假设中国是汽车进口的小国

假设中国是汽车进口的小国，对汽车的需求和供给分别为：

DC=2000-0.02P SC=1200+0.03P

并设国际市场上汽车的价格为10000，请用数字和图形说明下列问题：

⑴贸易前中国汽车的产量与价格。

⑵自由贸易下，中国汽车的产量及进出口量，自由贸易对国内消费及厂商的福利影响。

⑶中国对汽车征收每辆3000美元的进口税，国内汽车的产量及贸易量；与自由贸易相比，消费者和厂商的福利变化。

⑷中国为汽车进口设定150单位的配额限制，国内汽车的价格、产量及贸易量；与自由贸易相比，消费者、政府、厂商的福利变动。

二、判断以下各题的对错，并说明理由。

1、当开放贸易时，所有消费者的境况都会得到改善。

2、根据简单贸易模型，在贸易发生之前，如果各国的某种商品价格相同，这些国家之间就不会有交换该种商品的动机。

·3、如果一国中某生产者通过贸易能使自己的境况得到改善，那么，该国中所有的生产者都会通过贸易来改善自己的境况。

4、在两国间均衡贸易价格条件下，一国对某种商品的过度供给必然与另一国对该商品的过度需求相等。

5、不存在free lunch，但却存在free trade。

6、一国即便在某种商品的生产上具有绝对劣势，它也可以在该商品的生产上具有相对优势。

7、根据H—O理论，一国如果比他国拥有更多英亩的土地，该国便是“土地丰富”的国家。

8、在成本递增的条件下，各国并不一定要完全专业化于一种商品的生产。

9、H—O理论假设各国拥有相同的商品偏好。

10、我们或许可以通过更为细分化的生产要素定义而解决Leontief Paradox。

11、Stolper-Samuelson定理认为，贸易将使丰富要素的所有者得到更低的实际收入，同时使稀缺要素的所有者得到更高的实际收入。

12、如果各国的生产技术相同，贸易便不会使生产要素价格均等化。

13、一国的非技术性工人会比技术性工人更加反对贸易自由化。

14、“大”国可投资发展进口替代产业而不是出口产业，进而改善本国的贸易条件。

15、按照定义，小国的经济增长将不会使贸易条件发生变化。

16、17、一国生产要素的增长总会使该国更加自给自足，进而减少对国际贸易的依赖。

18、一个与外界隔绝的国家一定会降低其公民的生活水平。

19、产业内贸易在充分竞争性产业中更为盛行。

20、根据H—0理论，各国应进行大量的产业内贸易。

21、规模经济是指资源的平衡增长导致平均成本上升。

22、产业内贸易发生的原因包括产品差异化、规模经济以及收入分配效应。

23、如果瑞士旅行鞋的进口增加，英国皮鞋制造商就会受到损失。

24、自由贸易总是一种比征收关税更好的政策。

25、从量关税的优越性之一是其保护价值量与进口商品的价格上涨保持同步。

26、关税对一个国家来说可能是最优的，但对全球来说不会是最优的。

27、关税给消费者带来的损失要大于它给生产者带来的收益。

28、与关税相比，配额给政府官员以更大的管理灵活性。

29、只要进口许可证是被拍卖的，配额的福利效应就与关税相同。

30、如果一国政府的税收收入很少，它就会倾向于采用关税而不是配额。

31、对于进口国来说，自愿出口限制比进口配额效果更差。

32、自愿出口限制实际上很少是自愿的。

33、对症规则（specificity rule）认为，关税通常不是纠正一国经济中扭曲的最佳方法。

34、贸易保护的国防理论和国家荣誉理论基本上是次优的。

35、如果“learning by doing”意味者今天更多的生产会使未来的成本降低，那么最好的政策就是实行保护性关税。

36、一些“幼稚产业”永远也不会成熟。

37、出口补贴比出口关税更为常见。

6．⑴贸易前中国汽车的产量1680单位，价格为1.6万美元。

⑵自由贸易下中国的汽车产量为1500单位，进口量为300单位，自由贸易使国内消费者的福利增加1044万美元，厂商的福利减少954万美元。

⑶若中国对汽车征收每辆3000美元的进口税，则中国汽车的产量为1590单位，进口量为150单位；与自由贸易相比，国内消费者福利损失531万美元，厂商的福利增加463.5万美元。

⑷若中国对汽车进口设定150单位的配额限制，则国内汽车的价格为1.3万美元，产量为1590

单位，进口量为150单位；与自由贸易相比，消费者的福利损失531万美元，政府的福利没有变化，厂商的福利增加463.5万美元。

两国贸易模型：中国和美国

设中国对汽车的需求和供给分别为：Dc=2000-0.02P Sc=1200+0.03P 美国对汽车的需求和供给分别为Dus=1800-0.02P Sus=1400+0.03P （2）美国为每辆出口汽车提供3000美元补贴，这时各国汽车市场价格和产量及贸易量