汽车尾气污染的产生及综合治理

加快油品质量升级，加大处罚力度
切实提高车用燃油品质，加快制定实施高品质燃油标准， 降低单车污染物排放量。大力推广可再生清洁燃油，鼓励支 持燃料乙醇、生物柴油等生物燃料的生产和推广，进一步完 善配套长期稳定的扶持政策。加强对成品油生产流通领域质 量监督检查，严厉打击非法生产、添加、进口、销售不合格 油品行为。加大违法行为处罚力度，建立违法企业黑名单制 度，与之相匹配
在机动车中利用的油品其实际的化学 组成部分以及性能指标等对机动车排气会 造成较大的影响。
由于经济以及资源和技术水平的严重 影响，我国车用油品质低于国际水平，且 与汽车排放标准不匹配，降低了我国汽车 排放标准的减排效果，同时，当前我国城 市发展中利用的燃油油品以及在汽车中的 整体水平存在着较大的差异。
要想在真正意义上减轻空气中的相关有害气体数量，同时减少 对人体的危害，就应建立健全相关制度，进而加强监管力度。
制定尾气排放污染的相关法规，进而对空气污染提出相关的控 制措施。为了能够更好的控制汽车尾气对大气环境污染，进而保护 人类人体健康，制定完善《汽车排气污染监督管理办法》、《机动 车排放污染防治技术政策》、《中华人民共和国大气污染防治法》 等条例。另外，在各地区中还应结合实际情况，进而制定出合理的 对策，能够实现有效的对尾气排放的全面性的监管。
谢谢观看！
排气超标车辆没有进行综合性的维修治理
我国的汽车尾气检验和维修 （I/M）制度并未有效落实。在当 前汽车中其排气超标维修治理成 为了一种难题，一些地区中的环 保部门没有对监测标准进行降低， 进而引发起突发性矛盾。问题的 产生主要是因为没有科学有效的 方法，进而解决排气超标车辆的 维修治理。
缺乏完善的法律法规
汽车尾气污染的产生及综合治理
目录
一 我国汽车尾气污染的现状
二 我国汽车尾气污染的产生
三 汽车尾气污染的综合治理
一 我国汽车尾气污染的现状
2016年全国机动车排放污染物初 步核算为4472.5万吨，其中氮氧化物 577.8万吨、一氧化碳3419.3万吨、碳 氢化合物422.0万吨、颗粒(PM)53.4 万吨。其中汽车排放污染物总量占比 分别为：92.5%、87.7%、84.1%、 95.9%。
环保意识没有有效的提高
我国一些汽车生产企业，缺乏责任感，还存在着在净化器中偷 工减料这样的情况发生，进而对车辆使用排放情况造成严重的影响。
另外，司机在汽车实际使用中没有进行有效的保养，同时还缺少绿 色出行的环保意识，进一步加大了城市机动车排气污染的重要程度。
三 汽车尾气污染的综合治理
建立健全相关制度，加强监管力度
得以有效的解决，这必然还会产生一个新的污染，因此需要加快相 关配套措施的匹配度。
引导公众参与环境保护
环境的公共性、环境问题的公害性和环境保护的公益性，决定 了环境保护离不开公众参与。
站在主人翁角度，从培养绿色出行意识出发，国家应鼓励公众 消费清洁能源汽车，乘坐公共交通，引领环保风尚。通过公众觉醒 和政府一定的前期宣传，扭转使用私家汽车可以体现个人身份的错 误思想观念。在此基础上，利用电动汽车替代政府公务用车不仅可 以减少尾气排放，还可以更好地引领社会出行风尚，树立市民正确 的出行观念。
研究表明，我国每年有160万人死于 空气污染引起的疾病。
而汽车尾气是造成空气污染最重要 的因素之一，也是导致死亡最凶残的 “杀手”之一。
二 我国汽车尾气污染的产生
汽车数量的急剧增加
2009-2016年，中国汽车产销 量快速增长。2016年汽车销量达 2802.8 万辆，汽车保有量从2009 年的0.57亿辆增长到2016年到 1.84 亿辆，年复合增长率约 14.8%，汽车保有量居世界第二位。 预计2020年中国汽车保有量将突 破2亿辆。
新能源汽车的使用
在现代汽车发展过程中，新能源汽车作为汽车发展的必然趋势， 主要包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、增程式 电动汽车、混合动力汽车等。通过开发设计新能源汽车，可以有效 的降低汽车尾气的排放。
但当前我国新能源汽车的发展还处于刚刚起步阶段，为其提供 动力的电池的后期回收和二次改造问题还没有
汽车尾气污染防治法律法规体系不完善，导致我国汽车污染控制 水平低、起步晚，汽车尾气排放标准低于发达国家同期水平，全国汽 车平均单车污染物排放量远高于发达国家；
而且近些年来，国家汽车政策主要以轻限制、重鼓励的特点为主， 其中出台的相关优惠性政策，大力提倡汽车消费。在当前车辆报废政 策以及超载车辆整治政策中与实际发展形势不相适应。
加强交通管理科学规划
公共交通对私家汽车出行具有明显的替代作用，因此， 必须增加公共交通工具数量，提高服务质量，完善单车及相 应的自行车道等配套设施建设，推动智能公共交通体系的进 一步发展。
加强城市交通建设的总体规划、完善管理体系是缓解尾 气污染、实现我国城市可持续发展的长期战略。必须在未来 建设的决策、执行以及监督验收等各个环节提高规划管理质 量，充分考虑到人口分布、交通流向等因素，以应对我国城 市的高速发展。
汽车已成为当前人们出行的 重要交通工具。所导致的直接后 果就是汽车的尾气排放量激增， 对我国的环境带来了严重的影响。
城市交通水平较为滞后
很大程度上讲，交通基础设施建设和交通规划管理水平的落后， 会造成城市道路交通拥挤、机动车流量多以及车辆行速低等这样的 情况。在实际行驶中，大多数机动车处于加速的状态，这样的情况 会造成更多的排气，同时也给城市污染造成极大的影响。