空心板梁安装施工组织设计方案

空心板梁安装首件工程施工方案

一、工程概况

S253、S262保靖夯沙至吉首公路改建工程项目起点段位于保靖县，K0+000位于保靖县夯沙乡乡政府处，与湖南省规划的新增省道S253线对接；本项目终点接于在建永顺至吉首北互通连接线K3+700处，终点桩号为K13+653.117。此连接线为路基宽度8.5米的二级公路，全线共设置2处断链，累计断链长32.461，（1）K0+622.967＝原K0+540，断链长82.697m；（2）K5+203.604＝原K5+253.84，断链短50.256m，路线总长度为13.685km，其中保靖段4.082m(K0+000~K4+000)，

3，路m。吉首段路基土石方49.737万吉首段9.603km（K4+000~K13+653.117）2，隧道810m/1座，桥梁236m/5面67.478k m座：均为中桥，涵洞36道，其中盖板涵12道，圆管涵23道，金属波纹管涵1道，均为新建。

本次桥梁空心板梁预制首件工程拟选位置为：夯坨一桥第一跨空心板梁安装；主要工程量为空心板梁7片，绞缝C50砼7.8m3，钢筋712Kg，M15砂浆0.204m3。

二、施工方法及主要工艺

2.1 施工工艺图

空心板梁安装施工工艺流程图

吊装准备

移梁至炮车

梁板运输

梁板吊装

铰缝砼浇筑铰缝底缝填塞铰缝钢筋加工及安装

养护及检查验收

2.2、空心板梁安装施工工艺1、梁板的装车:

①梁板装车方法25T吊车平稳吊入运输炮车里面。采用两台装车准备：②吊车就位；a 装车时清除运梁车通道路的杂物；b c对牵引车和挂车进行脚制动、紧急制动、挂车制动的有效性试验；

d 检查牵引车与挂车转向灵活与可靠是否满足规定要求；

e 检查吊车的性能是否良好；

f 检查钢丝绳是否有毛刺，是否满足规定要求；

g 准备16块橡胶垫块（300×300×20mm）包角，保护钢丝绳和梁板的接触部位；h准备8根枕木（250×250mm，L=1.5m）做为梁板支垫点，防止梁板边角处破坏；

i准备4根5t链条葫芦，在装车后梁板的前、后端与车辆间分别绑扎一根,保证梁板运输过程中的稳定性；

③装车注意事项：

a吊车吊起梁时提升速度不得大于0.6m/min。

b 在吊车起吊梁时，现场派专人进行指挥。吊梁和移梁过程中，严禁梁下方站人。

c 梁板装车前，要求在运输车与梁板接触的两端下方各支垫2根250×250mm，L=1.5m长枕木。

2、梁板的运输

由于预制梁板几何尺寸较大，常规的运输车辆无法满足要求，因此采用分离式挂车装载运输，运输车运载能力不小于60t。现场配置1台，以满足安装需求。

梁板装车后,在未绑扎完毕,车辆不准驶动。梁板卸车时,在梁板未被吊住前,绑绳不准松卸拆除。

梁板装车后的绑扎:梁板装上车后,要求在梁的前、后端与车辆间各绑扎一道5t链条葫芦。

必须保证预制梁的方向与拖挂车的行驶方向保持完全预制梁板装上拖挂车，一致。梁运输注意事项：10KM/小时内；a 载梁运输时应严格限定车速在平稳缓慢落坡；,带刹车,b 载梁下坡道路段,应挂低速档要防止车上装的梁发生,或过坑

洼),应平稳慢速通过c 载梁通过颠簸路段时( 上下剧烈跳动；不准盲目冒险驶入；对未经加固的松软路面,d

车下均应有专人进行指挥；载梁车若需倒车、调头、转急弯等,e

特别是在载梁的前端严禁站人；载梁车上严禁在梁上坐人,f

严禁采用紧刹或猛打方向的方应提早采取措施,g 运梁车在行驶中处理情况, 法

处理情况；未经纠正不准行驶；;重心不偏移装车若偏载失衡,h 梁板装车后,荷载应均匀, 梁板运输示意图见下图：空心板梁链条葫芦炮车枕木

梁板运输示意图

3、梁板的吊装

①梁板吊点的设置及吊绳挂扎方式

其吊点分别设置在抬吊的方法进行吊装,梁板采用双机(两辆吊车)吊点设置:二台

因此,处的预留孔。二台吊车起吊梁端的吊点位置是等距的,1.3m距梁两端的)。

即各承担梁板的1/2重量吊车在抬吊中所承受的起吊荷载也是相等的(梁两端的

吊绳挂扎方式均采用捆绑吊。,:吊绳挂扎方式二台吊车抬吊梁板时φ37+I-°。采用6×吊绳挂扎后的垂高约为2.6m,梁端吊绳的顶端夹角约为50位置处，同时在梁体底边砼与钢束0.9m×10m钢丝绳。吊点设置在两端头60mm 厚橡胶垫块包

边。接触部位用20mm 梁板吊点设置示意图见下图：

50°m2.钢丝绳1300×300×20mm厚橡胶垫块包边钢丝绳钢丝绳300×300×20mm

m厚橡胶垫块包边5梁长7.01.3m1.3m300×300×20mm厚橡胶垫块包边300×300

×20mm厚橡胶垫块包边吊点立面示意图吊点断面示意图

梁板吊点设置示意图②梁的吊装工艺操作步骤及方法进行整

体安装，由基本采用左幅至右幅的顺序安装，每对整桥梁板的安装,汽车吊纵向

70T桥梁板的安装采用一种吊装方法。吊装每跨，均采用配置二台就位在每跨

的跨外进行吊装。

a 吊车及装梁车的作业就位

配置的二台70T汽车吊应分别纵向就位在第一跨的跨外进行吊装,二台吊车尾部

应分别紧靠0#台和1#墩,就位后的二台吊车均应全伸前、后、左、右支腿, 支腿

采用2200×2200×20mm（厚）钢板支垫。以增大支腿的支撑面,均匀分散支腿承受的起吊荷载,确保吊装稳固安全。

装梁车应紧靠安装跨的外侧就位。按照吊梁顺序，先吊外边梁（从外向里，梁编号依次为第一片梁、第二片梁、…第七片梁）即第一片梁，此时，两台吊车回转中心距装梁车起吊梁的水平距离为4.5m，同时吊车回转中心距离距盖梁的垂直

距离为4m。盖梁距梁板吊点按1m计算，吊车回转半径为7.81m，吊车最小仰角为63.8°，满足吊梁施工需要。待第一片梁安装完毕后，收起吊车支撑脚，回梁场吊梁入车，然后按第一片梁吊装顺序安装其它的梁板，最后完成本桥的梁板吊装。

b 静态试吊

当二台吊车和装梁车就位完毕后,在起重指挥员的统一指令下,二台吊车各吊住车上梁的一端,并同步、缓慢地将车上装的梁板吊起。此时,平板车应驶离就位地,

随后,二台吊车同步下落吊钩,将吊起的梁板下降离地约10公分后,暂停操作约10

分钟。以此,静态观察吊装的各关健部位是否安全可靠。(例:吊车支腿支撑及地面的情况,吊车起吊的自锁装置情况,吊绳的挂扎情况等)。通过试吊,确认各部安全可靠后,才能对梁板进行正式吊装。

c 正式吊装

当确认试吊安全后,在指挥员的统一指挥下,二台吊车同步缓慢将梁板吊起升空,

当梁板的起吊高度超过0#台、1#墩盖帽梁面时,梁板吊装应通过如下三步操作

来将梁安装到位:第一步:通过二台吊车的侧向转臂,将吊起的梁板从二台吊车之

间转入安装区域；第二步:通过二台吊车的同步倾臂操作使吊起的梁板准确进入

其安装落位的上空；第三步:通过二台吊车的同步落钩将梁板准确安装在两盖帽

梁支座上就位。每片梁安装就位后，在该梁两端做好临时支护，采用150×150mm，L=2.0m方木对梁两端进行斜撑，保证以安装梁的稳定性。且每相邻两片梁安装

完毕后，及时对其连接钢筋进行焊接。

综上所述，抬吊符合质量、安全规范要求。所设定的8m作业半径参数也可作为抬吊的极限半径参数。严禁超范围吊装梁板。

2.3、空心板梁绞缝施工工艺及要求

当梁板吊装完成后，应尽早进行绞缝的施工，使梁板形成一个整体，保证结构安全。

1、空心板梁吊装前先将腹板严格凿毛，以利于新、旧混凝土的结合；再将空心