焊装总装同步工程介绍
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
人机工程工作区域
基准：地面，Z0 操作员 根据Z轴，Z0车身和Z0操作员得到的车身的高度为560mm.
焊装同步工程 :设计阶段的共同工作区域
涂装 冲压
内装配件
几何尺寸操作质量 外装配件 设计
焊装
工厂
总装
物流
项目质量
安全性
采购部
供应商
设计分析案例 保证焊接的可行性
同步工程——保证焊钳通道
需要确保的有:
几何尺寸技术基准实例
例子 将车门安装到车 身的总装调整线 车间
8
SDCA操作步骤
4步
技术基准的积 累 标准化
测量性能
分享信息
实例：研究门的总装方案
确定车门安装到车身上的定位方案
使用铰链将车门安装到车身上
使用假锁对门在Y-Z向 上进行定位 使用上铰链将门从Y方 向上固定到车身上
总装调整线
+
使用下铰链将门从X-YZ方向上定位
倒角根部 需要为焊点保证的尺寸
连接
贴合功能得到保证
切边和倒角的根部之间的间隙最小=4mm
新科技的运用
进行数字化实验或物理实验
看焊接滚轮架焊接视频
同步工程 焊装工业化阶段的共同工作区域
几何尺寸操作质量
焊装
产品质量中心
工厂
物流
项目质量
安全性
采购部
供应商
不同型号白车身的切割图
前仓
地板 车身 前地板
后地板
焊装总装同步工程介绍
制造一辆汽车，需要考虑到生产过程中工艺和 产品受到的限制
总装
涂装
焊装
冲压
生产中心
汽车制造操作流程图
螺母 机罩/里板/… 钢性翼子板 Emboutissage 冲压
调整线工位30 调整线工位20 机罩总成
调整线工位10
骨架
Ferrage 焊装
Peinture 涂装
保险杠
前大灯
角尺样架
锁
Montage 总装
汽车生产计划 Rappel : Activités J4-J5
前期
JoP Joc Jcc J0
初期
Jc J1 J2
开发阶段
J3 Fin RO J4 J5 J6 J7 Jfin
ADLC
阶段1
阶段2&3
阶段4 阶段5 阶段6
确定外观美学功能要求 设计产品和工艺 验证设计
准备并验证测量计划
Pr閜 aration unit avant Front unit assembly Preparacion undidad delantera Prepara玢 o da unidade dianteira
Pr閜 aration unit arri鑢e Rear unit assembly Preparacion undidad trasera Prepara玢 o da unidade traseira
产Biblioteka Baidu工艺的工业化
1/22/2018
4
同步工程的定义
- 同步工程是一种系统的工作方法，涵盖了一件产品从 设计到生产的整个开发流程。 -这种方法有利于优化工艺，缩短开发周期，降低成本 并提高产品质量。 -同时也可以根据需要保证产品开发的速度和有效性。 -这种方法是建立在各部门同步共同工作的基础之上的。
Hors flux - Off line Fuera de flujo - Fora de fluxo
15 ? 20 % des PSE
结构树图
Unit avant Front unit Unidad delantera Unidade dianteira Plateforme Platform Plataforma Plataforma Unit arri鑢e Rear unit Unidad trasera Unidade traseira
制定车型的焊装结构树 看2份文件
SYNOPTIQUE CIBLE
( en Fran鏰 is, Anglais, Espagnol, Portugais)
Flux principal - Principal flow Flujo principal - Fluxo principal
Flux amont - Upstream flow Flujo previo - Fluxo tranversal
=
确定贴合功能
车身上的夹紧
F2 F1
通过贴紧的工装实现的 功能
实例：门的总装方案模拟
1.将门取出放在抓取臂上 2.使门牢牢的吸附在抓取臂上 3. 旋转抓取臂使它向车身方向移动
4. 安装假锁
5.将门固定到车身上 6.将2个螺钉拧紧 7.取下抓取臂 8.使用木板固定铰链 9.取扳手并将4个螺钉拧紧 10.放扳手并取下固定铰链的木板 11.将门打开，取下假锁 12.将抓取臂向装门的集装箱处移动
同步工程包含一个功能机构 共同工作区域
一个共同工作区域，就是在一个项目的设计阶 段和工业化阶段，所有相关部门以一种联合的 工作方式来开展工作
共同工作区域工作原则
设计阶段:验证产品的设计 - 制作并管理技术基准
- 分析产品/工艺的可行性 - 融合产品/工艺的新技术 - 考虑相关部门提供的经验反馈和建议 - 分析生产成本以保证生产的成本价 - 优化产品/工艺 工业化阶段: 工序的确定，制作，安装，验证。并完成调试 - 制作工艺工艺卡 -确定工艺布局 - 确定需要使用的设备及它们在车间内的位置 -确定物流，零件的供应 -确定人力资源 -进行产品/工艺的调试和验证 -产品/工艺的趋同
门的总装方案
门的抓取臂说明
扳手与抓取臂是分开的
操作员取放扳手的移动范围 门的总装完成，取下抓取臂后，车身和抓取臂之间 不再有任何联系
可以用于多种类型的 轮廓度安装的工装
扳手的支架
螺钉料架
门的总装方案
生产线的高度
侧脸工作区 人工操作位置：有效工作区域在800-1300mm之间
基准：Z0 车身（生产线的高度0）
焊接时没有产生干涉 焊接时没有邻近性干扰 能够很好的完成焊点
保证2个零件的装配性
倒角处产生 了 干涉
螺钉的装配性没有得到 保证
保证定位销的位置
H 最小 = D1 + 8mm
确保零件和定位销之间没有产生干涉
最小间隙 = 3 = 焊接直径
H
定位销需高出橙色零件表面5mm
焊接直径 = 焊接定位销的名义直径
D1 = 冲孔的名义直径l
确保两个零件之间的间距能够使标准的定位销通过
保证装配性和贴合
在没有干涉的情况下进行装配
需要为焊点保证的面的尺寸
最小名义间隙 = 4 mm
装配条件得到保证
切边和倒角根部之间的间隙最小=4mm
保证装配性和贴合
在没有产生干涉的情况下进行装 配
最小间隙 = 4 mm
连接
倒角的根部
基准：地面，Z0 操作员 根据Z轴，Z0车身和Z0操作员得到的车身的高度为560mm.
焊装同步工程 :设计阶段的共同工作区域
涂装 冲压
内装配件
几何尺寸操作质量 外装配件 设计
焊装
工厂
总装
物流
项目质量
安全性
采购部
供应商
设计分析案例 保证焊接的可行性
同步工程——保证焊钳通道
需要确保的有:
几何尺寸技术基准实例
例子 将车门安装到车 身的总装调整线 车间
8
SDCA操作步骤
4步
技术基准的积 累 标准化
测量性能
分享信息
实例：研究门的总装方案
确定车门安装到车身上的定位方案
使用铰链将车门安装到车身上
使用假锁对门在Y-Z向 上进行定位 使用上铰链将门从Y方 向上固定到车身上
总装调整线
+
使用下铰链将门从X-YZ方向上定位
倒角根部 需要为焊点保证的尺寸
连接
贴合功能得到保证
切边和倒角的根部之间的间隙最小=4mm
新科技的运用
进行数字化实验或物理实验
看焊接滚轮架焊接视频
同步工程 焊装工业化阶段的共同工作区域
几何尺寸操作质量
焊装
产品质量中心
工厂
物流
项目质量
安全性
采购部
供应商
不同型号白车身的切割图
前仓
地板 车身 前地板
后地板
焊装总装同步工程介绍
制造一辆汽车，需要考虑到生产过程中工艺和 产品受到的限制
总装
涂装
焊装
冲压
生产中心
汽车制造操作流程图
螺母 机罩/里板/… 钢性翼子板 Emboutissage 冲压
调整线工位30 调整线工位20 机罩总成
调整线工位10
骨架
Ferrage 焊装
Peinture 涂装
保险杠
前大灯
角尺样架
锁
Montage 总装
汽车生产计划 Rappel : Activités J4-J5
前期
JoP Joc Jcc J0
初期
Jc J1 J2
开发阶段
J3 Fin RO J4 J5 J6 J7 Jfin
ADLC
阶段1
阶段2&3
阶段4 阶段5 阶段6
确定外观美学功能要求 设计产品和工艺 验证设计
准备并验证测量计划
Pr閜 aration unit avant Front unit assembly Preparacion undidad delantera Prepara玢 o da unidade dianteira
Pr閜 aration unit arri鑢e Rear unit assembly Preparacion undidad trasera Prepara玢 o da unidade traseira
产Biblioteka Baidu工艺的工业化
1/22/2018
4
同步工程的定义
- 同步工程是一种系统的工作方法，涵盖了一件产品从 设计到生产的整个开发流程。 -这种方法有利于优化工艺，缩短开发周期，降低成本 并提高产品质量。 -同时也可以根据需要保证产品开发的速度和有效性。 -这种方法是建立在各部门同步共同工作的基础之上的。
Hors flux - Off line Fuera de flujo - Fora de fluxo
15 ? 20 % des PSE
结构树图
Unit avant Front unit Unidad delantera Unidade dianteira Plateforme Platform Plataforma Plataforma Unit arri鑢e Rear unit Unidad trasera Unidade traseira
制定车型的焊装结构树 看2份文件
SYNOPTIQUE CIBLE
( en Fran鏰 is, Anglais, Espagnol, Portugais)
Flux principal - Principal flow Flujo principal - Fluxo principal
Flux amont - Upstream flow Flujo previo - Fluxo tranversal
=
确定贴合功能
车身上的夹紧
F2 F1
通过贴紧的工装实现的 功能
实例：门的总装方案模拟
1.将门取出放在抓取臂上 2.使门牢牢的吸附在抓取臂上 3. 旋转抓取臂使它向车身方向移动
4. 安装假锁
5.将门固定到车身上 6.将2个螺钉拧紧 7.取下抓取臂 8.使用木板固定铰链 9.取扳手并将4个螺钉拧紧 10.放扳手并取下固定铰链的木板 11.将门打开，取下假锁 12.将抓取臂向装门的集装箱处移动
同步工程包含一个功能机构 共同工作区域
一个共同工作区域，就是在一个项目的设计阶 段和工业化阶段，所有相关部门以一种联合的 工作方式来开展工作
共同工作区域工作原则
设计阶段:验证产品的设计 - 制作并管理技术基准
- 分析产品/工艺的可行性 - 融合产品/工艺的新技术 - 考虑相关部门提供的经验反馈和建议 - 分析生产成本以保证生产的成本价 - 优化产品/工艺 工业化阶段: 工序的确定，制作，安装，验证。并完成调试 - 制作工艺工艺卡 -确定工艺布局 - 确定需要使用的设备及它们在车间内的位置 -确定物流，零件的供应 -确定人力资源 -进行产品/工艺的调试和验证 -产品/工艺的趋同
门的总装方案
门的抓取臂说明
扳手与抓取臂是分开的
操作员取放扳手的移动范围 门的总装完成，取下抓取臂后，车身和抓取臂之间 不再有任何联系
可以用于多种类型的 轮廓度安装的工装
扳手的支架
螺钉料架
门的总装方案
生产线的高度
侧脸工作区 人工操作位置：有效工作区域在800-1300mm之间
基准：Z0 车身（生产线的高度0）
焊接时没有产生干涉 焊接时没有邻近性干扰 能够很好的完成焊点
保证2个零件的装配性
倒角处产生 了 干涉
螺钉的装配性没有得到 保证
保证定位销的位置
H 最小 = D1 + 8mm
确保零件和定位销之间没有产生干涉
最小间隙 = 3 = 焊接直径
H
定位销需高出橙色零件表面5mm
焊接直径 = 焊接定位销的名义直径
D1 = 冲孔的名义直径l
确保两个零件之间的间距能够使标准的定位销通过
保证装配性和贴合
在没有干涉的情况下进行装配
需要为焊点保证的面的尺寸
最小名义间隙 = 4 mm
装配条件得到保证
切边和倒角根部之间的间隙最小=4mm
保证装配性和贴合
在没有产生干涉的情况下进行装 配
最小间隙 = 4 mm
连接
倒角的根部