航空维修工作中常用工具和量具
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• 所有配属机组的工具/量具均应登记设立清单。维护工作中，如 果工具/量具有所增减变动时，应在清单上及时登记。未经登记 的工具/量具，严禁带上飞机使用。
• 常用工具与不常用工具/量具，要分开并指定专人保管；不常用、 待检或报废的工具/量具应存放在单独区域，并作明显标识。在 使用过程中，应严格履行借用手续 。
• 敲击工具（Pounding Tools） • 固持工具（Holding Tools） • 切割工具（Cutting Tools） • 拧动工具（Turning Tools）
敲击工百度文库（Pounding Tools）
• 圆头锤（榔头）(Ball Peen Hammer)
这是最常用的工具之一，这类榔头的重量从1盎司到3磅不等。其 特征是一端为平头，别一端为球形头。榔头的平端用于敲击，但不能 用来敲击铁钉。由于其锤面设计硬度大，只能用于锤击较硬的金属部 件，而不能敲击铝及铜等软金属部件及螺栓。
止锈蚀和丢失。 • 量具还要进行定期校验，在使用量具时必须保证所贴的校
验标签日期合法。
车间器材
• 车间耗材（Consumable Materials） • 航材（Spare Parts）
按CCAR-145R3(民用航空器维修单位合格审定的规定)及维修单
位据此编制的器材管理规定执行。
民航维修工作中常用手工工具种类（Hand Tools）
切割工具（Cutting Tools）
• 斜口钳（双叫剪钳）(Diagonal Cutter)
• 转换冲(Transfer Punch)
是一种很特殊的冲子，当需要用原蒙皮作样板在新的板件上排列 孔位时，用转换冲来标记铆钉的孔位中心。其特点是，冲杆直径与旧 蒙皮上的钉孔直径一致，利用冲杆中心的尖端在新蒙皮上定钻孔中心。 转换冲有直冲和自动冲两种。
固持工具（Holding Tools）
• 尖咀钳(Needle Nose Pliers)
工具和量具保养和管理的重要性
• 能够确保维修质量 • 提高工作效率 • 保证飞行安全和人员安全
实际工作中保养和管理的具体要求
• 作标记，立清单，分别保管； • 勤清点，不乱放，严防丢失； • 不乱用，不抛掷，防止损坏； • 常擦拭，防锈蚀，定期检查。
作标记，立清单，分别保管
• 所有的工具/量具都要作上明显的标记，以免与其他机组或专业 组的工具/量具相混。
• 中心冲(Center Punch)
在金属上钻孔需要用中心冲冲出较大的压坑，一是为了定中心，二是为了 便于在用钻头钻孔时不易跑位。其冲尖大约为60°角。通常有两种类型的中心 冲：实心中心冲和自动中心冲。自动中心冲的手柄中装有弹簧助力装置，当 冲尖对准要定中心的孔后，用力按压手柄，冲子便会自动产生足够的冲击力， 在工件上定出大小适宜的压坑，其冲击力的大小可通过调整手柄上的旋钮来 设定。当需要在工件上作很多冲点时，自动中心冲很适用。
航空维修中常用的一类工具，特别在电气、电子工作中，用于 夹持保险丝或小零件等。
• 保险钳(Safety Wire Pliers）
航空维修工作中较为先进的组合工具之一，它容夹持钳、斜口钳 和旋转手柄于一身。在使用过程中，首先在已固定好一端的保险丝上 确定所需编结的保险丝长度，然后用钳口夹住另一端，并用待锁机构 锁紧，即可松开手柄，这时用手抓住钳子尾端的旋转钮，向后拉动即 可使保险丝编葱花，其花的密度取决于拉动次数，保险丝编完以后可 用它的剪切口剪去多余的保险丝。
• 直杆冲(Pin Punch)
是钣金加工中最为常用的一种冲子，当从飞机结构上拆除铆钉时 必须用它。该型冲有各种规格适用于各种型号的铆钉。当冲薄的飞 机蒙皮上的铆钉时，要防止蒙皮弯曲变形。
• 起始冲(Starting Punch)
中心冲和针冲都有较尖的冲头，不能用于从小孔中冲出螺栓或 销钉，否则将使部件端部扩展导致咬合更紧。使用起始冲便可解决 这个问题。先用起始冲将小孔中的螺栓或销钉冲松，然后再用直杆 冲将其完全冲出。
• 软锤(Mallet)
通常用此类锤敲击软金属部件和螺栓等。以前的软锤一般用生牛皮 作锤面，而现在则用合成材料取代，如橡皮、塑料或尼龙。并且现在 合成材料制成的软锤其锤的头部是可以更换的，以适应不同的工作环 境.
• 冲子(Punch) – 针冲(Prick Punch)
针冲用于在要钻的钣材上作参考标记点。针冲具有锋利的尖， 只能用榔头轻轻敲击，所做的标记点作为中心冲的基准。针冲 不能用来取销子或铆钉。
• 卡环钳(Snap Ring Pliers)
卡环钳分内卡环钳和外卡环钳，用于保险卡环的拆装。操 作时要特别小心，以免卡环弹掉。
• 鸭咀钳(Duckbill Pliers)
是航空维修工作中较专业的一种钳。它手柄长，钳头扁平，常用 于拧紧保险丝，钳口内有细牙用来夹持紧保险丝。较长的手柄提供了 良好的夹持能力。
勤清点，不乱放，严防丢失
• 坚持“三清点”： – 开始工作前要清点（before the start of each task） – 工作场所转移前后要清点（when a shift changes） – 工作结束后要清点（after maintenance has been completed） – 另外，在进出驾驶舱、客（货）舱、尾舱工作的前、后也要清点随身携 带的工具和量具，可简列清单
• 坚持“三不放”： – 不随地乱放 – 不随意将工具放在飞机上、发动机上或短舱内 – 不随便把工具放在衣袋内或带出工作场所
不乱用，不抛掷，防止损坏
• 工具/量具应按用途使用，不得随意互相代用 • 不得抛掷或随意敲打，以防损坏
常擦拭，防锈蚀，定期检查
• 工作结束之后，应将工具/量具，设备、用具等擦拭干净。 • 不常用的工具/量具等，要定期进行涂油保养和检查，防
航空维修工作中常用工具和量具介绍
Hand Tools and Measuring Devices Used In Aviation Maintenance
• 维修工作中的五要素
人员
适航性资料
航空器
工具设备
Sound Condition 良好可用状态
Traceability 可追溯性
厂房设施
器材
• 常用工具与不常用工具/量具，要分开并指定专人保管；不常用、 待检或报废的工具/量具应存放在单独区域，并作明显标识。在 使用过程中，应严格履行借用手续 。
• 敲击工具（Pounding Tools） • 固持工具（Holding Tools） • 切割工具（Cutting Tools） • 拧动工具（Turning Tools）
敲击工百度文库（Pounding Tools）
• 圆头锤（榔头）(Ball Peen Hammer)
这是最常用的工具之一，这类榔头的重量从1盎司到3磅不等。其 特征是一端为平头，别一端为球形头。榔头的平端用于敲击，但不能 用来敲击铁钉。由于其锤面设计硬度大，只能用于锤击较硬的金属部 件，而不能敲击铝及铜等软金属部件及螺栓。
止锈蚀和丢失。 • 量具还要进行定期校验，在使用量具时必须保证所贴的校
验标签日期合法。
车间器材
• 车间耗材（Consumable Materials） • 航材（Spare Parts）
按CCAR-145R3(民用航空器维修单位合格审定的规定)及维修单
位据此编制的器材管理规定执行。
民航维修工作中常用手工工具种类（Hand Tools）
切割工具（Cutting Tools）
• 斜口钳（双叫剪钳）(Diagonal Cutter)
• 转换冲(Transfer Punch)
是一种很特殊的冲子，当需要用原蒙皮作样板在新的板件上排列 孔位时，用转换冲来标记铆钉的孔位中心。其特点是，冲杆直径与旧 蒙皮上的钉孔直径一致，利用冲杆中心的尖端在新蒙皮上定钻孔中心。 转换冲有直冲和自动冲两种。
固持工具（Holding Tools）
• 尖咀钳(Needle Nose Pliers)
工具和量具保养和管理的重要性
• 能够确保维修质量 • 提高工作效率 • 保证飞行安全和人员安全
实际工作中保养和管理的具体要求
• 作标记，立清单，分别保管； • 勤清点，不乱放，严防丢失； • 不乱用，不抛掷，防止损坏； • 常擦拭，防锈蚀，定期检查。
作标记，立清单，分别保管
• 所有的工具/量具都要作上明显的标记，以免与其他机组或专业 组的工具/量具相混。
• 中心冲(Center Punch)
在金属上钻孔需要用中心冲冲出较大的压坑，一是为了定中心，二是为了 便于在用钻头钻孔时不易跑位。其冲尖大约为60°角。通常有两种类型的中心 冲：实心中心冲和自动中心冲。自动中心冲的手柄中装有弹簧助力装置，当 冲尖对准要定中心的孔后，用力按压手柄，冲子便会自动产生足够的冲击力， 在工件上定出大小适宜的压坑，其冲击力的大小可通过调整手柄上的旋钮来 设定。当需要在工件上作很多冲点时，自动中心冲很适用。
航空维修中常用的一类工具，特别在电气、电子工作中，用于 夹持保险丝或小零件等。
• 保险钳(Safety Wire Pliers）
航空维修工作中较为先进的组合工具之一，它容夹持钳、斜口钳 和旋转手柄于一身。在使用过程中，首先在已固定好一端的保险丝上 确定所需编结的保险丝长度，然后用钳口夹住另一端，并用待锁机构 锁紧，即可松开手柄，这时用手抓住钳子尾端的旋转钮，向后拉动即 可使保险丝编葱花，其花的密度取决于拉动次数，保险丝编完以后可 用它的剪切口剪去多余的保险丝。
• 直杆冲(Pin Punch)
是钣金加工中最为常用的一种冲子，当从飞机结构上拆除铆钉时 必须用它。该型冲有各种规格适用于各种型号的铆钉。当冲薄的飞 机蒙皮上的铆钉时，要防止蒙皮弯曲变形。
• 起始冲(Starting Punch)
中心冲和针冲都有较尖的冲头，不能用于从小孔中冲出螺栓或 销钉，否则将使部件端部扩展导致咬合更紧。使用起始冲便可解决 这个问题。先用起始冲将小孔中的螺栓或销钉冲松，然后再用直杆 冲将其完全冲出。
• 软锤(Mallet)
通常用此类锤敲击软金属部件和螺栓等。以前的软锤一般用生牛皮 作锤面，而现在则用合成材料取代，如橡皮、塑料或尼龙。并且现在 合成材料制成的软锤其锤的头部是可以更换的，以适应不同的工作环 境.
• 冲子(Punch) – 针冲(Prick Punch)
针冲用于在要钻的钣材上作参考标记点。针冲具有锋利的尖， 只能用榔头轻轻敲击，所做的标记点作为中心冲的基准。针冲 不能用来取销子或铆钉。
• 卡环钳(Snap Ring Pliers)
卡环钳分内卡环钳和外卡环钳，用于保险卡环的拆装。操 作时要特别小心，以免卡环弹掉。
• 鸭咀钳(Duckbill Pliers)
是航空维修工作中较专业的一种钳。它手柄长，钳头扁平，常用 于拧紧保险丝，钳口内有细牙用来夹持紧保险丝。较长的手柄提供了 良好的夹持能力。
勤清点，不乱放，严防丢失
• 坚持“三清点”： – 开始工作前要清点（before the start of each task） – 工作场所转移前后要清点（when a shift changes） – 工作结束后要清点（after maintenance has been completed） – 另外，在进出驾驶舱、客（货）舱、尾舱工作的前、后也要清点随身携 带的工具和量具，可简列清单
• 坚持“三不放”： – 不随地乱放 – 不随意将工具放在飞机上、发动机上或短舱内 – 不随便把工具放在衣袋内或带出工作场所
不乱用，不抛掷，防止损坏
• 工具/量具应按用途使用，不得随意互相代用 • 不得抛掷或随意敲打，以防损坏
常擦拭，防锈蚀，定期检查
• 工作结束之后，应将工具/量具，设备、用具等擦拭干净。 • 不常用的工具/量具等，要定期进行涂油保养和检查，防
航空维修工作中常用工具和量具介绍
Hand Tools and Measuring Devices Used In Aviation Maintenance
• 维修工作中的五要素
人员
适航性资料
航空器
工具设备
Sound Condition 良好可用状态
Traceability 可追溯性
厂房设施
器材