发动机冷却系统简介

二 发动机冷却系统的组成及原理
1.冷却系统组成： 在整个冷却系统中，
冷却介质是冷却液，主 要零部件有节温器、水 泵、水泵皮带、散热器 、散热风扇、水温感应 器、蓄液罐、采暖装置 (暖风器)。
二 发动机冷却系统的组成及原理
2.冷却系统的原理
冷却液依靠发动机皮带驱动水泵循环，流经油冷 器、曲轴箱水套，然后进入缸盖，带走多余的热量。 流经缸盖的冷却液汇集在集水管后，经进气歧管水套 ，对进入发动机的气体进行预热后流入节温器壳体， 由节温器控制流入散热器的冷却液流量，散热器风扇 可以提高散热器的散热效果。
冻添加剂及防止金属产生锈蚀的 添加剂和水组成的液体。它需要 具有防冻性，防蚀性，热传导性 和不变质的性能。现在经常使用 乙二醇为主要成分，加有防腐蚀 添加及水的防冻液。
江苏张家港TEEC 系列防冻液
三 发动机冷却系统的部件分析
2) 节温器： 节温器是决定发动机走“冷车循环”，还是“正常
循环”的。节温器在80摄氏度后开启，95摄氏度时开度 最大。
3）检查发动机的润滑油量，在标定范围内为最佳。
五 冷却系统的常见故障及排除
5.2.3 冷却系统泄漏； ◆ 故障原因
1）水箱、进出水管或放水开关损坏； 2）水箱水管龟裂老化；
◆ 故障原因分析及排除方法
检查水箱、进出水管及放水开关是否损坏或老化，发现问题及 时更滑或用止漏剂止漏。
冷
1.冷却发动机的
这两个循环都
却
主循环；
一发动机为中
循
心，使用的介
环ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
2.车内取暖循环；
质都是冷却液
四 发动机冷却系统的循环
1.冷却发动机的主循环
主循环中包括了两种工作循环，即“冷车循环” 和“正常循环”。
冷车循环
正常循环
四 发动机冷却系统的循环
2.车内取暖循环；
这是一个取暖循环，但 对于发动机来说，它同样是 一个发动机的冷却循环。冷 却液经过车内的暖风器，将 冷却液的热量送入车内，然 后回到发动机。有一点不同 的是：取暖循环不受节温器 的控制，只要打开暖气，这 循环就开始进行，不管冷却 液是冷的、还是热的。
五 冷却系统的常见故障及排除
5.2.2 发动机水温过低；
◆ 故障原因
1）百叶窗未关闭或无法调节； 3）严寒地区未采取保温措施；
2）节温器失效；
4）发动机润滑油过多；
◆ 故障原因分析及排除方法
1）检查百叶窗是否开闭自如，若关闭后仍然不能升高温度，则 应考虑装用保暖套；
2）检查节温器是否因阀门损坏而处于常开状态，或节温器安装 不当；
五 冷却系统的常见故障及排除
◆ 故障分析与排除
4）如发现水箱与发动机之间的连接软管被吸瘪或水箱表面冷热 不均，则可能是水箱散热管被堵，此时要对水箱进行清洗或 更换；
5）若发现水箱或其连接管路漏水，则进行紧固或更换； 6）若发现水温表的显示与事实不相符时，要到售后点去检测水
温表与温度传感器是否失灵，并进行修理或更换。
这时候工作；但在慢速和原地运行时，风扇就可能转动来 助散热器散热。风扇的起动由水温感应器控制。
三 发动机冷却系统的部件分析
4) 散热器： 发动机工作时，冷却液在散热器芯内流动，空气在散
热器芯外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷。
四 发动机冷却系统的循环
在冷却系统中，其实有两个散热循环：一个是冷却 发动机的主循环，另一个是车内取暖循环。这两个循环 都以发动机为中心，使用是同一冷却液。
五 冷却系统的常见故障及排除
◆ 故障分析与排除
1）检查风扇皮带是否打滑或折断，如打滑或折断应予更新或 进行调整；
2）若水温升高较快，而下降较慢，则可能是水箱水垢过多， 可以采用冷却系统清洗剂配合专用设备进行处理解决；
3）若水温急剧升高，但水箱表面温度却很低，则说明水泵轴 与水泵叶片松脱，冷却水不能正常循环，此情况只能对水 泵进行拆卸修理或更换；
冷车循环
正常循环
三 发动机冷却系统的部件分析
3) 水泵： 水泵的作用是对冷却液加压，保证其在冷却系中循环
流动。水泵的故障通常为水封的损坏造成漏液，轴承毛病 使转动不正常或出声。在出现发动机过热现象时，最先应 该注意的是水泵皮带，检查皮带是否断裂或松动。
4) 散热风扇： 正常行驶中，高速气流已足以散热，风扇一般不会在
五 冷却系统的常见故障及排除
5.2 发动机冷却系统的故障及排除方法
5.2.1 发动机水温过高甚至开锅；
◆ 故障原因
1）风扇皮带打滑或断裂，风扇扇风对降温作用降低或消失； 2）缸体水套、水箱内的水垢聚积过多，散热性能降低； 3）水泵工作不良，冷却水不能正常循环； 4）水箱散热管被堵或连接软管被吸瘪； 5）冷却系漏水，造成冷却水不够； 6）水温表及其传感器失灵。
发动机汽油燃烧所产生的热 量有35％需要被冷却系统带走， 发动机的工作温度决定了发动机 的使用工况，因而冷却系统对发 动机会产生直接的影响。
三 发动机冷却系统的部件分析
冷却系统的主要零部件有节温器、水泵、水泵皮 带、散热器、散热风扇、水温感应器、蓄液罐、采暖 装置(暖风器)。
1) 冷却液： 冷却液又称防冻液，是由防
一 发动机冷却系统的作用
潮湿
你最想做的是什么？
42℃
炎热的 夏天
胸部发闷
无风
汽车发动机在运转时，与高温燃气相接触的零 件受到强烈的加热，如不加以适当的冷却，会使发 动机过热，造成发动机零部件的磨损加大；相反如 果冷却过度，也会是发动机的工作状况变坏。
因此，汽车发动机冷却系统的主要任务就是保 证发动机在适宜的温度下工作。
暖风装置
五 冷却系统的常见故障及排除
冷却系统是发动机多个系统中的重要系统，该系统 出现问题时，将直接影响发动机的正常运转，情况严重 时甚至会导致发动机报废，因此必须对该系统的故障给 予足够的重视。
5.1 发动机冷却系统的主要故障有三种： (1) 发动机水温过高甚至开锅；
(2) 发动机水温过低；
(3) 冷却系统泄漏；
课程导入
我的爱 车开锅 了，真
……
哎呦， 我的天
啊！
爸爸，这 是怎么了
？
你是否也遇到过这种情况呢？ 你想知道这是什么原因造成的吗？ 你想了解如何避免吗？
发动机冷却系统简介
一 发动机冷却系统的作用 二 发动机冷却系统的组成及原理 三 发动机冷却系统的部件分析 四 发动机冷却系统的循环 五 冷却系统的常见故障及排除 六 发动机冷却系统的养护