高中地理第4单元城乡建设与生活第2节城市交通与生活课件鲁教版选修4

交通 车为主要运输工具 广泛性上具有突
一种大众化的交通 作、出行娱乐
方式
的运输方式
出优点
等活动的载
自行车是许多城 小汽车发展对于城 体，也是城市
私人
市中广泛应用的 市郊区化、分散城 的运转效率
交通 主要指自行车、小 代步工具，小汽车 市布局、促进城乡 和效益不断
汽车等
工具
行驶快捷、乘坐舒 融合等具有重要作 改善的重要
[活动点拨] 教材第 73 页活动
【提示】 北京市交通线路内部交通方便，地铁线尽量多地经过主要街区， 贯穿郊区，城市内外交通联系紧密，铁路、高速公路均紧密联系。交通站相对 均匀分布，以方便人们出行。
教第 76 页活动
【提示】
对于容易发生交通拥堵的道路 ，可以在道路上设置隔离带的同
时，修建立交桥或者地下人行通道；在没有立交桥或者地下通道的地方，确定
阶
阶
段
段
一
三
第二节 城市交通与生活
阶 段 二
1．理解城市交通的主要类型及其特点，以及城市交通对城市发展所起的作 用。
2．结合实例分析城市交通体系的影响因素。 3．通过阅读各种城市道路网图，认识城市路网布局模式的特点和要求。
6．阅读某城市一角的景观，完成下列问题。
起迄点
水运
(1)照片反映了城市交通的特点是________。 用(地2)布为局解决照片中的问题，你认为应采取哪些措施？
【答案】 (1)A 北京历史时期为方格棋盘式格局，道路多以方格式为主体 (2)环形放射 有利于加强市中心与周围地区的交通联系；避免市中心交通 拥堵 (3)对角线道路有利于对角方向的人们直通中心。若无环形道路，会造成市 中心人流、物流汇集，形成拥堵。 (4)满足人们出行的需要，节约用地，合理利用地形和水文条件，保护环境 等
【答案】 (1)①在步行、马车时期，交通工具不发达，交通线发展落后， 人们的活动范围集中在城区，城市空间形态是紧凑的形态。②在火车、电车时 期，城市交通得到发展，方便了人们的出行，人们的活动范围进一步扩大，但 受火车、电车交通干线限制，城市郊区沿干线扩展，城市空间形态呈星状。③ 在小汽车时期以后，各种交通运输方式及交通线发展迅速，人们出行更方便快 捷，城市向大规模、立体化方向发展，在大城市周围形成卫星城，并与相邻城 市形成一整体。
[质疑·手记] 预习完成后，请将你的疑问记录，并与“小伙伴们”探讨交流： 疑问 1： _____________________________________________________ 解惑： _______________________________________________________ 疑问 2： _____________________________________________________ 解惑： _______________________________________________________ 疑问 3： ______________________________________________________ 解惑： _______________________________________________________
(2) 莫 斯 科 市 的 道 路 网 表 现 为 典 型 的 ________ 式 ， 其 主 要 优 点 是 __________________。
(3)A 图中设置对角线道路有何有利之处？如果没有环形道路会给人们的出 行带来哪些问题？
(4)进行道路网规划时，需要共同遵循的原则是________________。
适当的间隔距离，设置红绿灯与斑马线，避免行人绕行太远的距离；不在狭窄
路面设置机动车停车位，确保非机动车和行人安全通行，增设公交港湾，实行
公交优先，方便市民出行，等等。
教材第79页活动
【提示】
读图可知，宜昌城市道路网受铁路和河流的影响，为自由式布
局。此“活动”还说明，影响自由式道路网形成和发展的不仅有自然因素，其
(2)社会经济因素：交通工具的选择与城市规模和经济发展水平、国家对城 市交通的发展政策存在着很大的关系。一般来说，百万人口以下的城市，市内 交通主要选择公共汽车、 轻轨铁路、自行车等方式。而特大城市交通流量明显 加大，高峰时会造成交通拥挤，因此，宜建设快速轨道交通。
(3)历史文化因素：城市道路是一个城市展示自身的窗口，并能折射出一个 城市的历史文化 水平。
在放射状路网基础上，再建设一些围绕市中心的 同心圆形态的环状道路， 则组成环形—放射状 路网，例如成都。国外大城市的道路网大多采用此种形态 布局，例如伦敦、巴黎、 莫斯科等国际名城。
3．混合式道路网：在城市方格状道路网中加入对角线类街道而形成的混合 样式的道路网，弥补了方格状道路网 斜向交通 不便的不足。我国一些特大城市， 道路网采用的是一种内方格、外 环形—放射的混合样式，通过多条环形路把这 些放射状的路线联系起来。
他因素如铁路的建设也会产生重要影响。
1．下列运输方式，只属于城市对外交通的是( )
A．地铁
B．公路
C．轻轨
D．航空
【解析】 航空运输跨距离远，属于城市对外交通运输方式。
【答案】 D
2．现代化大城市的道路网多由若干条环线和若干条放射状线组成，这种格
局的优点不包括(
)
A．便于车辆直接出入市区，避免在市内绕行
(4)科学技术因素：城市交通工具经历了马车时期、火车—电车时期以及 汽车时期，随着科学技术的进一步发展，以现代信息技术 为依托的数字网络等 赋予现代城市交通新理念，预示城市交通新的变革。
探究讨论： 如何更好地发挥私人小汽车的有利因素？
【提示】 应与公共交通协调发展，与城市道路协调发展，与交通管理协 调发展，使城市交通走向和谐。
类型
路网布局
优(缺)点
代表城市
方格棋 盘式
用方格网划分街坊
优点：房屋整齐 我国平原地区
缺点：交通分散，对角线 的老城
联系不便
中心区同周围地区联系便
环形放 以广场为中心，外设环形路
欧洲(巴黎、伦
利，周围地区之间的交通
射式 和放射式直通道路
敦、慕尼黑)
联系也方便
【解析】 北京城区主体采用方格式布局，外设方形或多边形环路，再加 放射式对角线直通道路，这也是我国许多大中城市采取的道路布局形式。莫斯 科是欧洲大城市之一，它的城市交通网为环形放射式，在分析其优点时，要考 虑到环形有利于避免车辆都经过市中心而造成的市中心交通拥堵；而放射式道 路则可加强市中心与各地的联系。对角线、环形道路的影响要从市内与市外的 联系和对解决市中心交通拥堵的影响等方面分析。
地形
探究讨论： 为什么城市长途汽车客运站建在外围而不是市中心？
【提示】 建在市中心会加重市中心交通压力，且不利于与城外联系，不 便于人们出行。
1．城市交通类型
交通类型
组成
城市对 外交通
铁路、公 路、水 运、航空 等多种 方式
[核心点击]
意义 直接影响着城市的正常运行和进一步发展。城市对外 交通设施的空间配置，在一定程度上决定着城市的功 能分区和用地布局，是城市存在和发展的基础。发达 的城市对外交通，能够提高城市社会经济的开放程度， 加强与外界的各种联系，进而增强城市的竞争力和综 合实力
【解析】 城市轻轨具有污染小、速度快、安全、准时的特点。
5．关于城市交通网络的叙述，正确的是(
)
①城市中人流、物流不断的流动是通过城市交通网络实现的
B．便于过路车辆进入市中心区
C．节约能源、减少污染，提高运输效益
D．减少穿经市中心区的车辆及其拥堵
【解析】 过路车辆不能进入市中心，否则会导致交通拥堵、产生空气、
噪声污染。
【答案】 B
3．建设、规划城市道路网的原则是(
)
①合理利用地形和水文条件
②尽量满足道路、设施用地
行的需要
④各类城市均应以公路运输为主
(1)读图分析交通工具的变化对城市空间形态有什么影响？ (2)从 a～f 居民出行越来越方便，居民出行的选择受到哪些因素的影响？
【解析】 一个地区主要交通线及交通工具的变化，会引起该地区聚落形 态的变化。从图中可以看出，交通线的发展是引起上述城市形态变化的主要原 因。从 a→f 城市对内、外交通有了很大的改善，人们出行所使用的交通工具与 手段也越来越多，但方式的选择还要受多种因素的影响。
城市交通类型与城市道路网的影响因素
2.城市道路网的影响因素
影响因素
主要影响
举例
自然
地形
交通网的 结构类型
重庆的自由 式道路网
社会经济
交通工具的选择
大小城市交通方式不同
历史文化 城市道路的布局和景观 人文
科技 交通工具和交通网的变革
北京的长安街 马车—火车—电 车—汽车的变革
[体验评价] 1．阅读材料，回答问题。 城市交通与人民生活密切相关，与其城市的发展密切度更大。下图为某同 学在网上查找到的不同时期交通工具与城市形态之间的关系图。
适
用
保证
探究讨论： 居民应如何选择出行方式？
【提示】 应根据自身的需求、经济状况、出行时间、个人交通工具的拥 有状况加以选择。
教材整理 2 城市交通体系的影响因素 1．城市道路网的概念：是指在城市地域范围内，根据经济发展和人们的活 动需求，由各种功能的 快速道、主干道、次干道和支路等组成的一个纵横交错 的网状体系。 2．城市道路网的影响因素 (1)自然因素：城市地形特征不同，交通网的结构类型有所差别。在地形平 坦的城市，有条件建设笔直的干道系统，道路网多呈 规则的几何形状。而地形 起伏较大的城市或有河湖或山丘的城市，交通网大多受到某方面的限制而被 分割。
2．城市内部交通 (1)概念：是指城市范围内一地点与另一地点之间进行联系的各种交通运输 的总称。 (2)构成：主要包括汽车、地铁、轻轨等多种交通运输形式。 (3)公共交通和私人交通工具
类型
概念
优点
作用
意义
是一种沿着城市固 在价格 、乘用方便
是组织城市
公共 定线路并以 公共汽 性和分布线路的
是城市居民出行的 内部居民工
A
B
布局灵活，依山就势、顺应 优点：可随着山体变化
自由式
山城(重庆)
地形变化
缺点：两点间直线线路少
城区主体采用方格式布局， 既缩短了两点间的交通距 我国许多大中
混合式 外设方形或多边形环路，再 离，又不增加市中心的交 城市(合肥)
加上放射式对角线直通道 通负荷
(1)A、B 两图中表示北京城市交通的是图________________，判断依据是 ________________。
教材整理 3 城市路网布局模式 1．方格状道路网：我国多数城市，特别是历史上形成的旧城和平原上兴建 的城市，在不受自然障碍约束的情况下，交通道路大多采用方格状布局形式， 例如开封、西安等。 2．放射状道路网：该路网虽然设计简单，但市中心道路网密度高，当城市 规模增大时，市中心的交通压力过大，且不易解决；而市中心外围 的交通需求 增大，道路却供给不足，导致交通不便。因此，放射状道路网一般适合于小城镇或 居住小区。
(2)出行选择要受到经济收入、家庭状况、出行时间、个人交通工具的拥有 状况等影响。
[核心点击] 城市道路网布局是为适应城市发展、满足城市用地和城市交通以及其他需 求而形成的，不同城市的自然条件和建设条件不同，城市道路系统也有不同的 布局形态，学习时可结合下表理解。
主要城市道路网的布局特点
[体验评价] 2．2008 年北京奥运会期间，良好的城市交通给各国运动员和来宾留下了深 刻的印象。2018 年男足世界杯落户莫斯科，莫斯科城市交通是否能经得住世界 杯的大考，令人期待。下图是北京和莫斯科城市交通示意图，读图回答问题。
A．①②
B．①③
C．①④
D．②④
③满足人们出
【解析】 城市道路网建设规划时应节约用地，对于不同的城市，其交通 方式也不一样，许多大城市各种方式相混合，如地铁加高速铁路。
【答案】 B
【答案】 C
4．城市轻轨能成为解决大城市内部交通的理想选择，是因为它( ) A．造价高，污染小，速度快 B．运量大，时间准 C．污染小，速度快 D．占地少，不影响地面景观
汽车、地铁、轻轨等 良好的城市内部交通，能够加强城市各功
城市内 多种交通运输形式， 能区的有机联系，改善城市的中心职能，
部交通 其中公共交通和私 提高城市的运营效率
人车辆是重要载体
不同交通方式影响下的城市布局形态：(a)步行时期；(b)马车时期；(c)有轨 电车时期；(d)小汽车时期；(e)高速公路时期；(f)外环路和郊区中心时期。