汽车故障诊断方法及注意事项
汽车故障诊断与维修1
汽车故障诊断与维修1第一章概论第一节：汽车故障诊断基本知识一、汽车技术状况汽车使用性能指标、汽车装备的完善程度、车辆外部完好状况1．动力性：指汽车直线高速行驶在较好路面所能够达至的平均值高速行驶速度。
包含最低车速、加速时间、最小爬坡度三个方面。
2．经济性：主要由燃油经济性、润滑材料消耗率、轮胎损耗、维修费用3．刹车性：在短距离内失速或停放且保持高速行驶方向的稳定性的能力以及在下长坡时能保持一定车速的能力。
4．操纵稳定性：操纵性指汽车能够确切地响应驾驶员转向指令的能力；稳定性是指汽车受到外界干扰时保持稳定行驶的能力，两者互相关联。
5．平顺性：维持汽车在高速行驶过程中乘员所处的振动环境具备一定的舒适度的性能。
二、汽车的可靠性汽车在规定条件下和规定时间内能平衡、安全高速行驶的能力固有可靠性：汽车在设计制造时赋予的内在质量，不能提高；使用可靠性：汽车使用中所表现出来的质量，可以通过维修手段保持和提高。
材料、结构不合理采用性能指标上升技术状况上升故障率下降加工装配质量不好汽车运转条件极差三.汽车的故障定义：汽车中的零部件或动力系统部分地或全然地失去了汽车原设计规定功能，并使可靠性上升的现象汽车故障的原因：1、设计生产上的瑕疵（结构不合理、零件质量不合格、选材不当、生产工艺不当）2、使用因素及维修不良道路与天气情况：坎坷崎岖的路面，山区行驶；严寒低温，酷暑高温；燃油、润滑油使用不当：燃油牌号、润滑油黏度；驾驶操作不当；使用不当；维护保养不当；维修质量差。
3、零件失灵:大部分就是长期运转正常磨损后产生的用故障率曲线来表示汽车发生故障的频率随行驶里程或行驶时间的变化曲线该曲线描述了汽车故障的变化规律早期故障期（oa）——出现在汽车投入使用后的一段较短时间内，汽车处在走合期，故障率比较高，但随使用时间及里程的延续迅速下降。
新车：设计或生产木患材料瑕疵、工艺质量问题、质检不合格等等导致的大修过的汽车：加装不当、修理质量不低随机故障期（ab）——汽车的正常使用时期，故障率较低，曲线平坦稳定基本上不随时间而变化这一时期故障的出现是随机的损耗故障期（bc）——随着高速行驶里程的减少，汽车机件本身磨损、烦躁、锈蚀、老化等失灵激增，汽车的技术状况上升，可靠性也减少，步入该阶段，故障率急剧下降。
汽车故障排查中的注意事项
汽车故障排查中的注意事项在日常的使用中，汽车故障是一个常见的问题。
为了及时解决故障、保障行车安全，我们需要了解一些汽车故障排查的注意事项。
本文将介绍一些汽车故障排查的基本步骤和常见问题，希望能对读者在排查汽车故障时有所帮助。
一、故障排查的基本步骤1. 观察与检查：当发现汽车出现异常情况时，首先需要观察并检查可能存在问题的部位。
检查时可以通过打开引擎盖、查看仪表台等方式来寻找异常症状。
2. 诊断电脑系统：现代汽车的大部分问题都可以通过诊断电脑系统来检测。
连接汽车诊断仪，通过分析仪器反馈的数据来定位问题。
3. 外观检查：外观检查是确保车辆各个部位无明显损坏或松动。
这包括检查轮胎磨损情况、车身是否有明显刮擦或凹陷等。
4. 内部车厢检查：内部车厢检查主要是检查座椅、方向盘、安全带等设施是否正常运作，也要检查仪表台的指示灯是否存在故障。
5. 维修记录查询：如果车辆经常出现故障，建议查询维修记录。
这样可以了解之前是否有过类似问题，有助于更好地排查故障。
二、汽车故障排查常见问题1. 发动机无法启动：当发动机无法启动时，首先检查电池是否电量不足。
排除电池问题后，可以检查点火线圈、继电器等部件是否正常运作。
2. 发动机异响：发动机在运转时发出异常的噪音，可能是由于挂错档、发动机缺油或润滑不足等原因。
及时检查并解决问题，以免造成更大的损坏。
3. 刹车失灵：刹车失灵是一种严重的故障情况，可能是由于刹车油路堵塞或制动系统故障导致。
当遇到此类问题时，应立即减速并停车，并寻求专业修理人员的帮助。
4. 灯光故障：车辆灯光故障可能由于电灯泡烧坏、线路损坏或电气系统故障引起。
检查和更换灯泡是最常见的解决方法。
5. 轮胎漏气：轮胎漏气是一种较为常见的问题，可以通过检查轮胎表面是否有钉子、玻璃碎片等异物，或者使用气泵来解决。
三、预防汽车故障的方法1. 定期保养：定期保养可以确保车辆各部位的操作正常，及时更换易损件，延长汽车使用寿命。
汽车诊断仪器的使用方法和注意事项
汽车诊断仪器的使用方法和注意事项汽车诊断仪器是现代汽车维修中必不可少的工具，它能够帮助技师们快速、准确地检测和诊断汽车故障。
然而，正确的使用方法和注意事项对于保证诊断结果的有效性至关重要。
本文将介绍汽车诊断仪器的使用方法，并提供一些使用时应注意的事项。
一、准备工作在使用汽车诊断仪器之前，必须完成一些准备工作。
首先，确保汽车电源充足，以免在诊断过程中出现电量不足的情况。
其次，检查诊断仪器的连接线缆是否完好，确保连接的可靠性。
最后，熟悉诊断仪器的操作手册，了解其功能和操作流程。
二、连接诊断仪器将诊断仪器与汽车连接是进行诊断的第一步。
根据诊断仪器的类型和车辆接口的不同，连接方式也会有所差异。
通常，诊断仪器会附带一根OBD（On-Board Diagnostics，车载诊断）接口线，用于与车辆的OBD接口连接。
有些高级诊断仪器还可以通过蓝牙或Wi-Fi与车辆进行无线连接。
三、选择诊断功能根据需要，选择适当的诊断功能。
汽车诊断仪器通常提供了多种功能，包括故障码读取、实时数据流监测、维修报告生成等。
根据具体的故障情况，选择相应的功能以进行诊断。
四、进行诊断操作根据诊断仪器的操作手册，进行相应的诊断操作。
例如，在进行故障码读取时，需要选择相应的车辆品牌和型号，并进行系统扫描。
在实时数据流监测时，需要选择监测的参数，并在行驶过程中实时监测数据。
五、注意事项使用汽车诊断仪器时，还需要注意以下几个方面。
首先，确保诊断仪器与车辆之间的连接稳定，以免影响诊断结果。
其次，按照操作手册的要求进行操作，不要随意更改设置或操作。
此外，注意安全操作，避免在行驶过程中进行诊断操作，以免分散驾驶注意力。
六、诊断结果的解读在完成诊断操作后，诊断仪器会给出相应的诊断结果。
然而，正确的结果解读也是非常重要的。
对于故障码，可以通过查阅相应的故障码库进行解读。
对于数据流监测结果，应与汽车技术规范进行对比，以确定是否存在异常。
总结：正确使用汽车诊断仪器，能够帮助我们准确快速地诊断汽车故障。
使用汽车诊断仪注意事项
使用汽车诊断仪注意事项随着科技的不断发展，汽车诊断仪已成为汽车维修行业的必备工具。
然而，在使用诊断仪时，需要注意一些关键事项，以确保准确读取故障码、数据流等车辆信息，并避免对车辆或诊断仪造成损坏。
本篇文档将详细介绍使用汽车诊断仪的注意事项，主要包括以下几个方面：确定车系与诊断插头、点火开关与诊断仪操作、读取故障码与数据流、故障清除与启动。
1. 确定车系与诊断插头在连接汽车诊断仪之前，首先需要确定车辆的型号和诊断插头。
不同品牌和型号的汽车拥有不同的诊断插头，一般为16针或18针D 型插头。
诊断插头一般位于方向盘下方，驾驶员脚部空间上方。
找到诊断插头后，根据插头针脚定义将诊断仪与车辆正确连接。
连接完成后，开启诊断仪，等待系统识别车辆信息。
2. 点火开关与诊断仪操作在操作诊断仪之前，确保将车辆处于“点火开关ON”状态。
此时，发动机尚未启动，车辆电路系统处于通电状态。
将诊断仪与车辆诊断插头连接后，打开诊断仪电源，等待系统识别车辆信息。
在操作过程中，注意观察诊断仪屏幕上的菜单选项，根据需要选择相应的功能。
3. 读取故障码与数据流通过诊断仪读取故障码和数据流是故障排除的关键步骤。
首先，使用诊断仪进入故障码读取界面。
一般情况下，诊断仪会显示故障码及其含义。
根据故障码提示，可初步判断车辆可能出现的问题。
接下来，进入数据流查看界面，通过实时数据监测车辆各传感器、执行器等的工作状态。
根据数据流信息，可以更加准确地判断故障部位及原因。
4. 故障清除与启动在排除故障后，需要通过诊断仪清除故障码以恢复车辆正常状态。
进入诊断仪的故障码清除界面，选择需要清除的故障码，点击清除即可。
清除故障码后，可以尝试启动车辆，确认故障是否排除。
如果车辆仍然无法启动，可能存在其他潜在问题，需要再次进行故障排查。
总之在使用汽车诊断仪时要注意以上这些事项一方面确保准确读取车辆信息并避免对车辆或诊断仪造成损坏另一方面也需在点火开关ON的状态下操作并注意观察诊断仪屏幕上的菜单选项以保障操作者的安全所以在实际操作过程中要按照相关说明小心谨慎地进行合理操作同时也要了解各种车型的诊断插头以及针脚定义以做到事半功倍的效果提升工作时的效率也使操作者更加放心。
新能源汽车故障诊断注意事项
新能源汽车故障诊断注意事项随着新能源汽车的快速发展，故障诊断成为了维修和保养的重要环节。
本文将介绍一些新能源汽车故障诊断的注意事项，帮助车主和维修人员更好地解决问题。
1. 熟悉车辆技术特点：新能源汽车与传统燃油汽车相比，具有很多不同的技术特点。
在进行故障诊断时，首先需要了解车辆的特点和工作原理，包括电池系统、电动机、控制系统等。
只有对车辆的结构和原理有深入的了解，才能更准确地判断故障原因。
2. 注意安全防护：在进行故障诊断之前，首先要确保自己和车辆的安全。
新能源汽车具有高压电系统，操作时应佩戴绝缘手套和绝缘工具，严禁直接触摸高压电缆和部件。
在进行高压电系统的故障诊断时，一定要切断电源，避免电击事故的发生。
3. 了解常见故障现象：新能源汽车的故障种类繁多，但一些常见的故障现象可以帮助我们快速定位问题。
例如，电池充电速度明显变慢、电池续航里程减少、电动机无法启动等。
对于常见故障现象，可以根据经验进行初步判断，并进一步进行检测和排查。
4. 使用专业诊断设备：新能源汽车的故障诊断需要借助专业的诊断设备。
这些设备可以通过车辆的OBD接口，读取和分析车辆的故障码和数据流信息。
通过诊断设备，可以更准确地判断故障原因，并进行相应的维修和调整。
5. 注意故障码的解读：故障码是诊断设备读取的一种标识故障的代码。
在故障诊断时，通过读取车辆的故障码，可以快速定位故障的位置和原因。
但故障码仅仅是一个指示，需要结合实际情况进行综合判断，避免误诊和漏诊。
6. 细致耐心的排查：故障诊断是一个复杂而繁琐的过程，需要细致耐心地进行排查。
对于不同的故障种类，可以采取不同的排查方法，如测量电压、检查线路连接、观察电池工作状态等。
在排查过程中，要注意记录和分析数据，找出异常和规律，从而更准确地判断故障原因。
7. 及时更新维修信息：随着新能源汽车技术的不断发展，新的故障种类和处理方法也在不断出现。
维修人员应及时关注车辆维修手册、技术资料和相关论坛，了解最新的维修信息和故障处理方法。
汽车故障诊断的方法与技巧
汽车故障诊断的方法与技巧汽车故障诊断是车辆维修与保养中非常重要的环节。
掌握正确的方法和技巧，能够帮助我们准确快速地找出问题所在，并进行正确的修复。
本文将详细介绍汽车故障诊断的方法与技巧，以帮助读者提高对汽车故障的识别和解决能力。
一、观察和倾听故障现象1. 观察：首先，我们需要对故障车辆进行仔细的观察。
检查车辆外观是否有异常，如是否有液体泄漏、零件松动等。
此外，还需要注意刹车、转向等操作时是否有异常情况，以及仪表盘上是否有故障灯亮起。
2. 倾听：在观察的同时，还需要仔细倾听故障车辆的声音。
不同故障可能会产生不同的声音，比如引擎噪音异常、刹车时发出刺耳的声音等。
倾听故障现象能够帮助我们初步判断问题的所在和程度。
二、使用车载诊断工具1. OBD诊断工具：OBD（On-Board Diagnostics，车载诊断）是一种用于检测车辆故障的系统。
通过连接OBD诊断工具，可以读取车辆电脑中的故障码和参数，辅助进行故障诊断。
在使用OBD诊断工具时，需要按照工具说明进行操作，并仔细阅读和理解诊断结果。
2. 手持仪表：手持仪表是一种多功能的车载诊断工具，具有读取故障码、清除故障码、测量传感器数值等功能。
使用手持仪表时，需要根据车辆型号和仪表说明进行操作，以获得准确的诊断结果。
三、按照排除法逐步进行故障判断1. 分析故障现象：根据观察和倾听到的故障现象，进行初步的故障判断。
例如，如果发现车辆加速缓慢，可能是燃油系统或点火系统出现了问题。
2. 逐步排除：通过逐步排除法，逐一检查可能出现问题的部件和系统。
例如，对于加速缓慢的问题，可以先检查燃油滤清器是否堵塞、点火线圈是否正常等。
3. 检查传感器：现代汽车中有各种传感器，用于监测车辆各个系统的工作状态。
如果出现故障，可能是传感器损坏或失效。
因此，在检查的过程中，需要特别关注传感器的工作情况，并及时更换损坏的传感器。
4. 测试电路：故障诊断过程中，还需要测试电路的连接情况。
CQI-18汽车故障诊断与维修
CQI-18汽车故障诊断与维修一、概述CQI-18汽车故障诊断与维修是一份针对汽车维修技术人员进行故障诊断和维修的指导性文档。
本文档详细介绍了汽车故障诊断与维修的基本流程、方法及注意事项，以帮助维修技术人员快速、准确地诊断和解决汽车故障问题。
二、故障诊断流程1. 故障现象确认在接车时，首先要向车主了解车辆的故障现象，包括故障发生的时间、地点、症状等，并做好相应的记录。
2. 故障代码读取使用专用诊断仪器读取车辆的故障代码，并根据故障代码进行初步判断。
3. 故障现象再现在车辆运行过程中，观察并记录故障现象，以便进一步诊断。
4. 数据分析对故障数据进行分析，包括故障代码、故障现象、车辆运行状态等，以便确定故障原因。
5. 诊断结果确认根据分析结果，确认故障原因，并进行故障诊断。
三、故障维修流程1. 维修方案制定根据故障诊断结果，制定相应的维修方案，包括维修项目、维修方法、维修周期等。
2. 维修前准备准备维修所需的工具、设备、零部件等，并确保维修环境安全。
3. 维修实施按照维修方案进行维修，包括故障部件的拆卸、检查、更换、安装等。
4. 维修后检测维修完成后，对车辆进行检测，以确保故障已解决，并满足车主需求。
5. 交车与跟踪将维修好的车辆交付给车主，并告知车主注意事项。
在后续跟踪期内，及时了解车辆运行情况，确保维修效果。
四、注意事项1. 严格遵守维修规程，确保维修质量。
2. 注重团队合作，提高维修效率。
3. 保持维修现场整洁，确保安全生产。
4. 及时更新维修知识，提高自身技能。
5. 尊重车主，提供优质服务。
五、附录1. 故障诊断与维修常用工具、设备及零部件清单2. 故障代码对照表3. 维修方案模板4. 维修记录表六、修订历史1. 初稿：2021年10月1日2. 修订稿：2021年10月15日3. 终稿：2021年10月30日---以上就是关于CQI-18汽车故障诊断与维修的详细文档，希望能对您的汽车维修工作提供有效的指导。
汽车故障诊断仪的使用技巧与维护方法
汽车故障诊断仪的使用技巧与维护方法近年来，随着汽车技术的不断发展，汽车故障诊断仪成为了汽车维修行业中不可或缺的工具。
它能够帮助车主和维修技师快速准确地诊断和解决汽车故障，提高了维修效率和质量。
然而，对于普通车主来说，如何正确使用汽车故障诊断仪并进行维护却是一项挑战。
本文将介绍一些使用技巧和维护方法，帮助车主更好地利用这一工具。
首先，正确的使用汽车故障诊断仪需要掌握一些基本操作技巧。
首先，连接诊断仪与汽车的OBD接口时，应确保车辆处于熄火状态。
然后，根据诊断仪的说明书选择正确的诊断模式。
一般来说，诊断仪会有自动和手动两种模式，自动模式适用于大多数情况，而手动模式则适用于特殊情况。
在选择模式后，按照诊断仪的提示进行操作，等待诊断仪完成自检和诊断过程。
最后，根据诊断结果进行故障排查和修复。
其次，维护汽车故障诊断仪也是非常重要的。
首先，定期更新诊断仪的软件和数据库。
随着汽车技术的不断更新，新的故障代码和解决方案也会不断出现，因此及时更新诊断仪的软件和数据库可以确保其具备最新的诊断能力。
其次，保持诊断仪的清洁和干燥。
在使用诊断仪之前，应先清洁接口和插头，确保其没有杂质和腐蚀。
同时，诊断仪应存放在干燥的环境中，避免受潮和损坏。
最后，定期进行校准和维修。
由于诊断仪是一种精密的电子设备，其准确性和可靠性需要定期校准和维修。
因此，建议车主定期将诊断仪送到专业的维修机构进行校准和维修，以确保其正常工作。
此外，还有一些使用技巧和注意事项需要注意。
首先，使用诊断仪时应仔细阅读说明书，并按照说明书的要求进行操作。
不要随意更改设置或操作诊断仪，以免造成误诊或损坏设备。
其次，使用诊断仪进行故障诊断时应先进行全面的检查和排查。
有时，一个故障可能是由多个原因引起的，只有全面排查才能找到真正的原因。
最后，使用诊断仪时应保持耐心和细心。
有时，故障诊断可能需要一些时间和经验，不要急于求成或盲目修复，以免造成更大的损失。
综上所述，正确使用汽车故障诊断仪并进行维护是保障其正常工作和发挥最大作用的关键。
汽车故障诊断与排除方法
汽车故障诊断与排除方法如果汽车出现问题，我们要怎么去诊断相关的故障，以及排除故障呢？下面，车发发汽车维修店就给大家分享一些汽车故障诊断与排除方法吧！诊断故障的基本过程诊断汽车故障的基本过程通常包括以下几个步骤：询问情况、再现故障现象、确定故障特征、分析故障原因、拟定检查范围、查找故障点。
看情况：主要是向驾驶人对车辆出现故障前的一些基本信息进行一定的了解，如车辆的行驶里程、车辆维护、修理情况、平时车辆的使用状况、故障出现前的特殊现象等。
再现故障现象：通过一定相关方法和技术手段，将故障现象有效的表现出来，如原地发动、道路试验等。
对于连续性故障，再现故障现象一般都比较容易；但对一些间歇性故障，由于故障是在特定的环境中才出现，所以需通过环境模拟的方法再现故障，如通过振动、加热、水淋、增减负荷（载）等。
确定故障特征：某一个故障原因造成的故障现象，一般都有其特定的故障表现，也就是故障特征，找准故障特征，对缩小诊断范围，迅速诊断故障十分重要。
分析故障原因：根据汽车具体结构和故障的特征，分析故障原因。
拟定检查范围：依据故障分析的结论，确定检查的范围、步骤和方法。
查找故障点：根据确定的检查范围，采用分段定点或逐点检查的方法。
在检查时，对被查部件的技术标准，要做到心中有数，同时要防止漏检。
排除故障的基本方法换用新品：对一些不可修复的汽车零部件，换用新品配件时，除了要保证配件质量外，还要注意新品配件的型号、出厂日期、生产厂商等；在新品配件装复前，应对其进行必要的性能检测，以确保新品配件技术状态良好。
修复旧品：汽车上大多数的零部件是可以通过技术手段或维修工艺进行修复的，特别是经济价值较高的基础件，如发动机缸体、曲轴、连杆、水箱、底盘的大梁、前轴、车身等。
只要在经济上合算，技术上可行，一般应对旧件进行修复。
代替与互换：在实际工作中，有时会因种种原因一时找不到需要更换的配件，就可以利用汽车配件目录，查找可互换和代替的零部件，一般情况下通用件都是可以代替与互换的，代替与互换只是临时措施，使用正品配件才符合规范。
汽车诊断仪的使用流程及注意事项
汽车诊断仪的使用流程及注意事项1. 简介汽车诊断仪（OBD），全称为On-Board Diagnostic System，是一种用于检测和诊断汽车故障的设备。
它可以连接到汽车的诊断接口，读取车辆的故障码，并提供相应的故障诊断结果。
本文将详细介绍汽车诊断仪的使用流程以及一些注意事项。
2. 使用流程1.准备工作–确定汽车型号和制造年份：不同的汽车型号和制造年份可能使用不同的诊断接口和通信协议，因此需要提前知道这些信息。
–确保车辆处于停车状态：在进行诊断之前，确保车辆停在安全的地方，并将发动机熄火。
–寻找诊断接口：诊断接口通常位于汽车内部，位置可以在车辆的用户手册中找到。
通常，在驾驶员座位下方或副驾驶员座位下方附近可以找到。
2.连接诊断仪–将汽车诊断仪插入诊断接口：使用诊断接口的相应线缆将诊断仪插入汽车的诊断接口。
确保连接牢固。
–打开电源：按下诊断仪的电源开关，打开设备。
3.读取故障码–选择诊断功能：根据需要，选择相应的诊断功能，例如读取故障码、清除故障码等。
–等待诊断仪完成扫描：诊断仪会自动对车辆进行扫描，并读取车辆的故障码。
等待诊断仪完成扫描过程。
–查看故障码：一旦扫描完成，诊断仪将显示车辆的故障码。
故障码通常以字母和数字的组合形式表示，每个故障码代表一种特定的故障。
–记录故障码：将诊断仪显示的故障码记录下来，以备后续的故障诊断和修复。
4.故障诊断和修复–查询故障码含义：使用诊断仪提供的故障码手册或在互联网上查询相应的故障码含义。
这样可以了解到该故障码对应的具体故障部件或系统。
–分析问题原因：根据故障码的含义，分析可能的故障原因。
可以考虑检查相关传感器、线路和连接器，或者进行必要的调试和测试。
–修复故障：根据分析的结果，采取相应的修复措施。
这可能包括更换故障部件、修理线路或进行重新编程等。
3. 注意事项在使用汽车诊断仪时，需要注意以下几点：•不要随意进行操作：操作诊断仪时，遵循使用手册的指导，避免随意更改设置或进行未经授权的操作。
汽车故障诊断的基本方法
汽车故障诊断的基本方法汽车故障是我们在驾驶过程中经常遇到的问题，有些故障可能会导致车辆无法正常行驶或者出现安全隐患，因此及时的诊断和解决故障显得尤为重要。
下面我们来介绍一些汽车故障诊断的基本方法。
一、观察法观察法是最简单、最直观的一种方法。
驾驶员在发现车辆出现异常情况时，应该第一时间停车，然后观察车辆的各个部位是否有异常。
例如，发现轮胎出现异常磨损或者漏气，可以通过观察轮胎表面和胎压来判断是什么原因导致的故障。
二、听声音法听声音法是一种比较常见的方法。
当车辆出现异常声音时，驾驶员应该停车，然后打开引擎盖，听听引擎是否正常运转，是否有异常声音。
例如，发现发动机出现异常声音，可以通过听声音来判断是哪个部位出现了故障。
三、嗅气味法嗅气味法是一种用来判断车辆是否存在漏油或者漏气等问题的方法。
当驾驶员发现车辆出现异常气味时，应该停车，然后嗅一下车辆周围是否有异常气味。
例如，发现车辆周围有烧焦的味道，可以通过嗅气味来判断是哪个部位出现了故障。
四、仪器法仪器法是一种更加科学、精确的方法。
通过使用专业的诊断仪器，可以对车辆的各个部位进行全面的检测和诊断。
例如，发现车辆的故障灯亮了，可以通过连接诊断仪器来获取故障码，再根据故障码分析出故障原因，从而进行修复。
五、试探法试探法是一种比较麻烦、耗时的方法。
通过逐步试探，排除一些可能出现故障的原因，最终确定故障原因。
例如，发现车辆加速不够快，可以先检查空气滤清器是否需要更换，再检查燃油系统是否正常，最终确定是否是发动机故障导致的。
总的来说，以上几种方法都是汽车故障诊断中常用的方法。
不同的方法适用于不同的故障情况，驾驶员应该根据实际情况选择合适的方法进行诊断，并及时进行故障排除。
同时，驾驶员也应该保持车辆的定期检查和保养，以降低出现故障的概率。
汽车故障诊断与排除步骤及注意事项
发动机电控系统故障诊断与排除步骤与注意事项准备工作:1、佩带参赛证及相关证件、着工作服,按参赛选手抽签号等待比赛,进入比赛场地前应喊“报告”,经裁判同意后方可进入比赛场地。
2、先与裁判进行有关事项(填表或说明)的处理。
3、环视赛场,清点所有工量具,一切就绪示意裁判比赛可以开始,并等待口令的下达。
故障症状确认步骤:1、放置车轮挡块2、打开车门,放好座套、方向盘套、换档手柄套及脚垫;打开引擎盖后放好翼子板罩及前脸罩。
3、进行检查发动机电控系统部件连接部分是否可靠等内容的外观,若有明显不正常连接时应报告并排除。
4、试着起动发动机,感觉发动机的工作状况,观察仪表板5、进行急加速和缓加速试验,感觉发动机的工作状况。
注意事项:1、必须进行外观目视检查2、一定要先试着起动发动机(注:手刹、空档、刹车,启动时间不超过5秒)3、一定要多踩几脚加速踏板(注:缓加速、急加速)废气检测步骤:(当尾气分析仪已经预热好并显示测量界面,可按下步骤进行,否则应先预热,方可进行测试。
)1、连接转速钳(注意:转速钳箭头指向火花塞)2、连接油温测量探头(注意:探头长短应与机油标尺相等,并做好油尺清洁和机油的防滴漏措施)3、起动发动机急加速2 —3次,排除排气管里的残余废气4、安装取样探头(注意:取下取样探头的堵头,伸入排气管约30 —40 CM )5、按“测量”键进行直接检测6、检测完毕后按“停止”键7、取出取样探头并放置在适当的位置注意事项:1、废气分析仪使用方法2、废气检测方法三、解码器检测步骤:(废气检测结束后,关闭发动机)1、连接汽车故障诊断仪的诊断插头,连接线及故障诊断仪2、连接汽车故障诊断座3、打开点火开关,起动发动机按要求选择项目读取故障码极其有关的数据流,并做相应的记录。
4、返回到故障检测仪的“诊断首页”,关闭点火开关注意事项:1、故障诊断仪的连接方法2、必须先打开点火开关并起动发动机后进行故障码和数据流的读取3、诊断结束后,必须退回到“诊断首页”,再关闭点火开关线路或部件检查至排除故障步骤:1、点火开关处于OFF 状态下,拔下故障码对应的部件插头。
汽车发动机故障诊断及排除方法
汽车发动机故障诊断及排除方法汽车发动机作为汽车的核心部件之一，承担着提供动力和驱动汽车行驶的重要任务。
然而，由于使用时间的推移或者不当的使用和维护，发动机可能会遇到各种各样的故障。
本文将介绍汽车发动机故障诊断的一般方法，以及分析和排除这些故障所需注意的事项。
一、故障诊断的基本步骤1.观察和询问：当发动机出现异常状况时，首先需要观察车辆的外部迹象，并询问驾驶员关于故障的详细信息。
这有助于初步确定故障发生的时间、频率和具体症状。
2.检查故障码：现代汽车普遍搭载了诊断故障码（DTC）读取和存储系统。
连接车辆上的诊断工具，读取故障码以获得更准确的故障信息。
根据故障码，可以初步确定可能出现的故障类型。
3.检查传感器和执行元件：对发动机上各种传感器和执行元件进行检查，确保它们工作正常。
这些元件包括氧传感器、空燃比传感器、节气门位置传感器、点火线圈、喷油嘴等。
4.检查燃油系统：检查燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器等燃油系统的相关部件。
确保燃油供给充足且无堵塞。
5.检查点火系统：检查点火线圈、火花塞、点火线等点火系统的相关部件。
确保正常的点火工作，以提供足够的火花能够点燃燃油混合物。
6.检查发动机控制单元（ECU）：检查发动机控制单元的电路和连接线路，确保电气信号传输正常。
若存在故障，及时更换或修复。
7.其他检查：根据具体故障症状，可能需要对其他相关系统进行检查，如进气系统、排气系统、冷却系统等。
二、故障排除的具体方法1.清洁或更换故障组件：如果确定故障的具体部件（如传感器、执行元件等）存在故障，可以尝试清洁或更换这些部件。
例如，清洁氧传感器，或更换损坏的喷油嘴。
2.调整或更换调整元件：对于需要调整的元件，如节气门位置传感器，可以进行适当的调整。
如果无法调整或调整无效，可能需要更换这些元件。
3.修复电路或连接线路：如果发现电路或连接线路存在故障或短路，可以尝试修复这些问题，以确保电气信号的正常传输。
4.更换故障大宗件：对于一些大宗件，如燃油泵、发电机等，如果经过检查确认存在故障，可能需要更换整个部件。
汽车故障及诊断方法
汽车故障及诊断方法汽车故障是我们在日常使用中经常遇到的问题，解决这些问题需要一定的诊断方法和技巧。
下面将介绍一些常见的汽车故障及其诊断方法。
1.发动机启动困难或无法启动当汽车发动机启动困难或无法启动时，可能是由于以下原因引起的故障：电池电量不足、火花塞问题、燃油供应不足等。
可以通过以下方法进行诊断：-检查电池电量，如果电池电量不足，可以尝试使用充电器给电池充电，并确保电池电极接触良好。
-检查火花塞，如果火花塞出现损坏或积碳过多，需要更换或清洗火花塞。
-检查燃油供应，如果燃油供应不足，需要检查燃油泵、燃油滤清器等部件，并确保燃油管路畅通。
2.发动机怠速不稳或熄火当汽车发动机怠速不稳或熄火时，可能是由于以下原因引起的故障：点火系统问题、进气系统问题、燃油供应问题等。
可以通过以下方法进行诊断：-检查点火系统，如果点火线圈、点火线圈模块等部件出现问题，需要修理或更换。
-检查进气系统，如果进气管道阻塞、空气流量传感器故障等，需要清洁或更换相关部件。
-检查燃油供应，如果燃油喷嘴堵塞、燃油压力过高或过低等问题，需要清洁或调整燃油系统。
3.车辆漏油当汽车出现漏油情况时，可能是由于以下原因引起的故障：机油泄漏、燃油泄漏、冷却液泄漏等。
可以通过以下方法进行诊断：-检查机油泄漏，如果机油底壳密封圈破裂或机油滤清器老化等问题，需要更换密封圈或滤清器。
-检查燃油泄漏，如果燃油管道、喷嘴等部件出现问题，需要修理或更换。
-检查冷却液泄漏，如果冷却液管路连接不紧或冷却液泵密封圈损坏等问题，需要进行修理或更换部件。
4.刹车失灵或制动力下降当汽车刹车失灵或制动力下降时，可能是由于以下原因引起的故障：制动液泄漏、制动系统气泡、刹车盘和刹车片磨损等。
可以通过以下方法进行诊断：-检查制动液，如果制动液泄漏或制动液量不足，需要修理或更换制动液管路或制动液箱。
-检查制动系统气泡，如果制动系统出现气泡，需要进行排气处理。
-检查刹车盘和刹车片，如果磨损严重，需要更换刹车盘和刹车片。
汽车故障诊断仪使用方法
汽车故障诊断仪使用方法
1、使用说明
汽车故障诊断仪（Car Diagnostic Tool）是一款多功能、高效
的汽车检测工具，可以帮助用户快速准确的识别车辆故障类型及原因，并可提供一定的排除建议。
2、连接设备
1）在车辆上找到OBD接口，如果OBD接口不在可见位置，可按
照车辆说明书查找；
2）将汽车故障诊断仪的接头与车辆的OBD接口连接；
3）将汽车故障诊断仪的电源插头插入专用电源，检测仪将自动
开机。
3、检测维护
1）登录：输入用户名及密码登录汽车故障诊断仪；
2）检测：根据屏幕提示，按相应的检测模式进行检测；
3）获取故障信息：检测过程中获取故障信息，诊断后确定故障
类型及原因；
4）排除建议：根据确定的故障类型及原因，汽车故障诊断仪将
提供一定的排除建议；
5）打印：将检测结果打印出来，作为维修的参考。
4、注意事项
1）若故障类型和原因未能准确识别，请拨打专业服务电话或取
得专业帮助；
2）汽车故障诊断仪只能检测OBDII车辆，其他类型的车辆暂不支持；
3）汽车故障诊断仪应用于汽车维护，其他用途不可接受。
汽车故障诊断的方法和基本程序
汽车故障诊断的方法和基本程序1.收集信息：首先，与车主或驾驶员进行交流，找出车辆发生故障的具体情况。
这包括故障出现的时间、地点、持续时间以及其他引起注意的现象。
同时，也需要检查车辆的保养记录和操作手册，了解车辆的维护历史和相关规定。
2.观察和检查：通过对车辆进行外观和内部检查，观察是否有明显的异常状况。
例如，检查是否有液体泄漏、损坏的线缆、断裂的零件等。
同时，应检查车辆的电池电压、发动机润滑油、冷却液等各种液体的水平和质量。
3.使用诊断工具：现代汽车通常配备了诊断工具接口，可以通过插入诊断工具来获取故障代码和数据。
汽车诊断仪可以连接到汽车的电子系统，并读取存储在车辆控制单元内的故障码和传感器数据。
这些数据有助于确定导致故障的可能原因。
4.分析故障代码：诊断工具提供的故障代码可以指示故障的区域和类型。
通过对故障代码的解读，可以缩小故障范围，有针对性地检查和测试相关系统和部件。
此外，也可以参考车辆制造商提供的故障代码数据库，获得更详细的解释和建议。
5.进行功能测试：根据故障代码和诊断结果，进行详细的功能测试。
例如，测试传感器的电压、电流和阻抗，检查电线的连通性或断裂，检测系统的响应速度等。
在测试过程中，应留意异常现象，并与正常数值进行比较。
6.替换和修复：根据测试结果，确定具体导致故障的部件或系统。
如果有损坏或出现故障的部件，需进行更换或修复。
此时，需要对汽车进行拆解和重新组装，并且确保所有部件的正确安装和连接。
7.重新测试和验证：在完成修复后，重新进行测试，确认故障是否已排除。
可以通过重置车辆的故障代码，再次运行汽车，并检查传感器信息和系统功能是否正常。
此外，还可以进行路试，测试车辆在实际行驶中的表现。
值得注意的是，汽车故障诊断可能涉及复杂的电子系统和专业设备，对于没有相关知识和经验的人来说，最好寻求专业技师的帮助。
汽车制造商和维修厂也会提供相关的技术支持和培训。
熟练掌握汽车故障诊断的方法和程序，对维护和修复汽车故障非常重要，可以确保车辆的安全和性能。
汽车故障诊断方法及注意事项
汽车故障诊断方法及注意事项（一）定义汽车故障诊断是指在汽车或总成不解体的条件下，确定汽车的技术状况，查明故障部位及故障原因的汽车技术。
由于在不解体的条件下,能直接测量的结构参数(如磨损量、间隙等）变化极少，因此在汽车诊断时，需采用一些能够反映汽车状况的间接指标，这些间接指标就是检测、诊断参数，如气缸压力的检测、发动机功率的检测等.（二）汽车故障诊断的原则：检修时应遵循先外后内,先机后电，先查后测，先诊断后排除的总原则，更应处理好以下几个问题：1. 先外后内,故障代码和发动机故障症状相结合电控系统最常见的故障是因汽车运行的振动,运行条件潮湿，腐蚀而引起的接口、连线的松脱，腐蚀而造成的接触不良，所以先从简单的外部接口部位检查是最有效的，否则东拆这个元件，西拆那个部件，不但故障不能排除,而且还会增添新的故障。
由于电控系统控制机件多,涉及到电子技术、计算机技术，如果维修人员应用传统方法会感到很神秘和“无能为力”，因此对故障代码依赖性很大,很相信它，而故障代码实质上仅是对某一控制分支的故障作“有”和“无”的界定，它不可能指出故障的具体原因，而且还有时失真，而要作出准确的诊断还必须紧密结合发动机的故障症状进一步分析检查。
以下情况都可能造成故障代码显示不准.（1）自诊断系统也有显示不出的传感器故障如有一辆电控发动机汽车运行中发动机转速失调，进而怠速不稳，这显然是有故障，可在读取故障代码时,却无代码显示.根据发动机故障症状诊断是混合气供应量和浓度不符合要求，而直接影响混合气量和浓度的元件极可能是空气流量传感器、压力传感器.尽管没有代码显示，也要对这两个传感器进行检测,结果虽然传感器没有损坏,但反映迟缓、输出特性偏高，更换后排除了故障。
造成不能显示故障的原因是：计算机在对传感器信号进行检测时,只能接受其内设范围以外的异常信号,如导线、导线连接器接口的断路、短路等，但对传感器的灵敏度很难检测.（2）自诊系统也可能显示错误的故障代码这一般是传感器信号失真引起的。
汽车电路故障诊断与检修注意事项
汽车电路故障诊断与检修注意事项
1、拆卸蓄电池时，总是最先拆下负极（－）电缆；装上蓄电池时，总是最终连接负极（－）电缆。
拆下或装上蓄电池电缆时，应确保点火开关或其他开关都已断开，否则会导致半导体元器件的损坏。
2、不允许使用欧姆表及万用表的R×100以下低阻欧姆挡检测小功率晶体三极管，以免电流过载损坏它们。
更换三极管时，应首选接入基极，拆卸时，则应最终拆卸基极。
对于金属氧化物半导体管（MOS），则应当心静电击穿，焊接时，应从电源上拔下烙铁插头。
3、拆卸和安装元件时，应切断电源。
如无特别说明，元件引脚距焊点应在10mm以上，以免烙铁烫坏元件，且宜使用相同恒温或功率小于75W的电烙铁。
4、更换烧坏的保险时，应使用相同规格的保险。
使用比规定容量大的保险会导致电器损坏或产生火灾。
5、靠近振动部件（如发动机）的线束部分应用卡子固定，将松驰部分拉紧，以免由于振动造成线束与其他部件接触。
6、与尖锐边缘磨碰的线束部分应用胶带缠起来，以免损坏。
安装固定零件时，应确保线不要被夹住或被破坏。
安装时，应确保接插头接插坚固。
7、进行保养时，若温度超过80℃（如进行焊接时），应先拆下对温度敏感的零件（如继电器和ECU）。
1。
汽车维修与故障诊断
汽车维修与故障诊断一、引言汽车作为现代社会交通工具的重要组成部分，具有极高的实用性和便利性。
然而，由于汽车复杂的机械设备和系统，难免会出现各种故障。
因此，汽车维修和故障诊断显得尤为重要。
本文将从汽车维修的基本原则、常见故障及其诊断方法等角度进行探讨。
二、汽车维修的基本原则汽车维修的基本原则包括维修安全、高效、可靠三个方面。
首先，维修应遵循安全有序的原则，确保维修环境安全，操作过程中注意自身安全，避免事故的发生。
其次，维修应高效进行，通过科学合理的操作流程和方法，提高维修效率，减少时间成本。
最后，维修的结果应当是可靠的，保证汽车的正常运行和乘车安全。
三、汽车常见故障及其诊断方法1. 发动机故障发动机故障是汽车最常见也最严重的故障之一。
常见的发动机故障包括启动困难、缺缸、冒黑烟等。
针对不同的故障现象，可以进行以下诊断方法：检查点火系统、检查供油系统、检查气缸压力等。
通过逐一排除故障点，找到问题所在，进行修理或更换相应的零部件。
2. 刹车系统故障刹车系统故障是汽车运行过程中最危险的故障之一。
常见故障包括制动失灵、刹车时有异响等。
故障的诊断方法包括检查刹车液位、检查刹车片磨损情况、检查刹车片与刹车盘的接触情况等。
通过检查和测试，确定故障原因，并采取相应的修理或更换措施。
3. 电气系统故障电气系统故障是汽车维修中较为常见的故障之一。
常见故障包括电瓶无法充电、灯光不亮等。
针对不同的故障现象，可以进行以下诊断方法：检查电瓶及充电电路、检查电线连接情况等。
通过仔细检查和测试，确定故障点，采取相应措施进行修理或更换。
四、汽车维修的注意事项在进行汽车维修时，需要注意以下几点：1. 熟悉汽车的结构和工作原理，了解常见的故障类型及其诊断方法。
2. 使用正确的维修工具，并掌握正确的使用方法，避免操作错误导致更多的故障。
3. 在进行维修前，先对故障进行全面的排查和分析，确定故障的具体原因。
4. 严格按照维修手册和操作规范进行操作，确保维修的准确性和安全性。
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汽车故障诊断方法及注意事项(一)定义汽车故障诊断就是指在汽车或总成不解体的条件下,确定汽车的技术状况,查明故障部位及故障原因的汽车技术。
由于在不解体的条件下,能直接测量的结构参数(如磨损量、间隙等)变化极少,因此在汽车诊断时,需采用一些能够反映汽车状况的间接指标,这些间接指标就就是检测、诊断参数,如气缸压力的检测、发动机功率的检测等。
(二)汽车故障诊断的原则:检修时应遵循先外后内,先机后电,先查后测,先诊断后排除的总原则,更应处理好以下几个问题:1、先外后内,故障代码与发动机故障症状相结合电控系统最常见的故障就是因汽车运行的振动,运行条件潮湿,腐蚀而引起的接口、连线的松脱,腐蚀而造成的接触不良,所以先从简单的外部接口部位检查就是最有效的,否则东拆这个元件,西拆那个部件,不但故障不能排除,而且还会增添新的故障。
由于电控系统控制机件多,涉及到电子技术、计算机技术,如果维修人员应用传统方法会感到很神秘与“无能为力” ,因此对故障代码依赖性很大,很相信它,而故障代码实质上仅就是对某一控制分支的故障作“有”与“无”的界定,它不可能指出故障的具体原因,而且还有时失真,而要作出准确的诊断还必须紧密结合发动机的故障症状进一步分析检查。
以下情况都可能造成故障代码显示不准。
(1) 自诊断系统也有显示不出的传感器故障如有一辆电控发动机汽车运行中发动机转速失调,进而怠速不稳,这显然就是有故障,可在读取故障代码时,却无代码显示。
根据发动机故障症状诊断就是混合气供应量与浓度不符合要求, 而直接影响混合气量与浓度的元件极可能就是空气流量传感器、压力传感器。
尽管没有代码显示,也要对这两个传感器进行检测,结果虽然传感器没有损坏,但反映迟缓、输出特性偏高,更换后排除了故障。
造成不能显示故障的原因就是:计算机在对传感器信号进行检测时,只能接受其内设范围以外的异常信号,如导线、导线连接器接口的断路、短路等,但对传感器的灵敏度很难检测。
(2) 自诊系统也可能显示错误的故障代码这一般就是传感器信号失真引起的。
遇到这种情况,必须以发动机故障症状为依据,实事求就是的进行判断。
如对一辆轿车进行检修时,故障代码显示的就是“冷却液温度传感器不灵”故障,但发动机故障症状就是:无论冷车、热车都不好起动,并且伴有回火、怠速不稳、发动机不能提速。
经分析,这些故障症状与冷却液温度传感器的故障关系不大,但还按显示进行检查,结果一切正常,说明了故障代码显示有误。
后来询问驾驶员,使用汽油情况时得知;该车曾加注过含铅汽油,对装有三元催化器的汽车就是不能使用含铅汽油的,因这会造成三元催化器铅中毒,损坏排气管路。
为此将旧三元催化器拆掉,换上新的后故障排除。
必须将故障代码与发动机故障症状结合起来综合分析,不应把代码作为唯一标准。
(3) 维修不当造成的错误的故障代码的产生在发动机运转过程中就是禁止拔下传感器插头(或其她元器件连线)进行检测实验的,因为每拔掉一个传感器插头,计算机就会记录一次响应传感器的故障代码。
另外,若上一次对电控发动机修理后,故障排除了,但没有能完全消除相对应的故障代码,在下次读取故障代码时,已被排除故障但没即时消除的代码将又重新显示,给维护工作带来不应有的困难。
2、先机后电,优先排除机械故障,再检测电控系统故障即使就是电控发动机,它也就是由机械与电控两大部分组成的,并且机械部分的核心零件在受高温、高压、高速状况下工作,受力复杂,磨损严重。
因此在正常使用条件下的故障远比电控系统要多,另外机械部分相应简单,维修人员也较易掌握,所以维修时应从易到难,先机后电,优先排除机械故障后,再检测电控系统的故障。
除上述情况,还有下面的原因也必须按先机后电的顺序安排:(1)虽然电控发动机的计算机自诊断系统工作正常,但有时发动机有明显的故障症状,而故障警示灯不亮,也没有故障代码可以读取。
这表明发动机的故障不就是电控系统造成的,属纯机械部分故障。
因此应按传统的发动机故障的判断步骤进行检查。
如当火花塞的高压线有故障时, 往往会出现怠速不稳、加速断火、排气放炮等故障现象; 当装配正时齿轮、配气正时不准而引起发动机不能起动等,计算机不能检测到这类故障,这时要经综合分析后先排除机械部分故障,而不能没有依据的拆检电控系统的各个元器件与电路连线,否则会“旧病未除,又添新疾”。
(2)电控系统大部分就是电器元件,属控制型的,运动型的很少,随着电子仪表技术的发展,她们的工作可靠性很高,使用中出现的故障机率很小,故在一般的检修中不要随便拆检其元器件,或无意识的拆除其连接器或导线(尤其就是与计算机的连接部分更不要轻易拆卸)。
只有在确认发动机本身及点火系统已排除机械类故障后, 才能根据本车型的资料, 按规定的程序与要求, 一丝不苟的执行。
(3)即使就是电控系统本身故障,往往也就是以一般的机械故障形式出现的,如接线不良、喷油器或滤清器脏污堵塞、进气道有积炭等。
因此在对计算机自诊断系统所显示的故障进行检查时,也应首先从简单的机械故障查起,尤其就是显示“进气系统故障”时,应特别注意燃油箱加油口与机油加油口就是否密封可靠,空气流量计与进气系统相配零件就是否松脱, 进气歧管压力传感器的真空软管就是否破裂或密封不严等。
3、先查后测,维修经验与维修资料相结合,以维修资料为主电控发动机的自诊断系统,只能在电控系统出现故障时,将故障以代码形式存储,以便排除故障时读取提示。
在排除故障时,还必须依据该车型的有关资料去查对故障代码所代表的故障部位与内容。
我国目前保有的电控汽车(进口与国产的)型号、种类很多,各车型自诊断系统的操作程序、故障代码所代表的内容各有特色。
因此熟悉、掌握、积累所修车型的故障自诊断系统的资料,检测仪器的使用方法、各电气元件的检测标准参数就是维修工作的根本条件。
(1)电控发动机出现故障时,经分析,对一般性故障可用经验方法进行诊断排除,如与电控系统无关的机械性故障,以及由外部直观检查到的故障等。
(2)在读取电控发动机的故障代码之前,对发动机要先进行初步检查,即对基本怠速转速、基本点火正时进行检测与调整,使发动机处于所要求的行检状态,不同车型的基本检查步骤,检查条件与方法也不尽相同。
例如:对冷却水的温度、附加电器设备的起闭、散热器冷却风扇运转状况等的检测都有特定不同的要求,具体操作时应严格遵循维修资料上的规定进行。
(3)在利用自诊断系统检查故障时,必须以所修车型的资料为依据。
如故障代码的读取方法、故障代码所代表故障意义、所测的各元器件基本结构参数 (电压、电阻值)与工作特性参数(波形),具备掌握这些资料后,才有维修此车的资格与能力。
总之,对待电控发动机所发生的故障,不要畏难,可参考过去的修车经验,但必须依据全面准确的资料,用专用的检测仪器进行针对性的检测,认真仔细检查,合理判断才能快速诊断出故障,这就就是处理电控系统故障的特点与难点。
(三)电控汽车故障诊断方法故障诊断分析一般有三种方法: 人工直观诊断、电控自诊断系统、综合诊断。
1、人工直观诊断法通过原地检查或道路试验,靠直接观察、感觉或采用简单工具来确定发动机故障部位与产生的原因。
这种方法速度慢,正确性取决于诊断人员的技术水平,较适合于诊断比较常见与明显的机械性故障,它在搞清故障症状基础上,由简到繁,由表及里进行推理分析,概括起来为六个字,即: “问”“瞧”“听”“嗅”“摸”“试”。
1) “问” :就就是问驾驶员,车辆行驶里程,经常运行的条件,维护情况,车辆技术状况,故障产生的时间与具体症状,这对诊断分析故障有很重要的参考价值。
2) “瞧” :就就是查瞧发动机工作状况,如排气颜色、机油颜色及液面、消耗量就是否正常、排气管颜色,各部件就是否漏油,然后再综合进行判断。
3) “听” :仔细倾听发动机各部件的工作响声,并与正常响声比较分析判断出哪些部位响声异常,异响就是发生故障与产生事故的前兆,必须认真对待。
4) “摸” :用手查摸有关部位的温度与振动情况,轻拉电控系统的接口连接线路就是否松动、锈蚀等,从而可以判断相应部件工作就是否正常。
5) “嗅” :汽车发动机正常工作时应无异味产生,若嗅到有浓汽油味、橡胶烤焦味、烧摩擦片味等,表示有故障,必须仔细检查产生味源的部位。
6) “试” :就就是通过试车,对发动机的技术状况(如各缸工作就是否均匀,高速工作就是否间断与振动),急加速减速过渡就是否平滑稳定,就是否爆燃、敲缸现象等),进行检测。
2、电控自诊断系统检测电控发动机的自诊断系统故障警告灯亮后,表明电控系统检测出故障,应当及时给予排除,而排除故障的前提就就是要按正确的检测程序进行。
读取故障代码时,电控系统可直接利用故障报警灯的闪烁变化得到故障代码,再利用使用说明书对照以确定发生故障的部位与元件,然后就用相关的仪器仪表、测量结构参数,并与标准值比较,视情况决定用恰当的方法给予排除。
3、综合诊断将上述二种方法相互结合起来,综合分析进行诊断。
模拟方法在故障诊断中的合理应用(一)环境模拟法电控系统有一些故障就是发生在特定的环境中,如电控发动机冷车无故障,热车时有故障;运行时(负载较大)有故障,怠速时无故障;运行在坏路面时有故障,在好路面上无故障;雨天或潮湿情况下有故障,干燥晴天无故障;这些在特定环境下,使电控系统产生故障的主要原因就是由于电子元器件对振动、负荷、潮湿等因素敏感所致,对于上述由于环境变化所造成的故障,通常可用以下方法给予诊断。
1、振动法对怀疑因振动可能产生的导线束、插接器、传感器、执行器等元器件,进行人为的敲打振动(在水平、垂直方向上拉动摇摆,但注意一定不能用力过度而造成新的损伤),以检查就是否存在虚焊、松动接触不良、导线断裂等故障,并根据被检测装置的反应来分析诊断。
2、加热法对怀疑因温度变化而产生故障的导线束、插接器、传感器、执行器等元器件,进行局部加热,检查故障就是否出现,加热温度必须控制在 80℃以下,而且不能加热计算机。
当电控系统出现软故障时(冷机无故障,达到正常工作温度故障出现)表明与产生这一故障的电子元器件出现了软击穿(在一定温度以下正常,以上有故障),应对这有关元器件逐个进行加热检测,一般为晶体管、集成电路板、阻容元件, 当加热某个元件时。
故障出现, 则表明该元件为故障件应维修与更换。
3、加湿法对怀疑就是因雨天或洗车之后潮湿而引起故障的某些元器件, 可用加湿法来进一步确认。
加湿法一般就是向怀疑元器件上方喷水雾,喷淋前一定要对元器件作防水保护,以免因水锈蚀。
(二)增减模拟法这种方法很适宜诊断油路、电路的一些故障,特别就是在由于载荷大小变化而引发的故障。
如一电控发动机运转不稳,耗油量大,又无故障代码显示,怀疑供油系有泄露故障。
便采用增减模拟法人工直观检测。
发动机启动后, 踩油门加速,突然快速抬起油门,发动机立即减速,致使供油管路压力快速达到最大极限压力值,在这一油压作用下,很快就观察到了泄露部位,增减模拟法包括有:1、增加法当怀疑故障可能就是由于油路载荷过大而引起,而故障症状的表现又不明显时,可采用增加法来进一步诊断。