城市地铁施工安全生产知识讲解(多图)

二、地铁施工中安全质量的主要风险
按照事故类型划分，城市地铁施工中常见的安全质量风险包 括如下几个方面：
1.坍塌 2.垮塌 3.渗漏 4.沉降 5.结构物内在质量不合格 6.结构物尺寸误差超标 7.洪灾水灾 8.机械伤害 9.火灾 10.高空坠落、触电、车辆伤害 11.其它（地质）灾害 这些风险可以单独存在或者相互关联，可以单独产生质量事 故，有些风险亦可直接酿成安全生产事故。
法规类别
法律
行政法规
部门规章 工程建设
标准
名称
中华人民共和建筑法 中华人民共和国安全生产法 中华人民共和国刑法 中华人民共和国劳动法 中华人民共和国消防法 建设工程安全生产 管理条例 安全生产许可证条例 国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定 特种设备安全监察条例 国务院关于进一步加强安全生产的决定 生产安全事故报告和调查处理条例 建筑安全生产监督管理规定 建设工程施工现场管理规定 建设行政处罚程序暂行规定 实施工程建设强制性标准监督规定 建筑工程安全检查标准（JGJ59-99) 施工企业安全生产评价标准（JGJ/T77-2003)
1.坍塌 （1）定义：坍塌是指开挖面塌落造成伤害的现象，多指事故。 （2）存在的主要作业环节或工序：坍塌常发生在基坑土方开挖、矿山 法隧道开挖、盾构法掘进等作业环节。 （3）诱发因素：在工程开挖过程中，因操作不当、地质情况突变、暴 露时间过长、支护措施不及时等可能造成开挖面坍塌。 （4）造成的影响：开挖面坍塌以及引起的地面塌陷等，其造成的工程 本身的损失并不大，但如在敏感位置施工，则可能造成的第三者责任风险较 高。如洞内坍塌引起地面建筑物倒塌，人员、车辆陷落，管线破坏从而造成 燃气泄露，自来水或污水涌入等。
城市地铁施工安全生产知识
目录
一．安全生产的重要意义 二．地铁施工中安全质量的主要风险 三．地铁安全质量事故的影响及特点 四. 地铁施工安全质量管理措施 五. 地铁施工几种常用的工法及控制点 六. 地铁施工现场安全生产共性及个性问题 七. 施工事故案例 八. 地铁施工安全质量管理的两点想法
一、安全生产的重要意义
1998.3.1 2002.11.1 2006.6.29 1995.1.1 1998.91 2004.2.1 2004.1.13 2001.4.21 2003.6.1
2007.6.1 1991.7.9 1992.1.1 1999.2.3 2000.修正案
原建设部
4.沉降 （1）定义：此处指不均匀沉降，也叫差异沉降。一般是指同一结构体中， 相邻的两个基础沉降量的差值。如果差异沉降过大，就会使相应的上部结构产 生额外应力；当超过一定限度时，将会产生裂缝、倾斜甚至破坏。 （2）存在的主要作业环节或工序：伴随开挖过程均会出现沉降，较易出 现不均匀沉降事故的作业环节包括深基坑施工，盾构及矿山法隧道施工，尤其 是在地下水丰富且大量流失的情况下。 （3）诱发因素：地层应力释放、地下水流失、开挖方式掌子面失稳、盾 构出渣过量等。 （4）造成的影响：不均匀沉降会造成坍塌等一系列安全质量事故，甚至 导致人员伤亡、设备损坏、建筑物开裂、倾斜、地下管线断裂等，影响居民正 常生活，造成纠纷。进而影响工程进度、增加费用。事故的多发性和后果的严 重性，使沉降事故成为地铁施工中的重大风险因素。
安全生产是我国的一项重要政策，也是社会企业管理的重要 内容之一。做好安全生产工作，对于保障员工在生产过程中的 安全与健康，搞好企业生产经营，促进企业发展具有非常重要 的意义，具体而言，安全生产的重要意义有如下几个方面：
1.是贯彻党和国家关于“以人为本、安全发展”要求的现实 需要，是维护人的生存与健康最基本权利的必然要求；
企业不消灭事故，事故将消灭企业，领导不重视安全，安全会影响 领导。
7.对企业市场营销产生直接影响。 8.企业和个人需要承担法律责任。 9.媒体和社会的广泛关注可能给企业长远健康发展和眼 前市场开发带来灾难。 10.建筑施工企业人员流动性大、安全生产知识欠缺； 作业环节不安全因素多、防范安全生产事故发生是企业管 理中必须始终高度关注的重点内容。
2.是贯彻“安全生产方针”的必然要求、抓好预防为主、综 合治理才能够保证安全第一。
3.保证安全生产是国家法规的强制要求，
目前、大约有17部法律法规对安全生产、企业组织、单位领导及“三类 人员”履职履责做出了强制性规定，是强制的。
序号
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
3渗漏 （1）定义：指地铁车站及出入口、区间、联络通道等出现的渗水、流 水现象。 （2）存在的主要作业环节或工序：地铁工程渗漏水是较常见的一种工 程缺陷，尤其是南方多雨及地下水位较高的地区。出现的作业环节主要有 “三缝”（变形缝、施工缝、诱导缝）、穿墙管周围、开裂渗漏（包括盾 构管片破损）等。 （3）诱发因素：渗漏不仅与地下工程周边水文地质环境、结构埋深、 防水设计方案、防水材料等有关，还与围护结构防水效果、结构混凝土性 能、施工工艺（细部处理）等有关。 （4）造成的影响：渗漏水在一般情况下属质量缺陷，但治理难度大、 费用高，且在渗漏严重时也可能引发安全事故，如隧道渗漏水引起电气设 备短路从而引发安全事故。
2.垮塌 （1）定义：指深基坑工程的支撑脱落，模板工程的支撑体系失稳造成的倒塌。 （2）存在的主要作业环节或工序：深基坑开挖过程、（车站或高架桥）高大 模板支撑体系。 （3）诱发因素：支撑受到外力撞击、围护结构入土深度不足、围檩安装不牢 固、支撑体系验算考虑的荷载不足、不按方案施工等。 （4）造成的影响：城市地铁车站及地面线高架桥施工中，基本都会涉及高大 模板工程，模板支撑体系失稳垮塌事故时有发生。深基坑及高大模板工程除非不发 生事故，一旦发生事故便是大事故，是群死群伤，影响面较大，后果较严重的事故。
颁布日期
1997.11.1 2002.6.29 2006.6.29 1994.7.5 1998.4.29 2003.11.12 2004.1.7 2001.4.21 2003.3.11 2004.1.9 2007.4.9 1991.7.9 1991.12.5 1999.2.3 2000.8.21
实施日期
4.是国家和企业对下考核的重要指标，具有“一票否决权”。 国资委对中央企业和企业各级对此均有考核要求，必须达标。
5.是中国中铁“安全生产十二五发展规划” 的目标要求。到 十二五末，年度百亿元产值死亡人数控制指标必须小于1，故此、 一般项目无死亡指标，出现事故即超标。
6.对企业效益产生重大影响，与企业效益直接挂钩。