凯迪拉克发展史

凯迪拉克发展史

1902年亨利利兰德创立凯迪拉克品牌以来，凭着高性能和高品质打造了“Cadillac”百年间的金字招牌，如今搜索韦氏大辞典，Cadillac不仅仅是品牌的标示，更是“同类中最为出色、最具声望事物”的代名词。被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。

107年中，凯迪拉克在汽车行业创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准，但最令其引以为傲的当属无与伦比的发动机技术，和不断创新的引擎设计理念，无论是1902年以小搏大的单缸发动机，或是全球首款V8发动机，又或是全球唯一一款现役的XV16发动机，它们成为凯迪拉克家族追求极致动力科技的象征。

1902年Model A使用单缸发动机

最大功率：10hp

Model A

第一辆凯迪拉克Model A完成于1902年10月17日，售价750美元，搭载有10hp 的单缸发动机。创始人亨利.利兰德最喜爱的汽车之一是可载两人的单缸Oceola。这款后置单缸发动机，采用铸铁和铜打造，缸径和升程都是5英寸，排量1.6升。

1908年Model G 使用L4发动机

最大功率：25.6hp

Model G

1908年，凯迪拉克由于成功实现标准化生产，凯迪拉克成为第一个赢得英国著名杜瓦（Dewar）奖的美国汽车制造商，并有了“世界标准”的美誉。这一年，它推出了主力车型Model G。它搭载了直列四缸发动机。这款发动机拥有3.7升的排量，缸径和升程分别为4和4.5英寸，能够爆发出25.6hp动力。

1915年Type 51使用的第一款V8发动机

最大功率：70hp

Type 51（左） V8发动机（右）

1915年，凯迪拉克推出全球第一台8缸发动机。首款V8发动机汽缸呈90°夹角，

排量5.1升，压缩比达4.25：1，拥有70hp/2400rpm的峰值功率和244Nm/2000rpm

的峰值扭矩。

1931年V16 Sport Phaeton搭载全球第一款V16发动机

最大功率：185hp

V16 Sport Phaeton

V16发动机，无论是在当时，还是在当下，都是不可思议的一种动力配备。1931年，第一款搭载V16 发动机的Sport Phaeton，便是得益于这一创举而闻名于世的里程碑

式车型。他拥有7.4升的排量，16个汽缸呈45°角交错排列。能够爆发出185hp的峰

值功率。当时，全球能与其相提并论的发动机唯有劳斯莱斯的V12发动机。

1938年Series75搭载的第二代V16发动机

最大功率：185hp

1949年帝威Coupe搭载全第一代OHV V8引擎

最大功率：160hp

帝威Coupe

1949年底，凯迪拉克公司生产出第一百万辆凯迪拉克汽车，并于同年研制出了具有历史意义的高压缩比、顶置式气门、轻型的V8发动机。这款发动机排量5.4升，压缩比达到7.5:1，能够在3800rpm时爆发出160hp动力。

1956年Eldorado 搭载的第二代0HV V8引擎

最大功率：305hp

Eldorado

1956年，凯迪拉克在1949年OHV V8发动机的基础上，开发了全铸铁发动机，缸径4英寸，升程3.63英寸，压缩比9.75:1，排量6.0升，最大功率285hp/4600rpm，

另一种调校可以达到305hp/4300rpm（加装双汽化器）。

1968年Eldorado搭载的全新7.7升V8引擎

最大功率：375hp

1968年Eldorado

1970年Eldorado搭载的全新8.2升V8引擎

最大功率：400hp

1970年Eldorado

在60-70年代那个崇尚“更长更宽更低”汽车的时代里，凯迪拉克也生产了闻名于世

的豪华车，Eldorado便是兼具优雅与动感的豪华私家车典范。那时，它重量超过3000磅，长度超过230英寸，发动机采用8.2升汽缸，最大功率400hp，最大扭矩525Nm。1975年赛威的5.7升V8引擎

最大功率：180hp

1975年赛威

1975年5月推出的赛威是体积较小、具有国际标准尺寸的凯迪拉克。它有注入式5.7升V8发动机。这款发动机的每个缸径达到103 mm，升程为 86 mm，压缩比达到8.0:1，最大功率达到180hp。

Series75

V16发动机发展至1938年，凯迪拉克推出了第二代。相较上一代，最明显的变化在于其采用了双汽化器，并且排量缩小至7.1升，但功率却保持在185hp的高峰。这也是凯迪拉克发动机压缩排量提升效能的首次技术应用。

1982年CIMARRON搭载的直列4缸发动机

最大功率：85hp

1982年CIMARRON

进入80年代后，受到第一次石油危机的影响，全球汽车小型化成为趋势。在1981年通用推出了凯迪拉克有史以来最小的车型——西马龙CIMARRON。西马龙和雪维.卡瓦里埃，庞蒂亚克2000，都以“J”级车为基础，它是为与小型的“接近豪华”的进口货像宝马320和稍后些的325i竞争而推出的。这款车搭载的发动机仅拥有1.8升排量，最大功率达到85hp。

1987年ALLANT? 的4.0升V8全铝发动机

最大功率：170hp

1987年ALLANT?

1987年凯迪拉克推出了其最具特色的车型之一——阿兰特ALLANT?两人座敞篷车。这一车型建立在缩短了的赛威底盘基础上，它的车身和内部设备都是从意大利皮林法里那设计制造厂用747运输机每周两次空运过来，然后在美国装配，其动力方面采用了4.0升的V8全铝发动机，最大功率170hp。阿兰特承担了凯迪拉克系列旗舰车型的责任。以57183美元的最低价和6000辆的限量，它是凯迪拉克中最贵且产量最少的车型。他改变了一直由欧洲轿车占据主导地位的超豪华轿车领域格局。

1993年赛威STS的北极星V8发动机