紧固件常识
第一章 产品分类
螺丝（Bolt / Screw）
一、外六角螺栓/螺丝（Hex Head Cap Bolt / Screw---HCS）
二、内六角螺丝（Socket Head Cap Screw---SHCS）
1. 圆柱头内六角螺丝（Socket Head Cap Screw---SHCS）
2. 半圆头内六角螺丝（Button Head Socket Cap Screw---BH SHCS）
3. 平头/沉头内六角螺丝（Flat Head Socket Cap Screw---FH SHCS）
4. 低头内六角螺丝（Low Head Socket Cap Screw---LH SHCS）
三、内六角紧定螺钉（Socket Set Screw---SSS）
1. 内六角平端紧定螺钉（Socket Set Screw with Die / Flat Point---SSS FT）
2. 内六角球面紧定螺钉（Socket Set Screw with Round Point---SSS RD）
3. 内六角锥端紧定螺钉（Socket Set Screw with Cone Point---SSS CN）
4. 内六角凹端紧定螺钉（Socket Set Screw with Cup Point---SSS CP）
5. 内六角滚花凹端紧定螺钉（Socket Set Screw with Knurled Cup Point---SSS KNL)
6. 内六角长圆柱端紧定螺钉（Socket Set Screw with Full Dog Point---SSS DOG）
7. 内六角短圆柱端紧定螺钉（Socket Set Screw with Half Dog Point---SSS ? DOG）
四、内六角圆柱头轴肩螺钉（Socket Shoulder Screw）
五、方头螺栓（Square Head Bolts---SQHD）
六、马车螺栓（Carriage Bolt---CB）
七、吊环螺栓（Eye Bolt）
八、U型螺栓（U Bolt）
九、牙条（Stud---14”以下/ Threaded Rod）
十、机螺丝（Machine Screw---MS）
常见头型：
1. 圆头机螺丝（Round Head Machine Screw---RH MS）
2. 平头/沉头机螺丝（Flat Head Machine Screw---FH MS）
3. 盘头机螺丝（Pan Head Machine Screw---PH MS）
4. 大扁头机螺丝（Truss Head Machine Screw---TH MS）
5. 半沉头机螺丝（Oval Head Machine Screw）
6. 圆柱头机螺丝（Cheese Head Machine Screw）
7. 六角头带垫片螺丝（Hex Washer Head Screw）
常见槽型：
1. 一字槽（Slotted）
2. 十字槽（Philips）
3. 米字槽（Posidriv）
4. 梅花槽（Torx）
十一、自攻钉（Tapping Screw）
常见头型：
1. 盘头（Pan Head）
2. 沉头（Flat Head）
3. 半沉头（Oval Head）
常见牙型：
1. A型（Type A）
2. B型（Type B）
3. AB型（Type AB）
4. 三角形（Trilobe / Thread Rolling）
5. 17型（Type 17）
6. F型（Type F）
7. 23型（Type 23）
8. 25型（Type 25）
十二、自钻钉（Self-Drilling Screw）
螺母（Nut）
一、六角螺母（Finished Hex Nut---FHN）
二、重型六角螺母（Heavy Hex Nut）
三、六角开槽螺母（Slotted Hex Nut）
四、皇冠螺母（Hex Castle Nut）
五、盖形螺母（Acorn Nut）
六、蝶形螺母（Wing Nut）
七、方形螺母（Square Nut）
八、齿形螺母（K-Lock Nut / Keps Nut）
九、六角薄螺母（Hex Jam Nut）
十、法兰螺母（Serrated Hex Flange Nut）
十一、尼龙锁紧螺母（Nylon Insert Lock Nut）
十二、顶部锁紧螺母（Top Lock Nut）
垫片（Washer）
一、平垫片（Flat Washer---F/W）
二、弹簧垫片（Spring Lock Washer---L/W）
三、齿形垫片（Toothed Lock Washer）
1. 外齿垫片（External Tooth Lock Washer---EXT L/W）
2. 内齿垫片（Internal Tooth Lock Washer---INT L/W）
3. 内外齿垫片（Combination Tooth Lock Washer---INT/EXT L/W）
销子（Pin）
一、圆柱销（Dowel Pin）
二、弹性销（Spring Pin）
三、开口销（Cotter Pin）
四、锥形销（Taper Pin）
铆钉（Rivet）
一、圆头铆钉（Button Head Rivet）
二、凸缘铆钉（Flange Head Rivet）
三、沉头铆钉（Countersunk Head Rivet）
四、闭端式铆钉（Closed-End Head）
第二章 产品性能等级标记
英制螺栓/螺丝/牙条性能等级：
等级标记性能等级英文缩写中文简称产品名称
SAE J429 Grade 2Gr. 2 2级螺栓/螺丝
ASTM A307 Grade
307A 307A 螺栓/螺丝
A
SAE J429 Grade 5
Gr. 5 5级螺栓/螺丝
ASTM A449 Type 1
ASTM A354
Gr. BD BD级螺栓/螺丝
Grade BD
SAE J429 Grade 8Gr. 8 8级螺栓/螺丝
ASTM A193
Grade B7 Gr. B7 B7 牙条/螺丝 (合金钢）
ASTM A193
Grade B7M Gr. B7M B7M 牙条 (合金钢）
ASTM A193
Grade B8 Gr. B8 B8 牙条 (304不锈钢）
ASTM A193
Grade B8M Gr. B8M B8M 牙条 (316不锈钢）
英制螺母性能等级：
等级标记性能等级英文缩写中文简称产品名称
ASTM A563
Grade A Gr. A A级螺母
ASTM A563
Grade C Gr. C C级螺母
ASTM A563
Grade DH Gr. DH DH级螺母
SAE J995 Grade 5 Gr. 5 5级螺母
SAE J995 Grade 8 Gr. 8 8级螺母
ASTM A194
Grade 2H Gr. 2H 2H级螺母
ASTM A194
Grade 2HM Gr. 2HM2HM级螺母公制螺栓/螺丝性能等级：
等级标记性能等级英文缩写中文简称产品名称
Class 4.8 CL 4.8 4.8级螺栓/螺丝
Class 5.8 CL 5.8 5.8级螺栓/螺丝
Class 8.8 CL 8.8 8.8级螺栓/螺丝
Class 9.8 CL 9.8 9.8级螺栓/螺丝
Class 10.9 CL 10.9 10.9级螺栓/螺丝
Class 12.9 CL 12.9 12.9级螺栓/螺丝
公制螺母性能等级：
等级标记性能等级英文缩写中文简称产品名称
Class8 CL 8 8级螺母
Class10 CL 10 10级螺母
Class12
CL 12 12级螺母
英制产品性能等级标记：
性能等级 产品 产品尺寸 in. 是否有等级标记 A307 Gr. A Bolts, Screws, Studs 1/4 to 4 是
A307 Gr. B Bolts, Screws, Studs 1/4 to 4 是
SAE Gr. 1 Bolts, Screws, Studs 1/4 to 1-1/2 否
SAE Gr. 2 Bolts, Screws, Studs 1/4 to 3/4 否
SAE Gr. 5 Bolts, Screws, Studs 1/4 to 1-1/2 是
A449 Type 1 Bolts, Screws, Studs 1/4 to 3 是
A325 Type 1 Bolts, Screws, Studs 1/2 to 1-1/2 是
SAE Gr. 5.2 Bolts, Screws, Studs 1/4 to 1 是
A449 Type 2 Bolts, Screws, Studs 1/4 to 2 是
A325 Type 3 Bolts, Screws, Studs 1/2 to 1-1/2 是
SAE Gr. 8 Bolts, Screws, Studs 1/4 to 1-1/2 是
A354 Gr. BD Bolts, Screws, Studs 1/4 to 4 是
A490 Type 1 Bolts, Screws, Studs 1/2 to 1-1/2 是
SAE Gr. 8.2 Bolts, Screws, Studs 1/4 to 1 是
A490 Type 3 Bolts, Screws, Studs 1/2 to 1-1/2 是 A193
Studs ≥ 3/8 是 B7/B7M/B8/B8M Bolts ≥ 1/4 是
A194 2H/2HM Nuts ≥ 1/4 是
Studs > 3/8 是 F593
Bolts ≥ 1/4 是 A563 Gr. C/C3 Heavy Hex Nuts ≥ 1/4 是
A563 Gr. D/DH Nuts ≥ 1/4 是
公制产品性能等级标记：
性能等级 产品 产品尺寸 mm 是否有等级标记 4.6/4.8/5.8/8.8/
Hex Bolts/Screws ≥ 5 是
9.8/10.9/12.9
8.8及其以上 Socket/Torx Head Cap Screws≥ 5 是
8.8及其以上 Carriage Bolts ≥ 5 是
5.6/8.8及其以上 Studs ≥ 5 是
4/5/6/8/9/10/12 Nuts ≥ 5 是
对于螺栓/螺丝的等级标记应打在头部顶面，螺柱/牙条的等级标记应打在拧入螺母端或无螺纹杆部，螺母的等级标记应打在螺母支撑面上。
第三章 表面处理
常见表面镀层：
一、蓝白锌（Clear Zinc---Z）
二、黄锌（Yellow Zinc---YZ）
三、黑锌（Black Zinc）
四、黑氧化（Black Oxide）
五、镀镍（Nickel Plated）
六、铬（Chrome---Cr）
七、镉（Cadmium---Cd）
八、镀铜（Brass Plated）
九、热浸镀锌（Hot Dip Galvanized---HDG）
十、磷化（Phosphate）
第四章 紧固件常用材料
一、碳钢（Carbon Steel）
二、合金钢（Alloy Steel）
三、不锈钢（Stainless Steel---SST）---18-8（304，A2）/ 316（A4）
四、铜（Copper---Cu）
五、黄铜（Brass）
六、铝（Aluminum---Al）
七、尼龙（Nylon）
第五章 螺丝与的标识
螺丝（内、外六角）示例：
公制：
M20 - 2.5 X 50
小螺丝示例：
螺母示例：
公制：M20 - 2.5
第六章 如何测量螺丝的长度
不同头型的螺丝，其有效长度的测量位置也不同，常见螺丝有效长度的测量如下图所示：
不正确正确
附： 1 inch = 25.4 mm 1 foot = 12 inch
常用标准：
德国标准 中文品名
DIN125-A 平垫
DIN125-B 平垫(带倒角)
DIN127-B 标准弹垫
DIN912 内六角圆柱头螺钉
DIN913 内六角平端紧定螺钉
DIN914 内六角尖端紧定螺钉
DIN915 内六角圆柱端紧定螺钉
DIN916 内六角凹端紧定螺钉
DIN931 六角头螺栓（半牙）
DIN933 六角头螺栓（全牙）
DIN7991 内六角沉头螺钉
常用紧固件中英文单词对照：Bolt----螺栓
Coating / Finish----镀层
Class / Grade----等级（CL / Gr）Diameter----直径（Dia.）
Foot / Feet ----英尺
Head----头
Heavy----重的
Hex----六角形
Inch----英寸（in.）
Length----长度
Lock----锁紧
Metric---- 公制的
Nut----螺母/螺帽
Pin----销子
Pitch----螺距
Rivet----铆钉
Screw----螺丝
Socket----内六角
Stainless Steel----不锈钢（SST）Stud----牙条
Thread----螺纹
TPI----牙数/英寸
UNC----联合制粗牙（英制）UNF----联合制细牙（英制）Washer----垫片
Zinc----锌
紧固件热处理大全
热处理是为了提高螺栓的综合力学性能，以满足产品规定的抗拉强度和屈强比。含碳量越高，钢的强度越高，塑性越低。锰能减少硫对钢的有害性。 紧固件热处理与网带炉操作 紧固件在机械构件中起到联接、定位以及密封等作用，其中高强度螺栓用量最大，材料的选用是保证质量的基础。热处理技术对高强度螺栓，尤其是它的内在质量至关重要。 高强度螺栓共有四个性能等级，即8.8、9.8、10.9和12.9级，而日本汽车企业标准则有（7T、8T、9T、10T、11T）等级别，这些级别则要进行热处理。热处理是为了提高螺栓的综合力学性能，以满足产品规定的抗拉强度和屈强比。 紧固件热处理与网带炉操作 1、高强度螺栓用钢高强度螺栓用钢材化学成分要求如下：碳是影响钢材塑性变形的最主要元素。含碳量越高，钢的强度越高，塑性越低。 含碳量越高，淬火加热温度越低，淬硬性提高，开裂和变形的倾向增
大。锰能减少硫对钢的有害性。 作为钢中常存元素，锰的提高可使钢的抗拉强度和屈服强度提高，淬透性增加。合金钢中CrMo和CrMoV两类钢更能满足在复杂条件下使用的高强度紧固件。 35CrMo、40Cr、42CrMo钢是在优质碳素结构钢中加入少量（不超过5%）合金元素而制成。钢的淬火性能基本上是由含碳量决定的，合金元素的强化作用可增加钢的淬透性，故这些钢适用于≥10T、10.9、11T级高强度紧固件。 2、热处理工艺制定原则高强度螺栓调质要获得良好综合机械性能的回火索氏体、回火托氏体组织，其前提是整体淬火时要保证心部得到马氏体组织。这与淬透性有着密切的关系。 淬透性是指钢经奥氏体化以后接受淬火的能力（或淬火时淬硬层深入钢件内部的能力）。同一牌号不同炼钢炉次的试样，其化学成分是允许在一定范围内波动的，尤其是SWRCH 35K钢会因为各钢厂在冶炼技术，标准及效益有所区别而不同。 因此，在热处理时要有所区别。对于高强度螺栓整个截面均匀承受载荷，至少应要求心部有90%以上马氏体，但对心部淬硬的螺栓来说，
航空紧固件(铆钉和高锁螺栓)的拆除
航空飞机铆钉及高锁螺栓等紧固件的拆除和专业工具在航空飞行器的维护维修过程中，伴随着各种各样的连接紧固件的拆除和再安装。传统的连接紧固件一般使用手枪钻拆除，在这个过程中由于操作者的熟练程度、工具的便捷性等诸多方面决定着这种紧固件拆除方式会不同程度的伤及母材，对紧固件的再安装留下一定的难度，从而对后期飞行器的安全使用造成潜在的隐患。通过与国外供应商的不断沟通，并结合国内客户的实际使用情况，重展（上海）实业公司已经在向国内广大客户提供最高效最可靠的铆钉去除工具，并受到客户的一致认可！ 使用Electro-Discharge-Machining（EDM）专利，Perfect Point的E-Drill铆钉去除工具可以准确的去除航空紧固件，而且不伤及母材。 E-Drill特点 提高效率： 1、可减少80%的紧固件拆除时间； 2、可轻易地拆除各种工位的紧固件； 3、可消除维修过程中对机身及其材料的损伤。 工作环境友好型 1、整个系统是一个闭环系统，系统在工作中自动回收工作产出的残骸； 2、大大降低拆卸费用。 功能强大 1、适合各种头型紧固件； 2、可去除各种材质的紧固件； 3、适合绝大多数类型和规格紧固件。 操作友好型
1、减少操作者的培训时间和降低操作者的体力付出； 2、降低操作者的劳动损伤； 3、消除电火花对眼睛的损伤； 4、极大地减少因紧张和重复性行为引起的损伤。 技术参数 可拆除紧固件直径：5/32’-5/16’ 拆除时间（基于1/4’紧固件）：铝紧固件3sec；钛合金紧固件10sec；铬镍铁合金12sec 配电箱尺寸（长*宽*高）：406*482*965mm 配电箱重量：66kg 线缆长度：9144mm 工具尺寸（mm）：190.5（L）*127（H） 工具重量：0.68kg 工作电压：220V单相
3 航空紧固件
21 拧紧的力矩值=要求的扭矩值+克服螺栓和螺栓孔之间摩擦力的力矩 28 下面四个条件中哪个是进行平铆时要考虑的 C材料的厚度要比铆钉头的高度要大57 传递较大的集中载荷时， A通常使用螺栓类紧固件 216.如何安装高剪铆钉？D A.用专用工具将销柱拉入铆钉孔,使销柱充满铆钉孔并形成镦头. B.用铆枪和顶铁铆打销柱,将销柱镦粗并成镦头 C.用专用工具将销柱拉入铆钉孔,同时将锁紧环顶入销柱的凹槽内.. D.用顶铁顶住销柱的铆钉头,另外以便用铆枪将金属套环锻入销柱的凹槽内. 217.如何安装hi-loks紧固件?D A. hi-loks紧固件螺栓杆和孔之间要有一定的间隙. B.要用锤子重击的方法将hi-loks紧固件的螺栓放入螺栓孔内. C.使用扭力扳手将hi-loks紧固件的套环拧
到要求的力矩值,使将hi-loks紧固件安装到位. D.固定套环上的剪切环控制安装hi-loks紧固件的拧紧矩值. 238.内六角螺栓在头部开有六角形凹槽，可以放入内六角扳手安装盒拆卸螺栓。B A.这是一种在承受装撞击载荷作用的连接部位使用的螺栓 B.这是一种用高强度合金钢制成的以受拉伸载荷为主的高强度螺栓 C.这种螺栓在螺栓头和螺栓杆相应的部位采用了较大的圆弧角过渡，以提高螺栓的静强度 D.在修理中可以用AN系列结构螺栓来代替这种螺栓 241.哪种铆钉在铆接前必须进行固溶处理？C A.B B.AD C.DD D.M 242.哪种铆钉的材料是2024？C A.AD B.D C.DD D.M 243.哪种铆钉被称为冰箱铆钉？C A.2117 B.5056 C.2024 D.1100
紧固件基础知识
第一章基本知识 1.螺纹: 在零件表面上加工的螺纹称为外螺纹. 在零件内表面上加工的螺纹称为内螺纹. 2.螺纹按用途可以分为：连接螺纹(普通螺纹和管螺纹)和传动螺纹(梯形螺纹和锯齿形螺纹). 3.螺纹加工方法: 用车床加工,先用钻头钻孔,再用丝锥加工内螺纹. 4.螺纹的结构要素: 4.1牙型: 通过螺纹轴线断面上的螺纹轮廓形状称为牙型.常见有三角,梯形,矩形,锯形螺纹. 4.2直径: 大径, 中径, 小径. (公称直径一般指大径) 4.3线数: 单线螺纹和多线螺纹之分.（主要是从线的出口来区分.单线导程=螺距. 多线导程=螺距x 线数.） 4.4螺距: 相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离称为螺距 4.5导程: 同一螺线上的相邻两牙在中径线上对应两点的轴向距离称为导程. 4.6旋向: 左旋螺纹和右旋螺纹,顺时针旋入的螺纺是右旋,逆时钟旋入的螺纹是左旋螺纹.(工程常用右旋螺纹) 5.螺纹标识 5.1普通螺纹: 特征代号公称直径x 螺距,旋向M30 X2 5.2锯齿螺纹: 特征代号公称直径: B40x7-7e 5.3梯形螺纹: 特征代号公称直径: Tr40 x 14 (P7) LH-8e-L 5.4管螺纹:特征代号,尺寸代号,旋向(Rc1) 6.螺纹种类: 开槽圆柱头螺钉,圆柱头内六角螺钉,沉头十字槽螺钉,开槽紧定螺钉, 六角头螺栓,双头螺柱, 六角螺母,六角开槽螺母,平垫圈, 弹簧垫圈. 7.螺丝是总称,螺栓要配合螺母使用,螺钉不用. 螺柱有双头螺柱,没有螺帽. 8.紧定螺钉:又称支头螺丝,定位螺丝.用途:专供固定机件相对位置用的一种螺钉使用时,把紧定螺钉旋入待固定的机件的螺孔中,以螺钉的 未端紧压在另一机件的表面上,即使前一机件固定在后一机件上 9.粗牙和细牙的区别:螺距大小不同，粗牙螺距大，细牙小; 1、细牙的螺旋升角更小，更利于螺纹的自锁，所以细牙一般用在需要防 松动的地方。2、细牙螺纹螺距小，在相同的螺纹长度上，旋入的牙数更多，即可以起到降低流体泄露的作用，因此用在需要密封的场合。3、粗牙螺纹相同长度牙数少，每一牙的截面尺寸更大，受力好，更适合于承受较大的拉力及冲击力。4、细牙螺纹也应为螺距小的优点可以起到微调的作用。 10.所谓粗牙螺纹，就是标准螺纹，在螺纹的国家标准中可以查到，一般我们外面可以买到的螺钉螺栓都是粗牙螺纹，与细牙螺纹相比， 粗牙螺纹具有强度高，互换性好的特点被广泛使用，应作为最优选择。细牙螺纹是相对粗牙螺纹来说的，也是有标准可查的，具体可以查阅机械设计手册。设计时尽量选用标准规格，细牙螺纹具有占空间尺寸小，自锁性好，大多用于受力不大，可以精确调整的地方. 11.粗牙和细牙的区别:螺距大小不同，粗牙螺距大，细牙小; 1、细牙的螺旋升角更小，更利于螺纹的自锁，所以细牙一般用在需要防松动 的地方。2、细牙螺纹螺距小，在相同的螺纹长度上，旋入的牙数更多，即可以起到降低流体泄露的作用，因此用在需要密封的场合。 3、粗牙螺纹相同长度牙数少，每一牙的截面尺寸更大，受力好，更适合于承受较大的拉力及冲击力。 4、细牙螺纹也应为螺距小的 优点可以起到微调的作用。 12.齿轮: 圆柱齿轮,圆锥齿轮,蜗杆蜗轮 13.键: 用于轴和轴上零件之间的轴向联结,以传递扭矩和运动.分为普通平键,半圆键,钩头楔键. 14.销: 用来固定零件之间的相对位置,起定位作用.常用的圆柱梢和圆锥梢(45#) 15.弹簧:用于缓冲,减振,夹紧,测力以储存能量.(按用途可以分为压缩,拉伸,扭力弹簧) 16.滚动轴承: 根据承受载荷方向不同,可分为以下三类: 16.1向心轴承: 主要承受径向载荷 16.2推力轴承: 主要承受轴向载荷 16.3向心推力轴承: 同时承受轴向和径向载荷. 第二章产品分类 一.螺纹分类: 1.普通螺纹: 米制规格紧固件用螺纹. M24X1.5-LH 公称直径为24mm,螺距1.5mm, 细牙左旋. 2.惠氏螺纹: 英制规格紧固件用螺纹. 3/8”-16BSW 公称直径为3/8”,每英寸16牙的粗牙惠氏螺纹 3.统一螺纹: 美制规格紧固件用螺纹. 1/2”-13UNC 公称直径为1/2”,每英寸13牙的粗牙统一螺纹. 二.材料与性能等级:
航空紧固件的介绍
航空紧固件的介绍 航空航天行业历年来取得了举世瞩目的成就，长征系列运载火箭连续发射成功，各类卫星和导弹武器装备顺利完成研制和交付，特别是多次载人航天飞行的圆满成功，标志着航空航天产品的质量与可靠性达到了新的水平。随着航空工业的快速发展，大量飞机开发的同时，航空紧固件工业得到了前所未有的发展，航空工业因为其技术要求之高把很多工业厂家拒之门外。其中航空工业紧固件作为其中的重要纽带，是航空航天产品中应用最为广泛、使用量最大的基础产品，必须要存在于高压、高温、高强度的环境下使用，所以质量要求非常严格。 一、航空紧固件的概括与分类 紧固件，顾名思义就是在进行各种设备的生产的时候用于使得零件紧凑和稳固的机械零件。其主要用于要将一个或者多个零件拼接成为一个整体的情况。其具有类型多样的特点，具体用途也各不相同。但是有部分具有国际标准的紧固件被命名为标准紧固件，是各种工业及科技生产中的重要零件组成。航空紧固件按照不同的分类标准，可以分为很多种类。每一大类又包含多种规格、种类，可以满足不同材料和结构的多样的安装需要。 （一）按是否可拆卸分类 按是否可拆卸可分为可拆卸紧固件和永久性紧固件，其中可拆卸紧固件包括螺栓、螺丝和螺母；永久性紧固件包括高锁螺母、普通铆钉等。 （二）按产品种类分类 按照产品种类划分是其中较为常见的分类方式，具体可分为铆钉类、螺丝类、螺母类、单面紧固件类、特种紧固件类等产品类型。 （三）按使用材料分类 按照使用的材料进行划分，可分为碳素结构钢紧固件、合金结构钢紧固件、不锈钢紧固件、高温合金紧固件、铝合金紧固件、钛合金紧固件、钛铌合金紧固件和非金属紧固件等。 （四）按装配操作的要求分类 根据装配操作要求的差异，可以氛围单面连接2紧固件和双面连接紧固件。（五）按技术含量分类 根据技术含量的不同，紧固件可分为低端、中端和高端3个层次。
不锈钢紧固件知识解读
一、不锈钢的特性： 1、不锈钢定义：不锈钢通常指具有抵抗空气、水、酸、碱盐或其它介质腐蚀能力的钢根据合金成份的不同，分别侧重不锈性和耐酸性，有些钢虽然具有不锈性，但不一定耐酸，耐酸钢通常具有不锈性。所有的不锈钢没有一种能够应付所有的腐蚀环境，都可以不生锈。“不锈钢”是一种错误的名称，因为没有一种能够应付所有腐蚀环境，都可以不生锈的，不锈钢的真正含义只是“难生锈”而已。 2、不锈钢的分类： （1）按组织结构：马氏体不锈钢，铁表体不锈钢，奥氏体不锈钢，双相不锈钢； （2）按钢中主要化学成份：铬不锈钢镍不锈钢，铬镍钼不锈钢，超低碳不锈钢。（用于生产紧固件主要使用300系奥氏体不锈钢，此类不锈钢的主要化学成份是18%铬加8%镍，即一般所称的18-8不锈钢，属铬镍不锈钢系列） （3）奥氏体不锈钢的特性：正常状态下无磁性，冷作加工后略有磁性；在各种温度，均可保持其奥斯田组织，不发生相变，所以不能用热处理使其硬化；但施予冷作加工，可使其硬化，并增加强度。 主要有以下几种钢种：302HQ（0Cr18Ni9Cu3）、SUS304(0Cr18Ni9)、304M、 304J3(302HC)、316(0Cr17Ni12Mo2)、316L(0Cr17Ni14Mo2)。 其化学成份为：
其钢种特性介绍如下： 302HQ：低碳，低氮，低硫，极低之加工硬化率，极佳之冷间加工性，适用于形状复杂，成型难度高之用途。 304：加工硬化率适中，适于一般的冷加工及伸抽，冷加工性能较好。 304M：中等的加工硬化率，适于一般的冷间加工及伸抽。 304HC：添加铜取代镍，降低钢材之加工硬化率，且可维持较低之导磁性。 SUS316：加钼，更佳的耐蚀性及耐孔蚀性。 SUS316L：低碳，较316更佳的耐蚀性及更佳的冷加工性。 二、奥氏体钢螺栓、螺钉和螺柱机械性能
高强度紧固件的材料选择与热处理
高强度紧固件的材料选择与热处理一．12.9级高强度螺栓 1．12.9级高强度螺栓的国家标准： 我国12.9级高强度螺栓生产量很少，因为我国的材料牌号及钢铁冶炼体系发展滞后，没有相匹配的材料牌号，只有比较接近的材料品种。在GB/T 3098.1—2000标准中的表2，可以看出端倪。认真解读12.9级螺栓的注解（6）、（8）、（9）可以得出一些信息。 注解：（6）材料要有良好的淬透性，保证紧固件截面在淬火后，回火前获得90%的马氏体组织。注意是在淬火后获得90%马氏体组织。 （8）12.9级金相组织不能检出白色磷聚焦层（冷脆）。 （9）该等级的回火温度及化学成份尚在调研中（热处理和材料在讨论研究中）。 从中可以看出我国对12.9级高强度螺栓生产没有充分把握，不提倡积极地生产。 据了解：我国工程上采用的12.9级的螺栓，以进口居多。 2．42CrMo类型的几种材料分析对比： 普通42CrMo能够达到12.9级的强度要求，在机械性能四项指标的测量中，强度类指标容易达标，断后伸长率8%，断面收缩率44%达到标准，有一定难度，主要是强度与韧性的配合问题；如果12.9级有冲击韧性要求，更难达到要求，12.9级产品对材料要求很高，普通的42CrMo的材料难以达到。一般可采用42CrMo（B7），42CrMoA的材料。我们认真对着照分析了42CrMo几种公司采用的不同的材料，其中的化学成分的组成（见图表一）。 图表一：42CrMo类型化学成分的组成 （1）42CrMo与B7的对比分析 B7是美国牌号的钢材，与我国的42CrMo的化学组成相类似，但是存在着微小差别，这些微小的差别，却影响了产品的性能。 钼的含量 我国钢材42CrMo与B7材料，标准规定的含Mo量都是在0.15~0.25%范围内，但美国B7
紧固件的基本常识及性能
紧固件的基本常识及性能 紧固件的标准有许多种类：国家标准（GB），国际标准（ISO），日本标准（JIS），英国标准（BS），德国标准(DIN)，美国标准（ASME、ASTM、IFI等），法国标准（NFA）等多种。在外贸中常用的有美国标准、德国标准、国际标准（公制标准）等三种，德国标准与国际标准基本接近。因此，下面介绍国际标准和美国标准两种标准。 一、国际标准（ISO）部分： 1. 螺丝的螺纹标准 螺丝国际标准中，产品标准为ISO4014，螺纹强度标准为ISO898/1。 国际标准中螺丝的螺纹强度标准有3.6；4.8；6.8；8.8；10.9；12.9； 14.9等多种。常用的标准有4.8；8.8；10.9等三种。以常用的等级8.8级为例，前面数字8代表抗拉强度为800N/（mm）2,后面的数字0.8是代表屈服强度，数值为抗拉强度（800）的0.8倍，即屈服强度为640N/mm2 2. 螺帽的螺纹标准 国际标准中螺帽的产品标准为ISO4032，螺帽的强度标准为ISO898/2。螺帽的强度具体数值为4；5；6；8；10；12。这里数字代表的强度是屈服强度。具体数值是上面的级别数字乘上100，单位是N/mm2 螺帽拉力试验后损坏的形式是螺帽的螺纹拉脱。 3. 材料及热处理
8.8级以下的螺丝一般采用低碳钢，不用热处理。 8.8级以上级别采用中碳钢或合金钢，需要热处理。 10.9级和12.9级采用合金钢材料，需要热处理。 4. 螺丝和螺帽的配合 螺丝8.8级与螺母8级相匹配。 5．强度标记 公制强度等级直接打在产品上。DIN强度等级的叙述与公制基本相同，但是在打标记符号上有不同的表示： 例如：同样8级强度：8—是公制（ISO）8级的表示方法。 ︱8︱—是德制（DIN）8级的表示方法。 同样级别强度数值有区别，公制强度比DIN制数值略高一些。 6.螺丝和螺帽强度设计的区别 螺丝：拉力试验中损坏形式是螺杆的断裂。 螺帽：拉力试验中损坏形式是丝牙的断裂。 二、美国标准 1. 美国标准的种类 SAEJ—美国汽车协会标准。 ASME—美国机械工业协会标准。 ASTM—美国材料协会标准。 IFI—美国紧固件标准。 2. 美制螺丝强度的等级标准。 美制螺丝强度等级一共分九个级别：1；2；4；5.1；5.2；8；8.1；
汽车标准件基础知识
汽车常用标准件基础知识 培训资料
汽车常用标准件基础知识 汽车标准件产品编号规则 一、编号组成： Q□□□ T□ F□ □ 分型代号 表面处理代号 机械性能代号 尺寸规格代号 变更代号 品种代号 汽车标准件特征代号 二、编号各部分的表示方法及含义： 01、汽车标准件特征代号：以“汽”字汉语拼音第一位大写字母“Q”表示。 02、品种代号：品种代号由三位数字组成，首位表示产品大类（大类含义见表1）。第二为分 级号、第三位组内序号、结构、功能。 03、变更代号：由于产品标准修订，虽然产品结构型式基本相同，但尺寸、精度、性能或材 料等标准内容变更以致影响产品的互换时而给出的代号。 04、尺寸规格：尺寸规格代号可直接表示产品的主要尺寸参数。 05、机械性能代号：机械性能代号表示产品的性能等级。机械性能按表2。
06、表面处理代号：表面处理代号表示产品的表面处理状态。表面处理代号按表3。 表3 07、分型代号：分型代号表示结构型式和功能要求。 三、编号示例 01、六角头螺栓Q150B GB/T5783-2000 GB/T5782-2000
六角头螺栓 Q151B GB/T5786-2000 GB/T5785-2000 六角头螺栓 Q151C GB/T5786-2000 GB/T5785-2000 表示全螺纹 表示表面处理为彩锌 表示机械性能等级为10.9级 表示螺杆长度为100 表示螺纹规格为M12×1.5 表示表面处理为彩锌 表示机械性能等级为10.9级 表示螺杆长度为100 表示螺纹规格为M12×1.5
编号示例： 01）螺纹规格d= M12，公称长度l=50，性能等级8.8，镀锌钝化的六角头螺栓编号为Q150B1250 02）螺纹规格d= M12×1.25，公称长度l=50，性能等级10.9，防腐磷化的六角头螺栓编号为Q151B1250TF2. 03）螺纹规格d= M12×1. 5，公称长度l=50，性能等级8.8，镀锌钝化的六角头螺栓编号为Q151C1250. 02、六角法兰面螺栓GB/T16674-1996 六角法兰面螺栓GB/T16674.1-2004 编号示例： 01）螺纹规格d= M12，公称长度l=50，性能等级10.9，镀锌钝化的六角法兰面螺栓编号为Q1841250TF3.
紧固件材料知识
一、目前市场上标准件主要有碳钢、不锈钢、铜三种材料。 （一）碳钢。我们以碳钢料中碳的含量区分低碳钢，中碳钢和高碳钢以及合金钢。 1、低碳钢C%≤0.25% 国内通常称为A3钢。国外基本称为1008，1015，1018，1022等。主要用于4.8级螺栓及4级螺母、小螺丝等无硬度要求的产品。（注：钻尾钉主要用1022材料。） 2、中碳钢0.25%
三、材料中各类元素对钢的性质的影响： 1、碳（C）：提高钢件强度，尤其是其热处理性能，但随着含碳量的增加，塑性和韧性下降，并会影响到钢件的冷镦性能及焊接性能。 2、锰（Mn）：提高钢件强度，并在一定程度上提高可淬性。即在淬火时增加了淬硬渗入的强度，锰还能改进表面质量，但是太多的锰对延展性和可焊性不利。并会影响电镀时镀层的控制。 3、镍（Ni）：提高钢件强度，改善低温下的韧性，提高耐大气腐蚀能力，并可保证稳定的热处理效果，减小氢脆的作用。 4、铬（Cr）：能提高可淬性，改善耐磨性，提高耐腐蚀能力，并有利于高温下保持强度。 5、钼（Mo）：能帮助控制可淬性，降低钢对回火脆性的敏感性，对提高高温下的抗拉强度有很大影响。 6、硼（B）：能提高可淬性，并且有助于使低碳钢对热处理产生预期的反应。 7、矾（V）：细化奥氏体晶粒，改善韧性。 8、硅（Si）：保证钢件的强度，适当的含量可以改善钢件塑性和韧性。 四、关于不锈钢材质之特性简介（304、316） （一）该三种材质均为300系列的奥氏体不锈钢，其化学成分如下： （二）主要化学成分与不锈钢性能之关系。 1、碳C 可增加硬度和强度，含量过高会降低其延展性和耐蚀性 2、铬Cr 可增加耐蚀性、抗氧化性，使品粒细化，增加强度，硬度和耐磨性 3、镍Ni 可增加高温强度、耐蚀性，降低冷加工硬化之速率
紧固件热处理的几个控制点
紧固件热处理的几个控制点 紧固件的热处理，除了一般的质量检查和控制外，还有一些特殊的质量检查和控制。 一、脱碳与渗碳在大批量热处理生产过程中，金相法也好，显微硬度法也好，只能是定时抽检。因为其检查时间长，成本高。为了及时判断炉子的控碳情况，可以用火花检测和洛氏硬度检测对脱碳和渗碳作初步的判断。火花检测是把淬过火的零件，在砂轮机上由表及里轻轻磨火花判别表层和心部的碳量是否一致。当然这要求操作者要有熟练的技巧和火花鉴别能力。洛氏硬度检测是在六角螺栓的一个侧面上进行。先把淬过火的零件的一个六角平面用砂纸轻轻磨光，测第一次洛氏硬度。 然后再把这个面在砂轮机上磨去0.5mm左右，再测一次洛氏硬度。如果两次的硬度值基本相同，说明既不脱碳、也不渗碳。前次硬度低于后次硬度时，说明表面脱碳。前次硬度高于后次时，说明表面渗碳。在一般情况下，两次硬度差在5HRC 以内时，用金相法或显微硬度法检查时，零件的脱碳或渗碳基本在合格范围内。 二、硬度与强度在螺纹紧固件检测中，不能简单的根据硬度值，查有关手 册，折合成强 度值。这中间有一个淬透性因素的影响。因为国家标准GB3098.1和国家标准 GB3098.3中规定仲裁硬度是在零件横截面的1/2半径处测量。拉力试样也是从1/2 半径处截取。因为不排除零件的中心部分有低硬度、低强度部分存在。 一般情况下，材料的淬透性好，螺杆部横截面上硬度能均匀分布。只要硬度合格，强度和保证应力也能达到要求。但是当材料的淬透性差时，虽然按规定的部位检查，硬度是合格的，但强度和保证应力往往达不到要求。尤其是表面硬度趋于下限时。 为了把强度和保证应力控制在合格范围内，往往提高硬度的下限值。如 8.8级的硬度控制范围：对M16以下的规格为26~31HRC M16含以上的规格为 28~34HR（为宜；10.9级控制在36~39HR（为宜。10.9级以上则又另当别论。 三、再回火试验 8.8~12.9 级的螺栓、螺钉和螺柱，应根据实际生产中的最低回火温度低 10C保温30min的再回火试验。在同一试样上，试验前后三点硬度平均值之差不得超过20HV。
航空紧固件的拆装与保险 实 训 报 告
《航空紧固件的拆装与保险》 实训报告 班级：航电1303 姓名：刘佳54 指导老师宋烨、刘春英 长沙航空职业技术学院 2014年12月26 日
一、实训目的与要求 1、锻炼动手能力，增强自己的竞争力 2、锻炼自己的实际工作能力，适应社会能力和自我管理的能力 3、加强和巩固理论知识，发现问题并运用所学知识分析问题和解决问题的能力。 二、实训内容与步骤 （一）涡喷六发动机部件的拆装内容 1、前机匣的拆装； 2、加力扩散器的拆装； 3、总装：拆装导管。 （二）单根保险的安装步骤与注意事项 对于分布在闭合几何图形下且间隔很近的小螺钉群、电器系统的零部件及施工很困难的部位，可以采用单根保险丝串联，但保险丝穿孔时要注意走向，当螺钉、螺帽开始松动时，封闭的保险丝圈应将受力阻止松动。此种串联的螺钉数以保险丝长24英寸为限。 （三）双根保险的安装步骤与注意事项 1.选孔。选孔三要素：紧固件能被拉紧，保险丝经过的距离最短，操作方便。但方向正确是主要的，判断的方法是：先判明紧固件拧紧时旋进的方向，然后用右手定则判定。 2.选择合适的保险丝。根据螺帽大小或部位不同，选择不同直径或材料的保险丝。 3.编结：（1）穿孔，将粗细合适，长度约为保险距离的2.5-3倍的保险丝穿入第一个孔内，然后顺孔柔和地拉出并折成对半。 （2)编花，将两股保险丝向保险方向拉紧并编成麻花状，编结应在保险丝作用方向的孔的根部进行。编第一个花时的夹角为90~120度左右，以后各花的夹角以60度左右均匀编结。 （3）再穿孔，当编结到第二个保险孔时，将保险丝的一股穿入第二孔，然后双丝拉紧继续编结，拉紧时，是顺着保险孔的方向，并适当用力，以免拉断和损伤保险丝。 （4）结尾，当保险丝穿过最好一个孔，以120度的觉角编第一个花，其余仍为60度左右。编结4~7个扭结后用平口钳或鸭嘴钳稍加扭紧，尾端留1/2~1英寸长的编花扭结（3~6个），将多余部分剪去。最后将
航空紧固件的拆装与保险实训报告
《航空紧固件的拆装与保 险》 实训报告 班级：航电1303 姓名：刘佳54 指导老师宋烨、刘春英 长沙航空职业技术学院 2014年12月26日
一、实训目的与要求 1、锻炼动手能力，增强自己的竞争力 2、锻炼自己的实际工作能力，适应社会能力和自我管理的能力 3、加强和巩固理论知识，发现问题并运用所学知识分析问题和 解决问题的能力。 二、实训内容与步骤 （一）涡喷六发动机部件的拆装内容 1、前机匣的拆装； 2、加力扩散器的拆装； 3、总装：拆装导管。 （二）单根保险的安装步骤与注意事项 对于分布在闭合几何图形下且间隔很近的小螺钉群、电器系统的零部件及施工很困难的部位，可以采用单根保险丝串联，但保险丝穿孔时要注意走向，当螺钉、螺帽开始松动时，封闭的保险丝圈应将受力阻止松动。此种串联的螺钉数以保险丝长24英寸为限。 （三）双根保险的安装步骤与注意事项 1.选孔。选孔三要素：紧固件能被拉紧，保险丝经过的距离最短，操作方便。但方向正确是主要的，判断的方法是：先判明紧固件拧紧时旋进的方向，然后用右手定则判定。 2.选择合适的保险丝。根据螺帽大小或部位不同，选择不同直径或材料的保险丝。 3.编结：（1）穿孔，将粗细合适，长度约为保险距离的倍的保险丝穿入第一个孔内，然后顺孔柔和地拉出并折成对半。 （2)编花，将两股保险丝向保险方向拉紧并编成麻花状，编结应在保险丝作用方向的孔的根部进行。编第一个花时的夹角为90~120度左右，以后各花的夹角以60度左右均匀编结。 （3）再穿孔，当编结到第二个保险孔时，将保险丝的一股穿入第二孔，然后双丝拉紧继续编结，拉紧时，是顺着保险孔的方向，并适当用力，以免拉断和损伤保险丝。 （4）结尾，当保险丝穿过最好一个孔，以120度的觉角编第一个花，其余仍为60度左右。编结4~7个扭结后用平口钳或鸭嘴钳稍加扭紧，尾端留1/2~1英寸长的编花扭结（3~6个），将多余部分剪去。最后将辨尾弯过来顺着保险丝方向贴在机件上。 注意事项：
常用紧固件材料及不锈钢材料
第四章常用紧固件材料与机械性能标准 一、紧固件常用材料分类： 目前市场上标准件主要有碳钢、不锈钢、黄铜、铝合金四种材料。 1.碳钢。我们以碳钢料中碳的含量区分低碳钢，中碳钢和高碳钢以及合金钢。 1.1低碳钢C%≤0.25% 国内通常称为A3钢。国外基本称为1008，1015，1018，1022等。主要用于4.8级螺栓及4级螺母、小螺丝等无硬度要求的产品。（注：钻尾钉主要用1022材料。） 1.2中碳钢0.25%
航空常用紧固件-断帽式高锁螺栓
航空常用紧固件（一） 断帽式高锁螺栓（Frangible Collar） 随着现代航空技术的发展，大量的新型材料被用于飞机结构，最典型的代表是复合材料（CFRP）的普遍应用，导致了飞机装配工艺的变革，大量的新型紧固件被用于飞机制造，其中最具代表性的就是高锁螺栓的大量使用。 高锁螺栓，其全称为高抗剪自锁式螺栓。按照飞机不同部位应用的要求，分为抗拉型和抗剪型两大类别；按照其结构及安装方式又分有多种类型。本课堂分几期介绍高锁螺栓的种类及其对安装工具的要求。 断帽式高锁螺栓是发展最早，至今为止应用最普遍的一种。常用规格如下： ?抗拉应用：HST12/HST13 (PIN)、 HST78/HST95 (COLLAR) ?抗剪应用：HST10/HST11 (PIN)、 HST79/HST97 (COLLAR) 抗拉和抗剪型高锁螺栓其结构相同，只是多数情况下抗剪型大都选择铝合金（如7075-T73）高锁帽。
断帽式高锁螺栓结构示意图： 需要说明的是，早期的Hi-Lok? （HL）已经基本被Hi-Lite? （HST）取代，其优点如下：? 在保证强度的前提下，钉体与第一道承载螺纹之间的过渡区域缩短，使其尺寸更小，重量更轻，如下图。 ? 高锁帽的过渡区域也随之变短，使其与高锁钉的配合更加紧凑； 优化设计的Hi-Lite?（HST）比Hi-Lok?（HL）在降低重量方面效果显著，尤其是抗剪型，其 重量可降低13%。但对抗拉型来说，重量降低不明显。不过，这已经是一个很了不起的进步了， 因为通常一架飞机上有85%以上的高锁螺栓是抗剪的。 高锁螺栓的安装步骤： 1.穿入高锁钉PIN并带入高锁帽COLLAR; 2.拧紧工具的六角芯保证在安装过程中高锁钉（PIN）静止不动； 3.持续拧紧高锁帽直至六角部分被拧断分离，此时，高锁螺栓也被安装在正确的扭矩下。
紧固件常识
第一章 产品分类 螺丝（Bolt / Screw） 一、外六角螺栓/螺丝（Hex Head Cap Bolt / Screw---HCS） 二、内六角螺丝（Socket Head Cap Screw---SHCS） 1. 圆柱头内六角螺丝（Socket Head Cap Screw---SHCS） 2. 半圆头内六角螺丝（Button Head Socket Cap Screw---BH SHCS） 3. 平头/沉头内六角螺丝（Flat Head Socket Cap Screw---FH SHCS） 4. 低头内六角螺丝（Low Head Socket Cap Screw---LH SHCS） 三、内六角紧定螺钉（Socket Set Screw---SSS） 1. 内六角平端紧定螺钉（Socket Set Screw with Die / Flat Point---SSS FT） 2. 内六角球面紧定螺钉（Socket Set Screw with Round Point---SSS RD） 3. 内六角锥端紧定螺钉（Socket Set Screw with Cone Point---SSS CN） 4. 内六角凹端紧定螺钉（Socket Set Screw with Cup Point---SSS CP） 5. 内六角滚花凹端紧定螺钉（Socket Set Screw with Knurled Cup Point---SSS KNL) 6. 内六角长圆柱端紧定螺钉（Socket Set Screw with Full Dog Point---SSS DOG） 7. 内六角短圆柱端紧定螺钉（Socket Set Screw with Half Dog Point---SSS ? DOG） 四、内六角圆柱头轴肩螺钉（Socket Shoulder Screw） 五、方头螺栓（Square Head Bolts---SQHD） 六、马车螺栓（Carriage Bolt---CB） 七、吊环螺栓（Eye Bolt） 八、U型螺栓（U Bolt） 九、牙条（Stud---14”以下/ Threaded Rod） 十、机螺丝（Machine Screw---MS） 常见头型： 1. 圆头机螺丝（Round Head Machine Screw---RH MS） 2. 平头/沉头机螺丝（Flat Head Machine Screw---FH MS） 3. 盘头机螺丝（Pan Head Machine Screw---PH MS） 4. 大扁头机螺丝（Truss Head Machine Screw---TH MS） 5. 半沉头机螺丝（Oval Head Machine Screw） 6. 圆柱头机螺丝（Cheese Head Machine Screw） 7. 六角头带垫片螺丝（Hex Washer Head Screw） 常见槽型： 1. 一字槽（Slotted） 2. 十字槽（Philips） 3. 米字槽（Posidriv） 4. 梅花槽（Torx） 十一、自攻钉（Tapping Screw） 常见头型： 1. 盘头（Pan Head）
紧固件热处理质量的主要影响因素及其控制
紧固件热处理质量的主要影响因素及其控制 热处理可以使高强度紧固件获得设计所要求的具有一定强度、良好的塑性、韧性和低缺口敏感性以及较高的抗弯强度，避免产生松弛现象等综合力学性能及其使用性能，从而保证紧固件的质量和可靠性，提高紧固件产品的市场竞争力。 热处理工艺对高强度紧固件尤其是它的内在质量有着至关重要的影响。因此，要想生产出优质的高强度紧固件，必须要有先进的热处理工艺和热处理工艺过程控制。 热处理工艺的特点是通过改变材料内部的组织结构使各种紧固件获得所要求的性能和质量，工艺过程中通常不改变材料或紧固件的形状。由于热处理所赋予产品的质量特性常常是不直观的内在质量（如材料的抗拉强度，断面收缩率，伸长率等），生产中为了保证热处理质量，一般要通过专门仪器设备对紧固件或随炉试样进行检测，但由于受检验抽检率和检验部位的限制，对于每一个规格紧固件甚至每一炉次的紧固件来说，其检验都是局部的或个别的，很难做到对热处理质量100%的检测。因此，所有的检测结果都不能完全反映整批紧固件或整个紧固件的热处理质量。 由于热处理生产按炉次批量投入或连续生产一旦出现热处理质量问题，前功尽弃，造成的损失很大。如出现热处理缺陷漏检很容易发生严重的机械故障，造成难以估量的损失。因此，严格控制热处理生产的全过程，实行全面的质量管理对热处理工序来说尤为重要。在紧固件行业开展ISO9000系列认证工作具有特殊意义，并受到普遍重视。热处理生产同其他生产工序一样离不开人、机、料、法这四元素（Man,Machine,Material,Method,简称4M），这里暂不考虑环保方面，它们都是影响热处理产品质量的主要因素，相互影响，相互制约，最终决定了紧固件热处理质量。 下面参考ISO9000：2000版标准要求，对热处理4M管理要点进行分析并提出相应控制手段以保证紧固件热处理质量。 1，参与人员（人） 参与热处理生产的部门一般有设备维护部门、工装管理部门、计量管理部门和采购供应部门以及生产、技术、检验部门（含金相检测）等。为了控制热处理产品质量，必须使所有部门的成员全体动员起来，实行全员参与。质量控制是过程控制，不是单单依靠几个人或几个部门就能做好的。为了实现全员参与紧固件热处理质量控制。首先，必须明确各类人员的职责和权限，同时规定员工在行使权利时必须承担解决问题的责任。其次，企业要有计划地组织岗位培训，提高员工的操作技能和质量控制技能，并对重要岗位（如高频感应加热）进行资格认证。热处理生产专业性很强，员工只有具备足够的知识，技能和经验，才能胜任工作，实现充分参与。其次，要经常开展形式多样的质量意识、沟通意识、职业道德和敬业精神的教育，提高员工素质，促进互教互学，共同搞好紧固件热处理质量。另外，企业要积极创造条件激励员工创新发展，实现持续改进。 2，设备工装（机） 热处理生产设备工装种类较多，还要经常使用一些精密的计量器具，提供设备、工装、计量保障，提高热处理工艺的重现性和可靠性是基于紧固件热处理质量的保证，也是对作业人员安全性的考虑。要求操作者严格遵守设备工装量具操作规程，实行文明操作和维护保养。热处理设备维护保养人员做好设备的日常维护和定期保养工作，并适时地对设备进行改善性维修，严格执行工装工位器具管理制度，要求操作者按制度和工艺要求正确的使用工装并及时归还，要求工装管理部门做好工装的发放、保管、保养和检定、调整、维修、更换等工作。严格执行计量管理制度,要求操作者按照制度和紧固件热处理的质量要求正确地使用保养计量器具,要求计量部门按规定做好计量仪器的校准,维修和鉴定工作.因为有时控温仪表的一点点误差就会影响操作者的判断. 3，紧固件材料(料) 对于紧固件热处理生产,虽然材料在设计时已确定,自身因数无法控制,但是在热处理生产的处理、转运、清点、工作中会经常出现混料、错料、遗失、锈蚀、磕碰和变形等影响高强
飞机维修紧固件常识
学点紧固件(2006-03-22 10:24:13) 分类：学习资料一．常用紧固件类型 1. 可拆除紧固件 普通螺栓、螺丝、螺帽、垫圈等。其中杆部有光杆和螺纹的称为螺栓，而杆部为全螺纹的称为螺丝。 2. 不可拆除紧固件 实心铆钉、拉铆钉、拉螺栓、锁螺栓、内六角驱动螺栓（Hi-Lok）、托板螺帽等。 紧固件还可以按材料分类（铝合金，合金钢，不锈钢，钛合金等），按头型分类（凸头和埋头），按受力类型分类（抗拉，抗剪），按孔径分类（标准级，加大一级，加大二级等）。 二．紧固件代码 波音飞机使用的紧固件代码是一种规范标识，基本构成如下： 1. 紧固件代码左上角的1~3个字母为紧固件基本代码，与服务通告中每个图上出现的字母代码互相一致，在这种情况下，每一份服务通告，甚至同一份服务通告中不同的图，会规定紧固件代码；另外一种情况是服务通告并没有规定紧固件代码，这种紧固件代码是真正的标准代码，通常出现在波音生产图纸中，它与结构修理手册中规定的标准代码是一致的。 2. 紧固件代码右上角的1~2位数字为直径代码，对普通螺栓和螺丝是以1/16in为单位，对铆钉和Hi-Lok是以1/32in为单位。例如，对普通螺栓和螺丝，右上角的数字为6，则表明该螺栓或螺丝的公称直径为6/16=3/8in；而对于铆钉和Hi-Lok，右上角的数字为6，则表明该铆钉或Hi-Lok的公称直径为6/32=3/16in。因此，只有明确了紧固件的类型之后，才能确定紧固件代码右上角1～2位数字所代表的紧固件公称直径。 3. 紧固件代码右上角的字母 N(near)或F(far)代表的是紧固件安装方向。具体到某一视图中，标N的紧固件要将其制造头一端安装在视图近边，即图中实线一侧，标F的紧固件要将其制造头一端安装在视图远边，即图中虚线一侧。如果没有特殊标注N或F，可根据具体安装位置的要求，从气动光滑型、紧固件是否干涉其他零件等方面来确定。在既没有标注N或F，又无法根据安装位置要求来确定螺栓安装方向时，尽可能地将螺栓头朝上或朝前安装。 4. 紧固件代码右下角的1~2位数字为夹紧长度代码。不分紧固件类型，夹紧长度均以1/16 in为单位，但夹紧长度与紧固件头型有关。 ●对凸头紧固件，夹紧长度指其光杆部分的长度，以1/16in为单位，不包括制造头部分和螺纹部分。 ●对埋头紧固件，夹紧长度指其光杆和头部的长度，以1/16in为单位，不包括螺纹部分。 三. 紧固件件号 标准件紧固件件号采用的有波音公司标准（BAC），美国航空标准（NAS），美国海军标