影响汽车加速行驶车外噪声检测的因素

Ａ ｓ ｒ ｃ ： Ｔ ｉ ｐ ｐ ｒ ｗ １ ｒ ｃ ｔ ｏ ｒ ｅ ｏ ｒ ｖ ～ ｙ ｎ ｓ ｓ ， ｅ ｓ ｒ ａ ａ ｄ ｎ ｌ ｅ ｃ ｆ ｃ ｏ ｂｔａｔ ｈ ｓ ａ ｅ ｉ １ ｅ ｉ ｅ ｓ ｕ ｃ ｆ ｄ ｉ ｅ ｂ ｏ ｉ ｅ ｍ ａ ｕ ｅ ｗ ｙ ｎ ｉ ｆ ｕ ｎ ｅ ａ ｔ ｒ
空气 动 力性噪 声直接 向大气 辐射 噪 声 ， 主要 包 括 进 、排气 噪声和 风扇 噪声 。排气 噪声 是发 动机 的
最大 噪声源 ，进气 噪声 次之 。风扇 噪 声也 是发动 机
的主要 噪声源之 一 。
２１ ０ ０年第 ２期
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５ ９．
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试验 ・ 试 ・ 测
３ ．影响加速 行驶车外噪声测量 的因素
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试验 ・ 试 ・ 测
影 响汽车加速行驶车外 噪声检测 的因素
吴义 民 郝 少锋
（ 陕西重 型汽车有 限公司 ）
摘
要： 本文叙述了汽车加速行驶噪声的主要来源和汽车加速行驶 时车外噪声 的测量方法 以及影响汽车车外噪
声 测量 结果 的 因素 。
关键词 ：车外噪声 测量方法 影 响因素
随着汽车 噪声研 究迅速 发 展 ， 噪声 目标 制定得 的噪 声 。一般在 低速 时， 燃烧 噪 声 占主导地 位 。
机 械 噪 声 是 发 动 机 工 作 时各 运 动 件 之 间及 运 接受的， 时间长了也不令人厌烦的、 完全符合顾客 动 件与 固定件之 间作 用 的周 期力 、冲 击力 、 击 力 撞 要 求 的、并具有动 力感 觉 的噪声 。因此 ，汽车 的噪 所 引起 的 。活塞 的敲缸 噪声 是主 要 因素 ，其次 是配 声性能虽不是汽车的基本性能， 但却是非常重要的 气机 构 噪声 。 高转 速 时 ，由于 机械 结构 的冲 击振 在 项 质量指 标 。 动加 剧 而使机 械 噪声 上升 到主 导地 位 。 ２２ ． ．底 盘 噪声
为 了正确 执行 ６ １９— ０２《 Ｂ ４５ ２０ 汽车 加速行 驶车 外 噪声 限值及 测 量方法 》 ，必须 弄清 影 响加速 行驶 车外 噪声测 量 的 因素 。 ３１ ． ．声 级计 的影 响因 素
３ １１ ． ． ．选 择恰 当 的传 声器类 型 测量加 速行 驶车 外噪 声 ，需要稳 定性 好 、动态
Ｔｈ ｎｆｕ ｎｃ ｃ ｏ ｏ ｅ ｓ ｉ ｒｖ － ｏ ｉｅ ｅＩ ｌ ｅ ｅＦａ ｔ ｒｆ ｒＭ ａ ｕｒｎｇＤ ｉ ｅ ｂｙＮ ｓｓ
Ｗ ｕＹｉ ｉ ＨＡＯ ｈ ｏ ｆ ｎ ・ ｎ － Ｍ Ｓ ａ ・ｅ ｇ － Ｓ ａ ｘ ａ ｙＡｕ ｏ ｂ ｌ ｏ ｐ ＣｏＬｔ ｈｎ ｉ Ｈｅ ｖ ｔ ｍｏ ｉ Ｇｒ ｕ ． ｄ ｅ
范 围大 、灵敏度 高 的传 声器 ，而且 由于在 测量 过程
中噪 声入射 角 不断变 化 （ 最大 可 以达到 ７ 。 ） ７ ，因 此应 采用 自由场 型无 规入射 的电容传 声器 。
量 也具有 简 易、快 速 的特 点 ，因此采 用 Ａ计权 。
某 车 型用 声 级 计 不 同设 置 得 到 的加 速 行驶 车 外 噪声测 量结 果如表 ２所示 。
大部 分则 是变 速器 、 驱动 桥 的激振 使各 部分产 生 振 动 而辐 射 噪声 。 轮 胎 噪 声 主 要 是 轮胎 与地 面 摩 擦 所 产 生 的噪
声。
２３ ． ．车身 噪声
车 身噪 声主 要是 由于 汽车加 速 行驶 时 ， 空气 流 过汽 车 表面和 孔 道 时产 生 的噪 声 。 噪声主 要来 源 该 于 气 流有 明显 折 弯 的地 方 ， 该 区域 内气 流分 离 ， 在 分 离 区 内旋 涡脱落 ， 成 噪声 。 形
Ｋ ｙ ｗ ｒ ｓ ｄ ｉ ｅ ｂ ｏ ｉ ｅ ｍ ａ ｕ ｅ ｗ ｙ ｎ ｌ ｅ ｃ ｆ ｃ ｏ ｅ ｏ ｄ ： ｒ ｖ — ｙ ｎ ｓ ｓ ｅ ｓ ｒ ａ ｉ ｆ ｕ ｎ ｅ ａ ｔ ｒ
１ ．引言
燃 烧 噪 声 为气 缸 内燃 烧 爆炸 所 产 生 的周 期 压
力波通 过 缸盖 、 活塞一 连 杆一 曲轴一 机 体 向外辐 射
３ １２ ． ．．正确 设置 声级 计 声级计 时 间计权 设置有 “ ”和 “ ”两档 。 快 慢
表 ２ 声级 计 不 同计 权 方 式 测 量 结 果
声级计计权方式
Ａ计 权 ｄ Ｂ Ｃ计 权 ｄ Ｂ
Ｌｅ ｄ Ａｑ Ｂ
ｌ
７ ． ４２ ７ ． ９２
一
越来越高 了， 想的噪 声控 制 目标 应该是 令人 容易 理
２ ．汽车加速行驶车外 噪声的主要来源
汽 车加 速 行 驶 车外 噪 声 的 来源 有 ：发 动机 噪
汽车 底盘 噪 声主要 是传 动系 噪 声和轮 胎 噪声 。
ห้องสมุดไป่ตู้
传 动 系 噪声 中齿 轮 传 动 的 机械 噪声 是 主 要 部
“ ”档 的平 均 时间为 ０ ２ 快 ． ７秒 ，比较接近 人耳 听 觉 的生 理平均 时 间 。“ ”档平 均 时间为 １０ 。 慢 ．５秒 加速 行驶 车外 噪 声测量 的是最 大值 ， 声级计 时 间计
权 必须 设置 为 “ ”档 ， 快 否则将 会造 成较大 测量误
差。
声 级计 的计 权 网络 一般 有 “ ”，“ ”，“ ” Ａ Ｂ Ｃ 三档。 计权 声级 主要 考虑 到人耳对 声 音 的感 觉不仅 与 声压和 声强 有关 ，还 和 频率有 直接 关系 。其 中 Ａ 计权 能 很好地 反 映人耳 对噪 声响度 的频率 响应 ， 测
分 。齿轮 噪 声 以声波 向空 间传 出的 仅是 一小 部分 ，
声、底盘噪声、车身噪声、 汽车附件噪音及电气系
统噪声 。 ２１ ． ．发 动机 噪声
发动机 噪声是 汽车 的主 要噪声 源 。 噪声产 生 按
的机 理可分 为 ：空气 动力 性噪 声 、机 械噪 声 、燃 烧
噪 声。