路基试验段施工技术交底(三级)
路基三级技术交底
京沪高速公路莱芜至临沂(鲁苏界)段改扩建工程七标段安全技术交底(三级)交底单位中铁十局集团有限公司交底编号交底内容路基施工交底日期交底内容:一、施工准备1、完成路基施工试验段,经过EDTA滴定、压实系数等检测手段得出路基松铺厚度、碾压遍数等技术数据,用以指导路基工程全面施工。
2、施工过程采用人工配合机械化施工,配备能力匹配的装载机、推土机、挖掘机,并配备自卸汽车、自行式平地机、振动压路机、洒水车。
3、认真学习设计图纸及相关施工技术规范。
4、路基填筑前应对基底进行压实度检验,并确保场地平整,经监理方检验完成后方可进行路基填筑施工。
二、施工工艺(一)、土方填筑路基拼宽施工方法(非低填浅挖段)根据图纸中新旧路基衔接设计图,当路基填土厚度2.04m≤H≤6m时按土方填筑路基拼宽要求进行施工并在基底铺设一层30cm碎石垫层。
当路基填土厚度H≤2.04m时,按低填浅挖要求进行路基拼宽。
施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。
填料采用挖掘机配合自卸汽车运输,推土机、平地机进行摊铺整平,分层填筑,振动压路机碾压,冲击压路机补强压实。
依据“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行,合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环,做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业,避免施工干扰、交叉施工。
填筑图见图1:图1 路基拼宽示意图图2 路基施工工艺流程图1、清表(1)填筑前清除路基范围内表土、杂草、树根、淤泥,拆除障碍物。
地表耕植土清除厚度控制在20-30cm。
(2)老路边坡清理需要随台阶开挖自下而上逐级进行,仅先对一台阶范围内的边坡防护拆除,清表深度在正常情况下控制在30cm。
(3)将路基范围内杂物、腐殖土等运至业主指定弃土场存放。
将腐殖土运至指定地点后,要进行打堆、码放,将弃土整理文明有序。
(4)路基范围内坑穴用填料分层回填压实,并有专人负责。
2、边沟处理(既有排水沟处理)(1)既有排水沟为梯形浆砌片石边沟,采用人工配合机械挖除浆砌片石及清理圬工。
路基土方施工技术交底 三级
一、工程概况本标段起止桩号为K42+000~K49+235,路线全长7.235km;路基土方总数量为1128676m3,其中:挖土方25828m3,路基填方1102848m3,排水防护13051.7m3,共设分离式立体交叉桥三座,互通立交桥两座,车行天桥两座,中桥四座,小桥一座。
合同总价为168106370元。
二、施工方案1、施工准备1)试验准备:由项目部试验室专业人员负责,整个施工过程的土质,施工用水等材料试验检测工作。
并对具有代表性的土样进行试验,完成该填筑用料的液限、塑限、CBR值、颗粒大小级配试验,含水量试验、土的击实试验等试验。
2)现场准备在路基范围内的原地面上清理掘除,清除深度为30cm,并进行填前压实,压实度达90%以上。
3)测量放线施工路段填前碾压各项技术质量指标已进行了验收,恢复中线并每10m设一中桩,并在该对应断面的坡脚外侧设指示桩。
2、施工方法:1)施工工艺恢复定线→填土→整平→压实→高程→压实度检测→下层填筑2)施工方法根据施工图纸,填筑料铺设宽度每侧超路基外不小于50cm,并保证路基路肩有足够的压实度。
施工中采取横断面全幅、纵向填筑方法施工。
填料采用挖掘机配合自卸汽车运输,推土机、平地机进行摊铺,振动压路机碾压。
合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环,做到挖、装、运、卸、推平、压实等工序紧密衔接连续作业,尽量避免施工干扰,做到路基施工的正规化、标准化。
(1)施工放样在工作段内每20m设一断面,每断面布设4个点,用白灰画成方格网,按摊铺厚度算出每格堆放方量或自卸车的单车方量,来控制摊铺厚度。
(2)备土取土前,应先将树木、草皮和杂土清除干净,并在预定取土深度范围内自上而下进行挖取土方料,禁止将不合格材料挖装在一起,并按土路堤设计、填筑。
路基填方主要来源于挖方段强风化砂岩、泥岩及页岩,由于风化岩块强度较低,碾压后易碎裂成细粒土。
挖方采用挖掘机装、自卸车运输的方式将符合要求的填料运入施工现场,填料压实厚度按20cm控制,土块最大粒径不得超过10cm,若粒径超过要求,利用人工破碎或捡出。
三级安全技术交底路基模板
一、交底目的为确保路基施工过程中的安全生产,提高施工人员的安全意识,防止安全事故的发生,特制定本三级安全技术交底。
二、交底对象1. 施工单位全体施工人员;2. 施工现场管理人员;3. 特种作业人员。
三、交底内容1. 施工单位及项目概况(1)施工单位名称、资质等级;(2)项目负责人、技术负责人、安全负责人;(3)项目概况:工程名称、工程规模、施工地点、施工期限。
2. 路基施工安全技术措施(1)路基施工前,应对施工现场进行全面勘察,了解地质、水文、气象等情况,制定合理的施工方案。
(2)路基施工过程中,应严格执行安全技术操作规程,确保施工安全。
(3)路基施工人员应严格遵守以下安全规定:1)进入施工现场必须佩戴安全帽、系好安全带,穿防滑鞋;2)施工人员应熟悉施工现场的安全警示标志和警示标语,遵守施工现场安全管理制度;3)施工现场应设置安全防护设施,如安全网、防护栏、警示灯等;4)施工现场应定期进行安全检查,发现问题及时整改;5)施工人员应掌握应急救援知识,提高自救互救能力。
(4)路基施工中,应注意以下事项:1)路基施工过程中,应确保路基填料质量,防止路基沉降、开裂;2)路基施工过程中,应加强排水设施建设,防止路基积水;3)路基施工过程中,应加强边坡防护,防止边坡滑坡;4)路基施工过程中,应加强施工现场的防火、防爆措施,防止火灾、爆炸事故发生;5)路基施工过程中,应加强施工现场的环保措施,防止环境污染。
3. 路基施工特种作业安全技术措施(1)特种作业人员必须持证上岗,严格执行特种作业操作规程。
(2)施工现场特种作业设备应定期进行检查、维护,确保设备安全可靠。
(3)施工现场特种作业过程中,应严格执行以下安全规定:1)高空作业人员必须佩戴安全带,系好保险绳;2)起重作业人员必须严格按照起重设备操作规程进行操作;3)电焊作业人员必须佩戴防护眼镜、手套,确保作业环境安全;4)挖掘机、装载机等大型机械作业人员必须熟悉机械操作规程,确保作业安全。
路面底基层三级施工技术交底
项目三级技术交底记录表路面底基层三级技术交底一、施工准备1、施工技术准备施工前熟悉设计图纸,明白设计意图,图纸有疑问的及时与设计单位取得联系。
认真贯彻三级交底制度,技术总负责人向现场技术负责人交底,现场技术负责人向各工班交底,各工班向现场操作工人交底,保证现场操作者能按设计规范要求施工.做好职工上岗前各种质量、安全意识教育,保证工程开工的顺利进行.2、材料准备开工前,对碎石、水泥等原材料进行取样检验,检验合格后方可进场,进场后按照规定的频率进行抽检,经监理工程师确认合格后方可用于本工程。
3、设计配合比根据设计文件中规定的水泥稳定土底基层级配,由我项目部试验室设计的配合比,水泥:石屑:碎石=4。
0:70:30,最大干密度2.320g/cm3,最佳含水量5.6%,无侧限抗压强度达到4.2Mpa,满足合同以及施工技术规范要求。
二、施工工艺流程工艺流程如下:路床顶清扫—-放线、高程测量—-水泥稳定土混合料拌和——混合料运输-—混合料摊铺——混合料碾压——封闭、洒水养生.三、施工方案1、施工准备水泥稳定土底基层的压实度要求≥96%。
最低气温在5℃以上和非雨天时,才能进行施工。
设计厚度为16cm,分1层摊铺碾压。
底基层施工前须对路床表面进行严格检验,经第三方检测合格并经工程师签认后方可进行施工.清除路床表面浮土、杂物,洒水将路表湿润,路床的表面须平整、坚实。
2、施工放样在路床表面恢复中线,用全站仪按直线10m间距、弯道5m间距放出路线中桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩,在指示桩上用钢丝线标记标出该层边缘的设计高程。
为保证底基层边部压实度,在路床上放出底基层边线,支设槽钢做为模板,并在槽钢外部培土巩固。
3、混合料拌合水泥稳定土混合料采用集中厂拌法。
混合料拌合设备采用间歇式拌合机。
混合料拌合前必须测其碎石的含水量,根据原材料含水量计算拌合不同混合料产量时的加水量,通知控制室操作人员按修正后的参数补充加水,以达到准确配料的目的。
路基施工三级技术交底
路基施工三级技术交底一、交底概述路基施工是公路工程建设的重要环节之一,对于确保公路的安全性和可靠性具有重要意义。
路基施工三级技术交底是指在施工前,施工方向相关人员进行路基施工工艺流程、要求以及安全注意事项等相关内容的交底。
二、交底内容1. 工艺流程:详细介绍路基施工的全过程,包括勘探、设计、土方开挖、原状土处理、填筑与夯实等各个环节的流程和操作方法。
同时还要重点强调关键控制点和质量监督节点,确保施工流程的稳定和施工质量的可控性。
2. 标准规范:根据国家公路标准规范和相关工程规范,详细介绍路基施工的各项技术要求与标准。
包括土方开挖的限制条件、填筑与夯实的控制标准、土工材料的选择与使用等方面的规定。
施工方需要严格按照规范要求进行操作,确保施工质量符合标准。
3. 安全注意事项:强调施工过程中的安全风险与注意事项。
包括挖掘机、装载机等施工设备的操作安全规范,防护措施的使用以及人员的防护意识等。
同时,交底中还需对施工现场的安全管理进行介绍,确保施工过程中的安全问题得到有效防范和解决。
4. 质量控制:详细描述路基施工过程中的质量控制方法与措施。
包括土方开挖的水平控制、填筑与夯实的质量监督、材料配合比的控制等方面。
同时还要指明相关检测标准与要求,强调质量控制对于施工质量的重要性,确保施工过程中的质量问题得到有效解决。
三、交底方式1. 会议交底:施工方可通过组织会议的方式进行路基施工三级技术交底。
会议中施工方需全面梳理交底内容,并以清晰简明的语言向相关人员进行解读和说明。
配合相关的图表、示意图等展示材料,使参会人员对路基施工的工艺流程、要求与安全注意事项有全面了解。
2. 口头交底:施工方可通过口头交底的方式进行路基施工三级技术的传达。
施工方需针对每个工艺环节,逐一对相关人员进行交底和讲解。
同时,需要确保相关人员听懂并理解所交底的内容,可以通过提问、答疑等方式进行互动。
四、交底效果评估1. 检查评估:施工方可组织相关人员对交底后的路基施工工作进行检查评估。
路基施工三级技术交底
路基施工三级技术交底(按工序进行技术交底)施工要点管理内容及事项注意事项备注施工测量⑴、在路基试验段开工前,我部安排专职测量人员做好导线、水准点的复测,横断面检查补测,由于我部施工路段属于填方路段,为方便路基土方施工,我部采用全站仪、水准仪对原导线点和水准点进行了加密,保证在道路施工全过程中相邻导线点间能互相能视,其精度符合交通部颁布实施的《公路勘测规程》要求,并将加密成果上报驻地监理组审批。
⑵、路基试验段开工前我部安排测量人员全面恢复中线、测放边桩间距20米并固定路线主要控制桩,恢复中心线时,注意与结构中心相邻施工段的中线闭合,发现问题及时查明原因,并向现场监理工程师或业主报告。
⑶、施工过程中,应保护所有有用标志,特别是一些原始控制点。
⑷、另外,我部安排专人对导线点和水准点进行定期复测,如有变化及时调整并上报监理工程师批准。
因导线点、水准点,中桩提供错误延误发生每一次罚50元。
因水准点、导线点,中桩错误造成质量问题的每一次罚100元。
清表⑴、在路基试验段施工之前,将占地范围内的地表的农用表土,腐植土,树丛,树根,杂草,杂物,垃圾,渣土等一切不适宜路用的材料进行清除,然后用装载机装和自卸汽车将清表后的杂质土运到指定的地点。
⑵、路基范围内的树木采用人工砍伐,人工掘除树根树墩,树木砍伐后锯成段后运到指定的地点堆放整齐。
⑶、如在清表过程中遇到地表不适宜材料过深且数量巨大时,我部将上报监理工程师及业主。
清表不到位的地方罚100元清表后原地表处理⑴、清表后碾压原地表土时先用振动压路机静压1遍,然后用振动压路机振动碾压3遍,碾压三遍后我部开始安排试验人员检测压实度,此后每压1遍压实度检测一次,直至压实度达到90%以上。
⑵、碾压完毕后,我部马上安排测量人员进行宽度和高程的检测,宽度不得小于设计值+50cm,否则予以返工处理,直至符合规范要求。
⑶、布置观测点位。
清表后碾压要求压实度达到90%以上,不符合要求必须重复碾压,碾压后,测量人员进行宽度和高程检测,宽度要求大于设计值+50cm,否则予以返工处理,并罚款100元。
路基施工三级安全交底标准范本
施工现场用电设备较多,用电量大。为防止在TN-C三相四线接零保护情况下由于共用中性线而使中性线带电,造成触电事故而采用TN-S三相五线接零保护。
(一)N-S三相五线接零保护架设要求:
1.保护零线严禁通过任何开关或熔断器;
2.保护零线作为接零保护的专用线,必须独用,不能它用,电缆要用五芯电缆;
(3)在松散不平的场地作业,可将铲臂放在浮动位置,使铲斗平稳地推进。如推进阻力过大,可稍稍提升铲臂,装料时铲斗应从正面低速插入,防止铲斗单边受力。
(4)向运输车辆上卸土时应缓慢,铲斗应处在合适的高度,前翻和回位不得碰撞车厢。
(5)应经常注意机件运转声响,发现异响应立即停车排除故障。当发动机不能运转需要牵引时,应使各转向油缸能自由动作。
安全常识
1.安全生产的“三宝”:安全帽、安全带、安全网
2.四不伤害:即自己不伤害自己,自己不伤害他人,自己不被他人伤害,保护他人不被伤害
3.三违:违章作业、违章指挥、违反劳动纪律
4.三无:个人无违章、岗位无隐患、班组无事故
5.三级安全教育:即新入场人员必须分别经过项目部级、作业队级和班组级安全教育并考试合格才能上岗作业
交底目的:
1.熟知本班组作业特点、本岗位安全操作规程、本岗位使用的机械设备和工具的安全要求;
2.熟知班组安全活动制度及施工现场安全纪律;
3.爱护和正确使用安全防护装置(设施)及个人劳动防护用品;
4.熟悉本岗位作业环境存在危险源及控制措施;
5.掌握突发事件应急处置知识和意外伤害现场急救知识。
交底内容:
大型操作设备碰撞造成人员伤亡
机械伤害
对操作人员进行安全教育发生事件立即启动应急预案
三、安全技术措施
路基土方施工技术交底 三级
二取在
③材料碾压的最佳含水量。
同时根据填料土的性质,确定洒水量,以控制最佳含水
(1)编制科学合理的施工方案
合格。
才知道土薄或土厚,避免造成试验段失败或者不必要的损失。
推土机每整平一段,
当实测
,须用
从第
,
(8)在试验段施工过程中,每层碾压完毕后应根据路基试验段施工平面布置图所示
冬季来临前认真学习有关文件和要求,工程部结合施工技术规范进行冬季施工技术
皮土应立即全部挖出,重新摊晒后再进行回填。
1、为及时有效处理车辆伤害事故,防止事故恶化,减少损失,特制定本预案。
6、及时拨打现场值班电话和通知有关负责人员。
路基基床底层填筑工艺性试验三级技术交底
12#路基填筑试验段施工三级技术交底记录表记录号:一、交底范围12#路基DK151+075~DK151+275段,长度200m。
路基基床底层采用A、B组填料。
二、施工准备1、DK151+075~DK151+275段路基开挖至基床底层底面0.2m时,进行地基条件核查,承载力达到设计要求方可进行下步施工;2、材料设备准备到位:3、测量人员根据试验段填筑断面图,测放出试验段的中、边线;路堑标准填筑横断面三、总体施工方法填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工,本试验段施工按50m一个区段划分。
试验段路基填筑采用挖掘机开挖土方,自卸汽车运输填料,纵向分段、水平分层布料,平地机整平,振动压路机振动碾压。
虚铺厚度:基床底层A、B组料试验段分五个铺层,分别拟采用40cm、35cm、30cm、25cm、20cm;每个铺层分3层,按规定的碾压参数进行碾压,碾压完后进行取样检测试验,满足要求后进行下一层的填筑试验,如不满足要求,则增加碾压遍数直至检测合格后,方可进入下一层铺筑。
填料含水率:按以往工程经验选取含水率为10%左右进行试验。
碾压方式:路基基床底层AB组料填筑采用轻度、中度、重度分区碾压方式:轻度区=静压1遍+连续压实检测1遍;中度区=静压1+强振1遍+连续压实检测1遍;重度区=静压1+强振n遍+连续压实检测1遍,“强振n遍”的含义是将碾压区域完全压实所需的遍数。
路基基床底层填筑碾压参数表虚铺厚度(cm)含水量碾压方式(遍)检测内容40 Wopt-1% 静压1遍+连续压实检测1遍K30,Evd,k Wopt 静压1+强振1遍+连续压实检测1遍K30,Evd,k五、施工主要内容: 5.1准备工作本段路基需要开挖至基床底层一下0.2m ,地基承载力检验DK151+075~DK151+125不得小于200KPa,DK151+125~DK151+275不得小于350KPa,验收合格后,测量人员根据填筑段填筑断面图,测放出试验段的中、边线,为保证边坡压实质量,需将填筑范围比设计值加宽50cm ,填筑范围洒白灰线标示,待填筑完毕后刷坡处理,用白灰洒出方格网。
路基挡土墙三级技术交底
挡土墙三级技术交底记录号:使用编号:一、准备工作1、现场准备:施工场地平整,施工便道通畅,保证水、电现场使用。
2、材料准备:所需材料已经进场并检验合格,周转材料如模板、钢管、卡具等备齐,各作业班组根据作业内容的不同,分配相应作业人员。
3、挡墙结构基础开挖前,应做好排水设施。
基坑开挖后应及时进行基础及墙身施工,并做好墙后排水设施,及时回填。
二、施工流程及操作要点1、施工设计说明本技术交底应用于路基挡土墙施工。
墙身采用C30砼浇筑。
具体尺寸见设计图纸。
路堑:2、施工流程混凝土挡土墙施工顺序为:准备工作→测量放线→开挖基坑→地基加固(软弱地基)→基坑验收→模板支护→墙体泄水管预埋件设置→混凝土浇筑→拆模→养护→墙背面过滤层设置及回填土→实体验收。
3、技术要点路堑挡土墙:(1)挡墙墙身均采用,C30的混凝土浇筑,如地表水或地下水有侵蚀性时,严格按《铁路混凝土结构耐久性设计规范》要求设计。
(2)墙前基坑回填C25混凝土。
(3)路堑挡墙基础应在路肩或侧沟平台以下不小于1. 2m(当为膨胀土、紅黏土和极软岩时为不小于1.5m) ,并低于侧沟砌体底面不小干0.2m。
(4)墙身沿线路方向每隔15m结合墙高设置伸缩缝或沉降缝一道,缝宽3cm。
缝内沿墙顶、内、外三边填塞沥青麻筋,深2cm。
(5)当墙背岩土的φ<55°时,墙背通长设整体式复合反滤层,距墙顶0. 5m高范围及最底排泄水孔下部0.3m范围内设C25混凝土防渗层,当φ≥55°时不设反滤层。
(6)整体式复合反滤层由透水层、排水层和隔水层组成,厚度20mm,单位面积质量≥2850g/m2,抗压强度>110kPa,平面河水景≥180L/m.min。
透水层、排水层与隔水层的组成材料分别为聚酯短纤热轧非织造针刺土工布,聚丙烯丝状立体网状渗排水片材以及聚乙烯复合土工膜。
反滤层铺设后,按设计间距对应泄水孔位置粘贴软式泄水管接口,割除复合反滤层的隔水层薄膜,与挡墙的PVC泄水管对接。
路基施工三级技术交底
三级技术、安全交底记录一、编制依据1.《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2017);2.《公路路基施工技术规范》(JTG/T 3610-2019);3.《公路工程技术标准》JTG B01-2014;4.《公路路基设计规范》JTG D30-2015;5. 实施性施工组织设计;6.《中华人民共和国安全生产法;7.《建设工程安全生产管理条例》。
二、适用范围适用于路基工程施工安全技术交底。
三、交底内容1.施工准备1.1 便道、场地准备施工所需挖掘机、推土机、压路机等机械设备及路堤填料由施工便道进入现场。
路基两侧临时排水沟开挖完成,并与地方排水设施联通。
碎石垫层施工完毕,检查合格。
1.2 机械设备准备设备进场前应查验机械设备整机、性能、状况是否良好,满足施工需要;进场后,应经常对设备进行维护与保养,保证设备正常运转。
1.3 技术准备工作组织施工技术人员熟悉设计文件和图纸,了解施工规范,进行现场核对及施工调查,对现场人员、机械操作手进行安全技术交底,掌握路基填筑施工工艺和施工方法。
1.4 材料准备工作施工前,试验室对土样和石灰进行取样检测,自检合格后送监理工程师审批。
经驻地办批复,确定取土场为中水河镇吴集村中水河互通区取土场。
1.5 临时排水设施在路基试验段施工前,沿线路两侧各挖一条纵向临时排水沟,尺寸为 60*60cm,临时排水沟与当地排水设施相连。
1.6 石灰土拌和(1)生石灰闷灰消解选择适宜做灰土的土场。
生石灰在使用前必需进行集中闷灰消解,石灰应不低于II级消解石灰存放时间宜控制在2个月以内。
在石灰土路基施工前,应先用挖掘机对土进行抽提,土壤应具有代表性,然后与石灰混合,与石灰混合后,应堆放进行闷料,通常2-3天,以保证充足的时间充分消化生石灰,使石灰能充分吸收土壤中的水分,降低土壤含水量。
(2)拌灰取土场位于石家河互通场区内,采用 10 辆自卸车将填料直接运至施工作业段附近堆场,在专人的指挥下卸料。
路基技术交底三级
技术交底记录(三级)
编号:
1施工图纸细部讲解
道路标准横断面具体布置为:2m人行道+2.5m非机动车道+3m侧绿化带+15m机动车道+3m侧绿化带+2.5m非机动车道+2m人行道=30m。
其中:15m机动车道=0.25m路缘带+2×3.5m机动车道+0.5m双黄线+2×3.5m机动车道+0.25m路缘带。
机动车道采用双向路拱横坡,机动车道横坡为1.5%(向外),非机动车道及人行道横坡为2%(向内),均采用直线型横坡。
2操作方法
挖方路基施工
土方开挖应按设计自上而下进行,一般从低处向高处开挖。
按设计要求留设上下坡道及截水沟,不得乱挖或超挖。
(1)路堑土方开挖,近距离采用推土机松土器松土、推土机推土,运距较远时,采用推土机、装载机配合自卸汽车运输或挖掘机挖装,自卸汽车运送,人工修整边坡。
附件:交底照片、关键工艺视频、BIM模型展示动画等。
路基试验段三级交底(精品)
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------路基试验段三级交底(精品)路基试验段施工三级技术交底路基试验段施工三级技术交底一、工程概况一、工程概况 1.1 工程简介 1.1 工程简介 1.1.1 主要技术标准公路等级:高速公路设计时速:100KM/h 桥涵汽车荷载等级:公路-Ⅰ级路基宽度:33.5m 结构抗震标准:本路段地震动峰值加速度为 0.15g,地震反应谱特征周期为0.35S,对应的抗震基本烈度Ⅶ度,抗震设防标准 8 级。
设计洪水频率:特大桥 1/300,其余桥涵、路基 1/100。
1.2 试验目的 1.2 试验目的确定本地区经济合理填料,选定满足施工要求的压实机具、所用填料及压实条件下合理的松铺厚度、压实遍数和施工最佳控制含水量等工艺参数,选定经济、合理、准确地检验手段,为以后大面积路基填方施工积累施工经验和现场检测数据。
1.4.1 通过本试验段施工,摸索并总结出一套路基填筑施工最合理的施工组织和施工工艺,并总结出如何依据招标文件的技术及质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
1.4.2 通过本试验段施工,摸索并总结出路基土方填筑时适1 / 9宜的松铺厚度,振动压路机最合适的碾压遍数和碾压速度。
1.4.3 通过本试验段施工,收集相关数据,最终确定出 93、94、96 区路基施工技术参数,借以指导全线路基填筑施工并达到技术质量标准。
1.4.4 试验范围(1)各压实区间填筑的施工工艺(含检测手段)。
(2)在 K31+280-K31+380 路堤本体填筑施工工艺(含检测手段)。
二、施工流程图二、施工流程图路基填筑严格按照三阶段、四区段、八流程流程作业,施工工艺流程见下图:2.1 实验段施工流程图 2.1 实验段施工流程图 2.2 路基填筑压实工艺流程图 2.2 路基填筑压实工艺流程图 2.3 路基填筑压实工艺试验流程图 2.3 路基填筑压实工艺试验流程图三、施工方案三、施工方案3.1 施工准备 3.1 施工准备 3.1.1 路基填料选择(1)填料的要求区段路基采用填料,根据设设要求,结合取土点环境,经试验满足路基填筑填料要求的土源进行填筑。
路基三级技术交底记录
三级安全技术交底记录操作要点等。
2、施工工艺及技术措施2.1施工准备根据设计图纸采用全站仪进行准确放样,确定地表清理界限,做好场地整平、排水工作。
选调性能最优的机械为本工程服务,在施工中加强维护和保养,减少故障发生。
开工前按照设计规范要求对砂砾石进行取样检验,检验合格后方可进场。
进场时每批须经指定检验部门进行检验,合格后方可用于路基填筑施工。
2.2基底处理地表自然横坡陡于1:5的斜坡地段(包括纵断面方向),原地表需开挖成向内倾斜 2~4%的反向台阶,台阶宽度不得小于 2.0m。
路基填筑前应清除地表植物根茎、耕植土、淤泥,清表厚度为 30cm,清表后将原地面坑槽整平,洒水或晾干至最佳含水量,用振动压路机进行碾压,其压实度不小于90%。
路基清表的耕植土应集中堆放,待路基边坡填筑成型后,用作路基边坡培土。
2.3路基分层填筑基底处理完毕后,采用路基分区段按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法施工。
应从低处水平逐层进行,每层的摊铺厚度根据填料和碾压设备决定,一般不超过50cm。
施工过程中应做好排水,排除地表水以及降低地下水位,并将线路内的农作物全部清除,以利于晾晒。
清淤较深时,地表水无法通过排水沟排除时,应及时开挖积水坑,将地下渗水导排至积水坑,积水后通过污水泵排入排水沟内,最后由排水沟排入自然沟渠。
填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制,暂定虚铺厚度为49cm。
每层填筑前,用白灰画出方格网,采用自卸车卸土,根据车道宽度3.5m,每车方量约22方,确定方格网尺寸为9*5(长*宽),以便平整时控制层厚,使厚度均匀。
各层填料的摊铺宽度每侧应超出路堤设计宽度50cm,以保证路基边缘达到设计要求的压实度。
填筑中采用挂线法控制虚铺厚度和路基顶面宽度,在放样的边线用红白相间的花杆拉线,花杆纵向间距为20m,红白线条分别为虚铺厚度和压实厚度。
2.4摊铺整平采用推土机或装载机进行粗平,由路基边部向中间,中间稍高,并保证摊铺厚度均匀。
路基三级安全技术交底模板
一、交底对象全体路基施工人员、管理人员及特种作业人员。
二、交底时间[填写具体日期]三、交底地点[填写具体地点]四、交底内容一、安全教育培训1. 施工前,公司、项目、班组必须对施工人员进行三级安全教育培训,确保所有人员熟悉本工种的安全操作规程。
2. 进入施工现场,必须通过‘三级’教育方可上岗,不得违章作业,不得违反劳动纪律。
二、一般安全规定1. 参加施工的工人必须熟悉本工种的安全操作规程,正确使用个人防护用品,进入施工现场必须戴好安全帽,执行安全防护措施。
2. 严禁穿高跟鞋、拖鞋和光脚作业,严禁在施工现场吸烟,不得酒后上岗、作业。
3. 夜间作业必须有足够的照明设施,严禁使用碘钨灯。
4. 机械操作人员必须熟悉设备的使用性能和安全操作规程,持证上岗。
三、路基施工安全技术措施1. 路基基底处理:施工前,应对路基基底范围内的树根进行挖除,并将坑穴填平夯实。
雨季来临之前,应将基底处理好,孔洞、坑洼处填平夯实,整平基底,并设纵横排水坡。
2. 地下管线调查:施工前,应了解施工范围内地下埋设的各种管线、电缆、光缆等情况,并与相关部门联系。
3. 施工现场安全管理:施工现场应设置醒目的安全、警示标志和安全防护设施,施工机械较多时,应安排专人维护、指挥交通,各机械之间保持必要的安全距离。
4. 特种作业人员管理:特种作业人员必须遵守本工种的各项安全技术操作规程,持证上岗。
四、路基防护及支挡工程安全技术措施1. 实体护坡施工:采用M10浆砌片石砌筑,每隔10-15m设置一道伸缩缝,坡面交错设置泄水孔,间隔2-3m。
2. 施工人员进入施工现场,必须按规定佩戴安全防护用品,施工区域应设警示标志,严禁非工作人员进入。
3. 做好施工场地内的临时排水,废弃杂物不准乱丢乱放,应集中堆放。
五、路基排水施工安全技术措施1. 排水方案:施工前,应根据工程地质、水文地质、附近建(构)筑物、地下现状管线等情况进行综合分析,确定排水方案。
2. 水泵安装与维护:安装水泵时,电气接线、检查、拆除必须由电工进行;作业中必须保护缆线完好无损,发现缆线损坏、漏电征兆时,必须立即停机,并由电工处理。
路基施工三级技术交底
路基施工三级技术交底一、试验段场地选择及试验段施工目的1、路基填筑工程简介北古高速公路A5标段K32+000至K38+000,全长6Km。
我标段路基填方64余万m3,填料为灰土和素土。
2、试验段场地选择砂砾取土场在我标段南侧5公里处乌裕尔河,素土取土场在我标段西侧13.9公里处半啦山取土场,试验段选取在K37+000~K38+000段,此段路基为砾石土填料,试验段二取在K33+000-K33+300段内,采用灰土填料,试验段长200m,路基面宽26.13m。
施工便道已经打通,满足施工需要。
3、试验段施工的目的现场路基试验段施工的最终目的是:采用有利的填料,利用各种施工方法和机械设备,采用最佳资源配置和组合方式,达到施工技术规范要求的压实度为止,所得到的施工方法和各种试验数据用以指导我标段的路基填筑施工。
试验段压实度九三区、九四区、九六区分层进行确定。
试验段施工中,主要确定以下几项内容:①施工工序;②每层填料的松铺厚度;③材料碾压的最佳含水量。
同时根据填料土的性质,确定洒水量,以控制最佳含水量;④正确的压实方法;⑤压实设备类型;⑥最佳组合方式;⑦碾压遍数及碾压速度;⑧对现场采集的数据分析整理,总结经验,发现不足并制定相关措施,最终形成成果。
将成果上报监理工程师批准,然后作为同类材料填筑路基的控制依据;⑨根据路基试验段的成果,编制路基作业指导书,为路基全面施工提供指导性技术资料。
二、试验段的施工准备 1、测量准备建立测量控制系统。
根据设计文件及《公路勘测规范》所要求的测量精度,按照施工需要对路基试验段附近控制桩和水准点进行复核,并对控制桩进行加固保护。
测量人员在选定试验段工作面上放出间隔为25米的中桩,并在现场技术负责人的配合下对路基基底进行抄平,根据抄平结果定出土方填筑的边线。
根据自卸汽车的斗容和松铺厚度,计算出每车填料的填筑面积,在路基上用白灰撒出和每车填筑面积相等的方格,自卸汽车按照网格卸车,严格控制一车一格。
路基施工三级安全技术交底【全套】.
单位: 青岛公路建设集团有限公司连怀公路第15标项目部编号:分部分项工程名称连怀公路地15标段(路基工程)被交底人员工程/作业部位施工现场布置(施工给现场布置)交底时间交底内容:1、施工现场的生产生活用房、变配电房、临时油库等均应设在干燥地基上,并设置排水沟,必须符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求。
2、根据现场实际情况和需要,设置醒目的各类安全警示标志标牌,并不得擅自拆除。
3、施工现场内的沟、坑、水塘等边缘应设安全护栏或挂设三角彩条旗示警,场地陕小,行人和运输繁忙的路段应设专人指挥交通,夜间应设置红色灯示警。
4、临时工棚应按防火要求,保持必要的安全距离,一般情况下不小于7m,临时厨房与其他房屋的距离最低不小于15m。
交底人签名:被交底人签名:(可附页)备注:本表适用于项目部施工单位。
单位: 青岛公路建设集团有限公司连怀公路第15标项目部编号:分部分项工程名称连怀公路地15标段(路基工程)被交底人员工程/作业部位施工现场布置(施工给现场布置)交底时间交底内容:1、施工现场的生产生活用房、变配电房、临时油库等均应设在干燥地基上,并设置排水沟,必须符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求。
2、根据现场实际情况和需要,设置醒目的各类安全警示标志标牌,并不得擅自拆除。
3、施工现场内的沟、坑、水塘等边缘应设安全护栏或挂设三角彩条旗示警,场地陕小,行人和运输繁忙的路段应设专人指挥交通,夜间应设置红色灯示警。
4、临时工棚应按防火要求,保持必要的安全距离,一般情况下不小于7m,临时厨房与其他房屋的距离最低不小于15m,变压器、配电室、易燃易爆危险品不低于30m。
5、生活区必须设置洗澡间、厕所、垃圾池,环境卫士应有专人清扫并保持清洁,垃圾集中处理,不许随意丢弃、乱倒。
6、变压器、配电室、仓库、伙房、宿舍及办公区场所,必须按照消防安全有关规定设置灭火器的消防器材,经常维护且不得挪作他用。
交底人签名:被交底人签名:(可附页)监理签名:年月日备注:本表适用于项目部施工单位。
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银百高速(G69)甜永段TYSY3合同段路基试验段施工三级技术交底路港集团有限公司银百高速(G69)甜永段TYSY3项目经理部二0一七年七月银百高速(G69)甜永段TYSY3合同段工程项目施工技术交底记录表施工单位:路港集团有限公司合同号:TYSY3监理单位:河北华达公路工程咨询监理有限公司编号:交底时间地点一工区交底人交底项目TYSY3合同段路基试验段施工三级技术交底受底部门技术质检部负责人陈百胜一、工程概况1.1 工程简介主要技术标准:公路等级:高速公路设计时速:80KM/h桥涵汽车荷载等级:公路-Ⅰ级路基宽度:25.5m结构抗震标准:本路段地震动峰值加速度为0.05g,地震反应谱特征周期为0.45S,对应的抗震基本烈度Ⅵ度。
设计洪水频率:特大桥1/300、大中桥及小桥涵1/100。
1.2 试验目的确定本地区满足施工要求的压实机具、所用填料及压实条件下合理的松铺厚度、压实遍数和施工最佳控制含水量等工艺参数,选定经济、合理、准确地检验手段,为以后大面积路基填方施工积累施工经验和现场检测数据。
1.2.1 通过本试验段施工,摸索并总结出一套路基填筑施工最合理的施工组织和施工工艺,并总结出如何依据招标文件的技术及质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
1.2.2 通过本试验段施工,摸索并总结出路基土方填筑时适宜的松铺厚度,振动压路机最合适的碾压遍数和碾压速度。
1.2.3 通过本试验段施工,收集相关数据,最终确定出93、94、96区路基施工技术参数,借以指导全线路基填筑施工并达到技术质量标准。
1.2.4试验范围(1)各压实区间填筑的施工工艺(含检测手段)。
(2)在K192+600-K192+700路堤本体填筑施工工艺(含检测手段)。
二、施工流程图路基填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”流程作业,施工工艺流程见下图:2.1试验段施工流程图2.2 路基填筑压实工艺流程图路基填筑含水量检测摊土 精平 K193+020~K193+30土场取样检压实度检测递交施工方案 报批开工报告施工测量放样晾晒或洒水 碾压控制松铺厚施工放样N运输填料Y初平2.3 路基填筑压实工艺试验流程图三、施工方案3.1 施工准备3.1.1 路基填料选择(1)填料的要求区段路基采用填料,根据设计要求,结合取土点环境,经试验满足路基填筑填料要求的土源进行填筑。
(2)料源的选择及试验路基施工,填料是关键,经过前期考察及检测,确定试验段路基料源地。
路段K193+020-K193+300,通过试验结果显示该路段挖方土合适做试验段的填料。
3.1.2 测量准备(1)路基施工前先做好测量工作,内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补测,增设水准点等。
(2)根据每层压实后的标高及松浦厚度计算出下一层的松浦厚度标高及坐标。
(3)定出路基用地边桩和路堤坡脚、边沟等具体位置桩。
设好各控制点的桩并做好标记。
(4)路基填筑前测设基床底标高,并放出路基填筑的边线及中线桩位,打上木桩作好标记。
3.1.3 临时排水设施设置为保证雨天施工期间的路基稳定,不被地表水浸蚀,需要做好临时排水设施排水沟。
3.2 基底开挖处理对路基范围内的原地面表层土、草、树根、垃圾等进行清理,并对本试验段的湿陷性黄土超挖2米进行基底换填,路基两侧做好临时排水设施,排水沟采用60*60cm,并将基底整平碾压,压实度不小于90%。
3.3 路基填筑3.3.1土方填筑(1)首先由测量队伍用全站仪重新进行放样,确定每20m中桩、边桩以及坡脚位置,为保证路基边缘压实度,路基两侧各加宽填筑50cm,用水准仪测出该层填铺厚度控制桩的标高。
(2)松铺厚度试验先初定30cm计算,每车方量为20方,每层填筑方量为1032.3方,每层需52车填料,卸料间距8.1*8.1 m,施工现场由专人指挥车辆按网格卸土。
(3)填筑采用纵向全断面水平填筑,K192+600-K192+700段宽度比设计宽度每侧宽50cm。
3.3.2 标高、松铺系数(1)首先测出填料前各横断面所布设点标高,填料完成后,必须重新对填料松铺厚度顶标高进行复核。
(2)根据填筑前后高程差计算压实厚度,推算松铺系数。
松铺系数=(松铺高程-原地面高程)/(压实后高程-原地面高程)。
(3)摊铺填料时采用推土机粗平,平地机精平施工工艺。
在填筑过程中,每隔20m设置一个里程标识牌,设置在路基填筑区右侧,在每压实层压实后,测量人员采用全站仪复测压实层顶面中心和两侧标高及坐标,根据与填土之前的数据相比得出2层压实厚度,与松铺时的标高比较得出该层填料的碾压系数。
具体测量检测数据统计分析如下表:(一)压实度及含水率测量数据统计分析表(长度单位:m)层数填筑前标高松铺后标高压实后标高松铺厚度压实厚度松铺系数(1)(2)(3)(4)=(2)-(1)5=(3)-(1)(6)=(4)/(5)123453.4 卸土控制填筑前首先放出线路中桩和填筑边线,每10m钉出边线木桩,为保证路基边缘的压实度,边缘比设计线每边宽出50cm,按自卸汽车每车的方量和松铺厚度设计出摊铺面积,摊铺面积划分网格,以达到控制松铺厚度的目的。
3.5 摊铺整平根据摊铺网格确定推放密度,同时埋桩挂线,标示松铺厚度;料摊铺完后,先用推土机初平,再用平地机精平(每层及时进行测量控制标高),填层应整平,厚度均匀,压实层表面应大致平整。
每层表面应做成2%的横坡,以利于路基面的排水。
对于出现的坑洼应进行平整,混合料应先初平,后精平。
在填筑过程中分别采取多种松铺厚度进行工艺性试验,分别进行各项试验,对试验结果进行分析比较得出该种填料最佳松铺厚度。
3.6 碾压采用22T重型振动压路机碾压,压实作业施工顺序为:“先压路基边缘,再压路基中间”。
碾压原则是“三先三后”即“先轻后重,先慢后快,先两边后中间”。
当填料接近最佳含水率时,用重型压路机在路基全宽内碾压至要求的压实密度,碾压完成后表面应无明显的碾压轮痕迹,碾压时,各区段交接处应相互重叠,压实,纵向搭接长度不小于2m,纵向行与行之间的轮迹重叠不小于50cm,上下两层填筑接头应错开不小于3m,两作业区段之间衔接处纵向搭接拌和长度不小于2m.压路机行驶速度不超过4km/h,填层从两侧向中心顺序行驶碾压,做到:“及时碾压、压够遍数、压到接合部、不漏压、无偏压、无死角、碾压均匀”。
作业工序转换设临时标示,实行“一层一检”制度,碾压过程中,始终保持最佳含水率范围,严禁“弹簧”、松散、起皮等现象产生。
碾压要求为:各区间开始碾压都需先静压一遍,弱振碾压一遍;强振根据机械配置和压实情况来确认。
随即同步检测强振各遍的各项指标(K、EV2、EV2/EV1、Evd)结果满足设计及规范要求后,最后再静压一遍清除轮迹。
3.7质量控制指标与检验方法、频率土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 压实度填方(m)0~0.80≥96灌砂法:每200m每压实层测4处每1000㎡至少检测2点0.80~1.50≥94>1.50 ≥932 弯沉(0.01mm)不大于设计要求值JTG F80/1-2004附录I检查3 纵断高程(mm)+10,-15 水准仪:每200m测4个断面4 中线偏位(mm)50 经伟仪:每200m测4点,弯道加HY、YH两点5 宽度(mm)不小于设计要求值米尺:每200m测4处6 平整度(mm)15 3m直尺:每200m测2处×10尺7 横坡(%)±0.3 水准仪:每200m测4个断面8 边坡不陡于设计要求值尺量:每200m测4处试验过程中安排技术员、检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数及压实度检测等情况,以便整理指导大面积路基填筑施工的总结报告。
3.8 工班在作业时,按照下列标准进行控制;每道工序完成后质检员按照下列要求进行检验。
3.8.1 填料质量要求液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土,不得直接作为路堤填料;路基填料的最小强度和最大粒径符合下列要求:项目分类(路面底面以下深度)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(mm)土质路基压实度(重型)路堤上路床(0-0.30m)8.0 100 ≥96%下路床(0.30-0.80m)5.0 100 ≥96%上路堤(0.80-1.50m)4.0 150 ≥94%下路堤(>1.50m)3.0 150 ≥93%(1)填筑前对取土场填料进行取样检验,填筑前应对运至现场的填料进行抽样检验,当填料发生变化或更换取土场时,应重新进行检验,检验的方法按照规范规定进行试验。
(2)试验检测采用“定人、定位”的原则进行检测,“定人”指同一种检测方法始终由同一试验员进行操作,“定位”指检测点相对固定。
3.8.2 路基边坡质量控制(1)路堤边坡宜采用加宽超填方法,超填宽度不小于50cm.(2)路基刷坡采用人工配合机械刷坡,机械刷坡时根据路肩线用坡度尺控制坡度。
(3)路堤边坡应平顺、密实、稳固;边坡的坡率符合设计要求。
3.8.3 施工报检在路基填筑施工过程中,各工序要完成自检-专检-验收-的报检程序,经监理工程师检验合格后才允许进入下一道工序,报检程序见下图:3.8.4 雨季施工措施(1)施工过程中及时掌握未来2天内的天气情况(采取收看收听天气预报等形式),根据天气情况进行合理有效的施工生产安排。
(2)雨季施工必须做好施工场地的临时排水,并保持排水系统的畅通。
(3)雨季修筑路基,填料的堆放应有利于排水,保证路基内不积水,摊铺平整时每层表面应做成4%的路拱横坡。
雨前和收工前将精平后的路基面压实完毕,并做成路拱横坡,以免积水。
(4)如果路基填料含水量过大,为了不耽误工期,采用合理有效地措施进行路基处理,如选择其它透水性较好的材料或按一定比例掺料灰土等措施。