货车车型知识
卡车基础知识-卡车之家
●如何从汽车型号获取车辆信息大家看到自卸车都会仅仅从外观来区分车型大小，但是要深入了解一辆车就首先是了解车辆型号，根据车辆型号，厂家自定义产品代码等判定车辆基本信息。
车辆型号的组成1、长安自卸车为例子：SC3043JD32自卸车SC代表四川是长安代码，此代码区分生产厂家。
“3”代表自卸车，为车型分类代码。
具体车辆分类为：全挂半挂的区别，半挂只有后面车桥与车轮，全挂前面也有车桥车轮。
“04”为主参数代码。
主参数代码的意义为：①在载重车中（载重汽车、越野车、自卸车、牵引车、特装车、全挂车、半挂车），这两位数表示的是车辆总质量（车辆自重和载重量之和）（单位：吨）。
②在轿车中这两位数表示的是汽车的排气量（单位：升）。
③客车中这两位数表示的是车身长度（单位：m）注：主参数不足规定位数时，在参数前以“0”占位。
“3”为企业产品发展代码，产品序号或代数代码。
具体意义为用0、1、2分别表示车型的改动及改型情况。
如0代表第一代产品，1代表第二代产品。
以此类推。
“JD32”企业自定义代码，由字母或者数字组成。
企业自定代号位于产品型号的最后部分，同一汽车结构略有变化而需要区别时，例如：汽油、柴油发动机，轴距长、短，单、双排座驾驶室，平、长头驾驶室等，可用汉语拼音字母和阿拉伯数字表示，位数也由企业自定。
2、解放为例解放CA5310XXYP21K2L11T4。
CA—一汽。
5—箱式货车，1—载货车，2—多功能车，3—自卸车，4—牵引车。
31—车辆总质量。
0产品发展代码。
XXY—箱式货车，CLX—仓栅式。
P—平头，P1—顶双卧，P11—高顶双卧，P2—FP或J5P 平顶双卧，P21—FP或J5P高顶双卧。
K—柴油，K1—大柴道依茨，K2—大柴或锡柴同功率发动机。
L—车身长度代码，由于取消单桥7.6米以上车型，目前保留有L2、L3、L4、L5、L7、L11，2—11为货箱长度代码。
T—多驱动代码，T1—6Л4（三轴后双轴驱动），T2—6Л2（前单轴，三轴后单轴驱动），T3—6Л2（前双轴，三轴后单轴驱动），T4—（四轴后双轴驱动），T5、T6已经取消为5、6轴车辆后双轴驱动。
皮卡车知识
皮卡车知识皮卡车是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。
其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。
以下是关于皮卡车的详细知识：一、皮卡车的概述皮卡车是一种非常实用的汽车，既有载货汽车（轻型载货汽车）的性能，又兼具轿车的舒适性。
皮卡车的名字由来，是因为其英文“pick-up”的音译，在汽车行业内被称为皮卡。
这种车型在美国尤为流行，但近年来也开始在中国和其他地区逐渐普及。
二、皮卡车的种类1. 柴油皮卡：柴油发动机的皮卡车是最常见的，因为柴油发动机具有较高的扭矩和燃油效率，适合皮卡车的载重和越野需求。
2. 汽油皮卡：汽油发动机的皮卡车相对来说更为省油，但动力可能不如柴油皮卡。
3. 电动皮卡：电动皮卡车近年来开始出现，它们具有零排放、低噪音、低维护成本等优点，但续航里程和载重能力可能有限。
4. 混合动力皮卡：混合动力皮卡车结合了柴油或汽油发动机与电动机，旨在提高燃油效率和环保性能。
三、皮卡车的结构与特点1. 驾驶室：皮卡车的驾驶室采用轿车化的设计，舒适性和安全性较高。
内部配置与轿车类似，包括座椅、方向盘、仪表盘、空调等。
2. 车厢：皮卡车的车厢是敞开式的，可以用来装载货物、人员或者设备等。
车厢的尺寸和载重能力根据不同车型有所不同。
3. 悬挂与制动：皮卡车通常采用独立悬挂系统，以确保驾驶稳定性和舒适性。
制动系统则采用盘式制动器，提供高效的制动效果。
4. 越野性能：由于皮卡车通常采用柴油发动机和大轮胎，因此越野性能较好，适合在崎岖不平的路面上行驶。
5. 燃油经济性：相对于其他类型的载货汽车，皮卡车的油耗较低，特别是柴油发动机的车型。
6. 售价：皮卡车的售价根据品牌、型号和配置的不同而有所差异。
一般来说，进口品牌的皮卡车价格较高，而国产车型则相对较为经济实惠。
7. 维护成本：由于皮卡车通常用于载货或者越野用途，因此需要经常进行维护和保养。
但是相对来说，它们的维护成本较低，因为它们通常采用耐用的零部件和材料。
货车常识知识点总结
货车常识知识点总结货车是一种专门用于运输货物的汽车，它在现代物流运输中起着非常重要的作用。
货车种类繁多，不同类型的货车有不同的特点和适用场合。
在日常生活中，我们可能经常会看到各种各样的货车在街头巷尾穿行，而对于货车的一些常识知识，可能并不是很清楚。
因此，本文将就货车的常识知识点进行总结，以便读者能够更好地了解货车的相关知识。
一、货车的种类及其特点货车按照用途和功能可以分为多种类型，主要有载重货车、厢式货车、半挂牵引车和特种货车等。
不同类型的货车有不同的特点和适用场合。
1.载重货车载重货车是一种专门用于运输货物的汽车，主要用于运输各种货物，例如煤炭、矿石、建材、化肥、粮食等。
载重货车的特点是具有较大的载重能力和稳定的行驶性能，能够适应各种路况和环境，并且具有较强的通过能力和越野能力。
2.厢式货车厢式货车是一种在车身内装有货箱或厢的货车。
厢式货车的特点是具有很好的载货能力和货物保护能力，可以在长途运输和多次装卸的情况下，保障货物的安全和完整性。
厢式货车又可分为普通货车和冷藏货车两种类型。
3.半挂牵引车半挂牵引车是一种货车的的一种特殊类型，它采用车头和挂车分离的车身结构，可以通过牵引挂车完成货物运输。
半挂牵引车的特点是具有较强的运输能力和适用于大规模货物的运输。
4.特种货车特种货车是指那些按照特定要求设计制造的、用于特殊目的的货车，例如罐式危险化学品运输车、冷藏车、消防车等。
特种货车具有专业化的设计和装备，适用于特定的领域和任务。
二、货车的驾驶技巧货车驾驶技巧与普通汽车有所不同，主要体现在以下几个方面：1.注意货物的装载平衡。
在装载货物时要保持车身的平衡，避免左右不对称和前后重量不均匀，以免影响行车稳定性。
2.提前预判路况。
货车行驶时需要提前预判路况和交通情况，做好预防和安全准备，避免突发情况的发生。
3.掌握货车的特殊行车技巧。
货车在拐弯、超车、上坡、下坡等场合具有特殊的行车技巧要求，驾驶员需要熟练掌握这些技巧，保证行车安全。
货车车型知识
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冲焊桥
冲焊桥是近几十年来发展迅猛冲焊桥是近几十年来 发展迅猛的桥壳形式，它由钢板冲压然后再焊接组 装构成，具有外观整洁、重量较铸造桥更轻的特点， 在追求轻量化的今天，冲焊桥正在逐步取代铸造桥。
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3.主减速器
主减速器和差速器为一个总成，安装的桥壳上。主减速器用来改变传动方向、降低 转速增大扭矩，保证车辆有足够的驱动力及合适的速度。
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转向桥
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驱动桥
驱动桥就是将发动机输出的动 力再次减速增扭并改变传递方向后， 通过差速器将动力传递到车轮上驱 动卡车前进的车桥，它主要由桥壳、 主减速器及差速器、轮毂、半轴和 制动器构成。
转向桥顾名思义，就是起到转向作用的车桥，主
要由桥梁、转向节、主销、轮毂及制动器组成。转向
欧曼 LRD
陕汽 LZG
福田 LVB 红岩 LZF
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三、车桥----一个棍儿两个轮儿 这就是车桥
1.车桥是卡车动力总成的三大核心总成的部件之一，虽然 它肩负着动力传输和承受卡车重量以及保持车辆稳定性的 重任，却不常被大家所提及。车桥大致又可分为转向桥、 驱动桥、转向驱动桥和随动桥四种形式。
桥的桥梁在卡车上常见的为实心锻钢工字形式，也有
空心管式桥梁的结构，一般用在轻卡上，例如BJ130的
转向桥。转向部分由主销与转向节铰接，安装在桥梁
的两端，制动器和轮毂则安装在转向节上，通过梯形
机构链接两边的转向节，完成转向过程。
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转向驱动桥
转向驱动桥顾名思义，就是既有驱动作用又有转向作用的 车桥，一般用在专用车、军车及一些在恶劣路况下行驶的 卡车上，它和普通驱动桥的在结构上基本差不多，但在半 轴部分增加了2个万向节，以解决即驱动也要转向的问题。
铁路货车客车车辆基本知识(精选)
第四节 车辆标记
为了便于车辆的使用和管理，将车辆的类型、性能、 特殊设备及使用本卷须知等在车体明显处用符号表示出 来，这些符号称为车辆标记。
一、共同标记
凡铁道部所属车辆必须涂刷的标记，称为共同标记。
〔一〕国徽
凡参加国际联运的车辆，车体两外侧中部必须装有 国徽。
〔二〕路徽
凡属铁道部的车辆，都必须涂刷表示“人民铁道〞
1
2
3
4
二、客车 客车按用途不同，可分为运送旅客的车辆；为旅客效
劳的车辆以及特种用途的车辆。 此外还有将局部棚车改装的客车，称为代用客车，
如代用座车、简易座车、代用行李车等。 由两个车种合造成一辆的客车，称为合造车。如：
软硬座车〔RYZ〕、软硬卧车〔RYW〕、软座餐车 〔RZC〕、以及行李邮政车〔XUZ〕。
25
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客车的编码由根本型号、辅助型号 和车辆制造顺序号码三局部组成。 根本型号即车辆的车种编码，一般 用2个或3个大写拼音字母表示，比 方YZ表示硬座车；在根本型号右下 角的就是表示客车结构及设施的辅 助型号；而五位数字表示车号。例 如以下图YZ表示车种为硬座客车， 25表示型号为25型客车，G表示结构 特点为改进型；34912为该车车号。
局部客车车种、用途及特点如表4-1-2
5
6
7
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第二节 车辆的主要组成局部 铁路车辆类型很多，构造各不相同，但从结构原理分
析，车辆一般均由以下五局部组成： 一、车体及车底架
车体是容纳旅客或货物的局部，固装在车底架上。车 底架是车体的根底，由各种纵向梁和横向梁组成。车体与 车底架构成一个整体，支撑在转向架上。 二、转向架
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客车修程标记：
25K型客车的修程分为A1、A2、A3、A4四级。A1 级:平安检修,周期为运行20万km(± 2万km),或运 行缺乏20万km但距上次A1级以上各修程时间超过 1年者。A2级:40万km段修,周期为运行40万 km(±10万km),或运行缺乏40万km但距上次A2级 以上各修程时间超过2年者。A3级:80万km段修,周 期为运行80万km(±10万k m)或运行缺乏80万km, 但已做过一次A2修,距上次A2级修程超过2年者。 A4级:大修,运行超过240万km(±40万km)或距新造 或上次A4级修程超过10年者。
货运用车知识点总结
货运用车知识点总结一、货运用车的种类1.货运用车根据用途可分为货车、厢式货车、罐式货车、平板货车、半挂货车等。
2.货运用车根据载重量可分为轻型货车、中型货车、重型货车等。
3.货运用车根据动力方式可分为燃油货车、电动货车等。
二、货运用车的购买要点1.根据运输需求选择合适的类型和载重量的货运用车。
2.货运用车的品牌和性能要根据实际情况进行选择，有一定的耐用性和稳定性。
3.了解货运用车的维护保养情况，选择品质可靠的经销商。
三、货运用车的日常维护1.定期进行机油、滤芯、火花塞、空气滤清器等更换。
2.保持车身清洁，及时洗刷车身和底盘。
3.定期检查轮胎气压、制动系统、电瓶等配件，确保良好的工作状态。
四、货运用车的安全驾驶1.货运用车驾驶时要遵守交通规则，注意安全驾驶。
2.在遇到恶劣天气时，要特别小心驾驶，避免事故发生。
3.货运用车在运输货物时要注意货物的固定，避免载货过程中发生意外。
五、货运用车的保险投保1.货运用车要根据国家法律要求投保交强险，保障交通事故的责任。
2.对于货物运输，可以购买货运险和车辆商业保险，保障货运过程中的安全和风险。
六、货运用车的节能环保1.货运用车在日常使用中要注意节能减排，适时维护保养发动机，保持良好工作状态。
2.选择节能环保的车型，减少尾气排放对环境造成的污染。
七、货运用车的更新换代1.货运用车的使用寿命一般为5-10年，根据实际情况进行车辆的更新换代。
2.新车型在性能和节能方面有更大的优势，可以及时更新换代提升运输效率。
八、货运用车的智能化管理1.利用智能化的车载管理系统来进行车辆的实时监控和管理，提升运输效率。
2.通过智能化的管理系统，对车辆的维护保养、运输路线等进行有效的管理和优化。
以上是货运用车的相关知识点总结，希望能够对您有所帮助。
小卡货车知识点总结
小卡货车知识点总结一、小型货车的分类1. 根据驱动方式的不同，小型货车可以分为前驱、后驱和四驱车型。
2. 根据车辆结构的不同，小型货车可以分为厢式、栏板式、封闭式、敞篷式等多种类型。
3. 根据运输用途的不同，小型货车可以分为普通货车、冷藏货车、栏板货车、敞篷货车等多种类型。
4. 根据外观与用途的不同，小型货车车身长短，外形大小不一，有大有小，有的有透明车厢（上有云板）侧板，有的无侧板，适合的运营路线与用途不一。
二、小型货车的优点1. 灵活性高：小型货车的车身相对较小，转弯半径小，适合在城市狭窄的道路上行驶。
2. 运输效率高：小型货车速度快，搬运效率高，适合城市内的短途运输。
3. 运输成本低：小型货车油耗低，运营成本相对较低。
4. 载重量适中：小型货车的载重量在2吨以下，适合于一些小批量货物的运输。
三、小型货车的车辆维护1. 定期检查机油、润滑油等液体的使用量，保证发动机正常运转。
2. 定期检查轮胎气压和磨损情况，保证车辆行驶的稳定性。
3. 定期检查刹车片和刹车油，保证刹车系统的正常工作。
4. 定期更换空气滤清器、燃油滤清器等，保持发动机的正常工作。
四、小型货车的运输安全1. 货物的装载要符合车辆的载重标准，避免超载造成车辆行驶不稳定。
2. 在行驶过程中，要保持车辆稳定，避免急刹车和急转弯，防止货物的滑动和侧翻。
3. 在倒车或者超车时，要保持车辆的安全距离，避免与其他车辆发生擦碰。
4. 在恶劣天气下行驶时，要降低车速，保持车辆的稳定性，防止因天气原因导致的交通事故。
五、小型货车的使用与维护注意事项1. 小型货车的使用要保持驾驶员的合法驾驶证和车辆的合法行驶证，不得违规行驶。
2. 小型货车在使用中要根据运输品质和车辆状况选择适合的行驶速度和路线。
3. 小型货车在日常使用中要按时保养车辆，定期检查车辆的各项系统，保证车辆的正常运转。
4. 小型货车在日常使用中要遵守交通规则，保持车辆的安全，避免发生交通事故。
各种货车规格知识介绍
各种货车规格知识介绍摘要：一、货车尺寸及载重量的概述二、不同规格货车的具体尺寸和载重量1.2.5 吨货车（厢式/板车）2.35 吨货车（厢式/板车）3.3.5 吨货车（厢式/板车）4.25 吨货车（厢式/板车）5.28 吨货车（厢式/板车）三、集装箱内尺寸及装货容积四、货车载重能力的实际应用和建议正文：一、货车尺寸及载重量的概述货车是一种主要用于运输货物的车辆，其尺寸和载重量是衡量其运输能力的重要指标。
货车尺寸通常包括长、宽、高三个方面，而载重量则表示货车能够承载的最大货物重量。
在实际应用中，货车的尺寸和载重量往往受到道路、桥梁等因素的限制，因此，了解货车的尺寸和载重量对于合理选择和使用货车具有重要意义。
二、不同规格货车的具体尺寸和载重量1.2.5 吨货车（厢式/板车）尺寸：长4.2 米宽1.9 米高1.8 米实际载重量：3 吨/12 立方米2.35 吨货车（厢式/板车）尺寸：长17.5 米宽2.4 米高2.7 米实际载重量：35 吨/110 立方米3.3.5 吨货车（厢式/板车）尺寸：长6.2 米宽2.0 米高2 米实际载重量：5 吨/30 立方米4.25 吨货车（厢式/板车）尺寸：长9.6 米宽2.3 米高2.7 米实际载重量：25 吨/60 立方米5.28 吨货车（厢式/板车）尺寸：长12.5 米宽2.4 米高2.7 米实际载重量：28 吨/80 立方米三、集装箱内尺寸及装货容积集装箱是一种常用的货车运输方式，其内部尺寸对于货物的装载和运输具有重要影响。
集装箱内部的最大长、宽、高尺寸决定了集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸。
同一规格的集装箱，由于结构和制造材料的不同，其内容积略有差异。
集装箱内容积是物资部门或其他装箱人必须掌握的重要技术资料。
四、货车载重能力的实际应用和建议在实际应用中，货车的载重能力受到多种因素的影响，如道路、桥梁、货物等。
货运火车知识介绍
货运火车知识介绍为了适应不同货物的运送要求，货运火车的种类很多，主要有平车、敞车、棚车、罐车、漏斗车、保温及冷藏车和特种车七类。
普通的货车车厢11米；货车由于载重比较大，除去动力原因（加速和最高速度），制动的要求也是限制货车车速的重要因素，货车限速90KM/H，紧急制动距离1200M。
平车平车在物流中主要应用的铁道车辆之一，是铁道上大量使用的通用车型，无车顶和车厢档板，这种车体自重较小，装运吨位可相应提高，且无车厢档板的制约，装卸较方便，必要时可装运超宽、超长的货物。
主要用于装运大型机械、集装箱、钢材、大型建材等。
车型为N17的平车，自重20t。
载重60t，车内尺寸为13m、2.9m，计费重量为60.敞车敞车是铁路上使用的主要车型，无车厢顶，但设有车厢挡板，主要用于运输建材、木材、刚才、袋装、箱装杂货和散装矿石、煤炭等货物。
不同种类的敞车技术参数如下：车型自重(t) 载重(t) 容积(M3) 车内(长X宽X高)立方米C50 19 50 57 13000X2740X1600C50 20 50 56.6 13020X2720X160020.7 56.7 13000X2730X1600C60 17.1 60 67.2 12920X2820X185017.2C65 19.3 60 75 13000X2900X2000C62 20.6 60 68.8 12488X2798X2000C62m 21.2 60 69.4 12400X2800X2000CF 20.4 60 68 13488X2618X1900C62A 21.7 60 71.6 12500X2890X2000 C61 23 61 11012X2890X2200 C63A 22.1 61 70.7 10300X2890X2375C64 22.5 61 73.3 12490X2890X2050 C50 25 75 79.5 12500X2890X2200棚 车棚车是铁路货车中的通用车辆，多采用侧滑开门式，也有采用活动顶棚的，用于运送怕日晒，雨淋、雪侵的货物，包括各种粮谷，日用工业品及贵重仪器设备等。
轻卡产品知识讲解
2.技术特征部分：
2.4发动机类型，其代码和含义见下表：
代码 3 A B D E F G
……
燃料 柴油 ……
含义
缸数 一至三缸
四缸
六缸
排量，L ＜3.0 ＜2.0 2.0～＜2.6 2.6～＜3.0 3.0～＜4.0 ≥4.0 ＜6.0
二、轻卡产品型号简介
2.技术特征部分：
2.5轴距、底盘型式及制动型式，其代码和含义见下表：
洲际版 豪华版 洲际版 豪华版 洲际版 豪华版 洲际版 豪华版
Ⅰ
(9吨级)
Ⅱ
(8吨级)
Ⅲ
(7吨级)
Ⅳ
(4.2吨级)
（中重卡业务） （牵引车）
（平板车） （自卸车）
（中型平板车）
（大中客业务）
（轻客业务）
（SUV业务）
（高档轻卡业务）
(H2平台)
Ⅰ
(13吨级 双级减速)
Ⅱ
(13吨级 单级减速)
Ⅲ
(11.5吨级)
（时代汽车业务）
奥铃皮卡
（原皮卡业务）
Ⅰ
(13吨级 双级减速)
Ⅱ
(产品待定)
Ⅲ
(11.5吨级)
舒适版 舒适版
Ⅳ
(10吨级)
舒适版
Ⅰ
(9吨级)
Ⅱ
(8吨级)
Ⅲ
(7吨级)
Ⅳ
(4.2吨级)
舒适版 舒适版 舒适版 舒适版
（产品待规划）
（时代轻卡业务）
（轻型工程车业务）
（车辆业务）
（中重型工程车业务）
（舒适版）
集装箱运输车及底盘Container carrier and chassis
其它专用货车及底盘
注：普通货车包括多用途货车。
铁路车辆货运基本知识培训教材讲解
5、关字标记 关 表示部分有活动墙板的车辆，活动墙板放下时超
过机车车辆限界，装卸货物后，必须关好活动墙板，以保证行车安全。
6、卷字标记 卷表示该车辆(部分敞车、矿石车等)两侧梁端部设有
挂卷扬机钢丝绳的挂钩，以便进行卷扬倒车。
特殊货物的车辆。 10、救援列车标记。在车辆两侧中央涂刷白色色带，表示救
援列车。
四、车辆方位
为了便于运用、检修车辆，铁道部对车辆方位及 车辆配件位置有统一规定。
1、车辆方向的确定
铁道部规定车辆两端分别称一位端、二位端。如何 确定一、二位端，是按制动缸活塞杆推出的方向来确定， 即制动缸活塞杆推出的方向为该车一位端(手制动机一般 装设在一位端)，另一端为二位端。对于多制动缸的车辆 以手制动机的一端为一位端。
车辆基本知识
罐车(G)，车体为一圆筒形，专门用于装载液体、液化气体和压缩气体等货物。
二、货车车辆的车型、车号编码
• 货车的车型车号由基本型号、辅助型号和车辆制造顺序号码三部 分组成。
• (1)车种编码方法 • 车种编码原则上用该车种汉字名称中关键字的一个大写汉语拼
音字母表示。 • (2)车型编码方法 • 车型编码用大写汉语拼音字母和数字混合表示，依次由下面三
• 3、每辆货车的车号编码在全国范围必须唯一。 •
二、货车车辆的车型、车号编码
车种 棚车 敞车 平车 罐车 冷藏车
编码 P C N G B
车种 集装箱车 矿石车 长大货物车 毒品车 家畜车
编码 X K D W J
车种 水泥车 粮食车 特种车
编码 U L T
车种 棚车 敞车 平车 集装箱车 罐车
铁路货车知识
铁路货车知识货物运输是铁路运输的重要组成部分，把铁路上用于载运货物的车辆统称为铁路货车。
按其用途不同，可分为通用货车和专用货车。
主要类型有棚车、敞车、罐车、平板车等。
目前，中国铁路的年货物发送量居世界第一位，达20亿吨。
可运送煤矿、谷物、液体、家畜、武器弹药、毒品、水泥、各种大型货物、各种物资等。
可见，货物运输在铁路运输中是非常重要的一部分。
铁路货车简介铁路货车按其用途不同，可分为通用货车和专用货车和特种货车。
通用货车是装运普通货物的车辆，货物类型多不固定，也无特殊要求。
铁路货车中这类货车占的比重较大，有敞车（C）、棚车（P）、平车（N）、罐车（G）等几种。
专用货车一般指只运送一种或很少几种货物的车辆。
用途比较单一,大多以通用货车样式制造，同一种车辆要求装载的货物重量或外形尺寸比较统一。
有时在铁路上的运营方式也比较特别,如固定编组、专列运行。
专用货车一般有冷藏车（B）、矿石车（K）、水泥车（U）、活鱼车（H）、长大货物车（D）等。
特种货车是指具有特殊用途的货车车辆。
有救援车、检衡车、发电车、除雪车等。
铁路货车还可按轨距不同分为准轨车、宽轨车和窄轨车；按产权所属关系分为；按车辆具有的轴数分为四轴车、六轴车和多轴车；按制作材料分为钢骨车和全钢车等。
铁路货车由于不同的目的、用途及运用条件，形成了许多类型，但其构造基本相同，大体均由五部分构成：车体、走行部、车钩缓冲装置、制动装置、车辆内部设备：①车体：是容纳运输对象的地方，又是安装与连接其他组成部分的基础，一般由底架及墙体组成，底架是车体的基础，由各种纵向梁、横向梁、辅助梁及地板组成。
②走行部：是承受车辆自重和载重并引导车辆沿轨道行驶的部分。
走行部大多采用转向架结构形式，以保证车辆运行质量。
③车钩缓冲装置：由车钩及缓冲器等部件组成，装成车底架两端，其作用是将机车车辆连挂到一起，并传递纵向牵引力和冲击力，缓和机车车辆间的动力作用。
④制动装置：是保证列车安全运行的最重要部分，使高速运行中的车辆能于规定距离内停车或减速。
重卡知识介绍
➢ 卡车常见的驱动形式有4×2、6×2、 6×4、6×6、8×4等。 ➢ “×”前的数字表示汽车车轮总数， “×”后面的数字表示驱动轮数，并装双 轮算一个轮子，一根车轴也就按两个轮子 算。 ➢ 把两个数字各除以2，就是汽车轴数 与驱动轴轴数，如8×4指该车共有4轴， 其中两轴是驱动轴。 ➢汽车的用途、总质量和对车辆通过性能 的要求等是影响选取驱动形式的主要因素。 驱动轮数的增加能够提高卡车的承载能力 和通过能力，但驱动轮数越多，汽车的结 构也越复杂，整备质量和制造成本也随之 增加，同时也使汽车的总体布置工作变得 困难。
车身覆盖件
车身结构件
车身焊接总成
覆盖件（5大总成）——顶盖、地板、前围、后围、侧围
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五、基本结构介绍
顶 盖 总 成
底 板 总 成
侧围总成包括：翼子板、 前
车门、门框
围
总
成
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后 围 总 成
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五、基本结构介绍
格尔发09款H 系
两级上车踏板
仪表盘
环绕式仪表
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气囊减震座椅
集合式电动升降器
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六、常用术语介
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六、常用术语介
4×2车型：
一般总质量较小的车辆采用，4×2底盘结构简单、制造成本低，但承载能力不 高，货物装载量有限。
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六、常用术语介
6×2车型：
6×2型式又可细分为双前桥型、中间提升桥和后提升桥三种，目前市场上较为 常见的是双前桥车型。
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四、全球技术路线
排放要求
用户群体
适合当地市 场的车辆
用户使用 环境
法规要求
技术水平 技术路线分析与选择
各种货车规格知识介绍
高度
重型货车的高度一般在3.5 米至4米之间，具体高度根 据车型和用途有所不同。
重型货车的尺寸
长度
重型货车的长度通常在12 米至17米之间，具体长度 根据车型和用途有所不同。
宽度
重型货车的宽度通常在2.5 米至2.8米之间，这是为了 保证车辆在高速行驶时的 稳定性。
高度
重型货车的高度一般在3.5 米至4米之间，具体高度根 据车型和用途有所不同。
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具体尺寸根据车型和生产厂家不 同而有所差异，以满足不同的运 输需求。
中型货车的载重能力
中型货车的载重能力一般在2-5吨之 间，具体载重能力根据车型和生产厂 家不同而有所差异。
中型货车适合运输中等的货物量，如 建材、家具、家电等。
中型货车的载重能力
中型货车的载重能力一般在2-5吨之 间，具体载重能力根据车型和生产厂 家不同而有所差异。
中型货车适合运输中等的货物量，如 建材、家具、家电等。
中型货车的发动机和动力系统
中型货车的发动机一般为柴油发动机或汽油发动机，根据车型和生产厂家不同而 有所差异。
中型货车的动力系统主要包括发动机、变速器、传动轴等部件，以确保车辆行驶 平稳、动力充足。
中型货车的发动机和动力系统
中型货车的发动机一般为柴油发动机或汽油发动机，根据车型和生产厂家不同而 有所差异。
轻量货物。
中型货车
介于轻型和重型货车之间，载 重和体积适中，适用于各种货 物运输需求。
重型货车
具有较大的载重能力和体积， 主要用于长途货运和大型货物 运输。
特种货车
如平板车、厢式车、罐式车等 ，根据特殊需求进行设计和改
装，用于运输特殊货物。
选择货车的建议
明确运输需求
中重卡基本知识(1)
图中的进气门和排 气门不在同一条直线 上，凸轮驱动气门要 通过摇臂。
Z0 Z1 7.5-16 7.5-20 X0 X1
Z2
Z3 子 午 胎 9.00R20 10.00R20 11.00R20 12.00R20 Z4 Z5 Z6 Z7 Z8
8.25-16
斜 8.25-20 交 胎 9.00-20 10.00-20 11.00-20 12.00-20
X2
X3 X4 X5 X6 X7 X8
代号 E F G H J K M N 发动机类型 排量为 3～＜4L 的四缸柴油机 排量≥4 L 的四缸柴油机 排量≤6L 的六缸柴油机 排量为 6～≤8L 的六缸柴油机 排量为 8～≤10L 的六缸柴油机 排量为≥10L 的六缸柴油机 排量＜9L 的八缸柴油机 排量为≥9L 的八缸柴油机
中重卡产品型号定义
中重卡产品型号定义
例： BJ4171SKFJA-3
左起第三位表示驾驶室及货箱类型。规定如表：
代号 J P E F
驾驶室及货箱类型 平头单排，敞开式货箱 平头单排带卧铺，敞开式货箱 平头单排，无货箱 平头单排带卧铺，无货箱
中重卡产品型号定义
例： BJ4171SKFJA-3
左起第四位表示发动机类型：与燃料类型、缸数、 排量有关。规定如表：
“SKFJA ”------VIN车辆识别代号中的车辆特征 代码，即“VDS”编号，表示整车的技术状态。
左起第一位表示车辆类 型。其规定如表：
代号 V Y D S G X Z H
车辆类型 普通货车 越野货车 自卸货车 半挂牵引车 罐式专用货车 集装箱专用运输车 其它专用货车 其它载货车
中重卡产品型号定义
中重卡产品常用术语介绍
术语解释
中重卡产品知识培训课件
螺旋弹簧 减振器
后悬置
车身、电器结构介绍
5).驾驶室液压举升系统 欧曼重卡驾驶室翻转采用前翻形式。雄 狮系列驾驶室举升系统使用液压举升循环 系统。 a）、方便
油泵
油缸
液压翻转系统三维模型
通过操作油泵，使油缸完成驾驶室升降 操作过程，降低了驾驶员的劳动强度，操 作方便。 b）、安全 驾驶室翻转系统安转了二级辅助保险锁 止机构，安全可靠。
车 架
前悬置装置
车身、电器结构介绍
前悬置 全浮式驾驶室悬置采用 与汽车悬架结构相似的前、后 悬置都用螺旋弹簧和减振器的 结构。螺旋弹簧可以缓冲车架 传给驾驶室的二级振动冲击， 减振器可迅速将振动衰减。 全浮式驾驶室悬置技术能使 从车架传给驾驶室的高频和低 频振动都得到最佳的衰减 ，从 而大大提高车身的减震性能， 使卡车车身的乘座舒适性、平 顺性达到乘用车水平 。 右图是重卡车身前后悬置螺 旋弹簧和减振器装置示意图。
车身、电器结构介绍
五、车身、电器结构介绍
车身、电器结构介绍
1、车身结构介绍
车身、电器结构介绍 1、欧曼中重卡车身构造概述
一般说来，车身包括白车身及其附 件。白车身在这里是指车身结构件和覆盖 件的焊接总成（包括车门）。车身附件包 括内外饰件，如散热器面罩、保险杠、仪 表板、顶篷、侧壁、窗帘和地毯等；还包 括各种车身附属设备，如座椅、卧铺、门 锁、遮阳板、后视镜和安全带等等。 欧曼中重卡车身采用的是一般货车 常用的非承载式平头驾驶室。按车身宽度 分为H2490宽车身、H2200窄车身两大系 列。
30、变速箱冷却液温度报警指示灯； 35、低档工作指示灯。 31、燃油量过低报警指示灯；
其他设备介绍
车身、电器结构介绍
1、雨刮器 2、风窗洗涤器
半挂货车知识点总结
半挂货车知识点总结1. 半挂货车的结构半挂货车由牵引车和挂车两部分组成。
牵引车通常为一辆普通的货车，独立悬挂在前部，负责驱动和操控整个车辆。
挂车则是和牵引车通过第五轮连接起来的一种车辆，通常具有独立的悬挂系统和装载空间，用于承载货物。
挂车通常分为平板车、厢式车、罐式车等多种类型，用途各不相同。
2. 半挂货车的驾驶技巧驾驶半挂货车需要掌握一定的技巧，首先是对车辆的尺寸和转弯半径有清晰的了解。
由于半挂货车的挂车部分较长，需要在转弯时注意后方是否有足够的空间。
另外，半挂货车的刹车距离也比较长，需要提前预判车辆的行驶轨迹，并合理控制车速。
3. 负载要求半挂货车的负载要求主要包括装载标准和超载问题。
装载标准是指在规定范围内合理搭载货物，确保货物的安全和车辆的稳定。
超载是指搭载货物超过规定标准，会对半挂货车的安全性和使用寿命造成一定的影响。
因此，在使用半挂货车时，司机需要仔细查看装载标准，并根据车辆的实际装载情况来合理调整。
4. 维护保养半挂货车的维护保养对于车辆的使用寿命和行车安全非常重要。
司机需要定期对半挂货车进行检查，包括轮胎、刹车系统、悬挂系统等各个方面。
在车辆发现故障或异常时，需要及时进行修理和更换，以确保车辆的正常运行。
5. 驾驶安全半挂货车的驾驶安全是最为重要的一环。
无论在长途运输还是城市物流配送过程中，司机需要始终保持专注，遵守交通规则，合理安排行车路线，确保车辆和货物的安全。
如果遇到交通拥堵或其他突发情况，司机需要及时作出反应并采取相应的措施，以避免事故发生。
半挂货车作为一种重要的货运车辆，具有较大的装载空间和较高的运输效率。
司机需要掌握一定的知识和技能，以确保车辆的正常运行和货物的安全运输。
同时，在车辆的维护保养和驾驶安全上，也需要注意细节，做到有备无患。
希望以上关于半挂货车的知识点总结可以对您有所帮助。
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制动器
制动器用过固定底板，安装在桥壳上，重卡一般采用的是气压制动，部分轻卡采 用的是液压制动。卡车一般采用的是鼓式制动，现在盘式制动也在一部分车辆上
开始应用，盘式制动相对鼓式制动来说散热较好，重量更轻，在欧美已经广泛普
及使用。
驱动桥工 作原理
驱动桥工作原理处于动力传动系的末端，其基本功能 是： ①将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速 胎、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转 矩； ②通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向； ③通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、 外侧车轮以不同转速转向。 驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转 速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一 般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等 组成，转向驱动桥还有等速万向节。另外，驱动桥还 要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向 力和横向力，以及制动力矩和反作用力。
搅拌车
用来运送建筑用的混 凝土的专用卡车；由 于它的外形，也常被 称为田螺车、橄榄车。 这类卡车上都装置圆 筒型的搅拌筒以运载 混合后的混凝土。在 运输过程中会始终保 持搅拌筒转动，以保 证所运载的混凝土不 会凝固。
单桥车[4X2]
该车型主要适用于轻卡类和轻重卡类型，仓栅式，栏板式，箱货式 等，该车适用范围广，物流，家用都可以。 轻卡车：车身长度不超6米长，可以上蓝牌， 轻重卡：货箱长度不超7米长，上户为黄牌。
二、认识车辆17位识别代码【车辆大架号】
前三位识别代码分别为： 解放LFW 东风 LGA 欧曼 LRD 陕汽 LZG
福田 LVB 红岩 LZF
三、车桥----一个棍儿两个轮儿 这就是车桥
1.车桥是卡车动力总成的三大核心总成的部件之一，虽然 它肩负着动力传输和承受卡车重量以及保持车辆稳定性的 重任，却不常被大家所提及。车桥大致又可分为转向桥、 驱动桥、转向驱动桥和随动桥四种形式。
冲焊桥是近几十年来发展迅猛冲焊桥是近几十年来 发展迅猛的桥壳形式，它由钢板冲压然后再焊接组 装构成，具有外观整洁、重量较铸造桥更轻的特点， 在追求轻量化的今天，冲焊桥正在逐步取代铸造桥。
3.主减速器
主减速器和差速器为一个总成，安装的桥壳上。主减速器用来改变传动方向、降低 转速增大扭矩，保证车辆有足够的驱动力及合适的速度。 主减速器类型只要分为单级减速和双级减速两种，通过一对齿轮实现减速的就是单 级减速器，它的优点是结构简单重量较轻
THANKS
牵引头
以轻量化为主，挂 车可以选择，长 10.5米----13米都可 以选择。自重7.2---8.9吨之间
十轮【6X4】4】轮【6X4十轮【6X4】
牵引头 主要车型 自卸车 特种车【搅拌车】
牵引头
牵引头可以配任何 挂车，自卸的，花 篮的，箱式的，平 板的，长短都适用。
自卸车
主要以工程自卸为 主，自重重，底盘 稳，车厢铁板较厚， 车身较短，货箱长 度5.3米—5.8米。 适合山路及垦洼路。 适合拉土方，山石Fra bibliotek块等，近距离工作。
市场部培训学习
祝你学习愉快！！！
货车知识学习
一、认识车型
前四后八【8X4】载重不超40吨。
仓栅式运输车 主要车型
栏板运输车 自卸车
仓栅式运输车
栏板运输车
车辆自重轻，货箱尺寸长8.2米----9.6米，宽2.4米，所以适用于 长短途物流货运，拉各种轻型货物，如蔬菜，水果等轻量货物。
自卸车
以轻量化为主，货 箱容积小，货箱尺 寸长6米----7.6米， 宽2.3米，厢高度不 超1.5米，卸货比较 方便所以适用于近 距离 拉货 ，拉煤， 拉沙石料等。
转向驱动桥
转向驱动桥顾名思义，就是既有驱动作用又有转向作用的 车桥，一般用在专用车、军车及一些在恶劣路况下行驶的 卡车上，它和普通驱动桥的在结构上基本差不多，但在半 轴部分增加了2个万向节，以解决即驱动也要转向的问题。
随动桥
如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是 随动桥而已，只起到承载的作用。
2.驱动桥如何工作？
差速器的作用就是在向两 边半轴传递动力的同时， 允许两边半轴以不同的转 速旋转，在车辆转弯时使 两边车轮尽可能以纯滚动 的形式作不等距行驶，减 少轮胎与地面的摩擦降低 损耗。目前的卡车基本都 采用的是行星齿式差速器， 差速器一般都是和主减速 器安装在一起，成为一个 总成件。
轮毂
轮毂作为半轴与车轮的连接部件，传递动力是它的主要责任，它通过轴承与桥壳相接， 端面通过法兰与半轴相连，车轮也安装在轮毂上9%的人都把它喊错！ 车轮不等 同于轮毂》这篇文章能帮助大家了解车轮和轮毂究竟是什么。
转向桥
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驱动桥
驱动桥就是将发动机输出的动 力再次减速增扭并改变传递方向后， 通过差速器将动力传递到车轮上驱 动卡车前进的车桥，它主要由桥壳、 主减速器及差速器、轮毂、半轴和 制动器构成。
转向桥顾名思义，就是起到转向作用的车桥，主 要由桥梁、转向节、主销、轮毂及制动器组成。转向 桥的桥梁在卡车上常见的为实心锻钢工字形式，也有 空心管式桥梁的结构，一般用在轻卡上，例如BJ130的 转向桥。转向部分由主销与转向节铰接，安装在桥梁 的两端，制动器和轮毂则安装在转向节上，通过梯形 机构链接两边的转向节，完成转向过程。
前四后四【6X2】，载重不超30吨
仓栅式运输车，栏板运输车 主要车型 自卸车 牵引头
仓栅式运输车
栏板运输车
车辆自重轻，货箱尺寸长8.米----9.6米，宽2.4米，所以适用于 长短途物流货运，拉各种轻型货物，如蔬菜，水果等轻量货物。
自卸车
以轻量化为主，货 箱容积小，货箱尺 寸长5.5米----6.2米， 宽2.3米，厢高度不 超1.5米，卸货比较 方便所以适用于近 距离 拉货 ，拉沙 石料较好。
驱动桥的结构 1.桥壳 桥壳作为承载重量及各部件的安装 载体，可谓劳苦功高。桥壳的按制造 工艺分为，冲焊、铸造及组合式桥壳 。 如下图：
铸造式整体桥壳
因其刚度大、变形量小及成本低等 优点而被大范围使用，它分为整体铸 造式和中段铸造压入钢管式，我们熟
知的EQ140的车桥就是中段铸造式的
。如上图
冲焊桥
对于一些在恶劣路况下行 驶的车辆，要求减速比比 较大，如果使用单级减速 器，齿轮的直径就必须增 大，这样一来就会降低车 辆的离地间隙，影响通过 性，这个时候就需要采用 双级减速的减速器了。双 减速器，顾名思义就有两 组减速齿轮来完成减速， 大家熟知的轮边减速车桥 就是双级减速器的一种。
4.差速器