鼓式制动器检修

《汽车底盘构造与维修》教案

（2015～2016学年第一学期）

适用汽车检测与维修专业

院系（部）汽车工程系

班级15汽检2、6班

教师李玉超

教案首页

教学设计

教学内容

【复习导入】

我们之前已经学过鼓式制动器（提问鼓式制动器结构和工作原理），相对于鼓式制动器盘式制动器大部分由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，更适合在冬季和恶劣路况下行车。

【告知目的】

能力目标：1. 掌握鼓式制动器的结构和工作原理；

2. 掌握鼓式制动器主要部件的检修方法；

3. 掌握鼓式制动器的主要故障及故障原因。

知识目标：1. 掌握鼓式制动器的日常维护检查方式；

2. 能够对鼓式制动器各总成进行拆装；

3. 能够对鼓式制动器主要部件进行检修；

4. 能够正确的进行制动液的排空作业；

5. 能够根据制动系统故障现象，进行故障诊断与排除。

【任务导入】

驾驶员李某正常驾驶自己的私家车上班，在最近停车制动时发现制动系统的制动效能下降，制动距离和以前相比明显变长，因为汽车制动系统的性能好坏直接关系到驾驶安全，所以李某将自己的私家车开到了汽修厂，请汽修技师帮自己检查一下是什么原因导致了自己汽车制定下能的下降。

【操作示范】

鼓式制动器拆卸：

1.从驻车制动器拉杆上摘下驻车制动器钢索。

2.用钳子压下弹簧并转动900后，取下定位销钉、弹簧座和弹簧。

3.从制动底板上取下制动片总成，并将其夹紧在虎钳上。

4.依次拆下复位弹簧、楔形调整板的拉簧，从前制动蹄上摘下定位弹簧，取下推杆和楔形调整板。

5.旋下螺栓，从制动底板上取下制动分泵。

鼓式制动器检修：

摩擦片厚度的检查：用游标卡尺测量摩擦片（制动蹄衬片）的厚度，标准值为4mm，使用极限为1.5mm。铆钉与摩擦片的表面深度不得小于1mm，以免铆钉头刮伤制动鼓的内表面。

制动鼓内孔磨损及尺寸的检查：首先检查制动鼓内孔有无烧损、刮痕和凹陷，若不能修磨应更换新件。

检查制动鼓内孔尺寸及圆度误差：用卡尺检查内孔尺寸，标准值为180mm，使用极限为181mm；用工具测量制动鼓内孔的圆度误差，使用极限为0.03mm，超过极限应更换新件。将制动蹄衬片表面靠在后制动鼓上，检查二者的接触面积应不小于60%，否则应打磨衬片。鼓式制动器定位弹簧及复位弹簧的检查：若后制动器定位弹簧、上复位弹簧、下复位弹簧和楔形调整板拉簧的自由长度增长率达5%，则应更换新弹簧。

鼓式制动器的调整：鼓式制动器装配完毕后，为保证制动蹄衬片

与制动鼓之间具有合适的间隙，应对其进行必要的调整。

1）架起车桥，使制动鼓能自由转动；

2）拆下制动鼓上的检视孔盖；

3）取下调整臂上的防尘套，转动上端的调整凸轮，使制动鼓与制动蹄的间隙增大或减小，调整后，转动制动鼓感到稍

有阻力时即为合适。间隙调好后，有轻微摩擦声时，允许

间隙稍许放大一些。