方 法 , 工 成 即 试验 法 与 数值 仿 真 法 。 验 获得 的结 果 直 观可 靠 , 数 据 是 研 制 固体 火 箭 发 动 机 的主 要 依 据 , 是试 验 耗 资 大 、 期长 。 值 仿 真 试 其 但 周 数

流场分析在弹射座椅研制中的应用

流场分析在弹射座椅研制中的应用

流场分析在弹射座椅研制中的应用摘要:本文利用Fluent软件对弹射座椅火箭发动机内流场和喷管羽流rocket efflux,以及座椅弹射二维空间流场进行了数值模拟,并对在座椅研制过程中开展整个座椅弹射空间流场分析的重要性进行了论述。

对于座椅弹射火箭内弹道和结构设计,以及双座弹射过程中喷管羽流的危害评估都具有一定的指导作用,对加强弹射座椅的安全防护和结构改进也有一定的借鉴作用。

关键词:弹射座椅弹射火箭流场分析流场分析就是对所研究的流动区域进行数值分析,从而确定所研究区域内相关流动参数的基本规律。

随着计算机技术的高度发展和应用,数值计算方法得到了迅猛发展,数值分析方法已成为一种非常重要的研究手段。

而计算机技术和数值分析方法与流体力学技术的高度结合,就形成了利用计算机和数值分析方法来求解满足定解条件的流体动力学方程,以获得流动规律和解决流动问题的专门学问,即计算流体动力学(简称CFD)。

随着计算机技术的迅猛发展,计算流体力学在航空、航天、气象、海洋、输油、建筑和汽车设计等领域得到了广泛的应用,并发挥了巨大的作用。

在产品研制过程中开展流场分析,对流动过程进行数值分析和模拟,不仅可以为产品设计人员提供设计依据和指导,对产品故障和事故进行失效模式分析,而且还可以对产品试验进行动态模拟和仿真,从而节约大量的试验费用。

正因为流场分析的这些重要作用,一些与流动相关的民用行业,如空调、污水处理以及环保等也相继投入大量的人力和物力来开展此项工作。

作为飞行员应急逃生的工具,弹射座椅不仅有作为动力装置的火箭发动机,而且座椅与人在弹射过程中与空气发生剧烈的相互作用,因而在座椅研制过程中,对火箭发动机内、外流场以及座椅弹射过程中的空间流场都应该进行细致、全面的分析。

1 流场分析的内容和手段简单说来,流场分析主要包括三个方面的内容:建模,求解和后处理。

建模主要包括绘制物理模型,进行网格划分和设定边界条件等,物理模型的绘制可以使用一些常用的二维或三维设计软件,如CAD、Solidworks或UG、PROE等。

固体火箭发动机点火瞬时内流场轴对称数值分析_陈军涛

固体火箭发动机点火瞬时内流场轴对称数值分析_陈军涛
3 网格划分
对于增雨防雹火箭发动机 ,在用等效容积法进行 简化后 ,按二维轴对称进行处理 ,网格的划分用 GAM2 B IT 来实现 ,共有 15 660 个单元 (见图 2 和图 3) 。
4 初始条件和边界条件
根据点火药的物性参数及相关的试验数据 ,在保 证总质量流量及总生成热量的前提下对点火器燃气的
析认为 ,堵盖打开后部分能量随燃气的喷出而消失 ,这 与实际情况相符 。图 7 为距发动机头部 0. 3m 处径向 截面上的平均轴向速度随时间的变化曲线 。从图 7 中 可以看出 ,在发动机达到稳定工作前 ,该截面上的速度 变化剧烈 ,在 0~150m/ s 之间进行波动 ,在发动机达 到稳定工作后 ,其速度稳定在 80~90m/ s。
Key words : solid propellant rocket engine ;ignition transient ; in2
terior flow field ; numerical analysis
1 引言
固体火箭发动机点火瞬时是一个非常短暂的过 程 ,但对发动机的正常工作起着极为重要的作用 。因 点火瞬时存在着极大的压强和温度变化 ,并伴随着化 学反应的发生 ,因此是个非常复杂的过程 。对于小型 固体火箭发动机 ,因其结构尺寸小 ,工作时间短 ,点火 药以颗粒状的黑火药居多 (其燃烧的稳定性差) ,因而 此问题显得尤为突出 。文中运用 FL U EN T 软件 ,对 增雨防雹火箭发动机点火瞬时的内流场进行了轴对称 数值模拟 ,内型面用等效容积法[1 ] 进行简化 ,内流场
图 2 发动机前端网格 Fig. 2 Front grids of motor
图 3 发动机后端网格 Fig. 3 Rear grids of motor

Fluent软件在能源与动力工程专业课教学中的应用探索

Fluent软件在能源与动力工程专业课教学中的应用探索

Fluent软件在能源与动力工程专业课教学中的应用探索作者:赵丽娟贾培英杨贺绪来源:《科技风》2021年第23期摘要:能源与动力工程专业课理论性强、难度大、学生学习起来困难。

本文将Fluent软件引入能源与动力工程专业课教学中,分析了Fluent软件与专业课结合的现状,提出了Fluent软件在专业课中应用的步骤,并结合案例说明了Fluent软件在专业课中应用的可行性。

将Fluent 软件引入能源与动力工程专业课的教学中,不仅可以激发学生学习兴趣,还可以培养学生解决工程实际问题的能力,为我们推进教学改革提供了一定的思路。

关键词:Fluent软件;专业课;教学随着高等教育教学应用型改革和发展的需要,我校能源与动力工程专业开始致力于培养立足于社会,服务于地方经济,面向全国的应用型人才,要求学生不仅要有非常扎实的基本知识,还要具备利用自己所学知识解决实际工程问题的能力。

传热学、流体力学、汽轮机原理、锅炉原理与构造、泵与风机等课程是能源与动力工程专业学生必修的课程,这些课程理论性较强,内容难度较大,集理论性、抽象性和实践性为一体,具有理论抽象、实践操作技能性强的特点。

在实际教学中发现,由于学生缺乏实践经历,仅仅停留在理论理解層面上,难以与工程实际结合起来,学生普遍学习兴趣不高。

另外有些实践环节流于形式,学生走马观花,未能真正掌握和理解实践课的内容,不利于学生实践应用能力的提高。

近年来,随着计算机水平的不断提高,将计算机模拟与传统课堂教学模式结合起来,将Fluent软件数值模拟仿真运用在能源与动力工程多门课程的教学中,将能源与动力工程各专业课程紧密结合起来,通过这样的教学改革,调动学生积极性,培养学生自主学习的能力,提升学生解决工程实际问题的能力。

1Fluent软件与专业课教学结合的现状分析Fluent软件用来模拟求解具有复杂外形的流体流动、热传导、热传递、化学反应等相关问题。

Fluent软件以其在非结构网格的基础上提供丰富的物理模型而著称,提供了丰富的湍流模型;一系列对流、热传导及辐射的模型;与其他传热紧密联系的汽蚀模型、可压缩流体模型、热交换器模型、湿蒸汽模型;复杂的多项流模型及化学反应模型等,应用范围及其广泛。

基于FLUENT的固体发动机内流场数值仿真

基于FLUENT的固体发动机内流场数值仿真

基于FLUENT的固体发动机内流场数值仿真作者:颜世东,刘砚山,冯艳来源:《电脑知识与技术》2010年第13期摘要:通过使用Fluent软件的欧拉-拉格朗日离散相模型, 对某型导弹固体发动机喷管内含铝推进剂的两相流动进行二维数值模拟,将模拟结果与已知试验事实进行对比,结果表明该方法对两相流具有较好的模拟。

关键词:Fluent软件;离散相模型;喷管;两相流中图分类号:TP391.9文献标识码:A文章编号:1009-3044(2010)13-3546-02Numerical Simulation for Internal Flow Field of Solid Engine based on FluentYAN Shi-dong1,LIU Yan-shan1,FENG Yan2(1.Unit 91404 of PLA, Qinhuangdao 066001, China; 2.Yanshan University, Qinhuangdao 066004, China)Abstract: Through Euler-Lagrangian discrete phase model of Fluent software, the two-dimensional two-phase flow numerical simulation of the solid rocket motor nozzle a certain type of missile propellants with aluminum was simulated and the simulation results were compared with the known fact. The experiment results show that the method has better simulation for two-phase flow.Key words: Fluent software; discrete phase model; rocket motor nozzle; two-phase flow固体发动机具有结构简单、操作安全、工作可靠性高、成本低等特点。

FLUENT软件的二次开发及其在火箭气动计算中的应用_肖虹

FLUENT软件的二次开发及其在火箭气动计算中的应用_肖虹

摘 要: 针对火箭设计过程中的气动特性计算, 在计算流体力 学软件 FLUENT 的基础 上进行二次 开
发, 从后台启动 FLUENT 进程, 生成参 数文 件, 采用 批处 理功 能自 动控 制计 算过 程, 减 少用 户工 作
量, 极大地提高了设计效率。以两种不同的火箭构型为例, 计算了在攻角 = 4 , M a= 0. 4, 0. 6, 0. 8,
[ 4 ] JOHN D. Fundam enta ls o f A erodynam ics [ M ] . U SA: M cG raw- H il,l Inc. 1991.
Secondary D evelopm ent of FLUENT and Application in Num erical Simulation of A erodynam ic Characteristics for Rockets
批处理可以不受干扰、按一定的顺序执行多任务, 使用需要任务提交的公共计算资源, 在处理单元数目 很大的任务时减少内存使用。
FLUENT 软件的文本用户界面 ( TU I) 采用 Schem e 语言编写, 不仅可以控制所有的面板参数设置, 而且可 以显示解算器中的隐藏属性。 TU I和 Schem e语言可 以通过以下方法执行: 1) 在 FLUENT 的控制窗口中输 入命令; 2) 读入包含一系列命令的文件 [ 2- 3] 。
图 4 构型 A 压心随 M a 变化, = 4
图 5 构型 A 阻力随 M a 变化, = 4
图 6为构型 B Y - Z 平面剖面网格, 网格划分为 514, 740网格点。图 7- 图 9 分别给出构型 B 当 = 4 时, 法向力系数、压心系数和阻力系数随马赫数的变 化。由图可以看出, 构型 B 在亚跨音速时的阻力计算 值与实验值有一定的偏差。我们对网格进行修改, 并 且使用不同的参数设置, 结果发现法向力的计算结果 相近, 但计算阻力的结果有差异。采用与构型 B 相似 的构型进行计算, 也发现相似的现象。可以根据实验

Fluent软件在发电厂中的应用及研究现状

Fluent软件在发电厂中的应用及研究现状
北 京 航 空 航 天 大 学 的 段 会 申 、 刘 沛 清 [24]等 采 用 Fluent 软件对大同二电 厂直接空 冷系统进行 了数 值模拟,找出了热回流率与环境风速的变化规律, 提出增加挡风墙高度和增加边缘风机转速可以减 小热回流率的建议。 哈尔滨工业大学的刘达、杨建 国[25]等用 Fluent 对某 1000MW 空冷机组 凝 汽 器 的
公认的在粘弹性和聚合物流动模拟方面占领先地 构成, 叶片的气动性能直接取决于不同截面翼型
位的公司, 而后者是基于有限元 方法 CFD 软件方 的气动性能[5]。 早先风力机采用的是发展成熟的升
[收稿日期] 2015-04-16 [作者简介] 黄鑫(1990-),男,华北水利水电大学电力学院,研究生,研究方向为直接空冷系统散热特性及流场计算分析。
20 世纪 50 年代伴 随着计算机 技术迅速发 展起来 方便地进行数值交换, 并且采用统一的前、后处理
的一门介于流体力学、 数学与计算机科学之间的 软件, 这就省却了科研人员在计算方法、 编程、前
交叉学科, 主要研究内容为通过计算机利用数值 后处理等方面投入的重复、低效的劳动, 而可以将
模拟技术求解流体力学的控制方程, 从而找出 流 主要精力用于物理问题本身的探索上 [2]。 下面 对
第 7 期 (总第 398 期)
[文章编号] 1009-2846 (2015) 07-0035-04
吉林水利
2015 年 7 月
Fluent 软件在发电厂中的应用及研究现状
黄 鑫, 王玲花 (华北水利水电大学电力学院, 河南 郑州 450000)
[摘要] 简述了 Fluent 软件的由来。 对 Fluent 在风电厂、 水 电 厂 以 及 火 电 厂 中 的 应 用 和 研 究 现 状 简 单 总 结 。 通

固体火箭发动机潜入和非潜入喷管内流场模拟及对比

固体火箭发动机潜入和非潜入喷管内流场模拟及对比

固体火箭发动机潜入和非潜入喷管①内流场模拟及对比魏 超 ,侯 晓 ,李岩芳(中国航天科技集团公司四院 ,西安 710025)摘要 :利用 FLU E N T 流场计算软件 ,对采用潜入和非潜入喷管 的全尺寸固体发动机 ,采用二维轴对称模型和准定常方法进行 了内流场模拟计算和对比分析 。

结果表明 ,喷管潜入结构可有 效地降低发动机后封头壁面附近的燃气速度 ,从而比非潜入发动机有更好的热防护环境 ; 两种发动机在燃烧室内压强 、速度 和温度分布大致相同 ,非潜入喷管发动机在喷管出口轴线处燃 气速度比潜入喷管发动机的大 ,而温度和压强较低 。

关键词 :固体推进剂火箭发动机 ; 内流场模拟 ; 潜入喷管 ; 非潜 入喷管也带来一些问题 。

喷管的前部分潜入发动机燃烧室后 部 ,导致喷管和与其相配合的发动机对接部分 ,与非潜入式喷管和发动机的相应部分结构产生差异 [ 1 , 2 ], 使 发动机的内流场也发生变化 ,由此必然给发动机的性 能和安全性等带来影响 。

近年来 ,国内外关于固体发 动机燃烧室 2喷管一体化流场模拟的文献较多 : 如文献 [ 3 ]采用 贴 体 坐 标 系 统 生 成 计 算 网 格 , 对 气 相 采 用 M a cCo r m a ck 显式差分格式 ,对颗粒相采用特征线法 , 应用时间相关法对燃烧室喷管内两相流场进行了一体 化数值模拟 ; 文 献 [ 4 ]采 用 S I M P L E 算 法 的 可 压 缩 形 式 ,在非交错的配置网格基础上用有限体积法离散 N 2S 方程 ,采用强隐式算法 ( S I P ) 求解线性代数方程组 ,采用边界标志法实现复杂几何形状下的多区域统一计 算 ,采用喷管外型逼近法保障计算稳定性对固体火箭 发动机燃烧室喷管内的全速度统一流场进行求解 ; 文 献 [ 5 ]利用 FLU E N T 计算流体软件的分离解算器 , 采用多种 湍 流 模 型 (标 准 κ2ε模 型 、R N G κ2ε模 型 和R S M 雷诺应力模型 ) 对燃烧室 2喷管一体化流场 进 行了二维轴对称准定常模拟 。

FLUENT在火箭发动机领域的应用

FLUENT在火箭发动机领域的应用

Swirl vanes Fuel inlet nozzles Dilution air inlets Primary air inlets
Secondary air inlets
Gas Phase Combustion Modeling (1) Laminar Flamelet model
22 species, 104 reactions reduced GRI-MECH 1.22 mechanism A. Kazakov and M. Frenklach, /drm Flamelets solved in mixture fraction space
斜切喷管射流流场速度分布 (弹体飞行速度Mach 0.9)
斜切喷管射流流场速度分布 (弹体飞行速度Mach 1.2)
斜切喷管射流流场密度分布 (弹体飞行速度Mach 2.0)
斜切喷管
出口面上压力分布(背压100000Pa)
对称面上压力分布(背压10000Pa)
羽流的模拟
FLUENT软件中包含了针对羽流数值模拟 的特定的湍流模型,即两方程的修正的 k-ε模型(Realizable k-ε turbulent model)。该模型能很好地处理喷管中喷 出的气流与周围大气的相互掺混、卷吸 的复杂物理过程。国外也有较多这样的 算例,我们公司也做过了很多羽流流场 的模拟。
Mean NO ppm
NOx Modeling (2)
Laminar Flamelet model Equilibrium f model
~ T (K )
~ T (K )
[O ] ( kg / m 3 )
[O ] ( kg / m 3 )
NOx Modeling (3)
Plot of NO flux exiting outlet vs. combustor load

fluent发动机领域的应用

fluent发动机领域的应用
FLUENT在发动机领域的应用
In-cylinder Engine Cooling Valves Exhaust Systems Turbo-machinery Manifolds Materials Fuel tanks Filters ……
Fluent 介绍 ver.1.2
0
A、 进排气系统
Fluent 介绍 ver.1.2
对复杂流场中噪声的产生及抑制提供很大的帮助
Fluent 介绍 ver.1.2
6
Exhaust System
• The main components of the exhaust system are – Exhaust manifold(排气歧管) – Catalytic converter(催化式排气净化器) – Muffler(消声器) The main functions of the exhaust system are – Convey exhaust gas away from the engine as efficiently as possible – Reduce harmful chemical components in exhaust gas – Reduce exhaust noise
Fluent 介绍 ver.1.2
15
Results: Steady State
Low Flow Regions
Velocity Magnitude
Fluent 介绍 ver.1.2
16
Results: Transient
Pathlines
Velocity Magnitude
Fluent 介绍 ver.1.2
Ambient Air Courtesy: Reduced Manifold Test Section Robert Bosch Corp.

FLUENT软件及其在我国的应用

FLUENT软件及其在我国的应用

FLUENT软件及其在我国的应用本文将介绍FLUENT软件及其在我国的应用。

FLUENT是一款流行的流体动力学模拟软件,广泛应用于流体流动、传热、燃烧等领域,在我国也得到了广泛的应用和发展。

FLUENT软件是由美国FLUENT公司开发的一款计算流体动力学(CFD)软件。

它基于先进的数值计算方法,可以模拟复杂流体流动、传热、燃烧等现象,被广泛应用于航空、航天、能源、环保、化工等领域。

FLUENT软件的发展历程可以追溯到1983年,当时FLUENT公司的创始人之一J.F.兴致勃勃地进行了流体动力学计算,并开发了FLUENT 的前身。

经过几十年的发展,FLUENT软件已经成为流体动力学模拟领域的佼佼者,被全球数百万工程师和科学家广泛使用。

FLUENT软件的功能特点包括:前后处理功能强大,可实现复杂几何形状的网格生成和自动加密;支持多种求解器,可实现稳态或瞬态模拟,包括不可压缩流、可压缩流、多相流等;支持多种物理模型,如传热、湍流、化学反应等;可输出丰富的结果数据,包括速度、压力、温度、浓度等。

FLUENT软件在我国的应用也非常广泛。

在智慧城市建设方面,FLUENT软件可以用于模拟城市气流场、温度场、污染物扩散等,为城市规划提供科学依据;在工业制造领域,FLUENT软件可帮助企业进行流体流动、传热、燃烧等过程的模拟和优化,提高生产效率和产品质量;在交通运输领域,FLUENT软件可用于车辆流动、空气动力学性能评估等,提高交通工具的效率和安全性。

以某城市热岛效应模拟为例,FLUENT软件可以用来模拟城市中的热气流分布、温度场和污染物扩散等情况。

通过模拟不同方案下的城市气候状况,可以为城市规划提供参考依据,优化城市空间布局和资源配置。

FLUENT软件在我国具有重要的应用价值和广阔的发展前景。

它不仅可以帮助企业提高产品性能和质量,还可以为我国的科研和设计工作提供强有力的支持。

随着我国科技创新的不断推进,FLUENT软件将在更多领域得到广泛应用,为我国的科技进步和社会发展做出更大的贡献。

固体火箭发动机燃烧室三维流动数值计算

固体火箭发动机燃烧室三维流动数值计算

固体火箭发动机燃烧室三维流动数值计算
固体火箭发动机是一种常见的火箭发动机类型,其燃烧室流动问题是设计和优化过程中的关键问题。

因此,利用数值计算方法对固体火箭发动机燃烧室的流动进行研究具有重要的意义。

在本研究中,我们采用三维数值计算方法,对固体火箭发动机燃烧室内部的流动进行了详细的模拟和分析。

利用计算流体力学(CFD)软件,对燃烧室内的湍流流动进行了数值模拟。

通过对湍流流动场的计算结果进行分析,得出了燃烧室内部的压力、温度、速度等关键参数的分布规律。

通过数值计算,我们发现固体火箭发动机燃烧室内部的流动具有很强的非定常性和湍流性。

此外,燃烧室产生的高温和高压气体对火箭发动机的材料和结构都会产生一定的影响。

因此,在火箭发动机的设计和优化中,需要充分考虑燃烧室内部流动的特点和规律。

总之,利用数值计算方法对固体火箭发动机燃烧室的流动进行研究,可以为火箭发动机的设计和优化提供重要的参考和指导。

CFD软件Fluent在多级泵内部流场数值分析中的应用

CFD软件Fluent在多级泵内部流场数值分析中的应用

CFD软件Fluent在多级泵内部流场数值分析中的应用摘要:随着我国经济实力的不断上升,计算机信息化水平也我国多个领域有着广泛的应用,本文则主要分析多级泵内部流场中CFD软件Fluent对其的应用,经研究得知,采用这种数值计算方法改型优化,提高多级泵内部流场分析效率,也是计算流体力学和计算机技术的一大融合,值的推广和应用。

关键词:Fluent;多级泵;内部流场;数值分析;在石化、农业、矿业及电业等领域都涉及多级泵,因它自身扬程高,占地小等优点而被广泛应用。

对多级泵内部流动规律进行分析,多提高多级泵的运行和设计有着现实意义。

随着计算机技术的不断发展,采用数值来分析多级泵内部流场,并预测了效率和扬程,这些都为多级泵内部流场分析,及提高效率和改型优化起到参考价值作用。

本文就利用CFD软件Fluent对多级泵内场速度和压力进行三维数据模型,并加以对比分析。

1. Fluent相关概述目前国际上比较流行的商用CFD软件包则是Fluent,在美国的市场占有率为60%。

凡是流体、热传递和化学反应有关的工业领域都是涉及。

其自身丰富的物理模型,先进的数值方法和强大的前后处理功能,让它在汽车设计、航空航天及石油天燃气等方面都有广泛的应用。

Fluenth系列软件包括通用的CFD软件FLUENT、POLY­FLOW、FIDAP,CFD教学软件FlowLab,工程设计软件FloWizard、FLUENT for CATIA V5,TGrid、G/Turbo。

Fluen软件包含非常丰富,经过工程确认的物理模型,高超音速流场、转捩、传热与相变、化学反应与燃烧、多相流、旋转机械、动/变形网格、噪声、材料加工等复杂机理的流动问题都可进行模拟。

这款软件有以下几个特点:1)适用面广;各种物理模型都可优化,如:辐射模型,相变模型,反应流模型,离散相变模型,计算流体流动和热传导模型,多相流模型及化学组分输运。

它的数值解法好可适用于每一种物理问题的流动特点,用户可自行选择它的显示或隐式差分格,在计算速度、精度及稳定性方面都可达到效果最佳。

Fluent软件在航空发动机领域的技术

Fluent软件在航空发动机领域的技术


针对航空发动机的子模型
非定常计算能力。FLUENT提供单时间步推进和双时间步推进两 非定常计算能力。FLUENT提供单时间步推进和双时间步推进两 种非定常计算方法。双时间步法推进速度快, 种非定常计算方法。双时间步法推进速度快,单时间步法推进 更符合物理本质,准确程度高。 更符合物理本质,准确程度高。 变物性计算。对于涡轮,燃烧室, 变物性计算。对于涡轮,燃烧室,甚至于高压压气机的计算需 要计入变比热。FLUENT不仅有变比热功能 不仅有变比热功能, 要计入变比热。FLUENT不仅有变比热功能,且提供自定义状态 方程,变动力黏性系数等物性计算。 方程,变动力黏性系数等物性计算。 针对旋转机械的出口边界条件:沿径计入简单径向平衡方程。 针对旋转机械的出口边界条件:沿径计入简单径向平衡方程。 针对旋转机械的多级计算的动静叶排间计算方法。 针对旋转机械的多级计算的动静叶排间计算方法。 对于压气机涡轮的不连续周期性边界条件。 对于压气机涡轮的不连续周期性边界条件。

Coupled Implicit Solver
该算法是其它所有商用CFD软件都不具备的 该算法是其它所有商用CFD软件都不具备的 CFD 该算法也对N 该算法也对N-S方程组进行联立求解 由于采用隐式格式, 由于采用隐式格式,因而计算精度与收敛性 要优于Coupled Explicit方法 方法, 要优于Coupled Explicit方法,但却占用较 多的内存 该算法另一个突出的优点是可以求解全速度 范围, 范围,即求解范围从低速流动到高超音速流 动。

对于压气机涡轮的不连续周期性 边界条件
一般而言,周期性边界条件两边的网格需 一般而言, 连续, 6提供不连续周期性边界 连续,而FLUENT 6提供不连续周期性边界 条件, 条件,可以提高安装角较大的压气机及涡 轮的网格质量。 轮的网格质量。

关于能源与动力工程中cfd应用与展望

关于能源与动力工程中cfd应用与展望

关于能源与动力工程中cfd应用与展望【1】CFD在能源与动力工程中的应用CFD(Computational Fluid Dynamics,计算流体力学)是一种通过数值方法求解流动方程来研究流体力学问题的技术。

在能源与动力工程领域,CFD被广泛应用于模拟和优化各种流动问题,从而提高系统的性能和效率。

本文将深入探讨CFD在能源与动力工程中的应用,并展望未来的发展方向。

【2】CFD在能源系统设计与优化中的应用能源系统设计与优化是能源与动力工程的核心领域之一。

CFD技术能够提供详细的流动、传热和反应等参数分布信息,从而帮助工程师更好地设计和优化能源系统。

CFD可以用于优化燃烧室的燃烧效率和减少氮氧化物排放,优化风电场的风能利用效率,以及改进换热器的传热性能等。

通过CFD的模拟和分析,能够更准确地评估不同设计方案对系统性能的影响,从而有效提高能源系统的效率。

【3】CFD在火电厂和核电站中的应用火电厂和核电站是能源生产的重要部分,也是CFD应用的热点领域之一。

在火电厂中,CFD技术可以被用来模拟和预测燃烧过程的细节,优化燃烧效率和减少污染物的排放。

CFD还可以帮助设计风机、疏风系统和冷却系统,提高火电厂的运行效率和可靠性。

在核电站中,CFD可以用于研究冷却剂的流动和传热特性,优化核反应堆的设计和安全性。

CFD的应用不仅可以提高火电厂和核电站的运行效率,也可以确保工艺的安全性和可持续性。

【4】CFD在新能源领域中的应用随着新能源技术的发展和应用,CFD在新能源领域中的应用也日益重要。

CFD可以用于模拟和优化风力发电机的风叶和传动系统,改善发电效率和可靠性。

另外,CFD还可以用于太阳能光伏板的优化设计和光热转换设备的性能改进。

通过CFD的模拟和分析,可以更好地了解新能源设备的流体力学特性,提高能源转换效率和利用率。

【5】CFD在能源和动力系统建模中的展望当前,CFD在能源与动力工程中的应用已取得了显著的成果,但仍存在一些挑战和待解决的问题。

固体火箭发动机羽流温度和热流密度测量

固体火箭发动机羽流温度和热流密度测量

固体火箭发动机羽流温度和热流密度测量赵业辉;包轶颖;赵瑜;丁逸夫;陈坚;王平阳【摘要】为了获得固体火箭发动机喷管外流场的温度和热流密度,同时提高测量结果的响应程度和准确性,提出了一种固体火箭发动机外流场温度和热流密度新的测量方法.该方法应用了一套相同尺寸不同材料的双热电偶测温装置和热流测量计的组合测量装置,测量了发动机喷管外高温燃烧产物的温度和热流密度.采用FLUENT 软件对固体火箭发动机喷管外流场开展了数值仿真,仿真结果与该方法的实测结果近似,进一步验证了该方法的正确性.研究结果表明,固体火箭发动机点火后喷管外部会产生高温高速的羽流,并伴随着一串串明显的激波,随着飞行高度不断攀升,羽流对外充分膨胀做功,其扩张角不断增大,激波也逐渐消失,同时该测量方法也可以为火焰导流槽的结构和热防护设计提供数据支持.【期刊名称】《固体火箭技术》【年(卷),期】2018(041)003【总页数】6页(P289-294)【关键词】固体火箭发动机;喷管外流场;双热电偶方法;热流密度【作者】赵业辉;包轶颖;赵瑜;丁逸夫;陈坚;王平阳【作者单位】上海交通大学机械与动力工程学院,上海 200240;上海交通大学机械与动力工程学院,上海 200240;上海宇航系统研究所,上海 201108;上海航天动力研究所,上海 201108;上海宇航系统研究所,上海 201108;上海航天动力研究所,上海201108;上海交通大学机械与动力工程学院,上海 200240【正文语种】中文【中图分类】V4350 引言对于火箭垂直发射系统,火焰导流槽是其一个重要组成部分,往往会受到两相燃烧产物的高速冲刷和热腐蚀。

同时,固体火箭发动机尾部燃气中含有Al2O3颗粒,其底部可能产生严重的附加热效应。

因此,固体火箭发动机喷管羽流的温度、热流密度和流场结构直接影响着火焰导流槽的结构设计和热防护问题。

由于复杂冲击波和边界层之间的相互作用使得尾部羽流测量实验异常困难,目前国内对于固体火箭发动机尾部羽流的测量实验还处于初级阶段。

FLUENT软件及其在我国的应用

FLUENT软件及其在我国的应用

FLUENT软件及其在我国的应用一、本文概述随着计算流体力学(CFD)技术的飞速发展,FLUENT软件作为一款功能强大的流体仿真工具,已经在我国多个领域得到了广泛的应用。

本文旨在全面介绍FLUENT软件的基本特性、技术原理、应用领域以及在我国的发展现状和前景。

我们将首先概述FLUENT软件的核心功能和特点,然后深入探讨其在我国航空、能源、建筑、环保等关键行业中的具体应用案例,最后展望FLUENT软件在我国未来的发展趋势和可能面临的挑战。

通过本文的阅读,读者可以对FLUENT软件有一个全面的了解,同时也能了解到该软件在我国各个领域的应用情况和发展前景。

这对于推动我国流体仿真技术的发展,提高我国相关行业的科技创新能力和市场竞争力具有重要的参考价值和指导意义。

二、FLUENT软件的基本功能和特点FLUENT,作为一款广泛应用的流体动力学模拟软件,其强大的功能和突出的特点使其在众多工程和科学领域中占据了重要地位。

该软件基于有限体积法,可以对复杂的流体流动和传热问题进行高效、准确的模拟。

流动模拟:FLUENT能够模拟包括层流、湍流、不可压缩和可压缩流体在内的各种流动状态。

其内置的多种湍流模型,如k-ε模型、k-ω模型等,使得软件能够应对从简单的管道流到复杂的工业流体系统的各种流动问题。

传热模拟:除了流动模拟外,FLUENT还能够进行包括自然对流、强制对流、热传导和热辐射等多种传热过程的模拟。

多物理场耦合:FLUENT能够与多种其他物理场模拟软件(如ANSYS Mechanical、ANSYS Maxwell等)进行无缝集成,实现流体流动与结构、电磁等多物理场的耦合分析。

化学反应模拟:软件内置了多种化学反应模型,可以对燃烧、化学反应动力学等过程进行精确的模拟。

用户友好:FLUENT拥有直观的操作界面和丰富的用户手册,使得用户能够轻松上手,进行复杂的模拟操作。

高度灵活:软件提供了丰富的物理模型选择,用户可以根据实际需求选择合适的模型进行模拟。

固体火箭发动机瞬态内流场数值仿真

固体火箭发动机瞬态内流场数值仿真

固体火箭发动机瞬态内流场数值仿真宋大明;周长省【摘要】利用FLUENT的用户自定义函数定义固体推进剂燃面的边界移动和燃面的质量添加,考虑压力和流速对侵蚀效应的影响,对内孔燃烧固体火箭发动机的瞬态内流场进行了研究.采用标准kε湍流模型,隐式耦合算法计算了喷管和燃烧室一体化内流场.得到了内弹道各参数随时间变化和空间分布情况、装药动态燃烧过程,以及侵蚀效应对发动机燃烧室压力分布和固体火箭发动机工作过程的影响.【期刊名称】《弹箭与制导学报》【年(卷),期】2010(030)006【总页数】3页(P147-149)【关键词】固体火箭发动机;动网格;内流场【作者】宋大明;周长省【作者单位】南京理工大学机械工程学院,南京,210094;南京理工大学机械工程学院,南京,210094【正文语种】中文【中图分类】V4350 引言固体火箭发动机工作过程是一个包含流动与燃烧的复杂的物理化学过程,装药在燃烧过程中几何边界产生推移,同时伴随有侵蚀效应,燃气流动区域不断变化,是一个复杂的非定常流动过程。

目前,固体火箭发动机内弹道计算中常采用准定常假设,即装药燃面燃烧过程采用平行层假设,但是这种方法已经不能准确描述燃烧室内流场的非定常特点,同时也不能模拟燃烧过程中的侵蚀效应。

文中针对柱形内孔装药,采用FLUENT动网格技术模拟包括侵蚀效应的发动机装药燃面推移过程,使用用户自定义函数控制边界网格节点的移动速度和燃气进口质量流率,得到了燃烧室喷管一体化计算结果。

1 计算模型1.1 基本假设固体火箭发动机工作过程包含多个复杂的物理和化学过程,之间存在强烈的耦合作用,至今仍然缺乏完整统一的数学描述和有效的数值仿真方法。

因此文中采用了以下合理假设:1)内孔燃烧发动机流场简化为二维轴对称模型,建立燃烧室和喷管一体化计算网格;2)推进剂表面不同位置同时点燃,燃烧过程在表面极薄层内迅速完成,推进剂燃烧产物为组分冻结理想气体;3)不考虑燃气压力下的推进剂变形;4)假设推进剂表面、发动机壳体、喷管表面为绝热壁面;5)不考虑发动机壳体和喷管表面的高温烧蚀。

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中国兵工学会火箭导弹专业委员会第十一次学术会议FLUENT软件在固体火箭发动机内流场计算中的应用前景方玉琪魏志军(北京理工大学机电工程学院,北京100081)摘要FLUENT作为一个商用软件,它在一般工程技术中具有极高的应用价值。

本文首先对FLUENT软件进行了一些基本的介绍,然后结合固体火箭发动机内流场数值模拟中遇到的问题,分析了软件中的所采取的一些相应的措施,发现FLUENT能较好的满足固体火箭发动机内流场的数值模拟,在以后的内流场数值模拟中具有较好的应用前景。

主题词固体火箭发动机,内流场,数值模拟,湍流模型,边界条件1 引言近年来,随着计算机技术和计算方法的不断进步,固体火箭发动机内流场数值模拟的工作越来越受到重视。

在以往的研究中,由于受数值计算水平的制约,人为的将固体火箭发动机燃烧室和喷管中的流场分开计算,从而不能真实反映装药几何形状对喷管流场的影响。

分开计算的模式割裂了二者的有机联系,为了统一计算,首先就要生成一体化的网格。

在固体火箭发动机内流场计数值模拟中,还要考虑两相流动、传热、燃烧、辐射等诸多问题。

目前,通常的做法是将流动和燃烧、传热等分开考虑,以简化燃烧室内流场研究的数学模型。

但是燃气的流动仍然涉及到两相、湍流和化学反应,而且由于三维药柱和潜入喷管的应用,使几何边界和初始边界条件难以确定,再加上药柱燃烧造成了边界移动,使问题更趋复杂。

那么,能不能找到一种方法或者软件对其进行综合分析考虑呢?在目前的几种计算软件中,FLUENT作为一种用于模拟具有复杂外形的流体流动以及热传导的计算机程序,能够很好的满足数值模拟的要求,具有较好的应用前景。

2 FLUENT软件简介FLUENT的软件设计基于“CFD计算机软件群的概念”,不同领域的计算软件组合起来,成为CFD软件群。

针对每一种流动的物理问题的特点,采用适合于它的数值解法在计算速度,稳定性和精度等各方面达到最佳,从而高效率地解决各个领域的复杂流动的计算问题。

这些不同软件都可以计算流场、传热和化学反应,在各软件之间可以方便地进行数值交换。

各种软件采用统一的前后端处理工具,这就省却了科研工作者在计算方法、编程、前后处理等方面投入的重复、低效的劳动,而可以将主要精力和智慧用于物理问题本身的探索上。

FLUENT 提供了完全的网格灵活性,可以使用非结构网格,例如二维三角形或四边形网格、三维四面体/六面体/金字塔形网格来解决具有复杂外形的流动。

甚至可以用混合型非结构网格。

它采用C语言编写,具有很大的灵活性与能力,因此动态内存分配,高效数据结构,灵活的解控―169―FLUENT 软件在固体火箭发动机内流场计算中的应用前景 方玉琪 魏志军 ―170―制都是可能的。

除此之外,为了高效的执行,交互的控制,以及灵活的适应各种机器与操作系统,FLUENT 使用client/server 结构,因此它允许同时在用户桌面工作站和强有力的服务器上分离地运行程序。

FLUENT 软件还推出了多种优化的物理模型,如:定常和非定常流动;层流(包括各种非牛顿流模型);紊流(包括最先进的紊流模型);不可压缩和可压缩流动;传热;化学反应等等,对每一种物理问题的流动特点都有适合它的数值解法。

3 FLUENT 在固体火箭发动机内流场计算中的应用前景固体火箭发动机的实际工作过程极为复杂,交织着多种物理和化学过程。

所包含的主要物理化学过程有:固体推进剂燃烧化学反应,燃气和凝相颗粒组成的两相多组分混合物流动,湍流流动,从燃烧室内的亚音速到喷管出口的超音速经历的跨音速流动,燃烧产物的质量加入,燃面侵蚀燃烧,热传导,对流和辐射换热,壳体内壁与喷管内壁的烧蚀,燃烧表面移动等。

由于工作过程的复杂性,它的数值模拟也相应的显得较为复杂。

现在分别就数值模拟中主要考虑的几个问题,对照FLUENT 中所具有的功能,进行它的应用前景分析。

3.1 湍流模型固体火箭发动机燃烧室内燃气的实际流动过程是一个多组分、有化学反应、有辐射换热、有粒子沉积的三维两相加质非定常湍流运动,因此,在对燃气的流动过程建模的时候,我们需要选择湍流模型来模拟内流场的流动。

湍流出现在速度变动的地方,这种波动使得流体介质之间相互交换动量、能量和浓度变化,而且引起了数量的波动。

由于这种波动是小尺度且是高频率的,所以在计算时直接模拟的话对计算机的要求会很高。

实际上瞬时控制方程可能在时间上、空间上是均匀的,或者可以人为的改变尺度,这样修改后的方程耗费较少的计算机。

但是,修改后的方程可能包含有我们所不知的变量,湍流模型需要用已知变量来确定这些变量。

在数值模拟过程中,我们一般选用RNG εκ- 模型[1]。

RNG εκ- 模型是从暂态N-S 方程中推出的,使用了一种叫“renormalization group”的数学方法,解析性是由它直接从标准εκ- 模型变来。

RNG 和标准的εκ- 模型相比,增加了一些湍流粘度的修正系数,使其对瞬变流和流线弯曲的影响能做出更好的反应,这也是选用RNG εκ-湍流模型的原因。

在FLUENT 软件中,提供的湍流模型有三类:Spalart-Allmaras 模型、εκ-模型和ωκ-模型。

其中,在εκ-模型里面包含有RNG εκ-湍流模型。

在用FLUENT 进行计算时,首先要激活相应模型和选项,并提供边界条件。

首先在图形框中点选Define/Model/Viscous ,在弹出的Viscous Model 面板里面的Model 框中选择RNG εκ-模型进行激活,然后在Define/Boundary Conditions 中设置边界条件,接着在Solve/Initialize 中进行求解变量的初始化,这样就完成了FLUENT 对湍流模型的激活及初始化处理。

因此,用FLUENT 可以解决固体火箭发动机内流场湍流模型的问题。

3.2 两相流体模型在固体火箭发动机燃烧室内,推进剂是一个重要的组成部分,它的品质的好坏直接影响到内流场的各种数据。

为了提高固体火箭发动机推进剂的能量、密度及抑制某些频率的不稳定燃烧,现在广泛采用的是含铝粉的推进剂。

铝粉燃烧后会生成大量的AL 2O 3颗粒,它在燃烧室内呈液态,在喷管喉部开始逐渐由液态转变为固态。

两相流动的研究在整个固体火箭技术中占有很重要的地位,它涉及到性能损失、喷管设计、两相烧蚀、不稳定燃烧、流动机理FLUENT软件在固体火箭发动机内流场计算中的应用前景方玉琪魏志军及数学处理等各方面。

因此对固体火箭发动机内流场进行数值模拟的时候,必须要注意到从燃烧室内的气-液两相流动到喷管下游的气-固两相流动的转化过程。

在FLUENT中,多相流模型有三种:VOF模型、混合模型和欧拉模型。

结合固体火箭发动机内流场的实际情况以及三种模型的各自的局限性,欧拉模型能够满足对内流场两相流动的数值模拟。

首先选定欧拉模型,从材料库中复制描述每相的材料,定义相,然后指定边界条件(包括第二相体积份额在流动边界和壁面上的接触角),设置模拟具体的解参数,初始化解和为第二相设定初始体积份额,最后就可以求解了。

因此,用FLUENT模拟固体火箭发动机内流场两相流动也是可行的。

3.3 边界条件在对固体火箭发动机进行数值模拟时,为了使燃烧流动过程的方程组能够用数值方法求解,必须给定相应的边界条件和初始条件,并且边界条件和初始条件的给定合理与否将直接影响方程组解的收敛性和正确性。

固体火箭发动机内流场计算的边界条件一般包括[2]:燃气边界条件(包括推进剂的燃烧表面边界条件、壳体壁面边界条件、对称平面边界条件和开口边界条件)、压力校正方程的边界条件和气相热辐射边界条件(包括对称平面辐射边界条件、非反射边界条件和固体壁面边界条件)。

当实际计算网格的边界和非规则物理边界不吻合时,一般需要对边界条件进行特殊处理,它包括:大值修正、相关系数置零、附加源项。

边界条件也是FLUENT分析中关键的一部分。

它的边界条件分三类:进出口边界条件:压力、速度、质量进口、进风口、进气扇、压力出口、压力远场边界条件、质量出口、通风口、排气扇;壁面,对称,周期,轴;内部单元区域:流体、固体(多孔是一种流动区域类型);内部表面边界:风扇、散热器、多孔跳跃、壁面、内部。

对照固体火箭发动机内流场数值模拟需要的边界条件和软件所能提供的边界条件设定可以看出:FLUENT能够完成内流场数值模拟设定边界条件的要求。

3.4 热辐射模型在固体火箭发动机的高温高压燃烧室中,燃气的热辐射作用是很强的,远远高于一般的燃烧室,因此有必要在进行内流场数值模拟时考虑燃气的热辐射作用。

目前建立热辐射模型所采用的方法是热流法。

热流法计算火焰辐射换热的基本原则是把微元体界面上复杂的半球空间热辐射简化为垂直于此界面的均匀辐射热流,然后用通用的类似于其他流动参量的输运微分方程进行求解。

这样处理的优点是把复杂的热辐射计算的微粉积分项都处理成微分项并写成通用的二阶常微分方程,使问题得到很大程度的简化,计算量也明显减少。

其计算结果与实测值比较接近。

在FLUENT软件中,有专门的热辐射模型。

具体操作如下:在初始界面下,点击Define/Models/Radiation,弹出Radiation Model panel面板,在里面选定所选模型,然后将扩展的相应的设定参数设置即可。

3.5 计算网格的生成随着固体火箭发动机技术的发展和性能的提高,药柱设计越来越复杂,使得发动机内流场的物理域形状变得也非常复杂,采用传统的单一贴体结构网格难以反映真实的流动机理,因此有必要选用具有自适应的计算网格。

自适应网格技术是在数值计算中,根据物理参数的分布和变化情况,在总网点数不变的情况下,自动调整计算网格疏密分布的一种方法。

它可以起到提高计算精度、加快收敛速度、反应参数梯度变化特征等作用。

同时,在研究固体火箭发动机内流场的网格生成时,还要注意到固体推进剂表面燃烧推移这个特点,因此计算网―171―FLUENT软件在固体火箭发动机内流场计算中的应用前景方玉琪魏志军格要具有随着边界的扩张,网格点数增加的能力。

FLUENT中自适应网格完善特征允许我们根据数据计算结果来修改网格梳密布置或网格走向,还提供了创建和查看特定应用的自适应方法。

它的网格自适应过程可以分为两个重要部分。

首先,根据在几何和计算数据基础上建立的自适应函数来确定网格的优劣。

接着,对网格进行改造以达到“优化”网格的要求。

这种调整网格方法的主要的优点是可以建立成熟的自适应函数并且可以在没有改变已存在网格的条件下来实现多种自适应函数。

同时,FLUENT还具有边界自适应功能。

因此,软件对固体火箭发动机内流场数值模拟计算网格的生成也能较好的完成。

3.6 FLUENT的后处理FLUENT软件能高效率地解决各个领域的复杂流动的计算问题,除此之外,还具有强大的后处理功能。

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