自装卸式垃圾车的设计

作者：金昌林

来源：《专用汽车》 2018年第1期

摘要：以某自装卸式垃圾实车与3D设计模型为例，介绍了自装卸式垃圾车的设计过程，主要对垃圾车箱体结构、举升卸料机构、推板结构、后门结构、提升机构结构的设计，以及在不

同用途车辆上的配置和应用进行了论述和探讨。

关键词：自装卸式垃圾车挂桶提升机构油缸中置油缸自动锁紧装置

中图分类号：U469.6+91.02 文献标识码：A文章编号：1004-0226(2018)01-0080-04

1前言

自装卸式垃圾车俗称挂桶垃圾车，是一种收集桶装垃圾，再将其送往垃圾处理站的垃圾收集、转运专用车辆。这类车辆均布置了挂桶提升机构，通过提升机构完成垃圾桶的定位、夹紧、提升、翻转、降落和松开等收集桶装垃圾的步骤。

挂桶垃圾车按其运输介质和使用场所的不同可分为普通挂桶垃圾车（生活垃圾）、餐厨垃

圾车（泔水）、侧装压缩式垃圾车（用推板压缩生活垃圾）、压缩式对接垃圾车（与垃圾站对接、运输压缩垃圾块）；按箱体结构不同，可分为前端向内凹进式箱体、侧面平齐式箱体、圆

形罐体、垃圾站对接式箱体：按后门的开启和锁紧方式不同，可分为快速夹钳锁紧、自动锁紧（举升时自动松开，降落时自动锁紧）、通过油缸推动后门翻转支座的平移实现后门的松开开

启和关闭锁紧、通过油缸推动滑块实现后门的松开开启和关闭锁紧；按卸料方式不同，可分为

中置油缸箱体举升卸料、半推板式加中置油缸举升卸料、全推板式卸料：按提升机构的结构不同，可分为链条式提升机构、拉杆式提升机构。下面针对车辆不同功能和结构，分别介绍在设

计过程中应重点注意的各不同结构之间的搭配，以及特殊功能情况下的细节设计。

2箱体前端向内凹进的自装卸式垃圾车

这类箱体前端向内凹进的自装卸式垃圾车截面多采用矩形或八角形结构，在箱体凹进部分

布置挂桶提升机构。通常采用链条式提升机构，顶部投料口没有盖，如图1所示，特殊情况下

也可布置拉杆式提升机构，如图2所示。

这类垃圾车多用于生活垃圾的收集、转运，不适于运输泔水，其后门下半部分用普通密封

条密封，投料口处不布置密封条。这种箱体不能安装全推推板，也建议不选装半推板式结构，

采用中置油缸举升箱体卸料，箱体升降时后门靠自身重力开启和关闭。后门锁紧可以选装快速

夹钳，如图3所示，或选装自动锁紧装置，如图4所示。

若采用快速夹钳，每次卸料前都需人工开启快速夹钳，才能举升箱体，倾倒垃圾，如果忘

记打开快速夹钳，不但无法卸下垃圾，反而会在箱体举高后，增加车辆发生侧翻或后翻事故的

危险。因此，采用这种锁紧方式时，应张贴操作安全警示牌。

目前，自动锁紧装置已在笔者公司得到广泛应用，已申请两个专利（实用新型专利：后门

锁止机构ZL201720399771.1已获得授权；发明专利：后门锁止机构ZL201710249232.4已受理，在等待审核中）。当箱体举升时，后门锁钩自动松开如图5所示，当箱体降落时，后门锁钩自

动锁紧如图6所示。

3箱体侧面平齐的自装卸式垃圾车

箱体侧面平齐的自装卸式垃圾车如图7、8所示。这类箱体为方形或八角形结构的车辆多用于普通生活垃圾收集，圆形罐体式结构的车辆多用于餐厨垃圾收集，这两种结构的车辆大都选

用拉杆式提升机构。拉杆式提升机构的导轨有A、B、C三种结构形式如图9所示。

选用A、B型导轨的提升机构，前后两轴上的滚轮需进入不同的轨道，使得提升机构整体旋转完成垃圾倒入车箱的动作，如图10所示。提升机构前后轴的中心距、导轨的形状、圆弧的半径、油缸的行程、拉杆的长度、翻转角度等有复杂的关联，需采用3D实体设计，通过运动仿真检查和修改各部分设计参数，保证提升机构在无碰撞、无干涉的情况下，按预定的轨道运行，最后保证翻转角度不小于45。。这种结构设计时较为复杂，笔者在提升机构上将垃圾桶的定位和压紧装置做了一些改进，通过装拆、更换几个小部件，就能立即实现圆形垃圾桶和方形垃圾桶的互换使用。方桶提升机构与圆桶提升机构对比模型如图11所示。目前已申请两个专利（实用新型专利：挂桶垃圾车提升机ZL201521051681.0已获得授权，发明专利：挂桶垃圾车提升机ZL201510942854.6已受理，在等待审核中）。

选用C型导轨的提升机构，前后两轴上的滚轮是等宽的，都在原轨道上运动，无需变轨，垃圾倒入车箱的动作是通过提升机构前轴翻转、后轴与提升机构整体发生一定角度折叠来完成的，如图12所示。

运输生活垃圾时，后门采用普通密封条，投料口不安装密封条，后门锁紧可以采用快速夹钳、自动锁紧装置或油缸进行松开一开启一关闭一锁紧操作。快速夹钳和自动锁紧装置前面已有论述，现重点介绍采用油缸控制后门开关和锁紧的3种设计。

a．后门翻转支座平移装置的结构和工作原理如图13所示。油缸顶出时，后门向左上方平移一段距离，后门上的锁杆脱离锁钩，油缸继续顶出，后门向上开启；当油缸缩回时，后门关闭，油缸继续缩回，后门向右下方平移，锁杆进入锁钩。

b．后门内置滑块平移装置的结构和工作原理如图14所示。油缸顶出时，锁杆同滑块一起向上平移，先脱离锁钩，后门再向上开启；油缸缩回时，先将后门关闭，锁杆随后进入锁钩。

c．锁杆轴向滑动装置的结构和工作原理如图15所示。

4对接式自装卸式垃圾车

这类垃圾车既能收集桶装垃圾，将垃圾转运至垃圾处理站，又能与压缩垃圾站对接，从压缩垃圾站将压缩垃圾块运走。箱体、提升机、中置举升油缸等结构可以按第二大类自装卸式垃圾车进行配置和设计，只是将后门的结构进行了更改，利用四杆机构的原理，将后盖翻至箱体顶部，以便于垃圾车能与压缩垃圾站进行有效对接。对接式挂桶垃圾车如图16所示。

5餐厨垃圾车

餐厨垃圾车一般采用侧面平齐的方形箱体，如图17所示；或采用圆形罐体结构，如图18所示。餐厨垃圾车采用拉杆式提升机构，中置油缸举升卸料，后门采用油缸开启和锁紧，后门和顶部投料口处整圈须安装耐油橡胶式密封条。

6带推板具有压缩功能的自装卸式垃圾车

自装卸式垃圾车上的推板与压缩垃圾车推板结构和安装方式相似，当推板油缸达到最大顶出行程时，推板能刚好把所有垃圾推出车箱，这种结构为全推结构，如图19所示。全推结构不需安装箱体举升油缸。

如果推板缸达到最大行程时，推板到车箱后端还有很长一段距离的结构为半推式结构，如图20所示。随着提升机构不断装入垃圾，推板只是把前端的垃圾不停地向后方移动，使垃圾能均匀充满车箱。半推结构不能用推板卸料，需安装中置油缸举升箱体卸料。

带推板结构（特别是全推结构）设计中应注意以下几点：

a．推板那组油路须装压力调节阀，调试好推板缸的安全工作压力，后门开启后能将满箱垃圾全部推出箱体外，在后门未开启时，确保推板不会损坏后门。

b．后门结构选用如图13～15的结构。

c．带压缩功能时，后门将有少许变形，箱体后端须设置接水槽和污水箱，全推结构（箱体不举升）的箱体前端也应设污水箱。

7结语

通过对自装卸式垃圾车挂桶提升机、箱体和后门锁紧机构不同结构的介绍，对车辆不同卸料方式的论述，结合具体设计实例，系统地概述了自装卸式垃圾车的设计过程、设计重点和注意事项，对各类不同车型、不同功能要求的自装卸式垃圾车的设计起到了一定参考作用。

收稿日期：2017-11-19

中英文文献翻译-ZLJ16摆臂式自装卸垃圾车

附录A ZLJ16 arm type garbage truck from the loading and unloading With economic development, expanding cities, urban population growth, rapid increase inthe amount of municipal waste, its handling more and more attention. Municipal solid wastedisposal methods There are three forms: separation and recycling, incineration and landfill.Either approach, the final disposal sites need to be far away from urban areas. Garbage transfer vehicles on a day to play with thousands of tons of solid waste transported from the city away from the urban area ofwastedisposal plant of the task ZLJ16 arm type garbage from the transfer car is a car loading and unloading, container transport separate waste collection vehicles, mainly for medium and large municipal solid waste collection and transport, which is complete with municipal solid waste transfer equipment installed supporting the use of waste pressure products. Loose garbage installed by the pressure of compressed garbage, the volume greatly reduced, and then packing transport, can effectively improve the transfer efficiency. ZLJ arm type garbage truck from the loading and unloading from the vehicle chassis, handling systems, and trash from the three major components. 1 Chassis Steyr 1491.280/043/6x4 using two types of truck chassis, repair and exchange of good performance. The maximum total level of road quality 3.2t, the maximum speed of 85km / h. According to user needs can choose other common chassis. 2 Self-priming system Since the loading and unloading system for loading along the telescopic arm, hydraulic drive, hydraulic system pressure is 32MPa. The use of hydraulic control proportional control (cab) and direct manipulation (outside the cab) two kinds of control methods. Self-handling system installed by the subframe on the car chassis beam. Since the handling system can be reversed with a scalable two boxes "L" shape, and telescopic boom lift cylinders and telescopic cylinders, the rear frame above the cylinder, Vice beam with a stable, to improve the whole vehicle longitudinal stability.

自装卸式垃圾车的设计

自装卸式垃圾车的设计作者：金昌林来源：《专用汽车》 2018年第1期摘要：以某自装卸式垃圾实车与3D设计模型为例，介绍了自装卸式垃圾车的设计过程，主要对垃圾车箱体结构、举升卸料机构、推板结构、后门结构、提升机构结构的设计，以及在不同用途车辆上的配置和应用进行了论述和探讨。关键词：自装卸式垃圾车挂桶提升机构油缸中置油缸自动锁紧装置中图分类号：U469.6+91.02 文献标识码：A文章编号：1004-0226(2018)01-0080-04 1前言自装卸式垃圾车俗称挂桶垃圾车，是一种收集桶装垃圾，再将其送往垃圾处理站的垃圾收集、转运专用车辆。这类车辆均布置了挂桶提升机构，通过提升机构完成垃圾桶的定位、夹紧、提升、翻转、降落和松开等收集桶装垃圾的步骤。挂桶垃圾车按其运输介质和使用场所的不同可分为普通挂桶垃圾车（生活垃圾）、餐厨垃圾车（泔水）、侧装压缩式垃圾车（用推板压缩生活垃圾）、压缩式对接垃圾车（与垃圾站对接、运输压缩垃圾块）；按箱体结构不同，可分为前端向内凹进式箱体、侧面平齐式箱体、圆形罐体、垃圾站对接式箱体：按后门的开启和锁紧方式不同，可分为快速夹钳锁紧、自动锁紧（举升时自动松开，降落时自动锁紧）、通过油缸推动后门翻转支座的平移实现后门的松开开启和关闭锁紧、通过油缸推动滑块实现后门的松开开启和关闭锁紧；按卸料方式不同，可分为中置油缸箱体举升卸料、半推板式加中置油缸举升卸料、全推板式卸料：按提升机构的结构不同，可分为链条式提升机构、拉杆式提升机构。下面针对车辆不同功能和结构，分别介绍在设计过程中应重点注意的各不同结构之间的搭配，以及特殊功能情况下的细节设计。 2箱体前端向内凹进的自装卸式垃圾车这类箱体前端向内凹进的自装卸式垃圾车截面多采用矩形或八角形结构，在箱体凹进部分布置挂桶提升机构。通常采用链条式提升机构，顶部投料口没有盖，如图1所示，特殊情况下也可布置拉杆式提升机构，如图2所示。这类垃圾车多用于生活垃圾的收集、转运，不适于运输泔水，其后门下半部分用普通密封条密封，投料口处不布置密封条。这种箱体不能安装全推推板，也建议不选装半推板式结构，采用中置油缸举升箱体卸料，箱体升降时后门靠自身重力开启和关闭。后门锁紧可以选装快速夹钳，如图3所示，或选装自动锁紧装置，如图4所示。

东风摆臂式垃圾车设计-开题报告

毕业设计（论文）开题报告学生姓名系部汽车与交通工程学院专业、班级指导教师姓名职称讲师从事专业车辆工程是否外聘□是■否题目名称东风摆臂式垃圾车设计一、课题研究现状、选题目的和意义 1、国内外现状目前我国的专用车产业发展迅速。近20年来，专用汽车行业伴随我国汽车工业得到了飞速的发展，成为我国汽车工业的一个重要组成部分。六七十年代期间，我国的专用汽车企业大多规模小，工艺设备差，人员技术素质低，生产方式落后，缺乏开发设计能力，一般是根据下达任务的上级部门提供的原苏联样车进行仿制。那时供改装车选用的底盘很少，由于多数企业采用作坊式生产，工艺落后，专用汽车的产品技术水平也比较低。到70年代末，全国专用汽车生产企业仅200余家，年生产能力约2.5万辆，个类专业品种只有100种左右，远远满足不了国民经济建设和社会发展需要。随着市场经济的发展，对专用汽车的需求日益增加，专用汽车的市场日渐扩大。由于专用汽车的专用功能对各行业的发展有着明显的促进作用，其附加价值又相对高，这就促使更多的其他行业的企业加入到专用汽车行业中来。2005年，我国专用汽车当年的保有量达到275万辆，当年的需求量为34万辆；2011年，我国专用汽车当年的保有量达到428万辆，当年的需求量为54万辆。据有关部门的资料，我国专用汽车保有量的饱和值约为2000万辆，需求量的饱和值为200万辆。到2020年前中国商用车市场将保持年均9%左右的增长速度，从而为专用汽车的发展提供良好的发展空间。庞大的基础设施建设项目将给工程类专用汽车带来极大的需求空间和市场增量，高等级公路建设总量依然巨大，带动修建公路的工程车辆、维护公路的特种作业车辆、公路运营车辆的快速发展。同时，我国能源消耗总量巨大，能源物资的运输也会扩大专用车总需求量。由于我国专用汽车起步较晚、管理不力、生产规模小、技术力量弱，尤其高新技术的应用上还不普及，与国外先进水平比较，仍有较大差距。就总体而言，我国专用汽车仍处于中低档水平。要推动我国专用汽车进一步发展，高新技术化是必由之路。但是我国的专用汽车高新技术化也存在着诸多的问题：（1）专用汽车底盘的专用化程度不高目前我国专用汽车除了自卸车、半挂牵引车、混凝土搅拌运输车等专用底盘有所供应外，多数专用汽车企业只能用普通载货汽车的二类底盘进行改装。二类载货汽车底盘不仅配置低，可靠性、安全性、耐久性和舒适性达不到要求，而且专用化程度不高，极大影响了专用汽车技术水平的提高。（2）专用装置的技术含量偏低专用汽车的专用装置具有多样性、复杂性和专用性的特点，因此随着高新技术的发展和企业对新产品开发力度的加强，对专用装置技术含量提出了越来越高的要求。

自卸式垃圾车上装设计

自卸式垃圾车上装设计随着城市化进程的不断推进，生活垃圾的产生量也在急剧增加。为了提高垃圾清运的效率和质量，自卸式垃圾车成为了城市清洁工作的重要设备之一、自卸式垃圾车的上装设计，对于提高运输效率和清运质量具有重要的影响。本文将介绍一种优化设计的自卸式垃圾车上装，以提高垃圾清运的效率和质量。首先，我们需要明确自卸式垃圾车的工作原理。自卸式垃圾车是通过倾卸装置将垃圾箱内的垃圾自动卸下，然后将卸下的垃圾装入垃圾车的储存室中。因此，自卸式垃圾车的上装设计应包括以下几个方面：倾卸装置、储存室和卸垃系统。倾卸装置是自卸式垃圾车的核心部件之一，其设计应具有稳定、快速倾卸的特点。比较常见的倾卸装置有升降式和倾斜式两种。升降式倾卸装置相对简单，通过液压升降装置实现垃圾箱的倾卸。倾斜式倾卸装置则是通过底盘的倾斜来实现垃圾箱的倾卸。根据实际需求和垃圾箱的设计，选择合适的倾卸装置可以提高垃圾清运的效率和质量。储存室是自卸式垃圾车上装的重要组成部分，其设计应保证垃圾的安全储存和运输。储存室的容量要足够大，以满足不同场景下的垃圾清运需求。此外，储存室的密封性也十分重要，可以有效防止垃圾的二次污染。在设计上，可以采用双层隔热结构，以保持垃圾的温度稳定。卸垃系统是自卸式垃圾车上装的另一个重要组成部分，其设计直接影响到垃圾清运的效率和质量。卸垃系统一般包括输送带、垃圾压缩系统和垃圾装卸门。输送带的设计要保证垃圾的顺利输送，避免卡料或堵塞现象

的发生。垃圾压缩系统可以有效提高垃圾清运的效率，减少运输次数。垃圾装卸门应设计合理，方便垃圾的装卸。总的来说，自卸式垃圾车的上装设计应包括倾卸装置、储存室和卸垃系统。合理的设计可以提高垃圾清运的效率和质量，减少运输成本和环境污染。随着科技的发展，自卸式垃圾车上装也会越来越智能化，实现更加高效、环保的垃圾清运。

压缩式垃圾车工作原理

程力公司生产的垃圾车种类繁多，其中压缩式垃圾车是最先进、最具技术含量的一种，既可运输垃圾，还可以将垃圾压缩成块，运输更多垃圾，更环保，更快捷。程力威牌后装卸式垃圾车又称压缩垃圾车（以下简称垃圾车）是用于城镇袋装、桶装、散装生活垃圾物的收集、运输、卸料作业的专用车辆。垃圾被车载垃圾推进器又称负压机构推压入车箱，从而使垃圾较高密度、较均匀地分布在车箱内，直至装满为止；程力威牌垃圾车的收运方式是目前世界上广泛采用的垃圾收运方式，其专用装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构手动或电控来实现。车辆的箱体、装填器又称斗体及污水箱均采用优质炭钢板全密封焊接结构，具有强度高、重量轻、不产生二次污染等优点。当填料斗装满垃圾后，刮板打开，滑板带动刮板一起向下移动，插入垃圾中进行破碎和首次压缩，刮板向前回转，进一步压实垃圾，刮板到位后随滑板向上移动，将垃圾压实并装填到垃圾箱中，然后回到起始位置。整个工作过程自动控制，在垃圾连续不断的压填时，推铲在挤压力的作用下，克服背压逐步后退，实现垃圾双向压缩并均匀充满整个垃圾箱。程力威牌压缩式垃圾车在处理（或填埋）场卸出垃圾时，举起填装器，推铲向后移动，沿水平方向将垃圾箱里的垃圾推出• •匡架结构垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构，底面为凹型平面，侧面和顶面为圆弧曲面，外形美观，重量轻，受力好，不变形；推铲由钢管骨架和折面板构成，不仅结构轻巧，又能使垃圾均匀分布，卸料干净彻底；填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成，各构件采用受力良好的梁板或箱型结构，结构牢固，重量轻； •密封处理消除二次污染垃圾在缩装填和运输过程中处于封闭状态，垃圾箱与填装器接合面用特制的橡胶密封条密封，垃圾箱前端有由垃圾箱和推铲后部构成的污水箱其体积达 1.35m，填装器下部有体积达0.3m 的污水箱，其接水口能接纳在使用过程中因垃圾箱与填装器之间的密封条老化或破损而渗漏的污水，污水箱上安装有气缸控制或人工控制的排污阀，便于在指定地方排放污水。填装器盖完全遮盖住填装器投料口，消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象，同时更加美观； •电气液联合控制该车的控制系统综合利用了电控、气控和液压控制的优点，通过电控系统控制气控系统，再由气控系统控制液压阀组，有效地解决了液压系统与电气系统的接口问题，充分利用多路换向阀比电磁换向阀耐油液污染的特点，消除了阀的卡死现象，提高了使用可靠性和效率 •液压举升安全回路在举升填装器的液压系统中，设置了防爆阀，该阀隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下造成恶性事故，提高了使用的安全性；

ZLJ5070ZCLE3型餐厨垃圾车主要技术特征简介

ZLJ5070ZCLE3型餐厨垃圾车主要技术特征简介ZLJ5070ZCLE3型餐厨垃圾车是某某中联重工科技开展股份环卫机械分公司在吸收多种国内外同类产品优点的根底上，自主开发、设计的高性能餐厨垃圾车。该车外形美观，性能优良，操纵控制先进，并配置有高、低压清洗系统；箱体、后门体、螺旋机以与水箱等采用不锈钢制造，耐酸碱等腐蚀性物质能力强；本车采用侧面桶装、推挤压缩，实现餐厨垃圾油水的初步别离和垃圾减容以与定位密封排放卸料〔用户可根据要求选配只有推挤卸料的简便型〕，装载量可达2920kg (简便型为3250kg)，其综合性能达到国内同类产品的先进水平。底盘采用庆铃NKR77LLPACJAY二类汽车底盘， 4KH1-TC柴油发动机，排放达到国Ⅲ标准。该车主要用于收集与转运餐饮业、宾馆、食堂等产生的餐厨垃圾，也可用于收集和转运居民小区厨余和生活垃圾。其工作原理是：将盛有餐厨垃圾、容积为120L〔或240L〕的标准垃圾桶挂好在侧提桶机构桶架上后，启动“投料〞循环，此时，顶盖板打开、桶锁紧并提升，当桶提升到最高位置后，摆臂将桶翻转将餐厨垃圾倒入垃圾箱中，然后空桶翻转回位后下降直至机构松开空桶并回到起始位置，关闭顶盖板，该投料过程自动控制，能一次或屡次地进展。当投料作业完成或作业过程中需压缩垃圾箱内餐厨垃圾时，采用手动方式操纵推板来压缩垃圾并保持在压实位置上，实现垃圾箱内餐厨垃圾油水的初步别离和垃圾减容。餐厨垃圾车有两种排放卸料方式，分别为密封排料和推挤排料〔简便型〕，其过程均为自动控制。密封排料过程为闸阀打开后，螺旋机逆时针方向旋转排料，同时推板向后移动推料直至到底，然后螺旋机停止转动、闸阀关闭、推板退回到位。而推挤排料过程为后门锁销打开，并通过顺序阀打开后门，后门完全开启后，启动推板向后移动推料，沿水平方向将垃圾箱里的垃圾推出，然后推板退回到位、后门关闭到位后启动锁销锁紧。主要性能与特点 ●主要构件耐酸碱等腐蚀性物质能力强主要构件箱体、后门体、螺旋机以与水箱等采用不锈钢制造，耐酸碱等腐蚀性物质能力强； ●外观造型美观大方垃圾箱横向截面为矩形框架、纵向截面为梯形框架，两侧与顶面均为圆弧造型，整机显得美观大方； ●装载能力强垃圾箱容积达4.8m3，且能实现箱内餐厨垃圾油水的初步别离和垃圾减容，并配备有大容量污水箱；

垃圾车介绍范文

一、环卫垃圾车的介绍环卫垃圾车是由高密度聚乙烯HDPE或聚丙烯PP聚丙烯两种全新料做成，塑胶是清洁、环卫很多行业使用的产品，给城市、小区卫生、各类公共场所带来清洁、卫生和环保。随着社会的发展，国内的环卫部门使用的环卫工具也在发展，特别是环卫垃圾车也变得时尚和实用并存。不失实用的同时也增加了城市的美观。一般意义上的垃圾车包括垃圾收运车和存取垃圾车，平时在大街小巷中的是四轮大形垃圾车。以前的垃圾车因其选材和制作方式等原因而引起的退色、耐酸碱性弱，使其在增加工作强度的同时减少了使用寿命，同时密封性不好，引起的二次污染、散发异味也让路人避而远之，并且给我们的工作人员带来了不便。多年来，深圳市宏锐达实业有限公司引入了欧美时尚的塑料环卫垃圾车，该系列产品结合了欧美现代化的设计风格，在外观上更加符合现代化城市市容建设的需要，除改变老式产品的不足外，更具实用性和装饰性；以环保绿色为主，选用进口母粒、电脑配置染色，经重新造粒和充分搅拌后注塑，色泽凝重，颜色鲜艳保持时间长，增强了抗冲击性。另外，可移动、脚踏式翻盖功能避免了手与容器污染物直接接触，更可以实现直接与压缩垃圾车对接作业，投放垃圾方便、密封性好、移动轻便、容易清洗、减少了二次污染和病菌的传播，完全符合当代环保的要求。二、垃圾车的主要用途有些什么压缩式垃圾车：采用机电液一体化技术，采用机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器、推铲等专用装置，实现垃圾装入、压碎或压扁、强力装填，最后将垃圾压实挤入车厢，运到目的地进行自动推动卸载。其突出特点：垃圾收集方式简便、高效、具有反复压缩及蠕动压缩等功能，压缩比高，装载质量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高。压缩式垃圾车简介：压缩式垃圾车主要通过垃圾厢、填装器、推铲、液压系统等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁新中绿公司生产的压缩式垃圾车具有垃圾收集方便、高效、能自动反复压缩垃圾，以及蠕动压缩功能、压缩比高、装载量大、作。三、垃圾车的分类都有哪些呢按品牌分东风系列垃圾车，解放系列垃圾车，北汽福田系列垃圾车，江铃系列垃圾车、江淮垃圾车等等。按车型分微型垃圾车，小型垃圾车，中型垃圾车，重型垃圾车，单桥垃圾车、双桥垃圾车、平头垃圾车、尖头垃圾车等。按品种分轻卡、小霸王垃圾车、多利卡垃圾车、三平柴垃圾车、145垃圾车、153垃圾车、1208垃圾车，长安微型垃圾车等按用途分自卸式垃圾车、摆臂式（地坑地面两用型）垃圾车、密封式垃圾车（密封盖式、前滑盖式、液压翻盖式垃圾车）、挂桶式垃圾车、拉臂式垃圾车（勾臂式垃圾车、车厢可卸式垃圾车）、压缩式垃圾车（侧装、后装装卸压缩式垃圾车）、餐厨垃圾车（泔水车）等。四、环卫垃圾车的适用范围垃圾车的使用非常广泛。适用于环卫、市政、厂矿企业、物业小区、垃圾多而集中的居民区。垃圾车主要是运载生活垃圾，亦可运输灰，砂，石，土等散装建筑材料，也可以在矿山或煤建中送矿石或煤。垃圾车还可以分这么多种类：自卸式垃圾车、摆臂式（地坑地面两用型）垃圾车、密封式垃圾车（密封盖式、前滑盖式、液压翻盖式垃圾车）、挂桶式垃圾车、拉臂式垃圾车（勾臂式垃圾车、车厢可卸式垃圾车）、压缩式垃圾车（侧装、后装装卸压缩式垃圾车）、餐厨垃圾车（泔水车）等。

纯电动自装卸垃圾车自动化与智能化

纯电动自装卸垃圾车自动化与智能化作者：文/贺瑞瑞张书堂刘晓熙杨浩宇梁文甫周春伟来源：《时代汽车》 2016年第12期纯电动自装卸垃圾车自动化与智能化贺瑞瑞张书堂刘晓熙杨浩宇粱文甫周春伟河南森源重工有限公司河南省长葛市461500 摘要：本文主要介绍纯电动自装卸式垃圾车自动化与智能化。纯电动自装卸式垃圾车有挂筒提升机构、推铲压缩装置和后门开启机构三个专用部分组成。其中推铲机构既能实现垃圾压缩也可以实现卸料功能。该车实现零污染、自动化程度高，推铲、后门及挂筒机构均安装有检测装置，既能防止误操作，又能在驾驶室液晶显示屏直观看到垃圾填装量。并且利用现代物联网和云计算实现数字环卫。关键词：纯电动；自装卸；自动化；智能化 1纯电动自装卸式垃圾车发展概况 1.1纯电动自装卸式垃圾车研究背景在能源供应和环境保护的压力下，发展新能源汽车已被列入国家战略。2014年《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》提出，以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，把公共服务领域用车作为新能源汽车推广应用的突破口。环卫系统作为公共服务领域的一部分，各新能源汽车示范推广城市政府也将购买使用电动环卫车作为新能源汽车推广应用工作计划的一部分。从环卫领域推广应用的情况看，纯电动环卫车成为电动环卫车中政府部门推广使用的主要对象。纯电动坏卫车具有技术相对成熟、充电方便、零排放、噪声小等优点，可大幅降低大气污染物含量，减少作业时的扰民问题。纯电动自装卸式垃圾车主要用于城市小区和街道标准桶装垃圾收集，运输距离较短而且固定，压缩装置可以增加装载量，后门具有密封作用减少运输中二次污染。 1 2纯电动自装卸式垃圾车发展趋势截止到2015年底，工信部针对新能源汽车产业共发布了76批《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》公告，据统计，共有67个品牌、294款车型进入工信部车型目录，其中纯电动自装卸式垃圾车占六成。另一方面，因为政策的推进，以及政府采购的需要，纯电动环卫车市场一直是—个亮点，特别是垃圾收集转运车与路面保洁作业车所占比重很大。看车型公告，可以探测到许多信息，这个市场需要什么类型的车，企业生产什么类型的车型，以及政府需要采购怎么样的车，一目了然。过去，由于新能源汽车受到电池续航里程和充电设施影响，政府采购上多偏向于传统车。随着国家与地方各项政策出台，以及续航里程的提升与充电设施的逐步完善，特别是车型款式越来越多，地方政府也开始把采购重点转移到纯电动环卫车上。纯电动环卫车也将要沿着轻量化、自动化和智能化方向发展。 2纯电动自装卸式垃圾车整体设计 [1][2][3]

挂桶式垃圾车说明书

挂桶式垃圾车 1..工作原理本车专用结构的工作采用液压驱动。液压系统构成见图液压系统由油箱、油泵、多路换向阀、液压缸、油滤器和管路等组成取力器从汽车发动机获取动国，再通过传动轴将动力传给油泵，带动油泵旋转。操作多路换向阀可分别控制提升液压油缸自动完成卸料工作。缸动作完成自装料工作和控制举升液压油缸动作完成卸料工作。在不操作多路换向阀手柄时，油泵排除的液压油会经多路转向阀回到油箱液压系统的最大工作压力为16叩a,该压力由多路换向上的安全阀来限定。在正常情况下，系统压力超过16mpa,液压油会经安全阀流回油箱，这时往往表明系统超载，机构不能正常工作。安全阀的压力值在出厂时已经调定，不要随意调节。 2•结构特征挂桶垃圾车选用车已经定型的标准载重汽车底盘，在底盘上改装专用装置制造而成。改装部分包括；货箱总成、自装料装置、液压系统、操作系统等。自货箱装置：为全金属封式结构。在货箱的前部设有进料箱盖，侧面设有自装料设置。在货箱的后部设有自动门，卸货时能自动打开。自装料装置：自装料装置设在货箱的前部侧面，由支架、油缸、链条机构、吊钩等组成。使用此装置可将外部垃圾桶的垃圾提升装入货箱。液压系统：通过该系统可实现各项专用功能。操作系统；通过该操作系统实现各项功能的转换。本车设有箱盖自动开闭操作开关，箱盖的启动可通过仪表盘上的电气开关控制。通过操纵多路换向阀的手柄可完成装料和卸料工作。在操作多路换向阀前应挂上取力器带动油泵工作。二、操作规程 1、汽车的操作规程按照汽车底盘使用说明书的要求操作。驾驶员除了认真阅读本说明书外，还需认真阅读底盘使用说明书。 2,专用装置操作规程取力器的操作：工作时应挂上取力器。操纵取力器时，汽车发动机应怠速运转，首先踩下离合器踏板然后将取力器气动开关合上，在缓慢松开离合器踏板。这时油泵开始运转。装料：装料前开启驾驶室仪表盘上的厢盖电气开关打开货厢厢盖。然后到车的右侧操纵装载手柄提升垃圾桶装料。操作完成后脱开取力器。运输：脱开取力器，关闭驾驶室仪表盘上的电气开关关上货厢厢盖，确认到位后才可行车。卸料：卸料前须挂上取力器，然后到车下操作卸料手柄举升货厢卸料。待卸料完成后，再操作手柄使货厢回位。操作完成后脱开取力器。

挂桶式垃圾车说明书

挂桶式垃圾车 1••工作原理本车专用结构的工作采用液压驱动。液压系统构成见图液压系统由油箱、油泵、多路换向阀、液压缸、油滤器和管路等组成取力器从汽车发动机获取动国，再通过传动轴将动力传给油泵，带动油泵旋转。操作多路换向阀可分别控制提升液压油缸自动完成卸料工作。缸动作完成自装料工作和控制举升液压油缸动作完成卸料工作。在不操作多路换向阀手柄时，油泵排除的液压油会经多路转向阀回到油箱液压系统的最大工作压力为16叩a,该压力由多路换向上的安全阀来限定。在正常情况下，系统压力超过16mpa,液压油会经安全阀流回油箱,这时往往表明系统超载，机构不能正常工作。安全阀的压力值在出厂时已经调定,不要随意调节。 2•结构特征挂桶垃圾车选用车已经定型的标准载重汽车底盘，在底盘上改装专用装置制造而成。改装部分包括；货箱总成、自装料装置、液压系统、操作系统等。自货箱装置：为全金属封式结构。在货箱的前部设有进料箱盖，侧面设有自装料设置。在货箱的后部设有自动门，卸货时能自动打开。自装料装置:自装料装置设在货箱的前部侧面，由支架、油缸、链条机构、吊钩等组成。使用此装置可将外部垃圾桶的垃圾提升装入货箱。液压系统：通过该系统可实现各项专用功能。操作系统；通过该操作系统实现各项功能的转换。本车设有箱盖自动开闭操作开关，箱盖的启动可通过仪表盘上的电气开关控制。通过操纵多路换向阀的手柄可完成装料和卸料工作。在操作多路换向阀前应挂上取力器带动油泵工作。二操作规程 1、汽车的操作规程按照汽车底盘使用说明书的要求操作。驾驶员除了认真阅读本说明书外，还需认真阅读底盘使用说明书。 2, 专用装置操作规程取力器的操作：工作时应挂上取力器。操纵取力器时，汽车发动机应怠速运转，首先踩下离合器踏板然后将取力器气动开关合上,在缓慢松开离合器踏板。这时油泵开始运转。装料:装料前开启驾驶室仪表盘上的厢盖电气开关打开货厢厢盖。然后到车的右侧操纵装载手柄提升垃圾桶装料。操作完成后脱开取力器。运输:脱开取力器，关闭驾驶室仪表盘上的电气开关关上货厢厢盖，确认到位后才可行车。卸料：卸料前须挂上取力器,然后到车下操作卸料手柄举升货厢卸料。待卸料完成后,再操作手柄使货厢回位。操作完成后脱开取力器。

车厢可卸式垃圾车拉臂系统的刚柔耦合仿真分析

车厢可卸式垃圾车拉臂系统的刚柔耦合仿真分析樊智敏;郑贤哲;王娜;石文【摘要】针对车厢可卸式垃圾车拉臂系统存在的所受负载不断变化、工况较多的问题,对拉臂系统在满载装卸过程中油缸力、拉臂作用力以及拉臂应力、应变的动态变化规律进行了研究,采用刚柔耦合的分析方法,通过机械系统动力学软件ADAMS和有限元分析软件ANSYS,建立了以拉臂为柔性体的刚柔耦合仿真系统,并进行了联合仿真分析,得到了拉臂系统所受作用力在不同拉臂转角、举升角时的变化值以及拉臂最大应力、应变发生的位置,验证了拉臂装配体强度及刚度要求符合设计要求.研究结果表明,刚柔耦合仿真能有效地模拟拉臂系统受力情况,与典型的工况方法相比,考虑动载对强度分析的影响,能更准确确定拉臂系统的危险工况,从而为拉臂系统的结构优化提供较为可靠的依据. 【期刊名称】《机电工程》【年(卷),期】2014(031)011 【总页数】5页(P1379-1382,1395) 【关键词】垃圾车;拉臂系统;刚柔耦合;仿真分析【作者】樊智敏;郑贤哲;王娜;石文【作者单位】青岛科技大学机电工程学院,山东青岛266061;青岛科技大学机电工程学院,山东青岛266061;青岛科技大学机电工程学院,山东青岛266061;青岛科技大学机电工程学院,山东青岛266061 【正文语种】中文

【中图分类】TH122 0 引言车厢可卸式垃圾车是一种便捷、高效的垃圾运输车辆，可以很方便地实现垃圾箱自动装卸和垃圾自卸的功能，广泛适用于城市街道、学校的垃圾处理。随着我国环保意识的加强以及对生活环境质量的重视，对车厢可卸式垃圾车的需求量逐年增加。针对车厢可卸式垃圾车拉臂系统变负载、多工况的工作特点，研究者通过有限元分析软件进行静强度刚度分析的传统方法已不能满足产品设计的要求:①难于确定计算所需的危险工况的边界条件;②没有考虑动载对静强度分析的影响。刚柔耦合分析是多体动力学与有限元相结合的技术，是CAE 技术发展的方向。在车厢可卸式垃圾车结构设计中采用刚柔耦合分析方法，能够动态分析各种工况中的应力应变，同时也可以向后续的结构优化提供更准确的载荷预测数据［1-2］。笔者以5 t 车厢可卸式垃圾车拉臂系统为研究对象，使用ADAMS 软件和ANSYS 软件联合仿真，建立拉臂系统的刚柔耦合动力学模型，通过仿真分析，实现满载装卸工况下的动力学强度分析。 1 多柔体系统的动力学理论多柔体系统动力学研究对象是由有大量刚体和柔性体相互连接组成的系统，其研究方法一般是在多刚体系统动力学的基础上，对系统中的刚体进行柔性化处理。由于导入到ADAMS 中的拉臂系统三维模型被默认为多刚体系统，若想得到拉臂在满载装卸工况下的应力、应变的动态变化规律，需要将拉臂在ANSYS中进行柔性化处理，并在ADAMS 中进行刚柔替换，得到刚柔耦合模型。根据柔性动力学理论，本研究采用模态集成法建立柔性体拉臂的动力学方程［3-4］。假设局部坐标系的位置采用惯性参考系中的笛卡尔坐标X=(x，y，z)，欧拉角α=(ψ，θ，φ)和模态坐标q=(q1，q2，…，qn)(其中，n 为模态坐标数)来表示，则柔性体广义坐标的

垃圾车使用说明书

文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持. 1文档收集于互联网，如有不妥请联系删除. 目录前言...................................................... 错误!未定义书签。一、设备特点............................................ 错误!未定义书签。二、安全操作规程.................................... 错误!未定义书签。第一节、工作条件............................. 错误!未定义书签。第二、工作环境................................. 错误!未定义书签。第三节、安全规则概述..................... 错误!未定义书签。三、部件及操作面板说明........................ 错误!未定义书签。第一节．部件说明............................. 错误!未定义书签。第二节．操纵面板说明..................... 错误!未定义书签。第三节．操作方法............................. 错误!未定义书签。四、日常检查及保养和维修.................... 错误!未定义书签。第一节．日常检查............................. 错误!未定义书签。第二节．保养..................................... 错误!未定义书签。第三节．维修..................................... 错误!未定义书签。五、结构................................................ 错误!未定义书签。六、性能技术参数.................................... 错误!未定义书签。七、公司方的保证.................................... 错误!未定义书签。

环卫车辆技术创新发展的新

环卫车辆技术创新发展的新“看点” 现代化城市文明建设离不开清洁卫生的环卫车辆，清洁卫生是现代文明城市的重要标志。顺应城市建设的要求,环卫车辆需全面升级来匹配现代城市建设的步伐。环卫车辆作为特殊用途车辆，设计时要制定一个合理的性能价格比,进一步降低整车总质量，并采用低油耗发动机，在使用中也要注意节油降耗.环卫车辆经常行驶在狭窄的街道及复杂的路面上,应有较好的转向灵活性和通过能力。环卫车辆，其尾气排放应优先满足国家与地方排放标准的要求，环卫车辆在运输过程中不得形成二次污染。当环卫车辆频繁穿梭于城市街道，其外观如何对市容有着很大的影响。因此,在整体设计中要使它拥有一个美观的造型。另外，由于环卫车辆工作条件环境比较恶劣、艰苦，尤其是在炎热夏天驾驶室内温度高达50℃左右,须进一步改善车辆的舒适性如安装空调等。车辆心须能够克服恶劣的使用条件，进一步提高车辆的耐久性，降低车辆的故障率，提高车辆的经济使用寿命。在保证可靠性的前提下，应进一步提高环卫车辆的自动化程度、专业化能力、及运输能力，还应提高车辆的多功能水平。 1.环卫车辆“与时俱进”更新升级的技术发展铲子、扫把、拖车是过去环卫工作的主要劳动工具，人们一提到环卫工人，就会联想到他们穿街走巷，铲、扫、洗、运垃圾，手、脚，甚至全身与垃圾脏物接触。他们是最脏、最重体力、劳动强度最大的劳动代表，是社会公认的“高尚的劳动”,低等粗糙的工种。城市美容师成了远离实际的讽刺性恭称。而今，这种认同已成为历史。随着城乡一体化的快速发展，绿色都市、生态城区、创建国家环保模范城区、国家卫生城区已经成为各地政府追求的目标.这些都迫切地要求每天穿梭在大街小巷的环卫作业车辆进行更新升级,使之与这座欣欣向荣的城区相匹配.如今环卫工人成功地实现了向智能型劳动者转型。各地政府加大了对城市环卫工作的投入，彻底创新了环卫清扫管理模式,实施机械化操作，首次推出垃圾收集站点、公厕市场化管理模式。城区建起垃圾收集站点，居民生活垃圾直接进入加盖密封斗桶，用密闭中转车、压缩车、侧装挂桶车取代小四轮、多功能车。城乡环卫工人乘车巡回到整洁的垃圾站装挂垃圾桶，密闭式运到城市生活垃圾无害化处理场。道路机械清洗队采取扫洒洗并举工作程序，推行机械化、精细化洗街作业。配备了洒水车、洗扫车，由扫街转变到洗街，使原来的简单粗放型作业向机械化作业转变。铲子、扫把、人力拖车少了,路面洁净度却大大提高了。近些年来都市的环境已经发生了翻天覆地的变化。林立的商务楼，宽阔的马路，别致的景观，漂亮的绿化,这一切给人无限美好的视觉享受。生活垃圾收运车辆由敞开式发展到密闭式。这里密闭式是指压缩式垃圾车、自装卸式垃圾车、车厢可卸式垃圾车等机械化密闭式垃圾收运车辆.通过用密闭式车厢的垃圾收运车淘汰敞开式车厢的垃圾收运车，使车辆运输效率和密闭性能得到提高。都市生活垃圾已基本实现密闭化、压缩式的收运方式。垃圾清运车辆用集装箱车取代桶车,密闭式垃圾挤压车也上门收运。清运、转运车辆更新换代为华林、斯太尔、奔驰等重、中型车,这些作业车辆能力配套,技术性能先进，使清运密闭化、转运大型化.集装箱车收集,密闭运输,解决了扬尘污染问题，明显改善了环境。目前国内大部分压缩式垃圾车普遍存在作业噪声大的问题，产生作业扰民等现象.应通过液压系统和装载机构的优化设计,提高加工精度和装配质量,以达到减小车辆作业噪声的目的。作业过程中的噪声应满足城市区域环境噪声标准的要求。由于国内生活垃圾具有固液混合体的特性,为满足收集、运输作业过程中无垃圾渗滤液滴漏问题，只有通过技术创新和整车改进设计，才能解决.填塞器内的垃圾能自动清除，即在卸料时能在驾驶室或车厢侧面控制填塞器刮板的运转，清除填塞器及其料斗内的垃圾。在驾驶室内装有供作业监视的视频监视装置，以监视垃圾装载和卸料作业状况，并装有噪声自动检测记录仪和数据储存、在线传输装置。多规格的垃圾桶翻倒机构,可吊装不同容积的垃圾桶；全密闭式车厢，进料口装有机械或液压控制的密闭门盖装置；可选配车载式装载称重计量装置，满足垃圾收集系统全程自动计量发展的需求。

车厢可卸式垃圾车使用说明书

洁神（JIESHEN）牌系列车厢可卸式垃圾车使用维修安全说明书

前言欢迎您使用青海洁神装备制造集团有限公司产品。 QJS5020/5070/5080/5121/5160/5161/5165/5254/5255XXL车厢可卸式垃圾车是青海洁神装备制造集团有限公司与欧洲著名的芬兰HIYAB公司合作开发的新产品。产品底盘采用东风、重汽、陕汽、长安、福田、庆铃牌等柴油、燃气载货汽车底盘，上装为原装进口MULTILIFT（马提力）整体自装卸拉臂钩。该产品配装弧形板箱体，集吊装、运输、倾卸于一身，具有一车多斗、循环运输、作业成本低等特性；广泛用于城建、环卫、医疗、军队、运输等部门的生活、建筑及工业废物或货物的收集清运。产品以其成熟的技术，稳定的质量，卓越的性能而成为垃圾收集转运车辆的首选产品。说明书介绍了车厢可卸式垃圾车的简要技术特性、结构、使用、保养和故障分析等内容。关于底盘结构、使用、保养和故障分析等请参阅底盘的“驾驶员手册”。请您在使用车厢可卸式垃圾车前，认真阅读本书和随车底盘“驾驶员手册”；以便尽快地熟悉车辆，掌握正确操作方法及维护知识。说明书是根据2007年7月生产的产品编制而成的。由于产品结构在不断地改进和完善，可能出现本书与产品不符的情况，请您接到新车后，认真检查、核对，按照本书和底盘说明书进行使用和维护，更改恕不通知。

目录 1. 使用本手册................ 1.1 根据预定目标使用本手册............ 2. 产品描述................ 2.1主要技术参数........................ 2.2 主要零部件.. 2.3 产品标识...... 3. 安全性指示和规范.... 3.1 设备上的安全指示说明......................... 4. 在使用过程中的一般性安全措施........................................... 4.1 地面状况...... 4.2 工作区域内推荐使用的安全措施..................................... 4.3 健康和安全风险.................................................. 4.4 拉臂钩设备中的安全设施........................................... 4.5 操作箱的安全性................................................. 4.6 紧急事故处理................................................ 4.7 安全指示和日常保养........................................... 5. 装载或卸载箱体过程中的安全性措施...................................... 5.1 拾起箱体.... 5.2 机械锁定.... 5.3 液压箱体锁定（可选项）............................................. 5.4 装载或卸载箱体....................................... 5.5 箱体冻结在地面上........................................ 5.6 紧急事故处理................................................. 6. 在卡车的装载、卸载和自卸过程中的安全性措施............................... 6.1 倒退卡车.... 6.2 空气悬挂装置................................................... 6.3 卡车和箱体不在同一条线上.......................................... 6.4 箱体前面的障碍物............................................. 6.5 拾起箱体.... 6.6 检查箱体导轮（后辊轮）........................................... 6.7 在装载、卸载和自卸过程中留意周边情况........................... 7. 操作和使用常规说明............................................ 7.1 操作箱体.... 7.2 装载箱体.... 7.3 卸载箱体.... 7.4 在有重载的情况下装卸长形物体...................................... 7.5 自卸/降低箱体................................................. 8. 在拖车或者平台上装载/卸载箱体........................................... 8.1 将箱体推到拖车或者平台上......................................... 8.2 从拖车或者平台上拉动箱体.................................... 9. 在将卡车开走之前..

压缩式垃圾车液压系统设计

压缩式垃圾车液压系统设计 1 绪论 1.1 压缩式垃圾车的背景介绍及研究意义我国早期城市收集街道、物业小区等地方的垃圾主要是靠人工手推车和普通垃圾运输车。此种垃圾运输方式存在一定弊端：一是手推车等落后的运输方式工作效率低又与现代化城市极不相称,二是在运输过程中易产生二次污染。因此，这种垃圾收运方式已经落后。早在20世纪80年代中期，我国在引进国外技术根底上开发出后装压缩式垃圾车。由于这种垃圾车较其他运输车辆具有垃圾压缩比高、装载量大、密闭运输、消除了垃圾运输过程中的二次污染等优势，而得到快速开展，市场不断扩大，种类和型号逐渐丰富，成为现代城市垃圾收集、清运的重要的专业化运输与作业车辆。压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统和操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染问题，关键部位采用优质的部件，具有压力大、密封性好、操作方便、平安等优点。按照垃圾装载机构的设置部位，垃圾车可分为前装式、侧装式和后装式；按垃圾装载后的状态，垃圾车又可分为压缩式和非压缩式两种。后装式压缩垃圾车又称为压缩式垃圾车，它是收集、中转清运垃圾，防止二次污染的新型环卫车辆，在国外使用最为广泛。利用后装装置与垃圾桶或垃圾斗对接，一起组合成流动垃圾中转站，实现一车多用、垃圾无污染以及收集清运。有效地防止了收集、运输过程中垃圾的散落、飞扬造成的污染。提高劳动效率，减轻劳动强度，是一种新型理想的环卫专用车。压缩式垃圾车借助机、电、液联合自动控制系统、PLC控制系统及手动操作系统。通过车厢、填装器和推板的专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实以及垃圾推卸的工作过程。压缩式垃圾车垃圾收集方式简便、高效；压缩比高、装载量大；压缩式垃圾车作业自动化；动力性、环保性好；压缩式垃圾车上装制作局部大局部采用冲压成型零部件，重量轻，整车利用效率高；具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能；压缩