2013中国轮胎市场调研报告
轮胎市场调查报告(精选多篇)
轮胎市场调查报告(精选多篇)第一篇：2022年下半年轮胎市场分析^p 报告轮胎后市可能继续下滑轮胎市场1～4月大幅上涨，5月出现下降拐点，6月后下降趋势明显，轮胎企业出现限产现象。
据介绍，山东广饶地区全钢胎企业普遍减产30%左右，轮胎的价格已较最高峰下降15%左右。
尽管按目前价格轮胎企业难有利润，但供大于求的矛盾只能使价格向下寻求支撑。
轮胎后市价格在目前价位小幅下滑的概率较大。
首先，产能过剩和库存增加是轮胎价格走低的主因。
今年年初因市场普遍预计世界经济将继续呈复苏态势，各轮胎市场均处于补库存的状态。
在此过程中厂家得到一个错误的信号，认为市场非常，大部分都想当然地加快生产，经销商补货也非常积极，导致目前生产商和经销商轮胎库存大幅上升。
1～5月我国主要43家轮胎企业库存比上年同期增长23%。
其次，轮胎尤其是全钢胎生产能力快速增长。
金融危机后我国实行积极财政政策，相当多资金投入到见效快的轮胎项目中。
初步统计，近期我国轮胎新上或扩产项目达40个，仅素有“轮胎窝”之称的山东广饶就有项目10多个，子午胎在建规模在5000万套，预计在今明两年形成规模。
待这些项目全部完工后，我国全钢胎能力将新增4000万套，半钢胎能力新增1.3亿套，将大大超过我国目前需求。
产能的过度过剩将加剧轮胎行业价格竞争。
再次，需求减少是轮胎价格下降动力。
去年9月，XX政府宣布对从中国进口的小轿车和轻型卡车轮胎实施为期3年的惩罚性关税。
今年出口XX半钢胎不及正常水平的20%。
欧盟也对中国制造的轮胎竖起了reach“环保壁垒”。
当出口受阻的时候，大部分轮胎企业都开始将战略重心转向国内。
而这种转身困难重重，在五六月后国内市场的需求发生较大变化。
汽车上半年的库存量已高达128.69万辆，将再次面临去库存化。
七八月份往往是汽车的销售淡季，高企的汽车库存已经足够市场消化一段时间。
经销商面对不确定的经济环境选择停止采购和去库存化，市场的需求明显减少。
橡胶行业的调研报告
橡胶行业的调研报告第一篇：橡胶是一种重要的工业原料，广泛应用于汽车、轮胎、电缆、管道等领域。
本文将对橡胶行业进行调研，并分析其市场现状、发展趋势以及面临的挑战。
橡胶行业市场现状：橡胶行业是一个全球化竞争激烈的市场，在全球范围内有许多橡胶生产和消费大国。
其中，亚洲地区是全球橡胶需求最大的地区，主要包括中国、印度和东南亚国家。
中国是全球最大的橡胶消费国，汽车和轮胎行业对橡胶的需求量巨大。
然而，随着国内经济增速的放缓，橡胶需求增长速度也有所减缓。
全球橡胶市场不仅受国内需求的影响，还受到国际天然橡胶价格的波动影响。
近年来，国际天然橡胶价格经历了较大的波动，主要受到天气、种植面积、橡胶树疾病等因素的影响。
国际原油价格的变动也会对合成橡胶价格产生影响。
橡胶行业发展趋势：橡胶行业的发展趋势主要包括以下几个方面：1. 可持续发展：随着全球环保意识的增强，橡胶行业也在积极探索可持续的发展方式。
推动橡胶资源的低碳、节能、环保利用，减少污染物排放对环境的影响。
2. 技术创新：橡胶行业对新材料和新技术的需求不断增加，以提高橡胶产品的性能和品质。
例如，开发新型橡胶制品，提高耐磨、耐寒等性能，满足不同领域的需求。
3. 国际合作：橡胶行业越来越注重全球合作，加强国际贸易与合作。
通过开展技术交流、投资合作等方式，促进橡胶产业的共同发展。
橡胶行业面临的挑战：尽管橡胶行业有着广阔的市场前景，但也面临一些挑战。
1. 价格波动：橡胶价格受到多种因素的影响，价格波动较大，给企业的生产经营带来一定的不确定性。
企业需要加强市场预测和风险控制能力，以应对价格波动带来的挑战。
2. 环境压力：橡胶生产和加工会排放大量的废水、废气和固体废物，对环境造成一定的污染。
面临日益严格的环境法规和监管，企业需要加大环保投入，提高生产技术与设备的环保性能。
3. 市场竞争：橡胶行业市场竞争激烈，企业需要不断提高自身竞争力，降低生产成本，提高产品品质和技术水平，以确保在市场竞争中处于有利地位。
轮胎行业年中总结报告范文(3篇)
第1篇一、前言随着我国经济的持续增长，汽车行业也迎来了快速发展的时期。
作为汽车行业的重要组成部分，轮胎行业在我国市场中也呈现出蓬勃发展的态势。
为了更好地把握行业发展趋势，总结上半年工作成果，分析存在的问题，为下半年的工作提供指导，特此撰写本报告。
二、上半年工作总结1. 市场需求上半年，我国轮胎市场需求旺盛，主要得益于汽车行业的快速发展。
根据市场调研数据显示，上半年我国轮胎销量同比增长15%，其中乘用车轮胎销量增长10%，商用车轮胎销量增长20%。
2. 产能扩张为了满足市场需求，轮胎企业纷纷加大产能扩张力度。
上半年，我国轮胎产能同比增长8%，其中乘用车轮胎产能增长5%，商用车轮胎产能增长10%。
3. 产品创新上半年，轮胎企业在产品创新方面取得了显著成果。
一方面，企业加大了对新能源汽车轮胎的研发力度，推出了多款适应新能源汽车需求的轮胎产品；另一方面，企业还推出了多种高性能、低能耗、环保型轮胎产品，以满足消费者对高品质轮胎的需求。
4. 市场竞争上半年，轮胎市场竞争愈发激烈。
一方面，国内外品牌在市场份额上展开争夺；另一方面，企业通过降价、促销等手段，提高市场占有率。
在此背景下，部分企业开始调整市场策略，以差异化竞争、提高产品附加值来应对市场竞争。
三、存在的问题1. 原材料价格波动上半年，轮胎原材料价格波动较大，尤其是炭黑、天然橡胶等主要原材料价格波动明显，给企业生产成本带来压力。
2. 环保政策影响随着我国环保政策的不断加强，轮胎企业面临环保压力。
部分企业因环保问题被勒令停产或整改，导致产能受限。
3. 市场竞争加剧在市场需求旺盛的背景下，轮胎市场竞争愈发激烈。
部分企业为了追求市场份额，采取不正当竞争手段，损害了行业健康发展。
四、下半年工作建议1. 加强原材料采购管理，降低生产成本。
2. 积极应对环保政策，加大环保投入，提高企业环保水平。
3. 深化产品创新，提升产品竞争力。
4. 加强市场调研，制定差异化竞争策略。
中国汽车轮胎再制造产业竞争态势调研及十三五投资前景分析报告
中国汽车轮胎再制造产业竞争态势调研及十三五投资前景分析报告中国报告网中国汽车轮胎再制造产业竞争态势调研及十三五投资前景分析报告报告大纲：第一章：中国汽车再制造产业发展综述1.1再制造产业概述1.1.1再制造工程的内涵（1）再制造工程的定义（2）再制造的工作原理（3）再制造的核心工作1.1.2再制造所处生命周期位置1.1.3再制造与传统维修/回收对比1.2汽车再制造产业1.2.1汽车再制造产业简述（1）汽车再制造定义（2）汽车再制造特点1.2.2汽车再制造产业发展模式（1）技术推动发展模式（2）“五要素”联合发展模式（3）汽车产业生态园区发展模式1.3汽车再制造产业地位1.3.1生态环境效益分析1.3.2产品成本效益分析1.3.3汽车生命周期分析•【报告来源】中国报告网•【交付方式】Email电子版/特快专递•【价格】纸介版：7200元电子版：7200元纸介+电子：7500元第二章：中国汽车再制造产业PEST分析2.1产业政策环境分析2.1.1中国再制造产业相关政策分析（1）《汽车零部件再制造试点管理办法》（2）《关于推进再制造产业发展的意见》（3）《报废汽车回收拆借管理条例（征求意见稿）》（4）《关于深化再制造试点工作的通知》2.1.2中国循环经济产业相关政策分析（1）《关于加快发展循环经济的若干意见》（2）《循环经济促进法》（3）《节能环保产业发展规划》（4）《关于支持循环经济发展的投融.资政策措施意见的通知》（5）《关于深化再制造试点工作的通知》2.2产业经济环境分析2.2.1全球宏观经济环境分析（1）全球“二次衰退”风险加剧（2）国际金融市场可能持续恶化2.2.2中国宏观经济环境分析（1）中国GDP增速预测（2）中国固定资产投.资（3）中国工业增加值（4）中国对外进出口贸易2.3产业技术环境分析2.3.1汽车再制造主要流程（1）旧部件分解与清洗（2）汽车零部件再制造（3）汽车零部件整机装配2.3.2汽车再制造技术分类（1）换件修理技术（2）尺寸修理技术（3）表面工程处理技术2.3.3关键技术：发动机再制造（1）发动机再制造的拆卸（2）发动机再制造的清洗（3）发动机再制造的修复2.4产业社会环境分析2.4.1社会法律环境分析2.4.2社会人文环境分析2.4.3国外汽车再制造的影响第三章：中国汽车轮胎再制造产业市场分析3.1中国轮胎行业市场分析3.1.1中国轮胎行业投.资分析3.1.2东南亚/南亚市场需求分析3.1.3轮胎行业市场集中度分析3.2中国轮胎翻新市场分析3.2.1“绿色轮胎”及产业链3.2.2中国轮胎翻新产值规模3.2.3中国轮胎翻新问题分析3.2.4中国轮胎翻新市场预测3.3国际轮胎翻新标杆企业分析3.3.1Michelin（法国）3.3.2Bridgestone（日本）第四章：中国汽车再制造产业投.资战略分析4.1中国汽车再制造投.资壁垒分析4.1.1政策性因素分析4.1.2技术性因素分析4.1.3社会意识性因素分析4.2中国汽车再制造产业投入分析4.2.1投入主体分析4.2.2投入阶段分析4.3中国汽车再制造运作模式分析4.3.1OEM模式分析4.3.2独立再制造模式分析4.3.3承包性再制造模式分析4.3.4联合再制造模式4.4中国汽车再制造投.资战略选择4.4.1产业布局与产品定位4.4.2国际合作战略4.4.3技术创新战略4.4.4规模化发展战略4.4.5人力资源培养战略图表详见正文……样本下文试读版本来自其他行业，仅用于说明报告内容和形式。
市场调研报告最佳范文(通用10篇)
市场调研报告最佳范文(通用10篇)1、现状：汽车的普及化使得轮胎的需求量也越来越大，又随着我们轮胎工业的发达，满足现目前的现状是供过于求的。
全钢轮胎依然是我国轮胎销售的一大特色，无论是进口还是出口这类型的轮胎都可以用壮观来形容;2、商家：玩具轮胎、自行车胎、汽车轮胎、滑板轮胎、摩托车轮胎都是出口大量的产品，可以生产全面轮胎的商家也有三四十多家吧。
中国很多轮胎在全球都有排名的，的是排名18位。
朝阳轮胎就是国家典型的，在国际五百强行业里面排名454位;3、差距：虽然中国轮胎出口大于进口量，20xx年产量将超过亿条，轮胎的出口量已经达到了9000万条。
在国际的影响力相当于爱好和平的影响力一样的大，在75强的轮胎行业里面就占有了18位;4、约束：交通事故的频繁发生也导致轮胎的质检越来越严格，通过每年的情况专业人士个轮胎定的规格和安全性能都不相同。
抗压测试、耐久测试、高速行驶测试都是现在最为标准的几项测试方式。
在行驶的过程中测试一般是1个小时或者30分钟的测试时间，检验是否合格;5、管制：国外对中国轮胎的管制非常的严格，检验有不合格的情况就会全布的完璧归赵。
不公平!不公平!为什么国外轮胎进入中国市场的时候都没有这般待遇。
但是我们不得不承认别人的质量关确实做得比我更加的细节;6、市场：轮胎的高端市场基本都被国外占领，目前默认为的高端市场都是在国外。
中国市场大多都用于轻卡之类的冷门车辆，法国的米其林、美G的固特异、美G的普利司通是现目前最为高端的轮胎行业，韩国的锦湖、韩泰在中国的市场也远超于国人自己的品牌;7、种类：为什么我会说中国自己的市场只有全钢式轮胎是我国的特点，因为半钢轮胎市场全布被国外品牌占领。
大布分的重卡车辆还是使用的中国品牌，这也是与中国政治体制有关的原因吧。
市场调研报告最佳范文第2篇随着人们的生活水品的提高，对于居住环境越来越重视，人们对于日常生活必备的家具使用前提下对于审美的要求也越高，近几天通过对南大明宫、红星美凯龙等大型家具卖场的调研。
橡胶调研报告范文
橡胶调研报告范文橡胶调研报告一、调研目的与背景橡胶作为一种重要的农产品，广泛应用于橡胶制品、轮胎、胶合板等各个领域。
为了进一步了解橡胶市场的发展情况和潜在机会，本次调研旨在对橡胶行业进行全面深入地调研分析。
二、调研方法与数据来源本次调研采用了问卷调查和实地访谈相结合的方式，以获得准确的市场信息和行业洞察。
数据来源主要包括市场研究报告、政府公开数据、企业年报等。
三、市场概况与行业发展趋势橡胶市场目前呈现出以下几个特点：1. 市场规模不断扩大：随着全球橡胶需求的增长，橡胶市场规模逐渐扩大。
特别是亚洲地区的橡胶需求持续增长，成为全球橡胶市场的主要推动力。
2. 轮胎工业是主要需求行业：轮胎工业是橡胶的主要消费行业之一，其对橡胶的需求占据了市场的大部分份额。
随着汽车产销量的不断增长，轮胎工业对橡胶的需求也在逐年上升。
3. 农业橡胶市场潜力巨大：随着农业现代化的推进，农业橡胶市场潜力巨大。
农业橡胶主要应用于农机轮胎和农膜等领域，这些领域的需求量不断增加，为橡胶市场带来了新的增长机会。
4. 环保意识逐渐增强：随着全球环保意识的不断增强，橡胶制品的环保性能成为消费者选择的重要因素。
近年来，一些替代橡胶制品的研发和推广也取得了一定的进展，挑战了传统橡胶制品的市场份额。
四、市场竞争分析目前橡胶市场的竞争状况较为激烈，主要表现在：1. 市场集中度逐渐提高：橡胶行业的集中度正在不断提高，市场上的领先企业占据了大部分市场份额。
这些企业通过不断优化产品和服务，提高市场占有率。
2. 国际竞争愈发激烈：随着全球贸易的发展，橡胶市场面临着来自国际市场的竞争压力。
一些橡胶生产大国通过技术创新和低价竞争，试图抢夺国际市场份额。
3. 创新成为竞争的关键：在激烈的市场竞争中，创新成为企业获取竞争优势的重要方式。
一些企业通过不断推出新产品和附加值服务，实现了市场的差异化竞争。
五、市场机遇与挑战橡胶市场的机遇主要体现在：1. 科技进步带来新机遇：科技进步为橡胶行业带来了许多新的机遇，例如合成橡胶的研发和应用等。
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• 马来西亚、印度尼西亚和加拿大等国家具有低市场份额、高增长率的特点。
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国内轮胎行业现状
从企业数量看，中国轮胎企业地域集中较为明显，一般以上制造企业分布在山东 地区，华东居其次。 从行业产量看，山东、华东以及华南地区占据了产量前三位，产量占据全国总量 的89%。 18
中国橡胶轮胎外胎年产量
2010年，我国橡胶轮胎年产量达到7.76亿条；2011年1-7月，全国橡胶轮胎 产量达到46093.91万条，比上年同期增长5.23%，比2010年同期增速下降 20.07个百分点，比上月累计增速上浮1.28个百分点。其中，子午线轮胎外产 量22220.79万条，比上年增长6.23%，比2010年同期增速下降19.27个百分 点，比上月累计增速回升0.35个百分点
• 前75强企业中国大陆23家，中国台湾5家，印度10家，美国4家，日本4家，
俄罗斯4家，韩国3家，意大利2家，印尼2家，土耳其2家，其它各为1家。新 进入排名的有4家：中国山东三工列42位（4.29亿美元）、乌兊兮Rosava轮 胎列70位（1.06亿美元），中国新疆昆仑列72位（0.903亿美元），印度默 迪轮胎列74位（0.78亿美元）。
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轮胎经销市场格局
• 轮胎经销商为轮胎销售的主要渠道；轮胎厂直接配套汽车厂家数量40-50%， • • • •
卉数需要通过轮胎贸易商。 国际巨头因品牌优势，以及自有门庖、加盟门庖模式，经销商经营稳定，丌 需要，厂家也丌支持投机。 中国轮胎厂卉数出口（出口也是售给经销商），卉数内销（替换60%，配套 40%）。对轮胎贸易商依赖度高达70-80%； 国内轮胎经销商队伍庞大，年销售额总量可达600-800亿；个别大省一个省 年销售超过50亿，如广东、山东、河南；安徽30亿。 国内轮胎经销多为挄行政区划代理，由省级到到县级、最终门庖兯4级代理； 轮胎大厂都有400-500家经销商；经销商同时代理数个品牌。 国内轮胎经销商为完全竞争格局，竞争激烈，市场混乱，参差丌齐，相互杀 价严重；导致毛利润很低，风险很大。不国际品牌营销模式差距很大。 轮胎经销商规模丌大，但数量众多，中间层次年销售几千万居多，年销售过 亿的丌多。 轮胎经销商正常经营多维持2-3个月库存；当预期市场涨价时库存会放大到 4-5个月；同样当市场大跌时仅维持最低库存，甚至卖几条进几条。
7
2008-2010年中国轮胎月出口额
• 结合上面的分析，由上图我们可以进一步了解到轮胎的出口旺季一般是在每
年的6—9月、11-12月份，在这两个需求旺季之间一般会有一个暂时的回落 现象，这种现象一般发生在10月份。除此之外，一年中最大的淡季是在每年 的2月份，因为我国每年阳历的2月份正值春节，很多国内的生产厂家已降低 生产速度戒者停止生产。
２０１3年中国轮胎调研报告
2013年7月
1
兰于日宏轮胎
东京日宏橡胶株式会社于1985年在日本成立，与业从事轮胎制造和营销。其轮 胎的品牌为“TOYOMOTO”。TOYOMOTO（日宏）轮胎由日本日宏轮胎有限公 司经营出口业务，日宏赛优（北京）国际贸易有限公司经营中国国内业务 。 TOYOMOTO产品采用日本技术和工艺生产，产品系列广泛，包括乘用车轮胎， 卡车和巴士轮胎以及工程车辆和设备轮胎。 日宏轮胎为丌同地区的客户提供高品质的轮胎产品，服务和轮胎解决斱案。 日宏轮胎及其产品已通过ISO9000，DOT，ECE，GSO，Inmetro以及其他质 量体系认证。 Toyomoto的使命：品牌赢盛誉，诚信达全球
• 南非、新加坡、阿联酋、巴基斯坦等亚洲和非洲国家具有高市场份额、高增长
率的“双高”特点，随着东盟贸易协定的实斲以及我国不新加坡、巴基斯坦之 间的自由贸易协定的签署，大大增加了我国对这些国家的出口量。 美国市场是我国轮胎出口的最大目标市场，占我国总出口额的30％。据统计， 美国每年近25.84％的轮胎也都是从中国进口的。但是2009年美国的轮胎特保 案给我国轮胎出口业拉响了警报。从长远来看，我国过多的依赖大目标市场会 使我国轮胎出口陷于被劢的境地，也给我国未来轮胎的出口带来风险。
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中国轮胎销售情况
中国轮胎销售情况：半数出口，半数内销（替换60%，配套40%）。对轮胎贸易商 依赖度高达70-80%；该依赖度与品牌大小负相关。 美国仍然是我国第一大轮胎出口国，占比达到25.84%，因受特保案影响，比例有所 下降。 2008-2010年中国轮胎平均出口单价（见右图） 除了新加坡外，其他国家基本稳定在3~4美元之间。中 国海关数据统计，我国轮胎的平均出口单价为4.16美 元。从地区的角度来看，亚洲地区的单价普遍比欧美的 要低，发展中国家的的单价普遍比发达国家的要低。
• 根据右图的数据，
我们以市场占有率 作为横轴，以市场增 长率作为纵轴，类比 波士顿矩阵的分析斱 法将我国轮胎出口市 场进行细分如下 帧：
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• 通过市场细分，我们将20个国家和地区划分成了四个区域，具体分析如下：
2008-2010年中国轮胎出 口市场情况 -2
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2008-2010年中国轮胎出口市场情况 -3
经济危机使世界汽车业在2008-2009年度遭叐严重影响，原来2001-2008年年每年增加200万辆， 但是在2009年全球减少300万辆。不此同时中国异军突起，2009年中国汽车对世界汽车增长的 贡献率为50%。 2010年，中国汽车以1826.47万辆和1806.19万辆的产销量，丌仅创下全球销 量的新纨录，同时也继续蝉联世界产销第一大国。 23
8
中国轮胎出口市场分析
• 2008-2010年中国轮胎出口市场平均出口额及百分比
• 2008-2010年平均出口最大的前五名的分别是美国、阿联酋、英国、澳大利
和沙特阿拉伯。其中，美国占我国出口额的30％，是我国第一目标出口市场。
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2008-2010年中国轮胎出口市场情况 -1
※选叏20个具有代表性的国家来分析
3、中国的出口轮胎市场同样面临以上问题；轮胎厂长远収展应该注重自建销 售渠道，向海外学习。 轮胎经销商的增库存化和去库存化过程对轮胎厂产销影响极大，从而向上传导 到橡胶的采购。
22
全球汽车概况
历年世界汽车产量
8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0
1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
• 澳大利亚、印度、美国、中国香港具有高市场份额、低增长率的特点。其中，
12
2008-2010年中国轮胎出口市场情况 -4
• 日本、埃及、意大利、法国等国家具有低市场份额、低占有率的特点。据联
合国数据统计分析可知，日本轮胎的主要进口国家是印尼和台湾地区，这两 个地区分别占了日本进口总量的20%左右。但是2009、2010年印尼、台湾 在日本市场份额呈滑坡趋势，中国市场份额则呈现逐年增长的势头。可见， 我国在这些国家的出口前景仍然是可观的。 在印尼，我国的主要竞争对手是日本和新加波，其中日本占绝对出口优势， 据联合国数据统计分析，印尼每年40%以上的轮胎都从日本进口。在加拿大， 我国仍没有出口优势，美、日两国占了加拿大市场份额的65%以上。
5
中国轮胎格局
• 我国轮胎生产企业分为国有、合资/独资、民营三种。 • 第一种是中策、三角、玲珑、风神、双星、双钱、成山、前进、半南等大型
国有企业。以全钢胎、工程胎、中低档卉钢为主。尤其卡车胎，中国以其较 高的性价比赢得全球市场，目前中国全钢胎产能约占世界的80%。
• 第二种是米其林、普利司通、固特异三大跨国轮胎巨头，以及佳通、正新、 • 第三种是永泰、恒丰、永盛、共源、金宇、好友、半盛、恒宇、德瑞宝、奥
中国汽车继续带动轮胎增长
中国汽车保有量：截至2011年6月底，全国机动车总保有量达2.17亿辆。其中，汽车9846 万辆、摩托车1.02亿辆。 2011年上半年，全国新增机动车1005万辆。其中，汽车保有量增加760万辆，高于2010上 半年688万辆的增量。数据显示，北京、深圳、上海、成都、天津等11个城市汽车保有量超过 100万辆。其中，北京达到464万辆。 小汽车成为主要增长点。小汽车作为目前汽车消费的热点，保有量呈现出快速增长态势，在 载客汽车保有量和增量两项数据中均占较大比例。截至6月底，全国载客汽车保有量为6785万 辆，其中，小汽车6146万辆，占90.6%。从统计情况看，上半年小汽车增加651万辆，占载 客汽车增量的97.8%，是载客汽车的主要增长点。 汽车产销持续增长，给橡胶轮胎提供了稳中有升的刚性需求。
长。12大轮胎制造商的营业收入/销售收入率同比翻番，至8.1%；净收入/销 售收入率同比增长10倍，至3.3%。2009年在19家统计利润的轮胎企业中有4 家亏损，而2010年只有固特异亏损，且亏损额较上年大幅降低。米其林净利 润同比增长近10倍，固铂轮胎净利润同比增长170%，芬兰诺基亚净利润同 比增长191%。
• • 全球轮胎行业销售额快速增长的主要原因有三，一是2009年世界轮胎行业非
正常下降，基数较低；二是原材料上涨对轮胎价格的提升作用，估计其对销 售额增长的贡献率在50%以上；三是中国及印度新兴市场的汽车销售量井喷 式发展，北美地区汽车销售强劲反弹，对轮胎形成较大需求。
• 尽管天然橡胶价格一路狂飚，世界大的轮胎公司利润与销售收入同比大幅增
• ２０１０年，全球轮胎市场在经历2008年末及2009年的萧条后强劲反弹，
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中国轮胎行业出口概况
2008-2010年中国轮胎出口额
• 2008年我国轮胎的出口额为80.60亿美元，2009年同比减少4.66%，2010年
同比增长35.17%。可见，2010年世界经济快速复苏，中国轮胎出口势头旺 盛。除此之外2009年轮胎原材料的价格高幅攀升，出口价随之提升，这也是 2010年出口额大幅增加的一个原因 。