钢箱梁顶推施工组织设计

目录

第一章钢箱梁施工概述 (5)

1.1工程概况 (5)

1.2自然条件 (7)

1.3钢箱梁施工特点 (8)

第二章钢箱梁顶推施工方案 (9)

2.1施工概述 (9)

2.2施工前准备 (10)

2.3钢箱梁顶推施工 (12)

2.3.1顶推施工设备选择 (12)

2.3.2顶推平台及桁吊设计与施工 (15)

2.3.3临时墩设计与施工 (19)

2.3.4钢导梁设计与施工 (21)

2.3.5钢箱梁运输 (21)

2.3.6顶推设备及安装 (22)

2.3.7滑道布置 (23)

2.3.8顶推系统调试及钢绞线安装 (24)

2.3.9连续顶推施工 (25)

2.4顶推施工顶推系统常见故障及处理方法 (29)

2.5特殊梁段施工 (30)

2.6合拢段安装 (30)

2.7钢横梁施工 (30)

2.8钢箱梁顶推施工工效分析 (30)

第三章钢箱梁顶推施工进度、人员的安排及设备的配备 (32)

3.1施工进度安排 (32)

3.2施工人员安排 (32)

3.3施工设备的配备 (33)

第四章钢箱梁顶推施工安全、质量保证措施 (34)

4.1质量目标 (34)

4.2质量保证措施 (34)

4.3安全保证措施 (34)

第五章龙门桁吊及顶推平台设计 (35)

5.1设计说明 (35)

5.1.1设计范围 (35)

5.1.2设计依据 (35)

5.1.3设计规范 (35)

5.1.4主要内容 (35)

5.1.5主要设计参数 (36)

5.2龙门桁吊及顶推平台结构设计 (37)

5.2.1龙门桁吊结构设计 (37)

5.2.2顶推平台结构设计 (37)

5.3龙门桁吊及顶推平台受力计算 (38)

5.3.1龙门桁吊受力计算 (38)

5.3.2顶推平台受力计算 (44)

5.3.3计算结果汇总表 (47)

第六章临时墩设计 (48)

6.1设计说明 (48)

6.1.1设计范围 (48)

6.1.2设计依据 (48)

6.1.3设计规范 (48)

6.1.4设计主要技术参数 (48)

6.1.5主要材料 (49)

6.2临时墩结构设计 (50)

6.3临时墩受力计算 (51)

6.3.1设计工况 (51)

6.3.2轨道梁的计算 (51)

6.3.3钢管支架及分配梁的计算 (52)

6.3.4钢管桩的入土深度计算 (59)

6.3.5钢管桩基桩内力计算 (59)

6.3.6结论 (61)

6.4临时墩在11级风下的强度验算 (61)

6.4.1计算条件 (61)

6.4.2主要杆件内力 (64)

第七章钢导梁设计 (67)

7.1钢导梁结构设计 (67)

7.2钢导梁结构验算 (67)

7.2.1荷载取值 (67)

7.2.2结构整体受力分析 (69)

7.2.3结构强度验算 (72)

7.2.4结构稳定性计算 (74)

7.2.5结构局部稳定性计算 (75)

7.2.6钢导梁的前端竖向挠度分析 (82)

7.2.7钢导梁横向联系计算 (84)

7.2.8钢导梁节点计算 (84)

第八章钢箱梁顶推施工临时结构钢管桩基础参数一览表 (93)

第九章附图 (94)

9.1《钢箱梁顶推施工总体布置图》 (94)

9.2《钢箱梁顶推施工流程图》 (94)

9.3《120T龙门桁吊总体布置图》 (94)

9.4《杭州岸顶推平台总体布置图(一)》 (94)

9.5《杭州岸顶推平台总体布置图(二)》 (94)

9.6《杭州岸顶推平台总体布置图(三)》 (94)

9.7《萧山岸门吊及顶推平台总平面图》 (94)

9.8《萧山岸顶推平台总体布置图》 (94)

9.9《钢箱梁顶推临时墩总体布置图》 (94)

9.10《临时墩结构布置图》 (94)

9.11《导向纠偏装置结构构造图（一）》 (94)

9.12《导向纠偏装置结构构造图（二）》 (94)

9.13《导向纠偏装置结构构造图（三）》 (94)

9.14《拉锚器总体布置图》 (94)

9.15《拉锚器结构构造图》 (94)

9.16《钢垫梁结构图》 (94)

9.17《轨道梁结构图》 (94)

9.18《钢箱梁顶推钢导梁总体结构图》 (94)

9.19《钢导梁节段连接节点大样图》 (94)

钢箱梁顶推施工组织设计

第一章钢箱梁施工概述

1.1工程概况

本工程为杭州市江东大桥及接线工程第一合同段通航孔自锚式悬索桥钢箱梁施工。

江东大桥通航孔自锚式悬索桥跨径布置为83+260+83m，双塔双缆面结构，分离式钢箱梁，独柱式桥塔，中跨两根空间主缆交汇于塔顶，吊索间距9m，矢跨比f/L=1/4.5,边跨主缆在中央分隔带内平行布置,不设吊索。自锚式悬索桥位于0.85%的直线纵坡段上。

自锚式悬索桥支承体系为三跨连续半漂浮结构体系。自锚式悬索桥主梁为分离式流线型正交异性桥面板扁平钢箱梁。主要轮廓尺寸为：含风嘴全宽47m，其中顶板宽度2×21m，底板宽度2×15.4m，钢横梁位于中央分隔带内，宽度5.0m；内腹板内缘处梁高3.5m，顶板设2％横坡，底板水平。单幅桥钢箱梁内设两道纵腹板，形成单箱三室断面，主缆锚固区钢横梁连续布置形成整体式断面。

考虑构造及施工架设等因素，钢箱梁标准节段长度9m，顺桥向划分为锚固端横梁、A～H共11种节段类型、54个梁段，其中在主缆锚固区和塔梁支承区布置部分特殊梁段。B1～H梁段采用顶推法施工，钢导梁连接在B1梁段上；锚固端横梁和A梁段则直接运至边墩旁支架上安装施工，A梁段作为钢箱梁的施工合拢段。

由于本桥宽度较大，钢箱梁需要分幅顶推施工，每个梁段沿横桥向再划分成三块，两幅钢主梁分别顶推到位后再焊接钢横梁，形成分离式钢箱梁，钢箱梁纵、横向节段划分方法详见下表1。顶推施工过程中钢箱梁与主塔之间净距为0.1m。锚固端横梁分块还需要综合考虑受力、焊接、吊装等因素，由设计单位和施工单位共同研究确定。

钢箱梁为全焊钢结构，梁段工地连接均采用焊接方式。