模糊层次分析法案例 PPT

模糊层次分析法案例
本文针对山区高速公路工程项目可能出现的风 险因素进行研究，共分五章。
首先介绍高速公路工程风险的定义和特征，及 其评估方法。
接着详细介绍了层次分析法和模糊层次分析法 的原理、定义、计算及优点。
用以上方法对平赞高速各种风险进行了评估、 计算和分析。
针对各种类型风险，提出了不同的应对措施。
w w
4 n
w w
5 n
w6
w
n
1
w 1 w 2 w 3 w 4 w 5 w 6
,
3.4.3 建立A的判断矩阵
B1 B1 B1 B1 B1
B1
B2
AB3
B1 B1
B4
B1
B5 B1
B2 B2
B2 B3
B2 B4
B2 B5
B2
B3 B2
B3 B3
B3 B4
B3 B5
B3
B4 B2
B4 B3
B4 B4
B4 B5
B4
B2 B3 B4 B5
B5
B5
B5
B5
B5
1
1 2 12 1132
2
1
1 2 1 2 1 3
2 2 1 2 3
2 2 1 2 1 1 3
3
3
1
3
3
百度文库
1
同样使用MATLAB，eig（A）得出λ值，找出λmax的值 5.4271，其对应的特征向量为
W A 0 .6,0 8 .50 ,0 2 .2 2 1 ,0 0 .3 4 0 ,0 9 .2 1 9 5 T7 62
风险评估的定义、分类、方法等
研究层次分析法的原理、计算过程，并且在平 赞高速公路中进行计算和分析。
研究模糊层次分析法的优点，原理，计算过程， 并在平赞高速公路中进行运用。
针对平赞高速公路工程风险评估的结果，提出 一系列解决方案和措施。
在本文的风险研究中用到了多种方法：
层次分析法 专家打分法
第三章 模糊层次分析法对平赞高速工程风险评价
7.19洪灾
风险评估有多种方法：
专家调查法、 层次分析法、
CIM法、
蒙特卡洛模拟法等。
本文采用专家评估法。
路桥专业专家9人 社会学专家1人
经济学方面专家5人 项目管理方面专家5人
（问卷调查的方法独立完成、统一程度值。后 附表格）
3.4风险因素的判断矩阵模型
3.4.2 建立风险矩阵
根据上述风险因素结构图，得出风险因素矩阵
A B 1 B 2 B 3 B 4 B 5T
1 a12 a 21 1
A
a a
31 41
a 32 a 42
a a
51 61
a 52 a 62
a n 1 a n 2
a 13 a 23 1
a 43 a 53 a 63 an3
a 14 a 24 a 34 1
系统分析法
理论研究和实例分析结合法
建立模型法
定量分析法
大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要小声点
山区高速公路工程项目风险：
高速公路工程从初期规划到后期运营维 护整个过程中，可能会出现的情况，导致损失 或者产生一些影响和后果。
风险评估是对事件发生之前可能会发生的各种 风险因素进行测评，量化风险因素可能会带来 的损失。
w1 w3 w2 w3
1
w4 w3 w5 w3 w6 w3 wn
w1 w4 w2 w4 w3 w4
1
w5 w4 w6 w4 wn
w1 w5 w2 w5 w3 w5 w4 w5
1
w6 w5 wn
w1 w6 w2 w6 w3 w6 w4 w6 w5 w6
1
wn
w1
w w
n 2
w w
n 3
wn
2009年孔德胜发表了《公路工程施工阶段的风 险管理探究》后，逐渐开始有人深入研究层次 分析法的运用。
2011年周建昆发表了《云南省高速公路工程风 险评价与管理》用层次分析法，对南山高速的 风险做了计算和评价，并提出了应对措施。之 后，不断有人进行深入研究和实际运用。
高速公路工程风险分析和评估仍处在学习和提 高阶段，并随效益突显而日臻完善。
a 54 a 64 an4
a 15 a 25 a 35 a 45 1
a 65 an5
a 16 a 26 a 36 a 46 a 56 1
an6
1
w 2
a1n
a
2n
a a
3n 4n
a a
5n 6n
1
w w
1 3
w 1
w w
4 1
w w
5 1
w 6
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1 n
w1 w2
1
w3 w2 w4 w2 w5 w2 w6 w2 wn
平赞高速公路项目风险分析A
项目层
B1
B2
外
施
界
工
环
人
境
员
B3
施
B4
施
B5 产
工
材 料 及
工
生
方
的
法
影
方
响
机
案
械
标准层
C1 C2 C3 C4 市工周区
场程围域
及地资及
投质源宏
资
及观
风
自经
险
然济
环影
境响
C5 C6 C7 人技施 员术工 组人人 织员员 管指违 理挥章 风错操 险误作
C8 C9 C10 C11 C12 材材材设运 料料料备行 供价型安突 应格号装发 断突供调故 货发应试障 风上错故风 险涨误障险
步骤：
确定高速公路工程 风险因素的识别 进行风险因素评估 提出各项应对措施 过程风险监督检查
工程结束否？
N
Y
高速投入使用
聘请专家论证，根据专业知识和实践经验得出 的风险因素主要有以下：
1 市场变化 2工程地质 3 周围资源及自然环境 4 区域及宏观经济 5 技术人员指挥错误 6施工人员违章操作 7材料供应断货 8材料价格突发上涨 9 材料型号供应错误 10 设备安装调试故障 11 运行突发故障 12 技术风险…….. 共计19项
C13 C14 C15 技战方 术略案 风规经 险划济
及效 目益 标风 定险 位
C16 C17 C18 C19 产土移社 业地民会 及利搬影 经用迁响 济风风风 安险险险 全 风 险
方案层
3.4.1风险影响程度值
层次法：两风险因素比较的标度取值
首先按层次法进行计算，对 A 中的B1 B2 B3 B4 B5 ,进行比较，从而得出 那个风险最大。两风险因素比较的取值：
经验证，满足一致性要求，也就是求得的特征向 量值WA有效
建立B1外界环境的判断矩阵
C1 C1 C1 C1
C1 C2 C3 C4 1 2 4 5
A平赞高速公路是太行山高速公路的中间一段， 北接西柏坡高速，沿太行山东麓向南至邢台界。
B沿线涉及五个县区，22个乡镇，85个村，地域 广泛，地质复杂，山高坡陡，交通闭塞。
C涉及政府多个部门，投资大，从规划到运营周 期长。
D 因此要对工程中可能出现的各种风险因素进 行权重分析，以便找出最不利的因素，提前采 取相应措施，避免或减少损失，保证工程的顺 利实施。