隧道工程课程设计计算书1
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目录
一基本资料 (1)
二荷载确定 (1)
三衬砌几何要素 (3)
3.1衬砌几何尺寸 (3)
3.2半拱轴线长度S及分段轴长△S (4)
3.3割分块接缝重心几何要素 (4)
四计算位移 (5)
4.1单位位移 (5)
4.2载位移——主动荷载在基本结构中引起的位移 (7)
4.3载位移——单位弹性抗力及相应的摩擦力引起的位移 (10)
4.4墙低(弹性地基上的刚性梁)位移 (12)
五解力法方程 (13)
σ=)分别产生的衬砌力 (13)
六计算主动荷载和被动荷载(1
h
七最大抗力值的求解 (15)
八计算衬砌总力 (16)
九衬砌截面强度检算(检算几个控制截面) (17)
9.1拱顶(截面0) (17)
9.2截面(7) (17)
9.3墙低(截面8)偏心检查 (17)
十力图 (17)
一 基本资料
一级公路隧道,设计时速60km/h ,结构断面如图1所示,围岩级别为V 级,容重
3s 18m KN =γ,围岩的弹性抗力系数KN K 5105.1⨯=/3m ,衬砌材料C25混凝土,弹性模量∂
⨯=kP E 7h 1085.2,容重3/23m KN h =γ。
图1 衬砌结构断面
二 荷载确定
2.1 深埋隧道围岩压力确定
竖向均布压力: 10.452s q ωγ-=⨯ 式中:s ——围岩级别,此处s=5;
s γ——围岩容重,此处s γ=18kN/㎡;
ω——跨度影响系数,ω=1+i(B m -5),毛洞跨度B m =12.00m ,B m =5~15时,i=0.1,此
处: ω=1+0.1×(12.00-5)=1.7
所以:32.2207.11820.45q 1-5=⨯⨯⨯= kPa
考虑到初期之处承担大部分围岩压力,而二次衬砌一般作为安全储备,故对围压力进行折减,对于本隧道按照40%折减,即q=(1-40%)×220.32=132.19 kPa 围岩水平均布力:
e =0.4×q=0.4×132.19=52.88kPa
2.2浅埋隧道围岩压力确定
荷载等效高度s
q q
γ=
h =
m 35.718
19
.132=, 分界深度==q P H 5h .2 2.5×7.35=18.38m
(1)埋深(H )小于或等于等效荷载高度(q h )时
竖向均布压力:在隧道埋深7m 处
()6.7540%-100.718q =⨯⨯=•=H s γ kPa
围岩水平均布力:0.46kPa
5 )2
36-(457.6)tan 21(718 )2
-(45)tan H 21
(H e 2g 2t =⨯+⨯=+
=ο
οοϕγs (2)埋深(H )大于q h 、小于或等于p H 时
竖向均布压力:)tan 1(q θλγt
t
B H
H B Q -
==
浅浅 []
θ
ϕθϕββϕβλtan tan )tan -(tan tan 1tan tan -tan g g ++=
g
()θ
ϕϕϕϕβtan -tan tan 1tan
tan tan 2
g g
g g ++
=
式中:浅q ——作用在支护结构上的均布荷载;
γ——围岩的天然容重;
H ——隧道埋深; λ——侧压力系数;
θ——破裂面摩擦角,此处取0.5
g
ϕ
因此:
()39
.218tan -36tan 36tan 136tan 36tan tan -tan tan 1tan
tan tan 22
=++
=++
=ο
οο
οο
)(θ
ϕϕϕϕβg g
g g
[
]θ
ϕθϕββϕβλtan tan )tan -(tan tan 1tan tan -tan g g ++=
g
()[]
32
.018tan 36tan 18tan -36tan 39.2139.236tan -39.2=⨯++=
οοοοο
kPa
B H H B Q t t 16.27818tan 0.321238.18-138.1818)tan 1(q =⨯⨯⨯=-==)
(浅浅οθλγ 89kPa .16640%-116.278q =⨯=)(浅
围岩水平均布力:
kPa
h kPa H 65.14932.098.2518e 88.10532.038.1818e 21=⨯⨯===⨯⨯==λγλγ
127.77kPa 149.65)(105.882
1
)(2121=+=+=
e e e 三 衬砌几何要素
3.1衬砌几何尺寸
轮廓半径 r 1=5.4m ,r 2=7.9m ;
径r 1 、r 2所画圆曲线的终点截面与竖直轴的夹角1ϕ=90°,2ϕ=105°; 二次衬砌厚度d=0.45m 。
此处墙底截面为自轮廓半径r 2的圆心向轮廓墙底做连线并延长至与外轮廓相交,其交点到轮廓墙底间的连线。