透水混凝土路面结构
透水混凝土道路构造做法
透水混凝土道路构造做法透水混凝土道路，让城市更“呼吸”嗨！朋友们，今天咱们聊聊那个让人眼前一亮的话题——透水混凝土道路。
想象一下，走在这条新潮的道路上，不仅脚底感觉像踩在棉花上一样软和，而且还能帮我们城市的“大肺”多吸点氧气呢。
是不是听起来就让人心情大好？别急，让我带你一起走进这个充满创意和环保理念的奇妙世界。
透水混凝土，听着名字就挺有科技感的，它可是个高科技的产物哦！简单来说，就是那些超级会“喝水”的混凝土，能像海绵一样把雨水吸进去，然后慢慢渗到地下，让城市变得更“湿润”。
这可不是简单的工程，而是融合了现代科技与大自然智慧的杰作。
说到这，你可能会好奇，这种材料到底有什么好处呢？它能缓解城市热岛效应，因为水分可以带走地面的热量，帮助降低城市温度。
想想看，夏天走在这样的路上，是不是比走在阳光下要凉快多了？而且，它还能让城市的排水系统变得更加高效，减少内涝的风险。
再来说说，这种透水混凝土道路的维护成本也低得惊人。
因为它不像普通路面那样容易积水、结冰，所以减少了冬季清雪的频率和难度。
而且，它还具有很好的防滑性能，无论是雨天还是晴天，都能保证行人的安全。
不过，透水混凝土的道路可不是随便就能建的哦。
它需要专业的设计和施工团队，还得考虑土壤类型、气候条件等多种因素。
但好消息是，随着技术的不断进步，这种道路的建设越来越成熟，价格也相对亲民，让更多的城市居民能够享受到这份来自大自然的礼物。
当然啦，透水混凝土道路不仅仅是一种建筑材料那么简单。
它还是一种时尚潮流的象征，代表着我们对环境保护和可持续发展的追求。
走在这样的道路上，就像是穿上了一件绿色的外衣，既实用又时尚。
我要说的是，透水混凝土道路虽然看起来高大上，但它的实用性和环保性绝对让你惊喜连连。
如果你所在的城市还没有这样的道路，不妨考虑一下。
毕竟，让我们的城市更加美丽和谐，是我们每个人的责任和使命。
让我们一起行动起来，为地球母亲贡献出一份力量吧！。
《透水水泥混凝土路面技术规程》
《透水水泥混凝土路面技术规程》水泥混凝土路面结构的组成包括路基、垫层、基层以及面层。
各结构层的功用、设置条件、选用原则及构造特点如下：一、路基路基应当平衡、规整、均质，对路面结构提供更多光滑的车轴，即为路基在环境和荷载促进作用下不产生不光滑变形。
低液限黏土、低液限粉土及含有机质细粒土，不适用于搞路基填料。
因条件管制而必须使用上述土搞填料时，应当渗杂石灰或水泥等融合可望展开提升。
地下水位高时，宜提高路基顶面标高。
在设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料。
同时应采取在边沟下设置排水渗沟等降低地下水位的措施。
岩石或填石路基顶面应当铺设整平层。
整平层可以使用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥平衡粒料，其厚度视路基顶面不平坦程度而的定，通常～mm。
二、垫层在温度和湿度状况不当的城市道路上，应当设置垫层，以提升路面结构的使用性能。
1．在基层下设置垫层的条件在季节性冰冻地区，道路结构设计总厚度大于最轻胸膈厚度建议时，根据路基和暖类型和路基填料的特点设置垫层。
其差值即为就是垫层的厚度；水文地质条件不良的土质路堑，路基土湿度较大时，宜设置排水垫层；路基可能将产生%考试小%不光滑下陷或不光滑变形时，宜加设半刚性垫层。
2．垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为mm。
3．胸膈垫层和排洪垫层宜使用砂、砂砾等颗粒材料。
半刚性垫层宜使用低剂量水泥、石灰等无机融合平衡粒料或土类材料。
三、基层基层应当具备足够多的抗冲刷能力和很大的刚度，抗炎变形能力弱，稳固、平坦、整体性不好。
1．基层的作用：防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害；与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。
2．基层材料的采用原则：Amravati交通宜采用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；轻交通道路宜采用水泥平衡粒料或沥青平衡碎石；中、重交通道路宜挑选水泥或石灰粉煤灰平衡粒料或级分体式粒料。
透水混凝土ppt课件
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01 概述
1.2 透水混凝土的定义 透水混凝土（Pervious Concrete）又称多孔混凝土，无砂混凝土，透水地坪，是
由特定级配的骨料、水泥、水、外加剂和掺合料等按特定比例经特殊工艺制成的具有 连续孔隙的多孔混凝土，是生态混凝土的重要品种之一。
彩色透 水混凝 土
土基 夯实 层
素透水 混凝土
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02 作用
图2.2 透水混凝土与普通混凝土的作用对比
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03 制备工艺
3 透水混凝土的制备工艺
3.1 压制成型
图3.1.1 压制成型示意图
成型方法：将混凝土拌合物装入专用静压成 型模具中，然后将模具置于压力机下施加压 力至试验值并维持5s后卸荷，最后取下试模 套具，用准40mm的铁棒“滚压”成型面直 至平整并用抹刀将成型面抹平。混凝土试块 成型尺寸为150mm×150mm×150mm， 试验过程见左图。
优点：振压成型的前振动使透水混凝土拌合物中的骨料发生位移并填充到有 效的位置，此时水泥浆体均匀包裹骨料且不会发生滴浆；之后的压力成型使骨料 颗粒的间距进一步减小，骨料颗粒之间接触点增多但骨料不会发生压碎，最终使 透水混凝土内部的骨料颗粒紧密啮合，形成均匀的多孔结构。振压成型法在提高 混凝土强度的同时，使透水混凝土内部孔隙良好连通、具有良好的透水性能。
缺点：试件上下密实程度不均匀，试件结 构上部密实，下部相对疏松，这些都使透水 混凝土的强度降低。
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03 制备工艺
3 透水混凝土的制备工艺
3.2 振动成型
成型方法：将混凝土拌合物装入150mm×150mm×150mm混凝土 试模中，放在振动台上振动至所需时间，最后用准40 mm的铁棒“滚压 ”成型面直至平整并用抹刀将成型面抹平。
全透水式人行道路面结构设计要点分析
全透水式人行道路面结构设计要点分析发布时间：2022-04-06T06:20:19.241Z 来源：《工程建设标准化》2021年第12月24期作者：曾朗杰[导读] 文章通过分析透水人行道各结构层的关键设计要点，针对不同的工程建设条件以及使用需求曾朗杰中国市政工程西北设计研究院有限公司成都分公司成都市邮编：610000【摘要】文章通过分析透水人行道各结构层的关键设计要点，针对不同的工程建设条件以及使用需求，结合多种类型的透水人行道路面结构和参数，以成都地区透水人行道工程为例，研究得出适合不同工况条件下最合理的透水人行道结构型式，为工程行业设计人员提供思路。
【关键词】透水人行道；路面结构；设计要点0 引言作为海绵城市建设中的重要一环，透水人行道铺装与我们普通民众的日常联系较为密切，其作为普通民众日常生活中使用接触频率较高的海绵城市工程建设内容，理应受到行业工程从业人员的重视。
本次将对透水人行道路面结构层设计的要点进行分析，以供大家参考学习。
1 透水人行道设计理念1.1 透水人行道设计概念一般来讲，透水人行道指能使雨水通过透水性能良好的人行道结构层，直接渗入路基土或由边缘排水系统排出路面结构的人行道。
其中，透水人行道又分为全透式结构和半透式结构。
全透式指路表水能够直接通过道路的面层、基层与垫层向下至路基土中的透水路面结构形式，半透式结构指路表水渗透至面层、基层或垫层后，进入排水系统，而不再渗透至路基土中的透水路面结构形式。
1.2 透水人行道路面结构形式选择要点本文建议在渗透系数小于1.0*10-5mm/s或膨胀土等不良土基上，确需建设透水人行道时，应采用半透水式人行道结构。
土基满足渗透性能、无不良路基土分布时可采用全透水式人行道结构。
以成都市在建的羊西线改造工程为例，其所在区域工程地质条件表现为其人行道下土基以卵石层为主，土基渗透性良好，且不存在不良路基土，适宜建设全透水式人行道结构，本文主要针对适用于该类地质条件修建的全透水式人行道结构进行分析。
透水混凝土道路施工技术要点及控制措施
透水混凝土道路施工技术要点及控制措施摘要：近几年，随着经济的发展，我国市政园林工程建设越来越多。
近年来国家大力推行海绵城市建设，而透水混凝土具备连通地表上下生态环境的功能，是实现海绵城市不可或缺的一种材料。
透水混凝土是一种有利于促进水循环,改善城市生态环境的环保友好新型混凝土。
与普通的混凝土相比它具有透气好、透水性大、重量轻、水泥用量小、施工简便、强度高、节能环保等优点，并可铺筑成五彩缤纷的彩色透水混凝土地面。
因为混凝土结构中大量连通空隙的存在,所以有透气、透水和重量轻的特点,是保护地下水、维护生态平衡、缓解城市热岛效应但是连通空隙的存在极大地影响了混凝土结构的强度,为了最大限度地满足结构强度,同时保证符合透水性的要求,合理的配合比设计以及规范的施工方式至关重要。
为了更好地在全国推广和应用透水混凝土路面施工技术，本文通过对透水混凝土的定义、试验、施工工艺的概述,阐明了透水混凝土的原材料选择、配合比设计、搅拌、运输、摊铺、浇筑、后期养护等环节的施工技术要点及控制措施,供同行们参考借鉴。
关键词：透水混凝土；道路工程；施工技术要点；控制措施引言市政园林道路属于城市规范与建设中的重要组成部分，其工程质量的优劣对城市规划与建设管理的水平产生了直接影响。
施工技术要点及控制作为工程施工的重要组成部分，对于工程的建设具有深远的影响。
目前，透水混凝土这一环保型建筑材料经过多年的研发和应用已初步形成了完整、成熟的设计、施工方法。
因此，在市政园林道路的施工过程中，施工的技术应尽可能的选择先进的施工工艺。
同时由于城市用地的稀缺性，对于施工建设中的施工及质量控制措施提出了很高的要求，为能够顺利的开展项目工程，应优化施工技术的水平,采用先进的施工工艺，减少质量缺陷所带来的损失，从而增强市政园林道路的整体建设质量，提高城市的规划管理水平。
透水混凝土的应用在我国起步较晚,生产方式和施工技术尚未成熟,其用量较小,一般是以“小作坊”式搅拌生产模式,质量难以受控。
透水混凝土道路构造做法
透水混凝土道路构造做法1. 透水混凝土的基本概念透水混凝土，这个名字一听就让人觉得很神奇。
它就是一种可以让水通过的混凝土，听起来是不是有点儿像魔法？这玩意儿的特点就是透水性好，能够有效解决城市排水的问题。
想想看，雨下得那么大，水在路面上滞留，一不小心就变成了小河流，真是让人心烦。
而透水混凝土就像个“排水专家”，能让雨水快速渗透到地下，避免积水，让人走路也不滑。
这种混凝土的构造其实还挺简单的，主要是用粗骨料、水泥和水混合而成，甚至还可以加点儿助剂，增加它的强度和耐久性。
这就好比是你做菜的时候，少了调料味儿总觉得欠缺。
透水混凝土的“调料”就是那些助剂，它们能让混凝土更好用，也更耐用。
2. 透水混凝土的构造步骤2.1 准备材料首先，咱得准备好材料。
混凝土的主要成分是粗骨料、细骨料、水泥和水。
粗骨料就像是主料，得有一定的颗粒大小；细骨料呢，主要起到填充的作用。
水泥就像是“胶水”，把所有的材料都粘在一起。
而水就是让它们能够混合的“润滑剂”。
准备好这些材料后，得好好混合，确保它们充分结合在一起。
2.2 确定基础接下来，得确定透水混凝土的基础。
基础的好坏就像是盖房子，地基不稳，楼房再高也得倒。
首先要将地面清理干净，确保没有杂物。
然后，按照设计要求，挖一个合适深度的基础坑。
基础坑的深度和宽度，得根据具体的使用需求来定，不能马虎哦！3. 混合与浇筑3.1 混合过程说到混合，这可是个技术活儿。
首先把粗骨料、细骨料、水泥按照比例放进混合机里，然后缓慢加入水，直到形成均匀的混合物。
搅拌的过程中，得时不时地检查一下混合物的湿度，太干或者太湿都不行。
就像煮面，水太多了面就软了，水太少了又煮不熟，得掌握一个度。
3.2 浇筑与整平混合好后，开始浇筑。
这个步骤得快，不然混凝土很快就会凝固。
把混合好的透水混凝土倒入基础坑里，然后用工具将其摊平。
整平的时候，可得小心翼翼，确保表面平整，避免后续出现坑洼。
最后，还要对混凝土进行适当的压实，让它更加牢固。
透水铺装原理、功能及类型解读
透水铺装原理、功能及类型解读透水铺装被誉为“会呼吸的”地面铺装，本身具有良好的生态效益，并以特有的柔性铺装构造为地面的检修、维护和改造都来带了便捷。
它是海绵城市建设中的一个重要技术，广泛运用在城市道路、广场、停车场等。
应用透水铺装的必然性城市化的重要特征之一，即原有的天然植被不断被建筑物和非透水性硬化地面取代，从而改变自然土壤及下垫层的天然可渗透性，从而打破大自然中水与气的平衡，由此产生了许多负面影响。
1）硬化地面使雨水从地面流失或蒸发掉，阻碍了降水直接补给地下水的途径，造成城市地下水位下降，也影响地表植物生长。
2）硬化地面难以与空气进行热交流、水分交换，对空气的湿度、温度调节都不足。
加上高反射率，在大量吸收、储存太阳辐射热之后，又将其释放出来，形成我们常说的“热岛效应”。
3）硬化地面严重破坏城市地表土壤的动植物生存环境，改变大自然原有生态平衡。
4）暴雨季节，雨量过度造成硬化地面积水、内涝，影响人车出行，甚至造成交通隐患。
而我国城市基础设施发展滞后，使得暴雨时节城市排水设施无法有效满足排水及防洪需求。
雨水即使顺利通过地下水设施流入河流，也将路面污染物随之注入河流，造成二次污染。
5）硬化路面车辆行驶时噪音较大，雨天易形成积水飞溅，平时容易形成扬尘，对人的危害都很大。
这一系列问题出现，让人们认识到探索和应用透水性铺装的重要性。
日本、德国是发展比较早的国家，而我国也开始应用透水性铺装，2007年杭州市铺设透水路面达到30万平方米，北京奥运场馆建设中用透水材料达10万平方米，2010年上海世博会也大量采用透水性铺装……城市建设已经逐步走出硬化的时代，走向一种全新的，兼顾环保、生态、水资源保护的模式。
透水路面设计原理透水路面与传统路面最大区别就在于“透水”两个字，它究竟有什么神奇之处？主要因素就是孔隙率。
一项关于沥青混合料的孔隙率和透水性的关系研究表明，8%的孔隙率是沥青路面透水性急剧增长的拐点：若运用的是不透水的密级+沥青路面，孔隙率应该小于8%且不能过于接近，最好在4%左右。
透水混凝土路面设计
透水混凝土路面设计规范要求:透水混凝土适用于轻荷载道路路面,不适用于严寒地区、湿陷性黄土地区、盐渍土地区、膨胀土地区的路面。
透水混凝土路面的设计应该考虑地质条件、荷载等级、景观要求、环境情况、施工条件等因素。
透水混凝土性能设计应符合以下表规定:透水混凝土性能指标注:耐磨性与抗冻性能检验可视各地具体情况及设计要求进行。
结构组合设计1湿陷性黄土、盐渍土、沙性土不应使用全透水与半透水结构混凝土道路,使用基层不透水结构时应设置排水措施。
2城镇道路的路基应稳定、密室、均质,为轻荷载道路的路面结构提供均匀的支承。
3基层与底基层应具有足够的强度与刚度。
4透水混凝土路面的基层结构类型应根据道路的荷载不同按下表选用。
透水混凝土路面基层结构类别适用范围结构层基层全透水结构人行道、非机动车道、景观硬地级配砂砾及级配砾石基层与底基层、级配碎石及级配砾石基层与底基层基层半透水结构轴载4吨以下城镇道路、停车场、广场、小区道路稳定土基层或石灰、粉煤灰稳定砂砾基层与底基层基层不透水结构轴载6吨以下城镇道路、停车场、广场、小区道路水泥混凝土基层稳定土底基层或石灰、粉煤灰稳定砂砾底基层5基层全透水结构层的技术要求,形式如下图所示:级配砂砾及级配砾石基层、级配碎石及级配砾石基层与底基层总厚度h2不小于150mm。
基层全透水结构形式6基层半透水结构层的技术要求,形式如下图所示:稳定土基层或石灰、粉煤灰稳定砂砾基层与底基层总厚度h2不小于180mm。
基层半透水结构形式透水混凝土面层1透水混凝土面层结构设计,分单色层及双色组合层设计。
采用双色组合层时,其表面层厚度应不低于30mm、2根据透水混凝土路面的荷载、功能及地形地貌,选用强度等级及透水系数不同的透水混凝土。
3设计基层全透水结构时,其透水混凝土面层强度等级应不小于C20,厚度(h1)应不小于60mm;设计基层半透水结构与基层不透水结构时,其透水混凝土面层强度等级应不小于C30,厚度(h1)分别不小于100mm与150mm。
透水混凝土路面施工技术
透水混凝土路面施工技术[摘要]：透水混凝土是一种利于促进水循环，改善城市生态环境的环保型建筑材料。
它具有透水性大、强度高、施工简便等特点。
透水混凝土路面施工过程中，为达到结构良好的整体强度和透水性要求，各项技术指标的严格控制以及施工工艺的合理运用是保证质量的关键。
[关键词]：透水混凝土路面水胶比环保中图分类号：tu37 文献标识码：a 文章编号：一、透水混凝土工艺原理透水混凝土由粗骨料及其表面均匀包裹的水泥胶结料，相互粘结，并经水化硬化后形成具有连续孔隙结构的混凝土。
透水性混凝土是一类非封闭型的多孔生态混凝土，它由特殊级配的集料，水泥，外加剂，矿物掺合料和水按一定比例和特定工艺配制而成的，由于集料级配特殊，形成了蜂窝状结构。
由此可见，透水混凝土是以水泥胶结浆体薄层包裹在粗骨料颗粒的表面，作为骨料颗粒之间的胶结层，形成骨架。
透水混凝土的多孔性，实现了高透水性，孔隙结构有助于提高混凝土的透水性能，但同时亦对混凝土的强度产生不良影响，这是导致目前透水混凝土应用于路面施工局限性的主要因素。
其结构模型如图1-1 所示。
二、透水混凝土配合比确定及结构参数选择（一）透水混凝土配合比透水混凝土配合比中最重要的参数是水灰（胶）比，它是影响透水混凝土强度和透水性的最主要因素，但目前为止还没有建立统一的透水混凝土强度与水胶比和空隙率双参数关系式。
下面给出的透水水泥混凝土配合比的确定方法，其基本设计原则是以体积填充法来进行试配，具体是以1m3透水混凝土中集料所占的体积为已知，确定目标空隙率，从而计算浆体材料所占的体积，再得出水泥和水的用量。
本配合比的指导思想就是根据工程要求的强度和空隙率，通过改变水胶比试验获得相同空隙率下的不同强度，最后可用作图法或计算法求得要求配制强度的水胶比。
（二）、透水混凝土配合比的适配与确定1、按上述计算配合比进行试拌，以检验透水混凝土的工作性。
观察透水混凝土集料表面浆体的包裹情况，如出现浆体在振动作用下过多坠落或不能均匀包裹集料表面时，应调整透水混凝土浆体用量或外加剂用量，直到符合要求，然后提出供透水混凝土强度试验用的基准配合比。
透水混凝土路面结构
透水混凝土路面结构根据荷载要求、美观度和功能的不同，应选用不同的结构构造。
透水混凝土可以理解为与普通混凝土具有相同的物理性能，而又具有良好透水能力的混凝土，所以从结构稳定性上来讲，可以采用与传统混凝土路面相同的结构方式，但由于其良好的透水性，在一定场所下又需要一些特殊的考虑，美邦推荐如下五种基本结构分别适用于：经济型透水人行道和车行道、多彩景观型人行道和行车道，豪华景观型人行道和行车道，透水运动场等。
设计说明1.本设计为“完全透水型”地面典型结构，装饰性透水面层可能是彩色强固透水混凝土、透水自然石或胶筑透水石其中之一。
2.当采用彩色强固透水混凝土或透水自然石为装饰面层时，面层应与基层大孔透水混凝土同步施工或新老混凝土界面剂处理。
3.当采用胶筑透水石为装饰面层时，基层须完全干燥，并应采用美邦“百固德”【BondResin】4.当需要雨水回收利用时，宜增设反滤土工布以净化水质。
5.美邦免费提供项目结构设计和景观设计。
透水混凝土路面基层的要求1、透水混凝土路面的厚度：因彩色透水混凝土的强度原因，大都应用于人行道、广场、停车场、园林小道等场所。
根据路面的不同应用面板厚度不同。
对人行道，自行车道等轻荷重地面，一般面层厚度不低于8公分；对停车场、广场等中荷重地面，面层厚度不低于10公分，考虑成本，可将面层分为二层，即表层为彩色透水混凝土层，厚度一般不低于3公分，下层为素色透水混凝土层。
2、为确保路体结构层具有足够的整体强度和透水性，表面层下需有透水基层和较好保水性的垫层。
基层要求：在素土层夯实层上，配用的基层材料，应有适当的强度外，须有较好的透水性，采用级配砂砾或级配碎石等。
采用级配碎石时，碎石的最大粒径应小于0.7倍的基层厚度，且不超过50mm。
垫层一般采用天然碎石，粒径小于10mm，俗称瓜子片，并铺有一定厚度、铺设需均匀平整。
3、考虑大暴雨季节因素，为防止基层过多积水，影响地基，在基层处设置专用透水管道排，通向道路边的排水系统，用时排除过量的雨水。
透水混凝土路面施工技术
透水混凝土路面施工技术摘要：随着我国经济的发展和城市建设步伐的加快,各种沥青路面和混凝土路面等市政道路也同时大量建设。
但传统城市路面为不透水结构，雨水通过路表排除，泄流能力有限，当遇到大雨或暴雨时，雨水容易在路面汇集，大量集中在机动车和自行车道上，导致路面大范围积水，严重影响了市民的出行安全。
且传统城市路面吸热快而热容量小，容易造成“城市热岛效应”。
而透水混凝上路面能的改善这一问题，文章将结合工程实例，阐述透水混凝上路面施工技术要点。
关键词：透水混凝土路基路面1.工艺特点透水混凝上由粗骨料及其表面均匀包裹的水泥胶结料，相互粘结，并经水化硬化后形成骨架-孔隙结构。
通过优化透水混凝土配合比和改变透水混凝土投料顺序，使用机械进行透水混凝土整平碾压，提高了透水混凝土面层平整度，增强透水混凝土承载力、透水性和耐久性，确保透水混凝土路面透水性要求同时又能确保其路面具有足够的强度。
1、透水混凝土具有透水功能，能使雨水渗入地下，使透水路面雨天无积水，夜间不反光，保障了人们和车辆的出行安全。
2、通过优化透水混凝土配合比和改变透水混凝土投料顺序等，增强透水混凝土承载力和透水性，采用机械进行整平碾压，提高了透水混凝土面层平整度，确保了工程质量。
3、透水混凝土不仅能通过孔隙补充地下水，而且能吸附空气中的粉尘，减少粉尘污染，吸收噪音，改善生态环境。
4、透水混凝土的孔隙在高温干燥天气下释放水分，增加了空气湿度，避免传统混凝土路面那样无法释放热量而造成长时间高温，改善城市热岛效应。
5、采用机械进行透水混凝土整平碾压，减轻工人劳动强度，大大提高了施工效率，优化透水混凝土配合比和改变透水混凝土投料顺序，增强了透水混凝土耐久性，经济效益显著。
二、施工工艺流程及操作要点1、施工工艺流程施工准备→放线支模→基层处理→透水混凝土配制搅拌及运输→底层透水混凝士摊铺→面层透水混凝土摊铺→养护→伸缩线的处理2、操作要点2.1 施工准备1）、透水混凝土施工配合比应符合设计要求，应进行实验室试配，依试验结果选用的材料符合设计要求。
透水沥青路面(OGFC)与透水水泥路面浅析
透水沥青路面(OGFC)与透水水泥路面浅析摘要:透水性路面是一种应用前景非常广阔的新型路面结构形式，能够有效的缓解城市雨季内涝，减轻城市排水系统负担。
本文主要从透水路面结构形式的选择，透水路面使用性能，环境的影响因素，施工及后期管理进行简单分析。
关键词：透水路面，性能，维护Abstract: The pavement with water permeability is a new pavement structure type having extensive prospect, it can eliminate waterlogging of the city in rainy season effectively and relieve the load of city drainage system. The selection of structure type and the performance of permeable pavement, the effect of environment, the construction method and later period management are presented in this paper.Keywords: permeable pavement，performance，maintenance0引言随着我国城市化的快速发展，城市地面硬化面积不断增大，从而导致城市热岛效应，雨季城市内涝，地下水不足，城市地面下沉等问题日益严重。
透水性路面很好的解决了这一问题，现阶段使用的透水性路面主要包括透水沥青路面（OGFC）和透水水泥混凝土路面两种，另外还有一种一般在人行道路上使用的透水面砖。
透水性路面与传统路面相比，能够使大气降水经由路面渗透至地下，减少70%～80%的地面径流，补充地下水的同时减轻城市排水系统负担，保护城市水环境，除此之外还能够提高雨季道路抗滑性能，减少路面积水反光，降低车辆行驶噪音等优点。
透水砼地面施工工艺
透水砼地面施工工艺透水地面工艺流程一、透水地坪简介：透水混凝土地坪系统是一种多孔、轻质、无细骨料混凝土，由粗骨料表面包覆一层胶结料相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，故具有透水、透气和质量轻的特点；透水混凝土作为环境负荷减少型混凝土，具有与普通混凝土不同的特点即容重小、水毛细现象不显著、透水性大，胶结材料用量少、施工简单、绿色环保型和生态型的道路材料；透水混凝土地坪整体美观，透水效果良好，雨水收集充分，具有良好的经济效益和生态环境效益，同时透水混凝土具有吸声降噪、抗洪涝灾害、缓解城市的“热岛效应”等作用；对于恢复不断遭受破坏的生态环境是一种创造性的材料，将对人类的可持续发展做出贡献。
二、透水地坪的性能及其优点：a.吸收车辆行驶时产生的噪音，创造安静舒适的生活和交通环境；b.雨天防止路面积水和夜间路面反光，提高了车辆、行人的通行舒适性与安全性；c.增长城市可透水、透气面积，增强混凝土内部水份与地表和空气的热量交换，有效调节城市气候，降低地表温度，有利于减缓城市“热岛现象”；d.它能够增长渗入地表的雨水，减缓地下水位急剧下降等一些城市的生态环境题目。
e.透水混凝土地坪整体性强，使用寿命长，近似于普通混凝土的使用年限；同时又弥补了透水砖的整体性差、高低不平、易松动、使用周期短等不足。
f.透水混凝土地坪拥有系列经典的色彩搭配计划，能够配合设想师的创意及业主的特殊请求，实现分歧环境、分歧作风和个性请求的装饰创意，是其它地面材料无法比拟的。
g.透水性混凝土地坪适用于市政、园林、公园、人行道、体育场馆、停车场、小区、商业广场和文化设施等地面领域的理想选择。
三、透水地坪的工艺流程及基层处理：1、工艺流程图：12、下层处理：a、根据施工现场的条件结合图纸及透水混凝土的结构进行开挖土方，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。
b、路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，填土压实作业采用重型振动压路机、按照先轻、后重的方法分层压实，按照填土压实密实度标准进行碾压。
人行道15cmC20透水混凝土施工
5.2透水混凝土施工-人行道15cmC20砼一、概述透水混凝土又称多孔混凝土，无砂混凝土，透水地坪。
是由骨料、水泥、增强剂、和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土，它不含细骨料。
透水混凝土由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，故具有透气、透水和重量轻的特点。
透水混凝土是由一系列相连通的孔隙和实体混凝土部分骨架组成的具有透水性的多孔结构的混凝土，在施工中主要靠包裹在骨料表面的胶结材料浆体硬化后，骨料颗粒胶结在一起，达到混凝土设计强度的一种专用混凝土的施工方法。
施工步骤示意图如下：二、施工前准备透水混凝土施工前的准备工作：是指透水混凝土施工前道工序完成，已通过验收，符合透水混凝土施工的前期准备工作。
这项工作准备可分为下列工序：1、施工现场已达到“三通一平”，即路通、水通、电通、场地平整。
施工场地符合原料堆放条件，设备安装已经完成，多种施工机械进场满足施工要求。
2、底层、基层施工已经达到设计标高，多项地埋管线已经预埋结束，基层已经碾压结束，平整。
（施工面准备完毕，符合施工条件）3、施工人员组成进场，满足施工的人员需求。
4、材料进场，通过检验合格，符合施工条件。
三、施工工艺1、透水砼配合比：参照建议配合比表2、立模施工人员首先须按设计要求进行立模工作，立模过程中须注意高度、垂直度泛水坡度问题（根据项目实际需求判断是否需要立模）。
3、混凝土搅拌3.1透水砼搅拌投料必须严格按配合比进行，不得错投、误投。
第一次投料必须过磅，随后可在投料机械容器中做记号，按标准参照投料。
3.2投料顺序本着搅拌机料斗中先投1/2石子，再投水泥、添加剂，然后另投放1/2石子，即保持水泥、添加剂放置在石子中间位置较为适宜。
3.3搅拌方法先在空机中放用水量的20%，空机搅拌，再提升料斗进料。
在搅拌中分多次加水，直到水灰比完成计量。
要求搅拌均匀，符合施工要求。
合适的用水量搅拌的砼用手能攥成团，手松开后，手表面吸附浆体较少。
透水混凝土路面技术规程
透水混凝土路面技术规程文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-CCJJ/T 135-2009 透水水泥混凝土路面技术规程前言透水混凝土是一种有利于促进水循环，改善城市生态环境的环保型建筑材料。
它具有透水性大、强度高、施工简便等特点，可铺筑成五彩缤纷的彩色透水混凝土地面。
它主要适用于新建、扩建、改建的城镇道路工程、室外工程、园林工程中的轻荷载道路、广场和停车场等的路面。
目前，透水混凝土这一环保型建筑材料经过多年的研发和应用已初步形成了完整、成熟的设计、施工方法。
随着研发的进一步深入，环保型透水混凝土路面将成为未来城镇道路的发展趋势。
为了在全国推广透水混凝土路面，同时考虑到现有的技术水平和经济条件，在力争做到技术先进、经济合理、安全可靠、适用性强、与相关标准协调统一，并在广泛征求意见的基础上，特制定本规程。
本规程主编单位、参编单位、主要起草人和参编人：主编单位：江苏省建工集团有限公司河南省第一建筑工程集团有限责任公司参编单位：南京标美彩石建材有限公司郑州市市政工程总公司东南大学南京市市政公用局长安大学江苏省国立建设发展有限公司河南省第五建筑安装工程（集团）有限公司江苏省建工集团装饰工程有限公司河南省工程材料与水工结构重点实验室南京大学郑州航空工业管理学院1 总则1.0.1 为适应城市发展的需要，增加大气湿度、降低空气含尘量、降低交通导致的噪音、降低“热岛效应”。
现场铺设的透水混凝土路面是一种能让雨水向混凝土面层及基层渗透的结构体，能使雨水暂时贮存在结构体的空隙里逐渐蒸发，也能让土基中的水分通过结构体空隙自然蒸发，从而发挥维护生态平衡的功能。
正确应用透水混凝土路面技术，统一透水混凝土路面设计、施工与验收标准，特制定本规程。
1.0.2 本规程适用于新建、扩建、改建的城镇道路工程、室外工程、园林工程中的轻荷载道路、广场和停车场等路面的设计与施工。
1.0.3 透水混凝土路面的设计与施工，应考虑地形条件、景观要求、荷载状况、施工条件等因素，选择合适的色彩组合和结构形式。
透水混凝土人行道路面材质要求-概述说明以及解释
透水混凝土人行道路面材质要求-概述说明以及解释1.引言1.1 概述透水混凝土人行道路面材质要求是指在城市建设中，为了解决雨水排水难题和改善城市市容环境，对人行道路面材质进行一系列技术要求的规定。
透水混凝土人行道路面是一种具有良好排水性能的路面材料，其特殊结构可以有效地将雨水渗透到地下水层或者直接引导至雨水收集系统中，实现了地表雨水的自然循环利用。
透水混凝土人行道路面的材料要求主要包括以下几个方面：首先，材料的组成需要满足一定的要求，主要包括水泥、砂、石子和适量的外加剂。
这些材料需要经过科学合理的配比，才能保证透水混凝土的强度和排水性能。
其次，透水混凝土的结构也有一定的要求。
一般采用开放骨料结构，即骨料之间留有一定的间隙，以便雨水可以顺利渗透。
同时，采用适当的层厚和坡度设计，以保证雨水能够快速而均匀地渗透到地下或者排至指定区域。
此外，透水混凝土人行道路面还需要具备一定的抗滑性能和耐久性能。
由于人行道路面经常会接受行人和自行车等交通工具的行走和碾压，因此材料需要具备一定的抗滑性能，以确保行人的安全。
同时，在材料的选用和施工过程中需要考虑材料的耐久性能，以保证路面的使用寿命和维护成本。
总而言之，透水混凝土人行道路面材质的要求主要包括材料的组成、结构设计以及抗滑性能和耐久性能等方面。
通过满足这些要求，我们可以实现城市道路的良好排水功能，改善城市环境，并提高路面的使用寿命和安全性能。
1.2文章结构文章结构部分的内容如下：1.2 文章结构本文按照以下结构展开叙述：1. 引言：首先对透水混凝土人行道路面材质要求的背景和重要性进行概述，引出文章的主题。
2. 正文：分为三个要点，依次介绍透水混凝土人行道路面材质的要求。
2.1 第一要点：介绍透水混凝土人行道路面材质对排水性能和透水性能的要求，包括材料的选择和配置要求。
2.2 第二要点：探讨透水混凝土人行道路面材质在提供舒适行走体验方面的要求，包括材质的表面特性和硬度要求。
透水砖路面结构组成
1、透水砖路面结构组成柔性结构透水性地面一般由透水砖、砂垫层、级配碎石基层、和夯实土壤组成,典型的柔性结构透水性地面构造图如下〔见图2和图3〕：透水地面砖物理性能应符合JC/T945-2005《透水砖》和JC446-2000《混凝土路面砖》标准中CC35优等品要求,最小抗压强度不小于35MPa,单块最小抗压强度不小于31MPa,抗折强度平均值不小于3.5MPa,抗冻融性能应根据3年的使用实践,以地砖保持以上性能指标为标准进行合格评估.除此之外,透水砖还应满足以下要求：<1> 块体最大规格为：长300mm,宽300mm,厚度140mm,最小规格为：长100mm,宽100mm,厚45mm；<2> 透水砖用原材料可为瓷、硬质陶、优质混凝土粒料、橡胶颗粒、破碎玻璃等,优质单粒级粒料可保证是保证透水砖具有良好透水性的前体,细粉、泥质砂、针片装物都将极大程度上影响地面砖的透水率、抗冻融性能和使用寿命.<3> 吸水率,透水砖的平均吸水率应不超过160kg/m3,〔注：吸水率和透水性三两个截然不同的概念,良好透水性的透水砖地面不一定就具有高的吸水率〕.<4> 透水砖在具备一定的透水性的同时,还应具备良好的防滑功能和装饰效果,透水地面的透水性取决于砖体透水和砖缝透水两种,在实际使用过程中还应考虑其透气性、防滑性和装饰效果.<5> 色彩保持性.高品质地面砖应具备良好的保色性能,所采用的颜料以氧化铁质无机颜料为宜.对于浅色系混凝土透水砖,当不得不使用白水泥为胶凝材料时,应尽量采用灰水泥为基料,白水泥为面层料复合加压振动成型工艺制作,以保持路面砖良好的保色性、抗压强度,并避免严重的"白桦"现象.<6> 铺设方法.长方形〔荷兰长〕地砖一般有四种编花方法,不同的铺设方法不仅产生不同的装饰效果,还极大程度上影响地面力学性能,对于重载地面,与车行方向成45度角的"人"字形铺法力学性能最好,"一"字形和"花篮形"铺设一般仅适用于人行道和自行车道〔见图4〕.合理的块形、色彩、质感的搭配可为铺面带来迥然不同的美观效果,它被誉为"文化铺地".美邦景观砖业®在多年地面工程的实践基础上,结合国外现行做法,已建立了《透水砖文化铺地设计图案库》,用户可参照选用,同时根据用户地理条件及所希望实现的风格不同,美邦景观砖业®尚可为用户提供"定制设计服务".联系美邦专业的工程设计人员,您将得到意想不到的收获！垫层砂起到基层找平、水体过滤、荷载缓冲等作用.垫层砂应满足以下要求：<1> 垫层砂应为水洗中粗砂,由于资源条件限制,关于垫层砂的物理指标在此不作具体规定.<2> 垫层砂必须具有良好的透水性能,以保证透下来的水能有及时有效地渗入透水性基层中.所以这里强调不宜采用掺有水泥或石灰的胶结性材料为砂垫层.<3> 垫层砂应为半干砂,湿度掌握方法为：用手攒捏拌合料成团,松开后自然散开即为合格,干湿适意的垫层砂有利于平整铺面,减少扬尘和提高垫层的密实度.<4> 垫层砂其他物理性能应符合GB/T 14684-2001《建筑用砂》标准之规定.良好级配一定粒级的碎石具有良好的承载能力和渗透性.柔性结构透水砖地面用碎石级配如下〔见表1〕：基层碎石其他物理性能应符合GB/T 14685-2001《建筑用卵石、碎石》之规定.二、柔性结构地面施工柔性结构透水砖地面施工基本流程为：原土地基准备→砌筑路沿石→基层施工→垫层摊铺→垫层夯实→地砖铺设→夯实→填缝→清理.按设计要求确定标高和路面坡度,挖掘基土至适当深度,清理地基土中阿杂物并分层夯实至95%实度.在软土地基、盐碱地、淤泥质土壤、渣土、渗透性极差的粘性土质情况下,须考虑更换土壤.路沿石在柔性结构路面中起到边缘约束的作用,影响到铺面结构的整体性、路面砖的稳定性和路面的使用寿命.在铺设路面砖之前,必须首先砌筑路沿石！路沿石的选择和安装方法可参照图2和图3进行.按设计厚度〔100-150mm〕和要求选择级配碎石,均匀摊铺在原土地基上,预留一定的厚度为压深,标高、坡度确定无误后,用静力轮碾机<9-10吨>来回碾压基层,碾压次数至少4次.确保基层干燥〔或半干状〕、平整度一致、无粉尘等杂物,检查路沿石位置准确性.2.4 粗砂垫层摊铺均匀摊铺垫层砂至设计厚度〔25-40mm〕,为确保砂垫层良好的平整度和提高施工效率,可采用较长的刮板进行摊铺,大面积施工时刮板长度应不短于3米,甬道施工时,刮板长度以适于甬道全宽为宜.垫层平整与否直接关系到铺面的平整度和最终的施工质量,所以确保垫层平整度、坡度、标高的正确十分重要！2.5 地面砖铺设摊铺垫层砂后应立即铺设地面砖,以免铺设床的破坏.按选定的图案从边沿或角开始铺设地面砖,可人工铺设也可采用机械整体铺设.可采用以下方法高效精确铺设地面砖：<1> 拉线法确保图案齐整及地面砖呈直线；<2> 用橡胶锤轻敲地面砖使其有一定的埋深,同时调整平整度和坡度；<3> 将边沿需要切割的地面砖"闪出"〔空出〕,到一定长度时〔不超过2m〕用"比画法"〔试铺后划切割标记〕确定切割位置,用无齿锯或两刃现场劈裂机进行切割或劈断以适于边沿填充的需要,切割量以不大于砖长边1/3为宜.<4> 铺面完全铺设完毕并确保周围约束牢固后,用平板夯进行铺面夯实,夯实后的铺面在3mX围内的平整度误差应不超过±10mm.无边沿约束部分,夯实区域应离无约束区至少1米.注：平板夯频率为70-90Hz,低振幅,最小压力22kN；对于80mm和100mm厚的地面砖,宜采用30kN压力的平板夯机；为避免地面砖碎裂,可在夯板下放置硬质橡胶垫.2.6 扫填接缝砂接缝砂以干燥中细为宜,均匀摊铺接缝砂于整个铺面上,仔细扫填砖缝至无明显空洞.填实的接缝砂将有助于砖与砖的连锁,随着车轮一次次地碾压,接缝砂总是流向最松的部位,久而久之,无粘结而连锁铺设的地面便形成了一个整体,使用寿命一般达到20年到30年.2.7 清理铺面一般情况下,用扫帚清扫铺面即可,但以下方法也在一定的用途下常被采用：<1> 用树脂类密封剂进行接缝处理,以防沙粒溅起,该方法一般用于室内景观地面、防渗或有地下水污染限制的行业；<2> 用有机硅类油基或水基密封材料喷洒表面,达到增进颜色、防止泛碱、提高铺面抗冻融性能等效果；<3> 用丙烯酸类透明憎水剂进行表面喷洒,形成一层透明的保护膜,地砖色彩更为鲜亮持久,同时起到防水的作用.<4> 用酸性化学制剂进行风格化处理,以实现"仿古"效果.。
透水路面技术要求及结构图
填料必须采用石灰岩或岩浆岩等强基性岩石等憎水性石料磨得的矿粉，应松 散，不含其他泥土、杂质和团粒，矿粉的技术要求见表 2-1。
3.3 无机色料
无机色料具有良好的耐高温性能、耐紫外线和耐久性。根据化合物的不同、 色彩不同分为很多种，例如《氧化铁红颜料》GB/T1863-1989、《氧化铁黄颜料》 HG/T2249-1991、《铅铬黄》GB/T3184-1933。对于国准和行准未涉及部分，参照 ISO 国际标准。
透水水泥砼基层
150～200㎜
级配碎石垫层
透水盲管
坡度
夯实土基层
150～300㎜
2.5.3 排水型沥青路面用于轻型车道，其路面结构示意图如下：
OGFC-10/13
（透水沥青面层）
AC-13/20/25
（密实沥青底层）
粘层/封层
坡度
透水弹簧管
水泥稳定碎石层
40㎜ 40～80㎜ 150～300㎜
夯实土基层
2.4 混合料性能要求
项目
28 天抗压强度 28 天抗折强度
单位
MPa MPa
性能要求
人行道 非机动车道
≮20
≮25
≮3.0
≮3.5
透水系数（15℃）
mm/s
≮1.0
≮1.5
连续孔隙率
%15~2010~来自5上海砼仁环保技术发展有限公司
2.5 彩色透水水泥路面根据应用类别可分为全透型和排水型。
2.5.1 全透型水泥路面适用于人行道、公园步道、广场、轻型车道等，常见的几种
单位 % % t/m3 % 级 %
%
% % %
技术要求 ≯26 ≯30 ≮2.60 ≯2.0 ≮5 ≯12 ≯14 ≯10 ≯18 ≯1.0 ≯3.0 ≯3
透水混凝土施工方案(挡土墙结构)
透水混凝土施工方案一、工程概况：本透水混凝土施工方案用于XXX总承包工程,透水混凝土用于本工程挡土墙结构。
透水混凝土是既有透水性又有一定强度的多孔混凝土，其内部为多孔堆聚结构。
透水的原理是利用总体积小于骨料总空隙体系的胶凝材料部分地填充粗骨料颗粒之间的空隙，及剩余部分空隙，并使其形成贯通的孔隙网，因而具有透水效果。
其特点包括高透水性、高承载力、良好装饰效果及耐用性等。
二、施工技术1、施工前的准备：(1)组织准备：建立健全的施工项目组织机构的人员设置，以能实现施工项目所要求的工作任务为原则，人员配置要从严控制，力求一专多用，一人多职。
(2)物质准备：透水混凝土施实质上相似于水泥混凝土施工，其原料中仅少了砂子，而一定粒度的高料碎石替代了骨料，在施工中具有一定量的材料（胶结料、高料）。
物质准备应是现场的准备，如人员的住宿、所需的水、电供应、工程材料堆放工棚（胶结料须要有防水措施的工棚）搭建；搅拌机械的设置场地等等一系列的准备工作。
搅拌机械的设置场地，透水混凝土的搅拌是采用小型卧式搅拌机。
搅拌机最佳的设置方案是施工现场的中段，因透水混凝土是属干料性质的混凝土，其初凝快，为保证运输时间应尽量短。
为防止混凝土粘污施工场地，搅拌机下部的一定范围需用防护板设防措施。
施工机械、推车、瓦工工具等必备的工具、立模用的木料或型钢等配备；水、电设施到位，生活用水、电以及施工用水、电。
施工用电：三相电，施工用水：普通自来水连接到搅拌设备旁。
(3)施工前的技术准备：了解和分析工程项目特点、进度要求，了解施工的客观条件，根据设计要求，熟悉设计图纸，合理布置施工力量，制定出施工方案，为工程顺利完成作好技术上的准备工作。
2、施工方法：（1）透水混凝土搅拌透水混凝土拌合物中水泥浆的稠度较大，且数量较少，为了使水泥浆能够保证均匀的包裹在骨料上，宜采用强制式搅拌机，搅拌时间为4-6min，拌合中必须准确掌握配合比、投料顺序并严格控制加水量；在浇筑之前，挡土墙必须先用水湿润，原因是透水性混凝土中的搅拌水量有限，如果挡土墙材料在吸收其中部分拌合水，就会加速水泥的凝结，减少用于挡土墙浇注、振捣、压实和接缝的时间，并且快速失水会减弱骨料间的黏接强度。
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透水混凝土路面结构
根据荷载要求、美观度和功能的不同，应选用不同的结构构造。
透水混凝土可以理解为与普通混凝土具有相同的物理性能，而又具有良好透水能力的混凝土，所以从结构稳定性上来讲，可以采用与传统混凝土路面相同的结构方式，但由于其良好的透水性，在一定场所下又需要一些特殊的考虑，美邦推荐如下五种基本结构分别适用于：经济型透水人行道和车行道、多彩景观型人行道和行车道，豪华景观型人行道和行车道，透水运动场等。
设计说明
1.本设计为“完全透水型”地面典型结构，装饰性透水面层可能是彩色强固透水混凝土、透水自然石或胶筑透水石其中之一。
2.当采用彩色强固透水混凝土或透水自然石为装饰面层时，面层应与基层大孔透水混凝土同步施工或新老混凝土界面剂处理。
3.当采用胶筑透水石为装饰面层时，基层须完全干燥，并应采用美邦“百固德”【BondResin】
4.当需要雨水回收利用时，宜增设反滤土工布以净化水质。
5.美邦免费提供项目结构设计和景观设计。
透水混凝土路面基层的要求
1、透水混凝土路面的厚度：因彩色透水混凝土的强度原因，大都应用于人行道、广场、停车场、园林小道等场所。
根据路面的不同应用面板厚度不同。
对人行道，自行车道等轻荷重地面，一般面层厚度不低于8公分；对停车场、广场等中荷重地面，面层厚度不低于10公分，考虑成本，可将面层分为二层，即表层为彩色透水混凝土层，厚度一般不低于3公分，下层为素色透水混凝土层。
2、为确保路体结构层具有足够的整体强度和透水性，表面层下需有透水基层和较好保水性的垫层。
基层要求：在素土层夯实层上，配用的基层材料，应有适当的强度外，须有较好的透水性，采用级配砂砾或级配碎石等。
采用级配碎石时，碎石的最大粒径应小于0.7倍的基层厚度，且不超过50mm。
垫层一般采用天然碎石，粒径小于10mm，俗称瓜子片，并铺有一定厚度、铺设需均匀平整。
3、考虑大暴雨季节因素，为防止基层过多积水，影响地基，在基层处设置专用透水管道排，通向道路边的排水系统，用时排除过量的雨水。