797799门式墩盖梁施工方案

目录

1、工程概况 (1)

2、主要工程量表 (1)

3、施工总体布置 (1)

3.1 施工任务划分 (2)

3.2施工人员配置 (3)

4、工期及进度安排 (3)

4.1 总体施工工期 (3)

4.2工期进度安排 (4)

5、盖梁总体施工方案 (4)

6、盖梁分项工程施工方案及工艺 (4)

6.1 支架施工 (5)

6.2 支架吊装 (6)

6.3 模板施工 (6)

6.4 支架预压 (6)

6.5 钢筋施工 (7)

6.6 混凝土施工 (8)

6.7、预应力施工 (9)

6.8 支架拆除 (12)

6.9 安全防护 (13)

797#～799#门式墩盖梁专项施工方案

1、工程概况

京杭运河特大桥797#墩、798#墩、799#墩均为门式墩，跨越L1下行联络线，797#墩、798#墩、799#墩两侧均为32.6m简支箱梁。797#墩～799#墩门式墩盖梁为预应力结构，设计标号为C40混凝土。2、主要工程量表

797#墩～799#墩门式墩盖梁主要工程量表

3、施工总体布置

中铁二十四局宁杭客运专线第三分项目部成立由项目经理、副经理、总工程师组成工程及技术领导小组，下设现场管理小组，分别由工程管理部、安全质量部、物资设备部、试验室、技术组、架子队人员组成。

按工程施工需要，组建盖梁施工架子队，负责797#～799#门式墩盖梁的施工，同时组建测量组1组、材料储备仓库1处，配合做好施测放样、沉降观测、徐变观测、材料取样送检、试件制作、材料进场及管理等。

门式墩盖梁施工架子队组建6个作业班组：临时支墩作业班组、支架作业班组、钢筋作业班组、模板作业班组、混凝土浇筑作业班组、张拉作业班组各1个。

项目实施组织机构图

工程及技术领导小组

姚尉琳、朱铁桥

3.1 施工任务划分

盖梁架子队或各班组施工任务划分详见下表：

3.2施工人员配置

盖梁施工作业人员计划表

4、工期及进度安排

4.1 总体施工工期

797#～799#门式墩盖梁施工安排在2011年2月14日开始施工，计划在2011年3月30日完工，施工时间为45天。

4.2工期进度安排

见门式墩盖梁施工进度横道图：

门式墩盖梁施工进度横道图

5、盖梁总体施工方案

支架拼装完毕铺设好底模板后进行侧模板的安装、钢筋绑扎及预应力钢绞线的定位，检测合格后进行混凝土的浇筑，凝土浇筑时间控制在10小时以内，以保证混凝土的质量。混凝土浇筑后进行养护，预应力筋张拉应在该段梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值的100%后进行，且必须保证张拉时梁体混凝土龄期不小于7天。

主控作业工序：方案准备→现场测量放样→钢管柱搭设→45工字钢安装→贝雷架搭设→36工字钢安装→方木搭设→防护架搭设→安装底模板→支架预压→拼装侧模板→绑扎钢筋→混凝土浇注→拆模→混凝土养护→预应力张拉S1、S3、S4钢束→压浆→拆除支架→浇筑连续梁及浇筑简支梁→预应力张拉S2钢束→压浆封锚。

6、盖梁分项工程施工方案及工艺

6.1 支架施工

支架采用钢管立柱，分别支承于承台上，每排采用三根直径φ609mm、壁厚16mm的钢管柱，纵向间距154cm，钢管与承台之间采用8个φ22的膨胀螺栓连接。钢管间用[10槽钢桁架进行连接固定，钢管与墩身采用[10槽钢进行连接固定。

钢管柱长度为支架成型后所需长度,实际施工时需预留10～20厘米支架搭设所需的操作空间,此预留空间可最后由柱顶伸缩接头替补。

钢管柱所立承台面必须干净平整,钢管柱立好后必须竖直.

钢管柱立好后应立刻做好钢管柱之间的连接,以及钢管柱与墩身之间的连接,其焊接质量必须焊缝饱满.

起吊钢管柱必须由专人指挥,起吊后的钢管柱底下不能站人.

钢管支柱顶设调节支柱，以便于调节贝雷架的高度和脱摸使用。调节柱上架设纵梁，采用焊接进行连接固定，纵梁均采用2根I45a 工字钢双拼并焊而成，工字钢采用10#槽钢作为斜撑。

横梁采用加强型贝雷梁，在立柱支撑点处的贝雷片采用加强竖杆与贝雷架用螺栓连接牢固处理，贝雷梁每两片梁组成一组梁，每排贝雷梁间采用连接架成一个整体，贝雷梁共设置14排，在其贝雷片底部弦杆处采用［10用U型螺栓连接，［10并伸出贝雷片外10cm，以便搭设防护管架支撑用。贝雷片标准3m一节，高1.5m，在门式墩中间支柱处内侧采用异形贝雷梁调节。见图

贝雷梁上铺放I36工字钢，按间距0.75米均匀分布。工字钢采用木楔垫底找平，用U型螺栓将工字钢与贝雷梁联接牢固，两墩间铺设两层方木，纵横交错铺设，用U型螺栓将工字钢与之连接牢固。其

顶层为100×100mm的方木，铺设间距为30cm。

6.2 支架吊装

立柱按设计尺寸加工成型，采用两台25ｔ汽车吊起吊人工配合安装，立柱安装时要保证其竖直。为了确保立柱的吊装安全，在立柱吊装过程中设专人指挥。

横向贝雷梁采用标准杆件连接，整体两排成段吊装，50t汽车吊安装。先在施工场地内将单个梁节进行拼装，两排贝雷片连接成一组。吊装至纵梁工字钢上，用U型螺栓将工字钢与贝雷梁联接牢固。纵梁吊装完成后再吊装分配梁工字钢、方木，同时进行防护栏杆安装，最后进行模板安装。

6.3 模板施工

盖梁底模采用竹胶板，厚15mm，其上部铺设一层防水卷材。盖梁外模采用对拉杆钢模板，高度为1.5m和0.5m两种规格，拉杆采用Φ25精轧螺纹钢，每侧拉杆头均需采用双螺母。模板采用25t汽车吊装。对模板上的杂物要及时进行清理，以便施工。

6.4 支架预压

1）预压目的

为保证施工顺利进行，支架搭设完毕，底模安装完成后，必须进行预压处理，以消除支架非弹性变形，同时取得支架弹性变形各及非弹性变形的实际数值，作为门式桥墩盖梁立模的抛高预拱值数据设置的参考，预拱度包括预抛高（支架模板的弹性变形）。

2)预压方法

预压方法依据支架正上方梁段混凝土重量分布情况，在搭好的支