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上海通用汽车的降低和管理物流成本的经验
上海通用汽车的降低和管理物流成本的经验前两年还很少有人关注汽车物流，可现在它俨然成了汽车业的香饽饽，很多公司都希望通过降低物流成本来提高竞争力。
作为国内最大的中美合资汽车企业，上海通用是如何降低物流成本的？秘笈一：精益生产及时供货随着汽车市场竞争越来越激烈，很多汽车制造厂商采取了价格竞争的方式来应战。
在这个背景下，大家都不得不降低成本。
而要降低成本，很多厂家都从物流这个被视作“第三大利润”的源泉入手。
有资料显示，我国汽车工业企业，一般的物流成本起码占整个生产成本的20%以上，差的公司基本在30%到40%，而国际上物流做得比较好的公司，物流的成本都控制在15%以内。
上海通用在合资当初就决定，要用一种新的模式，建立一个在“精益生产”方式指导下的全新理念的工厂，而不想再重复建造一个中国式的汽车厂，也不想重复建造一个美国式的汽车厂。
精益生产的思想内涵很丰富，最重要的一条就是像丰田一样——即时供货(JIT，JustInTime)，即时供货的外延就是缩短交货期。
所以上海通用在成立初期，就在现代信息技术的平台支撑下，运用现代的物流观念做到交货期短、柔性化和敏捷化。
从这几年的生产实践来说，上海通用每年都有一个或以上新产品下线上市，这是敏捷化的一个反映。
而物流最根本的思想就是怎样缩短供货周期来达到低成本、高效率。
这个交货周期包括从原材料到零部件，再从零部件到整车，每一段都有一个交货期，这是敏捷化至关重要的一个方面。
秘笈二：循环取货驱除库存“魔鬼”上海通用目前有四种车型，不包括其中一种刚刚上市的车型在内，另外三种车型零部件总量有5400多种。
上海通用在国内外还拥有180家供应商，拥有北美和巴西两大进口零部件基地。
那么，上海通用是怎么提高供应链效率、减少新产品的导入和上市时间并降低库存成本的呢？为了把库存这个“魔鬼”赶出自己的供应链，通用的部分零件例如有些是本地供应商所生产的，会根据生产的要求在指定的时间直接送到生产线上去生产。
标准化柔性生产线大擂台：丰田、大众、通用、日产、现代各有千秋!
标准化柔性生产线大擂台：丰田、大众、通用、日产、现代各有千秋！为了在日益尖锐化的价格大战中获取最大的利润空间，企业必须千方百计降低车型投入成本和生产成本，标准化的柔性焊装生产线技术是提高响应速度、降低生产成本、提高产品质量最有效的方法，是提升企业核心竞争力的关键所在。
我们来看看全球五大车企车身标准化柔性生产线的应用情况，对比自身企业，加以提升改善。
随着我国汽车生产规模的快速发展，市场竞争全球化，顾客和市场需求多样化、个性化发展，汽车业由传统的单品种、大批量生产方式向多品种、中小批量及“变种变量”的生产方式过渡，为了加快产品上市速度、降低项目风险，建设柔性化生产线已经成为共识，而标准化的柔性生产线又将汽车焊装柔性生产线的技术向前推进了一步。
标准化柔性生产线有何优势？柔性生产线应具备以下特征：（1）可以满足车型的柔性，即具备同平台多车型或跨平台车型共线生产的能力。
（2）可以满足生产方式的柔性，即能满足任意混流生产或批量生产的生产方式。
（3）可以满足产能的柔性，即能够较容易完成产能提升的需求。
标准化柔性生产线则是指不同的生产线使用了相同的解决方案，配备了相同或相似的设备，使用了相同的生产工艺。
因此，标准化柔性生产线具备以下优势：（1）由于配备相同的设备，使用相同的生产工艺，所以在生产设备、生产工艺流程和质量管理方面实现了三个标准的统一，将产品的不合格率降低到了最低限度，提高了产品质量，是提升竞争力的源泉。
（2）标准化的柔性生产系统能帮助汽车生产企业迅速应对市场变化，跟上消费者的需求，这是汽车企业提高竞争力的关键。
（3）由于使用了标准化的配置，生产线的开发和建设周期都大大缩短，使用周期大大延长，降低了投资，提高了效益。
（4）标准化的配置使生产线的故障率降低，维修保养变得更加简单。
支撑标准化柔性生产线的要素是什么？要建设或开发一套标准化的柔性生产线需要众多的要素支撑，其中车身结构和工艺是基础，夹具的柔性技术是关键：车身的结构和生产工艺决定了生产流程，具有相似车身结构和定位要求的车型，其生产线较容易实现柔性共线，反之车身结构差距较大或生产工艺区别太大的产品，其共线生产的难度较大，即使勉强共线经济性也不好；焊接生产线中刚性最强的设备是定位夹具，是制约柔性化生产的关键，定位夹具特别是关键定位设备结构的标准化和模块化，带动了标准化柔性生产线技术的发展。
制度创新例子
制度创新例子篇一：创新管理案例分析心得题目:姓名:学院:专业:班级:学号: 管理创新内涵及案例分析申正印化学与材料工程学院应用化学2班创新管理案例分析心得内容摘要：企业的管理离不开创新,没有创新的企业,就不可能具有旺盛的生命力。
企业的发展过程就是不断创新的过程,企业只有在创新中才能快速发展和壮大。
全面理解人本管理的内涵及精髓,建立以人为本的管理工程和机制,是时代的要求,企业成功的关键。
一、前言管理创新可以理解为是为了更有效地运用资源以实现目标而进行的创新活动。
最早论述管理创新概念的是著名经济学家熊彼特在著作《经济发展理论》中提出的。
另外提出管理创新概念的还有芮明杰在《管理创新》中提出：“管理创新是指创造一种新的更有效的资源整合范式。
这种范式既可以是新的有效的整合资源以达到企业目标和责任的全过程式管理，也可以是新的具体资源整合及目标制度等方面的细节管理。
二、案例（一）：上海通用汽车的柔性化生产在上海通用汽车3年的发展历程中，柔性化管理也已经成为上海通用的一道亮丽风景。
目前，中国几乎所有的汽车工厂都是采用一个车型、一个平台、一条流水线、一个厂房的制造方式。
惟有上海通用是另类，上海通用最多可以一条线上共线生产四种不同平台的车型。
这种生产方式就是“柔性化”生产方式，它在国内汽车企业里是绝无仅有的。
柔性化生产能为厂家和消费者最直接带来的就是时间和金钱。
上海通用的别克GS、别克赛欧就是很好的证明。
上海通用，以柔性化生产线为基础，严格而规范的采购系统，科学而严密的物流配送系统，以市场为导向高度柔性化的精益生产系统以及以客户为中心的客户关系管理共同构成了其柔性化生产管理的支撑体系，使上海通用汽车成为GM(通用公司)全球范围内柔性最强的生产厂家，形成了企业柔性化管理的经典范例。
（二）、联想的“大船结构”管理模式联想的决策者认识到，没有一支组织严密、战斗力很强的队伍，企业就成不了气候，也就无从谈起进军海外市场。
在这样的背景下，他们提出了“大船结构”管理模式，使之产生 1+1＞2的总体效益。
柔性化汽车生产线的质量控制及追溯系统
机械 ２００５年第１１期 总第３２卷 设计与研究 ・１１・———————————————收稿日期：2005－07－12 作者简介：包晔（1972－），男，浙江宁波人，工程师，工业工程硕士，主要从事汽车制造管理及车身质量控制方面的研究工作，发表论文数篇。
柔性化汽车生产线的质量控制及追溯系统包晔，周宁，朱振友（上海通用汽车有限公司，上海 201206）摘要：针对柔性化汽车生产线上多车型共线生产的现状，设计了一种基于CAN 总线的网络化集成系统，可以实现对生产现场的车型自动识别、生产工位防错质量控制及质量追溯。
该系统有助于降低产品缺陷的产生，缩小缺陷产品的界定范围，提高企业的经济效益。
关键词：柔性化；QCOS ；质量控制；质量追溯中图分类号：TB491 文献标识码：A 文章编号：1006－0316（2005）11－0011－03The quality control and ascend system in flexible auto production lineBAO Ye ，ZHOU Ning ，ZHU Zhen-you (Shanghai GM ，Shanghai 201206，China)Abstract ：The compositive system that has network structure based on CAN bus has been designed. It can be uses to recognize the model of vehicle and control the quality with error proofing control system; also, it may be used to ascend the quality defect. The system may take advantage to decrease the probability and shrink the range of defective production; it also can increase the economic benefit for the company.Key words ：flexible ；Quality Control Operation System(QCOS)；quality control ；quality ascend近年来，随着我国加入WTO 及国内汽车市场的国际化，汽车行业的竞争越发激烈，这种激烈的竞争要求各汽车企业在产品设计与制造手段上做到“快速”及“多样化”，传统的大批量生产用刚性生产线已很难满足用户对汽车的多样化要求，汽车制造由单一品种的大批量生产方式向多品种、小批量的柔性化生产方式转变势在必行[1]。
智能制造中的柔性生产线规划与优化
智能制造中的柔性生产线规划与优化智能制造是当今制造业的发展趋势，其核心在于提高生产效率，降低成本，以及提高产品的质量和可靠性。
而柔性生产线的规划与优化则是实现智能制造的重要手段之一。
一、柔性生产线的概念与特点柔性生产线是一种以灵活快速的生产模式为标志的各种生产线系统的总称。
它与传统的生产线相比，最大的特点就是在生产过程中可以根据生产计划、顾客需求等实时变化的因素来调整生产线的生产能力，以适应不同的生产环境。
同时，柔性生产线还具有模块化、自适应、自我维护等特点，能够实现自动化、高效的生产模式，并能够适应快速变化的市场需求。
二、柔性生产线规划与优化的意义柔性生产线在实现智能制造的同时，也是制造企业实现市场差异化战略的利器。
制造企业通过柔性生产线的规划与优化，可以实现对不同产品的快速转换，降低生产成本，提高产品质量和可靠性，以满足不同客户需求的同时提高市场竞争力。
柔性生产线规划与优化的核心在于：根据生产计划，合理安排生产线资源，优化生产线各节点的生产能力及生产质量。
其实现手段主要是生产线布局设计与生产过程的控制。
三、柔性生产线的布局设计及优化柔性生产线的布局设计及优化是实现柔性生产线规划与优化的第一步，其主要目的是在设计和建设阶段，减少资本和劳动力的投入，提高企业的生产效率和降低生产成本。
1.柔性生产线的布局设计柔性生产线的布局一般采用纵向、横向和混合式布局。
具体的布局方案应根据生产流程、工艺规程、产品种类和市场需求等情况进行综合分析和选择。
a.纵向布局：主要适用于工艺复杂、设备投资较大的生产线，其特点是设备之间串联有序，生产工艺流程也比较规范。
这种布局比较节省厂房面积，但对于生产线设备的要求较高。
b.横向布局：该布局适用于产品种类较多、生产流程比较复杂的生产线。
其特点是各工位之间比较自由，设备和工种可以灵活调配，生产速度适中，对生产能力的变更更为灵活。
c.混合式布局：综合了纵向布局和横向布局的特点，既具备纵向布局的工艺流程逻辑性，又具备横向布局的自由灵活性。
上海通用公司精益生产培训报告柔性化共线生产精益制造技术
上海通用公司供应商联合发展中心“精益生产”培训报告上海公司·制造工程科前言上海通用公司供应商联合发展中心于11月1日至5日在苏州举办了“精益生产”培训，我有幸参加了此次培训。
此次培训除了通用供应商联合发展中心教员讲授了精益生产相关理论与实例之外，还特别邀请了上海德尔福资深教员讲授了价值流程图的基础知识。
报告是对此次培训的概要总结。
第一部分精益生产一、精益生产的概念精益生产（Lean Production）是美国麻省理工学院根据其在“国际汽车项目”研究中，基于对日本丰田生产方式的研究和总结，于1990年提出的一种管理方法，也可以说是一种制造模式。
其核心是追求消灭包括库存在内的一切“浪费”，并围绕此目标发展了一系列具体方法，逐渐形成了一套独具特色的生产经营管理体系。
精益生产的基本目的是，要在一个企业里同时获得极高的生产率、极佳的产品质量和很大的生产柔性；在生产组织上，不是强调过细的分工，而是强调企业各部门相互密切合作的综合集成。
综合集成并不局限于生产过程本身，还包括重视产品开发、生产准备和生产之间的合作和集成。
精益生产不仅要求在技术上实现制造过程和信息流的自动化，更重要的是从系统工程的角度对企业的活动及其社会影响进行全面的、整体的优化。
三、精益生产与大批量生产方式的差异精益生产体系从企业的经营观念、管理原则到生产组织、生产计划与控制、作业管理以及对人的管理等各方面、都与传统的大批量生产方式有明显的不同。
精益生产与大批量生产方式差异主要体现在：（1）优化范围不同大批量生产方式强调市场导向，优化资源配置，每个企业以财务关系为界限，优化自身的内部管理。
而相关企业，无论是供应商还是经销商，则以对手相对待。
精益生产方式则以产品生产工序为线索，组织密切相关的供应链，一方面降低企业协作中的交易成本，另一方面保证稳定需求与及时供应，以整个大生产系统为优化目标。
（2）对待库存的态度不同大批量生产方式的库存管理强调一种风险管理，即面对生产中不确定因素（主要包括设备与供应的不确定因素）．因此，适当的库存是用以缓冲各个生产环节之间的矛盾、避免风险和保证生产连续进行的必要条件。
上海通用汽车精益生产案例
上海通用汽车精益生产案例“柔性化共线生产、精益制造技术”是人们在谈到上海通用先进的生产方式时经常提及的一点，但很少有人能真正明白什么是柔性化，什么是精益制造。
实际上，柔性化与精益生产不仅仅是上海通用生产制造的一个环节，更是从采购到销售整个企业流程运作的基本理念。
作为一条柔性化精益制造的生产线，它仅仅是整个GMS(GeneralManufactureSystem，通用制造体系的简称)系统中一个具体的工艺流程罢了。
" "R qe D假如把GMS看作是一架高速运转的机器的话，那么“标准化、缩短制造周期、质量是制造出来的、持续改进、员工参与”则是保证这部机器运转良好的最重要的5个环节，而实际上GMS就是以这5条作为其构成的最基本的原则，而这5条原则又是循序渐进，互为补充，互相促进，最终达到良性循环的效果。
"" I ;F4 A@*ji- N 5i万事有道：标准化L@#$dW,B!DAZ[ * Gf5应该说，标准化是整个GMS系统最基本的要素，这很好理解，作为一项现代化精益生产方式，最重要的是要确立标准和规范，只有在确立标准的基础上才能实现大规模的精益生产，标准化是现代工业开端的标志。
同时标准化所设定的基准又是持续改进的基础，同时他能支持最佳的操作方法，更有助于解决问题。
看似简单的标准化实际上包含着众多方面，诸如工作场地布置标准化、定额工时管理的标准化、标准化的作业流程以及简单明了的视觉标记的运用和管理。
^ WJ"f+|w) IS-~(工具、材料摆放在工位或者岗位的什么地方，是否能使操作的员工最直接、最有效、最便捷取用到相应的工具或者材料是工作场地布置标准化所涉及的范围，一个经过科学测算并且经过不断改进的安全、清洁和安排有序的工作环境必然能带来准确的操作、效率和产品质量的提高，同时工时和资源浪费减少到最小。
定额工时的管理则是在确定一个基本产品操作完成时间的基础上，对产品的生产环节如手工操作时间、取料时间、行走时间和机器运转时间进行分析，以减少不必要(不增殖)时间浪费，进而提高工作效率的一种标准，但这个标准又可以是一个经过重新测定、持续改进之后的新的动态的标准。
柔性生产线是什么及特点
柔性生产线是什么及特点认识item柔性生产线：item柔性生产线是把多台可以调整的机床（多为专用机床）联结起来，配以自动运送装置组成的生产线。
item生产线依靠计算机管理，并将多种生产模式结合，从而能够减少生产成本做到物尽其用。
而且item最人性化的特点就是用户可以对产品进行定制，就机械制造业的柔性生产线而言，其基本组成部分有：自动加工系统自动加工系统，指以成组技术为基础，把外形尺寸（形状不必完全一致）、重量大致相似，材料相同，工艺相似的零件集中在一台或数台数控机床或专用机床等设备上加工的系统。
物流系统物流系统，指由多种运输装置构成，如传送带、轨道一转盘以及机械手等，完成工件、刀具等的供给与传送的系统，它是柔性生产线主要的组成部分。
信息系统信息系统，指对加工和运输过程中所需各种信息收集、处理、反馈，并通过电子计算机或其他控制装置（液压、气压装置等），对机床或运输设备实行分级控制的系统。
软件系统软件系统，指保证柔性生产线用电子计算机进行有效管理的必不可少的组成部分。
它包括设计、规划、生产控制和系统监督等软件。
柔性生产线适合于年产量1000～100,000件之间的中小批量生产。
item柔性生产线的优点：item柔性生产线是一种技术复杂、高度自动化的系统，它将微电子学、计算机和系统工程等技术有机地结合起来，理想和圆满地解决了机械制造高自动化与高柔性化之间的矛盾。
具体优点如下。
1、设备利用率高：一组机床编入柔性生产线后，产量比这组机床在分散单机作业时的产量提高数倍。
2、在制品减少80%左右。
3、生产能力相对稳定：自动加工系统由一台或多台机床组成，发生故障时，有降级运转的能力，物料传送系统也有自行绕过故障机床的能力。
4、产品质量高：零件在加工过程中，装卸一次完成，加工精度高，加工形式稳定。
5、运行灵活：有些柔性生产线的检验、装卡和维护工作可在第一班完成，第二、第三班可在无人照看下正常生产。
在理想的柔性生产线中，其监控系统还能处理诸如刀具的磨损调换、物流的堵塞疏通等运行过程中不可预料的问题。
柔性制造技术在汽车工业中的应用
柔性制造技术在汽车工业中的应用在当前快速发展的汽车工业中，柔性制造技术作为一种新兴的生产方式，正逐步得到广泛应用。
它以灵活、高效、精准的特点，在汽车制造中扮演着越来越重要的角色。
本文将从柔性制造的定义、柔性制造与汽车工业的结合、柔性制造技术在汽车工业中的应用及其影响等方面进行探讨。
一、柔性制造的定义柔性制造被称为某一产品或产品系列的生产方式，可以根据市场需求进行以可接受的成本来灵活地生产各种各样的产品品种。
柔性制造是当前生产制造的先进方式之一。
柔性制造是一种有效的生产方式，因为它不仅可以使生产效率得到提高，还可以使生产成本得到降低。
所谓柔性是指生产力的灵活适应不同的需求，具有更广泛的适用性。
二、柔性制造与汽车工业的结合汽车工业是高度自动化的行业，可以看作是重工业和轻工业的综合。
相比较其他行业而言，汽车制造车型的种类繁多，因此自动化程度要求更加高，生产线需求更加多元化、复杂化。
而柔性制造与汽车工业的结合，将汽车制造生产线分解成各种基本单元，一旦车型的生产要求发生变化，可通过连网、配套、与机器人等自动化技术的使用来有效优化生产线并提高整个生产线的灵活度。
在柔性制造中，事先规划好一类产品要经过哪些工序，其产品类型会经过哪些个性化的定制，同时制造所需的材料也会在不同时间不同位置进行分配，从而实现生产线的真正灵活性。
三、1. 三维视觉测量检测技术三维视觉测量检测技术是对汽车零部件进行检测和测量的有效工具。
这种技术不仅可以快速识别错误的零部件，并且可以通过像机器人这样的设备来执行预定的操作。
2. 柔性装配生产线柔性装配生产线是指通过使用模块化的产品设计来实现可快速自动性组装的生产过程。
使用柔性装配生产线可以在更短的时间内实现新车型的制造以及在制造新车型期间适应客户需求的变化。
3. 供应链管理生产高质量汽车零部件的关键在于良好的供应链管理。
当企业决策出更高的制造标准时，采购、运输、生产等多个环节必须由不同的人员进行协调。
中国企业创新管理及案例
中国企业创新管理及案例中国企业管理创新案例及其评述一、管理创新的背景及其内涵(一)管理创新的背景首先，随着知识经济时代的来临，越来越多的企业发现，仅有良好的生产效率、足够高的质量、甚至灵活性已不足以保持市场竞争优势。
管理创新正日益成为企业生存与发展的不竭源泉和动力。
其次，环境的动荡、竞争的激烈和顾客需求的变化都需要企业进行全方位的竞争，比竞争对手以更快速度响应顾客全方位的需求，这就不仅要求企业技术创新，而且必须以此为中心进行全面、系统、持续地创新。
国外的许多创新型企业，如微软、惠普、3M、三星等，以及我国少数领先企业，如海尔、宝钢等，都已开始了转向创新管理新范式的实践探索。
例如，韩国三星近年来实施TPI,TPM(全员劳动生产率创新,管理)，使得自身有了脱胎换骨的变化;宝钢近年来开展了“全员创新”的实践，取得了良好效果。
(二)管理创新的内涵管理创新的内涵是:以价值增加为目标，以培育和增强核心能力、提高核心竞争力为中心，以战略为导向，以各创新要素(如技术、组织、市场、战略、管理、文化、制度等)的协同创新为手段，通过有效的创新管理机制、方法和工具，力求做到人人创新，事事创新，时时创新，处处创新。
具体包括技术创新、战略创新、市场创新、管理创新、组织创新、观念与文化创新、制度创新、协同创新。
二、管理创新的案例及其评述(一)春兰的创新型矩阵管理在“第八届中国机械行业企业管理现代化创新成果奖”大会上，“春兰创新型矩阵管理”夺得建国以来我国企业管理领域评选的唯一特等奖。
春兰的创新型矩阵管理有一个“16字方针”，主要内容是“横向立法、纵向运行、资源共享、合成作战”。
前8个字重点解决集团和产业公司集权与分权的矛盾，力求放而不乱，提高运行效率。
所谓“纵向运行”，指保留“扁平化”按产业公司运行的特点，以产业为纵向;“横向立法”，是指针对原来管理有所失控的问题，将集团的法律、人力、投资、财务、信息等部门划为横向部门，负责制定运行的规则，并依据规则对纵向运行部门实施监管。
提高生产灵活性汽车零件生产中的柔性制造技术
提高生产灵活性汽车零件生产中的柔性制造技术提高生产灵活性——汽车零件生产中的柔性制造技术近年来，随着汽车工业的迅猛发展，人们对汽车零件需求量的增长使得汽车零件生产企业面临着越来越大的挑战。
为了适应市场变化，提高生产效率和灵活性，柔性制造技术成为了汽车零件生产领域的热门话题。
本文将深入探讨柔性制造技术在汽车零件生产中的应用和优势。
一、柔性制造技术概述柔性制造技术是指通过灵活的生产方式和智能化的设备，使企业能够快速适应市场需求的变化，提高生产效率和产品质量的一种制造方式。
在汽车零件生产中，柔性制造技术可以使企业更快速地响应市场需求，降低库存成本和生产周期，提高客户满意度。
二、柔性制造技术的应用1. 自动化生产线柔性制造技术的核心之一是自动化生产线的应用。
通过自动化设备，企业能够实现零件的快速加工和装配。
同时，自动化生产线能够提高生产效率和降低生产成本，提高生产线的灵活性和可调度性。
2. 智能化仓储系统在汽车零件生产中，仓储系统的灵活性对于提高生产效率至关重要。
智能化仓储系统可以根据生产计划和市场需求自动调整零件的存储和提取方式，减少操作环节，提高仓储效率和准确性。
3. 数据集成与分析柔性制造技术还包括数据集成与分析的应用。
通过对生产数据进行集成和分析，企业能够及时了解生产过程中的问题和潜在风险，并进行及时的调整和优化。
数据分析还可以帮助企业进行预测和规划，提高生产计划的准确性和可行性。
三、柔性制造技术的优势1. 提高生产效率柔性制造技术可以实现生产过程的自动化和智能化，提高生产效率。
通过减少人工操作和提高设备利用率，企业能够在较短时间内完成更多的生产任务，提高生产能力和效率。
2. 降低生产成本柔性制造技术的应用可以降低企业的生产成本。
自动化生产线和智能化仓储系统可以减少人力资源的消耗，降低人工成本。
同时，通过数据分析和预测，企业可以更好地进行生产计划，合理配置资源，减少浪费和成本。
3. 提高产品质量柔性制造技术的应用可以提高产品质量。
上海通用汽车的竞争优势分析及其发展的战略思考
上海通用汽车的竞争优势分析及其发展的战略思考［摘要］随着我国居民收入水平的不断提高，轿车消费日益旺盛，带动了轿车整车生产行业的快速发展。
本文对我国轿车整车生产行业的现状以及上海通用汽车在行业中的地位进行了分析，得出上海通用汽车处于行业领先地位得益于其在产业链上获得竞争优势，包括了成本优势和差异化优势。
在结合行业发展趋势和市场环境等因素的基础上，对上海通用汽车进一步的发展从战略角度进行思考，并提出了一些建议。
［关键词］上海通用汽车竞争优势发展战略引言近几年来，中国经济发展保持良好势头，2005年国内生产总值（GDP）取得同比增长9.9％。
国民消费结构已由衣食消费为主进入到住行消费为主。
据统计，2005年我国乘用车销量达到397万辆，同比2004年增长了21.4％，汽车消费成为拉动经济增长的重要力量。
在居民消费支出中，将有更大的部分用于轿车方面。
一、中国轿车整车产业发展状况分析（一）中国轿车整车产业发展现状。
根据中国汽车工业协会2005年的统计，我国现有轿车整车生产企业31家（包括生产MPV和SUV的轻客企业），其中大部分为合资企业。
对2005年轿车生产企业的销量排名（表一）进行分析，首先，从总体销量情况来看，2005年我国轿车销量达2787416辆，同比2004年增长24.3％。
其中销量排名前10位的轿车生产企业销量为2026398辆，占了总销量的73％，表现了轿车产业良好的产业集中度；其次，从销量前10位轿车生产企业的性质分析，这10家企业中仅有三家不是合资企业，分别是天津一汽夏利、奇瑞汽车和浙江吉利，说明在我国的轿车生产企业还是以合资企业为主的格局；最后，对排名前5和前10的集中度变化进行分析发现，销量排名前5的轿车生产企业的销量集中度由2004年的54％下降到43％，下降了11个百分点，而排名前10的轿车生产企业的销量集中度由73％下降到74％，仅下降了一个百分点。
由此可见，排名后5位的企业缩小了与前5位企业的差距，尤其是三家非合资企业均为自主品牌企业，说明了我国自主品牌轿车市场的占有率正在逐步增大。
案例2：上海通用的精益生产
案例2：上海通用的精益生产一．案例类别生产物流二．目的通过此案例，使学生了解精益生产和精益物流的运作。
三．背景上海通用汽车公司是通用汽车公司全球五大“精益生产”样板工程之一。
在上海通用，精益生产体系由五大原则组成，即标准化、质量是制造出来的、缩短制造周期、持续改进和员工参与。
1．标准化只有在确立标准的基础上才能有效实现精益生产，为此，上海通用在工作场地布置、定额工时管理、作业流程、视觉标记、零部件采购等方面都制定了统一的标准。
在工作场地布置方面，经过科学测算和不断改进，公司明确了工具、材料等在工位或者岗位上的摆放位置，以使操作的员工能够最直接、最有效、最便捷取用到相应的工具或者材料，使工时和资源浪费减少到最小。
在定额工时管理方面，公司在确定一个基本产品操作完成时间的基础上，对产品的各生产环节，包括手工操作时间、取料时间、行走时间和机器运转时间等制定了详细的标准，以减少不必要的时间浪费，提高工作效率。
在作业流程方面，公司在原有的操作方法的基础上，不断改进和提升基准线，进一步归纳总结新标准，加以推广，持续改进，周而复始，由此得到恒定的产品质量，提高现场的安全以及人机工程的合理性。
在视觉标记方面，公司借用交通标记“红灯停、黄灯缓、绿灯行”的做法，建立了目视管理，即“红绿灯”管理标准。
在零部件的标签上，红色代表废品，黄色代表待处理品，绿色代表合格品，增加的一种颜色灰色代表在制品。
工资现场的设置以红黄绿作为禁止、缓形、放行的标记。
对于每个岗位工资基本情况的考核，无须大段文字的审核报告，只有简单的红黄绿色块表示：红色代表低于要求，提出警告；黄色代表有待改进，需要寻找对策；绿色代表达到要求，可以放行。
在零部件采购方面，公司对供应商的选择严格按通用全球的QSTP 系统进行，所谓QSTP就是质量（quality）、服务（service）、技术（technology）和价格（price）四项标准。
其中，质量标准被放在第一位。
通用魔方--上海通用汽车的柔性化系统
通用魔方--上海通用汽车的柔性化系统
郭为中
【期刊名称】《软件工程师》
【年(卷),期】2002(000)002
【摘要】@@ 这已经是记者和张新权的第二次见面了.rn前一次是在两个月前--惠普公司组织的中国汽车论坛上.当时,中国各大汽车巨头的信息主管们汇聚上海,张新权只是一名普通的听众.他长得身材不高而且瘦弱,时时皱起的眉头令人印象深刻,使人感觉到他是一个严肃和内向的人.
【总页数】6页(P14-19)
【作者】郭为中
【作者单位】无
【正文语种】中文
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企业技术创新案例
企业技术创新案例【篇一：企业技术创新案例】企业实用技术经济创新案例华北制药集团有限责任公司(原华北制药厂，以下简称药集团或华药)是“一五” 建成的国有特大型企业，是我国重要的抗生素生产基地。
其青霉素产量占全国的1/2 以上。
建厂40 多年来，尤其是我国市场经济体制逐步确立的近十几年来，企业经受国内外医药市场风浪的冲击，克服国有企业体制上的痼疾，保持产值效益的高速增长，得益于坚持走技术创新、科技兴厂的道路。
截止到1999 年底，公司共获得国家发明奖5 项，国家科技进步奖18 项，省部级科技进行奖70 项，在国内首先研制出平阳霉素、正定霉素等十几个品种，为我国医药市场填补了空白。
仅“八五”期间，公司就投产新产品、新品种30 余种，并实施各类合资、合作及技改项目达20 余项。
1999 年度，公司新产品、新品种、新规格产品值达9 亿元。
2000年后每年有一两个创新药物或现代生物技术药品投放市场。
目前公司生产5 大系列430 多个品种产品。
华药集团的总体战略目标是：到 2010 年，在实力上保持国内第一，跻身世界医药 30 公司设立科技委员会，由董事长、总经理分别担任科技委员会正、副主任，强化领导，使全公司的技术创新工作定位在决策层。
科技委员会负责定公司的科技政策、中长期发展规划，负责重大感想课题及技改项目的论证和决策，负责科技成果的审定奖励等。
技术创新的前提在于制度创新，即技术创新机制的建立。
为此，公司主要做了以下工作：一是制定正确的科技政策，确立了“以企业为主体，市场为民向，产品开发为龙头，改革工艺为基础，采用新技术开发传统产业为手段，辅以节能降耗，最终提高经济效益为目标”的发展方针。
二是技术政策确定的前提下，编制以技术进步为核心的企业发展中远期规划及科研计划，并滚动实施。
三是建立相应的激励机制，实行课题承包制、攻关合同制、项目负责人制及配套的奖励制度，充分调动科技人员的积极性。
四是强化企业技术中心建设。
上汽通用在全国的生产基地
上汽通用在全国的生产基地摘要：一、上汽通用简介二、上汽通用全国生产基地概述1.上海基地2.烟台基地3.沈阳基地4.武汉基地5.广州基地三、各基地主要产品及特点四、上汽通用全国生产基地对我国汽车产业的影响五、未来发展趋势与展望正文：上汽通用汽车有限公司（简称“上汽通用”）成立于1997 年，是由上海汽车集团股份有限公司（占股50%）和通用汽车公司（占股50%）共同出资组建的。
作为中国汽车行业的领军企业，上汽通用在国内拥有五大生产基地，分别位于上海、烟台、沈阳、武汉和广州。
1.上海基地上汽通用在上海设有两家整车工厂，分别位于金桥和临港。
金桥工厂主要负责生产别克、雪佛兰和凯迪拉克等品牌的中高端车型；临港工厂则主要生产经济型轿车和SUV。
2.烟台基地上汽通用在山东烟台的基地主要生产雪佛兰品牌汽车，包括轿车、SUV 和MPV 等多种车型。
烟台基地在生产过程中注重绿色环保，积极采用节能减排技术。
3.沈阳基地沈阳基地位于辽宁沈阳，主要生产别克和雪佛兰品牌的轿车、SUV 和MPV 等。
此外，沈阳基地还具备研发和试验功能，为上汽通用提供了强大的技术支持。
4.武汉基地上汽通用在湖北武汉的基地主要生产经济型轿车，包括别克和雪佛兰品牌。
武汉基地凭借先进的生产设备和严格的生产质量控制体系，确保了产品的品质。
5.广州基地广州基地位于广东广州，主要生产别克和雪佛兰品牌的中高端车型。
广州基地在产品研发、生产制造和销售服务等方面都具有较高水平，为上汽通用在国内市场的发展做出了重要贡献。
上汽通用全国生产基地在各个品牌和级别的车型上都有着丰富的产品线，满足了不同消费者的需求。
同时，上汽通用在生产过程中严格把控质量，使产品在安全、舒适、环保等方面都具有较高水平。
上汽通用全国生产基地的发展对我国汽车产业产生了深远的影响。
首先，上汽通用推动了我国汽车产业的结构优化升级，提升了整体竞争力；其次，上汽通用为我国汽车产业培养了大量的技术和管理人才，提高了行业整体水平；最后，上汽通用积极参与国内市场竞争，激发了产业创新活力。
CRM案例：上海通用汽车——汽车行业
CRM案例：上海通用汽车——汽车行业1．项目背景上海通用是上海汽车工业总公司和美国通用汽车公司各投资50%组建而成的中美合资企业，总投资为15.2亿美元。
通用汽车已在国内建立了完善的生产，销售和服务体系，是目前国内最具竞争力的轿车生产和销售商，所生产车型有别克和赛欧两大系列。
汽车行业也是一个竞争最为激烈的行业之一，越来越多的生产厂商意识到必须加快从生产型企业向服务型企业转变，以客户的最新要求来指导生产，而不是要求客户的要求符合企业的产品，这也是通用汽车所进行的“柔性化生产”的根本意义。
不过，生产要做到柔性，准确地把握客户的真实需求就是一个根本，那种在实验室里就可以想像出一个产品的时代已经一去不复返了，紧紧地跟随客户的需求是像汽车这些行业生存制胜的根本所在。
通用汽车公司是一个国际大型企业，信息化程度高，在这样的企业里，你几乎可以发现不同时代的IT 产品印迹，通常都有上千个业务系统在运转。
不过，像所有信息化程度高的企业那样，信息的整合是一个难点。
企业不是没有系统，而是太多，数据也不是没有，而是没有集中和整理。
而且，由于汽车行业的特有销售、服务体制，最终客户的信息分散于销售商、制造商、维修服务商各个层面，信息也不尽全面，对客户购买的数据比较丰富，但对所售出汽车的保养维修信息就很缺乏，如果没有一个有效的机制进行采集和管理，要对广大的客户群体进行系统一致的服务，确实了解客户的需求信息便只能是一个理想。
另外，从客户服务的角度来看，由于购车、用车、修车等环节所涉及的单位不同，客户无法获得统一、一致和方便的服务。
总之，在新时代，对汽车的生命期进行全程跟踪，拉近汽车生产企业与客户的距离是面临通用汽车公司的一代挑战。
2．项目确立像很多全球性外资和合资企业一样，上海通用实施CRM系统也是在总公司的统一部署下进行的。
这些企业财力雄厚，投入很大，而风险同投入成正比。
对于很多大型企业，要中途更换某个管理软件供应商简直就是“地震”，无论谁也承担不起所引发的巨大风险。
机械制造中的柔性生产线设计与优化
机械制造中的柔性生产线设计与优化随着科技的发展和制造业的进步，机械制造行业正面临着更高的效率要求。
为了满足市场的需求，提高生产效率，降低成本，柔性生产线成为了一种被广泛采用的解决方案。
设计和优化柔性生产线对于企业的竞争力具有重大意义。
本文将从柔性生产线的概念和优势，设计原则以及优化方法等方面进行探讨。
一、柔性生产线的概念和优势柔性生产线是指能够适应不同产品和不同生产需求的生产线。
相比传统的生产线，柔性生产线具有以下优势：1. 适应性强：柔性生产线能够迅速调整生产过程，适应不同产品的生产需求。
无论是小批量生产还是大批量生产，都能够高效运行。
2. 生产效率高：柔性生产线采用自动化设备和智能控制系统，能够实现生产过程的自动化和集成化，提高生产效率。
3. 资源利用率高：柔性生产线能够通过优化生产布局和自动化物流系统，充分利用生产资源，减少浪费，降低生产成本。
二、柔性生产线设计原则设计柔性生产线需要遵循以下原则：1. 模块化设计：将生产线划分为多个模块，每个模块具有独立的功能和任务。
这样可以使生产线更加灵活和可调整。
2. 多功能设备选择：选择具有多功能特性的设备，能够适应不同产品的生产需求，减少设备更换的频率。
3. 自适应控制系统：采用自适应控制系统可以实现对生产过程的动态调整和优化，提高生产效率和质量。
4. 信息化管理：柔性生产线需要实现信息化管理，通过监控和数据分析等方式，实时了解生产状态，快速做出调整。
三、柔性生产线优化方法柔性生产线的优化方法主要包括以下几个方面：1. 排程优化：通过合理的任务划分和调度算法，优化生产任务的排程，减少生产中的等待和浪费。
2. 设备协同优化：通过设备之间的协同作业和信息共享，提高设备利用率和生产效率。
3. 物流系统优化：通过优化物流路径和物流设备的布局，减少物料运输时间和成本，提高供应链的效率。
4. 质量控制优化：通过引入自动化检测和质量控制系统，实时监测产品质量，减少次品率。
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上海通用汽车，柔性化生产线究竟柔在哪里？柔性化生产，到底是什么模样？上海通用汽车的总装车间恐怕是最能够让人感受到柔性化生产线魅力的地方了。
站在参观通道的一处俯视下去，眼前的生产线上走在前面的是兰色的GL8、接着是火红的GS、后面是紫色的赛欧。
这种场景不由让人想起国际时装大赛时的T型台，不同肤色、衣着风格迥异的模特儿踩着相同的的节奏一个个亮相。
流水线上，车也有它们行进的节奏，我们称之为流水线的节拍。
柔性化生产，究竟能给消费者带来什么？人们不免要问，除了一道美丽的景观外，柔性化生产线能为市场、消费者带来什么？用最直观的方式来回答就是时间和金钱，而别克GS、别克赛欧是最好的证明。
在市场竞争中，时间永远是首位的。
消费者总是希望看到身边有更多的产品可供选择，希望厂家能够根据自己的意见尽快地进行产品改进，而在中国的汽车市场这种呼声越发强烈。
然而根据顾客需求快速反应、不断创新，对于制造象汽车这种生产过程相当复杂的产品的企业来说，绝不是轻而易举的事情。
拿别克GS来说，是根据顾客偏爱天窗、地排挡的反馈而设计生产的，同时为了满足爱车者的驾驶乐趣而配备了北美警车底盘，因此它的制造零配件、制造工艺与其他别克轿车有所不同。
如果没有柔性化生产线，势必要再盖一套厂房、重建一条生产线，而重建一套一流的厂房、生产线要用2年左右的时间，再加上先期调查、研发、设计和后期生产调试的时间，别克GS最快也会是2002年的产品，而这提前了近两年的时间，正是柔性化生产线省下来的。
消费者总是希望以最低的价格买到最好的商品，而对厂家来说要使产品在性能价格比上有竞争力，必须降低成本。
2000年10月24日，上海通用汽车生产别克赛欧的消息公布，这款配有ABS、双安全气囊的紧凑型家庭轿车基本型仅为十万元左右，当时一些汽车行业的专家认为"这种（高）配置，十万元根本打不下来"，而现在很少有人对此表示怀疑了。
专家们以传统方式所得出的结论并没有计算上的错误，可他们显然忽视了柔性化生产线在降低生产成本上的巨大作用。
如果要为赛欧再建造一个如上海通用汽车现有的如此先进的厂房设备，没有几亿美金是无法实现的（这与现在为生产赛欧所投资的工装夹具和生产控制系统软件更新调试费用相比可说是大巫见小巫了）；除此之外，还要加上一笔庞大的包括管理、生产在内的人力成本；这样算来再加上先前讨论过的时间因素，十万元的赛欧在2001年上市确实不太可能。
柔性化生产，源头在哪里？柔性化生产，源自汽车业发达的欧美，是20世纪末国际上先进的生产理念，是"以顾客为中心"理念在生产上的延伸，因其带来的时间优势和成本优势，能快速将具价格竞争力的优质产品带到市场上。
在上海通用汽车项目设计规划之初，投资双方就决心改变国人对中国汽车厂家的看法，要以最快的速度为中国的汽车消费者带来最具吸引力的产品，因此投资引进柔性化生产线势在必行。
参与项目建设的一位工程师说："比起一般的生产线，柔性化生产线也不是贵得离谱，是否引进柔性化生产线主要取决于厂家的经营理念。
有长远眼光、立足于本地消费者的汽车企业必然要求自己对市场需求的快速反应能力，这时候投资柔性化生产线绝对是物有所值的。
"如今，大小、配置截然不同的中高档轿车、旅行车、紧凑型轿车实现共线生产，上海通用汽车的生产线已经成为GM全球范围内柔性最强的生产线之一，在世界汽车制造业中也是屈指可数。
柔性化生产，如何保证质量、效率？对柔性化生产的一些疑问在生产上，质量和效率始终是人们最关注的话题。
看到这里，有心人会问：这么多不同的车型在一条线上生产，如何保证每辆车都有相当过硬的质量？生产线上的车型一多，会不会被张冠李戴？不同车型的配件自然也不同，这么多的物料如何在线旁放置又如何做到及时运送以保证生产线正常运行？原来在一个工位上重复一种劳动的工人能否完成不同车型的不同工作，他们的工作效率会否降低？确实，柔性化生产不是买了一条生产线就行了，它需要一个强有力的支持体系。
这里我们分别谈谈柔性化生产的质量捍卫系统、IT神经系统（IT 柔性制造控制系统）、物料血液系统（物料优化管理系统）、硬件设备系统、软件人力系统。
充分共享的同一套质量体系上海通用汽车严格遵循由通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司共同制定的一整套汽车行业的质量管理标准QS9000质量体系。
上海通用汽车在硬件方面大量使用世界先进自动电子测量技术的检测设备，以自身预警、质量门构成质量双保险系统。
在软件方面，充分重视人对质量的决定性作用，因此新员工在入门培训中就将"不接受，不制造，不传递缺陷"、的理念作为生产线上的首要准则。
他们发现问题时拉响按灯系统停止生产线，并担当起上一个工序苛刻的检验员，成为产品质量的又一道防线。
而这整套的质量体系已北国际著名认证机构挪级社(DNV)和国内权威认证机构上海质量体系审核中心所确认，并于2000年5月上海通用汽车公司颁发了QS-9000证书。
在柔性化生产线上，这套久经考验的成熟的质量体系得以运用到别克所有产品中。
而从最重要的是人的因素来看，无论别克轿车、GL8、别克赛欧都能分享到一线技术工人丰富的造车经验。
精确无误的IT神经系统柔性化生产的IT神经系统---- IT柔性制造控制系统由柔性制造、自动车体识别、质量报交等系统组成。
其中，柔性制造系统是组织生产制造的神经中枢，它依据源自营销部的客户个性化需求，自动安排车辆的生产计划。
被存入电脑的除了客户对车型、配置等个性化需求外，还有这辆车的SGM生产编号，这个编号可以称作车辆在流水线上通行的身份证号。
自动车体识别系统的1号读写站将制造信息自动读入电子标签内，制造信息跟随此车身经过每一生产工段直至进入总装车间。
如此通过计算机的联网系统，"身份证号"同顾客个性化的需求被唯一对应地传送到各个工位。
机器根据车辆的不同生产编号无误地执行不同的工作任务，而线旁的工人根据被粘贴至车身前左侧位上与生产编号一一对应的制造信息标签，正确完成不同的装配工作。
质量报交系统则按照不同车型的不同检测标准进行测试，在每一个环节保证车的可靠质量，也就是我们先前所称共线生产的各种车型将享有相同的质量体系。
高效、及时的供血系统把资金称为公司运作的血液，那物料毫无疑问是线上生产的血液。
与公司的营销体系相应，上海通用汽车实行的是拉动式的物料供应系统，这是目前国际上较为先进的一种拉动式经营策略。
也就是说公司根据收到的客户订单安排生产，与此同时生成相应的物料计划发给各个供应商。
这样既保证生产时有充足的供货，又不会产生库存而占用资金和仓库。
如何保证生产线旁物料供应的及时性呢？同样也依靠高科技信息系统支持的简单实用的拉动式体系完成。
为了提供不同车型的配件要求，上海通用汽车物流部门需要让一个总成级物料超过5000个的配送体系顺利运转。
其中，一大部分物料根据计划被提前送到SGM的配送中心、仓库。
内部物料供应80%以上采用看板拉动方式，即由线旁的工人提前发出物料需求的指令，该指令由置于零件箱内带有条形码的看板来传递。
当工人开始使用一箱零件时，就把看板放在工位旁固定地点，物料供应人员定时收取看板，使用条形码、扫描仪和光缆通讯等工具，排出下一次供料时间。
除此外，工人还可以使用按钮、灯板等设备作为电子拉动信号来直接向控制室传递对消耗的物料进行补充的信息。
这套电子拉动系统，确保了信息的准确性，基本上消灭了由于数据传递错误引起的物料短缺现象。
另一部分物料，如保险杠、座椅等较大的选装零件，是通过连网的电脑系统将即时的需求计划传递给供应商，其中包括交货时间(通常在几十分钟以后)、排序信息、及交货数量等。
供应商将经过排序的物料准确及时地送到线旁。
为了配合柔性化生产的需求，物料系统还作了其他的调整。
其中之一就是对部分零件实施排序配送。
举例来说，三种车型有不同尺寸的车窗玻璃，由同一个工位的工人共线装配。
如果不对玻璃进行排序，线旁必须安放三个不同的料架，而工人也必须花费时间进行辨别，根据车型的不同从不同料架上取料。
因此，排序法对节省线旁存料空间、提高工人工作效率有不小的作用。
此外，物料部门还增加了车间的货物窗口，采用新型料架，改进物料摆放，提高配送柔性化程度。
最重要的是人的柔性化拥有柔性化生产线并不意味着增加一种新的产品不再需要投资，因为不同的车所需要的工装夹具是完全不同的，在生产线上的硬件投入主要是夹具的重新配置。
生产时，机器会根据不同生产编号识别所需要进行的任务，取用不同的夹具进行生产，这一识别过程在极短的时间内进行，对生产效率没有影响。
人们不由会问，机器如此人又怎样呢？柔性化生产线的运作中最重要的是人的柔性化。
首先是生产程序的制定者，他们根据变化的情况柔性调节工艺的程序，发挥生产线的最高效率，这需要精确的计算和创造的能力。
具有丰富柔性化生产经验、来自GM全球优秀工厂的专家们和中国的技术、管理人员经过两年多的相互学习、合作，组成了一支精良的生产管理队伍。
其次，工人作为产品质量的直接缔造者，上海通用汽车十分重视对他们质量意识与技能的培训。
每个新员工至少要经过2周的入门培训，对公司宗旨、制造质量、精益生产等理念有一个全面、深入的了解。
而线上工人则要在不同岗位上继续培训，直到达到SGM苛刻的上线生产标准。
同时，公司还要求每个工人至少能掌握3个工位的工作内容，以适应柔性化生产。
对于工人来说，相比一成不变的工作方式，掌握多种技能激发了他们的工作兴趣和学习热情，他们不仅娴熟掌握多种工位的技能，还提出了工艺改进上的良好建议。
2000年，由工人提出的1359条合理化建议被公司采纳。
总之，柔性化生产有利于将现有工人的工作效率最大化，而他们积累的工作经验、已经确立的责任意识也得以确保不同产品的质量。
在被问及参与"赛欧"项目有何感受时，一位工人对记者说，"辛苦总是辛苦的，但看到小车从我们的手上诞生觉得什么都值了。
你知道，第一辆别克新世纪从我手上诞生，第一辆GL8、GS，现在是赛欧，全世界恐怕也没多少工人有我这样的幸运，很多人多少年造的都是一种车……我喜欢这个工作，它是我的骄傲，所以我决不会容许缺陷由我手上传下去，带给顾客……"赛欧是如何设计出来的？很多人都知道，赛欧的原型车是欧宝可赛，但大家可能并不清楚赛欧不是将欧宝可赛搬到中国来生产，将部分零部件实现"国产化"，再换个名字这么简单。
赛欧是在可赛的基础上，做了100多项改进才诞生的。
赛欧与可赛，不可同日而语。
那么，赛欧做了哪些改进，其改进后的性能和原型车欧宝可赛相比又如何？带着这些问题，我们采访了负责对赛欧进行改进和重新设计的泛亚汽车技术中心的总经理Werner Paulus，副总经理张振华和负责赛欧动力总成设计的卓斌博士。