交通运输行业调研报告

交通运输行业调研报告

一、交通运输发展背景

近年来，宁波市采取了一系列政策措施，加大了交通基础设施的投资力度，基础设施建设保持快速增长势头，交通运输业在努力推进中发展迅速，长期以来交通运输对国民经济的瓶颈制约得到缓解。特别是高等级公路、港口、民航得到快速发展，铁路的运输能力和技术装备水平也在稳步提高，有力地促进了社会经济繁荣。主要反映在以下三个方面：

（339.2亿元）

到95

“一环六射”100%、

2007年全

吐能力

运量 2.3亿吨，

别达到8700万吨，12.3%、

8.3%;民航分别达到330.6万人次、5.6万吨，同比增长分别为11.2%、5.5%。

3、交通运输企业实力明显增强

在全省率先成立“宁波快运联盟”，运输服务网络辐射全国28个省（市）、自治区。有1141条客运班线通往市内、省内各地和全国300多个城市，其中宁波公运集团、海运集团、汽运公司

等分别入选中国道路运输企业百强。

二、交通运输存在的问题

1、交通管理体制不顺，各种交通运输方式发展失衡

分散式管理体制是造成各种运输方式发展失衡和衔接不畅的主要原因。在对外交通上，宁波虽已实行公铁水空齐抓共管的大交通管理架构，但受国家分条割块的管理体制制约，宁波交通资源的整合力度不够，各种运输方式发展失衡、衔接不畅。在对内交通上，由于宁波内外交通实行分部门管理体制，致使城际交通与城市交通系统缺乏有效衔接，各类场站枢纽换乘不够便捷，与现代交通运输“零距离换乘、无缝隙衔接”的要求有较大差距。主要表现在三个方面:一是在合理分工上，还未形成“宜水则水、宜路则路、宜铁则铁、宜空则空”的大交通格局。公路发展一枝

;内河

联运功能难以实现；运输枢纽场站建设滞后于通道发展，配套服务能力薄弱，使综合运输的整体

功能和系统功能得不到发挥。

4、在信息化建设等“软件”方面有待于进一步提高和加强

宁波公路、水路、航空等各自的交通信息化建设虽已取得了较大成绩，但是管理信息资源相对分散，尚未形成互通共享、联动协作的管理信息平台。一是信息缺乏共享性。受思想观念和管理体制的影响，信息化建设大多由不同运输部门单独实施，缺乏统一规划和标准，导致现有系统

大都是分散、异构、封闭的，信息无法互通共享。二是信息缺乏协作性。由于缺乏统一的信息平台，不同运输系统对信息的定义与采集方式不同，系统之间的数据与软件共享困难，信息的联动

协作性较差。

三、交通运输发展的建议

1.协调交通与其他部门的关系，减轻交通刚性需求

交通运输问题的解决，除了交通运输系统本身以外，还需要从交通运输系统外部、交通运输

4.加快城市快速路网的建设

快速路是城市道路网中等级最高的道路，为城市中、长距离的快速交通提供服务，是城市交通运输的主动脉。快速路、高速公路与快速轨道组成城市“双快”交通体系，是实现宁波交通“内

通外联”的主要保障和支撑.

四、交通运输对专业学习的启示

通过实习，使我们对交通运输这个专业的专业前景和涉及内容进行深入了解，认识了本专业

所需的新事物，以及城市轨道交通，铁路组织，运输物流工作有一个感性认识，是理论与实际相结合的最好形式。根据本专业教学计划的安排，交通运输专业进行了为期2周的认知实习，其目的是理论联系实际，一方面可使我们加深理解、牢固掌握在课堂上已学的课程，另一方面也为专业课教学打下一个良好的实践基础。了解了我国公路运输的发展水平和宁波城市道路建设，在实习过程中，通过老一辈从业人员了解了我们专业的工作去向，让我不再对自己专业感到迷茫，知道该如何在学校学好专业知识，以后才能在社会上有自己发展的一席之地。

五、结束语