第一章斜拉桥简述

斜拉桥
斜拉桥
宽跨比1/40.8（记录），高跨比1/246.5，高跨比1/5.22，L1/L2: 0.36
斜拉桥
斜拉桥
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香港 TingKau桥
斜拉桥
老 挝 的 竹 斜 拉 桥
爪 哇 的 竹 斜 拉 桥
斜拉桥
失败原因：
桥梁结构的力学理论缺乏 拉索材料的强度不足
纽伦堡萨尔河桥（德国，1824）
泰晤士河Albert桥（英国，1873）
斜拉桥
复兴条件：
近代桥梁力学理论、 计算机技术、材料强度、 施工技术的很大进展。
斯特罗姆海峡桥（瑞典，1955，L: 182.6m）
斜拉桥
钢斜拉桥：1999，日本多多罗大桥，L=890m， 混合式斜拉桥：1995，法国Normandy桥，L=856m 结合梁斜拉桥：1993，上海杨浦大桥，L=602m 预应力混凝土梁斜拉桥：1991，挪威 Skarnsundet 桥
L=530m （斯卡恩圣特）
斜拉桥
学习阶段：
60年代初传入我国； 1975年四川、上海先后建成试验性钢筋混凝土斜拉桥
（ 75.8m云阳汤溪河桥， 54m新五桥）； 1977年改革开放；1982年建成220m济南黄河大桥
推广阶段（80年代，30余座斜拉桥）
260m天津永河大桥，288m东营黄河桥（No.1钢斜拉桥），广州海 印桥(单索面，B35m)，重庆石门大桥（230m不对称独塔）
高潮 （90年代）
1991上海南浦大桥，1993上海杨浦大桥
பைடு நூலகம் 斜拉桥
连续梁与斜拉桥的主梁恒载弯矩
斜拉索的弹性支承作用对横载最有 效，车辆荷载次之，风荷载最差。
斜拉桥的主梁轴力
主梁轴力分布随斜拉桥支承条件而变化
借助斜拉索的预应力，可 以对主梁进行内力调整
斜拉桥
主梁建筑高度小：与塔柱刚度、索型、索距及索刚度等密切相关
一般做成等高度
刚度大（与悬索桥比），变形小，抗风性能好 借助斜拉索的作用可减轻施工机具对结构的影响（悬臂施工）
斜拉桥
一、斜拉桥 (cable-stayed bridge ) 的发展概况
定义： 由梁、索、它三类构件组成，是一种桥面体系以加劲梁受压（密索）
或受弯（稀索）为主，支承体系以斜拉索受拉及桥塔受压为主的桥梁。
发展
• 斜拉桥雏形 • 斜拉桥的失败（18世纪下半叶至19世纪初） • 斜拉桥的复兴（二次世界大战后） • 斜拉桥的世界记录 • 中国斜拉桥的发展
斜拉桥
斜拉桥的结构体系 (a) 飘浮体系 （b) 支承体系 （c) 塔梁固结体系
（d) 刚构体系 (e) 协作体系
斜拉桥
施工问题 抗风 抗震 斜拉索使用寿命 ( 防护、抗疲劳、换索）
斜拉桥
斜拉索的组成
钢材: 抗拉强度高,弹性模量大、抗疲劳性能好
(a) 平行粗钢筋束 (b) 平行（半平行）钢丝束（镀锌钢丝7mm） (c) 平行（半平行） 钢铰线束 （钢铰线） (d) 单股钢铰缆 （各层镀锌钢丝绕芯丝扭转而成） (e) 封闭式刚缆 （Z形镀芯钢丝组成封闭索）
斜拉桥 二、斜拉桥的结构特点和结构体系
受力特点 结构特点 结构体系 技术上的主要问题
斜拉桥
三、斜拉桥的构造
斜拉索
斜拉索的组成 斜拉索的布置
纵桥向：双塔，单塔，多塔 横桥向
桥塔型式
主梁截面
斜拉桥 四、斜拉桥实例
日本tatara桥 法国Normandy桥 上海杨浦大桥
挪威 Skarnsundet 桥（斯卡恩圣特）
防护措施：
黑色聚乙烯套管
斜拉桥
双塔三跨式：L2/L1多接近2.5
（2~3）
斜拉桥 独塔双跨式：L2/L1多接近1.5 （1.2~2）
多塔多跨式
提高中塔高度
斜拉桥
斜拉索横向布置
桥塔型式 （双塔H/L: 0.16~0.22）
钢主梁
斜拉桥
混凝土主梁 结 合 梁
斜拉桥
斜拉桥
斜拉桥
斜拉桥
斜拉桥