重庆嘉悦大桥主桥施工图设计说明——注意规范更新

重庆嘉悦大桥工程主桥施工图设计说明

一、工程概况

重庆嘉悦大桥工程地处重庆市城市道路快速主干道的一横线上，嘉悦大桥主桥西接北碚蔡家组团，东侧与悦来组团相连，是连接北碚蔡家组团与渝北悦来片区以及主城各区的重要交通要道，是跨越嘉陵江的重要节点工程。

嘉悦大桥主桥为跨嘉陵江特大桥，采用双塔双索面矮塔斜拉桥+连续刚构+连续梁组合结构形式，跨径布置为66+75+75+145+250+145米，桥梁全长774米，桥宽28米，双向六车道设计。

本次设计为重庆嘉悦大桥工程主桥部分的施工图设计，设计桩号范围为K21+282.92~K22+057（一横线里程）之间，即长约774m范围的桥梁工程设计。

二、设计依据

（1）林同棪国际（重庆）工程咨询有限公司与重庆市地产集团签订的重庆嘉悦大桥工程设计合同。

（2）林同棪国际（重庆）工程咨询有限公司编制的《悦来嘉陵江大桥工程初步设计》文件（2006.9）

（3）重庆市建设委员会《关于嘉陵江嘉悦大桥正桥工程初步设计的批复》渝建初设（2006）233号（2006.11.16）

（4）林同棪国际（重庆）工程咨询有限公司编制的《悦来嘉陵江大桥工程可行性研究报告》（2006.5）

（5）《重庆市发展和改革委员会关于悦来嘉陵江大桥工程可行性研究报告的批复》（重庆市发展和改革委员会渝发改投[2006]704号）

（6）林同棪国际（重庆）工程咨询有限公司编制的《悦来嘉陵江大桥工程方案设计》（2006.5）

（7）《重庆市规划局关于悦来大桥桥型的函》（重庆市规划局渝规市政字[2006]32号）

重庆嘉悦大桥

（8）《重庆市规划局关于嘉悦大桥有关事宜的复函》（重庆市规划局渝规市政字[2006]20号）

（9）《重庆市水务集团关于〈同步设计与实施嘉悦大桥管线工程的通知〉的回函》（重庆市水务控股（集团）有限公司渝水务函[2006]7号）

（10）《重庆市建设用地地质灾害危险性评估备案登记表》（重庆市地勘局南江水文地质工程地质队 2006.2）

（11）《关于重庆悦来嘉陵江大桥工程建设涉及河道管理有关事宜的批复》（水利部长江水利委员会长许可[2006]63号）

（12）《重庆市水利局转发长江委关于重庆悦来嘉陵江大桥工程建设涉及河道管理有关事宜的批复的通知》（重庆市水利局渝水河[2006]43号）

（13）《重庆市交通委员会关于重庆市悦来嘉陵江大桥桥通航净空尺度及技术要求的批复》（重庆市交通委员会渝交委计[2006]50号）

（14）《重庆市规划局关于悦来大桥建设与轨道交通6号支线有关问题研究会议纪要》（重庆市规划局市政字[2006]114号）

（15）《重庆悦来嘉陵江大桥工程（K21+288～K22+055）详细工程地质勘察报告》（重庆南江地质工程勘察院 2006.6）

三、设计标准及规范

3.1设计标准

道路等级：城市快速路；

设计速度：80km/h；

桥梁设计基准期：100年

桥梁纵坡：最大2%，斜拉桥部分为平坡；

桥面横坡：双向1.5%（车行道）；

标准桥面宽度：1.5m（拉索区）+12m（车行道）+1.0m（中分带）+12m（车行道）+1.5m（拉索区）=28m；

人行道：桥面以下，每侧各3.5m宽；

人行道最小净空高度：2.5m；

设计洪水频率按照规范规定为300年一遇（0.33％）频率洪水对应水位204.44m，相应流量56700m3/s，流速为4.0m/s。河床岩层覆土不厚，冲刷深度较浅。

最高通航水位按照重庆市交通委员会的批复意见采用最高通航水位为196.40m。

3.2荷载取值

（1）永久作用

结构自重：预应力混凝土26kN/m3；钢筋混凝土25 kN/m3；沥青混凝土24 kN/m3；钢材78.5kN/m3；填土18kN/m3；

混凝土收缩及徐变：按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）取值；

（2）可变作用

汽车荷载：城--A级；

验算汽车荷载：公路-I级；

人群荷载：按照《城市桥梁设计荷载标准》取值，主桥为 3.0KN/m2，引桥取3.0KN/m2；并按照《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 对人群荷载取值

2.875KN/m2进行验算。

冲击系数：0.1（《城市桥梁设计荷载标准》计算值）；

制动力：10%车道荷载

风荷载：按照《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）取值；

温度：

体系温度：设计合拢温度为15℃～25℃，结构整体升温13.7℃、降温17.6℃；索、梁温差10℃；

日照温差：按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）取值；

（3）、偶然作用

地震设防标准：根据《中国地震烈度区划图（1990）》场地，桥位区地震基本烈度为VI度，Ⅶ度设防。依据《悦来嘉陵江大桥主桥建设工程—场地地震安全性评价报告》选用0.14g为最大水平加速度。

船舶撞击力：按内河三级航道进行设计，横桥向（顺水流）采用800kN，顺桥向采用650kN船舶撞击力进行验算。

3.3设计规范

（1）《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)

（2）《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77-98）

（3）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)

（4）《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)

（5）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）（6）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002）

（7）《城市人行天桥和人行地道技术规范》（CJJ69-95）

（8）《城市桥梁设计准则》（CJJ11-93）

（9）《城市道路设计规范》（CJJ37-90）

（10）《城市道路照明设计规范》（CJJ45-91）

（11）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）

（12）《公路路线设计规范》（JTJ011-94）

（13）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）

（14）《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）

（15）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）

（16）《公路环境保护设计规范》（JTJ/T006-98）

（17）《公路勘测规范》（JTJ061-99）

（18）《碳素结构钢》(GB/T 700)

（19）《低合金高强度结构钢》（GB/T 1591-94）

3.3初步设计专家评审意见执行情况

2006年11月重庆市建设委员会组织专家对本项目初步设计进行了评审，针对专家意见施工图设计阶段执行情况如下：